Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10304
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353716.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353716&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353716A
[]
ПН--АТ Э Н Т сЕ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ( N Дата Конвенции (США): 6 августа 1929 г. 3539716 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): авг. 6, 1930. № 23,563/30.
Завершено. Принято: d Ji! f 30, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования радиально-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания TIHE Ci-EVuo2x MOTOR CORPORiATION, корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, расположенная по адресу: 11901, 15th Avenue, College Point, County of Queens, S State of
New York, United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиальным цилиндровым двигателям внутреннего сгорания, специально
адаптированным для использования в авиации. Основная цель изобретения — обеспечить l? Двигатель
необычайной компактности и легкости, который можно экономично производить и который будет эффективен
в эксплуатации. Важное преимущество, вытекающее из настоящего изобретения, заключается в упрощении
механизма, в котором механизм управления клапанами расположен таким образом, чтобы включать
минимальное количество шестерен, а система впуска расположена таким образом, чтобы использовать тепло
двигателя для содействия, по меньшей мере, частичному испарению топлива до его попадания в цилиндры.
В авиационных двигателях рассматриваемого типа нередко механизм управления клапанами располагается
между системой впуска и картером двигателя, причем оба этих элемента находятся в задней части
коленчатого вала. Такая конструкция приводит к несколько большей длине двигателя в осевом направлении,
чем желательно, и исключает прямое воздействие тепла от двигателя на систему впуска, в результате чего
снижается эффективность испарения. В некоторых случаях предпринимались попытки приблизить систему
впуска к картеру двигателя, чтобы использовать тепло двигателя для указанных целей, и в таких случаях
механизм управления клапанами располагался впереди картера. Это явно нежелательно по многим
причинам.
Согласно настоящему изобретению, в радиально-цилиндровом двигателе внутреннего сгорания So с
неподвижным картером и кулачком привода клапанов, расположенный по центру вращающийся коленчатый
вал проходит через картер, впускной коллектор IPrice 11-] закреплен на одном конце картера, а кулачок
привода клапанов вращательно установлен на части неподвижного коллектора, через который подается
горючая смесь.
В предпочтительном варианте изобретения промежуточный вал, установленный на коллекторе 60, соединен
зубчатой передачей с коленчатым валом и кольцевой шестерней, связанной с кулачком привода клапана, для
обеспечения приводного соединения между коленчатым валом и указанным кулачком. Впускной коллектор
выступает назад на 65 градусов от картера, а кулачок или кулачки, приводящие в действие клапаны,
установлены непосредственно на коллекторе таким образом, чтобы охватывать его.
При такой конструкции детали симметрично расположены относительно вертикальной плоскости, проходящей
через ось коленчатого вала, что обеспечивает надлежащую балансировку, и, кроме того, при такой
конструкции возможно приводить в движение кулачковое кольцо от коленчатого вала с помощью всего
четырех шестерен. Кроме того, данная конструкция позволяет удобно подключать пусковой механизм,
механизм регулировки момента зажигания (как одинарного, так и двойного зажигания), привод тахометра и
другие принадлежности посредством прямой муфты в задней части двигателя и с использованием
минимального количества шестерен.
Конструкция необычайно проста, обладает высокой эффективностью (85%), компактна и хорошо
сбалансирована.
Помимо указанных, особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже подробного описания и
из прилагаемых пунктов формулы изобретения, если рассматривать их в совокупности с прилагаемыми
чертежами.
На прилагаемых чертежах я изобразил один практический вариант осуществления изобретения, однако
показанная на них конструкция 95 должна рассматриваться лишь как иллюстративная, а не как определяющая
границы изобретения.
На рисунке 1 показан радиальный двигатель в центральной вертикальной секции, а на рисунках 2 и 3 — вид
сзади двигателя с приводными соединениями для различных вспомогательных устройств.
Обращаясь к чертежам, двигатель данного изобретения включает в себя подходящий картер 10, с
соответствующими цилиндрами 2 -n" Z1 K4 o,' 7-- 1 и главным коленчатым валом 3, причем боковые
поверхности коленчатого вала обозначены цифрой 4. Коленчатый вал может иметь любую подходящую
конструкцию и может быть изготовлен из одной или нескольких частей по желанию, но, как показано для
иллюстрации, он выполнен в виде составного или секционного вала. Она простирается вперед от передней
щеки 4 через соответствующие подшипники на достаточную величину для поддержки гребного винта (не
показан), а также простирается назад от задней щеки 4 через соответствующие подшипники до точки,
расположенной значительно позади задней стенки картера. Детали подшипников, поддерживающих
коленчатый вал, могут значительно различаться, не выходя за рамки данного изобретения.
Однако для наглядности следует отметить, что заднее продолжение коленчатого вала обозначено как i0 5.
Именно эта часть простирается назад от картера двигателя. Впускной коллектор имеет конструкцию 6. Она
крепится непосредственно к задней части картера с помощью болтов, указанных под номером 7.
Непосредственно рядом с картером он выполнен в форме кольцевой камеры 8, из которой через
колоколообразный канал 9 можно попасть в основной коллекторный канал 10. Этот последний канал
простирается вниз до основания двигателя, при этом стенки этого канала облицованы, как показано на
рисунке 11, так что карбюратор может быть прикреплен непосредственно к этой облицованной поверхности
для подачи карбюраторного топлива в коллектор. Передняя стенка колоколообразного прохода 9 образована
практически конической пластиной 12, снабженной осевой ступицей 13, которая крепится к ступице задней
щеки 4 с помощью винтов или болтов 14, а на пластине 12 выполнены ребра или лопатки 15. Таким образом,
ступица 13 вращается вместе с коленчатым валом и несет на себе коническую пластину 12 и лопатки 15, и эти
детали в совокупности функционируют как центробежный вентилятор, измельчая продукты сгорания и
способствуя их эффективному карбюратору.
Центробежная сила вентилятора, помимо помощи в карбюраторе, служит для подачи карбюраторного
топлива в кольцевую камеру 8 под более или менее высоким давлением, так что оно эффективно подается в
впускные трубы 16 различных цилиндров.
Коллектор 6 охватывает подшипниковая втулка 17, на которой кольцо 18 надевает подшипник. Это кольцо -18
образует кулачковое кольцо и поддерживает один или несколько кулачков 19 для привода толкателей 20.
Каждый из этих толкателей показан в комплекте с 6-дюймовым толкателем 21, предназначенным для работы
на кулачке 19.
На чертеже показано устройство, в котором как впускные, так и выпускные толкатели взаимодействуют с
одним и тем же кольцом 19, но в рамках данного изобретения предусмотрено размещение на кольце 18 двух
кулачков: одного для впускного, а другого для выпускного клапанов. Кулачковое кольцо 18 установлено таким
образом, чтобы свободно вращаться на втулке 17, и для этой цели снабжено кольцевой шестерней 22. Эта
шестерня приводится в движение зубчатым колесом 23, которое зацепляется с шестерней 22 и установлено
на промежуточном валу 24. При такой конструкции двигателя вполне возможно, экономично и эффективно
изготовить впускной коллектор с подшипником для промежуточного вала 24, чтобы коллектор обеспечивал
опору для промежуточного вала. Иными словами, практически весь механизм управления клапаном
опирается на впускной коллектор.
На внешнем или заднем конце промежуточного вала 24 расположена шестерня 25, которая зацепляется с
шестерней 26, установленной и закрепленной относительно заднего продолжения 5 коленчатого вала, так что
при вращении коленчатого вала он приводит в движение шестерню 26 и эту шестерню 85.
передает вращение кулачковому кольцу 18 через шестерню 25, вал St, ведущую шестерню 23 и шестерню 22.
Задняя поверхность шестерни 26 предпочтительно снабжена зубцами 27, с которыми зубцы 28
соответствующего пускового механизма 29 взаимодействуют для запуска двигателя.
Если требуется двойное зажигание, магнето для этой цели могут приводиться в движение непосредственно от
шестерни 25' посредством зацепляющихся с ней шестерен 30 и закрепляться на валах якорей
соответствующих магнето. Если требуется только одно магнето, одну из этих шестерен можно исключить.
Двойная конфигурация показана на рисунке 2. Масляный насос 31, em- lQQ.
Корпус насоса, отвечающий за давление и откачку масла, приводится в движение от заднего конца
промежуточного вала 24, а задний конец главного вала 32 масляного насоса имеет форму, показанную на
рисунке 33, для размещения приводного вала тахометра. При использовании аккумуляторного зажигания
распределитель может приводиться в движение шестерней 34, зацепляющейся с шестерней 22. Следует
отметить, что приводные соединения компактно расположены в удобном для ремонта и технического
обслуживания положении в задней части двигателя.
Также станет очевидно, что коллектор обеспечивает подшипник для задней части удлинителя 5 и эффективно
поддерживает шестерню '26 (j15) для обеспечения правильного приводного отношения относительно
шестерни 23.
Мы хотели бы обратить особое внимание на компактную форму описанного мной двигателя и на необычайную
доступность всех этих деталей, которые, возможно, было бы целесообразно периодически осматривать.
Различные детали выполнены в виде секций для удобства ремонта, а также для облегчения разборки или
сборки, и вся конструкция 125 разработана для облегчения работы механика при техническом обслуживании и
ремонте. С точки зрения эксплуатации, коллектор расположен непосредственно рядом с картером и
непосредственно позади цилиндров, так что он получает достаточное количество тепла от двигателя для
существенного обеспечения впрыска горючего топлива.
Этот нагрев будет способствовать правильной работе карбюратора и испарению топлива, обеспечивая его
подачу в цилиндры в состоянии, позволяющем достичь наилучших результатов в развитии максимальной
мощности на всех оборотах. С другой стороны, механизм управления клапаном расположен дальше от
источника тепла, что облегчает смазку и обеспечивает эффективную работу редуктора без зоны наивысшей
температуры.
Разумеется, следует понимать, что предусмотрена смазка движущихся частей, но мы не сочли необходимым
показывать или описывать полную систему смазки.
Прилагаемые чертежи показывают изобретение в его предпочтительной практической форме, однако
изобретение следует понимать как полностью соответствующее прилагаемым пунктам формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353717A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 7, 1930. № 23643/30, Полный левый: ноябрь. 21, 1930.
Полностью принято: 30 июля, 7931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
353,717 Усовершенствования в почтовых тубусах.
Я,. Теймс Тернбулл Кролл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Принсес-сквер, 12,
Бьюкенен-стрит, Глазго, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к картонным и подобным почтовым тубусам, используемым для пересылки по почте
чертежей, планов, документов и тому подобного в свернутом виде.
Обычно такие чертежи, документы и тому подобное удерживают внутри трубки с помощью бечевки, продетой
через трубку и обвязанной вокруг нее.
Для той же цели использовались и колпачки, надеваемые на оба конца трубки.
Целью изобретения Млы является усовершенствование почтовых тубусов, позволяющее исключить
необходимость использования веревки, крышек и тому подобного.
Согласно моему изобретению, почтовый тубус перфорирован на обоих его концах или вблизи них, образуя
направленные внутрь выступы, благодаря чему при вставке в тубус свернутого чертежа, документа или
подобного материала эти выступы зацепляются с двумя его концами и удерживают его в нужном положении.
На практике я могу предоставить любое желаемое количество язычков, пробитых на каждом конце трубки или
около него, но обычно достаточно одного или двух. Указанные язычки имеют удобную треугольную форму,
вершина каждого язычка направлена внутрь и к дальнему концу трубки.
При использовании рулонный волочильный материал или подобный ему просто вставляется в трубу, и язычки
входят в зацепление с ее концами, при этом подразумевается, что выбирается труба, у которой язычки на
двух ее концах расположены на расстоянии, соответствующем размеру вставляемого в нее рулона. При
желании трубу можно! Вблизи каждого конца должны быть предусмотрены пробитые выступы, позволяющие
использовать рулоны различной длины.
Дата: 6 августа 1930 г.
W. R. M. THOMSON & Co., дипломированные патентные поверенные, 96, Бьюкенен-стрит, Глазго, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в почтовых тубусах.
Я, Джеймс Тернбулл Ролл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Принсес-сквер,
Бьюкенен-стрит, 12, Глазго, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к картонным и подобным почтовым тубусам, используемым для пересылки по
почте чертежей, планов, документов и тому подобного в свернутом виде.
Обычно такие чертежи, документы и тому подобное удерживают внутри трубки с помощью бечевки, продетой
через трубку и обвязанной вокруг нее.
Для той же цели использовались также колпачки и съемные зажимные устройства, размещаемые на двух
концах торба.
Кроме того, было предложено изготовить почтовый тубус, стенка которого на каждом конце или около него
перфорирована, образуя единый язычок, два язычка которого, при вставке в тубус свернутого чертежа,
документа или подобного материала, вдавливаются, чтобы зацепиться за чертеж, документ или подобный
материал и удерживать его в тубусе.
Согласно моему изобретению, стенка почтового тубуса имеет перфорацию на обоих концах или вблизи них,
образующую выступающие внутрь упругие выступы, которые позволяют вставить в тубус свернутый чертеж,
документ или что-то подобное, а затем автоматически пружинят внутрь, предотвращая или ограничивая
перемещение этих элементов внутри тубуса.
Предпочтительно, чтобы несколько таких выступов были предусмотрены на каждом конце трубки или вблизи
него.
На прилагаемом листе чертежей W will' 353,717, на рисунке 1 представлен перспективный вид почтового
тубуса в соответствии с моим изобретением, при этом показана средняя часть тубуса в разрезе, а на рисунке
2 представлен разрез тубуса в большем масштабе, при этом показан рулон, размещенный внутри, и показана
средняя часть тубуса в разрезе.
На чертежах буква «а» обозначает почтовый тубус из картона или другого подходящего материала.
Вблизи каждого конца трубки пробито несколько направленных внутрь язычков.
На чертеже показаны четыре язычка на каждом конце, но на каждом конце может быть предусмотрен один
или более язычков.
При использовании свернутый чертеж или документ c просто вставляется в трубку a, и язычки b входят в
зацепление с ее концами, при этом подразумевается, что выбрана трубка, у которой язычки b на двух ее
концах расположены на расстоянии, соответствующем длине рулона c, который необходимо вставить в нее.
В процессе штамповки язычки b вдавливаются внутрь, при этом при вставке Df прокатанного изделия язычки
выталкиваются наружу, а затем автоматически пружинят внутрь, предотвращая смещение конца изделия c.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353718A
[]
ПАТН, ЙФ,
ПАТЕНТ Я, ВИЛЕЛЬ М. СТИОКССОН, подданный короля Швеции, Идлсингборг, Швеция, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем документе.
заявление:-
Настоящее изобретение относится к стиральной машине для молочных продуктов и тому подобного,
включающей вращающийся поворотный стол, предназначенный для поддержки моющихся изделий, таких как,
например, молочные бидоны, сепараторы, сита и тому подобное. Естественно, машина не ограничивается
использованием исключительно для мойки таких изделий или деталей, и может также использоваться для
других целей.
Известным способом поворотный стол снабжен радиально расположенными разделительными стенками,
которые разделяют его верхнюю сторону на отдельные отсеки, которые во время вращения стола проходят
мимо различных средств орошения для выполнения различных этапов промывки, как будет более подробно
описано ниже.
В соответствии с настоящим изобретением, различные средства для посыпки в машине, изготовленной из
ткани, предназначенные для приведения в действие под воздействием давления пара, подача которого
служит для подачи моющей жидкости через соответствующие распылители.
Уже было предложено забирать воду или раствор каустической соды из резервуара и подавать его с помощью
насоса через распылительные форсунки в стиральную машину указанного типа.
Один из вариантов осуществления изобретения, специально предназначенный для мойки молочных бидонов
и тому подобного, показан на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 изображен боковой вид машины, а
на фиг. 2 — ее задний вид.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, расположенный практически на одном уровне с опорной
поверхностью поворотного стола, а рисунок 4 — разрез парового котла, предназначенного для впрыскивания
используемых смазочных материалов; именно такой паровой котел является основной новизной изобретения.
Основная конструкция машины [Цена 11-I 53,718 в целом уже известна и не будет описана более подробно,
чем это необходимо для надлежащего понимания изобретения.
На чертежах цифра 1 изображает наружную оболочку, снабженную откидными дверцами, удобно
расположенными для доступа внутрь через соответствующие места оболочки. В нижней части одной из
дверей кожух 1 снабжен мостиком 2, предназначенным для использования в качестве скользящей плоскости
при зарядке и разрядке машины 65.
В нижней части корпуса 1 установлен поворотный стол 3, вращающийся вокруг вертикальной оси и
приводимый в движение соответствующим механизмом для выполнения пошагового движения, причем
каждый шаг в показанном варианте исполнения составляет около 900. Привод может быть любым и не
показан конкретно на чертежах.
В верхней части кожуха 1 расположен механизм, обозначенный в целом цифрой 4 (рис. 1), который служит
для блокировки поворотного стола между его ступенями движения и для управления клапанами промывки, а
также демпфирующий механизм, обозначенный в целом цифрой 5, который служит для регулирования
продолжительности периодов покоя между ступенями движения.
Верхняя поверхность поворотного стола (рис. 3) с помощью четырех радиально расположенных перегородок
толщиной 85 мм разделена на четыре отсека, образующих вместе с рубашкой 1 четыре отдельные камеры,
предназначенные для отдельных этапов промывки.
На рисунках показано, что поворотный стол повернут на 90 градусов по часовой стрелке, а камера A является
камерой загрузки и выгрузки, B — камерой предварительной мойки, предназначенной для опрыскивания
изделий горячей водой, C — камерой содовой мойки, предназначенной для основной мойки, и D — камерой
очистки, предназначенной для удаления содового раствора путем окончательного опрыскивания горячей
водой. Во время вращения поворотного стола предметы, подлежащие мойке, последовательно проходят
через различные камеры и обрабатываются соответствующим образом, после чего снова удаляются при
достижении положения А.
Используемые спринклеры также могут быть i05 различной конструкции и в 'drawI --g T Дата применения:
август. 9, 1930. № 23,886/30. 3 Окончательная версия принята к публикации: 30 июля 1931 года.
Полная спецификация.
Стиральные машины для молочных продуктов и тому подобное.
3O853,718 ing они указываются только путем отображения 16, чтобы контролироваться последним.
впускные трубы к тому же самому. Оба паровых котла 18 и 19 имеют входное отверстие для разбрызгивателя
7, аналогичное указанному выше, а в следующем за ними котле C имеется еще одно такое же входное
отверстие 8, и можно предположить, что последний из них обозначен 9. Это необходимо описать для целей
пояснения. (Сравните с рис. 4).
Под поворотным столом 3 основание емкости 19 образует закрытый контейнер; машина снабжена
соответствующими резервуарами, впускной патрубок 23 соединен с резервуаром для газированной воды и
воды соответственно, а также верхней частью этого резервуара. Соединение, о котором я говорил, позволяет
использовать спиртные напитки многократно, но труба 24 между кастрюлей 19 и резервуаром 75 позволяет
воде вытекать через отверстие 11, соединенное с нижней частью соответствующей переливной трубы, когда
кастрюля достигает заданного уровня и снабжена обратным клапаном. На рисунке 29 показано, что приток
жидкости возможен, но на рисунке 3 показан угол каждого резервуара, препятствующий ее возврату. На
рисунке 10 изображен резервуар, предназначенный для хранения газированной воды, нижняя часть которого,
а также емкость 19, соединена с резервуаром для воды 80, трубой 25, ведущей к разделительным стенкам 12
и 13, ограничивающим входное отверстие 7, и, наконец, емкость в верхней части указанного резервуара
снабжена предохранительным клапаном 30 и трубой 31, ведущей в атмосферу. Все вышеперечисленные
элементы могут быть выполнены с использованием указанных выше элементов.
Рассматриваемый ранее известный клапан 30 уравновешивается посредством рычага заслонки 32, который
постоянно удерживается в открытом положении, а сам рычаг образует заслонку, расположенную перед
выходным концом паропровода 32, так что на нее будет воздействовать пар, выходящий из него, при этом
выходной конец также ограничивает наклон заслонки и клапан, чтобы предотвратить ее опрокидывание. На
чертеже 14 представляет собой входной патрубок, а 1,5 — входной патрубок для воды. Два регулирующих
клапана 16 и 34 соответственно. Оба резервуара 18 и 19 расположены в паропроводе, а 19 — примерно на
уровне 95. В водопроводе, соединяющем соответствующие резервуары 10 и 11, установлен клапан 17, и эти
клапаны управляются соответственно. Таким образом, уровень жидкости внутри механизма 4, 5, упомянутого
выше, в последнем будет определяться известным способом. Уровень жидкости в первом.
Стиральные жидкости вводятся в паровые емкости, и действие машины осуществляется посредством пара
следующим образом:
Паровые емкости 18 и 19, подробно показанные на рис. 4, и поскольку обе такие емкости идентифицированы,
достаточно описать только одну из них. Предположим, что машина находится в состоянии покоя, и емкость
частично заполнена жидкостью из-за напора внутри соответствующего резервуара, причем такая жидкость
поступает через трубу 24 и обратный клапан 29, при этом клапан 30 открыт, так что поступление жидкости не
происходит из-за внутреннего давления. Паровая емкость 18 предназначена для подачи содового раствора к
разбрызгивателю через вход 8 в камере C, и такая емкость вентилируется благодаря трубе 20, соединенной с
внутренним давлением.
С помощью парового клапана 34, через другую трубу 21, соединяющую котел с содовым раствором, паровой
клапан 34, который в течение заданного периода времени, контролируемого прохождением клапанов 16 и 34,
приводит к механизму 4, 5 через шток клапана 35, резервуар с содовым раствором для нагрева содержимого,
подает некоторое количество пара через трубу 23. Паровой нагреватель lj5) при необходимости, например,
при входе, ударяется о заслонку, запуская операции стирки. Рычаг 32 закрывает клапан 30, где при
непрерывном поступлении пара через трубу 23, соединенную с емкостью 19, создается внутреннее давление
в емкости, при этом такая жидкость 1M 24, находящаяся в соединении с водой через трубу 25 и резервуар для
воды 11, а также другую трубу 25, соединяющую 7.
То же самое относится и к входному отверстию спринклера 7. Наконец, вход пара снова предназначен для
предварительной мойки изделий, которая прерывается клапаном 34. Камера рычага заслонки B. 32
опускается вниз, открывая клапаны 30 и i25. Наконец, труба 26 ведет от воды, сбрасывая внутреннее
давление, после чего клапан 17 подает новое количество жидкости в емкость через входное отверстие 9
разбрызгивателя, причем этот инжектор также соединен с паропроводом 28 для каждого цикла работы.
Пароотвод 14 расположен за клапаном. Паровой бак 18 работает в том же режиме 130, который
характеризуется тем, что все различные средства орошения приспособлены для приведения в действие под
воздействием давления пара, подача которого служит для подачи моющей жидкости через соответствующие
форсунки.
2.
Стиральная машина по п. 1, в которой пар подается в 5 разбрызгиватели посредством паровых емкостей,
предназначенных для хранения заданного количества моющего средства, а содержимое этих емкостей
вытесняется подачей пара. 60 3. Стиральная машина по п. 2, в которой паровой бак представляет собой
закрытый контейнер, снабженный входным отверстием, ведущим из накопительного бака, причем в этом
входном отверстии установлен обратный клапан; 65 еще одним управляемым клапаном входным отверстием
для пара; выходным отверстием, ведущим в атмосферу и снабженным клапаном, который постоянно
стремится оставаться открытым, но расположен таким образом, чтобы на него воздействовал поступающий
70 пар для его закрытия; и вторым выходным отверстием, ведущим к соответствующему разбрызгивателю.
4.
Машина типа «ва сбиг» по п. 2, в которой каждый резервуар для хранения снабжен переливным отверстием
для определения максимального количества жидкости в соответствующем котле.
5.
Стиральная машина по п. 1, в которой форсунка, предназначенная для выполнения последней операции
стирки, подается с помощью парового инжектора для жидкости с целью одновременного нагрева жидкости и
ее подачи. 85 (i.
Стиральная машина для молочных продуктов и других целей, сконструированная и сконструированная в
основном так, как описано со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Датировано 8 августа 1930 года.
W. P. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
хотя и служит средством для транспортировки газированной воды из резервуара 10 через входное отверстие
спринклера 8.
Инжектор 27 приводится в действие паровым клапаном 16, и при подаче в него определенного количества
пара через трубу 28, свежая вода впрыскивается из трубы 26 во входное отверстие 9 разбрызгивателя.
Клапан 1i, регулирующий подачу воды к эжектору, и клапан 34, регулирующий подачу пара к двум паровым
котлам 18 и 19, приспособлены для одновременного включения с помощью штока 30 (во время каждого
периода покоя поворотного стола 3). Клапан 16, регулирующий подачу пара к эжектору 27, управляется
отдельным штоком клапана 36, который настроен таким образом, чтобы клапан 16 оставался открытым
дольше, чем клапан подачи воды 17, что позволяет пропаривать банку в конце последнего этапа мойки, на
котором банка моется горячей водой.
Один или оба резервуара для жидкости 10, 11 могут быть снабжены регулируемыми переливными трубами
для контроля количества жидкости в них, и такие переливы могут принимать воду через вертикально
расположенные трубы 33 (рис. 2), вращательно соединенные с резервуаром, при этом наклон переливной
трубы будет определять положение ее верхнего конца и, следовательно, уровень жидкости в
соответствующем резервуаре и емкости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353720A
[]
ПАТЕНТНЫЕ СПЕЙЗЕРЫ t VINPY
Дата проведения Конвенции (Германия): 8 марта 1930 г. Ja 7, Дата подачи заявки в Соединенном
Королевстве): AU, I, 179030. Нет, 23j 93/30.
GCom, письмо принято: 30 июля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для проверки нёба или корня полости рта на предмет подходящих мест для установки присосок.
Д-р И. А. Р. Р. и Ханс Лаухе, оба граждане Германии, ведущие торговлю под названием фирма C. RAUHE,
расположенная по адресу: Кёнигсалле, Дюссельдорф, Германия, 8, настоящим заявляют о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: 1) При креплении присосок для фиксации зубных протезов рекомендуется проверить нёбо, чтобы
определить подходящие места для крепления указанных присосок с помощью устройства с присоской. Для
повышения чувствительности такого измерительного устройства, согласно изобретению, присоска соединена
с ручкой посредством карданного шарнира.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует различные конструктивные примеры настоящего изобретения.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 1, держатель 2 присоски 1 из резины соединен с хвостовиком 3
рукоятки 2i 4 болтом 5 таким образом, что болт 5 имеет некоторый люфт и прижимается к стенке отверстия с
помощью пружины 6. Следовательно, присоска легко и свободно перемещается во всех направлениях.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 2, держатель 2 снабжен шариком 7, который входит в полое
шаровое гнездо на хвостовике 3 и удерживается в центральном положении с помощью пружины 8.
В варианте исполнения, показанном на фиг. 3, держатель 2 чашки 1 входит в зацепление с винтовой пружиной
9, которая закреплена вокруг штифта 10 на хвостовике 3.
Наконец, на рис. 4 показано шарнирное соединение, в котором держатель 2 присоски вмещает шарик 11,
расположенный таким образом, чтобы он надевался на стержень или хвостовик, причем эти части соединены
с помощью резиновой трубки 10, которая центрирует присоску.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353721.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353721&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты