Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10147
.pdf
сумма измерений таких частей отверстий, как, например, размер диска, перемещалась к центру диска 1-0
356,565, при этом пробивное устройство, частью которого будет штамп и матрица, сконструировано
аналогично делительной пластине.
Это снижение точности незначительно.
Поскольку радиальное расстояние между крайним и внутренним отверстиями диска, используемыми для
сборки изображения, может быть сделано относительно небольшим по сравнению с радиусом всего диска, так
что увеличение яркости изображения, возникающее в результате более медленного движения отверстий
ближе к центру диска, происходит настолько постепенно, что не воспринимается глазом, который замечает
только резкие перепады яркости в соседних областях, как уже упоминалось в связи с использованием круглых
отверстий.
На практике отверстия с изогнутыми сторонами будут исключены из рассмотрения, а из отверстий с прямыми
сторонами предпочтение будет отдаваться симметричным фигурам, например, квадратам и правильным
шестиугольникам, поскольку инструменты для таких форм изготавливаются проще всего.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356566A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения I Конвенции (Бельгия): январь. 30, 1930.
356, 566 Дата начала вакцинации (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 7, 1930. № 33,594/30.
Завершено: сентябрь. 10, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Мы, компания «FUsIoN-MoTnuits», акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с французским
законодательством по адресу: улица Галлиени, Русиль-Мальмезон (Сена-и-Уаза), Франция, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к клапанному механизму для двигателей внутреннего сгорания, имеющих
механически управляемые клапаны для регулирования впуска и выпуска горючей смеси в цилиндр и из
цилиндра, такого типа, в котором используется по меньшей мере один клапан, работающий попеременно для
регулирования потока впускных и выпускных газов в указанный цилиндр и из него.
Согласно настоящему изобретению, клапанный механизм указанного типа характеризуется использованием
одного двухфункционального клапана, который остается открытым как во время впуска, так и, по меньшей
мере, в течение части такта выпуска, и с этим клапаном связан воронкообразный или конический кожух,
который установлен на штоке клапана таким образом, что большее отверстие кожуха соприкасается с задней
поверхностью клапана, т.е. с поверхностью, на которой шток клапана соединяется с головкой клапана.
Крышка клапана может быть закреплена неподвижно или скользить на штоке клапана, и в последнем случае,
при желании, может быть использована пружина, которая будет взаимодействовать с крышкой и
направляющей клапана, удерживая крышку в контакте с задней поверхностью клапана.
Было предложено создать выпускной клапан двигателя внутреннего сгорания с сужающейся или конической
частью, установленной на задней стороне головки клапана или интегрированной с ней, для обеспечения
прохода с постепенно изменяющимся поперечным сечением, однако настоящее изобретение отличается от
ранее использовавшихся конструкций в конкретной комбинации, расположении и работе клапанного
механизма, как это будет более подробно описано ниже.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на пример конструкции, показанный на прилагаемом
чертеже, на котором: на фиг. 1 схематически в вертикальном разрезе изображена верхняя часть цилиндра
двигателя внутреннего сгорания H, снабженного клапаном в соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 2 в увеличенном масштабе показан клапан двигателя, представленного на рис. 1, установленный в
указанном двигателе, который схематически показан в разрезе, а на рис. 3 представлена схема расположения
двигателя, показанного на рис. 1 и 2.
Обращаясь более подробно к рис. 1 и 2, двигатель внутреннего сгорания 65, который может быть любого
обычного типа, включает цилиндр b, в головке которого расположен двухфункциональный клапан a, который
попеременно регулирует поток впускных и выпускных газов 70 в цилиндр и из цилиндра путем регулирования
сообщения между цилиндром b и трубопроводом c, который служит в качестве всасывающей или впускной
трубы для взрывоопасной смеси из карбюратора или подобного устройства Cl, и 75, с другой стороны,
выпускной трубой в атмосферу. Для управления указанным клапаном a таким образом, чтобы он оставался
открытым во время такта всасывания и, по меньшей мере, во время части такта выпуска 80, также
используются известные средства. Например, согласно схеме, показанной на рис. 3, она остается открытой на
протяжении дуги А, простирающейся от момента сразу после начала такта выпуска (точка В) до конца такта
впуска 85 (точка С).
В показанном варианте исполнения также предусмотрен дополнительный клапан e (рис. 1) для облегчения
отвода отработанных газов, при этом клапан e открыт в течение периода 90°, как показано дугой D на рис. 3,
или же для этой цели могут быть использованы любые другие средства, такие как выпускное отверстие,
открытое в конце хода поршня. Двуфункциональный клапан a предпочтительно выполнен в виде обычного
грибовидного клапана, включающего головку a? и стержень a2, а также на стержне a2 дополнительно
закреплен колпачок f, например, металлический, 10C, имеющий расширение J1, которое соприкасается с
нижней стороной головки al. Крышка выполнена в виде трубчатого элемента Dart pi, который адаптирован для
установки на шток a2 перед установкой клапана в цилиндр. Удлинитель клапана enM356,566 f' выгодно
выполнен частью, расширяющейся к головке клапана таким образом, что элемент / имеет форму воронки или
конуса, который A установлен на штоке клапана и опирается своими периферийными краями на заднюю
поверхность головки a', так что когда клапан a снабжен элементом 1f, указанный клапан имеет обычный вид
тюльпановидных клапанов, которые часто использовались для облегчения потока газов.
Предпочтительно краям элемента/f придается такая форма, при которой большой диаметр указанного кожуха
немного меньше малого диаметра седла клапана, так что края указанного кожуха по всей своей периферии
опираются на периферию головки.
Крепление кожуха на штоке осуществляется либо таким образом, чтобы указанный кожух не мог смещаться
относительно указанного штока, так что он затем участвует во всех перемещениях клапана, либо таким
образом, чтобы указанный элемент мог совершать скользящее движение относительно указанного штока
клапана. В последнем случае скользящее движение кожуха f по штоку a2 на нижней стороне головки клапана
ограничивается уступом указанного элемента указанной головке, а с противоположной стороны —
соответствующим уступом, например, выступу g, образующему направляющую клапана в трубопроводе c.
Иногда может быть целесообразно использовать пружину или подобное приспособление, предназначенное
для прижимания кожуха f к головке a2, при этом указанная пружина будет прилегать, например, к выступу g.
В приведенном выше описании! Предполагалось, что клапан А расположен таким образом, что его головка
направлена вниз, но следует понимать, что такое же расположение может быть принято, если клапан
находится в любом другом положении. Тогда ему выгодно было бы прибегнуть к пружине, действующей
достаточно мощно на элемент f, чтобы компенсировать действие силы тяжести в случае, когда головка
клапана a направлена вниз, или чтобы уравновесить действие силы тяжести, если клапан i расположен
головкой вниз.
Таким образом, получается двигатель, в котором эффективность значительно повышается благодаря
наличию этого элемента! что во всех отношениях снижает сопротивление, оказываемое клапаном на вход
всасываемых газов, а также служит той цели, что, поглотив часть тепла, содержащегося в отработавших
газах, он передает это тепло всасываемой смеси, тем самым улучшая испарение жидкой части этой смеси.
Кроме того, в случае, когда элемент скользит по штоку i, это происходит из-за инерции указанного элемента и
давлений, оказываемых на него попеременно в одном и другом направлении, подъема элемента f во время
выпуска, создающего сопротивление потоку отработанных газов в канал c, и опускания этого элемента во
время впуска, что, таким образом, происходит в наилучших возможных условиях; — — — В заключение
следует отметить, что двигатель, работающий описанным выше образом, на практике больше не имеет
одного из главных недостатков двигателей, использующих жидкое топливо, в которых клапан 80°
попеременно служит для выпуска и впуска, недостатка, заключающегося в очень быстром образовании нагара
на штоке указанного клапана, возникающего в результате «крекинга» используемой горючей жидкости.
Изобретение не ограничивается способами его применения, а также конструктивными вариантами его
различных частей, которые были описаны более подробно, но, напротив, включает в себя все модификации,
подпадающие под объем прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356567.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356567&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356567A
[]
pi L SP3.d FlA' 'Копия
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: ноябрь. 8,1 480 № 33659/30.
Coin77,ete Принимается: сентябрь. 10, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в игрушечных локомотивах с пружинным приводом.
56,567T Я, Фрэник Хонсби, из Meccano, по адресу: 236, Биннс Роуд, Олд Суон, Ливерпуль, Великобритания,
настоящим заявляю, что в устройстве, соответствующем природе данного изобретения и способу его
осуществления, приводимом в движение пружиной 1, размещенной внутри корпуса, состоящего из боковых
пластин 2 и центральной пластины 3, шпинделей 4 6G
Данное изобретение относится к усовершенствованиям ходовых колес 5 и механизма намотки в конструкции
игрушечных локомотивов, вал 6 проходит через оба вала, благодаря чему пружинный механизм приводится в
движение пластинами, образующими их подшипники. Возможно, удастся добиться более длительной работы
благодаря большому зубчатому колесу 7, приводимому в движение пружиной, чем обычно, при
соответствующем зацеплении с шестерней 8 межосевого колеса 6r, а также увеличенному перемещению
локомотива вдоль его промежуточного или второго колеса 9 на его оси пути. 10. Обычно шпиндель такого
промежуточного колеса проходит также через обе боковые пластины механизма игрушечного локомотива, и,
следовательно, шпиндель 79 установлен на короткой оси с одной стороны в существующих обычных
конструкциях, 2. ограничивает внешнее растяжение приводной пружины 1 за пределы пластин шпинделя
механизма, как в предыдущих конструкциях, таких как 75, ограничивая ее мощность и, следовательно,
расстояние, на которое приводится в движение приводная пружина. Согласно данному изобретению, второе
промежуточное колесо проходит также через обе зубчатые колеса пружинного механизма, и, следовательно,
шпиндель 79 установлен на короткой оси только с одной стороны механизма, вместо того, чтобы
ограничивать его мощность и, следовательно, расстояние, на которое приводится в движение игрушечный
локомотив.
Для увеличения ; чтобы выйти за пределы этой оси. Дальнейшее возможное растяжение пружины и,
следовательно, особенности изобретения относятся к улучшенному соединению корпуса, содержащего
приводной механизм, с колесом 9, которое в настоящем изобретении не проходит через обе боковые
пластины 2, но может быть легко отсоединено для ремонта; к промежуточному колесу 9 и его шестерне 8,
установленным на короткой ось 10, заклепочному храповому механизму; и к промежуточному колесу 9,
которое не проходит через обе боковые пластины 2, но может быть легко отсоединено для ремонта; к
улучшенному способу соединения приводной пружины с ее валом намотки и удерживающим механизмом; и к
промежуточному колесу 9 и его шестерне 8, установленному на короткой ось 10 только в одной боковой
пластине. Благодаря такому усовершенствованному тормозу и пусковому рычагу, конструкция, показанная на
фиг. 1 и 2, иллюстрирует внешние изгибы пружины, которые могут проходить за ось 10, что, как показано на
прилагаемых чертежах, позволяет хорошо рассмотреть игрушечный локомотив с пружинным приводом. На
фиг. 1 показан продольный разрез, а на фиг. 2 — поперечный разрез на приводе локомотива.
А-А, Фиб.
1.
На фиг. 3 и 4 показаны боковые виды, демонстрирующие соединение механизма с локомотивом для его
ремонта, а также изображения сбоку, показывающие соединение механизма с центральной частью и его
центральную часть. На фиг. 5 показан фрагмент 3, соединенный с боковыми пластинами 2 выступами 95,
которые проходят через пазы 13 в боковой части соединения пластин механизма, противоположные концы 14.
Рис. 6, выступающие выступы, которые затем изгибаются, как показано на рис. 7 и 8 (детали), рис. 6 пружины
на рис. 4 для крепления боковых пластин к валу шестерни, рис. 7 центральной пластины храпового механизма
3, и при этом обеспечивают легкое отсоединение при необходимости. Рис. 6 и боковые и торцевые виды.
Перемещение V::t-гибрида на приводном валу, к которому также крепится сам корпус, легко соединяется с
пружиной, которая, будучи отсоединяемой целиком от локомотива, фиксирует храповой механизм. Рис. 9
представляет собой секционную пластину 15, образующую пазы 1.6.
Рис. 4, показывающий части рис. 6, 7 и X в боковых пластинах 2, в которые входит край 106, собранный на
валу пружинной намотки опорной плиты локомотива. В точке -i 4.
356,567 На другом конце корпуса от центральной пластины 3, которая устанавливается под опорной плитой
15, отгибается выступ 19, а также деталь 20 (фиг. 1 и 5), которая проходит вокруг выступа 19, зажимы 2 на
хомуте входят в пазы опорной плиты 15 и загибаются, чтобы закрепить корпус на месте. Таким образом,
просто сняв ярмо 20, весь механизм можно легко отделить от его отверстия 17 в раме локомотива 15.
Центральная пластина 3 механизма имеет U-образный фланец 22, который вместе с лаза образует защиту
пружины 1. (Рис.)
22.
с помощью двух шестерен 37, 38, установленных в кронштейне 39, который поворачивается вокруг оси 4 и
приводится в действие рукояткой 40 из кабины двигателя. Этот кронштейн показан пунктирными линиями, и
когда его рукоятка 40 опущена до положения, показанного на рис. 1, шестерня 37 соединяет промежуточную
шестерню 9 с шестерней 36 на оси, после чего игрушечный паровозик начинает вращаться вперед. Чтобы
изменить направление вращения паровозика, рукоятку 40 поднимают, отсоединяя шестерню 37 от шестерни 9
и соединяя шестерню 8 с другой шестерней 41, приводимой в движение шестерней 9, при этом направление
вращения движущихся колес 5 меняется на противоположное. В настоящее время обычное соединение этих
деталей меняется на противоположное.
пружина 1 к ее намоточному валу и храповому механизму. Теперь, когда все подробно описано, и в таких
игрушечных локомотивах крайне неясно, какова природа моего вышеупомянутого неудовлетворительного
результата. В настоящем изобретении рассматривается вопрос о том, каким образом оно осуществляется.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356568.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356568&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356568A
[]
ПАТЕНТ PE C, если я КАТ
Патентная спецификация № 1. Фредерик Дэвидсон Коуисон, проживающий по адресу: Лилмарнок Хаус,
Айримен, Дамбартоншир, гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем документе.
заявление:-
Изобретение относится к зернохранилищам типа, включающим крытую конструкцию, опирающуюся на
колонны, покоящиеся на земле, и включающую открытый каркас, расположенный таким образом, что зерно
может храниться в конструкции с каждой стороны каркаса, образуя вентиляционный проход, простирающийся
от одного конца конструкции до другого. Изобретение представляет собой зернохранилище, образованное
конструкцией, включающей в себя в совокупности множество бетонных колонн, покоящихся на земле,
горизонтально расположенные балки, поддерживаемые этими колоннами, множество стоек, поднимающихся
от этих балок, крышу, поддерживаемую этими стойками и выступающую над этими стойками вдоль своих
боковых краев, открытый каркас, простирающийся от одного конца конструкции до другого и образованный
множеством расположенных на расстоянии друг от друга пар вертикальных стоек, поднимающихся от
горизонтально расположенных балок и простирающихся до крыши, разнесенный пол, установленный на
горизонтально расположенных балках с каждой стороны каркаса, и закрытый пол, установленный на
горизонтально расположенных балках внутри каркаса, причем расположение таково, что зерно может
храниться в зернохранилище с каждой стороны каркаса таким образом, чтобы обозначить вентиляционный
проход, идущий от одного конца сарая до другого и ограниченный вертикальными стойками каркаса, при этом
отступающий пол служит для поддержки зерна, а закрытый пол позволяет людям проходить по проходу с
целью осмотра зерна.
Желательно, чтобы соседние вертикальные стойки были перекрыты рейками, которые служат для поддержки
внутренних концов снопов зерна.
На прилагаемом чертеже изображен сарай для хранения кукурузы, построенный в соответствии с
изобретением, где на фиг. 1 показан боковой вид, на фиг. 2 — план без крыши, а на фиг. 3 — торцевой вид.
Изображенный зернохранилище состоит из [Цена 11-] 356,0168 множества бетонных колонн 1, опирающихся
на землю и расположенных горизонтально 55.
балки 2 поддерживаются колоннами 1, множество стоек возвышаются над балками 2, крыша 4
поддерживается стойками 8 и выступает за стойки вдоль своих боковых краев. 60Открытый каркас
простирается от одного конца сарая до другого и состоит из множества расположенных на расстоянии друг от
друга пар вертикальных стоек 6, поднимающихся от балок 2 и простирающихся до крыши 4. На
горизонтальных балках 2 с каждой стороны каркаса установлен расставленный на расстоянии 6 65 пол, а
закрытый пол установлен на балках 2 внутри каркаса.
Как видно, благодаря описанной конструкции, зерно можно хранить в амбаре с каждой стороны каркаса таким
образом, чтобы образовался вентиляционный проход 8, простирающийся от одного конца амбара до другого и
ограниченный вертикальными стойками 5 каркаса, при этом отступающий пол 6 служит для поддержки зерна,
а закрытый пол 7 позволяет людям проходить по проходу для осмотра зерна.
Соседние вертикальные стойки перекрыты рейками 9, которые служат для поддержки внутренних 80 концов
снопов зерна.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356569.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356569&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356569A
[]
Р. Эсиви - КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3 -, 5 6 9 Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1930. Н;'. 34 474/30Q Полный прием; Сентябрь 70, 1931, Полная
спецификация CG2MPLETE.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к аппаратам для проверки или определения слуховых
способностей.
И. БРИНЬЮЛЬФ IXo-EBnIGsTSE.X, гражданин Норвегии, проживающий по адресу Стенсгатен 41, Осло,
Норвегия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является устройство, приспособленное для использования вместо обычного
теста на шепот для проверки или определения слуховых способностей в виде числового значения.
В соответствии с изобретением в качестве источника звука используется узкое выходное отверстие для
воздуха (15), соединенное с воздушным резервуаром для постепенно изменяющегося давления.
На выходе через указанное отверстие или форсунку воздух издает свистящий звук, интенсивность которого
изменяется пропорционально давлению, и с помощью манометра, установленного на воздушном сосуде или
на трубопроводе от воздушного сосуда к выходному отверстию, можно, следовательно, определить слуховые
способности в числовом значении.
Выходное отверстие для воздуха расположено в ушной чаше, так что отверстие всегда находится на
одинаковом расстоянии от уха, и воздушный поток может либо отводиться от уха через отверстие во внешней
стенке чаши, либо направляться на тонкую диафрагму, установленную в ушной чаше между выходным
отверстием и ухом.
На чертеже схематически показаны два варианта осуществления изобретения.
На рис. 1 изображен сосуд, содержащий воздух под давлением и соединенный с подходящим источником
давления посредством трубки 2 с клапаном или краном 3. Давление в сосуде отображается с помощью
манометра 4.
Сосуд имеет выходное отверстие 5, которое соединено посредством гибкого шланга 63 с трубкой 7,
заканчивающейся узким выходным соплом или отверстием 8. Указанное выходное отверстие 8 расположено
на вершине конической открытой ушной крышки 9, снабженной кромкой 10 из резиновой губки, войлока или
чего-либо подобного.
Когда прибор используется для тестирования или определения слуховых способностей в числовом виде, в
сосуде 1 устанавливается заданное давление, и к проверяемому уху прикладывается ушная шапочка 9.
Давление в сосуде 1, при котором больше не слышен свистящий звук из воздуховыпускного отверстия 8,
будет давать числовое значение, указывающее на способность слышать.
На рис. 2 показана еще одна форма ушной шапочки.
В этой конструкции выходное сопло или отверстие 8 направляет поток воздуха против диафрагмы 11,
расположенной между отверстием 8 и кольцевым контактным элементом 10, который прикладывается к
проверяемому уху.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356570.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356570&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356570A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: Нор. 18, 7930. № 34650/30. 3a56570 __ Полный левый: 26 января 7931 г.
Завершено: сентябрь. 10, 1937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции сумок для гольфа.
Я, Патриси Альфонс Мартин, из Нью-Уоркс, Грэнвилл-стрит, Бирмингем, заявляю, что конструкция сумки,
расположенной сбоку, к которой прикреплены ручка и ремень, заключается в следующем: Эта сумка
относится к сумкам для гольфа, нижняя часть которых предназначена для хранения клюшек для гольфа.
Указанные сумки не разделены, а верхняя часть ручки, или обе части, загнуты внутрь, так что точки крепления
концов ручки к сумке разделены. Указанный капюшон постоянно закреплен на корпусе сумки по всей длине
ручки, оставляя между всем нижним краем и имеет отверстие 65, простирающееся от одного края для
подходящего расстояния до противоположного края, при этом неразделенная задняя часть указанного
отверстия предназначена для закрытия капюшона, а сама ручка простирается между смежными краями
разделенной части задней крышки капюшона. Для крепления верхнего конца плечевого ремня. 70 рядов
взаимозацепляющихся элементов на противоположных краях отверстия. В сумках для гольфа с капюшоном
этого типа предусмотрено два крепежных элемента или детали. Желательно, чтобы при ношении сумки ее
носили обычным плечевым ремнем внутри капюшона, когда последний находится в более или менее
горизонтальном положении, капюшон должен открываться снизу, так чтобы предотвратить попадание дождя
внутрь капюшона; в то время как, когда капюшон не требуется, независимо от того, поднят он или сложен. 80
Удобно, что эти крепежные элементы могут состоять из двух колец, которые носят на середине сумки, не
мешая использованию обычной ручки для переноски и плечевого ремня.
Ранее, когда внутри вытяжного колпака находилось 85 вытяжных колпаков, отверстие которых выступало за
его пределы.
При выполнении предпочтительной формы изобретения капюшон может состоять из цельной задней части,
которая покрывает обычный нижний край до 90 градусов от края корпуса сумки и разделена вниз, что делает
эту ручку удобной для переноски, когда сумка переносится, выступая через прорезь в указанной стороне,
причем разделение проходит по всей длине 95 градусов от верхнего края капюшона и частично вниз. Задняя
часть, расположенная в соответствии с рукояткой, предназначена для переноски и крепления ремня, при этом
нижняя часть остается неразделенной для свободного использования обычной задней части.
Таким образом, капюшон разделен на две боковые створки, расположенные по противоположным краям вниз,
а также обеспечивает улучшенные средства, позволяющие закрепить плечевой ремень с помощью застежки,
которая может быть прикреплена к сумке способом, подходящим для использования, когда капюшон закрыт
или открыт. 105 Согласно изобретению, капюшон имеет ручку для переноски, прикрепленную к верхней части
корпуса сумки. В соответствии с данным изобретением он выполнен в форме, близкой к [Цена 11-] 356;570
X:bac -thee bag bodyly- uear the upper end, aid-iid-ithe this invention it is made of a basically 0-form with having
inturned ends of hook --form-of-thee bag top hook part or-end is longer than the lower hook part. «Концы этих
загнутых внутрь частей крепятся поперечными петлями или кольцами к расположенным на некотором
расстоянии друг от друга выступающим из боковой части корпуса штифтам и предпочтительно удерживаются
армирующими полосами в стенках корпуса». Петли или кольца предпочтительно должны быть свободными,
чтобы поворачиваться внутри отверстий или прорезей в заклепках.
При использовании рукоятки такой формы точки крепления к корпусу расположены близко друг к другу,
причем расстояние между ними значительно меньше общей длины рукоятки, так что между верхней
внутренней частью или крючком и боковой стороной корпуса, когда она не требуется для использования,
разделенная нижняя задняя часть капюшона будет помещаться в это пространство. Верхняя часть ручки,
таким образом, перекрывает неразделенную часть задней стенки капюшона, а основная часть ручки
выступает наружу от корпуса через разделение задней стенки капюшона. Таким образом, полное и
неограниченное использование ручки возможно, когда капюшон опущен на тело. Предпочтительно, чтобы
рукоятка имела жесткую конструкцию, была изготовлена из металла или дерева, обтянутого кожей.
Таким образом, он может представлять собой металлический стержень или трубку, изогнутую в требуемую
С-образную форму и имеющую ушковые концы, которые соединяются петлями, вращающимися внутри
ушковых штифтов на корпусе.
Металлический стержень или трубка могут быть покрыты сначала войлоком, а затем кожей. 40 Край сумки для
гольфа укреплен металлическим каркасом или кольцом, вокруг которого пришит материал сумки. В задней
части этой рамы для рта, на одной линии с ручкой для переноски, предусмотрено крепление для верхнего
конца обычного плечевого ремня. Данное крепление удобно тем, что представляет собой петлю,
охватывающую рамку мундштука и несущую на противоположных концах два свободных кольца,
расположенных по обеим сторонам указанной рамки мундштука, — одно снаружи, другое внутри.
Соединительная петля расположена горизонтально, ее концы выступают сквозь материал сумки 55, где она
сложена поверх каркаса горловины, так что одно кольцо находится снаружи корпуса сумки, а другое
выступает внутрь горловины и находится внутри капюшона, когда тот поднят. Верхний конец 60 плечевого
ремня несет поворотный карабин, который, когда капюшон поднят, предназначен для зацепления с внешним
кольцом.
Когда капот нужно опустить, строп отсоединяется от 6.
внешнее кольцо, и после того, как капюшон был сложен поверх корпуса, чтобы закрыть внешнее кольцо,
указанный крюк зацепляется с внутренним кольцом. Таким образом, строп можно использовать, когда
капюшон опущен, без необходимости делать в нем прорезь.
—Дата: 17 ноября 1930 г.
33. Н. и У. С.-Скерретт, -24, Темпл Роу, Бирмингем, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
--Улучшения в гольфе -:ags.
Я, Патрик Альфонсус Мартин, британский представитель компании New Works, Грэнвилл-стрит, Бирмингем,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сумкам для гольфа, предназначенным для хранения клюшек, причем
указанные сумки представляют собой такие сумки, в которых к верхнему или открытому концу прикреплен
гибкий чехол с целью закрытия и защиты клюшек; указанный чехол постоянно закреплен к корпусу сумки по
всему нижнему краю и имеет отверстие, простирающееся от одной стороны нижнего края, через верх и на
соответствующее расстояние к противоположной стороне нижнего края; оставляя неразделенную заднюю
часть; указанное отверстие приспособлено для закрытия с помощью подходящих крепежных средств, таких
как скользящая застежка, обеспечивающая зацепление рядов соединительных элементов с противоположных
краев отверстия. 95 В сумках для гольфа с капюшоном такого типа желательно, чтобы при переноске сумки на
обычном плечевом ремне в более горизонтальном положении капюшон открывался снизу, чтобы
предотвратить попадание дождя внутрь; а когда капюшон не требуется, желательно, чтобы его можно было
сложить или вывернуть наизнанку поверх внешней стороны сумки, не мешая использованию обычной ручки
для переноски и плечевого ремня.
Ранее, в случае с капюшонами указанного типа, неразделенная задняя часть закрывала обычную ручку для
переноски 110, когда капюшон был сложен, что делало эту ручку бесполезной; а один конец капюшона и
частично задняя часть располагались на одной линии с ручкой 4 и ремнем 5, оставляя нижнюю часть 6 задней
части неразделенной. Таким образом, капот разделен на две боковые заслонки, противоположные края
которых несут соответствующие взаимозацепляющиеся крепежные элементы 7, предназначенные для
затягивания в зацепление или для разделения скользящим стрингером или застежкой 8 известным способом.
- Ручка для переноски 4 прикреплена к задней части корпуса сумки у верхнего конца и, в соответствии с
данным изобретением, выполнена в форме, близкой к O, с загнутыми внутрь концами 9, 10, крючкообразной
формы 80, верхняя часть крючка или конец 9 которой длиннее нижней части крючка 10. Концы этих загнутых
внутрь частей крепятся поперечными петлями или кольцами 11 к расположенным на расстоянии друг от друга
выступам 12, выступающим с боковой стороны корпуса, и предпочтительно удерживаются усиливающей
полосой 13 в стенке корпуса, как описано и заявлено в моей спецификации № 16557 от 1930 года (серийный
номер 349310). Петли или кольца 11 предпочтительно могут свободно вращаться внутри петель или
отверстий в заклепках 12. При использовании рукоятки такой формы точки крепления к корпусу расположены
близко друг к другу, причем расстояние между ними значительно меньше общей длины рукоятки, так что
между верхним загнутым внутрь концом или крючком 9 и боковой стороной корпуса 3 остается зазор, и когда
капюшон 1 опускается на корпус, когда он не нужен для использования, как показано на рисунках 1-3,
неразделенная нижняя задняя часть 6 капюшона будет помещена в этот зазор.
Таким образом, верхняя часть 9 рукоятки перекрывает неразделенную часть 6 задней стенки кожуха, а
штифты 12 для крепления рукоятки выступают наружу от корпуса через разделительную перегородку задней
стенки кожуха. Таким образом, полное и неограниченное использование ручки 110 возможно, когда капюшон
опущен на тело. Предпочтительно, чтобы рукоятка имела жесткую конструкцию, изготовленную из металла
или дерева, обтянутого кожей. Таким образом, он может представлять собой металлический стержень или
трубку 14, изогнутую в требуемую С-образную форму и имеющую ушистые концы 15, питаемые петлями 11,
которые вращаются внутри ушистых штифтов 12 на корпусе. Металлический стержень или трубка могут быть
сначала покрыты войлоком 16, а затем кожей 17 20, как показано на рисунке 2. Край сумки для гольфа
укреплен металлическим каркасом или кольцом 2, к которому крепится материал сумки.
В задней части этой ротовой рамки 2, в точке 125 относительно ручки для переноски 4, предусмотрено
крепление для присоединения верхнего конца обычного плечевого ремня 5. Данное крепление удобно тем,
что включает в себя удлиненную петлю 18, охватывающую отверстие 130, которое необходимо отсоединить и
закрепить на креплении, выступающем через прорезь в указанной неразделенной задней части капюшона,
когда последний открыт или сложен.
Целью настоящего изобретения является обеспечение свободного использования обычной ручки для
переноски, когда капюшон сложен, а также усовершенствование способа крепления плечевого ремня к сумке,
удобного для использования как в закрытом, так и в открытом состоянии капюшона.
Согласно изобретению, сумка для гольфа указанного типа снабжена на корпусе ручкой для переноски,
верхний конец которой загнут внутрь, образуя с корпусом сумки зазор, предназначенный для размещения
неразделенной задней части капюшона, когда указанный капюшон опущен вниз.
Изобретение также включает в себя сумку для гольфа указанного типа, имеющую ручку для переноски,
имеющую приблизительно С-образную форму, позволяющую неразделенной задней части чехла зацепляться
Соседние файлы в папке патенты