Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10151
.pdf
PA T-NTSPIF COPY
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA TENRT
Дата подачи заявки: сентябрь. 171, 1930, № 27,180/30.
Завершено: сентябрь. 10, 793 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулирующих трансформаторах.
1,
Роберт Стронискиснидер, проживающий по адресу: Кииуиртсгассе 11а, Нирнберг, Германия, гражданин
Германии, не имеющий немецкого гражданства, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулируемому трансформатору, в частности, для низковольтных устройств,
требующих переменного рабочего напряжения.
Изобретение заключается в том, что первичная обмотка установлена на средней ветви неподвижного
сердечника Е-образной формы, а вторичная обмотка состоит из двух или трех последовательно соединенных
обмоток, первая из которых также установлена на средней ветви сердечника, а вторая или вторая и третья —
на продольно перемещаемом якоре или ярме, полностью замыкающем сердечник трансформатора.
Такое расположение вторичной обмотки дает следующие результаты: - за счет тока в первичной обмотке в
неподвижной части вторичной обмотки индуцируется желаемое напряжение. В подвижной части вторичной
обмотки также индуцируется определенное напряжение. Путем перемещения якоря или ярма
индуцированное напряжение подвижной части вторичной обмотки может изменяться от положительного
максимума до нуля и от нуля до отрицательного максимума, то есть изменение напряжения происходит за
счет индукции.
Это напряжение, в зависимости от величины и направления, суммируется с индуцированным напряжением
неподвижной вторичной обмотки.
Таким образом, любое желаемое напряжение может быть сгенерировано непосредственно путем
перемещения якоря или ярма в определенных пределах. Желаемое изменение напряжения достигается
совершенно непрерывным образом. Трансформатор отличается абсолютной надежностью в эксплуатации и
может быть изготовлен в соответствии с самыми современными принципами. Конструктивный пример
изобретения показан на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 изображен план трансформатора со
скользящим ярмом в среднем положении, а на рисунках 2 и 3 показан трансформатор с ярмом в левом и
правом крайних положениях.
Трансформатор состоит из R-образного сердечника K с выступами 1, 2, 3 и скользящей части ярма A с двумя
кольцевыми канавками, вырезанными на некотором расстоянии друг от друга. Первичная обмотка 60 P,
подключенная к цепи питания, установлена на среднем стержне 2 неподвижного сердечника K, и на этом же
стержне установлена первая часть sr вторичной обмотки S, соответствующая коэффициенту трансформации
постоянного значения.
Вторая и третья части s2, s вторичной обмотки S расположены в канавках 4 и 5 якоря А. Ширина j двух канавок
и расстояние между ними 70 больше или равно ширине средней части 2. Обмотки s2 и s3 намотаны в одном и
том же направлении.
На концах 6 и 7 вторичной обмотки S, в зависимости от положения ярма A относительно сердечника K, можно
получить любые напряжения с заранее определенными пределами, например, от 4 до 24 вольт. 80 Когда
ярмо А находится в среднем положении согласно рисунку 1, соотношения напряжений следующие:
Соотношение и преобразование между первичной обмоткой P и неподвижной частью 85 s вторичной обмотки
S должно быть выполнено таким образом, чтобы при заданном напряжении в цепи в неподвижной вторичной
обмотке s генерировалось напряжение 14 вольт. Силовые линии, обозначенные пунктирными линиями под
углом 90 градусов в сердечнике и ярме, индуцируют в каждой из обмоток s2 и s напряжение 5 вольт. Однако,
поскольку силовые линии на нижнем конце стержня 2 пересекают аналогичные обмотки s5 и s в
противоположных направлениях, в этих обмотках будут генерироваться потенциалы, равные по величине, но
направленные в противоположные стороны, то есть их алгебраическая сумма будет равна нулю, так что на
концах 6, 7 разность напряжений составит 14 100 вольт. Если ярмо сдвинуть влево (рис. 2), то силовые линии,
протекающие в звеньях 1, 2, индуцируют в обмотках s2, s5 напряжения по 5 вольт, которые суммируются, то
есть дают в общей сложности 10 вольт, которые 105 следует добавить к индуцированному напряжению Ai 1 i
14 вольт, так что на концах 6, 7 получается напряжение 24 вольта.
Однако, если ярмо сдвинуть вправо (рисунок r3), то силовые линии, протекающие в звеньях 2 и 3, создают в
обмотках s2, iS электродвижущую силу, равную в сумме 10 вольт, которая противодействует 14 вольтам,
индуцированным в обмотке s, так что напряжение на концах 6 и 7 составляет всего 14 вольт - 10 вольт 0 = 4
вольта. Следовательно, напряжения на клеммах для этих трех случаев равны e = s1 + (s2 - s3) или s1 + (s2 +
s) или s, - (s, + s3). Для промежуточных положений значения постепенно изменяются в зависимости от
количества оборотов, пересекаемых, более или менее, перпендикулярно силовым линиям.
Перемещение якоря может, например, осуществляться с помощью зубчатой передачи, управление которой
осуществляется с помощью маховика со шкалой, указывающей напряжение, до которого он отрегулирован.
Поток силовых линий остается совершенно неизменным с точки зрения его величины, он не ограничивается и
не прерывается.
Таким образом, можно получить полную нагрузку от трансформатора в каждой точке подключения. В этом
отношении данный регулируемый трансформатор обладает чрезвычайно высокой и до сих пор недостижимой
эффективностью. Диапазон напряжения может иметь любые желаемые пределы и может быть преодолен в
мельчайших деталях.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356488A
[]
RPEN SPEFT COPY
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA&TEiNT()N Дата подачи заявки: сентябрь. 11,-1930. На. 2795/31. 309 Завершено:
сентябрь. 10, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся цилиндров локомотивных двигателей.
Я, Харан Линдайс, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 54, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к цилиндрам локомотивных двигателей, в которых распределение пара по
цилиндрам регулируется тарельчатыми клапанами, и указанное изобретение обеспечивает
усовершенствованную компоновку цилиндров, применимую к трехцилиндровому локомотивному двигателю.
Цилиндры трехцилиндровых локомотивов обычно располагаются таким образом, что их торцы выровнены
поперечно продольной оси двигателя, при этом два цилиндра размещены снаружи основных продольных
элементов рамы, а один цилиндр — в центре внутри рамы.
Для обеспечения приводного соединения с кривошипным валом локомотива ось центрального цилиндра
может быть наклонена под углом относительно плоскости, содержащей оси внешних цилиндров. Это угловое
смещение оси цилиндра необходимо для того, чтобы приводные соединения были расположены таким
образом, чтобы не задевать ближайший к цилиндрам приводной вал, когда привод от центрального цилиндра
должен передаваться мимо ближнего вала к более удаленному валу в локомотивах с приводными валами.
Когда такие двигатели снабжены клапанным механизмом с тарельчатыми клапанами, в котором впускные и
выпускные клапаны приводятся в действие вращающимися или колеблющимися кулачками, желательно, при
описанном расположении цилиндров, предусмотреть средства для управления впускными и выпускными
клапанами центрального цилиндра с помощью кулачкового вала или валов, используемых для управления
подачей пара, и выпускными клапанами 43 цилиндров, расположенных вне рамы. Кроме того, целесообразно
располагать корпуса клапанов центрального цилиндра таким образом, чтобы расстояние между клапанами и
цилиндром было небольшим, что позволило бы уменьшить длину каналов и выступов и, следовательно,
минимизировать объем зазора между клапанами и цилиндром.
Еще один важный момент, который следует учитывать (пункт 55), — это доступность клапанов центрального
цилиндра, чтобы их можно было легко извлечь при необходимости. Ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж
описаны способы, с помощью которых могут быть выполнены вышеуказанные требования.
На данном чертеже на рисунке 1 в центральном поперечном сечении показаны литые цилиндры
трехцилиндрового локомотивного двигателя в соответствии со статьей 65 настоящего изобретения.
Рисунок 2 представляет собой его план.
На рисунке 3 показан разрез по линии 3-3 (рисунок 2), а на рисунке 4 показан разрез по линии 70 4-4 (рисунок
2).
Внешние цилиндры, как показано на рисунке, имеют оси, расположенные горизонтально или параллельно
рельсам, образуя путь для локомотива, но они могут быть наклонены под любым обычным углом. Ось
центрального цилиндра b наклонена под острым углом относительно плоскости, содержащей оси внешних
цилиндров. Кроме того, нижняя сторона ствольной части центрального цилиндра и верхние стороны наружных
цилиндров, в точках, расположенных соответственно в центре или вблизи центра их длины, практически
выровнены друг с другом, при этом центральный цилиндр наклонен к плоскости, содержащей оси наружных
цилиндров, настолько мало, насколько позволяет зазор между осью и осью.
Три цилиндра, занимающие описанные выше относительные положения, и двенадцать золотниковых
клапанов для распределения пара расположены следующим образом: каждый наружный цилиндр имеет
корпус c на каждом конце, отлитый заодно с ним, и 95, каждый из которых содержит два седла золотниковых
клапанов, одно для клапана подачи пара, а другое для выпускного клапана, при этом штоки клапанов
расположены в направляющих штоков d. Центральный цилиндр имеет четыре седла клапанов,
расположенных в корпусах, выполненных заодно с основной отливкой, при этом предусмотрены
направляющие для штоков клапанов центрального цилиндра. Эти седла клапанов расположены парами: одна
пара с одной стороны центрального цилиндра, а другая пара Q88 35(,488) — с другой стороны. Седла
клапанов центрального цилиндра расположены таким образом, что штоки клапанов находятся в выпускной
трубе. Окончательный выпуск из последнего цилиндра направлен к седлам клапанов внешнего цилиндра, а
оттуда — к выпускным клапанам.
в той же горизонтальной плоскости, так что вращающийся кулачок. Теперь, подробно описав и установив
природу моего изобретения, предназначенного для управления клапанами внешнего цилиндра и то, каким
образом оно может быть расширено для выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356489A
[]
RE3VECOPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 сентября 7930 г., № 27443/30, (Патент на дополнение к № 327647: от 29 января 7929
г., Полная левая часть: декабрь. 3, 1930, Завершено: сентябрь. 10, 7931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Improvemernets relating to Bags for Goals ana tale like.
Я, У. В. Иллиам Иллинойс, проживающий по адресу: Бич Лоун, Иорвуд Авеню, Дерби, графство Дерби,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к мешкам для угля и тому подобного и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в моем предыдущем патенте № 327 647, в
котором 10 укрепляющих канатов пришиты или закреплены в швах мешка с каждой стороны.
Согласно настоящему изобретению, я закрепляю проволоку или шнур в швах сумки с каждой стороны, и
предпочтительно кусок ткани или подобного материала на дне сумки.
Если используется проволока, ее можно протянуть вдоль каждого бокового шва до верхней части мата, а
шнур предпочтительно закреплять в швах вдоль нижнего края, то есть вдоль мата. Если используется
веревка, то предпочтительно протягивать ее до самого центра дна.
Веревка, закрепленная вокруг верхней части или горловины сумки, как описано в основном патенте, может
быть сохранена.
Я считаю, что использование проволоки в швах даст значительные преимущества, поскольку она не даст
усадки.
Дата: 13 сентября 19:00.
W. SWINDELL & SON, агенты заявителя, 53, Куин-стрит, Дерби.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся мешков для угля и тому подобного.
Я, Уильям Гарри Шорт, проживающий по адресу: Бич Лоун, Хорвуд Авеню, Дерби, графство Дерби, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мешкам для угля и тому подобного и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в моем предыдущем патенте № 327647, в
котором укрепляющая веревка или веревки пришиты или закреплены в швах мешка с каждой стороны.
Согласно настоящему изобретению, я закрепляю проволоку или шнур в швах сумки с каждой стороны, как
описано в моем предыдущем патенте, а также кусок мата или подобного материала на дне сумки.
Обращаясь к прилагаемому рисунку, на котором изображен мешок с углем в боковой проекции; если
используется проволока, ее можно протянуть вдоль каждого бокового шва от а) до верхней части мата б), а
шнур можно закрепить вдоль швов по низу, то есть вдоль мата. Для предотвращения проникновения
проволоки в мешковину предпочтительно использовать защитные колпачки на каждом конце проволоки.
Если используется шнур, то предпочтительно пропустить его до самого центра нижней части.
Веревка c, закрепленная вокруг верхней части или горловины сумки, как описано в основном патенте, может
быть сохранена, как и вертикальные веревки d.
Я считаю, что использование проволоки в швах даст значительные преимущества, поскольку она не даст
усадки.
Мне известно, что ранее предлагалось повысить жесткость мешков и подобных изделий путем сгибания
мешка и прокладки ряда стежков вблизи каждого сгиба, образуя ребра, с проволокой или шнуром,
вставленными в складку между сгибом и линией стежков, и я не претендую на исключительное использование
такой конструкции.
Подробно описав и определив характер моего изобретения (PM89 356,489) и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356490A
[]
ВЕРНАЯ КОПИЯ
PATENT SPECIC1C1 TIN Дата подачи заявки: сентябрь. 10, 7930. № 27,547/30.
Полный левый угол: дек. 18, 1930, Завершено: сентябрь. 10, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ1.
— Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к крышкам для молочных бутылок, банок и тому
подобного.
Мы, сэр Аллеред Уильям Тайлер, проживающий по адресу: Тюдор-стрит, 9/11, Лондон, E.C. 4, и Альфред
Армфилд, проживающий по адресу: Эбери-роуд, 92,
Рикмансворт, Хартфордшир, оба подданные Кино Великобритании, настоящим заявляют, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к крышкам для молочных
бутылок, банок и тому подобного, далее для краткости все они будут обозначаться словом «бутылка». Было
предложено снабдить горлышко бутылки внутренним кольцевым горизонтальным выступом или выступом для
поддержки диска, образующего крышку для завязывания бутылки, однако было обнаружено, что частицы
пыли и сажи нередко скапливаются в горлышке бутылки над диском до его удаления и могут попасть в молоко
или другое содержимое после удаления диска.
На диске также оседает пыль, и поскольку его обычно довольно резко встряхивают при извлечении из
бутылки, пыль иногда стряхивается с диска и попадает в молоко.
Согласно изобретению, крышка снабжена приподнятым периферийным фланцем, который предпочтительно
прилегает к горлышку бутылки. Фланец может упруго прижиматься к бутылке, соприкасаясь с ее поверхностью
при снятии. Для реализации изобретения может быть предусмотрен плоский картонный диск, диаметр
которого превышает диаметр горлышка бутылки, так что при нажатии на диск его край будет загнут вверх и
будет находиться в упругом контакте с поверхностью бутылки. Диск может быть надрезан с одной стороны,
образуя круг, немного больший по размеру, чем внутренний диаметр горлышка бутылки, так что при
вдавливании диска в горлышко бутылки слои картона на надрезанной стороне могут отделить свои края и
будут лежать практически ровно внутри горлышка бутылки, в то время как слои на другой стороне будут
загнуты вверх по краю, не слишком резко, и указанные отделившиеся края будут прикреплены к загнутому
краю целых слоев.
При желании диск также можно надрезать радиально по краю или удалить с него треугольные участки, чтобы
облегчить аккуратное загибание края вверх. Загнутый вверх фланец предпочтительно должен доходить до
верха бутылки и служить для предотвращения скопления пыли в горлышке бутылки и ее попадания из-под
крышки в бутылку.
Дата: 15 сентября 1930 года.
HIASELTINE. LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк,
США, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к крышкам для молочных бутылок, банок и тому
подобного.
Мы, сэр Альфред Уильям Тайлер, проживающий по адресу: Тюдор-стрит, 9-й дом, Лондон, Восточный округ 4,
и Альфред Армифилд, проживающий по адресу: Ибери-роуд, 92.
Рикмансворт, Хартфордшир, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к крышкам для молочных бутылок, банок и тому подобного (далее для
краткости все они обозначаются словом «бутылка»), которые представляют собой диск из картона или другого
подходящего материала, приспособленный для гибкого размещения в виде кольцевого горизонтального
выступа или выступа внутри горлышка бутылки. При использовании подобных крышек нередко
обнаруживается, что частицы пыли и сажи скапливаются в горлышке бутылки над диском до его снятия и
могут попасть в молоко или другое содержимое после снятия диска или загрязнить молоко или другое
содержимое при выливании его из бутылки.
Пыль также оседает на диске, и поскольку последний обычно с силой встряхивают при извлечении из
бутылки, пыль иногда стряхивается с диска и попадает в бутылку.
С целью избежать этого было предложено создать картонную пробку для молочной бутылки, включающую
горизонтальную дисковую часть с выступающим вогнутым периферийным фланцем, который выступает над
плоскостью верхней части бутылки и изгибается наружу для обеспечения контакта с бутылкой; пробка имеет
V-образный круг, нанесенный на ее верхнюю поверхность в углу между фланцем и дисковой частью, и
V-образный круг, нанесенный на другую или нижнюю сторону фланца на некотором расстоянии выше
дисковой части. Однако на практике диски этого и подобных типов с загнутыми вверх периферийными
фланцами не прилегают достаточно плотно к горлышку бутылки, и части, выступающие над поверхностью
верхней части бутылки, могут случайно сместиться, что приведет к непреднамеренному снятию или
повреждению крышки, или позволит снять и установить крышку обратно незаметно.
Согласно настоящему изобретению, на нижней стороне крышки нанесена насечка в виде круга, диаметр
которого приблизительно равен диаметру горлышка бутылки, так что насечки разделяются, образуя часть,
являющуюся частью диска, и выступающую периферийную часть, включающую часть фланца. Часть,
являющаяся частью диска, будет лежать плоско или горизонтально внутри горлышка бутылки и будет прочно
прилегать к его поверхности. Верхние слои крышки, образующие оставшуюся часть диска и фланца, включают
горизонтальную дисковую часть, к которой прикреплена выступающая фланцевая часть, которая будет упруго
прижимать отделенную фланцевую часть нижних слоев к бутылке, так что при снятии крышки она будет
тереться о ее поверхность. Предпочтительно, выступающий фланец не должен выступать на 60 градусов над
верхушкой бутылки. Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет
более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1 изображен диск,
изготовленный в соответствии с изобретением и предназначенный для образования крышки на белой
бутылке; и на рисунке 2 — увеличенный поперечный разрез горлышка бутылки с крышкой в положении 70
градусов.
Плоский диск А, диаметр которого больше внутреннего диаметра горлышка бутылки, к которой он должен
крепиться, вырезается или надрезается на подходящую глубину по окружности В, диаметр которой равен или
немного больше внутреннего диаметра горлышка бутылки. Диск размещается на верхней части бутылки так,
чтобы его надрезанная поверхность была обращена внутрь бутылки, и вдавливается в положение,
показанное на рисунке 2, образуя крышку, предпочтительно с помощью подходящего поршневого механизма
(не показан). Часть замыкания внутри круга B остается в виде диска (85), а периферийная часть изогнута
вверх, образуя фланец. Внутренние или нижние слои C крышки внутри круга B составляют часть диска и
плотно прилегают к горлышку бутылки под углом 90 градусов, прилегая практически плотно к горизонтальному
выступу D, образованному внутри горлышка бутылки E. Края C' слоев C отделяются от последнего и
загибаются вверх, прилегая к внутренней стороне горлышка бутылки.
У восходящих слоев C4 также края Q2 изогнуты вверх, при этом изгиб C3 не слишком резкий. Поля C'
остаются прикрепленными к полям C2 и плотно прижимаются последними к горлышку бутылки. Приподнятая
часть или края C' и C2 вместе образуют фланец и достигают верха бутылки. Фланец 10 служит для
предотвращения скопления пыли внутри горлышка бутылки и ее попадания из-под крышки внутрь бутылки, а
при снятии крышки фланец 11 протирает поверхность горлышка или горлышка бутылки 110. Если застежка
изготовлена из подходящего картона, ее нельзя снять и установить обратно без того, чтобы было очевидно,
что она была снята.
При желании диск можно также надрезать радиально по краю (4 5) или удалить с него треугольные участки,
чтобы облегчить аккуратное загибание краев вверх.
- Крышка может быть снабжена средствами, облегчающими ее снятие с бутылки. Например, для этой цели
может быть предусмотрен картонный язычок или небольшая ручка из тонкой проволоки или другого
подходящего материала. - 25 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356491A
[]
RE3ERr VE CO PY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения X Конвенции (Германия); официально 4, 1930 г. 356 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 15, 1930. № 27,554/30.
Завершено: сентябрь. 10, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области гидравлических тормозов и связанные с ними разработки.
Мы, АЛРЕНД ТЕВЕС МЕЙСОХИННУНД- ARIMATURENFABRI1C G.:M.3.ff., 23-27, Gustavsburgstr. Компания
Frankfurt alM, Германия, являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляет о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Известны гидравлические тормозные системы, в которых цилиндры высокого давления содержат
два поршня разного диаметра, из которых только больший поршень служит для преодоления люфта и
приведения тормоза в контакт без приложения значительного тормозного давления, тогда как меньший
поршень служит только для приложения тормоза; действие большего поршня приостанавливается после
подготовки тормоза путем отвода жидкости перед указанным поршнем в резервуар с жидкостью. В известных
конструкциях для отвода этой жидкости используется клапан, который управляется механически движением
большого поршня, например, кулачком, расположенным на поршне, который воздействует на этот клапан. Это
напрямую связано с тем недостатком, что поршень всегда должен быть предварительно перемещен на такое
расстояние, чтобы достичь рабочего положения кулачка, даже если тормоза уже переведены в положение
готовности.
Вследствие этого в движении поршня до начала его работы происходят потери энергии, причем потери
энергии увеличиваются в соответствии с износом тормозов. Однако подобных перемещений отходов следует
избегать в современной системе, если она хочет соответствовать современным требованиям. Одно из
преимуществ гидравлических тормозов заключается в том, что благодаря отсутствию звеньев и подшипников,
в которых даже в новом состоянии и, безусловно, после износа люфт неизбежен, эффективность тормозной
системы чрезвычайно высока, что делает необходимым исключение вышеупомянутых нежелательных
движений.
Известные клапаны, кроме того, имеют тот недостаток, что они сложны в изготовлении и имеют ненадежную
герметизацию, что является недостатком как с точки зрения экономичности, так и с точки зрения надежности и
эксплуатации.
Все эти недостатки устраняются благодаря конструкции, предложенной в настоящем изобретении, которая
предусматривает открытие клапана сразу после контакта тормозов, так что «после контакта фактическое
торможение начинается немедленно 60 путем применения тормозов». Только таким образом в полной мере
реализуются преимущества отдельных поршней для приведения тормозов в контакт и их применения,
поскольку, в первую очередь, цель большого поршня состоит в том, чтобы обеспечить особенно быструю
подготовку или приведение тормозов в контакт, что позволяет добиться максимально возможного сокращения
времени торможения и, следовательно, тормозного пути. Общеизвестно, что этот этап процесса торможения,
то есть быстрое приведение тормозов в контакт, имеет решающее значение для тормозного эффекта. 75
Кроме того, фактическая работа клапана в конструкции, предложенной в соответствии с изобретением,
является полностью надежной и при этом простой, поскольку она осуществляется автоматически и надежно
за счет давления жидкости, существующего в тормозной системе для приведения тормозов в контакт.
На фиг. 1 и 2 прилагаемого чертежа показаны два варианта осуществления устройства в соответствии с
изобретением.
На фиг. 1 представлен вариант исполнения, в котором клапан расположен в отдельном корпусе, отличном от
основного цилиндра и соединенном с ним девятью трубами. Такая раздельная конструкция обеспечивает
легкий доступ к клапанам, что может быть полезно в определенных случаях.
На рис. 1 изображены два поршня, жестко соединенных штоком 3 (1 и 2). Поршень, обеспечивающий контакт
тормозов с цилиндром 4, перемещается в цилиндре 4, а другой поршень, обеспечивающий срабатывание
тормозов, перемещается в цилиндре 5. Оба 100 цилиндра представляют собой общую отливку (3, которая
расположена в корпусе 7. Этот корпус одновременно служит резервуаром для рабочей среды, находящейся
под давлением. Поршни перемещаются с помощью рычага 8, а также иным известным способом путем
приложения силы любым способом. Цилиндр высокого давления соединен посредством трубопровода 9 с
тормозным цилиндром 10, в котором поршни 11 воздействуют на тормозные губки 112. Два дополнительных
трубопровода 13 и 14 ведут к корпусу клапана 15, который разделен перегородкой 16 на два отверстия 17 и
18. В канале 17 расположен клапан 19, снабженный штифтом 2010, проходящим через отверстие 21 в
указанной перегородке 16. В другом канале находится управляющий поршень 22, в который входит штифт 20
клапана 19. Головка клапана 19 несколько меньше диаметра отверстия 17, чтобы обеспечить прохождение
жидкости.
Принцип работы устройства следующий: в начале движения поршней 1 и 2 в первую очередь вытесняется
жидкость, содержащаяся в цилиндре 4 и в трубопроводе 9. Вся тормозная система предварительно
заполнена жидкостью известным способом за счет эффекта прокачки, создаваемого
возвратно-поступательным движением поршня, благодаря чему жидкость сначала проходит из резервуара 7
через канавки 23 в поршне 1, мимо податливой резиновой шайбы 24, а затем из цилиндра 4 жидкость
поступает в меньший цилиндр 5 и в остальную часть тормозной системы через соответствующие канавки 25 и
мимо резиновой шайбы 27. Кроме того, цилиндры 4 и 5 соединены с резервуаром через каналы 28 и 29. Кроме
того, это соединение служит для автоматического выравнивания потерь жидкости, происходящих в тормозной
системе.
После того, как канал 28 закрыт шайбой 24, жидкость во время движения поршня проходит из цилиндра 4
через канавки 25 в поршень 2 и через канал 9 в тормозной цилиндр 10, где приводит в контакт тормозные
губки, выталкивая поршни 11 наружу. Вследствие большой рабочей поверхности поршня и, как следствие,
большого объема вытесняемой жидкости, контакт тормозных губок происходит очень быстро и при
небольшом движении поршня. Возникающее при этом давление жидкости также невелико, поскольку
необходимо преодолеть только сопротивление трения и натяжение возвратной пружины 30 на тормозных
губках; это давление жидкости также возникает в отверстиях 17 и 18 корпуса 15 до тех пор, пока тормозные
губки не придут в контакт.
Как уже упоминалось выше, эти отверстия имеют разные размеры по причинам, которые будут упомянуты
позже, — и, следовательно, поверхности клапана 19 и поршня 22, подвергающиеся давлению жидкости,
различны. Поскольку клапан должен оставаться закрытым во время контакта тормозных губок, необходимо
выравнивание давления ввиду разницы в размерах поверхностей клапана 18 и поршня 22.
Это достигается с помощью пружины 31, которая оказывает на клапан 19 дополнительное давление,
соответствующее разнице в 70 единицах площади поверхности.
После того, как тормозные губки приведены в контакт, давление жидкости увеличивается за счет небольшого
дальнейшего перемещения поршня, чтобы достичь необходимого давления, необходимого для срабатывания
тормозов.
Это повышение давления передается через трубопроводы 13 и 14, так что поверхности клапана 19 и поршня
22 также дополнительно нагружаются. Поскольку рабочая поверхность поршня 22 больше, чем рабочая
поверхность клапана 19, увеличение давления на поршень 22 больше, чем на клапан 19, и это приводит к
движению поршня 92. Величина этого движения соответствует зазору s, предусмотренному между
перегородкой 16 жилого участка и поршнем 22. Теперь, когда поршень 22' упирается в штифт 20 клапана,
движение поршня 22 на 90 градусов также передается на клапан 19, так что клапан поднимается из своего
запорного положения, предусмотренного на перегородке 16. В результате открытия клапана жидкость,
содержащаяся в отверстии 17 (номер 95), теперь может вытекать. Утечка происходит мимо головки клапана
через отверстие 21, предусмотренное в перегородке 16, и трубопровод 32, который отводит воду в резервуар
7 Hat 33. Для того чтобы поршень 22, упирающийся в перегородку 16, не перекрывал отверстие, на поршне 22
предусмотрено углубление 34.
В результате выхода жидкости из отверстия j05 17 корпуса 15 давление в цилиндре 4 также сбрасывается, так
что после этого момента на шайбу 27 поршня 2 больше не будет оказываться никакого давления.
Более того, шайба будет прижата к стенке цилиндра 5 повышенным давлением в цилиндре 5, так что любое
соединение цилиндра 5 с цилиндром 4 и резервуаром 7 будет прервано. H5. Как только действие тормозов
прекращается, повышенное давление на поршень 22, регулирующий схождение колес, уменьшается, так что
клапан 19 снова закрывается под действием пружины 31. Поршни 1 и 2 A20 возвращаются в исходное
положение благодаря пружине M6 в малом цилиндре 5, а также возвратной пружине 30.
Представленный на фиг. 2 вариант исполнения представляет собой упрощение описанной выше конструкции,
поскольку для клапана не предусмотрен отдельный корпус, а он расположен внутри корпуса 6 на самом
цилиндре высокого давления. В этой схеме трубопроводы для соединения корпуса клапана 130 356,4910 с
резервуаром обеспечивают увеличение давления на поршень 38.
с. Это движение поршня 38 передается через штифт 37 к клапану, что является еще одним отличием данной
конструкции от конструкции, показанной на рис. 1, поскольку последний приподнят с боков, так как в этом
случае два поршня прилегают друг к другу. Сопротивление пружины 43-70 не жестко связано, а относительно
мало, поскольку пружина одновременно используется в качестве управляющей пружины, и его необходимо
преодолеть, чтобы оно было относительно небольшим, так как мощность этого поршня соответствует
мощности гидравлического поршня клапана. «Таким образом, в этом примере, например, при конструктивном
примере, стоимость изготовления процесса приведения тормозных губок в нужное положение снижается за
счет отказа от этих контактов». Как только клапан открывается, компоненты, поэтому такая конструкция
позволяет жидкости перед большим поршнем 36, особенно выгодной при максимально дешевой конструкции,
Соседние файлы в папке патенты