Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10487
.pdf
основная часть которой состоит предпочтительно из бесшовно вытянутых труб 7 и 8.
Корпус электродвигателя M serv(Prse. 11-] ing для привода колес 1 и 2, в показанном конструктивном примере,
нависает над задней частью корпуса заднего дифференциала 4, закрепляясь предпочтительно с помощью
фланцев, и образует продолжение трубчатой рамы. Для передачи движения от двигателя к передним
ведущим колесам 1 используется вал, установленный в трубе 7 способом, известным сам по себе.
В качестве альтернативы двигатель может быть расположен между средней парой колес 1 и задней парой
колес 2, или между средней парой колес 1 и передними рулевыми колесами 9. В этих случаях корпус
двигателя также будет являться частью трубчатого несущего элемента 7, 8. >.
Кроме того, для каждой из двух пар колес 1 и 2 может быть предусмотрен отдельный двигатель, при этом вал
трансмиссии, закрепленный в трубчатом элементе 7, может быть исключен. В этом случае один из двигателей
7 предпочтительно расположить так, как показано на рисунке, или между двумя парами колес 1 и 2, а другой
предпочтительно расположить между двумя парами колес 1 и 2, или между парами колес 1 и 9.
Предпочтительно, ток, питающий электродвигатель, вырабатывается генератором G, корпус которого также
является частью трубчатой рамы.
Генератор G приводится в движение двигателем внутреннего сгорания 10 или аналогичным устройством,
которое закреплено в консольном положении на передней части 11 трубчатой рамы известным способом. При
необходимости в корпусную часть 11 между двигателем 10 и генератором G может быть вставлена
трансмиссионная шестерня. Если трансмиссионная шестерня не требуется, двигатель внутреннего сгорания
10 может быть закреплен D непосредственно на переднем фланце генератора G.
Вместо двигателя внутреннего сгорания 10 и генератора G для питания электродвигателя M можно
использовать батарею аккумуляторов, которая предпочтительно должна быть легко заменяемой и
располагаться на месте двигателя внутреннего сгорания 10 в показанном конструктивном примере H. Ротор,
двигатель М и генератор Г могут быть установлены в крышках rn, nm и g, g, соединенных с торцами корпусов и
являющихся частью трубчатого несущего корпуса, или крышки, в которых установлены роторы, могут быть
соединены непосредственно с другими частями трубчатого несущего корпуса внутри корпусов двигателя и
генератора соответственно.
Еще одно важное преимущество новой конструкции заключается в том, что с помощью изобретения
транспортные средства с трубчатыми центральными опорными кузовами и ведущими колесами,
перемещающимися вверх и вниз относительно опорных кузовов, которые уже строятся или используются,
могут быть простым способом переоборудованы на электрический привод или электрическую передачу
энергии. Для этого достаточно заменить редуктор генератором и установить электрический вход в
подходящем месте. Электродвигатель предпочтительно размещать в положении, показанном на
конструктивном примере, которое в предыдущих вариантах занимал зубчатый тормоз.
Разумеется, изобретение может быть использовано и для транспортных средств, имеющих только четыре
колеса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340349.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340349&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340349A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
----- -340, 349 Дата подачи заявки: октябрь. 10, 1929. № 30,772/29.
Фотография слева: 7 июля 1930 года.
Завершено: Янв. 7, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с разводными мостами или относящиеся к ним.
Мы, компания DORmAN LONG & COMPANY LIMITED, британская компания, и Джон Фримен Пейн, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: 3, Central Buildings, Westminster, I; London, S.W. 1, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
поворотным мостам и состоит, по существу, в обеспечении гидравлической поддержки моста во время его
перемещения из нормального положения в открытое и наоборот.
Таким образом, согласно данному изобретению, поворотный мост может быть поднят с опор,
поддерживающих его в нормальном положении, с помощью одного или нескольких гидравлических
домкратов, расположенных таким образом, чтобы мост был сбалансирован в поднятом положении, а затем
может быть повернут в поднятом положении подходящим способом вокруг центральной вертикальной оси или
ее эквивалента, и после открытия может быть опущен гидравлическим домкратом или домкратами на
соответствующим образом расположенных опорных поверхностях. Или же его можно поднять любым
механическим способом, при этом он опирается на гидравлический шарнирный подшипник, на котором он
поворачивается в открытое положение.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению гидравлический домкрат, с помощью которого мост
поднимается или опускается, сам по себе является точкой опоры, вокруг которой мост вращается в поднятом
положении.
Таким образом, например, корпус или цилиндр домкрата могут быть прикреплены к нижней стороне моста и
представлять собой подвижную часть гидравлического домкрата, в то время как поршень остается
неподвижным. Мост может быть поднят в поднятое положение любым подходящим способом, например, с
помощью ведомой зубчатой передачи на мосту или поворотной части зубчатой передачи с сегментной рейкой
на ползунке или опоре, которая его поддерживает и которая закреплена на пирсе. Предпочтительно, опора
имеет конусообразную форму, так что ее основание имеет значительный диаметр и может использоваться
для стабилизации моста во время качания посредством горизонтальных роликов, установленных на мосту и
соприкасающихся с цилиндрической поверхностью на фланце или кромке основания опоры, или наоборот.
Для предотвращения утечек между поршнем и цилиндром устанавливаются соответствующие сальниковые
кольца.
В качестве альтернативы, цилиндр домкрата может быть закреплен на опоре, а поршень — на мосту, или же и
домкрат, и его цилиндр могут быть неподвижными, а мост может вращаться на независимом шарнирном
подшипнике, который может быть гидравлическим подшипником.
Другой альтернативой может быть использование нескольких гидравлических цилиндров для подъема моста,
который затем можно было бы поворачивать на независимом поворотном подшипнике, предпочтительно
гидравлическом, или же в качестве поворотного подшипника можно использовать расположенный по центру
подъемный домкрат.
Дата: 10 октября 1929 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции крыла 1Sridges или относящиеся к ней.
Мы, компания DORmAN LONG & COMPANY LIMITED, британская компания, и Джон Фриман Пейн, подданный
Великобритании, ранее проживавшие по адресу: 3, Central Buildings, Westminster, S.W. 1, а теперь по адресу:
55, Broadway, Westminster, London, S.W. 1, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем документе: Данное изобретение
относится к поворотным мостам, и в частности к сбалансированным двусторонним мостам, имеющим равные
рычаги, качающиеся над водными путями на центральной опоре, и таким мостам, в которых мост
гидравлически поддерживается во время качания.
Одной из главных трудностей, которые необходимо преодолеть в мостах такого типа, является снижение
нагрузок на гидравлическую опору во время качательных операций. Согласно тл.
В настоящем изобретении такие напряжения на гидравлической опоре 340,349 снимаются путем
предотвращения наклона моста во время его качания с помощью средств, расположенных на центральной
опорной стойке снаружи гидравлической опоры.
Таким образом, способ перемещения поворотного моста из положения, предназначенного для движения
транспорта, и обратно в соответствии с настоящим изобретением состоит в (1) подъеме моста с опорных
подшипников; (2) гидравлической поддержке моста во время поворота и (3) снятии напряжений с
гидравлической опоры путем предотвращения наклона моста во время поворота с помощью средства 1? 5
расположен на центральной опорной стойке, за пределами указанной гидравлической опоры.
Поворотный мост может быть поднят с опор, поддерживающих его в нормальном положении, с помощью
одного или нескольких гидравлических домкратов, расположенных таким образом, чтобы мост был
практически сбалансирован в поднятом положении, а затем может быть повернут в поднятом положении
соответствующим образом вокруг центральной оси или ее эквивалента, и после открытия может быть опущен
гидравлическим домкратом или домкратами на соответствующим образом расположенных опорных
поверхностях. Или же его можно поднять любым механическим способом, при этом он будет опираться на
гидравлический поворотный подшипник, на котором он вращается в открытое положение.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, где фиг. 1 и 2
представляют собой соответственно разрез и план, показывающие общее расположение поворотного моста
согласно изобретению; фиг. 3 — увеличенный вид гидравлической опоры, фиг. 4 — центральный
вертикальный разрез; фиг. 5 — вид сверху, и фиг. 6 — частичный боковой вид, показывающий механизм
поворота моста.
В данной конструкции гидравлический домкрат, с помощью которого мост поднимается или опускается, сам по
себе является точкой опоры, вокруг которой мост вращается в поднятом положении. Таким образом,
например, корпус или цилиндр домкрата А может, как показано на рисунке, быть прикреплен к нижней стороне
опоры каркаса моста С и стать подвижным элементом гидравлического домкрата, в то время как поршень В
остается неподвижным. В этом случае между цилиндром домкрата и нижней стороной моста может быть
установлен подшипник, способный противостоять боковым нагрузкам и компенсировать небольшие
изменения угла между мостом и опорой, например, как показано на рис. 4, стальной качающийся подшипник,
снабженный установочными штифтами и/или упорами для восприятия любых боковых напряжений.
Мост может поворачиваться в поднятом положении любым подходящим способом, например, посредством
ведомой передачи редукторов D', D', ', D4, D5 на мосту или поворотного механизма с сегментной рейкой E на
ползунке или опоре F, которая его несет и которая закреплена на опоре G. Опора F предпочтительно имеет
коническую форму, так что ее основание имеет значительный диаметр и может использоваться для
стабилизации моста во время поворота с помощью горизонтальных роликов H, установленных на мосту и
взаимодействующих с цилиндрической поверхностью на фланце или кромке I основания опоры 75, или
наоборот, как описано ниже.
Рабочий вал J, верхний конец которого образует шпиль, с помощью которого вращается мост,
поддерживается на постоянном уровне 80 относительно опоры с помощью стержня K, нижний конец которого
направляется вокруг поверхности, закрепленной на постаменте, и который поддерживает рабочий вал J с
помощью фланца K' на его верхнем конце 85.
Когда мост полностью опущен, нижний конец рабочего вала J со шпонкой выходит из зацепления с
соответствующим пазом первого вала перемещения D', что делает невозможным вращение моста,
опирающегося на подшипники, с помощью лебедки.
Поскольку мост поднимается на центральной опоре перед вращением, паз на верхнем конце первого
ведущего вала D' входит в зацепление с нижним концом рабочего вала J, что позволяет вращать шестерни.
К нижней стороне двух основных поперечных балок L, L прикреплена стальная пластина M приблизительно
квадратной формы. В центре этой пластины, соосной с домкратом и имеющей форму, образовано большое
круглое отверстие.
Небольшой зазор вокруг вертикального фланца 10i на основании опоры. К нижней стороне этой пластины
прикреплены ролики H, снабженные соответствующими регулируемыми подшипниками, расположенными на
равном радиальном расстоянии от оси домкрата и подшипника на фланцевом основании опоры 110.
В качестве альтернативы, цилиндр домкрата может быть закреплен на опоре, а поршень — на мосту, или же и
поршень, и его цилиндр могут быть неподвижными, а мост может вращаться на независимом поворотном
подшипнике, который может быть гидравлическим подшипником.
Другой альтернативой было бы использование нескольких гидравлических цилиндров для подъема моста,
который затем можно было бы поворачивать на независимом опорном подшипнике, предпочтительно
гидравлическом, или же в качестве опорного подшипника можно было бы использовать расположенный по
центру подъемный домкрат. Мост, когда он открыт для движения транспорта, опирается на прочные опоры на
центральной и опорных столбах независимо от средств, поддерживающих его во время поворота.
Для того чтобы раскачать мост, весь его вес (130 м, 340 349 кг) переносится на центральную опору путем
подъема моста на высоту, достаточную для того, чтобы не задевать остальные опоры. Затем мост
поворачивается путем вращения зубчатой передачи вокруг центральной рейки до тех пор, пока не окажется в
открытом положении. Затем мост опускается на второй ряд опорных подшипников, установленных на
центральной опоре.
Любая тенденция моста к наклону при поднятии iO над опорными подшипниками предотвращается парой,
установленной между роликовым подшипником на фланце опоры и боковым подшипником между верхним
элементом домкрата и конструкцией моста, к которой он прикреплен.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340350.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340350&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340350A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ck A C 6, Дата принятия Конвенции (США): 26 августа 7929 г., " 9 a - - Дата применения (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 11, 1929, Нет, 30,938/29.
Полный ударный: Янв.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в технологии гальванического покрытия латуни и других металлических изделий.
Компания WNe, METALS PROTECTION CORPORATION, расположенная по адресу: 401, West Michigai Street,
Indiana 31is, County of Marion, State of Indiana, United States of America, корпорация, учрежденная в
соответствии с законами штата Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к хромированию изделий из полированной латуни и других металлов и
включает в себя способ нанесения на полированные изделия прочно прилегающей электролитически
осажденной хромовой поверхности.
Изделия из латуни отливаются, штампуются, формуются вращающимися инструментами или другими
способами и обычно полируются. Полировка перед нанесением покрытия из другого металла всегда
необходима, если требуется добиться высокоглянцевой поверхности. В результате такой обработки на
поверхности латуни остаются деформации, которые со временем постепенно исчезают; поверхность
претерпевает процесс изменений. В неполированных латунных отливках деформации на поверхности не так
выражены, как в штампованных и изготовленных методом центробежного литья изделиях. Однако при
полировке и шлифовке образуется нестабильная поверхность.
Эти поверхностные напряжения несущественны для большинства целей, включая большинство видов
гальванического покрытия, но создают серьезные трудности при хромировании латуни. Хромовое покрытие не
адаптируется к изменениям поверхности нижележащего металла, и когда эти изменения происходят, со
временем покрытие может отслаиваться, шелушиться или стираться.
Даже если покрытие на момент изготовления кажется удовлетворительным, со временем хром имеет
тенденцию отслаиваться. Иногда он отслаивается на больших площадях; этому обычно предшествует
образование параллельных трещин. В чертежах эти трещины, как правило, параллельны контуру изделия.
Дорогостоящий опыт показал, что добиться удовлетворительных результатов при непосредственном
хромировании полированных латунных изделий довольно сложно.
В настоящем изобретении трудность хромирования полированной латуни или другого металла решается
путем термообработки изделия после полировки для снятия поверхностных напряжений перед нанесением
хромового покрытия. Термообработка UPS e проводится после механической обработки изделия, т.е. 55
следует за полировкой и шлифовкой, а затем следует хромирование с последующей лишь химической
очисткой. В результате обжига поверхность латуни гомогенизируется и очищается от напряжений, а обычные
хромовые покрытия могут наноситься обычными методами из обычных ванн с получением
удовлетворительного конечного изделия, которое не проявляет склонности к отслаиванию, отслаиванию или
разрушению хрома. Вся полировка или шлифовка основного металла производится перед запеканием; нагрев
должен, по возможности, осуществляться в неокислительных условиях, чтобы избежать повреждения
поверхности. 70 Мы обнаружили, что термическая обработка путем обжига при 3000 °C в течение одного часа,
или, эквивалентно, в течение более короткого периода времени при более высокой температуре, или в
течение более длительного времени при более низкой температуре, удовлетворительно устраняет
поверхностные деформации.
Хромирование может наноситься с использованием любого типа хромогальванической ванны.
Желательно поместить обрабатываемую деталь в ванну с включенным током, чтобы предотвратить
травление или коррозию. Толщина наносимого хромового покрытия может быть такой, как обычно в данной
области техники.
В одном из конкретных вариантов осуществления настоящего изобретения, касающемся штампованного или
изготовленного методом центробежного литья изделия, изделие сначала полируют, обрабатывают или
подвергают иной механической обработке для получения качественной поверхности, а затем помещают в
защитный кожух или в подходящую камеру печи, обеспечивающую защиту от воздуха. Затем его нагревают
примерно до 3000 °C в течение часа. Затем изделие охлаждают, не контактируя с воздухом, извлекают и
подвергают химической очистке в любом одобренном чистящем растворе, например, в растворе цианида,
промывают водой, после чего оно готово к хромированию.
Хромовые покрытия, полученные в соответствии с настоящим изобретением, являются надежными и, кроме
того, более экономичными в производстве, чем 100 покрытий, в которых хром связан с латунью посредством
промежуточного металла.
Хотя мы считаем настоящее изобретение особенно выгодным для хромирования латунных изделий,
обработка битом 105 для снятия поверхностных напряжений полезна для полированных изделий из других
металлов, таких как сталь или железо, медь, немецкое серебро, никель и т. д., в качестве предварительной
обработки перед хромированием. При полировке и шлифовке всех распространенных металлов происходит
определенное течение металла под инструментом с образованием поверхностных напряжений. Поверхность
металла находится в нестабильном состоянии, которое со временем имеет тенденцию возвращаться к
нормальной кристаллической структуре. «Для перенастройки может потребоваться несколько дней или
месяцев при обычной температуре». Целью данного изобретения является снятие этих напряжений, а также
напряжений, возникающих при формовании изделия путем механической деформации, перед
хромированием.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340351.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340351&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340351A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 16, 1929, № 31,508/29.
Слева полностью: 16 мая 7930 г.
Принято: Янв.
1,
1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Папка для брошюр и буклетов.
Я, Фрэнсис Бротон Дэвис, 22, Пенуортам Роуд, Сандейстед, Суррей (Великобритания), настоящим заявляю,
что данное изобретение представляет собой следующее: переплет для брошюр и буклетов.
Переплет изготавливается из подходящего материала, ткани, похожей на искусственную, или пеганмоидной
ткани, с жестким корешоком, который должен быть приблизительно равен ширине переплета и может быть
съемным или выполненным вместе с обложкой. Соответствующая арматура показана на прилагаемых
чертежах. К одному концу задней части прикреплена угловая металлическая опора a (рис. 1),
предназначенная для удержания шпинделя b (рис. 2), на котором шарнирно закреплено множество
проволочных стержней c (рис. 3) одинаковых размеров, при этом толщина проволоки определяется в
зависимости от размера скрепляющего устройства. Стержни на одном конце изогнуты таким образом, чтобы
образовать ушко, через которое проходит шпиндель, образуя шарнир для проволочных стержней. На
противоположном конце задней части переплетной коробки установлен аналогичный угловой металлический
кронштейн d (рис. 4), но с небольшими отверстиями, просверленными в ряд в соответствии с количеством
шарнирно соединенных проволочных ребер.
Затем концы проволоки или стержней продеваются через отверстия, одновременно закрепляя брошюры или
буклеты, которые необходимо скрепить. Проволочный стержень, изготовленный из фосфорной бронзы или
другого неразрушающегося упругого материала, служит опорой для центра или сгиба любой брошюры или
папки.
Между проволочными стержнями, изготовленными из секций трубки, нарезанных по размеру в соответствии с
толщиной брошюр или буклетов, подлежащих переплету, имеются распорные элементы (рис. 5), которые
можно назвать распорными элементами или шайбами. Промежуточный элемент может быть заменен путем
многократного обматывания проволоки вокруг шпинделя, в результате чего образуется более широкий
карниз, и одновременно промежуточный элемент становится цельным. Противоположный конец иногда
изготавливается с зубцами или волнистой проволокой (рис. 6), если брошюр, подлежащих переплету, много и
они тонкие, так что в креплении нет места для отдельных маленьких отверстий, как описано выше.
Угловая металлическая опора для шпинделя шарнирных проволок выполнена с фланцевым упором,
обеспечивающим слегка пружинящий эффект, благодаря чему проволоки в установленном положении
находятся под небольшим натяжением и не дребезжат. Вместо шарнирно соединенных проволочных
стержней, шпинделя и держателя шпинделя используется более дешевое решение, состоящее из одного
цельного проволочного стержня (рис. 7), выполненного аналогично длинной английской булавке, так что
проволочный стержень и его опора представляют собой единое целое. В этом случае стержень обматывается
вокруг одинарного или двойного ушка, образуя пружинный шарнир, и продолжается вдоль задней части до
противоположного конца, заканчиваясь небольшим ушком для заострения. При этом способе изготовления
задняя часть k проволоки или 65, та часть, которая не поднимается для отсоединения и засоединения,
крепится к куску металлического листа, который затем закрепляется с обратной стороны связующего. Их
можно размещать рядами в задней части папки достаточно близко друг к другу, чтобы вместить тонкие
брошюры, и они могут быть любой необходимой длины.
менты.
Металлический лист крепится к задней стороне переплета с помощью швов, заклепок или винтов. Во всех
случаях задняя сторона папки жесткая.
Когда папка-скоросшиватель заполнена (рис. 8) и брошюрами (рис. 9), любую отдельную брошюру или буклет
80 можно вынуть и положить обратно, не затрагивая остальные.
Конструкция папки-скоросшивателя позволит передней и задней обложкам лежать ровно на столе в открытом
виде, а каждая страница 85 переплетенных брошюр или буклетов будет переворачиваться и лежать ровно по
мере необходимости.
16 октября 1929 года.
Фрэнк Бротон Дэвис.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Bb-ader для Paephlets и ooklfets.
Я, ФРН А-Н БРОЖИЦИОН ДЭВИС, 22 года, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к переплетным устройствам для хранения брошюр, буклетов и тому
подобного, включающим переднюю и торцевую обложки, шарнирно соединенные с практически
прямоугольной задней частью, которая снабжена одной или несколькими удерживающими проволоками или
стержнями, установленными на одном конце указанной задней части для углового перемещения вокруг точки
опоры, при этом предусмотрены средства крепления для фиксации каждой из указанных проволок или
стержней таким образом, чтобы она стремилась практически параллельно оси a задней части с целью
удержания книги, брошюры или тому подобного.
Ранее было предложено устройство подобного рода, в котором каждый из проводов имеет петлю на
свободном конце, причем эта петля размещается в открытом пазу выступающего фланца, закрепленного на
задней части, так что петля прилегает к внешней поверхности фланца, удерживая таким образом провод на
месте за счет трения между петлей и фланцем вследствие натяжения провода.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной и упрощенной конструкции переплетного
устройства, с помощью которого брошюры и подобные материалы могут легко вставляться и извлекаться, и
при этом надежно закрепляться на месте.
Согласно изобретению, в скрепляющем устройстве указанного типа концы удерживающих проволок
приспособлены для пропускания под или сквозь крепежные элементы путем изгибания указанных проволок
вбок с целью временного уменьшения их длины.
Предпочтительно, крепежное средство включает в себя защелку в виде кронштейна, прикрепленного к задней
части и расположенного поперечно ей, и имеющего по всей своей длине выступающую часть, образованную
одним или несколькими отверстиями или прорезями, каждая из которых предназначена для зацепления со
свободным концом соответствующей удерживающей проволоки или стержня.
При необходимости крепежное средство может включать в себя отрезок проволоки, прикрепленный своими
концами к задней части таким образом, чтобы он проходил поперечно этой части, причем средняя часть
указанной проволоки имеет гофрированную или волнистую форму в плоскости, перпендикулярной
поверхности указанной задней части, и предназначена для зацепления со свободными концами
удерживающих проволок или стержней.
Кроме того, может быть предусмотрена проволока, имеющая форму, близкую к U-образной, причем одна из
ее частей образует удерживающую проволоку или стержень, изогнутая часть выполнена в виде спирали для
обеспечения шарнирного соединения, работающего под действием пружины, а другая часть расположена
вдоль внутренней поверхности задней части и прикреплена к ней прямо или косвенно, а свободный конец
второй части выполнен в виде крюка или петли, образующих фиксатор.
Также одна из проволок или стержней может быть выполнена в виде спирали на своем шарнирном конце,
причем эта спираль проходит своей осью под прямым углом к прямому участку указанной проволоки или
стержня, образуя таким образом как шарнирный подшипник для указанной проволоки или стержня, так и
средство для создания зазора между ней и соседней удерживающей проволокой или стержнем.
Кронштейн может быть выполнен в виде трубки, снабженной пластиной для измерения расстояния между
кронштейном и задней частью.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 показывает
перспективный вид готового переплетного устройства; 85 Рисунки 2 и 3 показывают в перспективе некоторые
части переплетного устройства, изображенного на Рисунке 1; Рисунки 4 и 5 представляют собой виды
модифицированной конструкции, соответствующей рисункам 2 и 2 соответственно; Рисунок 6 показывает
модифицированную форму пружинной проволоки; Рисунок 7 показывает модифицированную форму
защелкивающего элемента; 5 Рисунок 8 представляет собой схематический поперечный разрез,
показывающий брошюры и тому подобное обычной толщины, вставленные в переплетное устройство, и
Рисунок 9 показывает способ использования переплетного устройства для тонких брошюр и тому подобного.
На рисунке 1 показана конструкция переплетной коробки, включающая две внешние крышки 11 и 12, каждая
из которых шарнирно соединена с задней частью 13, которая предпочтительно изготовлена из жесткого
материала j0 и имеет с одной стороны на своей внутренней поверхности кронштейн 14, имеющий
прямоугольную форму и снабженный выступающими выступами 15, каждый из которых имеет отверстие 16.
Штифт 17 ввинчен в отверстия 16 110 в выступах 1.5 и шарнирно несет ряд пружинных проволок 18, каждая из
которых снабжена с одного конца ушком 19, причем проволоки 18 расположены на некотором расстоянии друг
от друга по всей длине штифта 17 с помощью трубчатых распорных шайб 115 20. Другие концы проводов 18
предназначены для соединения каждого из них с соответствующим отверстием 21, образованным в
кронштейне 22, прикрепленном также к внутренней стороне задней части 13, но на этом конце, удаленном от
кронштейна 14. 120 Таким образом, проволоки 18 поддерживаются параллельно в продольном направлении
задней части и на ее внутренней поверхности, но любую из них можно отсоединить от кронштейна 22 по
желанию 125, отклонив среднюю часть указанной проволоки 18, после чего неповоротный или «свободный»
конец последней освободится из отверстия 21 в указанном кронштейне 22.
Для вставки брошюр 23 и 130 340,3651 340,351, как показано на рисунке, брошюры 23 предпочтительно
открывают через центральное отверстие; один из проводов 18 освобождается из кронштейна 22 и
поворачивается вокруг штифта 17' наружу с задней стороны 13; задняя сторона брошюры 23 помещается в
положение, первоначально занимаемое указанным проводом 18, а зажим устанавливается на место и снова
входит в соответствующее отверстие 21 в кронштейне 22. Таким образом, брошюра 23 надежно удерживается
и может быть открыта на любой нужной странице без натяжения переплета и без каких-либо неудобств,
связанных с самопроизвольным переворачиванием листов 1. Когда требуется вставить брошюры тоньше
обычной толщины, и.
Вследствие этого, если их установить описанным выше способом, пространство внутри крышек 11 и 12 будет
использовано неэффективно; их можно установить, как показано на рисунке 9. Проволока 18 откидывается в
сторону от задней стенки, первый буклет 24 открывается до последней страницы М (без обложки 25), а второй
буклет 26, который ранее был открыт до первой страницы (без обложки 27), вставляется внутрь обложки 25.
Затем брошюры 24 и 26 размещаются на задней стороне 13 переплета, и проволока пропускается вниз так,
чтобы она проходила между обложкой 27 и первой страницей брошюры 26, так что одна проволока 18
удерживает две брошюры 24 и 26 на месте.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунках 4 и 5, кронштейн 14 представляет собой элемент
U-образной формы, имеющий в одной вертикальной части (ухо 15) прорезное отверстие 28, а в другой —
резьбовое отверстие 29. Этот кронштейн 14 предназначен для крепления шпинделя 17, который проходит
через отверстие 28 и ввинчивается своим концом 30 в отверстие 29. Провода 18 могут иметь форму,
показанную на рисунке 2, и могут быть отделены от соседних проводов трубчатыми распорными шайбами 20,
или, в качестве альтернативы, некоторые или все петли 19 могут быть продолжены каждая в виде спирали 37
(см. рисунок 4), образуя воротник необходимой длины для опоры на следующий соседний провод 18.
На рисунке 5 кронштейн 22 имеет в поперечном сечении Z-образную форму, при этом отверстия 21
образованы в промежуточной части.
В еще одном варианте модификации (см. рис. 6) проволока 18 сформирована в петлю или спираль f0 31 для
обеспечения упругого и гибкого соединения и продолжается, как показано на рисунке 32, в направлении,
практически параллельном проволоке 18, при этом часть 32 проволоки изогнута вверх в точке 33 и
сформирована в виде петли 34, которая входит в зацепление со свободным концом проволоки 18 и, таким
образом, заменяет собой кронштейн 22. Часть 32 проволоки может быть прикреплена к задней части 13
переплетной ленты любым желаемым способом, или же может быть прикреплена, отдельно или совместно с
другими проволоками 32, к металлической пластине (не показана), которая, в свою очередь, прикреплена к
задней части 13.
На рисунке 7 показана модифицированная форма зажимного элемента, включающая отрезок проволоки 35
длиной 76, на каждом конце которого имеется петля 36 для крепления элемента к задней части, при этом
средняя часть приподнята над внутренней поверхностью указанной задней части и имеет гофрированную,
волнистую или другую подходящую форму для позиционирования свободных концов удерживающих проволок
или стержней 18.
При желании кронштейн 14 и зажимной элемент 22 могут быть выполнены в виде единой детали или
прикреплены к листу 85 или раме, предназначенной для съемного крепления к крышкам 11 и 12, так что в
случае повреждения или износа указанных крышек 11 и 12 крепежные элементы могут быть сняты и
прикреплены к новой паре крышек 90. Изобретение также применимо к крышке, в которой задняя часть 13
имеет закругленную или изогнутую форму, при этом кронштейн 14 и защелка 12 имеют соответственно
изогнутую форму, чтобы они могли плотно прилегать к внутренней части указанной задней части.
Удерживающие проволоки или стержни 18 предпочтительно изготавливаются из некоррозионного упругого
материала, такого как фосфористая бронза 100 или нержавеющая сталь, чтобы избежать пятен на сгибах
брошюр, а также кронштейн 14 и/или фиксатор 22 могут быть выполнены с выступающим фланцем, на
который стержни или проволоки 105 18 опираются на небольшом расстоянии от своих соответствующих
концов, когда указанные стержни или проволоки 18 входят в зацепление с фиксатором 22, предотвращая
таким образом дребезжание.
Когда папка U1 частично или полностью заполнена брошюрами и буклетами, любую отдельную брошюру или
буклет можно вынуть и положить обратно, не затрагивая другие, или, в крайнем случае, лишь некоторые из
них. Кроме того, конструкция папки-скоросшивателя 115 позволяет передней и задней обложкам лежать ровно
на столе в открытом виде, а также позволяет легко переворачивать каждую страницу сшитых брошюр или
буклетов, обеспечивая их ровное положение. &20 Теперь, подробно описав и установив природу моего
изобретения и то, каким образом оно предназначено для
Соседние файлы в папке патенты