Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10438
.pdf
надлежащей работы тормозов.
При нажатии на тормозной рычаг или педаль главный поршень опускается, и его клапан закрывает проход
через головку поршня. Дальнейшее перемещение указанного НБ приводит к тому, что внутренний блок и
головка поршня перемещают вместе головку поршня, прижатую в рабочем пространстве цилиндра, против
пружины, чтобы обеспечить подачу тормозной жидкости через трубопровод к тормозным цилиндрам. При
отпускании тормозного рычага или педали головка поршня и главный плунжер поднимаются вместе своими
возвратными пружинами до тех пор, пока головка поршня не остановится у упора, после чего главный
плунжер продолжает подниматься и отделяется от головки поршня, при этом его клапан открывает проход
через последнюю. Главный плунжер открывает проход из резервуара и останавливается своим упором. Если
рабочему пространству поршня требуется дополнительное масло для его заполнения из-за утечки или износа
тормозных колодок, такое масло автоматически подается из резервуара в пространство между главным
плунжером и поршневой головкой, а также через открытый проход в последней.
Вместо вертикального расположения главного цилиндра его можно разместить горизонтально или в любом
другом желаемом положении. Там, при желании, могли бы располагаться два главных цилиндра, питаемых от
одного масляного резервуара, как описано в моей предварительной спецификации № 34,78/7 от 1929 года
(серийный номер 342,802).
Подписано 8 августа 1930 года.
H1. Н. и У. С. Скерретт, 24, Темпл Роу, Бирмингем, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся гидравлических тормозных систем.
Я, Фредерик Гарольд Холл, подданный Великобритании, проживающий в Клив-Коттедж, Холфорд, недалеко
от Бриджуотера, Сомерсет, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: данное
изобретение относится к гидравлическим тормозным системам для автомобилей и других транспортных
средств, в которых главный цилиндр, снабжаемый жидкостью из резервуара, содержит поршень или плунжер,
предназначенный для управления с помощью тормозного рычага или педали с целью проталкивания
жидкости из цилиндра по соответствующей трубе в цилиндры, содержащие поршни, которые приводят в
действие тормозные колодки.
Целью настоящего изобретения является обеспечение усовершенствованного, упрощенного и более
надежного способа автоматического пополнения главного тормозного цилиндра жидкостью в случае, если по
какой-либо причине (например, из-за утечки или износа тормозных колодок) в рабочей системе окажется
недостаточное количество жидкости для надлежащей работы тормозов. 95 Согласно изобретению,
плунжерное устройство в главном цилиндре включает две отдельные части, а именно, свободно плавающий
поршень или головную часть, имеющую отверстие или проход, и наружную основную часть, при этом
указанная наружная основная часть закрывает отверстие или проход в поршне или головной части во время
рабочего хода, после чего две части движутся вместе, тогда как во время обратного хода две части
расходятся, и отверстие открывается, так что жидкость из резервуара может протекать через отверстие в
поршневой части в рабочее пространство главного цилиндра, чтобы всегда поддерживать последний полным
в конце обратного хода.
Разделение двух частей может осуществляться с помощью упора, который останавливает возвратное
движение поршня или головной части до того, как основная часть завершит свое возвратное движение, при
этом две части плунжера могут управляться отдельными возвратными пружинами.
На рисунке 1 прилагаемого чертежа представлен вертикальный разрез 1 главного цилиндра и резервуара,
демонстрирующий усовершенствованную комбинацию плунжера в соответствии с настоящим изобретением.
На этом изображении показан поршень в полностью поднятом положении.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий работу поршня, а также его положение после
нажатия педали.
Обращаясь к указанным чертежам, главный цилиндр 1 может быть отлит снаружи основного масляного
резервуара 2, как показано на рисунке, или он может быть расположен внутри него. Удобно, что цилиндр 1
расположен вертикально, при этом нижний закрытый конец имеет боковое отверстие 3, к которому
подсоединяется трубопровод, ведущий к тормозным цилиндрам. Указанный цилиндр может простираться от
верхней части масляного резервуара до точки ниже дна указанного резервуара, как показано на рисунке, так
что рабочее пространство 4 цилиндра полностью находится ниже резервуара. Диаметр этого рабочего
пространства больше, чем диаметр верхней части цилиндра. Из резервуара 2, расположенного в нижней
части или около нее, боковой проход или отверстие 5 проходит через стенку цилиндра внутрь цилиндра.
Поршень в главном цилиндре состоит из двух отдельных частей, а именно: плавающей головки поршня G,
работающей внутри большей нижней части или рабочего пространства 4 цилиндра, и наружного основного
поршневого элемента 7, работающего внутри верхней части цилиндра.
Плавающая поршневая головка 0 имеет на своей нижней стороне медную чашеобразную шайбу 8 и опирается
на возвратную пружину 9, расположенную внутри указанного нижнего рабочего пространства 4 цилиндра,
причем указанная пружина предназначена для подъема поршневой головки до тех пор, пока последняя не
будет зафиксирована в упорном выступе 10 на стыке верхней и нижней частей цилиндра.
Указанная поршневая головка 6 снабжена центральным отверстием или каналом 11.
Наружный или основной элемент 7 плунжера выступает над верхней частью цилиндра 1 для
соответствующего управления тормозным рычагом или педалью. Таким образом, как показано, верхний конец
поршня имеет головку или фланец 12, соединенный роликом 13 с рычагом 14, шарнирно закрепленным в
точке 15 на верхней части резервуара 2 и соединенным стержнем 16 с педалью 17, так что при нажатии на
педаль поршневой элемент 7 будет нажат. Пружина 18 расположена между головкой 12 и верхней частью
цилиндра 1 таким образом, чтобы поднять поршень 7 до упора в выступ 19 на рычаге 014 ngcsa stap 20, после
чего поршень принимает положение, показанное на рисунке 1.
Нижний конец указанного главного плунжера 7 0, элемент 7, имеет выступающий шток клапана 21,
заканчивающийся коническим клапаном 22, предназначенным, как описано ниже, для соединения с седлом,
образованным верхним краем канала 11 в головке поршня 75 0, и закрытия указанного канала, однако
расположение упоров 10, 20 и длина.
Конструкция элемента 7 такова, что когда и указанный элемент 17, и головка поршня полностью подняты до
упора в соответствующие упоры (рис. 80a:ai, рис. 1), они разделены зазором, клапан на главном элементе
поднимается со своего седла и открывает канал 11 в головке поршня; и поскольку канал 5, ведущий от
резервуара 35, открыт, резервуар находится в совместном сообщении с рабочим пространством 4 цилиндра.
Принцип работы устройства следующий5: - Когда тормоза срабатывают, две части 0 и 7 плунжера находятся в
полностью поднятом положении, как показано на рисунке 1, плавающая головка поршня 6 удерживается
пружиной 9 в зацеплении с упором 10, а основной верхний элемент 95 7 удерживается пружиной 18 в
положении, показанном благодаря выступу 19, близко к упору 20, так что клапан 22 поднимается из отверстия
11 в головке поршня 6, и масло может, при необходимости, поступать из резервуара 12 через канал 5 в стенке
цилиндра в пространство между основным плунжером и головкой поршня, а через канал 11 в последней — в
рабочее пространство 4 105 цилиндра под указанной головкой поршня, обеспечивая таким образом
заполнение указанного рабочего пространства маслом и надлежащее снабжение системы маслом для
правильной работы тормозов. 110 При нажатии на педаль тормоза 1.7 главный поршневой элемент 7
опускается, и его клапан 2.2 закрывает канал 11 через головку поршня 6.
Дальнейшее перемещение указанного элемента 7 115 приводит к тому, что основной элемент и головка
поршня перемещаются вместе, как показано на рисунке 2. Указанная головка поршня 0 опускается в рабочее
пространство 4 цилиндра, преодолевая сопротивление пружины 9, чтобы вытолкнуть жидкость 120 из нее
через трубопровод к тормозным цилиндрам. При отпускании педали тормоза поршневая головка 6 и основной
плунжер 7 поднимаются вместе своими возвратными пружинами 125 до тех пор, пока поршневая головка не
остановится у своего упора 10, после чего основной плунжер 7 продолжает подниматься и отделяется от
поршневой головки, как показано на рисунке 1, при этом его клапан 22 открывает канал 11 через 1.30
последнего. Если рабочему пространству цилиндра требуется дополнительное масло для его заполнения
из-за утечки или износа тормозных колодок, такое масло автоматически подается из резервуара в
пространство между основным плунжером и головкой поршня, а также через открытый канал 11 в последней.
Любой воздух, содержащийся в жидкости в рабочем пространстве 4 главного цилиндра, может подниматься
через канал 11 при его открытии, а также через отверстие 5 в резервуар 2) и выходить сверху.
При желании на резервуаре 2 могут быть установлены два главных цилиндра, расположенных рядом, образуя
единое целое, как описано и заявлено в моем патенте № 342802.
Кивинг подробно описал и уточнил природу моего изобретения, а также способ его осуществления. Я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351300A
[]
РЕЗЕРВ;Q
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Аг. 9, 1930. № 23,.874130,о 22 апреля 1937 г.;- № 11,855131.
Один полный левый: 24 апреля 1931 года.
Полностью принято. 25 июня 1931 г., 351300 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 23874, A.ID. 1930.
Усовершенствования в отношении средств для вещей. Мы, Ланселот-старший, проживающий по адресу:
Нассау Плейс, 36, Чапелтаун Роуд, Лидс, графство Йоркшир, и Альберт Принс, проживающий по адресу:
Ричардмонд Стрит, 25, Лидс, оба британские подданные, настоящим заявляем, что природа данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к средствам для наклона бочек,
главной целью которых является автоматический наклон бочек при извлечении или выгрузке их содержимого.
Согласно изобретению, бочка поддерживается с одного конца с помощью пружин, которые автоматически
наклоняют бочку по мере извлечения ее содержимого. В одном из вариантов осуществления изобретения
средство включает в себя базовый элемент, который посредством пружин и вертикально над собой
поддерживает элемент, поддерживающий ствол, имеющий подходящую форму для размещения одного конца
ствола, в то время как вертикальные стержни базового элемента проходят через пружины и элемент,
поддерживающий ствол, и имеют упоры на своих верхних концах для ограничения перемещения элемента,
поддерживающего ствол. Таким образом, когда один конец ствола помещается на опорный элемент ствола,
пружины сжимаются под действием веса ствола и его содержимого, а когда часть содержимого ствола
удаляется, пружины частично разжимаются, поднимая опорный элемент ствола и наклоняя его. 35 С
пружинами могут быть связаны средства для ограничения их сжатия, чтобы они не срабатывали и не
наклоняли ствол автоматически до тех пор, пока не будет извлечено заданное количество содержимого, в то
время как упоры на верхнем конце вертикальных стержней могут представлять собой навинченные на них
гайки.
Автоматические средства для наклона плитки могут использоваться совместно с любым типом 4,5-дюймовой
портальной конструкцией, на которой они могут стоять или на которой могут быть установлены.
Датировано 8-м днем августа 1930 года.
Ланселот Селби, Альберт Принс, через компанию John E. Walsh & Co., Ист-Парад, 7, Лидс; и в HTalifax:
Агенты А опасаются заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
N1To. 11,855, н.э. 1931.
Усовершенствования, относящиеся к средствам поддержки и наклона бочек, содержащих пиво, портер, сидр,
вино, крепкие спиртные напитки и тому подобное.
Мы, Ланселот Селби, проживающий по адресу: Нассау Плейс, 36, Чапелтаун Роуд, Лидс, графство Йоркшир, и
Альберт Принс, проживающий по адресу: Ричмонд Стрит, 2-5, Лидс, оба британские подданные, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к средствам для поддержки и наклона бочек, содержащих пиво, портер, сидр,
вино, крепкие спиртные напитки и тому подобное, и его главная цель — обеспечить средства для
эффективной поддержки бочек и позволить им автоматически наклоняться по мере разлива из них
содержимого.
Согласно изобретению, средства для наклона бочек установлены на переносном портале, состоящем из
продольных балок 6 и элементов, установленных на металлических ножках или опорах, предназначенных для
непосредственного опирания на пол, причем указанные ножки расположены парами непосредственно под
каждой бочкой, спереди и сзади, и прикреплены к продольной балке саморезами, а сами продольные балки
скреплены между собой металлическими стяжными стержнями.
Механизмы наклона ствола относятся к типу, описанному в предварительном техническом задании № 23814
от 9 августа 1930 года, поскольку для эффективной работы механизма наклона было установлено, что его
необходимо установить на портале, как описано в настоящем документе.
Благодаря тому, что бочки крепятся непосредственно к металлическим ножкам спереди и сзади,
обеспечивается высокая прочность для удержания даже самых тяжелых бочек и идеальная устойчивость в
любое время.
Металлические опоры могут быть адаптированы таким образом, чтобы обеспечить зазор в семь дюймов до
нижней стороны продольных балок, что значительно упрощает поддержание чистоты в подвалах, пивоварнях
и тому подобных помещениях, поскольку полы под эстакадой можно тщательно вымыть и почистить щеткой.
Ножки, будучи металлическими, не могут гнить, как это происходит с деревянными ножками, которые часто
приводят к тому, что платформа становится неровной и неустойчивой для укладки пива, портера, сидра, вина
и крепких спиртных напитков.
Передняя продольная балка, поддерживающая бочку или бочки, крепится непосредственно к каждой
передней ножке и облицовывается предпочтительно полукруглым железом, что исключает обычный способ
фиксации бочек с помощью незакрепленных деревянных подпорок для обеспечения их жесткости и
устойчивости.
Передняя часть бочки, уложенная в форме буквы «V», не может смещаться в стороны или вперед, когда бочка
наклоняется или переворачивается для слива воды, а также бочка не может смещаться при опрыскивании
водой летом для охлаждения содержимого, как это происходит с незакрепленными деревянными подпорками.
Любое смещение бочки или бочек после выдержки в неразбавленном виде приводит к тому, что пиво,
например, сорта 45, теряет свою прозрачность.
Автоматические механизмы наклона установлены на задней продольной балке.
Благодаря использованию настоящего изобретения, портал, оснащенный механизмом наклона, может быть
размещен в любой удобной части пола, что исключает необходимость размещения портала в
непосредственной близости и параллельно внутренним стенам подвалов для наклона или опускания бочек.
При желании 55 опор портала могут быть оснащены средствами в виде направляющих или их эквивалентов
для облегчения регулировки или позиционирования портала; также в некоторых случаях опоры могут быть
телескопическими, чтобы 60 позволить легко определять высоту или уровень портала.
Дата: 21 апреля 1931 года.
ILANO1ELOT. SFJLBY, АЛЬБЕРТ ПРИНС, через компанию John E. Walsh & Co..
7, Ист-Парад, 7-й квартал, и 1-й квартал Галифакса:
Агенты для заявителей.
Полная спецификация TE.
Усовершенствования, касающиеся средств поддержки и наклона бочек.
Мы, Ланселот Селби, проживающий по адресу: Нассау Плейс, 36, Чапелтаун Роуд, Лидс, графство Йоркшир, и
Альберт Принс, проживающий по адресу: Ричмонд Стрит, 25, Лидс, оба британские подданные, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для поддержки и наклона бочек типа -5, установленным на
переносном портале и включающим в себя базовый элемент, вертикально поддерживающий себя
посредством пружин, держатель бочки, имеющий форму, позволяющую принимать один конец бочки, и
вертикальные стержни, проходящие через базовый элемент, через пружины, и держатель бочки с упорами,
предусмотренными на верхних концах указанных стержней, для ограничения движения держателя бочки
вверх. Конструкция такова, что когда один конец бочки помещается на держатель бочки, пружины сжимаются
под весом бочки и ее содержимого, а когда часть содержимого бочки удаляется, пружины служат для подъема
держателя бочки и наклона бочки.
Согласно изобретению, средства поддержки и наклона ствола снабжены механизмами ограничения сжатия
пружин, чтобы они не срабатывали и не приводили к автоматическому наклону ствола до тех пор, пока не
будет извлечено заданное количество содержимого. Ограничители на верхних концах вертикальных стержней
могут представлять собой навинченные на них гайки.
1
00 Портал сделан переносным за счет установки продольных балок на металлических опорах или столбах,
предназначенных для надежного крепления к полу, причем указанные опоры расположены парами
непосредственно под каждым контейнером, опорами и домкратами и прикреплены к продольным балкам
винтами, причем указанные продольные балки скреплены металлическими стяжными стержнями.
Поддержание бочки в неподвижном состоянии непосредственно над металлическими ножками спереди и
сзади обеспечивает отличное сцепление, что позволяет удерживать даже самые тяжелые бочки и
обеспечивает идеальную устойчивость в любое время.
Их металлические опоры могут быть адаптированы для обеспечения зазора в семь дюймов под продольными
балками, что обеспечивает все удобства для поддержания чистоты в подвалах пивоварен и подобных
предприятий, а также позволяет полностью очищать и чистить полы под эстакадой.
Ножки, будучи металлическими, не могут гнить, как это происходит с деревянными ножками, которые часто
приводят к тому, что портал становится неровным и неудобным для укладки пива, портера, вина и крепких
спиртных напитков.
Передняя длинная балка, поддерживающая бочку или бочки, имеет V-образную форму и крепится
непосредственно к каждой передней ножке, а также облицована полукруглым железным прутком. Для этого
используется обычный метод: бочки закрепляются свободными деревянными скобами, чтобы обеспечить их
жесткость и устойчивость.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен вид спереди устройства, демонстрирующий средства поддержки и наклона ствола,
а также установленный на нем ствол.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид рисунка 1.
Как видно на чертежах, устройство для наклона 10v включает в себя базовый элемент 1, который
поддерживает посредством пружин 2, а также вертикально над собой, элемент 3, удерживающий ствол,
имеющий соответствующую форму для размещения одного конца ствола 4, в то время как вертикальные
стержни на базовом элементе 1 проходят через 1, пружины 2 и элемент 3, удерживающий ствол, и имеют
упоры 6 на своих верхних концах для ограничения перемещения элемента 3, удерживающего ствол, вверх.
Таким образом, когда один конец ствола 4 помещается на фиксирующий элемент ствола 3, пружины 2
сжимаются под действием веса ствола 4 и его содержимого, а когда часть содержимого ствола удаляется,
пружины 2 частично разъединяются и, таким образом, поднимают фиксирующий элемент ствола 3 и
наклоняют ствол 4.
Средства, такие как вертикальные стержни 7, установленные на базовом элементе 1 и предназначенные для
взаимодействия с элементом 3, обхватывающим ствол, или для приема элементами с чашеобразными
наконечниками 8 на них, когда этот «ствол»? 1. Винт 3 прижимается, предусмотрены ограничители или
предотвращение чрезмерного сжатия пружин 2 и общего веса ствола до тех пор, пока не будет извлечено
заданное количество содержимого, в то время как упоры 6 в верхних концах вертикальных стержней 6 имеют
навинченные на них гайки.
Портал включает в себя переднюю и заднюю 7 продольных балок U и 10 соответственно, 7 установленных на
металлических опорах или стойках 11 и удерживаемых на соответствующем расстоянии друг от друга
стяжными стержнями 12J. Опоры или стойки 3 крепятся винтами 13 к продольным балкам 9, 10 на удобном
расстоянии друг от друга, так что бочки или контейнеры 41 поддерживаются непосредственно над опорами
или стойками 11, и в этом отношении передняя продольная балка 9 имеет V-образную форму 8 и направлена
непосредственно над опорами или стойками 1], чтобы принимать и поддерживать форелевую часть бочки или
контейнера 4, в то время как указанные V-образные части 141 передней продольной балки 9 выполнены с
использованием металлических стяжных стержней 10. 1. Стяжные стержни 12, которые удерживают
продольные балки 9, 10 на расстоянии друг от друга, имеют концы, проходящие через отверстия в балках 9,
10, и снабжены или имеют воротники 16 90, предназначенные для прилегания к внутренним поверхностям
балок 9, 10, в то время как гайки 17 навинчены на их концы для прилегания к внешним поверхностям балок 9,
10, тем самым делая конструкцию жесткой. 9. При использовании передняя часть бочки 4 укладывается в
V-образный профиль 14, и бочка не может смещаться в стороны или вперед при наклоне или смещении во
время работы. Кроме того, бочка 4 не может смещаться при опрыскивании водой летом для охлаждения
содержимого, как это происходит с незакрепленными деревянными подпорками.
Любое соскальзывание бочки или...
Бочки 4 после их заполнения 105 приводят к тому, что пиво или подобные ему напитки теряют свою
прозрачность.
Задняя продольная балка 11 портала несет описанное выше автоматическое устройство наклона. Поддержка
бочки! Благодаря возможности наклона, согласно данному изобретению, краны могут быть размещены в
любой части пола, что исключает необходимость перемещения портала с его наклоняющим устройством
близко и параллельно внутренним стенам подвалов 115 для наклона или опускания бочек.
При необходимости опоры портальной конструкции могут быть снабжены средствами в виде направляющих
или их эквивалентов для облегчения регулировки или позиционирования портальной конструкции; в
некоторых случаях указанные опоры могут быть телескопическими, чтобы обеспечить легкое определение
высоты или уровня портальной конструкции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы изобретаем, является 1. Опорные и наклонные средства для ствола, указанные выше, в которых
предусмотрены средства для ограничения сжатия пружин, чтобы они не приводили в действие для
автоматического наклона ствола до тех пор, пока не будет извлечено заданное количество груза.
2.
Средства поддержки и наклона ствола
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351301.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351301&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351301A
[]
1 .е '1
".",;, --17fi i 1 i' ', J n ' 11 111 -. J11 I-J
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 9, 1930. № 23,887/30;j i Полностью принято:. 25 июня 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепежных элементов или. Регулировочные устройства для использования
в сочетании с лентами, ремнями, лямками и тому подобными изделиями.
AYe, THomAs WAALREn LiMITED, компания, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании,
GILBERT THOMAS WALKEIR, британский подданный, и HERBERT HlowAni 5W\OOD, британский подданный,
все из Бирмингема. Компания Buckle Works, расположенная на площади Святого Павла в Бирмингеме,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к застежкам или регулировочным устройствам, используемым в связи с
чулочными, подтяжными лентами или ремешками, лямками для подвязок и другими лентами, ремнями и тому
подобным, причем указанные устройства относятся к типу, включающему зажимной рычаг, шарнирно
закрепленный на верхней части проволочной или иной петли или открытой рамы, несущей металлическую
крепежную пластину или часть, к которой крепится возвратный или фиксированный конец ремешка, ленты или
подобного, причем основная часть указанного ремешка или подобного проходит через петлю, через верхнюю
часть металлической пластины, так что она приспособлена для зацепления зажимным, поперечным или
захватывающим краем рычага.
Целью настоящего изобретения является обеспечение более надежного и эффективного способа крепления
возвратного конца ленты или подобного элемента к крепежной пластине, а также обеспечение
усовершенствованных средств крепления пластины к петле или раме.
Согласно изобретению, лента или лямка крепится с помощью крепежной пластины, закрепленной на
проволочной петле или ремне и предназначенной для складывания поверх нижней планки или нижней части
последней, образуя выступающие вверх переднюю и заднюю части, простирающиеся вверх от указанной
нижней планки или нижней части рамы, между которыми конец ленты, лямки или подобного изделия может
быть закреплен путем натяжения или зажима одной части пластины на другой части. Возвращенная часть
ленты расположена таким образом, чтобы проходить вверх, а затем назад над верхним концом указанной
задней части пластины. Этот верхний конец задней части может быть загнут, образуя выступающий вперед
фланец, через край которого проходит возвращенный конец ленты, что делает крепление указанного конца к
пластине более надежным, или он может выступать вверх за переднюю часть, обеспечивая опору или упор, к
которому может быть прижата основная часть ленты или ремня.
Крепежная пластина предпочтительно фиксируется к петле или раме с помощью 6 выступов или удлинителей
по бокам, которые закрывают концы указанной петли или рамы.
На рисунке 1 прилагаемого чертежа 6 изображен боковой вид рычажного застегивающего устройства для
подтяжек чулка в соответствии с настоящим изобретением, показывающий его применение к лямке.
Рисунок 2 представляет собой «вертикальный разрез» через фитинг и рейку. 7 На рисунке 3 показан вид
спереди с поднятым рычагом и без основной части стропы, чтобы продемонстрировать, как «возвращенный
конец» стропы крепится к крепежной пластине.
Рисунок 4 представляет собой горизонтальный разрез по линии tva'r, Рисунок 3.
На рисунке 5 представлен вид сзади на фитинг, с ремнем в разрезе.
На рисунке 6 показан разрез фитинга 80 до его крепления к ремню.
На рисунке 7 представлен разрез через слегка модифицированную форму фитинга.
Рисунок 8 представляет собой поперечный разрез другой компоновки. 85 На рисунке 9 показан вид с торца
фитинга, изображенного на предыдущем рисунке, до прикрепления ленты или ремня. На рисунке 10
представлен вид спереди указанного фитинга без ленты и с поднятым на 90 градусов рычагом.
На рисунке 11 показан вид с торца несколько иного типа фитинга, в котором используется открытая
проволочная рама без нижней перекладины. Фитинг показан до того, как к нему прикреплена ручка или лента.
На рисунке 12 представлен вертикальный разрез фитинга, показанного ранее.
Рисунок, демонстрирующий ленту или перевязь.
На рисунке '13 показан вид сзади на фитинг 100 без ремня и с крепежной пластиной в разрезе. Обращаясь к
рисункам 1–6, усовершенствованный фитинг, предназначенный для регулировки длины подвесной ленты 301
351,3)01 фитингов для подвесных ремней, включает в себя петлю или каркас 1 с внутренними отдельными
концами 2 сверху, на котором шарнирно закреплен рычаг 33 с помощью боковых зажимов или втулок 4, 4,
расположенных на противоположных сторонах застежки, кромки или пятки 5 указанного рычага. Боковые
стороны или концы проволочной петли 1 загнуты внутрь в нижней части, как показано на рисунке 6, и к задней
части этой нижней части петли прикреплена металлическая задняя пластина 7, закрепленная на указанной
петле с помощью выступов или удлинителей 8 по бокам, которые загнуты вперед и плотно обхватывают
указанные загнутые концевые части 6 петли. Верхний край задней пластины загнут вперед, образуя
выступающий вперед горизонтальный фланец 9, расположенный на значительном расстоянии ниже верхней
части петли и образующий зазор, позволяющий перемещаться через него части 5 рычага, а также
позволяющий принимать основную часть 10 и возвращенную концевую часть 11 ленты.
Нижний край задней пластины, перед креплением ленты, снабжен выступающей вперед деталью 12 с
зубчатым краем 13, причем указанная деталь 12 выступает под нижнюю планку петли 1. Для крепления
возвратного конца 1.1i указанной ленты к фитингу, этот конец пропускается вверх через заднюю пластину 7,
вперед через петлю над фланцем 9 и вниз через переднюю поверхность указанной задней пластины. Затем
деталь 1.2 изгибается вверх и назад вокруг нижней планки петли 1 и плотно прижимается или зажимается к
передней поверхности задней пластины, при этом между этими деталями находится стропа 400, так что
указанная стропа прочно удерживается между зубчатым краем 13 детали 12 и указанной передней
поверхностью задней пластины 7. От точки зажима, петля web415 простирается вверх над передним краем
фланца 9, а затем назад и вниз под заднюю пластину. Наличие окантовки из плитки по краю фланца 9 g
обеспечивает дополнительную надежность крепления.
Основная часть 10 стропы поднимается вверх над передней частью 12, затем назад через петлю проходит
обратная часть стропы, которая лежит на фланце 9, и поднимается вверх, воздействуя на рычаг. Когда рычаг
закрыт, край захватывающей части или пятка 5 прижимает сетку к фланцу 9, а затем слегка перемещается
назад над мертвой точкой, как показано на рисунке 2, оставаясь самофиксирующимся в нужном положении.
Таким образом, фланец 9 действует как опорная или нажимная поверхность, взаимодействующая с рычагом
для получения зажимного механизма.
Вместо того чтобы передний край задней пластины 7 был загнут вперед, как описано выше, его можно, как
показано на рисунке 7, расположить так, чтобы он выступал вперед, обеспечивая опору или прилегание! ais, в
котором основная часть 10 ленты зажимается 710 рычагом. Возвращенный конец 11 ленты закрепляется с
помощью выступающей вверх передней пластины 12, опущенной на неподвижную заднюю пластину, так что
лента зажимается прилегающими к ней элементами, после чего указанная лента проходит через верхний край
задней пластины и вниз с ее задней стороны. Верхняя часть проволочной петли слегка выгнута вперед, и
когда рычаг ')3 опущен вниз, 80 после того, как основная часть бинокли прошла через петлю, он зажимает
указанную ленту к покрытому сиденью, образованному выступающей опрокидывающей частью задней
пластины 7, при этом край рычага 85 проходит по плечу, образованному покрытой опрокидывающей частью
передней пластины 12, так что он самофиксируется в своем рабочем положении.
Благодаря тому, что лямка прижимается к сиденью таким образом, она свисает практически на одной линии с
нижним концом петли, так что подтяжка в целом висит вертикально, что придает ей улучшенный внешний вид
при демонстрации в витринах магазинов, выставочных залах и тому подобном.
В конструкции, показанной на рисунках S–10, передняя часть 12 металлической крепежной пластины крепится
к проволочному каркасу 100 с помощью петель S, а задняя часть или задняя пластина 7d натягивается на
загнутый конец 11 ленты или стропы таким образом, чтобы зафиксировать ее на закрепленной передней
пластине. В данном случае задняя пластина 7h имеет высоту 105 мм (больше, чем передняя пластина), и
когда она зажата для фиксации ленты, ее зажимная часть обеспечивает опору или прилегание для основной
части 10 ленты.
Край штифта рычага 110 3 Wiin находится над опрокидывающей частью закрытой передней пластины,
которая удерживает указанный рычаг в ней, в рабочем положении при нажатии кнопки против закрытого
сиденья, при этом подвеска складывается вертикально, как показано на рисунке 7.
В любом из описанных выше вариантов загнутый конец проволочной петли, очевидно, должен располагаться
снизу, а не сверху, чтобы заменить нижнюю планку; в противном случае петля может иметь загнутые внутрь
концы для зацепления с пластиной или рычагом. В конструкции, показанной на рисунках 11 125–13,
предусмотрена рама или обруч 1, полностью открытый снизу, при этом нижние концы концевых частей 14
рамы соединены через отверстия 16 в металлической крепежной пластине. 130 351 301.
Последняя часть сложена, образуя заднюю и переднюю части 7 и 12, которые выступают снизу или с нижних
концов рамы, при этом верхний край передней части 12 пластины загнут назад, как показано на рисунке, а
загнутая часть имеет зазор или выемку 15 на противоположных концах, образуя пару боковых выступов 8.
Концевые части 1.4 рамы 10 1 могут быть изогнуты, как показано на рис. 13, и прикрепляют раму к
металлической пластине. Нижние концы указанных верхних частей 14 прогибаются (до плечиков,
образованных изгибом) через отверстия 16, которые образованы в нижней части пластины, а средние части
указанных концов 14 рамы входят в пазы 15 так, чтобы они располагались между выступами S и основной
частью передней пластины 12, после чего выступы зажимаются или прижимаются к концевым элементам
рамы, чтобы удерживать последнюю на месте. Задняя часть 7 металлической пластины предназначена для
того, чтобы ее можно было зажать или обжать на возвращенном конце 11 ленты или ремня, чтобы
зафиксировать ее на загнутой верхней части J передней пластины 12.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это:
1.
A1 — крепежное или регулировочное устройство типа O, указанного выше, для лент, перепонок, ремней и
тому подобного, в котором крепежная пластина закреплена на петле или раме, к которой прикреплен рычаг
захвата, так что она образует направленную вверх заднюю часть, приспособленную для взаимодействия с
рычагом, при этом нижняя часть указанной крепежной пластины приспособлена для того, чтобы лежать
сложенной поверх нижней планки или нижней части петли или рамы, образуя направленную вверх переднюю
часть, приспособленную для обжима или закрытия только на конце руки или подобного предмета, чтобы
зажать или сжать его у передней поверхности указанной задней части, в основном, как описано.
2.
Застежка или регулировочное устройство 111i (упоминается, например, для ремней, лямок).
сирапы и тому подобные конструкции, в которых крепежная пластина загнута поверх нижней планки или
нижней части петли или каркаса, образуя переднюю и заднюю части, выступающие из указанной нижней
планки или нижней части, и между которыми конец 1)диида, ленты или тому подобного закрепляется путем
обхватывания или сжатия одной части пластины на другой части, при этом указанная рука простирается вверх
и назад над верхним краем задней части, а затем вниз над задней поверхностью указанной задней части, в
основном, как описано.
3.
Застежка или регулировочное устройство указанного типа Q для лент, ремней, лямок и тому подобного, в
котором крепежная пластина снабжена по бокам 70 выступами или удлинителями и крепится к петле или раме
путем загибания указанных выступов или удлинителей вокруг концов последнего, причем указанная
Соседние файлы в папке патенты