Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10216
.pdf
любом положении между пароперегревателем и цилиндрами, или в пространстве насыщенного пара в котле.
Клапан предпочтительно управляется сверху, но может управляться и снизу. При размещении внутри
пароперегревателя или в дымовой камере локомотива клапанная камера, которая может быть интегрирована
с коллектором или прикреплена к нему, выдвигается вверх и прикручивается болтами к цилиндрической плите
дымовой камеры. Механизм управления, соединенный с внешним приводным механизмом, может быть
расположен внутри съемной крышки, закрепленной на трубе пароперегревателя шпильками или болтами и
проходящей через дымовую камеру.
Изобретение включает в себя использование приводного механизма, расположенного внутри или снаружи
котла. 80 Отверстия в направляющем воротнике обеспечивают паровую связь между котлом и верхней
частью главного клапана и пилотного клапана. Описанная конструкция обладает следующими
преимуществами: (а) можно использовать один клапан, не подверженный утечкам из-за деформации; (б)
можно предусмотреть паровые отверстия с градуировкой для любых условий; (в) клапан доступен без
разрыва соединений в крышке дымовой камеры; (г) количество элементов клапана сведено к минимуму; (д)
при желании крышку с механизмом управления и клапан можно снять за одну операцию, открутив несколько
гаек; и (е) элементы клапана простой формы могут быть изготовлены из стали, чтобы противостоять
воздействию сильно перегретой стали. (Дата: 15 апреля 1930 г.) Дипломированные патентные поверенные,
Вест Джордж Стрит, 121, Глазго, и Эдмунд Хеунт и Ко., Чансери Лейн, 65166, Лондон, W.C0.
2,
Представители заявителей.
-COMPLETB- СЕЦИФТАЦИЯ.
Улучшения в «или относящиеся к регулятору пара» и подобные нам, NonTE BTiiTsH LocomorivE Com- s-team
to- pass to the underside of the main B gritis-hComan f 1i va Ye, thus setting_ up a total or partial Flemington Street-,
Spicngburn, Gifasgow aiLance 4nd-permnitting the mains valveI Sctlan; and JAnS LAC, of the same- tbbDaiy pnda
add Bs7f TtiAh N-tibialrity,--do 'reby.-k io av pnl i_ fitted below dcldd' itiir-e- - -oX this invelitidn-tepsonihaprfrtd collar
ada-pted.
a n hdmnerth same itob tocoea xaspot he main valve tfoiiffe-d --to -h-& -p- aticularly described when the. pilot valv is_-
Qpee dland a iftailied-in-anid by the following -The re-gulator may be located within io0 statementi- the superhieatef
header, or. ai any position jJThie -Invention refers to steam regu- btw-en the superhieater a nd cylinderdtorsi of the
type including a main valve ders, or Within the-saturated steam spau, dssociatfec ith a piston located eo h in th-oler.
Схема клапана включает в себя главный клапан и пилотный клапан, которые можно установить на седло.
Клапан управляется сверху, но может быть также управляем снизу.
--III eo6ndeectlon withi throttle-flaves for W-When arranged within the superheater S-team engens it has- been-
proposed- header in the smnoke-box of a locomotive, fiie rvieacontecu-ion including a- the valve 'box, which may be
integral with fliushrddfi-ityjpe- main- valve connected to, or aahdto _tbo header, is extendedtW&-pistodns di
---osposed no & above and one- upwairds -and bolted to the barrel plate of below thie fidin_ ralve-and- working in the
smoke-bpOx6ipp6sed- chdinmnmbers-, aiid a pilot 'flave -dis- The: Operating gdar connected to external posed
-axially- of the main valve-e.- actuating- miechanism may be arranged - Thinvetionconsists -in a steam' regu-- within
-a -съемная крышка, закрепленная на 1:лит-р, включающая камеру главного поршневого клапана с помощью
шпилек или болтов и простирающаяся вместе с ней; поршень через камеру главного поршневого клапана
расположен -ниже -главного клапана. Изобретение включает использование подвижного механизма
управления, расположенного внутри, 8, представленного в виде перевернутой дамбы, главный внешний
-котла.8 клапаны с градуированными портами, расположенными на холостом ходу, седле главного клапана и
пилотном клапане. Паровой соединительный ремень между котлом.
Расположены аксиально относительно главного клапана. Верхняя часть главного клапана и порты
предусмотрены в вертикальной стенке клапана камеры для обеспечения прохождения пара. Описанная
конструкция имеет -8 35. к цилиндрам. - Над камерой. Преимуществами являются: (а) наличие единственного
клапана, не опирающегося на него, и воротника, внутри которого, благодаря возможности деформации,
направляется основной клапан, который может быть использован; (б) предусмотрены градуированные
паровые отверстия через порты, расположенные ниже; (в) градуированные паровые отверстия. -Клапан
доступен без разрушения соединений, может удерживаться на месте путем приложения давления к
воротнику. - - - - количество элементов клапана уменьшено до -альтернативно; - воротник может быть -
минимальным (e) путем снятия гаек, расположенных для опоры, или может быть интегрированной крышкой с
рабочим механизмом. И клапан может быть с клапанным механизмом, который можно снять за одну
операцию, если необходимо, при приложении давления к подвалу. - -и-(f) -клапанные элементы простой
формы -В качестве альтернативы, - ii-вместо 'такой конструкции может быть изготовлено из стали, чтобы
противостоять -отдельному -воротнику -в перевернутом - 'дохе-- - действию сильно нагретого -пара.
форма чабе 'ay-se- exteLnided-iipwards -T- -- -invehtiofi включает в себя В пределах своей -области -0 для
образования направляющей для основного клапана собственно a, -g mdi bf -m-ul ip-I - клапан i градуированные
паровые порты, образованные в том, что oe или - mbre of[ -ma-in valveg- является -верхним---удлинением, -- -
или -- ar6-, lpvidled- с 'пилотным клапаном или Пилотный клапан, когда открыт, позволяет клапанам,
пропускающим поток пара, поступать в общую балансировочную камеру, клапаны. 23, -оснащен рычагом 24,
который предпочтительно приводится в действие шестерней, приводимой в действие внешним механизмом, и
расположен над гайками и предпочтительно снабжен воротником 25, связанным с установленным в съемной
крышке, прикрепленной к втулке 26, сальником 27, сальниковой прокладкой 28, 6-й втулкой клапанного блока
или коллектора. 29. Втулка 29 выполнена с отверстием, позволяющим прохождение штока к клапану
регулятора пара. На прилагаемых чертежах фиг. 1 и 2 вертикальные секции расположены под прямым углом
друг к другу, что облегчает подъем крышки и смыкание клапанов регулятора пара.
Воротник 25 обеспечивает подачу пара, воплощая данное изобретение. На рисунках 21 показана герметичная
поверхность крышки, а на упаковке 27 110 — схема, демонстрирующая предпочтительное расположение,
используемое в качестве дополнительного i70 паровых портов. Инжир. В информационном контроле указаны
подробные меры предосторожности. Внутри крышки 21 находится, далее именуемый, рычаг 30,
установленный на шпинделе 23, и регулятор, показанный на фиг. 1 и 2, соединенный с пилотным клапаном 2
штоком 31.
включает в себя однотактный главный клапан 1, соединенный с пилотным клапаном 2, коаксиально
удерживаемый в положении после сборки ребрами 80 главного клапана. 32 обозначает соединительный
штифт, который соединен с главным клапаном 33, между которыми работает рычаг 30, 3 обозначает оболочку
или камеру перевернутого куполообразного образования, расположенного на ее верхней части, для
ограничения подъема главного клапана 1.
Пилотный клапан, соединенный штифтом главного клапана 1 и образующий направляющую для поршня 5,
интегрированную с главным клапаном 1, имеет выступ 36 на штоке 31; 38 обозначает шплинт, который
удерживается на месте в вертикальной стенке корпуса с помощью воротника пилотного клапана 2. 37
обозначает выступ на главном клапане 1. 31 обозначает сливное отверстие, предусмотренное в корпусе 3.
Над оболочкой 3 и остальными элементами. В такой конструкции на нем расположен воротник 8, внутри
которого главный клапан 1 и шайба 18 не могут вращаться.
Верхняя часть 9 главного клапана 1 направляется - - На крышку смотрового люка 39, обозначенную цепочкой
и снабженную сквозными отверстиями, обозначенными пунктирными линиями, может быть установлена
крышка 21.
10 и 11, обеспечивающие градуированную подачу пара. Поршень 5 может иметь отверстия равного диаметра
95 или большего диаметра, чем главный клапан. Отверстия 12 предусмотрены в воротнике 8 на его седле и
могут быть снабжены кольцами, обеспечивающими прохождение пара к верхней части поршневых колец, при
этом главный клапан является главным клапаном 1 и пилотным клапаном 2. Главный клапан имеет верхнюю
или нижнюю часть корпуса a, причем такое кольцо является отдельным седлом 15, соединенным с
воротником 8 под углом или интегрированным с ним.
лицевая сторона пилотного клапана 2. -Основной клапан 1 может быть выполнен в двух или нескольких
вариантах. Пилотный клапан 2 показан как интегрированный со шпинделем 13, который снабжен
направляющими крыльями 14 и скользящим приводом, либо как отдельный блок, либо внутри отверстия 16 в
главном клапане 1. При установке в дымовую коробку локомотива, снабженного направляющими крыльями
14, клапанная коробка 22 может быть прикреплена болтами к пластине дымовой коробки 40, клапанная
коробка 22 может быть Т-образной головкой 17. Шайба 18 установлена на нижнем конце шпинделя пилотного
клапана -13, -являясь интегрированной с крышками дымовой коробки. 110 снабжен удлиненным отверстием
19 для - Корпус 41 - может быть закреплен на шпинделе крышки и имеет отверстия 20 для прохода 21 с
помощью винта 42.
Подача пара на нижнюю сторону основного клапана 18, в узел деталей, устанавливается на место на нижней
стороне основного клапана 1; пилотный клапан 2 и шпиндель 13 могут быть установлены на основной клапан
13; пилотный клапан 2 и 15 проникают в шайбу 18, а шпиндель 13 проходит в основной клапан 13. Выступы 18
(рис. 1) на 1 и удлиненное отверстие 19 в шайбе 18 входят в полости в основном клапане 18. После поворота
пилотного клапана 1 шайба 1 не может повернуться на угол 90°, поэтому демонтажный штифт 201 следует
исключить. Т-образная головка -17 пилотного клапана i20. Т-образная головка 17, если шток пилотного
клапана 1-3 может служить для подъема штока 13, при прохождении через удлиненный клапан 1, независимо
от того, находится ли запечатанное отверстие 19 в шайбе 18 и повернутый штифт 21 в нужном положении или
нет.
под углом 90° шплинт 38 установлен на штифте 35 в упорах под шайбой 18 таким образом, что, когда шток 31
находится в вертикальном положении, головка шплинта находится ниже штифта и надежно зафиксирована в
крышке 21, которая крепится к кольцу пилотного клапана 2.
Клапанный блок 22. - После сборки крышки 21 и установки приводного механизма, включающего шпиндель 23
в положение 130, шток 31 соединен с рычагом штифтом 32, который может быть вставлен, когда рычаг 30
перемещен из-под ребер 33. Крышка и главный клапан со всеми элементами механизма могут быть опущены
в положение за одну операцию. В качестве альтернативы, главный клапан 1 с пилотным клапаном 2 и...
Шток 31 может быть вставлен в клапанный блок 22, крышка 21 установлена на шпильки 43, а штифт 32
вставлен в рычаг 30, а шток 31 — через отверстие 39, прежде чем крышка 21 будет опущена в нужное
положение.
Принцип работы следующий: Потянув за рычаг управления 24, вы поднимете пилотный клапан 2 с его седла,
и пар пройдет через главный клапан 1 мимо лопастей 14 и через отверстия 20 в шайбе 18 к нижней стороне
главного клапана 1. — Шайба 18 закрывает выпускное отверстие 44, и пар, воздействуя на поршень 5
главного клапана 1, позволяет легко поднять главный клапан дальнейшим движением рычага управления.
Для обеспечения постепенного открытия пар проходит через предварительные отверстия 10, прежде чем
откроются основные паровые отверстия 11, по мере того как главный клапан 1 поднимается на 0° вверх.
Пар проходит через отверстия 10 и 11 в верхнюю часть корпуса 3 и.
через отверстия 6 и 7 в камеру 22 клапанного блока 22 и оттуда к цилиндрам.
При закрытии главный клапан 1 опускается на седло 4, а пилотный клапан 2 закрывается последним
нажатием рычага регулятора 24, при этом пар внутри главного клапана и камеры выходит через отверстие 44.
В качестве соединительных материалов 45 и 46 целесообразно использовать пространство под крышкой 21 и
камерой 3, при этом давление, создаваемое с помощью штифтов 43, обеспечивает герметичность;
соединения выполняются одновременно.
Главный клапан 1 может быть перешлифован на месте. Или, в качестве альтернативы, главный клапан 1 и
камера 3 могут быть извлечены из клапанного блока 22 и перешлифованы на верстаке слесаря.
На фиг. 3 показана модифицированная конструкция, в которой воротник 47 выполнен заодно с посадочным
кольцом 48, а поршень 49 главного клапана 1 может скользить внутри полости 50, отлитой в корпусе клапана
51. В качестве альтернативы, воротник может иметь форму, показанную на фиг. 1 и 2, опираться на отдельное
посадочное кольцо, а поршень 49 может скользить внутри полости 50.
Рис. 4, 4а и 4П представляют собой, соответственно, -а-:
Вертикальный разрез, вид сбоку и план, показывающие регулятор, выполненный в виде коллектора
пароперегревателя 59 известной формы, при этом клапанный блок 591 является неотъемлемой частью и
венчает собой коллектор 59. Как легко понять, клапанный блок 59' mn aSy 1j6 integraT iith'or 'прикреплен к
коллектору любой формы. 70 На фиг. 5 и 6 представлены, соответственно, вертикальный разрез и частичный
вид в разрезе, показывающие коллектор пароперегревателя 60, в котором размещены два реактора,
размещенные в клапанных коробках 60', интегрированных с коллектором 60 и установленных на нем. Рычаги
управления клапанами 24 соединены между собой соединительным звеном 24C.
- Рис. На фиг. 7 и 7' изображены, соответственно, часть проекции в проекции, часть вертикального разреза и
проекция в проекции, перпендикулярной фиг. 7, на которой регулятор размещен в клапанном блоке 61,
расположенном внутри дымовой камеры 61' паровозного котла, при этом пар подается из коллектора
пароперегревателя 63 в блок 61 по трубе 62. 62' обозначает пароотводные трубы, ведущие из блока 61 к
двигателю.
На фиг. 8 и 8' показаны перпендикулярные друг другу проекции конструкции, в которой коробка 64', в которой
размещен регулятор, установлена на паровой камере 64 цилиндра локомотива, причем регулятор с одной
стороны локомотива функционально соединен с регулятором с другой стороны через вал 642 и тяги 64'. На
фиг. 9 показан вертикальный разрез, демонстрирующий регулятор, соединенный с коллектором
пароперегревателя 65, причем регулятор размещен в коробке 65', имеющей входной патрубок 65',
прикрепленный болтами к выходному патрубку 65' коллектора 65. На фиг. 10 и 11 в вертикальном разрезе под
прямым углом друг к другу показана конструкция, в которой регулятор установлен в паровом пространстве
котла, а клапанный блок 53 прикреплен к купольному основанию 55 на цилиндре котла 54. Купол Т-образной
формы 56 крепится к основанию купола 55, и его не нужно снимать при осмотре деталей клапана. Описанные
выше приводной механизм и крышки крепятся к куполу 56, при этом воротник 57 удерживается в нужном
положении на клапанном блоке зажимами 58.
115 Поршень может перемещаться внутри камеры 3, имеющей форму перевернутого купола, как показано на
рис. 1 и 2, или внутри полости, отлитой в корпусе регулятора 53, как показано на рис. 3.
Рис. 12 — вертикальный разрез, показывающий альтернативное расположение приводного механизма 70-73
внутри котла. Рис. 13 и 13 представляют собой, соответственно, вертикальный разрез и перпендикулярный
ему вид, показывающие корпус регулятора 74, установленный на трубной пластине дымовой камеры 7a; это
расположение подходит для паровозов без наддува. 130 P55poL 355,310 В конструкции, показанной на рис.
14, клапанное устройство используется в качестве «запорного клапана», расположенного в пространстве
насыщенного пара котла под куполом 76, и может управляться, как показано на рисунке, вращающимся
винтовым шпинделем 77 или, альтернативно, тягами.
Подробно описав и обозначив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355311A
[]
м &-а ' РК 7л ПЛВИ-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (в полном объеме): 22 апреля 1929 г. 355 311 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 22 апреля 1930 г. № 12452/30.
Завершено: август. 24, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ изготовления пористых тел из эбонита или другого подобного пластичного материала.
Мы, SOC=ETA ITALIANA PIRELLI, являемся организацией, требующей заполнения этой формы.
Компания, организованная в соответствии с законами Королевства Италия, по адресу Виа Фабио Фильци, 21,
настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, в какой форме должно выполняться то же
самое, чтобы точно определить положение на нем. Таким образом, например, при производстве трубчатого
сепаратора из эбонита для RiteMilan, Италия, компания 55 Королевства Италия, по адресу Виа Фабио Фильци,
21, настоящим заявляет о тонком и постоянном характере данной изобретения, а также о том, как это должно
быть выполнено, чтобы цилиндрическая форма была намотана на 60-градусный цилиндрический лист резины
и вулканизирована в 60-градусный градусный лист резины.
Данное изобретение относится к производству пористых листов из эбонита, бакелита или других закаленных
пластмасс, и к изделиям (то есть изделиям, из которых состоит лист). Как будет понятно, характер операции
закалки будет зависеть от природы пластмассового материала. Как указано в пункте 65 (изогнутая или
криволинейная поверхность), состоящая из уже указанных материалов, если лист представляет собой
пористый листовой материал. Он должен быть изготовлен из резины, лист затвердевает, и под "бакелитом"
подразумевается вулканизация. С другой стороны, если «искусственная смола, известная под
зарегистрированным товарным знаком, состоит из бакелита или...». Бакелит. Изобретение, подобно
синтетической смоле, в частности, касается процесса отверждения перфорированного листа, который, как
обычно, может заключаться в термической обработке.
аккумуляторы и сухие батареи. Перфорация листа может быть применима, однако, для изготовления других
предметов, например, фильтров, может быть удобно осуществлена путем прессования листа при нормальной
температуре 75°C или около нее. Следует понимать, что под используемым здесь листовым материалом
подразумевается материал, перфорированный перфорацией диаметром или шириной не менее миллиметра,
которая выступает в сторону противоположной поверхности, например, тонких выступов порядка от 1110 до
2110 мм в диаметре или ширине, например, резины или листа, расположенного между ними, можно понимать
перфорацию листа. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить... 85. Для облегчения отделения листа
от поверхности, с которой выступают перфорированные выступы, в процессе производства пористых листов,
лист бумаги, изготовленный из такого листового материала, может быть помещен между листом и указанной
поверхностью до перфорации листа. Согласно настоящему изобретению, 90. Процесс производства пористых
листов.
Лист из эбонита, бакелита или другого закаленного пластика или формованных изделий, состоящих из
указанных выше материалов, содержит перфорированный лист, который был перемещен. Перфорация листа
пластика в незакаленном состоянии с помощью перфорирующего устройства, предназначенного для
прокалывания листа с помощью тонких пористых перфораций, удаляет края бумаги.
Лист из перфорационного устройства, и изобретение будет далее «упрочнено». В соответствии с
соответствующим чертежом, рисунки 1 и 2 иллюстрируют увеличенный масштаб, подходящий для
применения процесса производства формованных изделий.
Выполняется с использованием листа в положении 3', 4, 5, 6 и 7 указанного 105 на основе, приспособленной
для отображения чертежа; -в качестве примера, а также в увеличенном масштабе, различные формы
проволочной карты для очистки файлов, проволоки перфорирующих выступов, возможных на карте, что в
данном случае представляет собой использование в соответствии с изобретением.
На рисунках 8 и 9 показан увеличенный масштаб способа формирования перфорированного трубчатого
объекта, состоящего из перфорированного эбонитового или подобного листа, изготовленного в соответствии
с изобретением; при необходимости этому процессу помогает вытягивание листа из трубчатого сепаратора
для электрической батареи, при этом выступы 4 перфорирующей пластины. На рисунке 10 представлен
фрагментарный вид, показывающий, например, фрагмент трубчатого сепаратора для электрической батареи,
причем выступы 4 перфорирующей пластины.
в соответствии с изобретением. Отделенный лист затем затвердевает. Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2,
показанное устройство включает две пластины 1, этап затвердевания выполняется с помощью пер- 8G 2,
образующих противоположные элементы прессованного листа, обернутого вокруг формовочной формы.
и, следовательно, подвижные по направлению к другому и от него. Таким образом, например, если объекты
находятся друг от друга. На нижней стороне верхней пластины 1 закреплен трубчатый сепаратор для
электрической батареи, перфорированный лист, перфорированная пластина 3, выступающая из
перфорационного устройства, наматывается на цилиндрический шаблон 85 и вулканизируется или иным
образом затвердевает поверхность нижней пластины 2. См. рисунки 8 и 9, подложка 5, на которой
размещается элемент, связанный с этим.
Лист 6 из резины или другого пластика, подлежащий вулканизации. После завершения формовки листа,
полоска резины или подобного материала (7) из вулканизированной трубки, помещенная обратно на
формовочный лист, извлекается из бумагоделательной машины (8) и готова к использованию в батарее.
После сборки в перфорационном прессе, как описано выше (стр. 95), верхний элемент 1 пресса опускается
вниз к нижнему элементу, чтобы обеспечить тонкое перфорирование, которое лишь немного превышает
нормальную температуру или температуру перфорационной пластины 3. Как поймут опытные специалисты,
благодаря использованию резиновой прокладки 5, улучшенный процесс, обеспечиваемый настоящим
изобретением, прост в применении, устраняет деликатные и сложные операции и имеет экономическое
преимущество, поскольку при перфорации требуется лишь небольшая степень уверенности. Как будет
понятно специалистам в данной области техники, улучшенный процесс, осуществляемый с помощью
резиновой прокладки 5, легко использовать, поскольку при перфорации требуется лишь небольшая степень
уверенности.
Лист и перфорационная подушка могут быть изготовлены из любого подходящего, достаточно упругого
материала, как указано. Удобно, что это может быть при нормальных температурах. 110 может состоять из
листовой резины, обработанной, например, методом мыльного камня, для предотвращения адгезии резины
или подобного листа 4. Теперь, подробно описав природу нашего изобретения и то, каким образом оно
выполняется, мы заявляем, что то, что мы _назовем Q'er-apxes 4 на нижней стороне пластины для
ИК-формования 3, может принимать любой удобный 1. Способ изготовления пористых листов из эбонита,
бакелита или другого закаленного пластика или формованных изделий, состоящих из такого пористого
листового материала, включает перфорацию листа из пластика в незакаленном состоянии, как показано на
рисунках 1 и 2, с помощью перфорационного устройства, приспособленного для перфорации листа. При
желании вместо использования одной перфорационной пластины, как показано на рисунках 1 и 2, можно
использовать две противоположные перфорационные пластины, при этом тонкие перфорации на одной
пластине соответствующим образом смещены относительно перфораций на другой.
Ещё больше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 апреля 1930 г., № 12530/30, Заявка принята: август. 24, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
355,312 Усовершенствования прядильных машин для облегчения снятия пряжи.
Я, Малкольм Хейн, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Парк-стрит, 121,
Монтклер, округ Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прядильным или аналогичным машинам, в которых направляющая для
бобины приспособлена для перемещения в рабочее положение и обратно, например, для перемещения
бобин или эквивалентных сердечников, которые заполнились в рабочем положении, в положение для снятия
бобины. Изобретение относится, в частности, к машинам, в которых предусмотрено множество направляющих
для бобин, например, пара таких направляющих, расположенных на разных высотах, и предусмотрено
устройство для смены мест направляющих, так что когда бобины или эквивалентные сердечники верхней
направляющей для бобин в рабочем положении заполнятся, они будут заменены пустыми бобинами или
сердечниками другого ряда и сами займут положение для снятия нити.
Целью настоящего изобретения является создание механизма простой и надежной формы, позволяющего
быстро и надежно изменять положение направляющей для шпульки или относительное изменение положения
направляющих для шпульки с помощью операции, легко выполняемой оператором станка.
Изобретение представляет собой прядильную или подобную машину, в которой направляющая для бобины
установлена для перемещения вокруг практически горизонтальной оси в конструкции, которая может
перемещаться и эксцентрично расположена относительно первой оси, и которая характеризуется средствами,
автоматически срабатывающими во время вращения перемещаемой конструкции для поворота
направляющей для бобины вокруг ее оси, чтобы она занимала заданное положение относительно каждого
заданного положения, занимаемого указанной перемещаемой конструкцией.
Изобретение также заключается в том, что в подвижной конструкции установлено множество направляющих
для бобин, расположенных на некотором расстоянии друг от друга относительно оси последней, и указанное
средство приспособлено для поворота каждой из указанных направляющих для бобин на 65° в указанном
заданном направлении при занятии указанного заданного положения.
Изобретение также заключается в том, что указанное средство предназначено для поворота всех 60
направляющих для бобин в одном направлении, когда одна из направляющих для бобин занимает заданное
положение.
Другие вспомогательные особенности изобретения будут четко изложены в прилагаемых к настоящему
документу пунктах 65.
На чертежах: фиг. 1 — боковой вид прядильной машины, воплощающей один из вариантов изобретения; фиг.
2 — передний вид; фиг. 3 — вертикальный разрез спереди назад непосредственно справа от рычага 3а на
фиг.
2
- Рис. 4. Вид спереди прядильной машины, воплощающей другую форму.
Рис. 5 — сечение по линии 5-5, рис. 6; рис. 6 — вертикальное сечение спереди назад непосредственно слева
от правого фронтона рамы 0 на рис. 4; рис. 7 — сечение по линии 7-7, рис. 6; рис. 8 — модификация средств
крепления для системы, включающей вращающуюся направляющую для бобины; рис. 9 — вид спереди
машины 86, воплощающей другую форму; рис. 10 — сечение непосредственно слева от правого рычага
переключения на рис. 9; и рис. 11 — сечение по линии 11-11, рис. 9. 90 Рама 1 и опоры 3, расположенные
таким образом, чтобы скользить вверх и вниз по направляющим 2 и противовесам 4, соединенным с ними
цепями 5, которые проходят над звездочками 0 колес 6 на горизонтальном валу 7, который может колебаться
любым подходящим способом (не показан), соединенным с кривошипом или кривошипами 8 на нем, чтобы
обеспечить, как будет показано, необходимое перемещение между пряжей 100 и мотками пряжи. 9
обозначает нитевдеватели, а 9a — ременное и шкивное средство для их вращения.
Рис. 1–1.
3:
На рычагах 3а опор 3 установлены неподвижные шестерни 10, соосные с ними и закрепленные в указанных
рычагах 7, -=1 7 \ g li:5;: "G.-Q -, -_act ; 1 i "G "-J 1, представляют собой валы 11 двухкомпонентной
перемещаемой или вращающейся конструкции, каждая часть которой - 'состоит-' с валом.11, -дисками 12 и 13,
закрепленными на указанном валу с каждой стороны 'каждого рычага. На валах 14а, закрепленных в дисках
12, установлены шестерни 14, диаметрально противоположные друг другу, которые соединены с
неподвижными шестернями 10 промежуточными шестернями 15, также закрепленными в дисках 12. Рельсы с
сечением 15 дюймов образованы рельсами 16, концевые части которых 16a прикреплены к валам 14a.
Сдвижная конструкция и направляющие для катушек образуют планетарную систему.
Направляющие для швейных машин расположены таким образом, что их опорные элементы обращены
одинаково, а описанный механизм таков, что когда система, включающая в себя подвижную конструкцию, и
направляющие для шпулек поворачиваются на полцикла, направляющие для шпулек снова обращены вверх.
17 обозначает шпульки, образующие сердечники упаковок и установленные на направляющих для шпулек,
причем шпульки на каждой направляющей расположены в плоскостях спереди назад и функционально
совпадают с направляющими, так что каждый ряд будет взаимодействовать с ними, когда он поднят.
На раме машины предусмотрены средства, предотвращающие вращательное движение перемещаемой
конструкции при ее возвратно-поступательном движении относительно опоры, предпочтительно выполненные
в виде вращающихся элементов, как описано ниже.
Способ перемещения указанной планетарной системы для смены положения двух направляющих для бобин
при снятии и пополнении бобин, а также для предотвращения их вращения в промежутках между этими
операциями, заключается в следующем: поворотный переключатель 18, установленный в торцевой части
рамы соосно с указанной системой, имеет внутреннее ребро 18a, имеющее паз 18b, в который вставляется
пара диаметрально противоположных штифтов 19 на прилегающем диске 13 указанной системы.
Этот рычаг переключения передач может быть зафиксирован от вращения выдвижным штифтом 20, который
входит в одно из двух диаметрально противоположных отверстий (не показаны) в рычаге. - Рычаг
переключения передач имеет шестерню 18c, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 21,
закрепленным в торце и имеющим кривошип 21a, с помощью которого она вращается, а следовательно, и
указанный рычаг переключения передач и система. - Для соединения двух частей вышеупомянутой
переключаемой конструкции рычаг переключения передач может быть продублирован, и два рычага
переключения передач могут быть соединены вращающимся валом 18x, имеющим зубчатые колеса 11Sy,
зацепляющиеся со своими шестернями 18c. - - - -- -- Зацепление штифтов 19b в пазах 1Sb предотвращает
вращательное движение переключаемой конструкции при возвратно-поступательном движении с опорами 3.
На чертежах показан возвратно-поступательный механизм, включающий в себя уравновешенные «опоры» G5
и указанный вращательный механизм.
система опущена в положение для предварительного перемещения указанной системы, которое затем может
быть осуществлено путем извлечения фиксатора и вращения рукоятки 21a. В данный момент указанный
механизм находится несколько ниже своего нижнего предела перемещения во время вращения, так что 70_
бобины при перемещении будут проходить мимо летающих элементов, что достигается, например, путем
отсоединения:
- означает - для колеблющегося вала 7. Когда указанная система будет повторно подключена к указанным
средствам, а затем поднята в положение 75 для перемещения, процесс вращения будет продолжаться
обычным способом, при этом система будет защищена от вращательного смещения за счет ее зацепления в
пазу переключателей, заблокированных фиксатором. Когда указанная система 80 занимает одну из двух
позиций в...
При этом, если она заблокирована хранителем, расположение направляющих для шпулек предпочтительно
должно быть таким, чтобы верхняя направляющая для шпулек находилась позади нижней, обеспечивая
свободный зазор для спуска нити.
Рис. 4-8: В этой форме вращающаяся система имеет направляющие бобины, перемещающиеся планетарным
образом, как и в уже описанной форме, но такое движение является прерывистым; эта форма также
отличается тем, что средства для вращательного перемещения вращающейся системы и для
предотвращения вращения указанной системы во время активного прядения содержатся в самом механизме
и участвуют в его поперечном движении. Каждая из опор 22 включает в себя кольцо 22а с внутренними
канавками, в канавках которого вращается кольцевая шестерня 23, образующая одну из частей
двухкомпонентной подвижной конструкции. В каждой шестерне установлены диаметрально противоположные
валы 24, к которым прикреплены концевые части 25a двух направляющих для бобин 25, причем один из таких
валов имеет звездообразное колесо 26, равномерно расположенные пазы 2Ga которого 105 предназначены
для приема равномерно расположенных шпилек 271 на кольцевом зазоре, благодаря чему каждая
направляющая для бобин 24-25-26, образованная таким образом, вращается в указанной 7'-перемещаемой
конструкции с перерывами при вращении указанной конструкции.
Когда система 110, включающая указанную конструкцию kd, направляющие для шпулек находятся в таком
положении (рис. 6), в котором верхняя направляющая для шпулек расположена сзади и, таким образом,
обеспечивает зазор для нижнего ряда шпулек 28 для снятия деталей 115, удерживаются от вращения
подпружиненными штифтами 29, расположенными в шестернях 23 и предназначенными для зацепления с
равномерно расположенными пазами 24a в валах 24. Указанные детали могут быть защищены от вращения
путем установки (рис. 8) на каждом или обоих валах 24 каждой направляющей для бобины граненого блока
30, грани которого могут последовательно соприкасаться с поверхностью кольца 22a; при вращении системы
каждая направляющая для бобины поворачивается на 125, при этом зазор обеспечивается углами или углами
бобины за счет углублений 22b в указанном кольце. Вращение указанной системы происходит в описываемой
в данный момент форме:
осуществляется вращением кривошипа 31z вала - 1-30 355,1:55,12j-- 3.
31 имеет шестерни 32, зацепляющиеся с зубчатыми колесами 23.
В таком виде механизм может перемещаться и совершать возвратно-поступательные движения вертикально,
когда вращение происходит так же, как и в первом варианте; а когда необходимо осуществить вращательное
перемещение указанной системы для снятия и пополнения бобин, указанный механизм сначала опускается,
как уже описано, чтобы освободить верхние пакеты от лопастей.
Рис. 9–11: В этом случае опоры 33, подвижная конструкция, образованная кольцевыми элементами 34, и
направляющие бобины ij 35 аналогичны показанным на рис.
4
до 7, но планетарное перемещение направляющих для шпулек осуществляется рычагами 36, один из которых
соединен шпонкой с валом 35a одной направляющей для шпулек, а другой — с валом 35a другой
направляющей для шпулек, и каждый из них имеет продольный паз 36a, в который вставляется штифт 37a на
рычаге 37 опоры.
Для смены положения направляющей бобины предусмотрен механизм переключения, аналогичный
показанному на фиг. 1-3, а именно: переключатели 38 установлены в раме соосно с планетарной системой
34-35 (когда механизм нажат) и имеют пазы 38a, в которые входят концы валов направляющей бобины;
вращающийся вал 39 имеет шестерни 40, зацепляющиеся с зубьями 38b переключателей; шестерня 41
зацепляется с одним из зубьев 38b и имеет кривошип 41a для осуществления переключения; и выдвижной
штифт 42 для удержания механизма переключения от проворачивания во время прядения.
Управление планетарной системой 34-35 для предотвращения ее вращательного смещения при
перемещении механизма А0 осуществляется с помощью пазовых удлинительных элементов 43,
закрепленных на раме.
В ходе работы будет замечено, что направляющая для бобины перемещается в направлении,
противоположном направлению перемещения подвижной конструкции, и примерно на такое же количество
градусов в обратном направлении.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355313.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355313&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355313A
Соседние файлы в папке патенты