Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10523
.pdf
Изобретение включает в себя сочетание с двигателем отдельного генератора, который подключается к
концам или другим подходящим частям обмотки возбуждения двигателя и служит автоматическим
переключателем, через который ток может проходить параллельно обмотке возбуждения двигателя, причем
величина переключаемого тока зависит от напряжения, вырабатываемого генератором.
Прилагаемая диаграмма иллюстрирует один из способов применения изобретения к последовательному
двигателю трамвайного вагона.
Обращаясь к схеме, якорь а небольшого генератора, приводимого в движение подходящим вспомогательным
двигателем b, соединен с концами последовательной обмотки возбуждения c двигателя, которым необходимо
управлять или регулировать.
Этот генератор a снабжен парой обмоток возбуждения d, o, одна из которых (g) включена последовательно с
основной обмоткой возбуждения двигателя c, в то время как другая (e), являющаяся противоположной
обмоткой, возбуждается отдельно от любого удобного источника, например, от того же источника, который
подает ток на двигатель b. Также последовательно с обмоткой возбуждения двигателя c расположена катушка
f, образующая обмотку магнита прерывателя g, который управляет цепью противоположной обмотки e в
генераторе.
Обмотка якоря регулируемого двигателя обозначается буквой h.
Конструкция такова, что генератор a может действовать как отводчик, обеспечивая альтернативный путь для
тока якоря двигателя 65 параллельно обмотке возбуждения двигателя. Когда двигатель работает на низкой
скорости, ток через обмотку возбуждения c и, следовательно, через обмотку виброгасителя 1 достаточен для
удержания контактов виброгасителя 70 на расстоянии друг от друга, и это состояние сохраняется до тех пор,
пока с увеличением скорости двигателя ток не упадет до некоторого заданного значения. В этот момент
магнит виброгасителя 75 достаточно ослабевает, чтобы позволить подвижному контакту прерывателя g, под
действием пружины i, замкнуться на неподвижном контакте и, таким образом, замкнуть цепь через
противоположную обмотку e генератора 80. Ранее работа генератора зависела от поля, создаваемого
последовательным током двигателя, и разность потенциалов, создаваемая генератором на обмотке
возбуждения двигателя 85, была достаточной, чтобы предотвратить отвод тока двигателя через якорь
генератора, или, по крайней мере, предотвратить отвод значительного количества тока. Но с замыканием При
контакте тремоло с противоположной обмоткой возбуждения (90) происходит приведение в действие обмотки
возбуждения, и электродвижущая сила, создаваемая генератором, падает, позволяя току протекать через
генератор от двигателя (95) и вызывая увеличение тока, протекающего через якорь двигателя. Действие
тремоло направлено на поддержание тока якоря как можно более постоянным, и благодаря соответствующей
конструкции устройства (100) ток якоря может оставаться практически постоянным в широком диапазоне
изменения скорости двигателя.
Благодаря данному изобретению, позволяющему поддерживать практически равномерный ток 105 в якоре
двигателя, можно получить постоянный крутящий момент от двигателя и, следовательно, более быстрое
ускорение транспортного средства, чем обычно достигается, в широком диапазоне изменения скорости 110.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и в описании и иллюстрации нашего
изобретения мы рассмотрели только 349,777 существенные особенности, но мы хотим, чтобы было понятно,
что используемые цепи могут быть оснащены любыми соответствующими защитными устройствами, такими
как автоматические выключатели или автоматические переключатели.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349778.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349778&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349778A
[]
: ';-JOMNTV E C Q
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 18 июня 1929 года.
3.49 778 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 мая 1930 г. № 16644/30.
Завершено: 4 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных насосов.
Я, Её Величество Анна Вебе Ра, из Шпица, Швейцария, гражданка Швейцарии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосам или устройствам для подачи жидких веществ типа i O, в которых
колебательный кольцевой поршень приводится в движение эксцентриком, а лопатка закреплена на поршне и
скользит по соответствующей направляющей или углублению, образованному на стенке цилиндра или
расположенному в ней, причем функция лопатки заключается в взаимодействии с поршнем для образования
рабочих камер насоса.
Однако возникли трудности с такими насосами и подающими устройствами, в частности, в предотвращении
заклинивания лопатки в направляющей или углублении, а также в поддержании герметичности между
поршнем и днищем, несмотря на деформацию последнего.
Лопатка должна совершать одновременно возвратно-поступательные и маятниковые движения во время
циркуляционного движения поршня в цилиндре, а поскольку такие машины работают на очень высоких
скоростях (до 2000 оборотов в минуту и при давлении в двадцать атмосфер на одной ступени), выделение
тепла, обусловленное не только сжатием, но и трением лопатки о направляющую, очень велико, в результате
чего в используемых в настоящее время машинах часто происходит заклинивание лопатки. Следовательно,
насосы или подающие устройства с вращающимися поршнями не получили успешного применения на
практике.
Указанные выше недостатки особенно очевидны в случаях, когда опорные элементы лопатки жестко
закреплены в направляющей или углублении, при этом лопатка перемещается в указанном опорном элементе
5, и для преодоления последствий чрезмерного нагрева, выделяемого в подшипнике в таких случаях, до
настоящего времени было необходимо использовать соответственно большие опорные элементы для
лопатки или, в качестве альтернативы, обеспечить для них специальные средства охлаждения.
Однако установлено, что локальный нагрев в подшипнике лопатки значительно снижается. lPrice ifcia c.
Если опорные поверхности или элементы, расположенные на самой лопатке, приспособлены для
взаимодействия с элементами, скользящими по направляющей, было также предложено сформировать
опорные поверхности, интегрированные с лопаткой, но в таком варианте необходимо сформировать
направляющую или углубление сравнительно большой длины, что затрудняет предотвращение утечки между
поршнем и цилиндром. Чем длиннее направляющая, тем легче цилиндр может деформироваться при работе
под высоким давлением, и, следовательно, герметичность между поршнем и стенкой цилиндра, а также
общая эффективность машины ухудшаются.
Лопатка также испытывает сравнительно большое тепловое расширение из-за своей большой длины, и если
она плотно прилегает к направляющей, это чрезмерное расширение может легко привести к заклиниванию.
Кроме того, смазка подшипника затрудняется, поскольку смазочное масло легко обугливается под действием
тепла.
Целью настоящего изобретения является преодоление указанных выше недостатков, и для этого в насосе
или устройстве 80 описанного типа удаленный конец лопатки частично охватывается опорными элементами,
каждый из которых имеет вогнутую поверхность для взаимодействия с лопаткой.
Изобретение проиллюстрировано на 85 прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 изображен
вертикальный разрез устройства под прямым углом к оси цилиндра, на фиг. 2 — вертикальный разрез через
ось цилиндра, на фиг. 3 — разрез в большем масштабе усовершенствованной формы подшипника
скольжения для лопатки, а на фиг. 4 — вид сбоку плоской поверхности подшипника скольжения, показанного
на фиг. 3.
Цилиндр машины состоит из литого корпуса 1, открытого с обоих концов, который закрыт боковыми крышками
2 и 3 на торцах, причем детали скреплены болтами 4. В торцевых пластинах 2 и 3 и на оси цилиндра
установлен вал 5, предназначенный для привода от шкива 5 6. Эксцентрик 7, на котором вращательно
установлен кольцевой поршень 8, расположен на валу 5. Торцевые поверхности поршня и его периферийная
линия плотно прилегают к стенке цилиндра. На поршне закреплена лопатка 9, которая скользит в
направляющей 10, образованной в стенке цилиндра, что позволяет одновременно осуществлять качательное
и возвратно-поступательное движение лопатки во время циркуляционного движения поршня, в то время как
поверхность поршня перемещается по внутренней стенке цилиндра, вызывая попеременное уменьшение
размеров серповидных рабочих камер 11 и 12.
В направлении вращения поршня Athe :5, показанном стрелкой на рисунке 1, рабочая камера 11 является
камерой всасывания, а рабочая камера 12 — камерой давления. Камера 11 сообщается с клапанной камерой
14 и всасывающим клапаном 15 через канал 13, а камера 12 сообщается с клапанной камерой 17 и клапаном
давления 18 через канал 16. Лопатка выполнена с увеличенной цилиндрической опорной частью 19, которая
плотно прилегает к двум опорным башмачкам 20, плоские поверхности которых плотно прилегают к боковым
сторонам направляющей 10. В этой конструкции часть лопатки между опорными башмачками не закрыта,
центральное смазочное отверстие 21 открыто, что обеспечивает адекватную смазку подшипника.
Движение лопатки в углублении действует как насос: масло всасывается через входное отверстие 25 во
время движения вверх и подается через соответствующие каналы 23 и 24 в лопатке к различным опорным
поверхностям во время движения вниз.
Для уменьшения трения подшипников скользящих башмаков плоские поверхности могут быть снабжены
шариковыми или роликовыми подшипниками, размещенными в пазах 22, как показано на рисунках 3 и 4. Эти
подшипники расположены таким образом, что плоские поверхности касаются шариков или роликов, при этом
диаметр шарика или ролика предпочтительно выбирается таким образом, чтобы окружность была несколько
меньше хода подшипниковых башмаков, что позволяет избежать неравномерного износа шариков или
роликов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349779.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349779&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349779A
[]
= ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 8 июля 1929 года.
349,779 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 мая 1930 г., № 76655/30.
Завершено; 4 июня 1931 г.
l -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах охлаждения форм для литья металлов.
Мы, HEIRAEUS VACUUMSCHMELZE AITIENGESELLSCHAFT, немецкая корпорация, расположенная в
Ильянау-ам-Майне, Германия, и ВИЛЬГЕЛЬМ РОЙ HN, гражданин Германии, проживающий по адресу:
Дамнмштрассе, 8, Ильянау-ам-Майн, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны формы, в которых внутренняя стенка состоит из бесшовной вытянутой медной трубки, окруженной
внешней металлической трубкой. Через пространство между двумя трубками проходит поток охлаждающей
воды. Благодаря наличию промежуточных стенок в пространстве для прохождения охлаждающей воды,
последняя движется по заданному пути, что обеспечивает максимально интенсивное охлаждение.
В связи с такими формами, в которых между внутренней стенкой и этими перегородками образуется зазор,
возможно, что в точках внутренней стенки, противоположных ребрам, тепло отводится недостаточно быстро,
что может привести к повреждению внутренних стенок в этих местах. Следовательно, было предложено
изготавливать ребра заодно с внутренней стенкой, чтобы избежать скопления тепла в этих точках.
Вторая конструкция оказалась весьма удовлетворительной на практике. Ее единственный недостаток
заключается в сравнительно высокой стоимости, обусловленной тем, что каналы охлаждения должны быть
изготовлены из цельного куска трубы с очень толстыми стенками. Ниже описана конструкция, которая в
большей степени основана на первой упомянутой конструкции и, несмотря на это, имеет почти такие же
преимущества, как и вторая конструкция, но производится дешевле.
Согласно настоящему изобретению, охлаждаемая форма, имеющая тонкую стенку из подходящего металла,
предназначенную для размещения отливаемого слитка, и более широкую наружную стенку, а также полосы
для направления охлаждающей среды в пространстве между двумя стенками, характеризуется тем, что
полосы для направления охлаждающей среды выполнены на ее стороне, обращенной к внутренней стенке
формы, в виде острого края, так что между внутренней стенкой формы и направляющими ребрами для
охлаждающей среды происходит только спиральный линейный контакт.
Настоящее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: Рисунок 1 представляет
собой осевое сечение формы для закалки при температуре 60°C в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, демонстрирующий модификацию охлаждающих ребер.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение, аналогичное рисунку 2, и показывает дальнейшую
модификацию 65 охлаждающих ребер.
На рисунке 4 показана поверхность шнека известной конструкции для установки в охлаждающие каналы, а на
рисунке 5 показано устройство для замены внутренней стенки формы.
Согласно прилагаемому чертежу, форма состоит из сравнительно тонкой внутренней стенки a,
предназначенной для формирования отливаемого расплавленного металла. Ребра b, 75, направляющие
охлаждающую воду, не являются неотъемлемой частью внутренней стенки формы a, а, наоборот, могут быть
независимыми или соединены с наружным корпусом c. Ребра b, направляющие охлаждающую воду 80,
заточены с той стороны, которая обращена к внутренней стенке a, образуя острые кромки, благодаря чему
контакт между a и b происходит только вдоль достаточно узкой линии. Таким образом достигается результат,
при котором внутренняя стенка a не имеет точек, в которых передача тепла от a к охлаждающей воде может
быть затруднена. Как показано на рисунке 2, острая кромка направляющих ребер 90 b может быть частично
удалена, если соотношение между оставшимися участками режущих кромок и удаленными участками может
быть выбрано по-разному. Во многих случаях острая кромка направляющих ребер b может иметь вид,
похожий на зубья пилы. При таком расположении внутренняя стенка a эффективно удерживается и
поддерживается. в точках d, J, в то время как в точках e, e между стенкой a и ребрами b предусмотрена узкая
щель t 00, через которую небольшое количество воды может проходить из охлаждающего канала I
непосредственно в охлаждающий канал II, параллельный главной оси формы. В формах согласно
изобретению все точки внутренней стенки a контактируют с водой практически равномерно, и отсутствуют
точки с меньшим отводом тепла. В этом случае очень эффективное использование всей охлаждающей
способности протекающей через нее воды может быть достигнуто за счет того, что в отдельные охлаждающие
каналы вставлены направляющие поверхности f (рисунок 4) известной конструкции, напоминающие
пропеллер.
i O проходы таким образом, чтобы вихревое движение накладывалось на поток воды в основном направлении
течения.
Таким образом достигается то, что наружные охлаждающие ребра c и bele охлаждающие ребра b
изготавливаются только один раз, в то время как внутренняя форма 1, которая очень недорога по своей
форме, может быть заменена в короткие сроки. Эта замена может быть осуществлена, например, способом,
показанным на рисунке 5, где g обозначает фланец, предусмотренный на наружном корпусе c, а a —
внутренняя стенка.
В углубление между обеими частями вставлено бесконечное резиновое кольцо, имеющее, например, круглое
поперечное сечение, которое настолько плотно прижато давлением фланца 7, действующего как сальник, что
обеспечивает водо- и герметичное соединение между внутренней стенкой и наружным корпусом. Для круглой
формы, принимающей, например, 100 кг, имеющей рабочую длину 850 мм и внутренний диаметр 140 мм, в
качестве внутреннего элемента используется бесшовная медная труба толщиной 5 мм, которая весит всего
около 20 кг. Ее замена не влечет за собой больших затрат, чем разница в цене между новым оборудованием и
медью, а также стальными формами. Изделия были изготовлены при температуре литья 1650 °C в количестве
более 2000 штук без малейших повреждений внутренней медной трубки, в то время как обычные формы,
используемые для литья стали, имеют средний срок службы от 4 до примерно 1380 отливок. В дополнение к
использованию форм таким образом, то есть для литья в стационарных формах, изобретение также
применимо. Оно адаптировано для использования в центробежных литейных машинах, то есть в машинах, в
которых формы подвергаются вращающемуся движению, что обеспечивает их устойчивость и позволяет
установить природу нашего изобретения и способ его применения. то же самое должно быть выполнено,
заявляем мы, – что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349780.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349780&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349780A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
/ 349,750 Дата подачи заявки: 29 мая 1930 г. № 16,663 30, Полная левая сторона: 30 января 1931 г.
Полное описание: дюна 4, 1931 год.
«-'1 5, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования расходомеров для измерения расхода жидкости или относящиеся к ним.
Мы, Джон Фрейзер, инженер, из Лекмелмайн-бай-Гарве, графство Росс, подданный короля Великобритании, и
компания BRITISH PETROLE Um Co Gr:NY, LIMITED, британская компания, расположенная в Britannic House,
Moorgate, в Сити Лондона, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к расходомерам для измерения расхода жидкости, в которую жидкость
поступает и затем подается из цилиндров, снабженных поршнями, движение которых, обусловленное
прохождением жидкости, используется для приведения в действие механизма дозирования. Целью
изобретения является создание расходомера с как можно меньшим количеством рабочих частей, что
обеспечивает повышенную простоту и надежность.
Согласно изобретению, цилиндры, имеющие четное число, расположены радиально, а поршни в
противоположных парах установлены соответственно на общих поршневых штоках, которые соединены
вблизи их пересечения звеном, обеспечивающим последовательную работу поршней. Штоки также снабжены
поршневым клапаном вблизи каждого основного поршня с целью попеременного сообщения внешнего конца
следующего цилиндра с двумя пространствами, общими для всех цилиндров и соединенными соответственно
с входом и выходом. Для обеспечения достаточного прилегания поршневых клапанов соединительное звено
выполнено слегка сжимаемым под действием пружины, и предусмотрены ограничители, предпочтительно
регулируемые, для ограничения длины хода поршня до такой степени, что в конце хода соединительное звено
слегка сжимается, вызывая паузу поршня, в то время как другая пара поршней, контролирующая подачу и
отвод из цилиндров, поршни которых находятся в конце своего хода, движется с относительно высокой
скоростью. Относительное расположение поршневых клапанов и взаимодействующих частей таково, что,
учитывая относительные перемещения Поршневые штоки, как это определяется их механическим
соединением, когда данный поршень достигает внешнего конца своего хода, внешний конец его цилиндра
сообщается с общим пространством, соединенным с входом; в то же время внешний конец диаметрально
противоположного цилиндра сообщается с общим пространством, соединенным с выходом. Таким образом,
каждый цилиндр попеременно заполняется и опорожняется на своем внешнем конце.
В счетчике, состоящем из четырех цилиндров, два поршневых штока, расположенные под прямым углом и
имеющие соответствующую форму, позволяющую им пересекаться, не мешая друг другу, соединены между
собой соединительным элементом, закрепленным вокруг штифта на каждом штоке, так что когда одна пара
поршней находится в конце своего хода, другая пара находится в середине хода, и наоборот; В таких
условиях соотношение между их движениями будет иметь простой гармонический характер, то есть,
предполагая постоянный поток жидкости через расходомер, реверс каждой пары поршней в конце хода будет
практически мгновенным, так что адекватная прилегание поршневых клапанов не может быть обеспечена.
Чтобы обеспечить паузу для каждой пары поршней в конце хода, звено 80, соединяющее поршневые штоки,
вместо того, чтобы быть жестким, имеет такую форму, что может быть слегка сжато, однако такое сжатие
сдерживается пружиной. Для ограничения хода поршня 85 в крышке на внешнем конце каждого цилиндра
предусмотрен установочный винт, который отрегулирован таким образом, чтобы задерживать поршень в этом
цилиндре на небольшом расстоянии до достижения конца его хода, если бы соединительное звено 90
оставалось несжатым. Однако такое сжатие происходит таким образом, что поршни остаются неподвижными,
в то время как другая пара поршней движется с максимальной скоростью через свое среднее положение, и,
следовательно, 95 можно обеспечить клапаны с прилеганием, достаточным для обеспечения их
герметичности.
Счетный механизм может приводиться в действие любым подходящим подвижным элементом, например, flQ,
от соединительного звена, центральная точка которого совершает круговое движение.
Дата: 29 мая 1930 года.
j L 34,> o 28, Содгемптон Билдингс, Лондон, Англия, и:
11 ASELTINE, LAKE & C/, 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк, США, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к датчикам расхода для обеспечения оптимального расхода
жидкости.
Мы, Джо Х. Н. Фрейзер, инженер из Лекмелм-бай-Гарви, графство Ирландия, подданный короля
Великобритании, и Британская нефтяная компания, L111Tr D, британская компания, расположенная по
адресу: Британникс-Луз, Мургейт, Сити Лондона, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к расходомерам для измерения расхода жидкости, в которые жидкость
поступает и затем подается из радиально расположенных цилиндров, снабженных поршнями,
установленными парами на общих поршневых штоках, соединенных вблизи их пересечения звеном,
обеспечивающим последовательное движение поршней. Входная и выходная камеры, общие для всех
цилиндров, соединены с ними соответствующими каналами и отверстиями, и в известной конструкции
расходомера впуск и выпуск жидкости осуществляется под управлением общего поворотного клапана,
приводимого в действие движением поршней. Однако, главным образом из-за того, что в силу основного
принципа действия этого типа расходомера практически исключена возможность перекрытия клапана,
необходима чрезвычайно высокая точность регулировки между управляющим клапаном и каждым из
цилиндров, а в случае клапана, общего для всех цилиндров, потребовалась бы точность изготовления,
выходящая за рамки коммерчески целесообразного. Кроме того, в связи с таким поворотным клапаном
существует несбалансированное давление, благодаря которому он удерживается на седле, и свобода его
работы. Таким образом, уменьшается количество деталей, что влечет за собой увеличение перепада
давления на счетчике и связанные с этим недостатки. Одной из главных целей настоящего изобретения
является создание счетчика, свободного от этих недостатков и имеющего как можно меньше рабочих частей,
а следовательно, обладающего повышенной простотой и надежностью.
Согласно изобретению, отдельные клапаны приводятся в действие соответственно в соответствии с
движениями различных поршней с целью, в отношении каждого цилиндра, последовательного попеременного
размещения одного конца следующего цилиндра в соединении с общей впускной и выпускной камерами.
Таким образом, каждый клапан может быть точно установлен в соответствии с его взаимодействующим
поршнем. Удобно, что клапаны имеют форму поршневых клапанов, связанных соответственно с
измерительными поршнями. Относительное расположение клапанов и взаимодействующих портов таково,
что, с учетом относительных перемещений штоков поршней, определяемых их соединительным звеном, когда
данный поршень достигает крайнего положения своего хода, наружный конец его цилиндра устанавливается в
сообщение с общей впускной камерой; одновременно наружный конец цилиндра, расположенного в
противоположных диаметрах, устанавливается в сообщение с общей выпускной камерой.
Таким образом, каждый цилиндр попеременно обрабатывается напильником и разряжается на своем
внешнем конце. 75 Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует, например, конструкцию счетчика
в соответствии с изобретением, имеющего четыре цилиндра, и где: Рисунок 1 представляет собой разрез по
линии А-А на Рисунке 2, а Рисунок 2 представляет собой план разреза по линии В-В на Рисунке 1.
На изображенном счетчике четыре цилиндра 1, 2, 3, 4 выполнены из цельного куска металла и снабжены
крышками 5, 6, 90, 7, 8. Два поршневых штока 9, 10, расположенные под прямым углом и, как показано,
имеющие соответствующую форму, позволяющую им пересекаться, не мешая друг другу, соединены между
собой звеном 11, шарниром 95 и штифтами 12, 13, жестко закрепленными в роликах, так что когда одна пара
поршней 14, 16 находится в конце своего хода, другая пара 15, 17 находится в середине хода, и наоборот.
На чертеже поршни 14 и 16 показаны в левом конце своего хода, а поршни 15 и 17 — в середине хода.
Как будет показано далее, отливка, в которой просверлены цилиндры (349,780), имеет центральное общее
пространство или чамбей 18, в которое открываются внутренние концы всех цилиндров.
Эта камера 18 снабжена входным отверстием 19, предназначенным для подключения к источнику подачи
жидкости. Над цилиндрами расположена крышка 20, закрывающая пространство 21, образующее общую
входную или выходную камеру и имеющее входное отверстие 22 для подачи жидкости. На боковой стороне
каждого цилиндра имеется канал 23, 24, 25, 26. Крышки цилиндров имеют такую форму, что обеспечивают
сообщение между каждым каналом и наружным концом цилиндра, с которым он связан. На своих внутренних
концах каналы сообщаются посредством портов 27, 28, 29, 20 соответственно с цилиндрами,
расположенными циклически рядом друг с другом. Такие порты открываются в эти цилиндры вблизи их
внутренних концов, так что в каждом случае наружный конец одного цилиндра сообщается с внутренним
концом следующего, а затем, в определенных положениях клапанов, упомянутых ниже, с общей входной
камерой 18. Соответственно, выходная камера 21 находится в сообщении. Каждый из цилиндров имеет
отверстия, два из которых 31, 32, а именно те, что находятся в цилиндрах 1 и 3, показаны на рисунке 1.
С каждым основным поршнем, а в представленной конструкции – и интегрирован с ним, связан поршневой
клапан 33, 34, 35, 36, предназначенный для взаимодействия с входными патрубками 27, 23, 29, 30 и с
выходными патрубками 31, 32, а также с этими выходными патрубками.
Связанные с цилиндрами 2 и 4, но не показанные на чертеже. Для предотвращения прямой связи между
камерами 18 и 21 каждый поршневой клапан имеет удлинение; удлинения на поршневых клапанах 33 и 35,
предназначенные для закрытия портов 31 и 32 соответственно, показаны на рисунках 37 и 38. Что касается
основных частей поршневых клапанов, взаимодействующих с впускными портами 27, 28, 29 и 30, как показано
на рисунке 2, они выполняют функцию закрытия портов, когда соответствующие поршни находятся в середине
хода, а другая пара поршней находится в одной из крайних точек своего хода и, следовательно, неподвижна.
Однако остановка пары поршней в конце их хода кратковременна, и в течение этого короткого промежутка
времени необходимо, чтобы поршневые клапаны, находящиеся в середине хода, полностью прошли поперек.
соответствующие впускные отверстия, из чего следует, как показано на рисунке 2, что допускается лишь
очень малый припуск, то есть ширина рабочей поверхности поршневого клапана может быть лишь немного
больше ширины впускного отверстия. Поэтому необходима очень точная регулировка поршневого клапана на
его штоке, и, поскольку такая точность выходит за рамки тех, которые обычно используются в производстве,
предусмотрены методы и средства для регулировки поршневых клапанов на их соответствующих штоках. Для
этой цели на каждом конце каждого штока установлен винт 39, предназначенный для удержания
цилиндрического блока 40, несущего посредством внешней резьбы гайку 41 со сферической шайбой 42,
предназначенной для контакта с обработанной поверхностью 6 поршня.
Внутри этой отливки расположена винтовая пружина 43, сжатая между кольцом 44 на штоке поршня и
внутренним фланцем 45 на отливке поршня. Регулировка осуществляется путем навинчивания привинченного
цилиндра 40 на конец штока поршня с помощью винта 39, а затем точной регулировки поршневого клапана
относительно соответствующего ему впускного отверстия путем поворота гайки 85 41 против действия
пружины 43.
После выполнения необходимой регулировки цилиндр 40 заклепывается в углубления 46, образованные в
гайке 41, так что он становится там практически цельным 9 o.
Впоследствии, если потребуется снять поршень и поршневой клапан со штока, это можно сделать, ослабив
винт 39, но после установки поршня и поршневого клапана на место и затягивания этого винта 959 клапан
будет находиться в правильном положении. Вращение поршня и поршневых клапанов относительно
соответствующих штоков предотвращается штифтами 47, выступающими внутрь из поршневых клапанов 10 и
предназначенными для зацепления с выступами 48 на штоках поршней.
Для обеспечения регулировки точности подачи на одной паре поршней 15, 17 установлены два плунжера 49,
50, соединенных штоком 51 и обычно перемещающихся вместе с поршнями 15 и 17.
В крышках цилиндров 6 и 8 расположены, соответственно, упоры 52 и 53, регулируемые винтом или иным
способом и предназначенные для взаимодействия, соответственно, с плунжерами 49 и 50. Таким образом,
регулировка этих упоров позволяет предотвратить полное возвратно-поступательное движение плунжеров 15
и 17, что приводит к последовательному изменению подачи жидкости и обеспечивает желаемую регулировку
такой подачи.
Хотя оба упора 52 и 53 показаны как регулируемые, это абсолютно необходимо только для одного из упоров,
тогда как другой, при желании, может быть фиксированным.
Аналогичный регулировочный механизм может быть установлен и в отношении поршней 14, 16, но, как
правило, если по какой-либо причине не требуется индивидуальная регулировка количества жидкости,
подаваемой каждым из поршней, такая дополнительная пара регулировочных элементов не требуется.
Подача жидкости может быть идентифицирована или зарегистрирована любым подходящим механизмом,
который, однако, сам по себе не является частью настоящего изобретения. Такой механизм может
приводиться в действие любым подвижным элементом счетчика, но для этой цели наиболее удобно
использовать движение звена 11. Точка этого звена на линии, соединяющей центры штифтов 12 и 13 и
расположенная посередине между ними, описывает окружность, и этот факт может быть использован для
приведения в действие счетчика или регистратора вращательным движением. Поскольку для того, чтобы
усилие на поршни было действительно осевым, звено 11 расположено между штоками поршней 9 и 10 и,
следовательно, не очень доступно для прямого соединения с внешним счетчиком, штифт 12 сделан полым,
так что в него можно вставить шток 54, имеющий на своем нижнем конце фланец 55, снабженный штифтом
56, предназначенным для входа в отверстие в звене 11, так что и шток, и звено поворачиваются относительно
полого отверстия. Штифт 12. Верхний конец стержня 54, как показано на рисунке 2, выполнен из квадратного
сечения для размещения рычага 57, съемно закрепленного на нем с помощью винта 58. Этот рычаг снабжен
штифтом 59, установленным таким образом, что его центральная линия проходит через точку А, упомянутую
выше как имеющую круговое движение. Штифт 59, в свою очередь, входит в зацепление с кривошипом 60 на
шпинделе 61, который с помощью сальника 62 выходит наружу счетчика и служит для приведения в действие
индикаторного или регистрирующего устройства известным способом.
Теперь рассмотрим последовательность операций в счетчике, принимая во внимание, что в нормальном
режиме работы счетчик 4O заполнен измеряемой жидкостью. Центральная камера 18 находится в прямой
связи через входное отверстие 19 с подачей жидкости под давлением, и, следовательно, это давление подачи
воздействует на направленные внутрь поверхности всех поршневых клапанов, и, соответственно, силы,
действующие на противоположные клапаны в каждой паре, уравновешиваются и не способствуют
возвратно-поступательному движению поршней. Действие осуществляется следующим образом:
рассматривая элементы в исходном относительном положении, показанном на рисунке, жидкость попадает из
входной камеры 18 через отверстие 28 и канал 24 к наружному концу цилиндра 2 и, следовательно,
воздействует на наружную сторону поршня 15, толкая его и соединенные с ним элементы вверх, как показано
на рисунке 2. Таким образом, цилиндр 2 заполняется жидкостью с его наружного конца, в то время как
жидкость, уже находящаяся в цилиндре 4, вытесняется через канал 26 и отверстие 30, попадая в
пространство между поршнем 14 и поршневым клапаном 833, а затем через выходное отверстие 31 цилиндра
1 в выходную камеру 21, откуда он подается.
Одновременно, сразу после того, как поршни 15 и 17 пройдут свое среднее положение, начинается открытие
отверстий 27 и 29, и, следовательно, жидкость из впускной камеры 18 поступает через отверстие 29 и канал
25 на внешний конец цилиндра 3, тем самым способствуя перемещению поршней 14 и 16 вправо, как показано
на рисунках. Таким образом, цилиндр 3 заполняется с внешнего конца, и одновременно происходит подача
жидкости с внешнего конца цилиндра 1 через канал 23, отверстие 27, пространство между поршнем 15 и
поршневым клапаном 34 и выходное отверстие цилиндра 2, ведущее в выпускную камеру 21. Из
представления выходных отверстий 31 и 32 видно, что открытие этих отверстий начинается до того, как
соответствующий поршневой клапан достигнет среднего положения во время своего внутреннего хода.
Поршни 90, 15, 17 достигли верхних концов своего хода, поршни 14, 16 достигли своего среднего положения,
то есть относительное положение двух пар поршней поменяно местами. При необходимости, описанная выше
последовательность операций повторяется.
При определенных обстоятельствах может возникнуть необходимость увеличить ширину поршневых
клапанов относительно их рабочих отверстий 27, 28, 29 и 30, тем самым увеличив перекрытие до такой
степени, что соответствующие отверстия, взаимодействующие с поршневыми клапанами, проходящими через
их среднее положение, не начинают открываться к моменту начала обратного движения поршней,
находящихся в конце своего хода, и, таким образом, требуемый выход для жидкости, подаваемой из одного из
цилиндров, не обеспечивается. Эту трудность можно преодолеть, предусмотрев, чтобы каждая пара поршней
останавливалась на конечное время в конце своего хода, и для этого соединительная тяга может быть
сделана слегка сжимаемой против действия пружины, а также должны быть предусмотрены ограничители,
предпочтительно регулируемые, для ограничения длины хода поршней до такой степени, что в конце хода
соединительная тяга слегка сжимается, вызывая таким образом остановку поршня, в то время как другая пара
поршней, которая контролирует подачу и отдачу из цилиндров, Поршни находятся в конце своего хода и
движутся с относительно высокой скоростью.
В некоторых конструкциях расходомеров в соответствии с изобретением, особенно больших размеров, может
оказаться желательным, вместо установки различных элементов указанного клапана после его снятия, такая
регулировка должна оставаться неизменной. 45 6 Расходомер по п. 3, в котором каждый цилиндр снабжен
выходным отверстием, ведущим в камеру подачи, причем сообщение между указанным выходным
отверстием и первым упомянутым отверстием в том же цилиндре осуществляется посредством пространства,
существующего между основным поршнем и поршневым клапаном.
7 Расходомер, как и в любом из предыдущих пунктов, снабжен элементом для привода индикаторного или
регистрирующего механизма 55, расположенного посередине между центрами штифтов, посредством
которых соединительная тяга соединена соответственно с поршневыми штоками 60. 8 Расходомер для
измерения жидкости указанного типа, в котором один или несколько измерительных поршней снабжены
вспомогательным плунжером, предназначенным для взаимодействия с регулируемым упором 65, с целью
регулирования объема жидкости, подаваемой при каждом ходе поршня.
Соседние файлы в папке патенты