Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10521
.pdf
условии, что части расположены таким образом, чтобы это можно было сделать.
0 где корректирующие грузы или масса должны быть установлены или удалены, в зависимости от
обстоятельств. Для удобства их можно назвать диаметром отверстия головки. Плоскости коррекции головки.
Для упрощения описания здесь будет приведена ссылка на описание, которое следует тщательно выполнить
и тщательно сбалансировать таким образом, чтобы ошибка окончательной балансировки после добавления
веса к какой-либо части корпуса не могла быть связана с этим. Следует понимать, что тот же эффект может
быть получен путем удаления веса с оси головки, которая должна быть тщательно закалена и отшлифована
во многих случаях, особенно когда корпус мал и таким образом сформированная обойма надежно
удерживается одной или несколькими сферами или шариками, используемыми при изготовлении. Просто
следует понимать, что внутри обода головки вставлена круглая шариковая подставка 25, рис. 8,
концентрическая с осью головки, которую следует тщательно закалить и отшлифовать. Во многих случаях это
более сложная задача, чтобы предотвратить износ и деформацию. В t 05, особенно когда корпус мал и таким
образом сформированная подставка устанавливается и подходит для различных частей, надежно
удерживаемых Якоря. Точка опоры 26 из равных весов, которые могут быть изготовлены из стали, могут
перемещаться вперед и назад. Если используется только один шарик относительно тела, чтобы он был
выровнен с положением несбалансированной части. Независимо от того, к какой части тела необходимо
добавить вес, будет указано тело А, но не количество необходимого корректирующего веса. Это будет
определяться количеством необходимого корректирующего веса, главным образом размером, формой и
конструкцией, но когда предусмотрено два или более шарика из тела. В случае катушечного намотки они
служат для указания не только положения добавляемого веса, но и его количества. Для небольших машин это
будет определять количество добавляемого веса, но удобно выравнивать одну пару шариков. Хотя можно
использовать более двух элементов с одним из концевых шариков, использование более крупных лент для
катушек и другой с определенным количеством несколько усложняет определение количества добавляемого
веса. Такой вентилятор используется. Однако, добавлено, и предпочтительнее, по крайней мере во многих
случаях, использовать только два. Поскольку возможны значительные колебания, предпочтительнее
использовать только два.
В этом отношении никаких дальнейших указаний не предусмотрено. Кроме того, балансировочная головка
может быть снабжена простой формой сцепления, которое позволяет люльке свободно воздействовать на
шарики, удерживая их в положительном положении. Для того чтобы люлька могла свободно вибрировать под
воздействием неуравновешенной массы внутри тела А и вращаться со скоростью балансировки, т.е. выше
критической скорости, при которой тело А стремится вращаться вокруг центра своей массы, не отклоняясь от
своего геометрического центра. Эта упругая опора отличается от критической скорости, при которой тело А
стремится вращаться вокруг своего центра масс, не отклоняясь от своего геометрического центра.
Механизм может быть изготовлен различными способами. Сначала муфта открывается, чтобы освободить
130 349 818 шариков и позволить им автоматически занять балансировочные положения, а затем
закрывается, чтобы зафиксировать их в заданных положениях, и это происходит во время вращения корпуса,
как будет показано более подробно позже. Муфта — это удобный и желательный способ определения
заданного положения шариков, особенно после того, как корпус перестал вращаться, но она не обязательно
используется, поскольку для определения относительного положения шариков и головки при вращении
корпуса и балансировочной головки могут использоваться другие средства.
Чрезвычайная простота метода, используемого для балансировки вращающихся тел, может быть
установлена на основе диаграммы на рис. 12. С помощью рассматриваемого метода оператор может
определить не только количество m груза, которое следует добавить, но и правильное угловое положение на
теле.
В этом месте следует добавить для пояснения, что необходима только одна балансировочная головка, и
сначала балансируется один конец корпуса А (-25), а затем другой конец, не снимая корпус с вала и не
переворачивая его. Как указывалось ранее, балансировочная головка снабжена двумя сферами или
шариками одинакового размера и веса, которые при вращении головки могут свободно принимать угловые
положения на своих направляющих. Общий вес шариков предпочтительно более чем достаточен для
коррекции дисбаланса балансируемого корпуса.
Предполагая, что шарики сначала удерживаются в зафиксированном положении, т.е. в некотором
фиксированном положении на направляющей, в то время как балансируемое тело вращается выше своей
критической скорости, а затем отпускаются, они будут стремиться к стороне головки, соответствующей более
легкой стороне тела, и могут, например, принимать положения, указанные на рис. 12. Затем муфта
захватывает и удерживает шарики в их отрегулированных положениях, в то время как тело останавливается,
и таким образом угол между ними можно легко измерить. Если W представляет вес одного шарика, а IR
представляет радиус до центра шарика, то дисбаланс в его плоскости будет равен 2W, cos(0), где O — угол,
образованный шариками. Поскольку веса шариков и их углы могут быть измерены, а их произведения заданы
подходящей константой, единственной переменной для разности значений дисбаланса будет косинус угла,
определяемого центрами шариков и осью вращения. Расстояние между вертикальной плоскостью коррекции,
проходящей через точку опоры 19 А величина дисбаланса шариков и радиус тела в плоскости коррекции
могут быть измерены и сведены к постоянной, благодаря чему дисбаланс в теле А может быть измерен в
терминах значения косинуса половины угла, образованного шариками. Вышеизложенное не является полным
описанием всех движений шариков, а лишь приблизительным объяснением их основных движений. Вероятно,
существуют значительные колебательные движения шариков из-за трения, прежде чем они окончательно
остановятся. Если их движения слишком велики, небольшое количество масла в дорожке качения смягчит их.
Кажется, что при наличии двух или более сфер они будут собираться в одном месте или положении на
дорожке качения и соприкасаться друг с другом, и хотя причина, по которой этого не происходит, несколько
неясна, факт остается фактом: они всегда расходятся, причем на величины, изменяющиеся в зависимости от
дисбаланса массы тела А. Мы особенно хотим подчеркнуть тот факт, что нет никаких ограничений на скорость
вращения тела. А, за исключением того, что она должна быть выше критической, и, кроме того, критическая
скорость может быть установлена практически на любое желаемое значение; а также тот факт, что для того,
чтобы сферы могли самостоятельно адаптироваться, достаточно вращать тело лишь очень короткое время с
выбранной скоростью, какой бы она ни была; 95. Нет необходимости изменять скорость во время
балансировки, и, что, пожалуй, наиболее важно, нет необходимости повторять вращение тела для получения
100 правильных показаний. Поскольку скорость вращения тела не нужно изменять вверх и вниз от заданного
значения и не нужно повторять эти изменения, экономится много времени и денег при каждой операции
балансировки 105 по сравнению с методами, используемыми с некоторыми другими типами оборудования,
когда такие изменения и повторения необходимы и являются жизненно важными факторами в операции
балансировки 110. Обращаясь к рис. 1-10, 30 обозначает основное основание или раму, которая в данном
случае состоит из пары тяжелых двутавровых балок, которые поддерживаются и крепятся к тяжелой бетонной
опоре или основанию, чтобы t 115 максимально исключить ошибки. Далее будут описаны детали,
используемые для поддержки люльки, которая несет тело А, подлежащее балансировке. Поперечно от
основания или рамы проходят две планки 31 i 20, которые регулируются по длине рамы и удерживаются в
Положение регулируется винтовыми зажимами 32, которые входят в зацепление со скошенной нижней
поверхностью балок рамы. Балки имеют достаточную ширину 125, чтобы образовывать хорошие опорные
поверхности и удерживать их в плоскостях, перпендикулярных раме. На каждой из балок установлен
U-образный элемент 33 349,818, который поддерживает внешние концы пружин 22 и 23, расположенных на
люльке, как показано на фиг. 11. Пружины 22 расположены горизонтально, а пружины 23 — вертикально, как
лучше всего показано на фиг.
2 Каждая из этих пружин снабжена соответствующими средствами, позволяющими регулировать их сжатие,
как будет показано далее.
Кроме того, между первой упомянутой парой расположены еще две балки 34, 1, которые также имеют
аналогичную опору. Эти балки несут вертикально расположенные гибкие опорные элементы или опоры 19,
описанные в связи с рис. 11, которые поддерживают люльку на фиксированной высоте, при этом следует
помнить, что одновременно используется только одна пара таких опор. Одна из этих опор подробно показана
на рис.
3
где 16 обозначает один из боковых элементов люльки, 35 — регулируемый зажим, к которому крепится
верхний конец гибкой опоры. Нижний конец опоры, когда он используется, удерживается между губками 36 и
37, причем первая является частью стержня 34, а вторая — отдельной деталью, которая перемещается в
зажимное положение с помощью резьбового конца регулировочного шпинделя 38. Между губками зажима
находится тонкая плоская пружина 39, которая действует как демпфирующее устройство, когда губки
находятся в показанном положении, для гашения нерегулярных вибраций или колебаний конца люльки при
индикации дисбаланса корпуса А. Все четыре гибкие опоры аналогичным образом снабжены зажимными
устройствами и демпферами.
На противоположных сторонах описанных выше устройств расположены другие регулируемые стержни 40,
которые обычно закреплены в неподвижном положении на раме. На каждом стержне находится пара
вертикальных стоек 41, по одной на каждом конце, которые поддерживают индикаторы 42 любой подходящей
конструкции, показывающие амплитуду вибраций концов люльки, прилегающих к ним. Опора для этих
индикаторов подробно показана на фиг. 4. На стойке установлена головка 24, в которой стержень 43, несущий
индикатор o, регулируемо закреплен, так что его можно перемещать вперед и назад, выравнивая с одним из
боковых элементов люльки.
44 указывает на привод индикатора, нижний конец которого опирается на рычаг 45, прижатый к головке
спиральной пружиной 46 и регулировочным винтом. Целью такого пружинного крепления рычага является
гашение вибраций или колебаний стрелки индикатора и, таким образом, облегчение ее считывания. Другими
словами, небольшая и довольно тонкая пружина 46 предотвращает воздействие на индикатор небольших и
нерегулярных вибраций люльки, а также позволяет обеспечить заданный допуск по амплитуде вибрации,
вызванной дисбалансом, без перемещения стрелки. Под рычагом и на люльке расположена легкая пружина
сжатия 44a (рис. 4), через которую вибрационные движения люльки 70 передаются на индикатор через привод
44.
Желательно, хотя и не обязательно, чтобы вибрация люльки при вращении в ней неуравновешенного тела А
была одинаковой как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях, и по этой причине желательно
иметь средства для регулирования давления сжатия, оказываемого пружинами 22 и 23.
Это может быть сделано любым подходящим или удобным способом. Конструкции, показанные на рис. 6 для
горизонтальных пружин 22 и на рис. 7 для вертикальных пружин, оказались удовлетворительными на
практике. Обращаясь сначала к рис. 6, 47 показывает полую трубку 85; Как и элемент, который обычно
удерживается в отрегулированном положении одним из разрезных концов 6 U-образного элемента 33 и его
зажимным винтом 33а, рис. 2. Левый конец элемента имеет встроенный разрезной зажим 48, периферийная
поверхность которого имеет резьбу, образующую гайку для приема наружного или правого конца пружины.
Внутренняя часть элемента имеет резьбу для винта 95 47а, один конец которого конический и служит
расширителем для зажима, а другой конец снабжен рифленой головкой 47б для его вращения. Предполагая,
что необходимо изменить эффективную длину или жесткость пружины, винт 47а немного откручивается,
чтобы снять давление с зажима или гайки и заставить его ослабить хватку на пружине. Затем зажимной винт
33а опоры 33 отпускается, и путем вращения трубчатого элемента 47 с помощью рифленой головки 47с
можно нарезать резьбу на зажиме или внутренней гайке. Втягивание или вытягивание пружины по мере
необходимости для изменения эффективного действия 10 пружины, после чего винт 33a регулируется -T 6
amp элемент 47, и винт 47a регулируется для расширения разъемного зажима 48 и удержания конца пружины.
На фиг. 7 верхний конец каждой пружины {l} снабжен резьбовой заглушкой 50 для крепления к поперечной
балке люльки. Нижний конец снабжен фитингом 51, который удерживается между губками разъемного зажима
52, которые, в свою очередь, удерживаются окружающей гайкой. Зажим имеет резьбу на нижнем конце и
установлен в нижней части одной из пары U-образных балок 33. Ослабляя зажимную гайку губок и
поворачивая винт 25, можно регулировать высоту люльки по желанию. Для удержания зажима и винта в
отрегулированном положении используется контргайка.
Горизонтальные пружины предпочтительно выполнены в виде прозрачного диска 62, который крепится к
ободу по периферии, а в центре поддерживается ступицей 63, которая надевается на ступицу сцепления.
Внутри головки за прозрачным диском и установленный на ступице 63 находится шкальный диск 64, лучше
всего показанный на фиг. 10, на котором указаны некоторые данные, которые будут упомянуты позже. Этот
диск регулируется по углу с помощью небольшой рифленой головки 65, установленной на ступице 63; между
ней и зажимным кольцом прозрачного диска 62 расположена небольшая фрикционная шайба 75 66 для
предотвращения случайных перемещений.
Весовой диск имеет внешнюю шкалу от нуля до 100, охватывающую дугу в 80°. Внутри неё находится вторая
шкала, также от нуля до 100, охватывающая дугу в 90°, причём нули обеих шкал совпадают. Эти шкалы
обозначаются как «ближний конец» и используются для определения углового соотношения сфер или шаров,
когда балансируется конец тела А, расположенный ближе к голове.
Напротив указанной внутренней шкалы расположена вторая внутренняя шкала, обладающая теми же
характеристиками и обозначенная как «Дальний конец». Она используется, когда балансируется дальний
конец тела, и расположена на противоположной стороне оси головы от первой упомянутой внутренней шкалы,
причем такое расположение необходимо из-за изменения положения активных точек опоры 19.
После того, как корпус А' перестает вращаться, диск или циферблат поворачивается вручную, чтобы
выровнять нулевую отметку ближней шкалы с левым шариком (00), что означает, что другой шарик будет
выровнен с каким-либо другим показанием на шкале. Например, предположим, что один шарик находится на
нуле, а другой на 30 на внешней шкале. Показание 105 на внутренней шкале будет равно половине углового
смещения или расстояния между шариками. Преимущество такой конструкции заключается в том, что можно
получить прямое показание, не завися от оператора, что исключает возможность ошибки. Использование
дальней шкалы аналогично: оператор сначала определяет угловое расстояние между шариками, а затем
считывает половину этого расстояния на шкале 115, поворачивая эту шкалу вверх, вращая корпус и головку.
Показание может быть использовано для указания осевой плоскости, в которой необходимо изменить массу
корпуса А.
Необходимо, чтобы добавляемый груз (120) был точно расположен на корпусе А. С этой целью
предусмотрена, по сути, осевая прямая кромка, которую можно выровнять по центру углового пространства
между шариками или грузами внутри балансировочной головки, и которая закреплена таким образом, что ее
можно откинуть назад, чтобы позволить установить корпус А в люльку и извлечь его оттуда. На рисунке 13 (),
скорректированном по эффективной длине и жесткости, показано, что выбранная точка на одной из боковых
планок люльки при вращении неуравновешенного корпуса, поддерживаемого ею, со скоростью баланса, будет
двигаться по кругу, а не по эллипсу, как это было бы в случае неправильной регулировки пружины.
Иными словами, идея заключается в том, чтобы суммарное перемещение в вертикальной плоскости было
равно перемещению в горизонтальной плоскости.
Балансировочная головка B, несущая подвижные шарики, может быть установлена различными способами
при условии, что она расположена таким образом, чтобы вращаться и вибрировать синхронно с корпусом A.
Она включает в себя диск 53 (рис. 8), имеющий подходящую ступицу и обод 54, на внутренней поверхности
которого имеется тщательно закаленная и отшлифованная дорожка качения 25 для подвижных шариков 26.
Нижняя поверхность обода, вместо цилиндрической формы, имеет коническую форму и слегка расширена в
сторону диска, как показано пунктирными и точечными линиями на рис. 8. Цель этого состоит в том, чтобы
шарики следовали за муфтой, когда последняя отпускается. В ступице расположено подходящее средство
для крепления головки к валу корпуса A. На данном изображении изобретения оно включает в себя зажим с
разрезными губками 53a, который сужается на одном конце и имеет резьбу на другом. При повороте зажима
внутрь губки зажима захватывают вал корпуса A.
Диск также снабжен удлинителем 55, на который надето крепление 56, представляющее собой тонкий диск с
закругленной назад периферийной частью, который зацепляет и зажимает шарики в их заданных положениях.
Вращение крепления осуществляется вместе с головкой посредством небольших направляющих штифтов 57,
расположенных на дисковой части головки. Действие крепления обеспечивается легкой спиральной пружиной
58, расположенной между диском головки и креплением. Ступица крепления выступает за пределы головки, и
на ее внешнем конце расположены один или несколько небольших антифрикционных шариков 59.
Шарики расположены между внешним концом удлинителя головки 55 и винтом 60, через который проходит
привод 61. Назначение этих маленьких шариков — уменьшить трение, возникающее из-за движения привода,
чтобы оно не влияло на вращательное движение деталей, а также предотвратить износ. Предположим, что
корпус А, балансировочная головка В и муфта вращаются. При этом привод слегка нажимает на привод 61:
это перемещает корпус муфты влево на удлинителе 55 и освобождает компенсирующие грузы или шарики 26,
которые затем могут свободно перемещаться в любое положение, необходимое для балансировки корпуса.
Для определения углового положения сфер или шариков предусмотрено специальное устройство. В передней
части головки находится 349,818 6 349,818 1, где 67 обозначает продольно расположенный стержень, который
шарнирно или повернуто на штоке 67a таким образом, чтобы его можно было откидывать назад, при этом
указанный шток соответствующим образом поддерживается рамой машины. На стержне расположено
соответствующее количество регулируемых держателей 68, в данном случае показаны четыре: два для
совмещения с балансировочными головками, по одному для каждого конца, если это необходимо, и два с
корпусом А, где необходимо изменить вес или массу. В каждом держателе установлен индикатор 69, который
заканчивается определенным выравнивающим краем.
i 5 Корпус А вращается в люльке с желаемой скоростью подходящим способом, например, с помощью
электродвигателя 70 через легкий, прочный ремень 70. Чтобы предотвратить передачу малейших вибраций
двигателя на раму и другие части и, следовательно, повлиять на точность показаний, двигатель установлен
на эластичной подушке 71, которая может быть изготовлена из резины или другого подходящего материала.
Подушка и ее двигатель установлены таким образом, чтобы двигатель можно было перемещать вперед и
назад для натяжения или ослабления приводного ремня. Для этой цели двигатель установлен на
вспомогательной раме 72, которая имеет направляющие 78, поддерживаемые основной рамой. Для
перемещения вспомогательной рамы вперед и назад предусмотрен регулировочный винт, рукоятка которого
обозначена на 74. Скорость двигателя регулируется подходящим способом, например, с помощью
регулируемого реостата 75, расположенного на передней части рамы в удобном месте.
Один из способов работы усовершенствованной машины аналогичен следующему: корпус А устанавливается
в подшипники в люльке и соединяется с двигателем ремнем 70а, натяжение которого регулируется
соответствующим образом путем перемещения двигателя. Затем балансировочная головка В
устанавливается на вал корпуса А, при этом не требуется обращать внимание на ее относительное угловое
положение на нем. Следующим шагом является освобождение пары опорных точек 19, ближайших к
балансировочной головке, путем раскрытия губок 36-37 зажима.
При необходимости горизонтальные пружины 22 и вертикальные пружины 23 следует отрегулировать таким
образом, чтобы любая заданная точка на части люльки, прилегающей к балансировочной головке, двигалась
по кругу при вращении тела А со скоростью балансировки. Если движения люльки, которые можно определить
по индикаторам вибрации 42, окажутся чрезмерно большими, их можно затухнуть, увеличив трение пружин 39
на паре опорных точек, которые в данный момент неактивны, т.е. паре, ближайшей к балансировочной
головке. Когда неуравновешенное тело вращается с медленно увеличивающейся или уменьшающейся
скоростью, существует одна скорость j 5, при которой частота колебаний тела А синхронизируется с
собственной частотой колебаний люльки. Эта скорость называется «критической скоростью», и именно при
этой скорости достигается максимальная амплитуда движения 70 люльки. Сначала балансируется один конец
ротора, а затем другой.
Корпус вращается со скоростью, превышающей критическую, без, конечно, балансировочной головки. Затем
оператор нажимает на привод 61 (рис. 8), который открывает муфту и освобождает шарики 26, которые после
этого занимают различные угловые положения внутри головки в зависимости от величины дисбаланса в
корпусе А. На каждый из двух шариков действуют две силы: центробежная сила, стремящаяся сместить
шарики наружу, и вторая сила, действующая на каждый шарик в направлении центра тяжести шарика и
геометрического центра дорожки качения, в отличие от его фактического центра вращения из-за дисбаланса
массы, и равная по величине первой силе. Результирующей этих двух сил будет сила, стремящаяся
переместить каждый шарик вдоль дорожки качения до тех пор, пока они не достигнут положений,
диаметрально противоположных тяжелой стороне корпуса А.
В конечном итоге шары занимают только те положения, в которых действующие на них силы
уравновешиваются, и поэтому они остаются в этих положениях, в то время как тело и голова продолжают
вращаться.
Когда шарики находятся в этом положении, масса тела А вращается вокруг своего геометрического центра,
что является желаемым состоянием. Затем муфта 56 перемещается наружу и зажимает шарики в
отрегулированных положениях, после чего двигатель и тело А останавливаются. Затем оператор
поворачивает тело А и головку вручную до тех пор, пока конечная стрелка 69 не окажется посередине между
двумя шариками в головке В. Соседняя стрелка, совпадающая с первой, укажет точное угловое положение на
теле А, куда необходимо добавить дополнительный вес в первой плоскости балансировки, т.е. в той, которая
ближе всего к балансировочной головке. Диск шкалы 64, либо до, либо после того, как тело поворачивается
вручную, вращается до тех пор, пока нулевая отметка на внешней или основной шкале не окажется напротив
центра левого шарика, а угол между ними измеряется в сотых долях полукруга. Половина этого показания, как
показано на внутренней шкале, дает угловое положение для добавления веса к телу. Методы определения
этого результата и величины Вес, который необходимо добавить, уже был описан (125 пунктов). Характер
добавляемого веса будет, естественно, варьироваться в зависимости от типа и особенностей
уравновешиваемого тела.
Для якорей электрических машин припой может использоваться и наноситься на обвязку 130 u 349,818 L =A _
и шкалы «дальнего конца» с характером, описанным ранее в связи с рис. 10, и которые используются
аналогичным образом. Однако в данном случае мы решили показать более короткую шкалу 70 снаружи и
длинную шкалу внутри, и опустили слова «ближний конец» как излишние.
Главной особенностью изобретения является возможность быстро и легко определить правильную величину
изменения массы тела и точное место, где это изменение должно быть произведено. Вторая, также
выдающаяся особенность изобретения, заключается в возможности уравновешивать вращающееся тело без
изменения его положения или без перемещения балансировочной головки, просто ослабив один из опорных
элементов и закрепив другую пару.
В ходе повседневной практики мы неоднократно брали якорь динамо-машины весом приблизительно 38
фунтов и балансировали его за 7 минут, включая все 90 различных операций, в том числе установку и снятие
якоря с рамы.
Мы описали изобретение в связи с горизонтальной машиной, поскольку такие машины обладают многими
преимуществами, но данное изобретение также применимо к машинам с вертикальным валом путем внесения
таких простых изменений, которые необходимы для поддержания корпуса А в вертикальном положении.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349819.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349819&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349819A
[]
o-X v l 11 'n/ Ail S av ': J
PATEN Tv SPEII -A -I,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июля 1930 г. № 20613/30.
Полностью слева; 7 апреля 1981 г., Полностью принято: дюна 4, 1931 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
349,819 Усовершенствования регулируемых бордюров.
Я, Шарль Лес Маунд, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Тейм-роуд, 187, Уиттон,
Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к регулируемым бордюрам и, в частности, к таким, которые включают
центральный элемент и два концевых элемента, которые могут перемещаться вперед и назад, чтобы
укорачивать и удлинять бордюр в целом, при этом предусмотрены средства, обеспечивающие равномерное
перемещение концевых элементов, так что центральный элемент остается в основном в центральном
положении.
Целью настоящего изобретения является улучшение или упрощение конструкции таких бордюров, и согласно
настоящему изобретению концевые элементы приводятся в действие гибкими элементами или тросами.
Например, центральный элемент может быть снабжен лебедкой или другим намоточным устройством, к
которому прикреплен один или несколько тросов, и такие тросы могут быть прикреплены к концевым
элементам таким образом, что при вращении намоточного устройства два концевых элемента притягиваются
друг к другу. Возвратное или внешнее перемещение может осуществляться либо с помощью пружин, либо с
помощью дополнительных тросов.
В качестве альтернативы, для перемещения концевых элементов внутрь можно использовать пружину или
пружины, а для их вытягивания наружу — трос и лебедку или аналогичное устройство.
Однако в другой конструкции лебедка или намоточное устройство могут быть полностью исключены, и могут
использоваться два троса, каждый из которых прикреплен одним концом 40 к одному из концевых элементов,
а другим концом к другому концевому элементу, при этом промежуточная часть троса проходит через ролик
или шкив, установленный на центральном элементе или его продолжении 45. Эта форма изобретения
особенно подходит для применения в отбойниках, изготовленных, как описано в моем предыдущем патенте
№ 170452, где центральный элемент снабжен неподвижным выступающим стержнем 50 или элементом,
входящим в отверстия в концевых элементах.
При применении настоящего изобретения к такому бордюру концы неподвижного стержневого элемента
имеют прорези и снабжены 5 шкивами или роликами, а гибкие многожильные тросы проходят через эти
шкивы, при этом один конец каждого троса прикреплен к одному концевому элементу, а другой конец того же
троса прикреплен к 60 другому концевому элементу.
При такой конструкции, если какой-либо из концевых элементов перемещается в продольном направлении,
его движение сопровождается точно таким же или соответствующим перемещением другого концевого
элемента.
Дата: 2 июля 1980 года.
FORRESTER, KETIEY & Co, дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Бирмингем, и Jessel Chambers, 88/90, Chancery Lane, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение характеристик регулируемых бордюров.
Я, констебль Арли Эс Момунд, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Тейм Роуд, 187,
Уиттон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулируемым бордюрам типа lPriea 11-l и, в частности, к таким бордюрам,
которые включают центральный элемент и два концевых элемента, которые могут перемещаться вперед и
назад, позволяя укорачивать и удлинять бордюр в целом.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование или упрощение конструкции таких бордюров.
Согласно данному изобретению, я предлагаю 7 Ä 2 349,819 регулируемый бордюр, включающий скользящие
концевые элементы и промежуточный элемент, в котором или по которому скользят указанные концевые
элементы, причем в бордюре предусмотрен один или несколько гибких элементов, таких как шнуры, цепи или
их эквиваленты, благодаря чему можно контролировать или осуществлять расширение или сжатие бордюра.
Согласно еще одному аспекту изобретения, концевые элементы бордюра соединены между собой гибкими
элементами таким образом, что при перемещении концевые элементы движутся аналогично друг другу, но в
противоположных направлениях.
Промежуточный элемент может нести направляющий элемент, предназначенный для выступа в каждый из
концевых элементов, а также может нести направляющие шкивы, по которым проходят указанные гибкие
элементы.
:20 Могут быть предусмотрены два гибких элемента, и конструкция может быть такой, что противоположные
концы каждого гибкого элемента закреплены на противоположных концах бордюра или крыла, при этом гибкие
элементы направляются указанными шкивами на промежуточном направляющем элементе.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид бордюра или ограждения, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен частичный продольный разрез того же самого крыла.
На рисунке 3 представлен вид снизу центральной части того же крыла.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение по линии 4 4, Рисунок 2.
Рисунок 5 представляет собой поперечное сечение по линии 5-5. На рисунке 4 бордюр или отбойник,
изображенные на чертежах, 1 и 2 являются концевыми элементами, каждый из которых скользит по
направляющему элементу 3, закрепленному на центральной или промежуточной части 4, причем каждый
концевой элемент снабжен углублением или проходом 5, в котором работает направляющий элемент 3.
Передние части торцевых элементов 1 и 2 удобно выполнены каждая из двух частей: верхней части 6 и
нижней части 7, каждая из которых снабжена канавкой на внутренней поверхности для обеспечения прохода
или углубления 5 при соединении частей 6 и 7 вместе. Такое соединение частей может быть выполнено
любым подходящим и удобным способом, например, с помощью винтов, гвоздей или тому подобного, с
использованием или без использования клея или другого клеящего вещества.
Центральный элемент 4 крыла может включать в себя переднюю часть 8 и верхнюю часть 9, расположенные
перпендикулярно передней части.
На внутренних сторонах элементов 8 и 9 расположен блок 10, в который с помощью винтов 11 крепится
направляющая 3, также обеспечивающая или облегчающая крепление блока 10 к центральной части 4 крыла.
Направляющая 3 имеет продольные канавки 12 на своей верхней и нижней поверхностях 70. Направляющая
также несет вблизи каждого конца шкив 13, установленный на поперечном шпинделе 14.
Предусмотрены два гибких элемента 15 и 16. Гибкий элемент 15 имеет один конец, закрепленный к верхней
части внутреннего конца концевого элемента 1 крыла, а противоположный конец — к нижней части
внутреннего конца концевого элемента 2, в то время как его промежуточная часть 80 проходит через
направляющий шкив 13 на направляющей планке 3. Аналогично, гибкий элемент 16 имеет верхний и нижний
концы, закрепленные соответственно на концевых элементах 2 и 1, в то время как его промежуточная часть
проходит через направляющий шкив 85 на противоположном конце направляющей планки 3 от того, на
котором расположен шкив, через который проходит гибкий элемент 15.
Гибкие элементы 15 и 16 могут быть выполнены в виде шнуров, веревок или гибких многожильных тросов, или
любой другой подходящей и удобной формы, а концы этих гибких элементов могут быть закреплены на концах
крыла винтами или другими подходящими устройствами.
Основной отбойник предпочтительно изготавливается из дерева и может быть снабжен металлической
обшивкой с внутренней стороны, но, конечно, при желании может быть изготовлен из любого другого
подходящего материала.
Как видно, при использовании отбойника, изготовленного в соответствии с вышеописанным, если концевые
элементы перемещаются относительно промежуточного элемента i05 или центрального элемента, то за счет
взаимосвязи концевых элементов они перемещаются соответственно, то есть на одинаковое расстояние, но,
конечно, в противоположных направлениях, и таким образом центральный или промежуточный элемент i05
удерживается в центре отбойника независимо от его отрегулированного положения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 115 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349820.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349820&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349820A
[]
Дата подачи заявки: 8 июля 1930 г. № 20641/30.
Принято к публикации; 4 июня 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
349,820 Усовершенствования, относящиеся к устройствам подачи табака для сигаретных автоматов.
Мы, Ni UERBURG'SCHE VERWALTUNGSEGESELLSC Lk FT 3 B I-, немецкая компания, расположенная по
адресу: Гереонсхаус, Кёльн, Германия, и Отто Лид, гражданин Германии, проживающий по адресу:
Фельдштрассе, 97, Вандсбек, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию машин для производства сигарет, и в частности, к аппарату
для подачи табака.
Ранее для машин по производству сигарет изготавливались подающие устройства для табака, в которых
табак, находящийся в емкости, разрыхлялся и распределялся по ее поверхности с помощью вращающегося
ролика или барабана, снабженного шипами. В одной конструкции был предусмотрен вращающийся барабан,
подшипники которого неподвижны относительно емкости для табака и который снабжен шипами или иглами,
предназначенными для втягивания в барабан во время его вращения; таких барабанов внутри емкости было
предусмотрено несколько. В другой конструкции вращающийся барабан, снабженный шипами, был
предусмотрен над подающим роликом для подачи слоя табака равномерной толщины и плотности. Эти
конструкции неудобны, поскольку табак распределяется и разрыхляется в одной части емкости.
Настоящее изобретение представляет собой машину этого класса, в которой вращающийся барабан с
шипами или иглами приспособлен для перемещения вперед и назад по поверхности табака.
Для пояснения изобретения на прилагаемом чертеже показан пример, воплощающий его, причем на всех
изображениях для обозначения соответствующих частей использованы одни и те же ссылочные обозначения.
На указанном чертеже, фиг. 1 представляет собой схематический разрез, показывающий механизм подачи W
O, а фиг. 2 — схему электрической цепи, управляющей сигнальным устройством.
Внутри емкости, содержащей табак по цене 1/1 унции, подаваемый в устройства для изготовления сигарет,
установлен барабан или ролик 15, снабженный шипами или иглами 16, который вращательно установлен со
своим валом 14 на двух параллельных рычагах 13 и 131, соединенных шпоночным валом 20. Указанный ролик
или барабан расположен параллельно ролику 1, снабженному иглами и вращающемуся в направлении
стрелки x, и ролику 2, вращающемуся в направлении стрелки y и взаимодействующему с роликом 1 для
отделения от него табака. Вал 20 установлен с помощью кронштейнов 12 на подходящей части машины,
например, на доске 6, качающейся на валу 11. Указанная доска приспособлена для качания вперед и назад 70
с вала 9 через кривошип 8 и звено 7, при этом указанный вал приспособлен для вращения в направлении
стрелки z с помощью подходящей зубчатой передачи, такой как шкив 10 75 Шипы или иглы 16 барабана или
ролика 15 наклонены назад относительно направления вращения барабана, указанного на фиг. 1 стрелкой v,
и такое вращательное движение передается 80 барабану от вала 36 посредством ремня 3, намотанного на
шкив 4, закрепленный на валу 36, и шкива 5, закрепленного на валу 28, цепной и зубчатой передачи,
включающей зубчатое колесо 27, закрепленное на валу 28, зубчатое колесо 25 и цепь 85 26, намотанную на
указанные зубчатые колеса, цепной и зубчатый механизм, включающий зубчатое колесо 23, соединенное с
зубчатым колесом 25, зубчатое колесо 21 90, вращающееся на валу 20, и цепь 22, намотанную на зубчатые
колеса 23 и 21, и цепной и зубчатый механизм Включает в себя звездочку 19, соединенную со звездочкой 21,
звездочку 95 17, закрепленную на валу 14, и цепь 18, натянутую на звездочки 19 и 17. К плате 6 прикреплен
рычаг 29, с помощью которого контролируется качательное движение рычагов 13, 13' в направлении вниз, и
предпочтительно указанный рычаг 29 установлен с возможностью перемещения для регулирования степени
перемещения рычагов 13, 131 вниз.
Соседние файлы в папке патенты