Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10417
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.X
Композит из материалов для строительства, дорог и путей.
1,
Фрида Райманн, гражданка Германии, проживающая по адресу: Йоахимштейлерштрассе, 16,
Берлин-Карлоттбург, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к улучшениям в составе материалов, используемых в строительстве, дорожном
строительстве и для обустройства дорог, и целью этих улучшений является создание состава, обладающего
высокой плотностью и водонепроницаемостью, а также не содержащего пор.
Согласно настоящему изобретению 1, предлагается композиция материалов для строительства, дорог и
путей, включающая кумароновые смолы, характеризующиеся добавлением наполнителя, содержащего
литопон, предпочтительно литопон с высоким содержанием сульфидов.
Среди смол, различающихся по своей структуре, я предпочитаю твердые, прочные, потому что хрупкие сорта
легко ломаются и слишком твердые, а мягкие недостаточно твердые.
Если состав используется в условиях, когда он должен выдерживать температуры M0 выше 400 °C, как,
например, при строительстве дорог, я плавлю кумароновую смолу с твердым воском или углеводородами с
высокой молекулярной массой, такими как антрацен, пинен и тому подобные, для повышения температуры
плавления. Например, добавив 10% сырого карнаубского воска, температуру размягчения эумароновой
смолы, которая обычно размягчается при температуре от 45 до 500 °C, можно повысить до 80–901 °C.
Твердость кумароновой смолы или ее смеси с пломбировочными материалами, твердым воском или
твердыми углеводородами можно увеличить, добавив около 4 частей 7% каучука к 100 частям кумароновой
смолы.
Таким образом, из 100 частей связующего вещества смешивают около 700 частей подходящего наполнителя,
содержащего, например, W5, 100 частей литопона, предпочтительно литопона с высоким содержанием
сульфидов. Другие цвета можно получить, добавив к литопону минеральные пигменты [Цена l1/-1].
Предпочтительно каучук добавляют в виде концентрированного раствора.
к расплавленной кумароновой смоле или смеси кумароновой смолы и воска, предпочтительно 30%-ный
раствор. Количество наполнителя, добавляемого в смолу, зависит от предполагаемого применения
композиции. Во многих случаях добавление мелкой мраморной муки вместе с большим количеством
необработанных кусков мрамора оказывается целесообразным, особенно при строительстве дорог, где
желательна шероховатая поверхность.
Композицию изготавливают, например, путем предварительного плавления 1 части карнаубского воска с 10
частями подходящей кумароновой смолы, после чего к расплавленному продукту добавляют
концентрированный раствор сырого каучука, причем количество указанного раствора примерно равно или
превышает количество карнаубского воска. Затем, при непрерывном перемешивании, литопон постепенно
добавляют в соотношении 11 частей литопона к 1 части кумрановой смолы, и после того, как указанный
литопон равномерно распределен, добавляют мелкую мраморную муку и грубые куски мрамора, причем
количество мраморной муки равно количеству кумрановой смолы, а количество кусков мрамора примерно в
6-1,85 раза превышает количество муки. При температуре от 100 до 1200 °C указанный состав находится в
виде пульпы, пригодной для литья, и его можно разливать в формы для изготовления из него кирпичей или
других блоков для использования в строительстве, или же его можно разливать непосредственно на дороге.
Этот продукт может использоваться, например, в бетонных зданиях в качестве теплоизоляционного стенового
покрытия, а при строительстве дорог — для изготовления знаков или разметки теннисных или других
спортивных площадок. При строительстве дорог его можно использовать в сочетании с асфальтом или в
качестве его заменителя. Он имеет высокую ценность в качестве материала для укладки рельсов в дорожном
полотне в качестве заменителя асфальта, который подвержен разрушению вблизи рельсов из-за вибрации
вагонов. Материал непроницаем для воды, и поэтому он не подвержен разрушению от мороза. Он
связывается с асфальтом и сухим I..1^q-nl vl! i191 11-11 " 3.51,680 цемента, особенно при предварительном
нагреве поверхностей при температуре от 40 до 500 °C. Поэтому он подходит для покрытия цементных и
асфальтовых покрытий, которые благодаря составу становятся водонепроницаемыми. Данный состав не
связывается напрямую с древесиной или железом, и для получения прочного покрытия для древесины я
сначала покрываю древесину слоем битумного вещества 10, а затем наношу на нее новый состав.
Для покрытия железа я сначала наношу слой асфальта, на который затем наносится состав.
Было предложено изготавливать формованные изделия из смеси цемента, которая затвердевает при
смешивании с водой и плавким материалом, таким как смола или битум.
Предпочтительно использовать одну или несколько из следующих смол: кумарообразные смолы, полученные
из каменноугольной смолы. В качестве связующего вещества могут быть добавлены волокнистые материалы,
такие как асбест, и инертные наполнители, например, барит.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351681A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Норвегия): 25 мая 1929 года. 35119 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 21 мая 1900 г., № 15688/30.
Полностью принято: 2 февраля 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Трос для отлова китов, используемый для умерщвления китов и других морских животных с помощью
электричества.
Я, БинцХен Хольм-Хансен, проживающий по адресу: Карл, Джиохиансгейт, 16, Осло, Норвегия, подданный
короля Норвегии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к китовым лескам, используемым для умерщвления китов и других морских
животных.
При ловле животных с помощью электричества, при котором электрический проводник помещается «внутри
лески кита и соединяется с острием гарпуна».
До настоящего времени предлагались кабели для телефонной и телеграфной связи, в которых электрические
проводники, спирально намотанные на сердечник из шерсти животных, располагались внутри металлической
трубки и были изолированы от нее.
Изобретение характеризуется тем, что электрический проводник размещен внутри лески таким образом, что
растягивающие напряжения в ней не вызывают существенных напряжений в проводнике, а растяжение в
основном компенсируется самой леской. При умерщвлении китов электрическим током такая особенность
имеет чрезвычайно важное значение, поскольку в противном случае может произойти обрыв проводника, что
приведет к прекращению подачи тока из-за больших напряжений, которым часто подвергается китовый трос.
Один из способов размещения проводника для достижения желаемого результата может, например,
заключаться в наматывании проводника по спирали вокруг сравнительно тонкой веревки, которая образует
сердечник в «китовой линии». Снаружи этого сердечника тросы или стальные проволоки, образующие
собственно китовый канат, наматываются или сплетаются обычным способом и предназначены для
восприятия растягивающих напряжений.
Другой способ устройства проводника может, например, заключаться в том, что он сплетен в виде чулка
вокруг сердечника из веревки, резины или другого подходящего материала.
Снаружи этой части трос или стальные проволоки наматываются или сплетаются, как показано выше, образуя
таким образом трос для ловли китов. При таком способе прокладки электрического проводника он будет
обладать большей способностью к растяжению, чем окружающий его трос или стальные проволоки,
благодаря чему исключается опасность обрыва проводника, пока окружающий его трос выдерживает
нагрузку.
Проводник, проложенный в кабельном канале, может быть изготовлен из любого подходящего материала,
который, например, изолирован 60%-ным оксидом алюминия, благодаря чему любое повреждение изоляции
будет автоматически устранено, когда проводник, по которому протекает ток, находится в морской воде. Могут
также использоваться другие изоляционные материалы, например, эмаль.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351682A
[]
PAt594 E IFIC N
Дата подачи заявления: 22 мая 1930 года. № 15766/30, Полный левый: Нлов. 17, 19 30.
Заявка принята: 2 июля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
351,682 Усовершенствования в измерительных приборах с индикаторным циферблатом или относящиеся к
ним.
Мы, компания CAMCo (MACHINmity) LIMITED, расположенная по адресу: Calieo Houtse, 63, Farringdon Street,
London, E.G. 4, британская компания, настоящим заявляем, что характер данного изобретения (сообщение,
направленное нам компанией Toronto Type Foundry Company Limited, Corner of York and Wellington Streets,
Toronto, Canada, британской компанией, зарегистрированной в соответствии с законодательством Канады)
заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к стрелочным индикаторным станкам и, в частности, к измерительным
машинам, используемым для проверки высоты печатных блоков, печатных форм и аналогичных печатных
поверхностей, бумаги, картона и других материалов.
Были предложены подобные измерительные машины, в которых высота блока или материала измеряется под
давлением с помощью плунжера и индикатора часового типа.
Целью настоящего изобретения является...
Предоставить измерительную машину такого типа, с помощью которой можно легко измерить высоту
печатного блока или пластины, например, при приблизительно эквивалентных условиях давления, которым
блок будет подвергаться во время фактической операции печати на машине, в которой он будет
использоваться. Согласно данному изобретению, плоская опорная плита или опора, верхняя поверхность
которой, или та часть поверхности, которая должна принимать блок, подлежащий калибровке, точно
обработана и облицована, снабжена перемычкой, выступающей над опорной плитой и, предпочтительно,
расположенной по центру плиты. Поперечный элемент моста выполнен по всей своей длине с направляющей
с прорезями и корпусом для плунжера, который приводит в действие циферблатный индикатор известного
типа.
Рычаг, шарнирно закрепленный по всей своей длине к плунжеру через паз 415, предусмотренный в
направляющей, шарнирно соединен одним концом с одной из опор или концов моста. Другой конец рычага
соединен со вторым рычагом, который расположен выше первого и, в свою очередь, шарнирно соединен этим
концом с другой опорой или концом моста в точке, расположенной выше точки первого упомянутого рычага.
Упомянутая вторая рука может иметь на своем свободном конце шарнирное продолжение, говорится в
сообщении.
Конец или удлинитель снабжен грузом или средством, предпочтительно регулируемым таким образом, чтобы
изменять усилие, прилагаемое к этому рычагу. Предусмотрен съемный шаблон, изготовленный с точно
заданной высотой блока, и при необходимости он устанавливается в опорную плиту станка.
В процессе работы поршень перемещается «посредством» соединенных выше рычагов, а стандартный
калибр немедленно устанавливается на опорную плиту! под 6-м поршнем. Затем последний опускается на
измерительный прибор, и индикаторная шкала устанавливается на нулевое значение.
Затем стандартный измерительный прибор снимается, а проверяемый печатный блок устанавливается в
нужное положение для зацепления с поршнем. Благодаря шарнирным рычагам и воздействующему на них
весу, плунжер прижимается к блоку с давлением, приблизительно равным давлению печати, используемому
на блоке, и показания циферблата в любой точке блока отображаются при приблизительно эквивалентных
рабочих условиях.
При измерении толщины бумаги и других тонких материалов стандартный измерительный инструмент может
оставаться под поршнем, а измеряемый материал вставляться между поршнем и поверхностью инструмента.
В соответствии с модифицированной системой, точка опоры соединения между рычагами может
регулироваться, что позволяет изменять давление на поршень.
Дата: 22 мая 1930 года.
DICKEMh, POLTA & 'MERGER, дипломированные патентные поверенные, 20-23, Хеолборн, Лондон, 1E.C. 1,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к индикаторным измерительным приборам циферблатного типа или
связанные с ними.
Мы, компания CAMCO (MACIIINERY) LIMITED, из Лондона, E.G. 4, британская компания, расположенная по
адресу: Camco House, 63, улица Артингдон, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления (как было сообщено нам компанией Toronto Type Foundry Company Limited, угол улиц Йорк
и Веллингтон, Торонто, Канада, британской компанией, организованной в соответствии с законодательством
Канады), которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к индикаторным измерительным машинам циферблатного типа и, в
частности, к измерительным машинам, используемым для проверки высоты печатных блоков, печатных форм
и подобных объектов, снабженных печатными поверхностями; такие машины обычно известны в данной
области как измерительные машины «типовой высоты». Иногда оказывается удобным использовать эти
машины также для измерения толщины бумаги, картона и других типографских материалов.
Для этой цели были предложены измерительные машины, в которых высота объекта или толщина материала
измеряются под пружинным давлением с помощью плунжера и индикатора часового типа, а также было
предложено использовать механизм с утяжеленными рычагами для приложения необходимого давления к
измеряемому объекту.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной печатной машины указанного типа,
позволяющей легко измерять высоту печатного блока или пластины, например, при приблизительно
эквивалентном давлении тому, которому будет подвергаться блок во время фактической операции печати на
машине, в которой он будет использоваться.
Согласно данному изобретению, предлагается измерительный прибор с индикатором часового типа,
включающий опорную плиту, перемычку, охватывающую опорную плиту, измерительный плунжер,
предназначенный для вертикального перемещения в направляющей втулке, поддерживаемой перемычкой,
утяжеленный рычажный механизм, предназначенный для приложения давления через указанный
измерительный плунжер к измеряемому объекту, и средства для отображения на индикаторе часового типа
пределов перемещения измерительного плунжера.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта осуществления вышеуказанного изобретения, в которых:
На фиг. 1 показан боковой вид измерительной машины "типа High", изготовленной в соответствии с
вышеуказанным изобретением.
Рис. 2 представляет собой вид сверху.
На рис. 3 представлен поперечный разрез по линии III-III на рис. 1.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез, выполненный в режиме онлайн-телевидения по рис. 1.
Финиш 5 — это деталь механизма создания давления.
На рис. 6 показан фрагментарный вид модифицированной формы регулировки давления, а на рис. 7 —
поперечный разрез, выполненный по линии VH-VII на рис. 6.
На фиг. 1 и 2 изображена плоская прямоугольная пластина или основание 10, снабженное 710 выступающими
вниз опорными элементами 10a, образующими прочную опору для машины. Верхняя поверхность опорной
плиты 10, или та часть, которая предназначена для размещения измеряемого объекта, точно обработана и
покрыта торцевой поверхностью и снабжена перемычкой 11, которая выступает над опорной плитой 10 в
продольном направлении и поддерживается выступающими вниз элементами 11a и 11b. Эти 80 последних
элементов вместе с перемычкой могут быть выполнены как единое целое с опорной плитой или прикреплены
к ней известным способом. Мостовая деталь 11 имеет соответствующую форму, между ее концами образуя
комбинированный корпус и направляющую 12, в которой плунжер 13 установлен со скольжением для
управления индикатором часового типа известного типа. Поршень 13 (рис. 1 и 3) имеет цилиндрическую
форму и достаточную длину, чтобы выступать через нижний конец направляющей 12 и соприкасаться с
объектом, расположенным на опорной пластине непосредственно под ним.
Верхняя часть плунжера снабжена штоком -9, выступающим вертикально вверх, в котором просверлено и
нарезана резьба для установки регулировочного винта 14 с фрезерованным краем. Мостовая часть 11 также
снабжена соответствующим образом уплотненной верхней поверхностью 15, прилегающей к корпусу 12, в
которую ввинчена опорная стойка 16. В верхней части стойки просверлено отверстие для крепления опорного
рычага индикатора часового типа 17, который таким образом фиксируется в соответствующем положении с
помощью установочного винта. Второе отверстие предусмотрено в стойке 1.6, ниже индикатора, и точно
сбалансированный качающийся рычаг 1.8, шарнирно закрепленный в нем опорами 110 с острыми краями.
Рычаг сконструирован таким образом, что один его конец входит в зацепление с головкой регулировочного
винта 14, а другой конец входит в зацепление с поршневым штифтом, являющимся частью индикатора
циферблатного типа 17. Таким образом, движение плунжера 13 передается на штифт индикатора часового
типа и регистрируется на циферблате обычным способом.
Пара рычагов 19, расположенных по обе стороны от направляющей 12 и простирающихся вдоль машины,
шарнирно закреплены на опорном элементе 11 мостовой детали 11. В боковых сторонах направляющей 12 и
12 предусмотрены пазы 12a, через плунжер 13 проходит штифт с буртиком 19a, который выступает с обеих
сторон и входит в пазы 12a, тем самым шарнирно соединяя указанные рычаги, расположенные посередине их
длины, с плунжером (фиг. 1 130 351,682). Благодаря соединенным шарнирным рычагам и действующему на
них весу, плунжер прижимается к блоку, а последний — к опорной пластине с давлением, равным давлению
печати, которое будет впоследствии приложено к блоку. Показания индикатора, как положительные, так и
отрицательные, приводятся в соответствии с приблизительным эквивалентом. Следует понимать, что для
изменения давления, под которым измеряется блок, достаточно заменить груз 21 на более тяжелый или
более легкий груз по желанию. 8 дюймов. В модифицированной форме регулировки давления, показанной на
фиг. 6 и 7, рычаги 19 и 20 снабжены в точке их соединения пазами 26 и 27 соответственно.
Соединительные элементы 28 снабжены 85 удобными средствами для их фиксации в любом желаемом
положении в пазах. Легко понять, что изменение положения точки соединения между рычагами 19 и 20
изменит давление g0, прикладываемое стандартным грузом к плунжеру 13. Таким образом, для регулировки
давления в машине, оснащенной данным вариантом исполнения, достаточно переместить 95 звеньев 28
вдоль пазов 26 и 27. Для облегчения быстрой и точной установки звена 28 над одним из пазов будет
предусмотрен указатель 29, а в звене, как показано на рисунке, будет предусмотрен прицельный паз 30. Для
получения большего изменения давления T, чем может обеспечить любой из описанных выше способов
регулировки, оба способа регулировки можно объединить в одной машине. 0 При использовании
измерительного прибора для определения толщины бумаги и других материалов стандартный измерительный
прибор можно оставить под поршнем, а измеряемый материал поместить между поршнем d.10 и
поверхностями измерительного прибора.
Нецелесообразно ограничивать изобретение конкретными конструктивными деталями, описанными выше,
поскольку можно разработать множество способов регулировки груза15 и соединительных элементов между
грузом и поршнем для получения необходимого давления на измеряемый объект.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления (как нам
было сообщено), мы приступили к его осуществлению.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351683A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (8 лет): дюна 4.1 929, 3519183. Дата применения (в Соединенном Королевстве):. 22 мая 1930
года. Нет, 15,811/30.
Завершено. Принято: 2, 1931 г., CL! СПЕЦИФИКАЦИЯ MPLLETE.
Усовершенствования в автоматических устройствах непрерывного действия.
Ф. Лу т.и.р Т'итр, йаор, из Блазихолниймро ii, Стокгольм, Швеция, шведский гражданин, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено следующим заявлением:
Изобретение TUk относится к автономным устройствам непрерывного действия с зубчатой передачей,
например, таким, которые снабжены фрикционной передачей.
В соответствии с настоящим изобретением, нормальное давление между фрикционными элементами
автоматически регулируется двумя взаимодействующими кулачками или подобными поверхностями, а также
осевым усилием в клиновидном или аналогичном элементе (элементе нормального давления), через который
передается мощность и на который воздействует нормальное давление, благодаря чему передаточное
отношение автоматически и непрерывно изменяется центробежным регулятором, центробежная мощность
которого при определенном количестве оборотов уравновешивается пружинами, так что центробежное
усилие, когда определенное количество оборотов превышено или не достигнуто, ударяется о диск или
аналогичный фрикционный элемент, который предназначен для приведения в действие винта в разных
направлениях вращения, тем самым регулируя передаточное отношение фрикционных элементов, так что это
отношение позволяет возвращать двигатель из более низкого в нормальное или к заданному желаемому
количеству оборотов.
с целью обеспечения автоматического изменения мощности двигателя или нагрузки в зависимости от
момента кручения.
Пример одного из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых... На
рисунке 1 показано сечение по линии 1-i рисунка 6 через горизонтальную плоскость pf -45 корпуса редуктора.
Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 рисунка 1 через планетарный реверсивный механизм,
показывающий тормозное устройство. На рисунке 3 в увеличенном масштабе показано сцепление и
соответствующие части рисунка 1. На рисунке 44 показаны элементы, работающие при нормальном
давлении, в большем масштабе. На рисунке 5 показан частично разрезанный вид сбоку. На рисунке 6
показано поперечное сечение фрикционных роликов и центробежного регулятора. 55 Рисунок 7 представляет
собой отрезок по линии а-а рисунка 1, показывающий поперечный штифт 61 в увеличенном масштабе.
Вал двигателя 1 установлен в наружном корпусе 2 посредством подшипника 3 и шейки 4 (подшипника
скольжения). Член с нормальным давлением.
(s3Eo Рисунок 4) i3 жестко соединен с валом 1. Торцевая поверхность 6 нажимного элемента, которая,
согласно описанию 65, выполнена в виде кулачковой поверхности или клиновидной плоскости 7, которая
прижимает осевую клиновидную плоскость 8 соответствующей осесимметрично подвижной втулки 9,
вращающейся вместе с валом 1. -7 Движение крутящего момента или сопротивления двигателя, которое
передается на клиновидные плоскости, создает осевое давление или нормальное давление -N-, где равно
углу клина. Это давление Ny 75 теперь передается через втулку 9 на напорный элемент 10, который жестко
соединен со втулкой, а также через шейку 11.
к ступице 12, а затем через рычаги 13 к фрикционному диску 14, опирающемуся на фрикционные ролики 15 и
16. Давление, соответствующее N, передается на опорный подшипник 17 на валу двигателя 1, прижимая его к
напольной подставке 18, которая также служит для поддержки вала 1. 85 Момент кручения двигателя ib
передается валом 1 на клиновые элементы и втулку.9. Зубчатое колесо 19 установлено на втулке 9 таким
образом, что втулка может перемещаться на 90 градусов относительно зубчатого колеса, передающего
момент кручения, на зубчатые колеса 20 и 21, причем указанные колеса жестко соединены с приводными
валами 22 и 23. Шлицевые соединения 294 и 95 закреплены на валах 22 и 2,3, которые приводят в движение
осевые подвижные фрикционные или ведущие ролики 15 и 16, передающие момент кручения двигателя на
фрикционный диск 14, рычаги IOQ 13 и ступицу 12.
Промежуточная втулка 26 жестко соединена со ступицей 12 и проходит через 1atr jurhiedin- boaTnig-s Pl' и 28.
Промежуточные втулки 26 соединены с фланцем 30, надетым на шлицы ведомого вала 31, посредством
многодисковой муфты 29.
Фланец 30 и вал 31 установлены на подшипниках 32 и 33, при этом подшипник 32 поддерживается приводным
валом 1.
На рисунке 1 показан двигатель, непосредственно соединенный с приводным валом 31, т.е. момент кручения
не передается через нормально сжимаемые элементы на втулку j 0 9 и т.д. При прямом соединении ролики и
16, если позволяет сопротивление, располагаются на диске диаметром, немного превышающим диаметр
ролика.
Затем ролики прижимаются под прижимным диском 34 посредством наклонных плоскостей и 36 к роликам 15
и 16.
Прижимной диск 34, свободно вращающийся вокруг зубчатого колеса 19, прижимает через прижимной
подшипник 56 к муфте 57, преодолевая воздействие начальной пружины сжатия 58, и известным способом
соединяет муфту 57 с аксиально упругой муфтой 59, которая посредством шлица или нескольких шлицов 60'
соединена со ступицей 12. Момент кручения двигателя теперь проходит через поперечный штифт 61 (рис. 7)
непосредственно к муфтам 57, 59, ступице 1?, промежуточной втулке 26, многодисковой муфте 29 и фланцу
30, и передает момент на ведомый вал 31. При этом давление начальной пружины сжатия 58 на подшипники
27 и 11, нажимной элемент 10 и втулку 9, а также на сцепление 57, нажимной подшипник 56 и нажимной диск
34, воздействуя на наклонные плоскости 35 и 836, стремится разгрузить нормальное давление между диском
14 и роликами 15 и 16.
Начальная пружина сжатия 58 может, особенно на редукторах с вертикальным валом, быть заменена грузом
45 — нормального элемента давления или аналогичного элемента. Если число оборотов двигателя
уменьшится ниже нормального 50 ведомого вала, противовесы 37 центробежного регулятора (см. рис. 5 и 6)
будут стремиться под действием давления пружин регулятора 62 прижимать втулку 38 с помощью звеньев 63
к фрикционному диску 40 держателя 42, который соединен шлицами с валом 41, прижимая его к
фрикционному диску 64 в зубчатом колесе 43, свободно вращающемся на валу 41, — зубчатому колесу,
получающему свое движение от зубчатого колеса 44, которое жестко соединено с валом 22J, — поскольку вал
управления 41 является правосторонним. С верхней стороны центробежного регулятора, с левой резьбой с
нижней стороны, в зависимости от направления движения двигателя, вал 41 стремится под действием
зубчатых колес 43 и 44 отвинчивать роликовые прижимы 45 и 46, несущие ролики 15 и 16.
Вследствие этого муфта 57 (рис. 1) отсоединяется от муфты 59 из-за того, что диск 34 скатывается с роликов
15 и 16. Начальная пружина сжатия 58 вместе с втулкой 65 (см. рис. 3) немедленно ударяется о выступ 66 на
ступице 12, передавая начальное давление на диск 14, прижимая его к роликам и 16.
Если двигатель продолжит поддерживать число оборотов ниже нормального значения в 80, то роликовые
прессы 450 и 46 будут стремиться отвинтить ролики 15 и 16 в положение, соответствующее сопротивлению,
возможно, в положение внешней границы, обозначенное пунктирными линиями, при этом будет получено
наибольшее передаточное число 85. Для предотвращения трения дисков 40 и 64 друг о друга, когда вал
находится в своем внешнем положении, в вал 41 установлен стержень 67 с шейкой 68. Прижимное устройство
46 прижимает вал 68 во время осевого перемещения штока 67 и воздействует на держатель 42 посредством
вала 69, обеспечивая свободное вращение. 9. Когда сопротивление уменьшается, так что число оборотов
увеличивается по сравнению с нормальным, механическое давление смещается наружу и прижимает
фрикционный диск 47 носителя 42 посредством звеньев 63 100 и втулки 38 к фрикционному диску 48
зубчатого колеса 49, свободно вращающегося на валу 41. Зубчатое колесо 49 получает движение от
зубчатого колеса 50, которое жестко соединено с валом 23.
Когда теперь несущий элемент, посредством дисков 47, 48, приводится во вращение, неся вместе с собой вал
41, валковые прессы 45 и 46 привинчиваются внутрь к центру диска 14, и прямое соединение происходит
снова, если это позволяет мощность двигателя. Для предотвращения трения дисков 41 и 48 друг о друга при
достижении прямого соединения, роликовый пресс 115 -46 перемещает шток 67 -с помощью цапф 69 и 70 и
зубца 42 в сторону втулки 38, так что диски 417 и 48 разъединяются друг от друга и обеспечивается
свободное вращение. -120 Для возможности регулирования настройки на различное желаемое число
оборотов в верхней части вала 41 установлена пружина 53, которая может быть натянута 125 или ослаблена с
помощью гайки 55 в оболочке 56 с помощью рычага 54.
Натяжение пружины затем воздействует на несущую деталь 42 посредством стержня 52 и шейки 51 и
регулирует противовесы 13G центрифуги. губернатор.
При движении в обратном направлении (см. рисунки 1, 2 и 5) выполняются следующие действия.
Для отключения привода рычаг 71 (рис. 5) перемещается вверх, при этом втулка 72 отводится в сторону и
может перемещаться вдоль оси вала 31 (см. рис. 1). Пружины сцепления 73 натягиваются и отключают
многодисковое сцепление 29, после чего зубчатые колеса 74 свободно вращаются во внутреннем зубчатом
кольце 75. Для изменения направления вращения привода необходимо нажать вниз натяжитель тормозной
ленты 76 (см. рис. 2) (последний может быть соединен с рычагом 71 или с...).
ножная педаль) и применяет тормозную ленту -77, так что планетарный носитель 18 останавливается, после
чего направление движения изменяется на противоположное через планетарные шестерни 74 и кольцо 75.
Многодисковая муфта установлена за входящим валом 1 с целью гашения возможных неровностей или
аномального сопротивления на ведомом валу. Поскольку нормальное давление увеличивается
пропорционально сопротивлению при передаче мощности от ведомого вала, можно предположить, что
давление станет настолько большим, что поверхности между деталями 14 и 15 могут быть повреждены, но
это исключено благодаря многодисковой муфте, выполняющей функцию скользящего элемента. Кроме того,
диск 14 должен иметь необходимую массу, чтобы служить маховиком, и, следовательно, маховик двигателя
не нужен, или, другими словами, маховик может быть выполнен в виде фрикционного диска, и,
следовательно.
Общий вес не должен превышать вес имеющегося оборудования.
Очевидно, что даже два фрикционных диска, по одному с каждой стороны роликов 1, 5 и 16, могут быть
использованы без выхода за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351684A
[]
&,h- n ia-cUl A
- Дата подачи заявления: 22 мая 1930 г. № 15821/30, Полностью принято; надлежащим образом 2, 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма подачи пленки, особенно для звукозаписывающих или воспроизводящих
устройств.
Я, Уильям Уильямс Тридж, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, США, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное мной из-за
рубежа от Pacent Electric Company, Inc., корпорации, организованной и действующей в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, США, 7-я авеню, 91, город, округ и штат Нью-Йорк, США), и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приводу или подаче пленок, например, тех, которые имеют или
предназначены для записи звука.
Целью изобретения является обеспечение продвижения пленки с точно постоянной скоростью и создание
надежного механизма для этой цели, который будет относительно простым, полностью практичным и легко
применимым к существующим устройствам для записи или проекции фильмов.
Согласно изобретению, я предлагаю механизм, включающий два независимо приводимых в движение
инерционных элемента, таких как маховики.
1)
имеющий скользящую муфту, причем каждая из них имеет 0 средств накопления энергии, таких как пружина,
при этом устройство продвижения пленки соединено с одним из элементов.
Соседние файлы в папке патенты