Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10521
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349809A
[]
ПАТЕНТ Wt' MI-X
Дата принятия Конвенции (Германия): 29 марта 1930 г. i 4 J/ Дата применения (в Соединенном Королевстве):
25 июня 1930 г. № 19368/30.
Завершено: 4 июня 1937 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Чулки и средства для их подвешивания.
Мы, Артур Раш Р. и Оскар Минкош, торгующие под торговой маркой O G 6 IRNER JR., оба из Тальхайма,
Эрцгебирге, Германия, граждане Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к чулкам, имеющим двойной край, снабженный расположенными на некотором
расстоянии друг от друга отверстиями, предназначенными для пропуска подвесной планки через край, причем
планка проходит через раму, образуя своего рода пряжку.
Согласно настоящему изобретению, чулок выполнен с несколькими парами отверстий для размещения
подвесной планки, при этом смежные отверстия смежных пар расположены близко друг к другу, что позволяет
смещать подвесное устройство на небольшие величины и в то же время использовать другую пару
равномерно расположенных отверстий в каждом положении.
Изобретение также включает усовершенствования, изложенные и заявленные ниже, в усилении кромки чулка
и в подвесных элементах.
На рис. 1 прилагаемых чертежей представлен фрагмент верхней части чулка.
На фиг. 2 и 3 показаны виды подвесного устройства, расположенные под прямым углом друг к другу, на фиг. 4
и 5 показаны виды, также расположенные под прямым углом друг к другу, модифицированной формы
подвесного устройства, а на фиг. 6 и 7 показаны аналогичные виды еще одной формы устройства.
Согласно изобретению, двойная верхняя часть чулка выполнена с несколькими парами отверстий, таких как
cl, 02; d', ci; и e', e'. Каждая пара отверстий предназначена для размещения подвесного устройства, а также
смежных отверстий смежных пар, таких как c 2 и d', da и el.
Они расположены близко друг к другу, так что подвесное устройство можно смещать вдоль края на
небольшие расстояния, используя при этом в каждом случае определенную и, следовательно, равномерно
расширенную пару отверстий.
Вместо того чтобы укреплять верхнюю часть только в местах прорезей, предусмотрено дополнительное
усиление, которое проходит по всему периметру верхней части. Благодаря такому решению процесс вязания
будет облегчен, поскольку нитеводители, накладывающие усиление, могут оставаться в рабочем состоянии
постоянно во время выполнения соответствующей верхней части.
Подвесной элемент согласно фиг. 2 и 3 (60) включает в себя проволочный каркас, имеющий короткий
концевой элемент 1 и два параллельных более длинных элемента / и o. Элемент / заканчивается петлей g,
которая выступает за свободный конец q элемента o и несет кольцо h, предназначенное для зацепления за
конец q с целью закрытия каркаса. Элемент o является упругим и удерживается кольцом h, которое,
следовательно, будет удерживаться элементом каркаса 70 в закрытом положении. Стержень i выполнен с
втулкой I, благодаря чему он свободно установлен на концевом элементе 1, что позволяет поворачивать его в
параллельное положение относительно элемента каркаса o 75 и обратно. Он также может скользить в осевом
направлении по элементу 1, так что он может опираться на элемент o. Свободный конец m стержня i
предназначен для того, чтобы быть обхваченным кольцом h и удерживаться им в нужном положении. Элемент
каркаса / соединен с эластичным ремешком N, который обычно является частью подтяжек для чулка.
Стержень i проходит через двойной верх чулка. от одного отверстия пары до 85, другое для зацепления с
промежуточной частью верхней части. После того, как стержень таким образом вставлен, он поворачивается
параллельно элементу рамы o и закрепляется с помощью кольца h. Стержень 90 будет упираться в элемент o
под действием натяжения чулка, зацепленная часть которого будет зажата между элементами и не будет
сминаться последним. Кольцо h предпочтительно выполнено таким образом, чтобы оставлять лишь
достаточно места для заключенных внутри элементов и предотвращать их колебание. Кольцо также
предпочтительно установлено в петле g таким образом, чтобы предотвратить его перемещение, за
исключением плоскости рамы.
В модификации, показанной на фиг. 4 и 5, рама /' является бесконечной, и один из коротких элементов имеет
выемку в точке i, так что 105 образует крюк S, за которым может быть закреплен свободный конец 509, так что
A d 349,809 стержня i. Стержень крепится с помощью своей втулки k к противоположному элементу i' рамы.
Подвесной элемент Tl'h показан на рисунках.
6 и 7 включает в себя две замкнутые рамы t и ut, расположенные вплотную друг к другу и соединенные между
собой распорными элементами v и W, которые вместе с рамами могут быть сформированы и соединены
методом штамповки.
Стержень i крепится с помощью втулки k к одному из коротких элементов рамы u или к концевым элементам
обеих рам и способен к универсальному отклонению относительно точки соединения, так что его можно
наклонять, как показано на рис. 6, для обеспечения зазора с противоположным концевым элементом рамы.
Таким образом, свободный конец стержня может быть вставлен в пространство между рамами и
зафиксирован последними в нужном положении. Чтобы избежать чрезмерного наклона стержня, в зазоре
между элементами рамы может быть выполнено отверстие в виде выемки $.
Чтобы предотвратить контакт металлических рам с ногой, каждую раму можно с внутренней стороны обтянуть
полосой ткани p, которая предпочтительно соединена с подвесным ремнем m Th и загнута вдвое поверх
нижнего элемента рамы, к которому прижимается прилегающая краевая часть чулка.
В качестве альтернативы рамы могут быть покрыты резиной.
Естественно, изобретение применимо как к носкам, так и к чулкам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349810A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 июня 7930 г. № 19422/30.
1
W B y o Cemplete Left: March 17, 1931.
Заявка принята: 4 июня 7931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3499810 Улучшения в конструкции листовок для вращения листовок и аналогичных рамок.
Мы, 1 Гарольд Анмун Бойд, подданный Великобритании, и компания J & T Bo YD LIMITED, британская
компания, все инженеры и все сотрудники Shettleston Iron Works, Глазго, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к системе вращения лопастей или
аналогичной раме, в которой лопасти поддерживаются и приводятся в движение над ножками лопастей.
Указанные ножки изготовлены не из цельного куска материала. Ножки вставляются в отверстия, например, в
диске на нижней стороне вала. Наше изобретение заключается в том, чтобы сделать ножки ножки
эксцентричными относительно корпусов ножек, так что при их вставке расстояние между осями ножек больше,
чем между осями отверстий. Таким образом, между ножками ножки можно разместить катушку большего
диаметра.
В качестве практического примера нашего изобретения мы используем верхнюю направляющую, фланец с
фланцем, в котором просверлены отверстия.
В отверстия мы вставляем пару маховиков 25. Указанные маховики изготовлены таким образом, что их
верхние концы, вставленные в указанные отверстия, эксцентричны относительно корпуса маховиков. Таким
образом, расстояние между маховиками увеличивается пропорционально указанному эксцентриситету 30, и,
следовательно, можно использовать более крупную прядильную бобину.
Дата: 25 июня 1930 года.
1 Х. А. Бойд, J & T BOYD LIMITED, от имени J & T Boyd, Ltd.
Т. А. Бойд, директор.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции листовок для вращения листовок и аналогичных рамок.
Мы, Гарольд Арт Хью Р. Бойд, подданный Великобритании, и компания J & T BOYD LIMITED, британская
компания, все инженеры, а также все сотрудники Shettleston Iron Works, Глазго, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем документе: Данное изобретение относится к маховикам, вращающимся на
подобных рамах, в которых маховики поддерживаются и приводятся в движение над ножками маховиков.
Указанные ножки не изготовлены из цельного куска материала. Ножки вставляются в отверстия, например, в
диске на нижней стороне причала. Наше изобретение заключается в том, чтобы сделать указанные ножки
ножок эксцентричными относительно корпусов ножек, так что при их вставке расстояние между осями ножек
больше, чем между осями отверстий. Таким образом, между ножками ножок можно разместить бобину
большего диаметра.
К данной спецификации прилагается один лист чертежей, иллюстрирующих ее.
В качестве практического примера нашего изобретения мы используем, как показано на рисунке 1, верхнюю
направляющую i, шпулю 2 с фланцем 3, в котором просверлены отверстия 31. В отверстия 31 вставляются
пара опорных ножек 4. Указанные опорные ножки 4 выполнены с верхними концами 41, которые вставляются
в указанные отверстия 31, эксцентрично относительно корпуса ножек, как показано на рисунке 2. Таким
образом, расстояние между опорными ножками увеличивается пропорционально указанному
эксцентриситету, и, следовательно, можно использовать более крупную прядильную бобину 70.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349811A
[]
ЭКЗЕМПЛЯР ДЛЯ ПЕРЕПЕЧАТЫВАНИЯ.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 26 июля 1929 г. 349 811 X Дата применения (в Соединенном Королевстве):
26 июня 1930 г. Noe 19 450/30.
Завершено: 4 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механическим колосниковым решеткам или котельным установкам.
Мы, компания WESTINGHOUSE ELECTRIC & MANUFACTURING COMPANY, расположенная в Ист-Питтсбурге,
штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в
соответствии с законами штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Чарльза
Фредерика Миллера, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 1319,
Линкольн-авеню, 1000 Мур, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механическим колосниковым решеткам или топочным машинам и применимо
к топочным машинам с прогрессивной подачей топлива, имеющим секции колосниковой решетки,
включающие ряд элементов решетки, расположенных вплотную друг к другу и простирающихся в
направлении подачи топлива, и таким, как, например, описано в описании патента № 287748.
Главная цель настоящего изобретения — создание механической решетки или топки, отличающейся
улучшенной конструкцией и расположением деталей, а также высокой эффективностью работы.
С учетом вышеизложенной цели, согласно изобретению, усовершенствованный механический кочегарный
аппарат включает в себя ряд колосниковых решеток, расположенных вплотную друг к другу, средства для
подачи горючего материала к одному концу ряда и механизм для придания первой колосниковой решетке
скользящего движения в направлении подачи топлива, а также для углового перемещения некоторых или
всех указанных решеток вокруг осей, расположенных поперечно направлению подачи топлива, благодаря
чему горючий материал подается направленно и постепенно по колосниковым решеткам.
Изобретение может быть реализовано в механическом устройстве для подачи топлива, включающем
горизонтально расположенную реторту с основным и вспомогательным поршнями для подачи топлива в
реторту и через нее; устройство для удаления золы, расположенное с каждой стороны реторты и
расположенное на некотором расстоянии параллельно ей; и секцию колосниковой решетки, расположенную с
каждой стороны реторты и простирающуюся от ее верхних боковых краев до устройства для удаления золы,
предназначенную для приема горящего материала из реторты и для удержания этого материала во время
горения.
Секции колосниковой решетки для подачи топлива обеспечивают при любых условиях эксплуатации 60
опорных поверхностей для топлива, и каждая из них включает в себя множество рядов колосниковых
элементов. Предусмотрены средства для поддержки и перемещения каждого колосникового элемента
каждого ряда таким образом, чтобы они перемещались как в направлении подачи топлива, так и под углом
вокруг осей, расположенных поперечно направлению подачи топлива. Первый колосниковый элемент каждого
ряда, рассматриваемый в направлении подачи топлива, поддерживается 70 рядом с ретортой таким образом,
что его передний конец перемещается вверх и внутрь к реторте и вниз и наружу от реторты.
Перемещение элементов колосниковой решетки 75 в направлении подачи топлива обеспечивает надежную и
непрерывную подачу горящего материала и золы поверх него, а угловое перемещение элементов
колосниковой решетки обеспечивает эффективное перемешивание слоя топлива, позволяя воздуху,
поддерживающему горение, проникать в слой топлива. Перемещение первого элемента колосниковой
решетки 85 каждой серии вверх и внутрь, а также вниз и наружу обеспечивает эффективную подачу горящего
материала из реторты на секцию колосниковой решетки для подачи топлива.
Также могут быть предусмотрены усовершенствованные средства для разделения воздуховода под топочным
устройством 90° с целью подачи воздуха в отдельные участки перепускной колосниковой решетки при
различном давлении. Часть опорных элементов для каждого из участков перепускной колосниковой решетки
представляет собой вертикальную пластину 95, подобную качающейся опоре, которая также служит частью
разделительной стенки, проходящей поперечно под каждым участком перепускной колосниковой решетки.
Оставшаяся часть разделительной стенки представляет собой подвижную стенку, которая действует как
демпфер, регулирующий поток воздуха в нижнюю часть соответствующего участка перепускной колосниковой
решетки.
Для того чтобы изобретение было более ясно понято и легко воплощено в жизнь, теперь обратимся к
сопутствующим примерам, иллюстрирующим предпочтительный вариант осуществления изобретения, в
котором:
Рис. 1 представляет собой поперечный разрез реторты горизонтально-реторты; рис. 2 представляет собой
поперечный разрез по линии II-II на рис. 1; рис. 3 представляет собой поперечный разрез по линии II-II на рис.
2, иллюстрирующий механизм управления одной из подающих решеток; рис. 4 представляет собой детальный
план, иллюстрирующий две серии решетчатых элементов, при этом решетки отсутствуют в одной из серий.
Рис. 5 представляет собой увеличенный детальный поперечный разрез, выполненный вдоль линии V-V на
рис.
2
и иллюстрируя конструкцию одного из элементов решетки.
Рис. 6 представляет собой увеличенный детальный поперечный разрез, выполненный по линии VI-VI на рис.
2 и иллюстрируя способ соединения соседних элементов решетки.
Рис. 7 представляет собой поперечный разрез по линии VII-VII на рис. 2, иллюстрирующий разделительную
стенку в ветровом коробе; а рис. 8 представляет собой увеличенный фрагментарный план, иллюстрирующий
часть приводного механизма.
механизм, некоторые части которого опущены для ясности.
На фиг. 1 и 2 чертежей печь 10 включает переднюю стенку 11, заднюю стенку 12 и боковые стенки 13 и 13.
Внутри печи 10 расположена топочная установка 14, включающая горизонтально расположенный реторту 15,
секцию колосниковой решетки 16, простирающуюся в стороны от каждой реторты 15, и разгрузочную решетку
17, расположенную на разгрузочном конце каждой секции колосниковой решетки. Две стенки 18, 18
расположены внутри печи и ниже концов секции колосниковой решетки и простираются параллельно и на
некотором расстоянии друг от друга относительно боковых стенок 13 и 13 печи соответственно. Топочная
установка 14, совместно со стенками 18, 18 и нижними частями передней стенки 11.
Задняя стенка 12 печи образует воздухоотвод 19. Воздух для сгорания подается в воздухоотвод с помощью
устанавливаемого трубопровода 20. Топливо подается из обычного воздухоотвода 21 в конец реторты 15 с
помощью первичного поршня, вращающегося внутри поршневого ящика 23.
Основной поршень подается из обычного парового цилиндра 24 поршневым штоком 25. Вторичный поршень
26 расположен в нижней части реторты 15 и подается от основного поршня штоком 27. Вторичный поршень
служит для подачи топлива вдоль реторты и по ее бокам на верхние секции 16, 16.
Реторта-15 состоит из параллельных боковых стенок 28, 28 и дна.
Стенка 29 расположена между боковыми стенками и поддерживается по краям выступами 30, 30,
расположенными на нижних сторонах каждой из боковых стенок. Боковой и наклоненный вниз фланец 31
выполнен заодно с верхней кромкой 6 каждой боковой стенки, назначение которого будет показано далее.
Боковая стенка 28 прикреплена болтами с внешней стороны к швеллеру 32, который на концах
поддерживается передней и задней стенками 11 и 12 печи.
Каждая из секций решетки подачи топлива состоит из множества рядов решетчатых элементов 33,
расположенных бок о бок. Каждый ряд 33 простирается в направлении подачи топлива, т.е. от верхнего
бокового края реторты до разгрузочной решетки. Решетчатые элементы, образующие каждый ряд,
обозначены ссылочными номерами 85, 36, 87 и 38. Решетчатые элементы каждого ряда расположены
вплотную друг к другу и шарнирно соединены между собой на смежных концах, обеспечивая постоянно
устойчивую опорную поверхность.
Обращаясь к детальной конструкции, показанной на фиг. 2–6 включительно, можно заметить, что элементы
решетки каждой серии выполнены примерно одинаково: они состоят из прямоугольного каркасного элемента
39, имеющего цельные боковые и торцевые элементы 40, 40 и 41, 41 соответственно, и множества
решетчатых стержней 4, 41, съемно удерживаемых внутри рам. Решетчатые стержни удерживаются в своих
рамах с помощью ребер 43, 43, выполненных цельными с торцевыми элементами 41, 41 и
взаимодействующих с подрезанными углублениями 44, 44, 110, выполненными на концах перемычек 45
решетчатых стержней. В ребрах 43, 43 предусмотрены отверстия или пазы 46, 46, позволяющие собирать
решетчатые стержни. При сборке решетчатые стержни вставляются в отверстия и перемещаются вдоль
ребер. до тех пор, пока рамка не заполнится.
Последняя вставляемая решетчатая планка, а именно центральная, закрепляется в соответствующем
положении внутри рамы bh 120 с помощью штифта 47, проходящего через фланцевые отверстия 48, 48,
образованные в перегородке центральной планки и в перегородках двух соседних планок.
Часть решетки 125, состоящая из перегородок, вырезана, как показано на рисунке 49, чтобы обеспечить
возможность вставки и извлечения штифта 47.
На рис. 5 показан разрез колосниковой рамы с расположенными в ней колосниковыми решетками. Видно, что
колосниковые решетки 42, 42 расположены вплотную друг к другу. На соприкасающихся поверхностях
колосниковых решеток предусмотрены канавки 50, 50, позволяющие воздуху для поддержания горения
проходить из воздуховода в слой топлива. По мере увеличения потребности в воздухе вблизи реторты, где
происходит перегонка летучих веществ из угля, в колосниковых решетках первого ряда предусмотрено
больше канавок. По мере уменьшения потребности в воздухе в направлении подачи топлива, колосниковые
решетки последующих рядов каждой серии имеют пропорционально меньшее количество канавок.
Как уже говорилось, элементы решетки каждой серии шарнирно соединены между собой на смежных концах
(см. рис.).
2 На фиг. 4 видно, что первый элемент решетки 35 каждой серии шарнирно соединен с соседним элементом
решетки 36 посредством штифта 51, проходящего через выровненные отверстия, образованные в выступах
53, 53 боковых элементов 40, 40 элемента решетки 35, и через отверстие в язычке, который выполнен заодно
с соседним концом 41 элемента решетки 36.
Решетчатый элемент 36 шарнирно соединен с решетчатым элементом 37 посредством штифта 56,
проходящего через отверстия в выступах 57, 57 решетчатого элемента 36 и через отверстие в язычке 58
решетчатого элемента 37.
Решетчатый элемент 37 шарнирно соединен с решетчатым элементом 38 аналогичным образом. Как показано
на рисунке, решетчатый элемент 37 снабжен задними выступами 59, 59 своих боковых элементов 40, 40, а
решетчатый элемент 38 снабжен язычком 60, который проходит между выступами 59, 59. Штифт 61 проходит
через выровненные отверстия, образованные в выступах 59, 59, и через отверстие в язычке 60.
На фиг. 6 показан увеличенный фрагмент одного из шарнирных соединений между соседними элементами
решетки. Остальные шарнирные соединения имеют ту же конструкцию. Видно, что штифт 56 плотно входит в
отверстие через выступы 57, 57.
и неплотное прилегание в отверстиях, в язычке 58. Это выгодно, поскольку исключает износ концов штифта и
отверстий в удлинителе и вызывает износ между язычком и штифтом, где находятся наибольшие площади
контакта, тем самым увеличивая срок службы поворотного соединения.
Первая решетка 35 каждой серии скользит на своем переднем конце за счет наклоненной вниз фланцевой
части 31 прилегающей боковой стенки 28 реторты, так что во время работы эти решетки будут перемещаться
вверх и внутрь к реторте и вниз и наружу от реторты, эффективно подавая уголь из реторты в каждую из
секций перепускной решетки 70. Последняя решетка 38 каждой серии скользит на пластинчатой части 65.
Пластины 65, 65 опираются на двутавровые балки 66, 66, которые, в свою очередь, поддерживаются стенками
18, 18 и являются частью несущей рамной конструкции для топочной машины. Остальные части несущей
рамной конструкции представляют собой швеллеры 32, 32, поддерживающие 80 ретортов, и множество
расположенных на расстоянии друг от друга параллельных балок 67, 67, проходящих между двутавровыми
балками 66, 66 и швеллерами 32, 32 и прикрепленных к ним болтами на концах. 85 Каждая секция решетки
для подачи сырья поддерживается между своими концами пластинчатыми, качающимися, опорными звеньями
68, 68 и 69, 69 и рычагами 70, 70 и 71, 71. Рычаги 70, 70 и 71, 71 выполняют дополнительную функцию,
обеспечивая движение секций решетки для подачи сырья (см. рис. 2 и 2). 3) Пластинообразные опорные
звенья 68, 68 и 69, 69 поддерживаются для наклонного движения на своих нижних концах подшипниками 72,
72 и 73, 73 соответственно, которые расположены на балках 67, 67. Верхние концы пластинчатых опорных
звеньев 68, 68 входят в гнездовые подшипники 74, 74, 100, выполненные заодно с нижней стороной боковых
элементов 40, 40 элементов решетки 37, 37. Верхние концы пластинчатых опорных звеньев 69, 69 входят в
гнездовые подшипники 75, 75, выполненные заодно с нижней стороной боковых элементов 40, 40 элементов
решетки 36, 36. Рычаги 70, 70 и 71, 71 соединены шпонками на своих нижних концах с качающимися валами
76, 76, поддерживаемыми подшипником 110. Рычаги 77, 77, которые также поддерживаются балками 67, 67.
Верхние концы рычагов 70, 70 и 71, 71 шарнирно соединены штифтами 78, 78 с выступающими вниз
выступами 79, 79, выполненными заодно с выступающими частями 55, 55 колосниковых элементов 36, 36.
Рычаги 71, 71 служат как для поддержки, так и для передачи движения от валов 76, 76 к колосниковым
элементам. Рычаги 120, 70, q0 работают иначе, поскольку, помимо поддержки и перемещения некоторых
колосниковых элементов, они передают движение на валы 76, 76 от колеблющихся силовых валов 80, 80.
Указанные силовые валы 80, 80 проходят через переднюю стенку печи и функционально соединены с
рычагами 70, 70 посредством рычагов. 81, 81 соединены с силовыми валами и звеньями 82, 82,
соединяющими наружные концы рычагов 81, 81 с рычагами 70, 70. Внутренние концы силовых валов
поддерживаются для колебательного движения подшипниками 83, 83, расположенными на балках 67, 67,
которые находятся ближе всего к передней стенке печи.
На прилагаемом чертеже для каждой секции колосниковой решетки показан только один рычаг 70, который
соединен с концом вала 76, прилегающим к передней стенке 11 и передней стенке первого элемента
колосниковой решетки первой серии. Следует, однако, отметить, что силовые валы могут быть продлены
дальше в печь, и другие рычаги 70, 70 могут быть заменены любым или всеми рычагами 71, 71 или
колебательным валом 76, 76, а рычаги 70, 70 и 71, 71 могут быть опущены, и могут быть использованы
подходящие звенья для функционального соединения внешних концов рычагов 81, 81 на силовом валу с
выступами 79, 79 элементов колосниковой решетки 36, 36 всей серии.
Силовые валы 80, 80 выступают наружу от передней стенки печи и вращаются с помощью регулируемого
рычажного механизма, расположенного по обе стороны от поршневого узла и приводимого в движение от
основного поршня. На фиг. 8 показан фрагментарный поперечный разрез одного из рычажных механизмов и
его соединений с основным поршнем и соответствующим силовым валом. Как показано, рычаг 84 шарнирно
соединен своим внутренним концом с задним концом основного поршня и шарнирно соединен своим внешним
концом с одним концом звена 85. Другой конец звена 85 шарнирно соединен с валом 86. Сегментная
косозубая шестерня 87 установлена на валу 86 и зацепляется с аналогичной шестерней 88, расположенной
на конце силового вала 80. Шестерня 87 имеет рабочий рычаг 89, который соединен посредством звена 90 с
шарнирным штифтом 91, который перемещается внутри изогнутого паза 92, предусмотренного в рычаге 84.
Положение Положение штифта 91 внутри паза 92 можно изменять с помощью винта 93, функционально
соединенного со штифтом 91 и проходящего вдоль паза и через противоположный конец рычага 84. Маховик
94 служит для вращения винта 93 и, таким образом, перемещения штифта 91 в пазу 84 по мере
необходимости. Таким образом, видно, что возвратно-поступательное движение основного шкива 22 приводит
к колебательному движению, передаваемому на шестерню 88 и силовой вал 80 через рычаг 84, звено 90 и
рычаг 89, при этом рычаг 84 колеблется вокруг своего соединительного звена 85.
Обращаясь снова к рис. 2, можно заметить, что колебательное движение силовых валов 80, 80 приведет к
колебательному движению валов 76, 76, а также к возвратно-поступательному движению шарнирных
штифтов 51, 51 по дугам, которые в значительной степени концентричны с дугами, описываемыми движением
7G внешних концов рычагов 70, 70 и 71, 71. Это приведет к комбинированному колебательному и
возвратно-поступательному движению в направлении подачи топлива в элементы решетки 35, 35 и 36, 75.
Пластинообразные опорные звенья 68, 68 и 69, 69 позволяют элементам решетки 37, 37 и 38, 38
перемещаться в направлении подачи топлива, а также благодаря расположению опорных подшипников 74,
74, 81 и 75, 75 относительно Шарнирные штифты 61, 61 и 56, 56, соответственно, вызывают колебательное
движение элементов колосниковой решетки 35, 35 и 36, 36, которое также приводит к колебательному
движению элементов колосниковой решетки 37, 37 и 38, 38. Подшипники 74, 74 и 75, 75 расположены таким
образом относительно шарнирных штифтов 61, 61 и 56, 56, что степень колебательного движения,
передаваемого элементам колосниковой решетки любой серии, уменьшается с каждым последующим
элементом колосниковой решетки в направлении подачи топлива. Причина последнего заключается в том, что
потребность в перемешивании уменьшается, а потребность в постепенном перемещении слоя топлива
возрастает по мере того, как горящий материал перемещается дальше от реторты и ближе к устройству
удаления золы.
Следует, однако, отметить, что требования j 00 различаются для разных типов угля, и что могут
использоваться конструкции, отличные от показанной на рисунке, без выхода за рамки настоящего
изобретения. Обращаясь к фиг. 2 и 7, можно заметить, что пластинчатые опорные элементы 69, 69 образуют
верхнюю часть стеновых конструкций 90, 90, которые служат для разделения воздуховода на отдельные
зоны, так что воздух под разным давлением может подаваться в разные части секции колосниковой решетки.
Нижняя часть каждой разделительной стеновой конструкции образована подвижными пластинами 91, 91,
расположенными между и ниже, и шарнирно закрепленными на опорных балках 67, 67. Разделительные
стеновые конструкции 90, 90 взаимодействуют с наклонными пластинами 92, 92, которые расположены под
крайними нижними концами секций колосниковой решетки и между балками 67, 67, образуя отдельные
воздушные камеры под нижними частями колосниковой решетки. секции решетки.
Пластины 91, 91 под каждой секцией решетки перегрузки 25 могут перемещаться относительно пластин 92, 92
для ограничения потока воздуха в эти воздушные камеры.
Пластины 91, 91 каждой стеновой конструкции приводятся в действие синхронно посредством звеньев 98
1301 MO 349.811
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349812A
[]
Третье издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата проведения Конвенции (Голландия): 16 августа 1929 г.
349,812 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 27 июня 1930 г. № 19591/30.
Полная спецификация принята: 4 июня 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованный процесс термообработки бензина.
Я, сэр Анри Вилль Август Детердинг, рыцарь, из Сент-Хеленс-Корт, Грейт-Сент-Хеленс, Лондон, E C 3,
подданный Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение касается процесса обработки бензина, под которым я подразумеваю смеси низкокипящих
углеводородов в самом широком смысле, полученные без существенного крекинга.
Известно, что смеси высококипящих углеводородов, например, тяжелую часть нефти, остающуюся после
перегонки бензина, керосина и, в конечном итоге, газойля, подвергаются термической обработке, так
называемому крекингу, с целью превращения указанных углеводородов в продукты с более низкой
температурой кипения.
Я обнаружил, что качество низкокипящих углеводородов или их смесей, полученных без существенного
крекинга, может быть улучшено, особенно в отношении их антидетонационных свойств, путем термической
обработки в условиях крекинга.
Согласно моему изобретению, процесс обработки бензина включает в себя термическую обработку
низкокипящих углеводородов или их смесей, относящихся к классу бензина, но полученных без
существенного крекинга, например, бензиновых фракций, полученных прямой перегонкой нефти, в условиях
крекинга, предпочтительно под давлением.
Предложенный способ особенно полезен для улучшения характеристик бензина, обладающего плохими
антидетонационными свойствами.
Хотя вполне удовлетворительные результаты могут быть получены путем термической обработки всех таких
бензиновых фракций в соответствии с моим изобретением, я предпочитаю сначала разделить путем простой
дистилляции или иным способом каждую из указанных фракций на две дополнительные фракции, а именно
более легкую фракцию ZO и более тяжелую фракцию, из которых только последняя подвергается
термической обработке в соответствии с моим изобретением, а затем объединить обработанную фракцию с
необработанной фракцией или с какой-либо соответствующей фракцией из другого источника. Я также могу
добавлять к обрабатываемому сырью вещества, способствующие желаемой конверсии, такие как
катализаторы, например, никель, кобальт, ванадий, а также такие средства, как силикагель и тому подобное.
ПРИМЕР.
1500 Килограммы персидского бензина прямогонного помола с удельной плотностью 0,710 и числом
полезного сжатия 65, равным 4,85, подвергаются обычной обработке при температуре около 600 °C.
С помощью нагревателя пары бензина конденсируются, в результате чего получается 1200 килограммов
конденсата с удельной плотностью 0,715 70 и содержанием HO 5,41.
Результаты определения температуры кипения показали следующее:
Исходная температура кипения бензина: 75 градусов: 430 °C - 400 °C.
% 66 65 % 74 73 % 80 81 % 87 87 80 % 94 94 % 101 102 % 110 110 % 120 120 % 141 176 85 Конечная
температура кипения 174 201 Мне известно о предложенном процессе очистки легких углеводородов, в
котором углеводород, который мог быть предварительно фракционирован, нагревается под давлением,
предотвращающим испарение, до температуры (не превышающей 2500 °C) выше нормальной температуры
кипения его наиболее кипящего компонента, а затем ему позволяют расширяться в виде пара в
нагревательную фильтрующую камеру, содержащую полимеризующий агент, который осуществляет
полимеризацию и отделение от пара нежелательных компонентов, и я не претендую на такой процесс, но,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 105
Соседние файлы в папке патенты