Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10469
.pdf
-СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я -. Дата 1J Конвенции (Франция): 10 июля 1929 г.
Дата подачи заявления (в Объединенном Королевстве Йенгам): 7. 1930.
Полное подтверждение:. 18 июня 1981 г.
1 'I-.fПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области карбюрации или связанные с ней. Воздух.
Я, Ж. Ацик Арньюль де Гре, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 65 Rue
d'Amsterd'am, Louvre 22-07, Paris, France, ранее проживавший по адресу: 6 Rue Danbigny, 15 Paris, France,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессам карбюрации воздуха типа FII, в которых горючая смесь
подвергается воздействию нагретого катализатора, — одной из целей которых является достижение более
эффективной работы взрывных двигателей при использовании обычного топлива (бензина, бензола и т.п.).
Еще одной целью изобретения является обеспечение более экономичной работы за счет замены обычного
топлива низкосортными углеводородами, такими как тяжелые масла, получаемые путем перегонки сырой
нефти или каменноугольной смолы, а также масла, получаемые путем низкотемпературной перегонки углей,
бурого угля, бурого угля, сланцев, торфа и тому подобного. Ранее уже были предложены процессы подобного
рода, позволяющие пропускать смесь воздуха и топлива из карбюратора через группу нагреваемых
выхлопных труб, состоящих из каталитического материала или заполненных им, либо содержащих
скрученные полоски каталитического материала.
Особенностью изобретения является способ получения однородной газовой смеси воздуха и топлива, в
частности тяжелого топлива, включающий в сочетании следующие этапы: (а) предварительный нагрев
воздуха, топлива и смеси; (б) обеспечение тесного смешивания воздуха и топлива путем пропускания смеси
через набор нагретых сопел Вентури (например, нагретых потоком сгоревшего газа, перпендикулярно
указанным соплам); и (в) последующее пропускание смеси через каталитическую камеру, содержащую
катализатор, описанный ниже.
Например, воздух и топливо могут быть нагреты до наиболее подходящих температур, которые варьируются в
зависимости от используемого топлива, типа карбюратора и типа двигателя внутреннего сгорания.
Необходимый нагрев может осуществляться путем циркуляции части сгоревших продуктов сгорания через
рубашку на воздухозаборнике и через рубашку на корпусе карбюратора 5.
Измельчение или распыление нагретого топлива с предварительно нагретым воздухом осуществляется в
процессе нормальной работы карбюратора. Однако перед попаданием во впускной коллектор двигателя
воздух, прошедший через карбюратор, проходит через группу трубок и каталитическую камеру. Эти два
прибора нагреваются до температур, которые, как показывает опыт, являются наиболее подходящими для
используемого топлива (65 °C). Нагрев осуществляется потоком отработанных продуктов сгорания,
проходящим поперечно между трубками и вокруг каталитической камеры. Клапан регулирует количество
используемых продуктов сгорания, а другой клапан управляет байпасом, отводящим неиспользованные газы,
благодаря чему группа трубок и каталитическая камера поддерживаются при постоянной оптимальной
температуре.
Группа состоит из большого количества трубок малого диаметра, расположенных параллельно друг другу и
предназначенных для соединения двух металлических пластин. Отработанные продукты сгорания 80 потоков
протекают между пластинами и трубами под прямым углом к этим трубам. Каждая трубка имеет форму сопла
Вентури, состоящего из двух усеченных конусов, соединенных на меньших концах, образуя сходящуюся и
расходящуюся трубку. Количество и длина трубок, а также для каждой трубки внутренний диаметр
сужающегося входного отверстия (расположенного в плоскости первой трубчатой пластины), горловины или
самого узкого участка и расширяющегося выходного отверстия (расположенного в плоскости второй
трубчатой пластины), а также длины сужающейся и расширяющейся частей определяются в зависимости от
мощности двигателя и химического состава топлива таким образом, чтобы обеспечить для смеси канал
достаточного сечения, надлежащего распыления и достаточной поверхности нагрева.
Каталитическая камера заполнена любым каталитическим веществом, способствующим превращению
отдельных порций топлива в жидкое топливо. Используемые металлы могут, в зависимости от конкретного
случая, быть металлическими материалами, такими как железо, металл, марганец, медь, никель, платина и
тому подобное, применяемыми либо в металлическом состоянии, либо в виде металлических соединений,
таких как оксиды или соли, либо могут быть углеродсодержащими материалами, такими как древесный уголь,
торфяной уголь, уголь, бурый уголь, полукокс или, что лучше, активированный уголь; или, наконец, могут быть
инертными материалами, такими как пемза, асбест, силикагель, кизельгель, флоридская земля или другие
земли с аналогичными свойствами.
Предложенный в данном изобретении процесс карбюрации имеет следующие преимущества: измельчение
топлива в воздушном потоке, выходящем из жиклера или форсунки карбюратора, облегчается за счет
предварительного нагрева обеих жидкостей. Полученная крупнозернистая смесь значительно улучшает
прохождение через трубки как за счет механического перемешивания, вызванного разделением
карбюраторного воздуха на множество мелких потоков, соответствующих диаметру трубок, и действием
каждого из сопел Вентури, так и за счет теплового воздействия, возникающего вследствие нагрева смеси,
проходящей через трубки.
Этот процесс нагрева наиболее эффективен в горловине или узком участке каждой трубки, где локальное
углубление способствует испарению жидких компонентов в карбюраторном воздухе. В смеси, выходящей из
трубок, некоторые из самых тяжелых компонентов топлива могут оставаться в жидком состоянии в виде
мелких частиц, распыленных в карбюраторном воздухе; эти компоненты расщепляются на газообразные
продукты при прохождении через каталитическую камеру, так что впускной патрубок двигателя в конечном
итоге получает только идеально газообразную, плотную смесь воздуха и углеводородных паров, которая
взрывается с максимальной тепловой и механической эффективностью.
Хлавинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350760A
[]
Все копии,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июля 1930 г. № 20,582130.
Завершено. Принято к рассмотрению: дюна 18, 1931 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся медицинских приборов или связанные с ними.
Я, Отто Эдуард Ж. Эйтер, проживающий по адресу: Кайзерплац, 6, Берлин-Вильмерсдорф, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к медицинским приборам, и в частности к головному поясу или повязке,
предназначенным для предотвращения чрезмерного притока крови к голове или застоя в головном мозге, и,
таким образом, для предотвращения или лечения бессонницы, а также других нарушений здоровья,
вызванных указанным притоком крови.
Изобретение представляет собой головной пояс или повязку, снабженную с одной стороны компрессионными
подушками, подушечками или подобными элементами, отличающуюся тем, что компрессионные подушки,
подушечки или подобные элементы расположены на соответствующем расстоянии друг от друга по всей
внутренней стороне пояса и состоят из губчатой ткани.
Для того чтобы сжать каждый кровеносный сосуд, проходящий через кожу головы, предпочтительно
расположить компрессионные подушечки, подушки или аналогичные изделия таким образом, чтобы их
наибольшая сторона располагалась продольно по отношению к поясу, и разместить их на верхней и нижней
половинах последнего таким образом, чтобы края подушечек на одной половине выступали за концы
подушечек на другой половине. Кроме того, благодаря такой конструкции образуются воздушные каналы,
которые служат для охлаждения кожи головы. Для усиления охлаждающего эффекта в поясе и в самих
компрессионных подушках могут быть предусмотрены отдельные вентиляционные отверстия, а на
внутренней стороне компрессионных подушек могут быть предусмотрены охлаждающие каналы, проходящие
поперечно, продольно, диагонально, волнообразно или неравномерно относительно продольной оси пояса.
В отличие от существующих изобретений аналогичного рода, настоящее изобретение характеризуется
следующими существенными, новыми и удивительными особенностями:
Согласно настоящему изобретению, свинцовый пояс предназначен для получения результата механическим
воздействием, в то время как в некоторых известных конструкциях пояс преследует лишь химическое
воздействие, поскольку он служит лишь местом хранения лекарственных веществ (камфоры, кремов,
лосьонов и т. д.).
Согласно данной концепции, головной пояс оказывает свое воздействие на всю голову, в то время как в
некоторых известных конструкциях его действие ограничивается лишь небольшой частью затылка и,
следовательно, может механически воздействовать только на эту часть.
Если теперь нежелательная кровь не может пройти через затылок в мозг, она найдет туда путь в избытке
через кровеносные сосуды лба и висков, которые, как известно, затем так сильно раздуваются, что
фактически выступают за пределы головы. 70 В результате этого истинная цель вышеупомянутых известных
конструкций частично сводится на нет. С помощью настоящего изобретения предотвращается чрезмерный
приток крови к мозгу путем механического сжатия всех кровеносных сосудов, ведущих к голове, в то время как
вышеупомянутые известные конструкции, ввиду своей конструктивной формы, способны оказывать лишь
мягкое, успокаивающее давление на центральную нервную систему.
Согласно настоящему изобретению, головной пояс снабжен вентиляционными каналами, проходящими
сквозь него, тогда как в другой известной конструкции пояса каналы образуются только с использованием
пористого материала, в результате чего достигается лишь впитывающее действие пота.
В еще одной известной конструкции предусмотрена матрица для пояса, которая служит лишь в качестве
простого металлического охлаждающего устройства. Однако она не работает механически, ограничивая
чрезмерный приток крови к мозгу, как это происходит в поясе согласно настоящему изобретению. 95 На
прилагаемом чертеже в качестве примера показаны некоторые предпочтительные конструктивные решения
согласно изобретению, в которых:
Фиг. 1 представляет собой план оголовья пояса в соответствии с изобретением, фиг. 2 представляет собой
боковой вид оголовья пояса, фиг. 3 представляет собой частичный план модифицированной конструкции
пояса, снабженного компрессионными подушками, наибольшие размеры которых лежат в направлении 3F W
350,760 2 350,760 продольной оси A-A, фиг. 4 представляет собой вертикальное поперечное сечение,
выполненное по линии I-I фиг. 3, и фиг. 5 представляет собой частичный боковой вид пояса, имеющего
подушки, снабженные углублениями или насечками на их внутренней стороне.
Обращаясь к рис. 1 и 2, пояс а, образующий корпус пояса и изготовленный из каучука, снабжен по всей своей
внутренней стороне подушечками или амортизаторами b, изготовленными из губчатого каучука, и
дополнительно снабжен на концах соответствующими крепежными устройствами, например, пряжкой c и
ремешком d. В данной конструктивной форме вентиляционные отверстия c расположены между
компрессионными прокладками b в ленте a.
В конструктивной форме, показанной на рис. 3 и 4, компрессионные подушечки b расположены продольно по
обеим сторонам продольной оси A-A ленты a таким образом, что концы подушечек на одной половине
выступают за концы подушечек на соседней половине, так что каждый кровеносный сосуд кожи головы
должен подвергаться сжатию. В такой конструктивной форме между компрессионными прокладками остаются
открытые пространства, которые служат вентиляционными и охлаждающими каналами.
Эти участки обозначены на рисунке стрелками.
В дополнение к вентиляционным отверстиям e, выполненным в ленте a, в компрессионных подушках b также
предусмотрены вентиляционные отверстия g. Целлулоидные люверсы h, It' или h2 любого желаемого
размера, широко используемые в производстве обуви для защиты отверстий, через которые проходят шнурки,
могут быть вставлены в указанные вентиляционные отверстия g, при этом указанные люверсы служат для
предотвращения разрыва поверхности резины.
В конструкции, показанной на рис. 5, прокладки b снабжены углублениями или насечками b', которые проходят
поперечно продольной оси ленты a и служат каналами для охлаждения.
При использовании пояса оказываемое им давление не вызывает никаких неприятных или дискомфортных
ощущений, поскольку мягкие резиновые подушечки обладают высокой податливостью, а эффективная
вентиляция и охлаждение предотвращают ощущение жара.
Следует понимать, что компрессионные подушки могут иметь любую желаемую подходящую геометрическую
форму, например, круглую, треугольную или в виде тройки, и что они могут быть расположены продольно,
поперечно, параллельно, по диагонали или в неправильном положении относительно друг друга.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, в чем оно заключается, я пришел к
выводу, что оно предназначено для 65.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350761A
[]
7:-. f t__ f4, - C '
-'. --- f -, - 1 1 -,,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Ju1.iA 1930. - № 20,690130.
350,761 Com p/ete A eCepted: June 18 193 1, COMPLETE SPECIFICATION.
Усовершенствованная насадка-носик и ситечко для заваривания чая и подобных напитков.
Я, Харрис Феблэнд, проживающий в отеле Sydney Hotel, Marine Parade West, Клэктон-он-Си, графство Эссекс,
Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям съемных носиков, предназначенных для крепления
упругими крепежными элементами к емкостям с обычными носиками, и целью изобретения является создание
комбинированного фильтра и съемного носика, который может быть установлен на обычный носик емкости,
независимо от того, сломан он или нет, так что обеспечивается возможность процеживания проходящей через
него жидкости.
Поскольку данное изобретение будет применяться, в частности, к чайникам, описание изобретения будет
приведено со ссылкой на них.
До настоящего времени предлагались насадки на носик с плоским или вогнутым ситечком диаметром 2,5 мм,
а также предлагалось изготавливать чайники, кофейники или подобные сосуды для разлива напитков со
съемным носиком, установленным на части, выступающей из корпуса и имеющей отверстие, внутри которого
установлен чашеобразный ситечко с фланцем, открытый конец которого направлен наружу.
В соответствии с данным изобретением, съемный носик и сетчатый фильтр для крепления к емкости с
обычным носиком включают в себя носик, чашеобразный сетчатый фильтр со слегка фланцевым открытым
концом и упругий крепежный элемент для фиксации носика к обычному носику емкости, причем сетчатый
фильтр крепится своим фланцевым концом через упругий элемент таким образом, чтобы выступать внутрь
носика полностью открытым концом в сторону емкости.
В предпочтительном варианте изобретения фланец металлического фильтра контактирует с концом носика,
также изготовленного из металла, посредством внешней резьбы на одном конце носика и полой крышки,
снабженной резьбой для зацепления с резьбой на крышке, которая захватывает фланец фильтра вместе с
упругим диском, с помощью которого крепление в конечном итоге фиксируется на носике емкости.
Вся поверхность ситечка для чашки, 55, но особенно его дно, может быть перфорирована, и, следовательно,
когда чай наливается из чайника, на который установлено данное изобретение, листья задерживаются в
ситечке, а жидкость проходит дальше, 60, не оставляя вредных примесей.
Вместо металлического носика следует понимать, что в некоторых случаях упругий крепежный диск и
колпачок могут быть заменены фланцевой резиновой втулкой 65, которая надевается на конец носика,
крепится к нему без резьбы и устанавливает как носик, так и сетчатый фильтр в положение, готовое к
креплению к носику емкости. 70 Изготовив все изделие из упругого материала, например, каучука, с выступом,
образованным у основания части, которая скользит по носику, можно создать недорогой вариант изобретения,
при котором металлический фильтр удерживается прижатым к выступу за счет захвата трубки из каучука,
поддерживаемого концом или частью конца обычного носика, к которому прикреплено изобретение.
Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, которые в качестве
примера 85 иллюстрируют несколько вариантов изобретения, в которых:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез металлических деталей, изготовленных в соответствии с
изобретением.
На рисунке 2 представлен перспективный вид, показывающий чашеобразное сито под углом 90 градусов.
На рисунке 3 показано изобретение, выполненное из упругого материала, такого как каучук; а на рисунке 4
изображен носик, состоящий из 95 металлических и упругих элементов.
Обращаясь к чертежам, на рисунке 1 показана металлическая форма изобретения, в которой 1 представляет
собой цилиндрический элемент с резьбой в точке 2, расположенной таким образом, чтобы зацепляться с
соответствующей резьбой на крышке 3. 4 представляет собой сетчатую чашку, один конец которой
перфорирован, как показано на рисунке 2, и имеет небольшой фланец 5 на открытом конце, предназначенный
для зацепления с концом 6 элемента 1. 7 105 - - ru i 2 350,761 представляет собой резиновый диск с
перфорацией в точке 8, который удерживается на месте у фланцевого конца фильтра путем завинчивания
крышки 3 по резьбе 2.
Крепление устройства к носику осуществляется путем захвата диска 7 носика, как показано пунктирной
линией 9, и могут поставляться диски с различными отверстиями 8, подходящие для носиков разного
диаметра.
Обращаясь к рисунку 3, видно, что носик 10 выполнен цельным из каучука, при этом примерно посередине его
длины расположен выступ 11, на котором установлен аналогичный чашеобразный фильтр 4, показанный на
рисунке 2; фильтр удерживается на выступе 1.1 за счет захвата расширенного конца 12 съемного резинового
носика, и этому может способствовать вдавливание обычного носика 13 до тех пор, пока он не соприкоснется
с фильтром 4.
Обращаясь к рисунку 4, 20 представляет собой металлический носик, аналогичный элементу 1 на рисунке 1,
но имеющий гладкий конец вместо резьбы 2; чашеобразный фильтр 4 выполнен так же, как и прежде, и
опирается на край 6 элемента 20 посредством своего фланца 5; затем втулка 21 из индийской резины может
быть надета на металлический носик 20 и может быть прикреплена посредством перфорированного фланца
22 к носику, как показано пунктирной линией на рисунке 23; фланец 5 имеет такой размер, что при установке
на край 6 он может быть вставлен вместе с цилиндрическим носиком 20, когда последний вставлен в конец
резиновой втулки 21.
Обычно ситечко для чашки должно быть достаточно большим, чтобы вместить листья, собранные из
содержимого чайника, используемого в обычных случаях, без необходимости его извлечения. Однако видно,
что дополнительный носик можно снять в любое время, просто потянув за него – обычный носик, после чего
ситечко для чашки 4 и 5 можно снять и очистить от листьев, собранных во время прохождения жидкости.
Как правило, после мытья чайника, когда его убирают на хранение, ситечко следует одновременно очистить,
что довольно легко сделать благодаря гибкой конструкции крепления.
При поступлении в продажу могут поставляться диски различного диаметра, чтобы изобретение в форме,
показанной на фиг. 1, могло быть установлено на носики различного диаметра, или, в качестве альтернативы,
цилиндрическая часть конструкции может быть изготовлена различного размера, чтобы соответствовать
носикам заданного диаметра, так что может быть обеспечена некоторая вариативность в отношении
положения изобретения на коническом носике, получаемом с помощью упругого диска.
Цель состоит в том, чтобы благодаря использованию данного изобретения ситечко всегда находилось в
правильном положении на чайнике или другом предмете посуды, и чтобы его было легко чистить благодаря
возможности извлечения внутреннего ситечка из изделия. Кроме того, данное изобретение позволяет
избежать необходимости использования отдельного сита на чашке, в которую подается жидкость.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350762A
[]
- Дата проведения конвенции (Германия): 10 июля 1929 г. U4
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 июля 1930 г., № 420762/30.
Полное подтверждение:. 18 июня 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования вакуумных сервотормозов или относящиеся к ним.
Мы, компания ROBERT BosCH AcTIiENGEsELLSCHArT, немецкая компания, расположенная по адресу:
Штутгарт, 4, Милитирштрассе, 3, Германия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозному механизму автомобилей того типа, в котором обычный
двигатель внутреннего сгорания может быть преобразован в тормозное устройство.
Обычно это достигается одним из двух известных способов, например, путем смещения распределительного
вала таким образом, чтобы двигатель при нормальном ходе вниз забирал воздух из выхлопной трубы через
открытый выпускной клапан и сжимал его только при следующем ходе вверх; в этом случае двигатель
работает как воздушный компрессор, выпускающий воздух в атмосферу и приводимый в движение инерцией
транспортного средства. В другом известном способе получения такого результата карбюратор отключается
от впускного патрубка либо обычным дроссельным клапаном, либо вспомогательным клапаном и
автоматически направляется в впускной патрубок, в то время как вал кулачка смещается, чтобы привести в
действие вспомогательный кулачок на выпускном клапане, так что он открывается в момент, который обычно
соответствует такту сгорания двигателя, и остается открытым на протяжении всего этого такта, а также
открывается в обычный такт выпуска.
В автомобилях, в которых двигатель может быть переоборудован для работы в качестве воздушного насоса и,
следовательно, в качестве тормоза, значительная часть необходимого тормозного действия может быть
выполнена двигателем. Водителю нравится использовать двигатель в качестве "компенсатора", потому что
это не требует физической нагрузки.
А также потому, что это позволяет снизить износ обычных тормозов. Это особенно выгодно при выполнении
длинных спусков.
В настоящее время тормоза автомобилей часто приводятся в действие с помощью сервомоторов,
работающих на сжатом воздухе, при этом необходимый вакуум создается в самом двигателе. Вакуумный
тормоз, очевидно, будет неработоспособен в тех случаях, когда двигатель переоборудован для работы в
качестве воздушного компрессора, поскольку в таких случаях вакуум не создается. Поэтому водитель должен
сначала отключить моторный тормоз (55 единиц), прежде чем сможет использовать вакуумный сервотормоз.
Взаимозависимость двух тормозов при определенных обстоятельствах может оказаться невыгодной,
поскольку водитель, управляя вакуумным тормозом 60 с помощью обычного тормозного рычага или педали,
может не помнить, что он установил распределительный вал двигателя таким образом, что тот работает как
компрессор, и осознает это обстоятельство слишком поздно. 6 Согласно данному изобретению, механизм,
позволяющий двигателю работать в качестве тормоза, благодаря этому надежно отключается при работе
вакуумного тормоза. 70 Один из вариантов конструкции изобретения показан на прилагаемом чертеже в
качестве примера.
Шток b ведет от ручного рычага a к рычагу c на обычном распределительном валу cl двигателя автомобиля 75
(не показан). На рисунке показан ручной рычаг А в положении, при котором вал распредвала смещен, что
позволяет двигателю работать как воздушный компрессор и, следовательно, как тормоз транспортного
средства. В положении 8 (в этом положении он упирается в упор e.)
Напротив этого упора находится второй упор / для положения отключения моторного тормоза и ручного
рычага a - (показан пунктирными линиями). Рычаг -а закреплен на валу gr g, на котором установлен рычаг h.
Свободный конец этого рычага h входит в зацепление с продольным выступом i стержня It, который состоит из
двух частей, скрепленных пружиной Tn, и который соединен с ножным рычагом n. Клапан управления
вакуумным тормозом (не показан) приводится в действие этим ножным рычагом. От регулирующего клапана o
труба p ведет к впускному патрубку двигателя, а труба q ведет к тормозному цилиндру 9,5.
Механизм работает следующим образом: когда двигатель отключается и перестает выполнять функцию
тормоза воздушного компрессора, ручной рычаг a упирается в упор / в положении j%, показанном
пунктирными линиями, а рычаг hi располагается свободным концом у правого конца продольного выступа i.
Установив рычаг a в положение остановки e, двигатель запускается как воздушный компрессор, и
распределительный вал d вращается через шток b и рычаг c. ---A w -k, PAT 0, Yfr 1, pw r(O - 2350,762 При этом
рычаг h на валу g также поворачивается влево, однако без смещения стержня k. Таким образом, свободный
конец рычага hi S находится на левом конце продольного выступа i.
Когда водитель нажимает на тормозной рычаг n, ручной рычаг a перемещается из положения, показанного
сплошными линиями, в положение, показанное пунктирными линиями, посредством штока k, рычага h и вала
g, поскольку пружина m имеет такую силу, что не преодолевает возникающие сопротивления. Теперь
двигатель больше не работает как воздушный компрессор, и вакуум для пневматического тормоза можно
получать от двигателя. Регулирующий клапан o был открыт достаточно для легкого торможения с помощью
тормозного рычага tb, одновременно с выключением двигателя, что действовало как компрессорный тормоз,
так что вакуум мог немедленно воздействовать на тормозной цилиндр. Для более сильного нажатия на
тормоза водителю достаточно лишь сильнее надавить на тормозной рычаг обычным способом, тем самым
растянув пружину. После отпускания тормозного рычага он возвращается в исходное положение благодаря
возвратной пружине, при этом две части штока k снова сближаются под действием пружины im.
При этом рычаг a остается в положении отключения при f.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350763.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350763&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350763A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата начала действия (США): 16 июля 1929 г., Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 июля 1981
г., Полное принятие: 18 июня 1981 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роторным вентиляторам или связанные с ними.
Мы, компания ERIE CITY IRON WourIS, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Пенсильвания, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу Ист-авеню и Нью-Йоркский
железный переулок. Р.
B. Эри, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, правопреемники RICRIIAD GXEORGE CITOWIE и
CLINTON IDEAPER ST.
Имена граждан США, проживающих по адресам: 1140, Ист 30-я улица, 10 и 132, Вест Купер Роуд, Эри,
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, соответственно, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Высокоскоростные вентиляторы, особенно такие, которые работают с воздухом, взвешенным в них, должны
иметь очень прочную конструкцию. Это особенно верно, учитывая тот факт, что иногда твердые материалы
попадают к фанатам, и они подвергаются сильному шоку, вызванному подобными явлениями. Настоящее
изобретение предназначено для создания вентилятора с прочной конструкцией, способного работать на
высоких скоростях и экономичного в производстве.
С учетом этих целей вентилятор согласно настоящему изобретению включает в себя противоположно
расположенные диски с круглыми отверстиями и лопасти в виде пластин, имеющих выступы, выступающие в
отверстия и приваренные к ним.
Более конкретно, усовершенствованный вентилятор включает в себя внутренний несущий диск, внешний
диск, причем указанные диски имеют в себе круглые отверстия, а внутренний диск имеет центральное
впускное отверстие, лопатки, соединяющие диски, причем указанные лопатки имеют прямоугольные выступы
на них, выступающие в отверстия и приваренные к ним, и ступицу для несущего диска.
Предпочтительный вариант осуществления изобретения 1, лев, изображен на прилагаемых чертежах
следующим образом:
На рис. 1 показан боковой вид вентилятора TBEC.
Рис. 2. Разрез по линии 2-2 на рис. 1.
Рис. 9. Перспективный вид одного из тонких лезвий.
Рис. 4. Разрез по линии 4-4 на рис. 1.
[Цена 11-j P 3 1 обозначает внешний, или несущий диск, 2 внутренний диск и расположенные между ними
лезвия.] 55 Внутренний диск имеет входное отверстие 4.
Внешний, или несущий, диск крепится к фланцу 5 ступицы 6 болтами 7.
В дисках просверлены круглые отверстия S, а на кромках лопаток вентилятора 60 пробиты прямоугольные
выступы 9.
Прямоугольные выступы заходят в круглые отверстия, при этом углы выступов соприкасаются с периферией
отверстий. Пространства 10, образованные между 65 круглыми отверстиями и боковыми сторонами выступов,
используются для сварки выступов к дискам, при этом сварочный материал проникает в эти пространства 10.
В дополнение к этой сварке предпочтительно выполнить сварку вдоль углов соединения лезвий и дисков на
расстоянии 12.
Внешний диск 1 при желании может иметь отверстия 13 для подачи дополнительного воздуха 75, помимо
того, который поступает через обычный воздухозаборник. Это особенно актуально в тех случаях, когда
материал пропускается через вентилятор, например, в измельчительных машинах; эти отверстия позволяют
подавать дополнительный воздух для предотвращения засорения влажным материалом выходных каналов.
Хотя лопасти вентилятора показаны в плоском виде, следует понимать, что их можно изготовить по своему
усмотрению в зависимости от конкретных условий эксплуатации.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что мы претендуем на следующее:
1.
Вентилятор, состоящий из противоположно расположенных дисков, имеющих круглые отверстия, и лопастей в
виде пластин с выступами 95, выступающими в отверстия и приваренными к ним.
2.
Веер, согласно c]anim 1., в котором выступы на лопастях имеют прямоугольную форму. 1oo 3.
Вентилятор, включающий внутренний несущий диск, внешний диск, причем указанные диски имеют круглые
отверстия, а внутренние диски имеют центральное входное отверстие, лопатки, соединяющие диски, причем
указанные лопатки имеют прямоугольные выступы длиной 105 м. U 3509763 № 20781/30.
350,763 вваренные в отверстия детали, а также ступица для несущего механизма.
4.
Вентилятор, изготовленный в основном так, как описано выше, со ссылкой на прилагаемые чертежи, и для
указанной цели. Датировано 9 июля 1930 года.
F --для ERIE. CITY IRON WORKS, White, Langner, Stevens, Parry & Rollinson.
Дипломированные патентные поверенные, 5-9, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C.2, и по адресу: 17,
John Street, Нью-Йорк, TT.S.A.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1931 год.
Соседние файлы в папке патенты