Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10154
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340940A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
____ Дата подачи заявки: октябрь.
1,
1929. № 29,7203729.
3
0 9 9 Завершено: Янв. 1, 1931.
Полная спецификация SPE.
Усовершенствования в методах сушки и очистки шкур.
1I I ljprizscirr гражданина Германии, Viiicenv" AItrkranstiidt, недалеко от Ineria-ny, настоящим заявляю, что ai-tilyo
Qf tiii' Inienfon и то, в каком 6'hirnei должны быть исполнены эти же действия, должны быть 'everlydescri-bed end
установлены в no;) fbe Jyi заявлении:
W1bc 'usal ineBhod of diying hides con,inl suispeidino' them in a wet state foirods in alarve drying chamber, v.b-'iei-n
tbeyr are eomposed to the action of 1'o ar. Это (w.) - или сушка шкур занимает много времени и требует больших
объемов. Кроме того, вследствие распределения горячего воздуха, ни одна шкура не высохла, а те, что
находятся на входе в баоли, высохли сильнее, чем те, что находятся ближе к выходу, и воздух проходит через
2 b - r e olg mos его тепла -1 st 'AI i neii encounters, A, Al, noiire d being cooled 1 2 o' iez hides, i's hitherto OLrnt- I
riom thle dry-'n ' cn-i'ily 4 fl case of ' ' i 1 15 CineWd by th-i 29,l-- r' ie don tlC mdeet ti l o aedried and i'- to tb'e acion of
l n 1e I ri 'iitatin- nioviyrhr M'' rd S elion, so thlat the Alibi nir evcaetogether, CAS it c s corl'ained in the hides, -1 cc
r'c'e-ss1 be.i n thbns c omib ined thei [ h ides are placed inl a Ut'closet] conleiner for example a dry 'tru and hot air is
introduced riiito thel. drum, ra---alated by suitable th1roltliMOi means, such as a valve, port, or 'the like, and the air
supply pipe is preferred lheoted by the source of heat whIichl heats the drmitself.
Преимуществом является использование вращающегося барабана и обеспечение того, чтобы количество
воздуха, поступающего в барабан, и количество воздуха, отсасываемого из барабана, регулировались таким
образом, чтобы внутри барабана постоянно поддерживался заданный вакуум.
На барабане может быть установлен манометр или диктофон для индикации вакуума.
В барабан вместе со шкурами можно засыпать чистящие средства, такие как мелкий песок, древесная щепа
или тому подобное.
На входное и выходное отверстия воздухозаборника могут быть установлены сита, чтобы предотвратить
попадание чистящего средства в трубы. 6 Я считаю, что использование вращающихся барабанов с
внутренними ребрами, нагреванием и сушкой ранее предлагалось для сушки или сушки и очистки различных
материалов, но я считаю это новаторским подходом применительно к шкурам. Шкуры обрабатывались во
вращающихся барабанах паром, бензином или другими веществами для получения полезных веществ,
например (dune and 13n-nje1bt thlis is Obviously a POce3 70 c et finin dr 9,d dIeriai-I - I hs also been t'nc o dry hides
")aid lethriniher,Fiction, sad -ujimi he-'t in a tunne'-l tnoc -icoIe re od-intelw'An -oi' soiuond th'e a'.otat- -g Omli im'lll A
1i darying anld eleenlino parao si l for the Tirocess o0 Pyinveto 1 1.rvsred diasramri na11 by way ofo esacin Ibee
onvee'1drslo m 1 ing', vll td.d scin и %2 acosse -Iiterinnto tih, n i drin Wilth a meital b rintiil wood i", d. e, фарк.
3oilrnalm Th- ed t te l l adis 4, dnde g h are ing spnotie tlt('3 Tlie ou asc are hollow land aie connDected by oqfl po
stuffikngl boxes t, t' to an air supply tuba k and suction pipe i respectively. 1 is a pulley or gear wheel on the]ourlial -,nb
is a pan or otheri heating' "pp m.liice arrangyed below the drum and the lower 9 part n of the air supply pipe. in is a
regulating valve in this pipe and s is a manometer m-ounted onl the pipe k. q, q are perfoated plates covering the
inouiths of the hollow swings e, f. 0 p are wooden boards, or ribs fixed to the inner cylinder wall of the drum and
standing radially into it, and o is a manhole.
Когда шкуры были помещены в барабан через люк o, то -. 1--------- 1.1 1 - - - 1 Y, 1 a 340,940 барабан
вращается, и воздух подается через трубы n, k и цапфу e, при этом в трубе i создается разрежение с
помощью соответствующего насоса (не показан). Поступающий воздух нагревается в процессе прохождения
над чашей Tm, а также нагревается воздух в барабане a. Клапан r используется для регулирования
количества воздуха, поступающего в барабан, а манометр s показывает уровень вакуума в барабане. Шкуры в
барабане поднимаются с помощью ребер, а достигнув верхней части барабана, опускаются, после чего снова
поднимаются с помощью другого ребра. Таким образом, шкуры со всех сторон подвергаются воздействию
горячего воздуха, а влага удаляется за счет частичного вакуума, поддерживаемого в всасывающей трубе.
Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я... Напечатано для канцелярии Его Величества
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340941A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: октябрь.
2,
1929. № 29,785/29.
Полностью слева: 2 февраля 1930 г.
Полный текст принят: январь. 2, 1931, 340,941 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Подсвеченные колонны для дорожного строительства и аналогичных целей.
Я, Эрнест Аэтр му Айнуд, проживающий по адресу: Бикон Хаус, Техас-стрит, Морли, недалеко от Лидса,
Йоркшир, управляющий директор компании English, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер: Мое изобретение относится к усовершенствованной освещенной колонне,
предназначенной, в частности, для использования на поворотах дорог или на разделительных полосах и
платформах на проезжей части.
Для реализации своего изобретения я создаю коробчатое устройство с круглыми, восьмиугольными или
подобными сторонами, снабженными стеклянными панелями, такими как рубиновое стекло, стекло
оранжевого цвета или любой другой подходящий оттенок, либо цилиндрическим или восьмиугольным
цилиндром, который помещается внутри открытых пространств, обычно занятых стеклами.
Вся конструкция увенчана крышкой, снабженной внутренним отражателем, либо выпуклым, либо вогнутым,
либо состоящим из панелей, сужающихся к острию и изготовленных из нержавеющей стали, стекла, белого
эмалированного металла или тому подобного. Предпочтительно, чтобы крышка была закреплена на петлях с
одной стороны и снабжена винтовым замком или навесным замком, или же вместо того, чтобы крышка была
закреплена на петлях, я могу предусмотреть дверцу вдоль одной из сторон ящика.
К нижней стороне указанной коробки я прикрепляю болтами или любым удобным способом глубокий кожух,
предпочтительно с длинными сужающимися канавками, причем канавки глубже в верхней части, чем в
нижней, причем верхняя часть канавки открыта для приема отраженных лучей от одной или нескольких
электрических ламп, размещенных в вышеупомянутой коробке; указанный кожух может быть надет на
существующие опоры на дорогах, платформах разделительных полос и т.п. и закреплен с помощью
установочных винтов или любым другим удобным способом к таким опорам. Этот метод позволяет избежать
повреждения существующих колонн, а при включении ламп обеспечивает световой маяк, лучи, отражаясь
вниз через дно ящика и желобки, четко показывают контуры желобков и колонны; желобки предпочтительно
окрашивать в насыщенный оранжевый или красный цвет, или в любой другой подходящий цвет.
В модифицированном варианте, вместо того чтобы нижний кожух, проходящий над колонной, имел форму
одной длинной трубки, он состоял бы из ряда литых или штампованных канавок, закрепленных либо на
обвязке в верхней части, которая несла бы указанный кожух, а нижние язычки канавок были бы закреплены на
другой обвязке, которую можно было бы легко надеть на колонну и затем затянуть с помощью болта,
стягивающего два конца обвязки вместе, либо канавки могли бы крепиться к колонне с помощью шпилек или
подобных элементов.
Дата: 30 сентября. 1929.
Эрнест Арт-Хур Илайлвуд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Подсвечиваемые колонны для дорожного строительства и аналогичных целей.
Я, Эрнест Эйрхлант Хейлвуд, проживающий по адресу: Бикон Хаус, Техас-стрит, Морли, недалеко от Лидса,
Йоркшир, управляющий директор компании English, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованной осветительной колонне, предназначенной, в частности,
для использования на поворотах дорог или на разделительных полосах на проезжей части, и представляет
собой фонарь, приспособленный для проецирования света вбок, а также вниз на опорный элемент, и
характеризуется наличием у фонаря открытого основания в сочетании с широким рифленым отражающим
корпусом, образующим или окружающим опорную колонну, благодаря чему все устройство освещается
прямыми и отраженными лучами света, как это будет описано ниже. Могут использоваться различные цвета, а
расположение и конструкция могут значительно отличаться.
При подробном описании моего изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей C & 2
340,941, где аналогичные буквы указывают на наличие светящихся частей, на которых четко обозначены
канавки и продольные канавки. На фиг. 1 представлен вид сбоку одной колонны. Флейты могут быть
окрашены или покрыты эмалью, или иметь насыщенный оранжевый, красный или другой желаемый цвет или
комбинацию цветов. На рис. 2 представлен вид сверху с удаленной верхней частью или крышкой.
Рис. 3 представляет собой план нижней стороны крышки. В слегка измененном виде корпус может состоять из
ряда литых или штампованных канавок, закрепленных либо на полосе в верхней части, которая будет нести
фонарь и нижние язычки канавок, упомянутых выше. Рис. 5 представляет собой разрез канавки. Рис. 6 и 7
представляют собой боковые и передние элементы модифицированной формы. На рис. 8 представлен план
сверху и может быть затянут с помощью болта или, подобно тому, как концы полосы соединяются вместе, или
канавки могут быть прикреплены к колонне шпильками или подобными элементами. Рис. 9 представляет
собой разрез по линии a-b на рис. 7.
При воплощении моего изобретения в жизнь — на фиг. 5 показан фрагмент флейты 80, и, обращаясь к
чертежам, я создал на фиг. 6–9 альтернативное коробчатое устройство или фонарь А с круглыми,
восьмиугольными или подобными боковыми стенками, расположенными спереди рифленого корпуса С, с
панелями из стекла, например, рубинового цвета, освещающими только три стороны корпуса С, как будет
понятно. 8S меньше, или их комбинация, или я могу установить центр колонны B, который может быть
полностью внутренним и служить каналом для источника света из стекла соответствующей формы. На фиг. 2
показаны панели G, светильник и колонна, которая может нести лампу, приспособленные для скольжения по
ребрам A' в ее верхней части.
Фонарь А снабжен крышкой А', снабженной подходящим внутренним отражателем, и выяснение характера
моего изобретения, а также способа его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340942A
[]
54 Дата подачи заявки. 2 октября, 7 929. № 29,796 129.
4 Полное письмо: авг.
2,
1930.
Полный текст принят: 2 января 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-YT.
Усовершенствования в электрическом приводном механизме.
Мы, CAMPM LL & 1 si-inRWOOD LIMITE, D, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законами о британских компаниях, расположенная по адресу: Raleigh Street Works, Bootle, недалеко от
Ливерпуля, и STAN-WAY 1111LDVERS ROTHWEIM, британская компания, расположенная по адресу: 74,
Mertor Road, Bootle, недалеко от Ливерпуля, в графстве Ланкастер, заявляем, что данное изобретение
относится к следующему: изобретение относится к электротехнике! f,- Задний, и особенно применим к
стикам.5zear - для работы,,, судов, окон,,,сей и т. д., например, период вращения которого должен быть
переменным, а направление вращения должно быть (,liaii,,ed., и объект i. к 1)i.t-iy;cle sitch appai,.,itiis включает
в себя приводной двигатель и двигатель передачи, так что -Paet I o 1,e driven не нужно 1-e подключать к -h-
-Dril-n-ai.v inotor, и z.) tab whell. - rilnary i-ootQr has ii)ifiall-; 1-een started--,i-p скорость -]крышки, часть niav, ly
the)TeT2tiori of the 0- b 1-11 mation, ,e -karl'pd and 'ts dimetion ]-exerted Without to stop or rethe direction of)lation of
the -p, inlary niotor.
Запуск основного двигателя, следовательно, вызывает трудности на протяжении всего рабочего цикла
устройства, в течение которого первый полный цикл работы будет иметь прямую связь с частью, которая
должна быть подключена к одному из двух двигателей. ilr(.cfio-,i, run in either dipection at or s ne p (1, or be
stalled while exertthe cl-s;red torqiic..
Tae prirnar niotor is, direct cilirent wbich have anv suitable field -nref(,rallv a se'ri--, windiD!: and a. Обмотка S-Peed
ii-liitin2 sh-tint., tliearni-,itiire of tl_.e direof fiirrent rraIiine is takened at silta-hle, points and the tappinirs, connected to
psiring. iiioiintecl on arniature. shaft sorts to -survey -l polyphase c-tTrr,-lit a for phase current sil-pplyr.
Двигатель трансмиссии представляет собой вращающийся двигатель переменного тока с возбуждением,
работающий в режиме индукционного типа. Возбуждение возбуждения надето на вал основного двигателя и
вращается вместе с ним. Ротор трансмиссионного двигателя 11-1 предпочтительно имеет Т-образную
конструкцию с форсункой и установлен на удлинительном валу, соосном с валом, не соединенном
параллельно с валом первичного двигателя; и в случае лебедки этот удлинительный вал будет соединен с
лебедкой посредством соответствующего редуктора, а именно, такого типа, в котором масло будет
находиться в удлинительном валу, и который будет работать с соответствующими червячными колесами,
имеющими шпонку в соответствующих шестернях с 1'-65-градусным приводом, подключенным к валу лебедки,
в дугообразном порядке, 9p-t, чтобы привод передавался с концевым приводом на удлинительном валу.
Поле вращения 70 двигателя трансмиссии соединено с несколькими контактными кольцами, также
расположенными на валу двигателя, что удобно для соединения двух комплектов контактных колец на
противоположных сторонах 75 внутренней части вала фрикционного фильтра, расположенного между
кабелем двигателя и... E вращающееся поле ветви ",i.oll двигатель.
TIe 1-r-tishes of the two res-spective sets 80 of slin rin" rpav convenient] Ie eirri,,d on the housinl- of this heariDg and
the respective connections if th.p two sate, of I.r,,slies qre led to the control which is -usiiall-j that the field windowof
[lie rotatinT iiiixiiet may 'be exits,,! lv (lir,,c-i- enrol-, or 1:- bib(, -nolyi)ba,,-, (,arrests derived fiery tbe tappin. R
арматилры m-0tor.
Когда возбуждено f'rje Dolyphase ralter- 9( IIPtilltT rrent, The Drull-el of -01. C. il.' the i.,nfafiii, field -nifty 'he riacle
inee or less flip iiiiyil-pr.. Если в tbe fl-1d ef the -,'1-ilDary nl(,ff)r, and the con1! ecti,)11,z n-ty!-P Rn inadp! h-it thi,
поле 95 robt.e. в on-po-,itf. direeflon to tba] в котором поле th- rotitinR в сети вращается, или в том же
направлении.
ti-'tu-il 'Ped -"ircctiol) of rotal.;,)u of fl,(- поле, в котором расположен ротор i00 inotor i-, определяется
алгебраической суммой указанных двух скоростей.
Если число полюсов, возбуждаемых переменным током R, то ток во вращающемся поле 11APT-net будет
равен половине (если nisi, of 1,,ole,, in 105 первичного поля двигателя, и скорость _ - --1 L4-L:-j- "_-:
- -------- 1 'I;.p СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
340,942 Если величина сопротивления первичного двигателя и вращающегося магнита равна плюсу S, то
скорость вращения магнита будет равна минусу S.
2 x S, а его фактическая скорость будет равна минус S. Следовательно, при этих условиях синхронная
скорость ротора трансмиссионного двигателя будет равна скорости первичного двигателя, но в
противоположном направлении.
В цепь вращающегося магнита поля, а в некоторых случаях и в ротор трансмиссионного двигателя,
вставляется переменное сопротивление, регулируемое контроллером; первичный двигатель может быть
снабжен средствами регулирования скорости, обычно переменным сопротивлением, включенным
последовательно с якорем, и при необходимости это может быть дополнено регулированием скорости в
зависимости от регулирования поля. Система управления обычно включает в себя барабанный контроллер,
предназначенный для изменения скорости путем регулирования указанных последовательных
сопротивлений, а также для изменения направления вращения путем изменения соединений обмотки
возбуждения на вращающемся поле с возбуждения постоянным током на возбуждение переменным током или
наоборот.
Пусковое устройство для основного двигателя предпочтительно располагается независимо от контроллера <0
drium и визуально приспособлено для управления с помощью удобно расположенной кнопки; переменный ток,
получаемый от якоря основного двигателя, предпочтительно является двухфазным.
3.
Когда устройство используется для работы лебедки для подъема и опускания грузов, и удлинительный вал
приводится в движение при опускании тяжелого груза, действие аппарата является регенеративным, энергия
возвращается в двигатели: при регенерации мощность может передаваться механически от вращающегося
поля к двигателю первичного агрегата таким образом, чтобы перегрузить его, или указанный двигатель может
передаваться электрически через систему переменного тока.
Поскольку между валом трансмиссии и валом первичного двигателя отсутствуют механические соединения,
вал трансмиссии может быть остановлен перегрузкой, препятствующей вращению первичного двигателя: при
этом условия, возникающие в этом случае, аналогичны тем, которые наблюдаются в момент запуска обычного
двигателя внутреннего сгорания; и для получения крутящего момента в условиях остановки обмотка
короткозамкнутого ротора трансмиссионного двигателя может быть двойной, причем одна обмотка имеет
высокое сопротивление и малое сопротивление, а другая – низкое сопротивление и высокое сопротивление;
при этом расположение таково, что ток в обмотке с низким сопротивлением увеличивается по мере
уменьшения периодичности вращения ротора. В удобном варианте осуществления изобретения первичный
двигатель, его коммутатор и контактные кольца заключены в обычную магнитную раму, причем контактные
кольца и коммутатор расположены на противоположных сторонах якоря; Указанная рама или корпус могут
иметь фланец со стороны контактных колец для установки промежуточной опорной пластины и
соответствующего фланца цилиндрического корпуса, предназначенного для размещения трансмиссионного
двигателя 75 и его контактных колец, а также магнитного или эфирного V-образного зажима на валу
трансмиссионного двигателя.
Указанный цилиндрический корпус снабжен торцевой пластиной, на которой расположен один из
подшипников удлинительного вала 80°, а другой подшипник этого вала удобно разместить в коробке,
окружающей редуктор, который в конечном итоге может быть соединен фланцем с указанной торцевой
пластиной. 85 Установлено, что данная конструкция обеспечивает различные условия, необходимые для
привода, скорость которого должна изменяться и реверсироваться, а также для работы трансмиссионного
двигателя. Благодаря механической муфте, соединяющей удлинительный вал и вал основного двигателя,
данная конструкция обладает большей гибкостью, чем конструкция, в которой приводной двигатель
механически соединен с приводимой частью, например, лебедкой или воротом.
Описанная конструкция представляет собой очень компактное устройство, особенно подходящее для судовой
лебедки или стеклоподъемника, барабан которого будет соединен с низкоскоростным валом редуктора.
Однако конструктивное воплощение могло варьироваться в зависимости от различных областей применения
изобретения. 105 Дата: 1 октября. 1929.
Слоан и Ллойд Барнс.
Сертифицированные патентные поверенные.
34. Касл-стрит, Ливингстон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрическом приводном механизме.
Мы, CAMrPBELL & ISHERWOOD LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законами о корпорациях, расположенная по адресу: улица Талейх, Норск, Боултер, недалеко от Ливерпуля, и
STANxLmY ? Эндверс Ротвелл, подданный Великобритании, 74 года. Настоящим заявляем, что характер
изобретения № 340,942, расположенного по адресу Мертон-роуд, Бутл, недалеко от Ливерпуля, в графстве
Ланкастер, и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим приводным механизмам и, хотя в целом применимо к
переменным и реверсивным приводам, особенно применимо к таким механизмам для работы судовой
лебедки, якорного лебедки или подобного устройства, скорость вращения которого должна изменяться, а
направление вращения — меняться; и целью является создание такого устройства, включающего основной
двигатель и трансмиссионный двигатель, сконструированного таким образом, чтобы приводимая в движение
часть не нуждалась в механическом соединении с якорем основного двигателя, и чтобы после
первоначального запуска основного двигателя скорость приводимой в движение части могла изменяться и ее
направление меняться на противоположное без необходимости остановки или изменения направления
вращения основного двигателя. Одного запуска pri-Marvy Xot-or достаточно на весь период работы
механизма, duirin! g, который представляет собой первичный двигатель, непрерывно вращающийся в одном
направлении, и приводимая в движение часть может быть остановлена, запущена в любом направлении или
вращаться в любом направлении с переменной или постоянной скоростью.
Обычный двигатель, который может иметь 3 обмотки, предназначен для работы с постоянным током и
генерации переменного тока, или для работы с переменным током и генерации постоянного тока, или
переменного тока низкой интенсивности. Попеременно используются переменный ток и постоянный ток с
низкой периодичностью или ток возбуждения, например, при вращении последнего или подъеме нагрузки, для
питания обмотки возбуждения трансмиссионного двигателя.
Двигатель синхронизации состоит из двух относительно вращающихся элементов, один из которых будет
называться полевым элементом.
Он издает звук, который может возбуждаться либо током для создания поля, которое является статическим,
либо вращаться очень медленно относительно элемента, либо полимером.
фазный ток, создающий поле, вращающееся с относительно высокой скоростью относительно элемента; и
второй элемент, называемый индукционным элементом, который может быть намотан по типу ротора
индукционного двигателя; обычно он имеет обмотку типа «беличья клетка». Один из этих элементов соединен
с якорем основного двигателя, а другой образует ведомую часть, скорость и направление вращения которой
могут изменяться. Обычно в качестве трансмиссионного двигателя используется асинхронный двигатель с
вращающимся полем, полевой элемент которого в одном из вариантов закреплен шпонкой на валу якоря
первичного двигателя и вращается вместе с ним, а асинхронный элемент предпочтительно имеет форму
короткого замыкания и установлен на удлинительном валу, соосном с валом якоря первичного двигателя, но
не соединенном с ним механически; в случае лебедки 75 этот удлинительный вал будет соединен с
барабаном лебедки с помощью соответствующего редуктора, одного из подходящих типов Leilng, в котором
на удлинительном валу будут расположены две червячные передачи 8 с соответствующими червячными
колесами, на которые закреплены шпонки, а соответствующие шестерни изнашиваются с общим зубчатым
колесом на лебедке.
Винтовой вал, таким образом, что привод передается с уравновешенным концевым упором на удлинительный
вал.
Полевой элемент может представлять собой внутренний или внешний элемент трансмиссионного двигателя,
а в некоторых случаях индукционный элемент может быть закреплен на роторе первичной машины 9G, при
этом полевой элемент может вращаться относительно указанного ротора и быть соединен с той частью,
скорость вращения которой необходимо изменять.
Первичный двигатель, работающий от постоянного тока, имеет отводы якоря, соединенные с контактными
кольцами, а обмотки возбуждения трансмиссионного двигателя, соединенные с якорем, также могут быть
соединены с контактными кольцами, и два комплекта щеток от контактных колец соединены с управляющим
устройством, которое предназначено для обеспечения возбуждения возбуждения переменным или
постоянным током.
При возбуждении переменным током количество полюсов в полевом элементе трансмиссионного двигателя
может быть больше или меньше, обычно меньше, чем количество полюсов неподвижного поля первичного
двигателя. Предполагая, что полевой элемент трансмиссионного двигателя механически соединен с обмоткой
первичного двигателя, приводимого в движение постоянным током, обмотки и соединения с источником
переменного тока могут быть выполнены таким образом, чтобы поле полевого элемента, возбуждаемого
переменным током, вращалось в противоположном направлении тому, в котором вращается полевой
элемент, или в том же направлении; Фактическая скорость и направление вращения поля, в котором
расположен индукционный элемент трансмиссионного двигателя, в этом случае определяются
алгебраическим сложением указанных двух скоростей: если число полюсов, возбуждаемых переменным
током, подаваемым на элемент поля, составляет половину числа полюсов в первичном поле двигателя 130
34G,942, а скорость вращения якоря первичного двигателя и указанного элемента поля равна плюс S, то
скорость вращающегося поля относительно элемента поля будет равна минус 2 x S, а его фактическая
скорость будет равна минус S. При этих условиях, следовательно, синхронная скорость индукционного
элемента — ротора трансмиссионного двигателя — будет равна скорости первичного двигателя, но в
противоположном направлении.
Как указано, основным двигателем может быть двигатель постоянного тока, якорь которого имеет отводы,
соединенные с контактными кольцами для получения двух- или трехфазного переменного тока, в этом случае
питание осуществляется постоянным током; или это может быть двигатель переменного тока, приводимый в
движение источником переменного тока и адаптированный путем установки коммутатора для получения
постоянного тока, в этом случае машина относится к типу роторного преобразователя; или это может быть
двигатель переменного тока асинхронного типа, питание от сети переменного тока которого подключено к
статору, а обмотка ротора имеет отводы, соединенные с контактными кольцами, адаптированными для
обеспечения переменного тока с очень низкой периодичностью.
Когда упомянутая машина разгоняется до рабочей скорости, периодичность токов ротора составляет лишь
небольшой процент от периодичности питающего тока. Следовательно, если этот ток с низкой
периодичностью используется для возбуждения обмоток возбужденного элемента трансмиссионного
двигателя, скорость вращения поля относительно указанного элемента будет очень низкой, и такое
возбуждение, по сравнению с переменным током с нормальной периодичностью, для целей изобретения
будет эквивалентно возбуждению постоянным током.
В цепь обмотки возбуждения постоянного тока полевого элемента, а в некоторых случаях и в индукционный
элемент двигателя передачи, вставляется переменное сопротивление, регулируемое контроллером;
первичный двигатель при питании от источника постоянного тока может быть снабжен средствами
регулирования скорости, обычно переменным сопротивлением, включенным последовательно с якорем, и при
необходимости это может быть дополнено регулированием скорости в зависимости от перерегулирования
поля; или же параллельно последовательному полю может быть подключено отводящее сопротивление; для
скоростей ползучего хода параллельно якорю может быть установлено отводящее сопротивление реостата.
Система управления обычно включает в себя контроллер барабанного типа, который адаптирован для
изменения скорости путем изменения сопротивления в цепи полевого элемента; или bv regu-
5
latin указанная серия или отвлекающие сопротивления.
Направление вращения регулируется контроллером путем изменения параметров обмотки возбуждения
полевого элемента с постоянного тока или с переменного тока с очень низкой периодичностью на переменный
ток с нормальной периодичностью, или наоборот.
Обычно в контроллере используются соответствующие резисторы, которые вставляются в обмотки
возбуждения полевого элемента, когда последний возбуждается переменным током; также предусмотрен
реостат для изменения величины возбуждения постоянным током.
Пусковое устройство для основного двигателя, независимо от того, работает ли он от переменного или
постоянного тока, предпочтительно располагается независимо от контроллера барабана и обычно
приспособлено для управления с помощью удобно расположенной кнопки; переменный ток, получаемый от
обмотки основного двигателя, предпочтительно является двухфазным или трехфазным.
При использовании в качестве привода лебедки для подъема и опускания грузов, когда удлинительный вал
приводится в движение опускаемым тяжелым грузом под углом 90 градусов, работа аппарата является
регенеративной, энергия возвращается в сеть.
Поскольку между валом трансмиссии и валом 95 первичного двигателя отсутствуют механические
соединения, вал трансмиссии может быть остановлен перегрузкой без остановки вращения первичного
двигателя; при этом условия, получаемые в этом случае, аналогичны тем, которые наблюдаются в момент
запуска обычного асинхронного двигателя, и для получения крутящего момента в условиях остановки обмотка
короткозамкнутого ротора (индукционного элемента) двигателя трансмиссии 105 может быть двойной
обмоткой, одна обмотка которой имеет низкое сопротивление и малое сопротивление, а другая обмотка имеет
низкое сопротивление и высокое сопротивление, причем такое расположение обеспечивает увеличение тока
в обмотке с низким сопротивлением по мере уменьшения периодичности вращения ротора.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения первичный двигатель, его коммутатор и
контактные кольца заключены в обычную раму магнита, причем контактные кольца и коммутатор
расположены соответственно на противоположных сторонах якоря; указанная рама или корпус могут быть
фланцевыми для установки промежуточной опорной пластины и соответствующего фланца цилиндрического
корпуса, предназначенного для размещения трансмиссионного двигателя вместе с механическим или другим
тормозом на валу трансмиссионного двигателя. Указанный цилиндрический корпус будет снабжен торцевой
пластиной 125, на которой установлен концевой подшипник для вращающегося поля и подшипник для
удлинительного или роторного вала, другой, или внутренний, конец которого может быть удобно установлен в
главном валу. i-l A - 2094,2 Мы проиллюстрировали наше изобретение на прилагаемых чертежах, на которых:
фиг. 1 и 1A и фиг. 2, 3, 4 и 4A и 5 и 1A представляют собой схематические изображения модификаций
изобретения.
На рисунках 1 и 1А показано предпочтительное расположение, в котором отводы от якоря первичного
двигателя и обмотки трансмиссионного двигателя предназначены для трехфазных токов.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, и показано расположение фаз для двухфазного тока.
16 На фиг. 3 представлена схема, аналогичная фиг. 2, за исключением того, что элемент B приводится в
движение двигателем M, а элемент T соединен с приводным валом B. На фиг. 4 и 4A показана схема, в
которой основной двигатель предназначен для питания переменным током; а на фиг. 5 и 4A показана
дальнейшая модификация, в которой основной двигатель представляет собой асинхронный двигатель,
питаемый переменным током, ротор которого снабжен контактными кольцами и отводами для получения
переменных токов с периодичностью ротора, которые используются вместо постоянного тока в качестве
одного из способов возбуждения элемента возбуждения T трансмиссионного двигателя.
На рис. 6, представляющем собой вид сбоку в срединном разрезе, показан удобный конструктивный вариант
модификации, схематически изображенной на рис. 2; а на рис. 7 представлен фрагментарный вид второй
части рис. 6, демонстрирующий конструктивную модификацию рис. 6.
На чертежах показано: Mt — первичный двигатель, mi — полевой магнит, m2 — обмотка, r..3 — контактные
кольца, mn4 — коммутатор, и m5 — вал; S, sI — стартер. T — это двигатель с трансмиссией, A — элемент
обмотки возбуждения, t-3 — его контактные кольца, а B — индукционный элемент последнего. D — вал,
скорость вращения которого необходимо изменять. C — это регулятор, R — реостат постоянного тока. P —
это сетевые клеммы или клеммы источника постоянного тока, а Q — клеммы или клеммы источника
переменного тока. Обращаясь сначала к рис. 1 и 1А: коммутатор подключен через пусковое устройство S к
сети постоянного тока P; обмотка возбуждения может возбуждаться параллельной обмоткой или
параллельной и последовательной обмотками, расположенными любым подходящим известным образом:
пусковое устройство может быть любого удобного типа, но предпочтительно кнопочного типа,
приспособленного, например, для управления с помощью дистанционного кнопочного управления. Стартер
обычно предназначен для запуска только при небольшой нагрузке.
6
Якорь снабжен контактными кольцами m3, которые соединены с симметричными отводами обмотки якоря; в
данном примере три отвода и кольца обеспечивают трехфазный ток.
Щетки контактных колец m3 соединены с блоком управления C.
Элемент А трансмиссионного двигателя установлен на валу m5 средней части якоря, причем этот вал
установлен в подшипниках m10 и m2; таким образом, элемент А вращается вместе с якорем m2, а его обмотки
возбуждения соединены с контактными кольцами t3, установленными на валу m10.
В данном случае обмотка элемента А представляет собой трехфазную многополюсную обмотку,
предназначенную для создания поля с числом полюсов меньше, чем число полюсов на обмотке поля ml
двигателя M, обычно число полюсов элемента А равно половине числа полюсов элемента А. 85 B — это
асинхронный элемент трансмиссионного двигателя T, который удобно наматывать по типу обмотки ротора
или ротора с короткозамкнутым ротором асинхронного двигателя. Ротор B закреплен на валу D,
расположенном под углом 90° (для соединения с лебедкой или аналогичным устройством), который
установлен в соответствующих подшипниках скольжения, один из которых b2 может представлять собой
роликовый подшипник на конце вала m'5.
Щетки контактных колец t3 соединены с управляющим устройством, одно из колец также соединено через
реостат R.R с одной стороной источника постоянного тока, а два других кольца соединены с другим контактом
указанного источника, так что поле элемента A может, при необходимости, возбуждаться постоянным током.
Соседние файлы в папке патенты