Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10220
.pdf
электромагнитных индикаторов, и поэтому изобретение не следует считать ограниченным конструкцией,
показанной на чертежах № 105.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 31, 1930. Нет, 3273/30.
Заявка на участие в программе принята: январь. 8, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для разгрузки вагонов.
Я, Берксард Эдмунд Эллсон, проживающий по адресу: 12A, Уилтон Роуд, Коллиерс Вуд, Лондон, юго-запад
19, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для опрокидывания железнодорожных вагонов, тележек и тому
подобного, далее кратко именуемых вагонами.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств для опрокидывания вагонов и
для более легкого удержания вагонов в опрокидывающем устройстве, а также для более легкого
осуществления разгрузки в любом желаемом боковом и/или вертикальном месте относительно места, где
вагон поднимается. Значительно снижается степень повреждения материала, выгружаемого из вагона, а
упрощенное средство разгрузки, предусмотренное данным изобретением, уменьшает как первоначальную
стоимость разгрузочного устройства, так и эксплуатационные расходы на разгрузку вагонов.
Согласно данному изобретению, предусмотрено приспособление для придания вагону опрокидывающего
движения посредством стропы или строп, проходящих вокруг вагона, причем указанная стропа или стропы
сконструированы и/или расположены таким образом, чтобы служить для поддержки вагона и автоматического
закрепления вагона либо путем прямого контакта с вагоном, либо через промежуточные защитные средства
вагона. Указанный промежуточный вагон. Защитные средства могут, по мере необходимости,
предоставляться в качестве неотъемлемой части или частей стропа или стропов. Указанный строп или стропы
X0 могут использоваться по мере необходимости для подъема и транспортировки вагона в любое желаемое
место разгрузки.
Можно использовать один, два или любое количество строп, которые в данном описании будут в целом
обозначаться как строп.
Стропа может состоять из канатов.
Кабели, звенья или другие подвески, разработанные и/или сконструированные для работы, как описано ниже.
В целом, в данной спецификации движение, передаваемое стропу и приводящее его к подъему или
опусканию, будет кратко обозначаться как [Цена 1-1 Опрокидывание и подъем], движение, перемещающее
строп в поперечном и горизонтальном направлениях 6S или приблизительно в горизонтальном направлении,
будет кратко обозначаться как транспортировка, а движение, поворачивающее строп для опрокидывания и
разгрузки вагона, будет кратко обозначаться как поворот 60. Согласно данному изобретению, строп и
средства управления стропом, а также промежуточные средства защиты вагона, предусмотренные по мере
необходимости.
Строп приспособлен и расположен таким образом в своей конструкции, или же он установлен или
интегрирован с указанными защитными средствами промежуточного вагона, чтобы поддерживать,
фиксировать и опрокидывать вагон без его повреждения. Изобретение также охватывает детали, описанные
ниже более подробно, а прилагаемые два чертежа показывают конкретные способы реализации изобретения.
На фиг. 2-5 представлен один конкретный пример конструкции, в которой строп А обматывается вокруг вагона
В, и в качестве примера показан только строп в виде цепи. На рис. 2 показана стропа 8, свободно свисающая с
вагона, что позволяет вагону беспрепятственно перемещаться к стропе и от него. Стропа приводится в
движение сверху с помощью подвижной лебедки, имеющей два барабана C0 и O2, которые поднимают
соответственно две стороны стропы, Al и A2. Лебедка может свободно перемещаться на ходовых колесах D,
которые могут быть установлены для транспортировки стропа в любом направлении. Бочки Cl и (0,2 go могут
подниматься совместно или независимо.
На рис. 3 обе стороны Al и A2 стропа одинаково подняты бочками Cl и C2, так что вагон поднимается, и строп,
соответственно, прижимается под углом 95° к сторонам El и E2 вагона, как показано на рисунке. Таким
образом, вагон удерживается и фиксируется в стропе и может быть поднят и транспортирован без
соскальзывания со стропы. На рис. 4 показан процесс обработки титана, который осуществляется путем
вращения стержня при уменьшении диаметра стволов (1,1 и C). Указанный механизм может поднимать одну
сторону стропа и одновременно опускать другую сторону с той же скоростью, что приведет к
переворачиванию и разгрузке вагона без существенного вертикального перемещения, или может удерживать
любую сторону стропа неподвижно и управлять большей стороной, что обеспечит некоторое вертикальное
перемещение вагона вверх или вниз во время разгрузки, или может обеспечивать промежуточные движения
для вышеупомянутого механизма.
Лебедка может перемещаться на колесах D одновременно с прерывистой или непрерывной разгрузкой вагона
бочками C1 и O2, так что разгруженный материал может быть распределен по любой желаемой площади или
размещен в любом конкретном месте.
На рис. 5 показано вращательное движение стропа, продолжающееся для переворачивания и разгрузки
вагона. После разгрузки указанные выше движения меняются на противоположные, и пустой вагон
возвращается в положение, показанное на рис. 2, когда он выкатывается из стропы. При соответствующей
конструкции стропа можно было бы продолжать опрокидывание в направлении, показанном на рис. 3, 4 и 5,
без реверсирования и до полного поворота на 360°, что позволило бы снова поставить вагон в вертикальное
положение, но по практическим соображениям это, как правило, не требуется. Стропа может быть снабжена
достаточным защитным покрытием F для предотвращения повреждений в различных местах контакта между
стропой и вагоном, и это покрытие может быть расположено таким образом, чтобы придавать стропу особую
жесткость и упругость, помогая ему разворачиваться, не задевая вагон, при снятии натяжения, как показано
на рис.
2.
При опрокидывании строп разрывает контакт с колесом или колесами телеги, как показано на рис. 5, и
пластина или пластины G, далее в общем виде называемые столом и более подробно описанные в
отношении рис. 10, снабжены каналами или пластинами H любой желаемой длины для правильного
позиционирования и повторной установки колес телеги на стропе во время разворота.
Вагон можно опрокинуть и разгрузить с одинаковой легкостью как влево, так и вправо, поскольку после того,
как вагон удерживается, как показано на рис. 3, вращательное движение, создаваемое бочками C1 и C2,
может быть направлено влево, а не вправо, как показано на рис. 4 и 5.
Было бы возможно переместить вагон, пропустив стропу под кузов, оси или другую часть нижней стороны
вагона, а не под колеса, как показано на рисунке G a.
показано, но желательно, чтобы колеса были спроектированы и предназначены для использования с
повозкой.
Рис. 1 представляет собой схему лужения, показанную на рис. 2-5, используемую для обеспечения
локомотивного электропитания. Буквы J представляют собой уголь, используемый для питания loeo-mo+iers.
TC. WPnns, как показано на отметке 131, поднимаются - mn до тонны - hnnnr перемещается над аннеллером,
а затем опускаются внутрь бункера до уровня содержащегося угля, как показано на отметке L, где они
выгружаются, как объяснено выше и как показано пунктирной линией на вагоне M. Положение вагона в точке
N, обозначенное пунктирной линией, соответствует положению разгрузки для типичной угольной
электростанции с верхним расположением вагонов, не соответствующей данному изобретению, и видно, что
уголь, падающий из положения N на уровень 11, будет сильно измельчен и рассыпан в порошок, что
нежелательно, тогда как в соответствии с данным изобретением падение из положения M на уровень L может
быть сведено практически к нулю. Противоударная способность масляного угля — это очень востребованная
функция. Вагон, как показано на рисунке М, может быть перевернут и разгружен без существенного
вертикального или бокового перемещения, если не требуется иное, что обеспечивает разгрузку в небольшом
пространстве, что очень удобно в небольших бункерных вагонах, в отдельных секциях бункерных вагонов, в
тесных трюмах судов или в других ограниченных пространствах.
Лебедка или аналогичное средство управления стропами может быть установлено на любой подходящей
конструкции или механизме, например, на козловой арке, кране или транспортере, или встроено в них, и
может быть оснащено поворотным механизмом, хорошо известным в практике, так что вагон может быть
повернут для опрокидывания в любом направлении. Диапазон перемещения лебедки на 9 Вт не ограничен, и
можно сформировать любое количество разгрузочных платформ любого размера, формы и высоты.
Устройство, показанное на рис. 2-5, подходит для вагонов, которые имеют прочную конструкцию и/или
приспособлены для опрокидывания, например, вагоны со стальными и усиленными кузовами. Однако в
эксплуатации находится большое количество железнодорожных вагонов с деревянными и/или относительно
слабыми кузовами, которые были спроектированы и введены в эксплуатацию без учета возможности бокового
опрокидывания и которые могут подвергаться чрезмерной нагрузке из-за локального давления на вагон,
создаваемого использованием цепи, например, в точке P A на рис. 4, где верхняя незакрепленная сторона
вагона принимает на себя нагрузку от стропа. Для таких более слабых вагонов желателен определенный
амортизирующий эффект между осевой балкой и вагоном, и на рисунках 6–13 H5 показаны дополнительные
примеры конструкции, обеспечивающей, помимо прочих преимуществ, указанную амортизацию. Устройство
для опрокидывания согласно данному изобретению, которое обеспечивает...
Эффективно смягчая удары и опрокидывая более слабые вагоны, конечно же, можно сделать это так же или
более эффективно, смягчая удары и опрокидывая более сильные вагоны, обеспечивая эффективные
средства опрокидывания для всех условий эксплуатации вагонов.
На рисунках C–9 представлен наглядный пример конструкции, в которой к стропам прикреплены защитные
средства большой площади. Рис. 9, вид сэра на рис. 7. Подъемные, перемещающие и поворотные движения
аналогичны тем, что описаны на рисунках 2–5. Боковые упоры Q и верхние упоры R зацепляются за боковые и
верхние стенки вагона во время подъема и опрокидывания, распределяя приложенные нагрузки по большей
площади вагона и усиливая амортизационный эффект.
Крепления Q и IR могут быть жестко или шарнирно соединены со стропом A3 в зависимости от требований, и
в качестве примера показаны в шарнирном соединении. Стол Gl может быть повернут относительно стропа,
как показано на рис. S, чтобы избежать зацепления со колесами вагона во время разгрузки, как показано на
рис. 8, в качестве альтернативы методу разъединения стола и колес, показанному на рис. 5. Длинные
Т-образные звенья стропы предназначены для облегчения отбрасывания боковых сторон стропы от вагона,
когда он находится в состоянии покоя на земле, как показано на рис. 6.
На рисунках 10–13 представлен конкретный пример конструкции, в которой средства защиты вагона
предусмотрены как неотъемлемые части стропа (т.е. звенья цепи).
Рис. 13 представляет собой вид сбоку рис. 11. На рис. 10 показан стол G2, установленный на
железнодорожных путях и изготовленный из прочной стальной гнутой пластины, усиленной и укрепленной в
соответствии с требованиями. Пластина изогнута в W-образную форму, как показано на рисунке, чтобы
направлять колеса вагонов и избежать использования рельсов на столе, обеспечивая тем самым стол с
малой рабочей глубиной и облегчая проезд вагонов к столу и от него. Крепежные элементы в форме буквы U
на нижней стороне стола фиксируют и закрепляют стол на направляющей. Стол, сконструированный таким
образом, может быть установлен на железнодорожных путях в любой точке и забирать с них вагоны без
каких-либо изменений в пути, при этом его можно легко поднять, как показано на рис. 1 (0), чтобы обеспечить
свободное движение подвижного состава, за исключением предназначенного для разгрузки. В качестве
альтернативы, по мере необходимости, можно перекопать железнодорожные пути и подготовить неглубокую
яму для размещения стола, который затем может быть построен и расположен на большей глубине и
использоваться для работы на уровне рельсов. Форма стола в виде буквы W способствует надежному и
легкому повторному соединению между ножками и столом после их разъединения при наклоне, как показано,
например, на рис. 12.
Не всегда необходимо предусмотреть возможность опрокидывания повозки в любую сторону, как показано на
рис. IQ( Средство для измерения веса вагона, предназначенное для его фиксации при наклоне влево, было
исключено, а цепь надежно прикреплена непосредственно к столу G2, как показано на рисунке. В таких
случаях вагон можно закрепить для транспортировки, наклонив его так, чтобы он соединился с боковыми
балками V, как показано на рис. 11. Длинные звенья Т1 функционируют аналогично длинным звеньям Т, как
показано на рис. 6. Звенья X несут боковые балки V, которые распределяют приложенные нагрузки по всей
длине вагона и на его торцы. Звенья Y несут верхнюю балку Z, которая распределяет приложенные нагрузки
по торцам вагона, а не по его бокам, как показано на рис. 9 Столик G2, звенья TI, X и Y соединены между
собой шарнирами, образуя неотъемлемую часть цепи или подвески, как показано на рисунке. При
необходимости могут быть предусмотрены дополнительные звенья или балки любого желаемого размера и с
любой опорной поверхностью, без влияния на принцип работы опрокидывающего устройства.
Можно было бы организовать фиксирующее действие балок V и Z и сопротивление трения между различными
соприкасающимися частями аппарата таким образом, чтобы две части A4 и A5 стропы можно было заменить
только одной центральной частью, как показано пунктирной линией на рисунке A6, но в целом такое
расположение было бы нежелательным.
Следует понимать, что приведенное выше подробное описание является лишь примером, и что могут быть
приведены хорошо известные особенности конструкции и работы отдельных частей изобретения, например,
балки, такие как V на фиг. 13, шарнирно соединены для компенсации неровностей опорных поверхностей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я пришел к выводу, каким образом
источник будет использоваться для...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340832A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дан. 31, 7930, Нет, 3289/30.
Слева полностью: октябрь. 24, 7930.
Завершено: Янв. 8, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
340,832 Усовершенствования, касающиеся корпусов граммофонов.
Я, Чарльз Гилберт Хиббард, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Арундел-стрит, 75, город
Шеффилд, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к корпусам граммофонов, имеющим крышки или ставни, работающие по принципу «роллетных
ставней», и его целью является создание усовершенствованной крышки или ставни такого типа, а также
создание средства, приводимого в действие такой ставней, для управления электрическим выключателем,
управляющим электрической лампой, расположенной на моторной плате корпуса.
Согласно данному изобретению, в корпусе граммофона, имеющем крышку или заслонку (или несколько) по
принципу «роликовой заслонки», крышка скользит горизонтально по верхней части корпуса спереди назад и
вниз по углублению в задней части корпуса. Когда крышка или заслонка отодвигается назад, открывая шкаф
на всю высоту, ее внутренний конец зацепляется с электрическим выключателем и автоматически замыкает
электрическую цепь, зажигая небольшую лампочку на плате управления шкафа. Когда крышка закрыта или
закрыта лишь частично, контакт разрывается, и лампа гаснет.
На плате управления двигателем или в другом удобном месте может быть предусмотрен дополнительный
выключатель, который может использоваться по усмотрению оператора, но схема устроена таким образом,
что закрытие крышки автоматически отключает ток, независимо от того, включен или выключен ручной
выключатель. Батарея, подающая ток, может быть расположена в любом удобном месте внутри корпуса.
Предусмотрены обычные пазы, по которым скользит крышка или затвор, а для предотвращения чрезмерной
свободы движения затвора и удержания его в любом положении, в один или оба паза помещены слегка
изогнутые пружинные полоски, которые мягко прижимают края затвора, но позволяют открывать или
закрывать его при небольшом нажатии.
Для фиксации ставни в закрытом положении к ней могут быть прикреплены такие средства, как пружинный
фиксатор.
Дата: 30 января 1930 г. Р. Ф. Дрюри и сыновья, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся корпусов граммофонов.
Я, Чарльз Гилберт Хиббард, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Арундел-стрит, 75, город
Шеффилд, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к корпусам граммофонов, имеющим крышки или заслонки, работающие по
принципу «роллетных заслонок», и имеет своей целью усовершенствованную крышку или заслонку такого
типа, а также средства, приводимые в действие такой заслонкой, для управления электрическим
выключателем, контролирующим электрическую лампу, расположенную на плате управления двигателем
корпуса.
Согласно данному изобретению, в корпусе граммофона, имеющем затвор, работающий по принципу
«роликового затвора» (1-price 11-1), крышка скользит горизонтально по верхней части корпуса спереди назад
и вниз по углублению в задней части корпуса. Когда крышка или заслонка отодвигается назад, открывая шкаф
почти полностью, ее внутренний конец зацепляется с электрическим выключателем и автоматически
замыкает электрическую цепь, зажигая небольшую лампочку, установленную на плате управления шкафа.
Когда крышка закрыта или частично закрыта, контакт прерывается, и лампа гаснет. В шкафах, где имеется
отсек для проигрывателя и отдельный отсек для пластинок, могут использоваться две отдельные заслонки.
На плате управления двигателем или в другом удобном месте может быть предусмотрен дополнительный
выключатель W 340,832 для использования по усмотрению оператора, но схема устроена таким образом, что
закрытие крышки автоматически отключает ток, независимо от того, находится ли ручной выключатель в
положении «включено» или «выключено».
Аккумулятор, подающий ток, может быть расположен в любом удобном месте внутри шкафа.
Для предотвращения чрезмерной свободы движения затвора и удержания его в любом положении, в один или
оба паза помещаются слегка изогнутые пружинные полоски, которые мягко прижимаются к краям затвора, но
позволяют открывать или закрывать его при небольшом усилии.
Для фиксации ставни в закрытом положении к ней могут быть прикреплены такие средства, как пружинный
фиксатор.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим один из вариантов устройства, изготовленного в
соответствии с данным изобретением, на рисунке показана часть внутреннего пространства корпуса
граммофона в перспективе, причем две стенки и плата двигателя разделены для большей наглядности.
Шкаф снабжен крышкой или заслонкой, выполненной по принципу «роллета», при этом заслонка скользит
горизонтально по верхней части шкафа спереди назад по горизонтальным пазам b в боковых стенках c шкафа
и вниз по аналогичным пазам в задней части шкафа. Для предотвращения чрезмерной свободы движения
затвора a и для удержания его в любом положении, в которое он может быть поднят, в один или оба паза
помещаются пружинные полоски e, которые мягко прижимаются к краям затвора, но позволяют открывать или
закрывать его при небольшом нажатии.
Когда заслонка a отодвигается назад, открывая шкаф почти полностью, ее внутренний конец f входит в
зацепление с контактной частью g электрического выключателя. Этот контактный элемент g представляет
собой изогнутую пружинную полоску, расположенную в корпусе таким образом, что контакт с раздвижной
заслонкой выпрямляет ее и приводит в контакт с дополнительным контактом g', замыкая тем самым цепь и
зажигая небольшую лампу h, установленную на плате управления двигателем i корпуса. 55 Когда затвор
закрыт или закрыт лишь частично, контакт прерывается, и лампа гаснет. Дополнительный переключатель j на
плате управления двигателем i или в другом удобном месте может быть предусмотрен для использования по
усмотрению оператора 60, но схема устроена таким образом, что закрытие крышки или заслонки
автоматически отключает ток, независимо от того, находится ли ручной переключатель в положении
«включено» или «выключено» 65. Батарея k для питания тока может быть расположена в любом удобном
месте внутри шкафа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340833A
[]
4 Д с %" а 1в Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 31, 1930. № 3305/30. 340983 Завершено: Янв. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для непрерывной передачи и приема цветного телевизионного сигнала.
ОШИБКИ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 340,833.
Страница 1, строка 77, для "1 limit2" читать "limit. "
На странице 7, строка 15, вместо «is and under» читать «in and under». На листе 4 чертежей нижний рисунок
следует пронумеровать как FIG. 9. "
ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО: En, 3l 13 апреля 1931 г.
A9oeV. T 2H:lg-L dp. Лра. L-образное отверстие и последующие отверстия пропускают разные основные
цвета.
Устройство Tray-S-Mitteng. Пожалуйста, обратитесь к рис. № 13. Лучи света от искусственно освещенного
объекта концентрируются на металлическом цветном сканирующем диске (A.D.) с помощью линзы H или I (см.
рис.). № 6. При попадании на объект A.D. диск пропускает лишь крошечную частицу света в любой момент
времени, которая попадает к другой линзе, расположенной за сканирующим диском.
Эта последняя линза направляет луч света либо на (1) селеновый элемент, либо на (2) фотоэлемент,
который, получив световой импульс, позволяет проходить току от P к Q либо больше, либо меньше (см. рис.
№ 7).
На поверхности статуи н.э. изображена спираль из отверстий, позволяющая свету проходить сквозь них, как
тончайшая лента. Между последней линзой и светочувствительной ячейкой расположен еще один диск К,
который вращается со скоростью вдвое меньшей, чем у цветного сканирующего диска, а именно 16 раз в
секунду. Конструкция K такова, что, попеременно прерывая прохождение света к клетке, она также, в
периоды, когда не препятствует прохождению света, разбивает ленту на короткие отрезки.
Давайте проследим за проводами, идущими от светочувствительного элемента, — они направят наше
внимание на механизм фазовой синхронизации. Эта шестерня состоит из двух специальных коммутаторов,
размеры которых указаны далее в данной спецификации. С помощью ряда медных полосок, при этом часть,
которая разделяет ленту от A.D. в K, находится непосредственно перед элементом, элемент контактирует с
питающей батареей, и вход [Price 11-I mung at nay ue azn yivere rouna Tne dcus, cut приемники должны быть
идентичны передатчикам.
Линзы являются сменными, что позволяет оператору изучать любые мелкие детали.
Поскольку два электродвигателя никогда не вращаются с одинаковой скоростью, я привожу краткое
объяснение ограничения коэффициента усиления в разумных пределах². Пожалуйста, обратитесь к рис. №
10.
Возьмем, к примеру, коэффициент усиления хорошего двигателя, равный 0,5. Если в основе расчета лежат
отверстия на цветном сканирующем диске, то 0,05 80 об/мин равно 1/20, то есть 6 отверстий в секунду, и
через 20 секунд два прибора полностью рассинхронизируются. Игнорируя все двигатели, вращающиеся со
скоростью более 32,1 оборотов в минуту, и установив на приводной вал рычаг, ударяющий по зубчатому
колесу (32 зуба), можно с помощью соответствующего реле и часов корректировать коэффициент усиления
любой разумной скорости (за исключением случая 0,05) каждые полсекунды. Следовательно, увеличение
скорости на 90 градусов составит всего 1/40 от первоначальной.
объекта.
Более подробная информация содержится в приведенной ниже спецификации.
ПРИЁМНИК: Входящие сигналы фазовой синхронизации усиливаются (требуется только один из этих
сигналов). Во время передачи j0 передатчик, отправляющий сигнал для слушателя и наблюдателей, которые
могут настроиться на него, находится в режиме передатчика. Пожалуйста, обратите на это особое внимание.
Теперь обратимся к рис. № 2. Вы заметите изменение. Его следует повернуть в сторону реле, то есть к концу
монтажной платы, наиболее удаленному от объектива, 105, когда сигнал будет усилен. Время n K [1,ande nal,
ver.
хороший, способный 1 его ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ! «Дата подачи заявки на получение IUIN: январь.»
31, 1930, № 3305/30.
340,833 Завершено: Янв. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для непрерывной передачи и приема цветного телевизионного сигнала.
Я, Джордж Майкл Боутелл, проживающий по адресу: Велресс-авеню, 31, Вестелиф-он-Си, Эссекс, Англия,
гражданин Великобритании по рождению, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ:
1
Данное изобретение относится к сканирующему устройству для цветного телевидения.
Ранее было предложено использовать сканирующий диск с множеством наборов световых апертур, каждый из
которых излучает свой собственный цвет. Согласно моему изобретению, отверстия расположены по одной
спирали, и последовательные отверстия пропускают разные основные цвета.
ПЕРЕДАЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ: Пожалуйста, перейдите к рис. № 13. Лучи света от искусственно
освещенного объекта концентрируются на металлическом цветном сканирующем диске (ЦД) с помощью
линзы типа E или I (см. рис.). № 6. При попадании на объект A.D. диск пропускает лишь крошечную частицу
света в любой момент времени, попадая на другую линзу, расположенную за сканирующим диском.
Эта последняя линза направляет луч света либо на (1) селеновый элемент, либо на (2) фотоэлемент X0,
который, получив световой импульс, позволяет проходить току от P к Q либо больше, либо меньше (см. рис.
№ 7).
На лицевой стороне статуи н.э. изображена спираль из отверстий, позволяющая свету проходить сквозь неё,
как тончайшая лента. Между последней линзой и светочувствительной ячейкой расположен еще один диск К,
который вращается со скоростью вдвое меньшей, чем у цветного сканирующего диска, а именно 16 раз в
секунду. Конструкция K такова, что, попеременно прерывая прохождение света к клетке, она также, в
периоды, когда не препятствует прохождению света, разбивает ленту на короткие отрезки.
Давайте проследим за проводниками от светочувствительного элемента, — они обращают наше внимание, —
к механизму фазовой синхронизации. Эта шестерня состоит из двух специальных коммутаторов, размеры
которых указаны далее в данной спецификации. С помощью ряда медных полосок, в то время как часть,
прерывающая ленту от А.Д. в К, находится непосредственно перед элементом, элемент контактирует с
питающей батареей и входом беспроводного передающего устройства, и когда К прерывается — либо на
полпути, либо в любой момент времени g в течение 1132-й секунды, когда мешающая часть К находится
перед элементом, — через ряд полосок устанавливается контакт с батареей непосредственно на входе.
Пожалуйста, обратите особое внимание на этот сигнал, 60, который будет указан в приемнике.
Линзы II или I, как следует понимать, являются сменными. Оператор может извлечь объектив из зажима и
изменить его положение.
На рис. 3 показан цветной сканирующий диск, при этом затворный диск K показан сзади, справа. Его
положение может быть любым на диске, но приемники должны быть идентичны передатчикам.
Линзы являются сменными, что позволяет оператору изучать любые мелкие детали.
Поскольку два электродвигателя никогда не вращаются с одинаковой скоростью, я привожу краткое
объяснение ограничения коэффициента усиления в разумных пределах. Пожалуйста, обратитесь к рис. № 10.
Возьмем, к примеру, коэффициент усиления хорошего двигателя, равный 0,05. Если в основе расчета лежат
количества отверстий на цветном сканирующем диске, то 0,05 80 об/мин равно 1120, то есть 6 отверстий в
секунду.
А через 20 секунд оба инструмента полностью рассинхронизируются. Игнорируя все двигатели, совершающие
обороты свыше 32,1, и установив на приводной вал рычаг, ударяющий по зубчатому колесу (32 зуба), можно с
помощью соответствующего реле и часов корректировать коэффициент усиления любой разумной скорости
(например, в случае 0,05) каждые полсекунды. Следовательно, выигрыш в скорости на 90 градусов составит
всего 1400.
Объекта.
Более подробная информация содержится в приведенной ниже спецификации.
ПРИЁМНИК: - 95 Входящие сигналы фазовой синхронизации усиливаются (требуется только один сигнал).
Передатчик, посылающий сигнал для слушателей и наблюдателей, которые могут настроиться на него,
находится в режиме 100-секундной передачи. Пожалуйста, обратите на это особое внимание. Теперь
обратимся к рис. № 2. Вы заметите изменение. Его следует повернуть в сторону реле, то есть к концу
монтажной платы, наиболее удаленному от линзы, j. O, когда сигнал был усилен. Устройство xRel.ay
чувствительно только к громким щелчкам и импульсам -gott- ol. 61evision, которые в случае очень хорошего
«вида любой», скажем так, сельской местности летом, будут звучать как тихая музыка.
Щелчок приводит в действие якорь реле и включает в цепь мощный электромагнит. Поскольку двигатель
должен быть включен, электромагнит создаст два захватывающих элемента, которые захватят вал двигателя
и, таким образом, будут вращать сканирующие и затворные диски через их направляющие, а также механизм
остановки скорости, который, очевидно, потребуется в обоих приборах. Переключатель перевернут, и
импульсы будут работать либо на неоновой трубке, либо на специальном устройстве, показанном на рис. 18 и
19, а также на рис. BP и BQ. УСТРОЙСТВО В ТРАНСПОРТЕРЕ.
500 1. Электродвигатель: способен вращать все необходимые детали, т.е.
co1our-scannink-disc, bhase--synchronisinggear airrestor toothed-Wheel, and pulleys.
Примерно -1/4 д4. Власть. Скорость вращения не менее 6,32 и не более 32,1 оборотов в секунду, в противном
случае часть полученного изображения будет отображаться некорректно. Изображение должно быть
размещено либо на цокольном экране прибора, либо на подложке под цоколем. Необходимо соединить -W с
шкивом C-l, см. рис. № 1-3 и рис. № 1.
2.
Исследование линзы 1: Объектный конец оптической системы (т.е. линза, наиболее удаленная от
светочувствительного элемента) должен представлять собой вогнуто-коническую линзу из флинтового стекла
с фокусным расстоянием f15, H (см. рис. №...). Г), -1 /.дюйм в диаметре, на 114 дюймов в глубину.
В верхней части будет предусмотрена выемка для большого пальца, чтобы оператор мог снять линзу для
замены. Под прямым углом к упору для большого пальца J будут расположены два упора, на которые будут
надеваться пружинные зажимы (см. рис. 24).
Другая линза I — ахроматическая, размерами 1" x 51,16", состоящая из выпуклой линзы из хромового стекла
(которая должна быть наиболее удалена от E1) и вогнутой линзы из кремниевого стекла. Объективы Atwo
должны фокусировать любой вид, человека, объект или предмет, передаваемый сотовым телефоном,
непосредственно на сотовом телефоне. Размеры изображения должны быть 4/51 x ±5.
"50 3. «Видоискатель: E. .. закреплен на боковой стороне фазосинхронизирующего механизма.»
Должно располагаться на одной линии с ячейкой, чуть левее.
Крепится к боковой стенке коробки с помощью углового кронштейна.
- - 4. Светочувствительный элемент должен быть либо селеновым, либо фотоэлектрическим. Элемент должен
быть соединен двумя проводами: один от P, а другой от Q (см. раздел «Фазы динамо-генератора» ниже для
получения более подробной информации).
Опорная линза располагается за последней линзой оптической системы.
- Специальный приводной вал: (см. рис.)
№ 1 1.3)';Длина 65/8" x 5". Один конец имеет головку винта, а другой — резьбу для гайки, вал имеет вид
удлинительного винта. Вал удерживается в зацеплении между держателями высотой 4". Один из держателей
имеет диаметр 3/8 дюйма! от головки винта, betveei "головка винта и держатель — это электродвигатель tao".
Размер лужи l'"x-- fbe.
Следующий держатель свечи крепится к отрезку трубки длиной 4/10 дюйма, закрепленному на валу (4 г)
винтом. На отрезок трубки длиной 75 г надевается ударный молоток, который представляет собой зубчатое
колесо, а затем к валу привинчивается другой короткий отрезок трубки.
Перед последней упомянутой трубкой находится другой держатель, расположенный всего в 2 дюймах от нее.
Перед 81} держатель представляет собой отрезок трубки шириной 4110 дюймов, закрепленный, как обычно,
на этом шкиве CI, который соединен со шкивом L затворного диска размером 1" x 3811, также отрезком трубки
Соседние файлы в папке патенты