Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10141
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356656A
[]
NOTF.-The applicatB aZiZeC V s con? voQ so
- 1'. На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления «в соответствии с…»
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 2 марта 1929 г., 3 J5 f 1. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 1
марта 1930 г. № 6834/30, Полный комплект не принят, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
laprovemenets i or 1ating to Heat sE lckiangers 656 II, J. s I DRnUMMOND EnsEiiE, гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий по адресу: Ист 42-я улица, 1, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, правообладатель A CHARLES CHRISTIAN HANSEN, гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: Ист 42-я улица, 1, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к теплообменникам. В частности, оно относится к водонагревателям и
конденсаторам того типа, в которых вода циркулирует через полый элемент внутри корпуса или камеры, в
которую подается пар или отработанный газ из котла или другого подходящего устройства. Однако
изобретение не ограничивается теплообменниками этого типа, но некоторые особенности изобретения могут
быть реализованы и в других формах теплообменников.
Водонагреватели и конденсационные устройства вышеуказанного типа обычно включают в себя корпус для
приема пара и полый нагревательный элемент, через который циркулирует вода. Вследствие разницы
температур между элементом и корпусом происходит относительное расширение и сжатие между элементом
и корпусом. Для подачи рабочей среды в элемент необходимо обеспечить его герметичность. В
теплообменниках этого типа поддержание элемента внутри корпуса и соединение элемента с корпусом таким
образом, чтобы компенсировать относительное расширение и сжатие корпуса и элемента, а также обеспечить
герметичность соединений между деталями, представляет собой сложную задачу.
Основной целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции и принципа работы
теплообменников указанного типа, а также создание теплообменника такого типа, имеющего
усовершенствованные устройства для поддержки элемента в корпусе с целью компенсации его
относительного расширения и сжатия.
С учетом вышеизложенного и других целей, изобретение включает в себя новые и улучшенные
характеристики, конструкции и комбинации частей, описанные ниже и особо отмеченные в пунктах формулы
изобретения, преимущества которых будут легко понятны и оценены специалистами в данной области.
Изобретение станет понятным из прилагаемых чертежей, иллюстрирующих изобретение в его
предпочтительной форме, а также из приведенного ниже подробного описания показанных на них
конструкций.
На чертеже: фиг. 1 — вид, частично в вертикальном разрезе и частично в проекции спереди теплообменника,
воплощающего изобретение; фиг. 2 — поперечный разрез, выполненный в основном по линии 2-2 на фиг. 1;
фиг. 3 — план теплообменника; фиг. 4 — детальный вид в проекции спереди, иллюстрирующий одну из
частей теплообменника; фиг. 5 — поперечный разрез, выполненный в основном по линии 5-5 на фиг. A4; фиг.
6 — поперечный разрез, выполненный в основном по линии 6-6 на фиг. 4; и фиг. 7 — вид в проекции спереди
теплообменника.
В конструкции, изображенной на чертежах данной заявки, теплообменник представляет собой корпус,
обозначенный в целом буквой С, предназначенный для отвода жидкого топлива и включающий концевые
элементы или головки 2 и 4, а также центральный элемент или рубашку 6. Данная конструкция снабжена на
противоположных концах отверстиями 8 и 10 в головных элементах, стенки которых предпочтительно имеют
резьбу для приема труб, через которые рабочая среда может подаваться в обсадную трубу и выходить из нее.
Каждое из этих отверстий предназначено для использования либо в качестве входного, либо в качестве
выходного отверстия, предпочтительно образуя трубные соединения для желаемой подачи и отвода рабочей
среды. Элемент 6 корпуса снабжен для подачи рабочей среды из элемента.
С отверстиями 12 и 14, стенки каждого конца элемента 15 поддерживаются, которые также предпочтительно
имеют резьбу на корпусе, полые элементы; рычаги 70 принимают трубы для подачи жидкости, шарнирно
соединенные с корпусом, а также шарнирно соединенные с медицинскими сосудами для ее выпуска из
элемента. Каждая из этих рук облегчает ситуацию. Каждое из отверстий 8, 10, объединенных в единое целое
под номером 27, включает в себя трубу 12 и 14, которая может использоваться либо для соединения
элемента 28 с подшипником, установленным на подающей или напорной трубе, через одну из головок корпуса
1 и 75.
и в любой установке отверстие или элемент рычага 30, в который могут быть вставлены неиспользуемые
внутренние отверстия, конец трубного элемента 2 S проходит через d.
закрыто подходящими заглушками. Внутренний конец каждого из элементов рычага, установленный внутри
корпуса, представляет собой полый элемент 30, который крепится к трубчатому пористому элементу,
обозначенному в целом цифрой 15 для соединения 20 соседнего фитинга трубы 18. 80 для приема жидкой
среды различной температуры. Элементы рычага, а также труба. Этот элемент, состоящий из 28,
предпочтительно изготовлен из литого бронзового или латунного сплава и представляет собой ряд полых или
вогнутых секций 16, предпочтительно изготовленных из листового металла. Для образования легкого
соединения предпочтительно использовать медную шайбу 26, расположенную параллельно, как показано на
фиг. 85.
1
Соединённая сторона 2: Противоположная кольцевая часть и прилегающие к ней элементы секции 1(
соединены внешней секцией 16.
--des-ices, предназначенные для прохода- -- - Эта конструкция обеспечивает герметичный -a--ywvol
трубопровод th ol0.h, в котором жидкость1X, несущая 1, находится между внешним концом каждого 2 iiteilifli и
может быть доставлена к рычагам и прилегающему к ним трубопроводному фитингу 18.
из секций напитков. Каждая из них позволяет рычагу одновременно поворачиваться относительно фитинга
трубы, имеющего трубчатые части. Резьбы, соединяющие ленточный соединитель через соответствующие
отверстия в листовом фитинге 18 и элементе рычага 30, изготовлены из металла сечения 16 и имеют
относительно малый шаг резьбы, а вращение 9 22, зацепляющееся с листовым металлом указанного сечения,
приводит к перемещению элемента рычага при изменении положения относительно указанного отверстия
внутри фитинга трубы сечения. Соединения осуществляются путем расширения или сжатия корпуса. 1 -
кольца -24--резьбовые на смежных - и элемент 1.5 недостаточен для обеспечения герметичности трубных
частей фитингов 18. Не допускайте утечки между рычагом и 400. - Комплект 16 предпочтительно изготовлен
из литой бронзы или соответствующей латуни. - Трубный элемент 28 каждого - листовая латунь и кольца или
воротники 24. Шарнирный рычаг расположен таким образом, чтобы вращаться в - предпочтительно
изготовлен из литой бронзы или соответствующей латуни в корпусе.
Для обеспечения герметичного соединения этот подшипник сконструирован таким образом, чтобы между
каждым из колец и листом обеспечивалось герметичное соединение между металлом прилегающей секции,
шайбой 26 и корпусом. С этой целью, предпочтительно из меди, в каждый трубный элемент 28 вставляется
кожух, который устанавливается между каждым из колец и прилегающими к ним скошенными поверхностями
16. Эти поверхности, с которыми соприкасаются кольца 36 и 38, имеют скошенные края. Элемент 15,
состоящий из нескольких сечений 16, устанавливается внутри кожуха 1 и снабжен соответствующими
скошенными поверхностями. В связи с этим мы договорились о сотрудничестве. Разница температур между
кольцами 36 создается между рабочей средой, подаваемой в корпус, скошенной поверхностью корпуса и
циркулирующей средой, протекающей через выступ на трубном элементе 28, и указанным элементом. При
этом относительное расширение и сжатие кольца 38 происходит между скошенной поверхностью корпуса и
циркулирующей средой.
Для размещения наружной поверхности элемента рычага 30. Благодаря этому относительному расширению и
сжатию, в данной конструкции трубный элемент 28, каждый конец которого опирается на корпус, может быть
ввинчен в рычаг 30 12Q таким образом, чтобы обеспечить достаточную герметичность для предотвращения
перемещения корпуса и элемента. Элемент может перемещаться, компенсируя относительное расширение
трубного элемента 28 без помех и сжатия. При вращении рычага 27 в пределах показанной конструкции
элемент опирается на корпус. Корпус, согласно чертежам, имеет четырехточечную опору, предпочтительно
изготовленную из литой бронзы или латуни, а сам корпус, опирающийся на поворотные опоры, шарнирно
соединенные с кольцами 36 и 38, предпочтительно выполнен из стали, которая имеет значительно меньшую
амплитуду колебаний по сравнению с латунью. Эти устройства, поддерживающие элемент на корпусе, также
нагреваются.
Контакт стали с латунью 130 356,656 а позволяет обеспечить надежное соединение с корпусом.
Избавьтесь от чрезмерного трения. Центральный элемент 6 корпуса имеет описанную выше конструкцию,
каждый конец которой снабжен вывернутыми наружу фланцами 40, которые входят в зацепление с двумя
полыми поворотными рычагами, каждый из которых имеет вывернутые наружу фланцы 42, образованные на
головках 70 и шарнирно соединенных с корпусом и элементом. Каждый конец центрального элемента 6
закреплен на одной из головок болтами 44, проходящими через отверстия в фланцах 2S, и также
поворачивается относительно пазов 46 во фланцах 40. Каждый из этих рычагов шарнирно соединен с
элементом 6. Пазы в 75-м фитинге трубы № 18. Эта конструкция с фланцами 40 и отверстиями во фланцах
позволяет каждому концу элемента перемещаться. Фланцы 42 расположены таким образом, что центральный
элемент может легко крепиться к головкам в ряде мест относительно корпуса по длине. Поворотные рычаги,
расположенные под разными углами относительно соединений труб 1-го промыслового узла, обеспечивают
подачу жидкости по оси смягчения.
В показанной конструкции 80, предназначенной для отвода рабочей среды, отверстия и пазы для болтов
одинаково расположены внутри относительно общей оси головок и центрального элемента.
Предпочтительно использовать один из элементов трубы 28. При вышеуказанной конструкции головки,
предназначенные для приема трубы для подачи рабочей среды в обсадную трубу, могут быть присоединены к
центральному элементу 6 обсадной трубы. Предварительные головки в относительном положении,
показанном на рис. 1, предпочтительно, когда устройство находится в рабочем состоянии, или любая из
головок может быть прикреплена к диагонально противоположным трубным элементам. Центральный
элемент в положении, подобном ее положению 28, соединен с подающими и напорными трубами, а другой
элемент устанавливается путем поворота того же элемента вокруг оси трубных элементов 28, после чего
закрывается с помощью соответствующих заглушек. Например, как показано на рисунке. 1. Эта относительная
регулировка, показанная на рис. 1, верхнего правого и верхнего элементов позволит расположить открытые
нижние левые элементы трубы 28, которые могут быть соединены с подачей и отводом соответственно, а
также верхним левым и верхним левым элементами, что обеспечит удобство при различных установках.
Нижний правый угол - элементы трубы 28 - каждая из секций, 16 полостей, затем может быть закрыта. Данная
конструкция предусматривает создание элемента, обеспечивающего прохождение жидкости максимальной
длины по всей его длине, а также извилистую траекторию движения жидкости. Каждая из секций 16
обеспечивает эффективную циркуляцию жидкости и включает в себя расположенные на некотором
расстоянии друг от друга боковые стенки из листового металла 48, которые необходимо изготовить. Они
скреплены между собой по краям 50. Конструкция, показанная на рисунке, предпочтительно сваркой. Для
обеспечения эффективного применения перегородок внутри этих секций, боковые стенки 105 в системах
отопления, в которых вода циркулирует, также скрепляются между собой через элемент внутри удлиненного
корпуса, и пар подается в контактные зоны, указанные на рис. 52. Эти устройства для облегчения нагрева
воды на её вытянутых участках расположены в шахматном порядке. Прохождение через указанный элемент.
Продольное расположение пара в сечении, как показано на рис. 4, позволяет жидкости, поступающей из котла
или другого подходящего источника, или отработанному пару с электростанции, двигаться по извилистому
пути, как показано стрелками на этом рисунке.
Центральный элемент корпуса 6 представляет собой перегородки, замедляющие скорость потока жидкости
через каждый участок корпуса, что позволяет регулировать центральный элемент и увеличивать длину пути
жидкости через участок. Это позволяет отверстиям 12 и 14, расположенным в разных положениях
относительно стенок участка, тем самым увеличивая теплообмен между жидкостью и головками по мере
необходимости.
подходит для различных установок. В некоторых случаях используемый пар позволит системам отопления
такого типа, особенно отработанному пару из котлов, располагаться в разных местах относительно головок.
Трубы для корпуса позволяют использовать систему в различных положениях относительно отработанного
пара. Взаимосвязь между каждой из частиц углерода. Было установлено, что головки и центральный элемент,
а также центральная часть, позволяют удалить большую часть этого постороннего вещества, что облегчает
удаление каждой головки из пара путем ее прикрепления к корпусу в двух положениях, расположенных на
расстоянии 180° друг от друга относительно отверстий. В данной конструкции 130-4 85,5 часть углерода,
масла и других посторонних веществ из пара будет откладываться на корпусах секций 16, которые образуют
перегородки, контактирующие с паром во время его прохождения через кожух. Для того чтобы еще больше
удалить масло и посторонние примеси из пара, каждая из секций 1i снабжена удлиненными, относительно
узкими поперечными отверстиями 54, предпочтительно проходящими через области, к которым прикреплены
боковые стенки секций.
При такой конструкции пар, проходящий через кожух, будет проходить через эти относительно длинные узкие
отверстия, и значительная часть масла и других посторонних веществ будет откладываться на секциях 16 во
время прохождения через эти отверстия.
Хотя изобретение было проиллюстрировано и описано как воплощенное в теплообменнике, включающем
внешний корпус I и элемент, установленный внутри корпуса, следует понимать, что некоторые особенности
изобретения не ограничиваются 2a этой конкретной формой теплообменника, но могут быть воплощены и в
других теплообменниках.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретной конструкцией и расположением частей
изображенного варианта осуществления изобретения, но изобретение может быть реализовано и в других
формах в рамках объема притязаний.
-35. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, на что я претендую, это: - V:
Комбинация корпуса для приема жидкой среды, камерного элемента, установленного внутри корпуса для
приема жидкой среды с другой температурой, и средств для поддержки элемента внутри корпуса,
включающих поворотную опору, шарнирно закрепленную относительно корпуса для вращения вокруг оси,
неподвижно расположенной относительно него. =:
- 50 2. Теплообменник, сочетающий в себе приспособление для приема жидкой среды, камерный элемент для
приема жидкой среды с различной температурой, установленный внутри корпуса, и средства для поддержки
элемента внутри корпуса, включающие элемент, соединенный с элементом и шарнирно закрепленный
относительно корпуса для вращения на подшипнике, неподвижно закрепленном относительно корпуса.
0 60 3, Теплообменник, имеющий в сочетании корпус для размещения рабочей среды, камерный элемент,
установленный внутри корпуса для размещения рабочей среды с другой температурой, и средства для
поддержки элемента внутри корпуса, обеспечивающие многоточечную опору для элемента, включающую
поворотные опоры, соединенные с элементом и шарнирно закрепленные относительно корпуса для вращения
на осях, неподвижно связанных с корпусом.
4. Теплообменник, имеющий в сочетании корпус для приема рабочей среды, полый элемент, установленный
внутри корпуса для приема рабочей среды другой температуры, и средства для поддержки элемента внутри
теплообменника, включающие полый рычаг, шарнирно соединенный с указанным элементом и образующий
трубное соединение 9D с указанным элементом.
5; Теплообменник, имеющий в комбинации корпус для приема двух сред и полый элемент, установленный
внутри корпуса для приема, например, сред с различными температурами.
Средство для поддержки элемента внутри корпуса, включающее полый рычаг, шарнирно соединенный с
корпусом, и герметичный подшипник между одним концом рычага и корпусом, а также герметичный
подшипник между другим концом рычага и элементом.
6. Нагреватель, имеющий в сочетании корпус для приема жидкой среды, полый элемент, отлитый внутри
корпуса для приема жидкой среды с другой температурой, средства для поддержки элемента внутри корпуса,
включающие поворотный рычаг, и каждый конец элемента, шарнирно соединенный с элементом и с
указанным корпусом, образуя трубное соединение для элемента. - 7. Теплообменник типа А, имеющий в
сочетании корпус для приема жидкой среды, полый элемент, установленный внутри корпуса для приема
жидкой среды с другой температурой, и средства для поддержки элемента внутри корпуса, включающие два
полых качающихся рычага для поддержки каждого конца элемента, герметичный подшипник между каждым
рычагом и корпусом, и герметичный подшипник между каждым рычагом и элементом.
8. Теплообменник, имеющий в сочетании корпус для приема рабочей среды, элемент, установленный внутри
корпуса для приема рабочей среды с другой температурой, и средства для поддержки элемента внутри
корпуса, позволяющие относительное расширение корпуса и элемента, включающие качающийся рычаг,
шарнирно соединенный с элементом и с ним.
9 - В теплообменном устройстве теплообменный элемент для приема теплообменной среды, средства для
поддержки указанного элемента, включающие поворотный механизм 356,656, с помощью которого секции
могут быть скреплены между собой в различных относительных положениях.
16. В теплообменнике соединительный элемент, состоящий из двух или более секций, и средство 40, с
помощью которого одна из указанных секций может быть закреплена на соединительном элементе в
различных угловых положениях относительно оси корпуса.
17. В теплообменнике корпус включает в себя головку и средства, с помощью которых головка может быть
закреплена на корпусе в различных положениях.
18. В теплообменнике корпус включает в себя головку, корпус и средства, с помощью которых корпус может
быть закреплен на корпусе в различных положениях.
19. В теплообменнике корпус, включающий головки, центральный элемент, установленный между указанными
головками, и средства, с помощью которых центральный элемент может быть закреплен на головках в
различных положениях.
20. В теплообменнике корпус, включающий головки, и средства, с помощью которых головки могут быть
закреплены на корпусе, расположенном в различных положениях относительно друг друга.
Датировано 1 марта 1930 года.
Для Дж. Д. Эрскина, Уайт, Лангнер, Стивенс, Парри и Роллинсон, дипломированные патентные агенты, 5-9,
Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2, и по адресу 17, Джон-стрит, Нью-Йорк, IT.S.A., ing arm для
размещения относительного nxjai1 i n и сжатия элемента и определенных частей поддерживающего Io11T5-a
als.
10. В теплообменном устройстве элемент расширения теплоносителя и средства его поддержки, включающие
полый поворотный рычаг, соединяющий трубу с указанным элементом и предназначенный для компенсации
расширения и сжатия элемента относительно определенных частей опорных элементов посредством своего
движения, а также герметичный подшипник между указанным рычагом и элементом.
11. Полый теплообменный элемент, имеющий перегородки между своими концами для направления потоков
жидкости внутри него.
12. Полый теплообменный элемент, имеющий перегородки между своими концами, расположенные
продольно по всей длине элемента, для направления потока жидкости в элементе по извилистому пути.
13. Полый теплообменный элемент для приема жидкости, имеющий расположенные в шахматном порядке
каналы, по которым жидкость протекает последовательно.
14. Теплообменник, имеющий в совокупности корпус для приема рабочей среды типа M0 и теплообменный
элемент, установленный в корпусе и имеющий в нем каналы относительно малых размеров, через которые
может протекать рабочая среда.
15. В теплообменнике корпус состоит из двух или более секций и обозначает Редхилл: Напечатано для
Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomeon, Ltd. - 1931.
356,656
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356657A
[]
Примечание. Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (f3) (a) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 1 марта 1929 г., 35J6,657. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 3
марта 1930 г. № 6897/d0.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к амортизаторам или связанные с ними.
1
Мы, компания WVAHL, должным образом организованная и существующая в соответствии с законами штата
Иллинойс, Чикаго, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к амортизаторам и подобным устройствам, используемым в транспортных средствах,
хотя они также могут быть использованы в качестве ограничителей хода дверей и тому подобного.
К числу целей изобретения относится создание нового амортизатора, имеющего корпус для хранения серы,
например масла, и средства для перемещения жидкости из одной части корпуса в другую, например, поршень
или поршни, движущиеся в цилиндре или цилиндрах, а также новые средства передачи, предназначенные
для перемещения жидкости из одной части корпуса в другую, например, канал, соединяющий концы цилиндра
или цилиндров.
Еще одна задача — обеспечить новое средство управления, например, клапан, для создания заданного
нормального или максимального сопротивления передаче или потоку жидкости в канале передающего
устройства, причем этот клапан может регулироваться для изменения относительных скоростей потока или
относительного сопротивления потоку в противоположных направлениях потока.
Ещё одной целью является разработка нового способа обеспечения медленного или препятствуемого потока
в одном направлении и быстрого или свободного потока в другом направлении с использованием или без
использования средств сброса избыточного давления, возникающего в системе. Такое средство может
представлять собой байпас с обратным клапаном или без него, например, шаровые краны, и с механизмами
регулирования открытия шаровых кранов или без них. 0 Еще одна цель — оснастить устройство [цена 1/-]
средствами, такими как пружины, воздействующие на поршни и рабочий рычаг, для компенсации износа и
люфта, а также для предотвращения или устранения люфта, стука, ударов и тому подобного.
Ещё одной целью является создание устройства, имеющего средства для предотвращения или устранения
шумов, таких как шипение и тому подобное.
Когда жидкость под давлением продавливается через каналы, обычно предусмотренные в амортизаторе,
обычно присутствует шипение.
Это досадный недостаток; настоящее изобретение предотвращает шипение за счет дросселирования вокруг
шарового клапана в байпасах, причем кольцевое отверстие между шаром и каналом служит средством
дросселирования, а также для обеспечения прохождения жидкости без шипения, а также за счет
дросселирования вокруг пробки или иглы игольчатого клапана, причем отверстие или канал, расположенный
поперечно вокруг иглы, служит для предотвращения шипения. Жидкость в обоих типах клапанов течет как
струя и ограничена узкими пространствами во время прохождения через клапаны, и у нее нет возможности
булькать или образовывать высокоскоростные струи, как это было бы в случае, если бы поток сначала
двигался в одном направлении, а затем в другом, или огибал угол. В данном изобретении поток носит скорее
диффузионный характер.
Еще одна цель — предложить новый способ установки балансировочных подшипников на рабочем рычаге,
позволяющий прикладывать усилие в плоскости, перпендикулярной оси вращения. Устройство предназначено
для сборки вала и стрелы в единый узел, предпочтительно с отверстием с одной стороны, таким образом,
чтобы подшипники располагались на обоих концах вала и были выполнены в виде цельной отливки без
использования разъемных или съемных подшипников. В подшипниках B3y auclh, выполненных в виде
цельной или интегрированной конструкции, имеется более прочный передний подшипник, на который
воздействует большая нагрузка. Если бы здесь использовалась пластина или разъемная обшивка, это вскоре
привело бы к 75.
356,657 ослабнуть. В настоящем изобретении подшипники представляют собой жесткие части единой
конструкции.
Изобретение охватывает и другие объекты, возможности, преимущества и особенности, которые будут
описаны позже и которыми оно обладает на самом деле.
Обращаясь к чертежу, на фиг. 1 представлен вид сверху поглотителя, изготовленного в соответствии с
изобретением:
0 Рис. 2 — продольный разрез, выполненный в плоскости, обозначенной линией 2-2 на рис. 1 чертежей; рис. 3
— поперечный разрез, выполненный в плоскости, обозначенной линией 3-3 на рис. 2 чертежей; рис. 4, 5, 6, 8,
9 и 10 — продольные разрезы механизма управления в различных вариантах, выполненные в плоскости,
обозначенной линией 4-4 на рис.
3
На рисунке 7 представлен вид сбоку устройства с удаленными частями.
Более подробно, обратившись к чертежам № 2, рассмотрим выбранные варианты осуществления.
Изобретение иллюстрируется на рисунке, который включает в себя корпус 1 с расположенными в одной
плоскости цилиндрами 2 и 3, в которых аксиально возвратно-поступательно перемещаются полые поршни 4 и
5, причем в каждом цилиндре находится поршень.
На наружных концах цилиндров 2 и 3 закреплены закрывающие пластины или головки цилиндров 6 и 7,
которые могут быть привинчены к резьбовым наружным торцам цилиндров 3 и имеют соответствующее
уплотнение, как это четко показано на рис. 2 чертежа.
Поршни полые и содержат винтовые пружины 8 и 9, взаимодействующие между головками цилиндров 6 и 7 и
внутренними концами 10 и 11 поршней. Обычно пружины 8 и 9 стремятся сблизить поршни, толкая их друг к
другу.
Внутренние торцы 10 и 11 поршней снабжены отверстиями или частями 12 и 13, с которыми взаимодействуют
шаровые клапаны 14 и 15, расположенные в сепараторах 16 и 17 внутри поршней и имеющие фланцы 18 и 19,
жестко закрепленные на внутренней поверхности торцов поршней 10 и 11 любым подходящим способом,
например, заклепками 20 и 21.
При движении поршня 4 или 5 в одном направлении шаровой клапан 14 или 15 закроет отверстие 12 или 13, а
при движении поршня 4 или 5 в противоположном направлении шаровой клапан 14 или 15 переместится
обратно в корпус 16 или 17, обеспечивая прохождение жидкости, такой как масло или подобное вещество,
через отверстие 12 или 13. Такая конструкция позволяет компенсировать утечки, которые могут возникать
между поршнями и стенками цилиндров, и предотвратить образование вакуума в цилиндрах.
К наружным поверхностям концов поршня и 11 также жестко прикреплены, например, с помощью заклепок 10
и 21, опорные или упорные пластины 22 и 23, с которыми взаимодействует закругленная часть 24 кривошипа
25, закрепленного на поперечном валу 26, проходящем через удлинение 27 корпуса 1. При необходимости
пластины 24 и 25 могут иметь 70 боковых фланцев 28 и 29, которые служат направляющими для закругленной
детали 24.
Пружины 8 и 9 постоянно поддерживают внутренние концы поршней в контакте или зацеплении с головкой
24m рычага 25, компенсируя таким образом износ или потерю подвижности, а также устраняя люфт деталей
и, как следствие, стук, удары и тому подобное.
Эти пружины также служат в качестве амортизирующих элементов на концах хода руки. По мере приближения
рычага 95 к пределу его хода пружины все больше сжимаются и позволяют рычагу 25 остановиться у опорных
поверхностей 2a и 2b без стука, удара или сотрясения.
Вал установлен в подшипниках 26а и 27а, выполненных в процессе облегчения. Предпочтительно, эти
подшипники являются цельными частями 90 подшипника, представляющего собой единый блок,
обеспечивающий таким образом надежную опору на обоих концах вала 26. Предпочтительно, рычаг 24
выполнен цельным с указанным валом и выступает Cl^ из промежуточной части вала таким образом, чтобы
нагрузка на рычаг передавалась между выступами. Подшипник 27a имеет отверстие 27b в нижней части,
сообщающееся с отверстием 27c, образованным в боковой стенке корпуса под подшипником 27a. Эти
отверстия обеспечивают пространство для вставки вала 26 (в осевом направлении) и рычага 24 в корпус, как
это наглядно показано на рис. 3 и 7. В такой конструкции полностью исключаются разъемные корпуса,
разъемные подшипники, разъемные кривошипы и разделенные валы.
Скрепление болтами половинок корпуса или сегментов вала отсутствует. Подшипники постоянно выровнены и
представляют собой части l1C единого жесткого цельного блока. Вал односторонний и имеет
интегрированный рычаг.
Вал 26 имеет часть, выступающую из подшипника 26а и проходящую через сальниковое уплотнение 27, а
также часть, выступающую через сальниковое уплотнение 27 и наружу корпуса, как показано на фиг. 1 и 3. Эта
выступающая наружу часть вала имеет прикрепленный к ней кривошип 30, который может быть жестко
зафиксирован с помощью рифленой или канавочной части 2Gb вала 26 посредством гайки 31, навинченной на
резьбовой конец 31a вала. На другом конце кривошипа 30 имеется проушина 32, к которой может быть
подсоединена соответствующая соединительная тяга (не показана) 125. Корпус 1 также имеет фланец 33,
снабженный отверстиями для болтов 34 и предназначенный для жесткого крепления с помощью
соответствующих болтов или подобных элементов устройства к части кузова транспортного средства или
шасси 130 356,657 этого транспортного средства. Доступ к внутренней части корпуса и входящих в него
деталей может осуществляться через отверстие, обычно закрытое крышкой 36, удерживаемой на месте
винтами 37, при этом используется подходящая прокладка 38, обеспечивающая герметичность устройства.
Между крышкой 3(5) и внутренним концом вала sk6 может быть установлена пружина 39 для фиксации и
удержания в сидячем положении выступа 26c, образованного на валу 26, прижатого к выступу A d корпуса, как
это четко показано на рис. 3 чертежа. Это обеспечивает герметичность, предотвращая утечку жидкости из
подшипника 1-26а.
По мере того, как кузов автомобиля и ось движутся навстречу друг другу или отдаляются, рычаг U0 будет
перемещаться на заданный угол, вызывая, таким образом, угловое перемещение рычага 25, который
находится в постоянном зацеплении с внутренними концами поршней 4 и 5. Такое движение рычага 2.5 и его
закругленной части или конца 24 будет придавать движение поршням 4, 5 в том или ином направлении
движения или, другими словами, возвратно-поступательного движения в зависимости от направления качания
рычага 25, а также в зависимости от того, движется ли кузов транспортного средства вверх или вниз из-за
неровности или ямы на дороге.
Наружные концы цилиндров 2 и 3 соединены между собой посредством канала или протоки 40. Если в этом
канале не будет клапана, то жидкость, например масло, заполняющее цилиндры и канал, будет
перемещаться взад и вперед по каналу 40 от одного цилиндра 2 к другому при возвратно-поступательном
движении поршней 4 и 5 в нем, а кузов транспортного средства будет перемещаться относительно оси с
сопутствующим сопротивлением масла, проходящего по каналу 40.
Для контроля и определения сопротивления масляного канала в воздуховоде 40 в него, предпочтительно в
его средней точке, устанавливается составной клапан YT' (рис. 2–10). Иллюстративные варианты исполнения
такого клапана показаны на рисунках 4, 5, 6, 8, 9 и 10, при этом на рисунке 10 показан предпочтительный
вариант исполнения или форма.
В целом, если обратиться к вариантам осуществления, показанным на рисунках 4, 5, 6, 8, 9 и 10, клапан
включает в себя корпус клапана 1a, снабженный поперечным отверстием 41, которое при желании может
иметь цилиндрическую форму или некруглую форму, например, овальную или эллиптическую. Внутри канала
плотно запрессована клапанная пробка или блок 42, имеющий поперечный канал 43, расположенный
напротив канала или патрубка 40 корпуса 1 с обеих сторон блока 42. В промежуточной точке канала 43
предусмотрено углубление 44 для игольчатого клапана, стенки которого образуют седло для игольчатого
клапана 45.
Последний имеет резьбовой хвостовик 46, регулируемо входящий в зацепление с внутренней резьбой
углубления 47, образованного на одном конце блока или пробки 42. Вращая хвостовик 46, игольчатый клапан
45 диаметром 70 может регулироваться относительно своего седла 44, что позволяет соответствующим
образом изменять пропускную способность поперечного канала 43. Корпус имеет удлинитель 48 для
размещения хвостовика 46, этот удлинитель имеет внутреннюю резьбу 1 для установки крышки 49,
взаимодействующей с уплотнением 50, обеспечивающим герметичность устройства. Корпус также имеет
противоположные выступы 51 для размещения другого конца конструкции блока клапанов, причем этот
выступ 51 имеет внутреннюю резьбу для установки крышки 52, взаимодействующей с соответствующим
уплотнением, которое может включать металлическую пластину 5-3 и пару неметаллических прокладок 54 и
55. Все вышеописанное относится ко всем формам, показанным на рисунках 4, 5, 6, 8, 9 и 10.
Теперь, обращаясь более подробно к клапану на фиг. 4, концевая часть замка клапана 42 снабжена каналами
56 и 57, простирающимися вбок от сегментов поперечного канала 43 на противоположных сторонах
игольчатого клапана 44-5 и заканчивающимися на торцевой поверхности 58 блока 42. К указанной торцевой
поверхности 68 примыкает разгрузочный блок 62, имеющий каналы 63 и 64, расположенные соответственно в
соответствии с каналами 5( и 57, как наглядно показано на рис. 4 чертежа. Внешние концы каналов 63100 и 64
сообщаются друг с другом посредством поперечного канала 65. Пластина 66 крепится к наружной торцевой
поверхности блока 62, образуя торцевую стенку указанного блока.
Эта пластина жестко удерживается на месте с помощью обжатого или вращающегося фланца 67. Между
пластиной 66 и крышкой 52 находится винтовая пружина 68, которая в норме удерживает блоки 62 и 42 в
тесном контакте, но поддается избыточному давлению, позволяя этим блокам разделиться и снять это
избыточное давление. Воздуховод 63 имеет расширенную часть (09), в которой установлен шаровой клапан
70, предназначенный для герметизации седла, образованного между расширенной частью 69 и
(воздуховодом ii:
63, закрывается, препятствуя потоку жидкости из канала 56, но открывается, обеспечивая беспрепятственный
поток жидкости из канала 56 в канал 65.
Этот клапан специально разработан для предотвращения любого шипения. Изменение диаметра каналов для
создания необходимого сопротивления потоку жидкости при открытии клапана само по себе не
предотвращает шипение. Данное изобретение предусматривает обеспечение заданного дросселирования
вокруг шарового клапана. Было установлено, что, определив кольцевое отверстие между шариком и стенкой
канала, где он перемещался, при любом заданном сопротивлении прохождению жидкости, а не изменяя
размер каналов, шипение было полностью устранено. Входное отверстие, например, часть воздуховода 63,
Соседние файлы в папке патенты