Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10339
.pdf
привинченным снаружи винтом подходящего размера для размещения наконечника смазочного устройства
или смазочного ниппеля, установленного на подшипнике, который он должен обслуживать; через это
удлинение осевым образом просверлено небольшое отверстие, сообщающееся с большим отверстием,
просверленным примерно на половине длины корпуса с другого конца.
Другое отверстие, сообщающееся с небольшой линией, просверлено под прямым углом, там [Цена 11-1] и
привинчено изнутри для установки смазочного ниппеля или смазочного штуцера, снятого с дефектного
подшипника 55. Поршень выполнен в виде головки и штока, причем последний изготовлен из таких
материалов, что он скользит в большом отверстии в корпусе и полностью занимает это пространство при
полном вхождении. Предусмотрено также скольжение поршня примерно на половину его длины в месте
упора, предотвращающего его отсоединение.
Для работы устройства необходимо снять смазочный ниппель или штуцер 65 с подшипника и плотно
завинтить корпус на место, предварительно сняв с подшипника и завинчивая его в корпус.
Затем масло достаточно текучей вязкости вводится в корпус с помощью смазочного устройства или ручного
пистолета через ниппель, выталкивая тем самым поршень до упора и заменяя воздух в корпусе маслом.
Посадка поршня такова, что воздух выходит наружу, после чего поршень герметизируется маслом.
Когда головку поршня ударяют молотком, поскольку масло не сжимаемо, сила удара гидравлически
передается к препятствию в слуховых проходах, тем самым выбивая его и позволяя маслу проникнуть внутрь.
Устройство можно перезарядить и наносить новые удары до полного удаления препятствия; обычно
достаточно двух или трех ударов. Затем устройство извлекается.
Сменный смазочный ниппель или штуцер можно заменить, а слуховой аппарат можно смазывать обычными
способами. 90 Данный инструмент не предназначен для извлечения моих мыслей.
предназначен для смазки подшипника, но используется только для расчистки проходов через засоренные
смазочные каналы; обычно используемые средства смазки оказывают только постоянное давление, а с моим
устройством – ударное воздействие.
Сила удара молотка по головке поршня фактически прикладывается непосредственно позади препятствия,
интенсивность этой силы.
Использование плунжера диаметром 5/116 дюйма и трехфунтового молотка оказалось достаточным для
освобождения даже самого упрямого корпуса.
Следует понимать, что мой метод заполнения инструмента маслом дает некоторое предварительное
давление, почти равное тому, которое обычно достигается, причем давление, создаваемое ударами молотка,
было высоким и оставалось неподвижным из-за ржавчины в течение двух лет.
Этот инструмент дешев в изготовлении и прост в использовании, на его изготовление уходит всего пять
минут. Дата: 5 мая 1930 года.
зачистка подшипника пружинной скобы, который А. В. СМИТИ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Инструмент для удаления засоров из смазочных каналов подшипников.
Я, Альберт Виктор Смит, проживающий по адресу: Корнуолл Террас, 40, Брэдфорд, инженер-автомобилист,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для использования в любых типах подшипников, обычно применяемых в
автомобилях и других видах машин, где смазка подается на поверхности подшипника через просверленные
отверстия в неподвижной или подвижной части подшипника, на конце которых расположен привинчиваемый
смазочный штуцер или ниппель, через который смазка подается с помощью ручного устройства, обычно
известного как смазочный пистолет высокого давления.
Из-за невнимательности или воздействия грязи и воды эти каналы для смазки часто забиваются ржавчиной
или посторонними частицами, в результате чего смазка не может быть доставлена к подшипниковым
поверхностям предусмотренными средствами. Это.
Затем необходимо полностью демонтировать узлы, включая подшипник, чтобы устранить препятствие; в
некоторых случаях эта работа может занять несколько часов.
Изобретение Мви представляет собой инструмент, позволяющий переместить препятствие за несколько
минут без разборки, путем увеличения обычно достигаемого давления и одновременного приложения сильной
ударной силы к препятствию.
На прилагаемом чертеже, приведенном в качестве примера для более ясного понимания изобретения,
показано, что инструмент состоит всего из двух элементов: корпуса А и поршня В, которые изготовлены из
подходящего материала, способного выдерживать удары молотка.
Корпус А не имеет каких-либо определённых размеров, но благодаря своей шестиугольной форме или иным
способом может быть прикручен на место гаечным ключом. «Этот корпус А изготовлен с удлинением на одном
конце С, привинченным снаружи винтом подходящего размера, чтобы заменить смазочный штуцер или
ниппель, установленный на подшипнике, который необходимо обработать». Через это удлинение 60
аксиально просверлено небольшое отверстие D), которое сообщается с большим отверстием E,
просверленным примерно на половине длины корпуса A с другого конца. Другое отверстие F, соединяющееся
с небольшим отверстием D, просверлено под прямым углом к нему, причем это отверстие F имеет
внутреннюю резьбу для установки смазочного ниппеля или смазочного штуцера, взятого из неисправного
подшипника.
Поршень выполнен с головкой HI 70 и штоком B, причем последний имеет такие размеры, что он скользит в
большем отверстии E в корпусе A и полностью занимает это пространство E при полном вхождении.
Предусмотрено, чтобы поршень B мог скользить примерно на половину своей длины, прежде чем упрется в
соответствующий упор, предотвращающий отсоединение поршня B.
Для работы устройства смазочный ниппель снимается с подшипника, а корпус А плотно привинчивается на
место, при этом смазочный ниппель ввинчивается в отверстие F в корпусе А. Затем масло или жидкая смазка
вводится в корпус с помощью смазочного ниппеля или шприца для смазки через ниппель, выталкивая при
этом поршень B до упора и заполняя маслом или смазкой полые участки ED корпуса. Головка H1 плунжера
повернута на 90 градусов, затем подвергается удару молотком, при котором, поскольку масло несжимаемо,
сила удара передается гидравлически к препятствиям в каналах подшипника, тем самым выбивая их на 95
градусов и позволяя маслу проникнуть внутрь. Инструмент можно заправить и наносить дополнительные
удары до полного удаления препятствия; обычно достаточно двух или трех ударов. Затем устройство
снимается, смазочный ниппель устанавливается на место, и подшипник смазывается обычным способом.
Ранее предлагалось использовать консистентную смазку, в которой работа главного поршня создает усилие,
подаваемое в поршневой шток, образующий цилиндр вспомогательного поршня, с целью создания
повышенного давления на смазку.
Основная особенность моего устройства заключается в том, что в силу своей конструкции кинетическая
характеристика устройства определяется фитингом, приспособленным для установки в обычное отверстие
для заполнения смазкой в подшипнике, причем указанный фитинг включает цилиндр, снабженный плунжером
с молотковым приводом, который сообщается с отверстием подшипника, и все это устроено таким образом,
что когда цилиндр заполнен смазкой или подобным веществом и установлен на подшипнике, сильный удар
молотка вдавливает жидкость под высоким давлением в подшипник и, таким образом, удаляет в нем
препятствия.
2.
Устройство для удаления препятствий из смазочных каналов к подшипникам, как указано в пункте 1,
дополнительно характеризующееся наличием заправочного отверстия для цилиндра посредством
поперечного канала, ведущего к цилиндру и предназначенного для приема фитинга или ниппеля для смазки,
благодаря чему плунжер выталкивается наружу, подготавливаясь к удару молотка, в основном, как описано.
3.
Инструмент для удаления препятствий из смазочных каналов подшипников, расположенный,
сконструированный и работающий в основном так, как описано выше, и 55 со ссылкой на прилагаемый
чертеж.
Датировано 1-4 февраля 1931 года.
Клайв Ваудж, дипломированный патентный поверенный, Sunbrid-e Chambers, Брэдфорд, Йоркшир.
Энергия, полученная от удара молотка, используется для достижения желаемого результата.
Следует отметить, что мое устройство является дополнительным устройством к шприцу для смазки и должно
использоваться в тех случаях, когда последний оказывается неспособным обеспечить усилие, достаточное
для удаления препятствий из смазочных каналов подшипников.
При использовании этого инструмента ударная сила головки молотка фактически прикладывается сзади
обломка, при этом характер и интенсивность этой силы, достигаемые с помощью плунжера диаметром 5/16
дюйма и молотка весом 13 фунтов, достаточны для освобождения даже самого упрямого обломка.
Следует понимать, что мой способ заполнения устройства маслом создает некоторое предварительное
давление, почти равное давлению, обычно получаемому, причем давление, возникающее в результате
ударов молотка, является значительным его кратным увеличением.
Этот инструмент дешев в изготовлении и прост в использовании: на очистку подшипника, который два года
был неподвижен из-за ржавчины, уходит всего пять минут.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, это:
1. Инструмент для удаления засоров из смазочных каналов подшипников. Редхилл: напечатано для
канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931.
353,115
Соседние файлы в папке патенты