Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10134
.pdf
Ряд трубок, по одной к каждому кронштейну, то есть по одной к каждой паре лепестков, сходятся от
кронштейнов к центру вращения лепестков и оттуда проходят внутри полого цапфового вала к одному из его
концов. Вдоль труб в подходящем месте установлено несколько смотровых стекол, по одному на каждую
трубу, а с задней стороны каждого смотрового стекла также предусмотрен запорный кран или клапан. С
помощью смотровых стекол и запорных кранов или клапанов можно контролировать плотность жидкости,
протекающей по каждой трубе, во время работы машины, и если будет замечено, что взвешенные частицы
проходят по трубе вместе с жидкостью, соответствующую трубу можно отрезать. Все краны или вентили могут
быть установлены в общем кольце, выход которого ведет к единому трубопроводу для всех труб.
Для упрощения конструкции трубы расположены вокруг двух концентрических окружностей.
Предпочтительно, чтобы на одном конце корпуса была предусмотрена откидная дверца, позволяющая
осматривать все створки, не затрагивая сам корпус, а также чтобы в периферийной стенке корпуса была
выполнена дополнительная дверца, наклоненная к продольной оси корпуса, благодаря чему при
необходимости любую створку можно извлечь через эту дверцу.
Прочистные отверстия расположены в стенках корпуса таким образом, что струя воды или чистящего
раствора может быть направлена на обе стороны фильтрующих лепестков, а такое расположение лепестков
обеспечивает их идеальную очистку, не вызывая при этом засорения пространства между соседними
лепестками.
Червячный винт в нижней части корпуса может служить средством как для подачи материала под давлением
в корпус, так и для удаления шлама или загустевшего материала; в этом случае к общему патрубку в корпусе
подсоединен двухходовой клапан.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся фильтров или связанные с ними.
Я, Эдвард Уолтер Вулф Кин, проживающий по адресу: Анлаби Роуд, 222, город и графство
Кингстон-апон-Халл, Восточный Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к фильтрам и, в частности, к фильтрам или
сгустителям роторного типа.
В фильтрах этого типа обычно устанавливается множество фильтрующих лепестков, каждый из которых
представляет собой сетку, покрытую с обеих сторон фильтровальной тканью, для вращения вокруг общей
оси. Лепестки могут быть установлены либо перпендикулярно оси, в этом случае они вращаются в своей
плоскости, либо радиально от оси и продольно вдоль нее, в этом случае расстояние между соседними
лепестками становится все меньше и меньше от внешнего края лепестков к внутреннему.
Согласно настоящему изобретению, фильтрующие лепестки, предпочтительно прямоугольной формы,
установлены на двух соосных кольцах или обручах, расположенных на значительном расстоянии друг от
друга и простирающихся между этими обручами под углом к оси вращения обручей, при этом внутренний край
лепестков отстоит от оси вращения обручей.
С другой стороны, в настоящем изобретении листья вращаются вокруг общей горизонтальной оси и
расположены внахлест, при этом их внутренние края находятся на некотором расстоянии от указанной оси, а
один боковой край каждого листа всегда находится впереди противоположного бокового края.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой продольный разрез фильтрационной установки, сконструированной в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен соответствующий вид с торца, на котором один радиальный конец барабана
отломан, чтобы показать относительное положение фильтрующих лепестков.
Рисунок 3 представляет собой слегка измененную конструкцию: верхняя половина рисунка выполнена в
разрезе, чтобы показать положение створок, а нижняя половина рисунка — это вид снаружи, чтобы
проиллюстрировать направление, в котором расположена дверь для снятия любой створки по желанию.
Рисунок 4 представляет собой соответствующий вид с торца конструкции, показанной на рисунке 3, но с
удаленным торцом в верхней половине чертежа; для большей наглядности показано лишь несколько листов.
На рисунке 5 показан детальный способ крепления фильтрующих лепестков на обручах или кольцах.
На чертежах под номером 9 изображен фильтрующий барабан или корпус. Внутри этого барабана
предусмотрена пара обручей 10, на которых размещено множество полых кронштейнов 11 (рис. 5), каждый из
которых имеет пару посадочных мест 12, предназначенных для размещения пары смежных фильтрующих
лепестков 13, 14. Например, посадочное место для лепестка 13 находится в плоскости, расположенной выше
плоскости для лепестка 14 и смещенной в сторону от него. В сиденьях имеются отверстия 15, которые
переходят в каналы, образованные в корпусной части 1 кронштейна.
На внешних концах каждого продольного фильтрующего листа 13, 14, толщина каждого из которых
предпочтительно увеличена в точках 13a, 14a соответственно по сравнению с остальной частью каждого
листа, закреплен кронштейн или зажим 17, несущий выступ 17a с кольцевой канавкой 17b, которая
сообщается с фильтрующим листом изнутри через канал 17c. Этот выступ 17a удерживается на своем
посадочном месте 12 с помощью полого штифта или шпинделя 17d, что позволяет жидкости из листа
проходить через канал 17c, кольцевую канавку 17b, отверстие 15, трубопровод в кронштейне 11 и оттуда в
выхлопной трубопровод 16. Когда кронштейн 17 находится в нужном положении, листы предотвращаются от
случайного выпадения из своего положения на полых кронштейнах 11 с помощью установочного винта,
проходящего через кронштейны и входящего в края рам листов.
Количество труб 16 равно количеству кронштейнов, то есть к каждой паре листьев 13, 14 прикреплена одна
труба. Каждая пара трубок 16, предназначенных для переднего и заднего краев каждой пары фильтров 13, 14,
сходятся в общую трубку 16a, идущую радиально от оси вращения 25 лепестков фильтра.
Каждая труба 16а входит в полый цапфовый вал 18 на одном из своих концов. Трубы 16а выходят из полого
цапфового вала на противоположном конце и снабжены смотровыми стеклами 19 и парой запорных кранов
или клапанов 26, по одному с каждой стороны каждого смотрового стекла. В конструкции, изображенной на
чертежах, вращаются лепестки, трубы, полый цапфовый вал 18, смотровые стекла 19 и краны 26. Благодаря
смотровым стеклам 19 и закрытым кранам или клапанам 26.
Плотность жидкости, протекающей по каждой отдельной трубе 16а, может быть проверена во время работы
машины. Если будет обнаружено, что взвешенное вещество проходит вместе с жидкостью по какой-либо из
труб, эту трубу можно часто вывести из эксплуатации.
Все краны или вентили 26 установлены в общем кольце 27, выход которого ведет к единому неподвижному
трубопроводу 28 для всех труб. Для упрощения конструкции трубы могут быть расположены по кругу, как
показано на рисунке 1, или же они могут быть расположены вокруг двух концентрических окружностей
(рисунок 1).
Как видно из чертежей, каждый из листов заканчивается на значительном расстоянии от оси вращения 25, при
этом один край каждого листа всегда находится впереди другого края, то есть листы не лежат в радиальных
плоскостях, содержащих ось вращения, а расположены под углом к ней. В результате промывка и очистка
фильтрующих элементов становятся намного проще.
Угол наклона лучше всего можно оценить по направлению, которое принимает дверь или навес,
расположение которых показано на периферийной стене в точке 29 модифицированной конструкции,
изображенной на рисунках 3 и 4. Однако этот защитный кожух или крышка также используется в конструкциях,
показанных на рисунках 1 и 2, и предназначен для удаления с кожуха любого листа либо для снижения
производительности, либо для обновления или ремонта без смещения кожуха 9. В дополнение к этой дверце,
которая, как видно на рисунке 3, может быть приделана к выступу на периферийной стенке корпуса, одна, и
предпочтительно задняя радиальная торцевая стенка, может быть снабжена дверцей, или вся задняя стенка
может быть образована дверцей, так что створки можно осмотреть, просто сняв дверцу и не вмешиваясь в
периферию самого корпуса.
Существует явное преимущество перед известными типами конструкций, в которых цилиндрический корпус
должен быть перемещен вдоль оси лепестков для обеспечения возможности их осмотра. Кольца 10
вращаются вокруг оси 25 на фрикционных роликах 20, которые установлены в подшипниках, либо
поддерживаемых радиальной торцевой стенкой 30, как показано на рисунках 1 и 2, либо поддерживаемых
опорами 31 от корпуса 9.
В первом случае, то есть в конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, обручи 10 могут быть снабжены
радиальными спицами 32, причем спицы на правом конце, как показано на рисунке 1, заканчиваются на своем
внутреннем конце на валу 25, а спицы на левом конце — во втулках 37, вращающихся вместе с валом 25. Во
втором варианте конструкции, то есть на рисунках 3 и 4, спицы 32а короче и заканчиваются горизонтальными
шпинделями 32b, которые удерживаются радиально расположенными рычагами 32c вала 25 и рычагами 3S,
заканчивающимися на полом цапфе 18.
В обеих конструкциях стационарные перфорированные очистные трубки 21 расположены в торцевых стенках
корпуса таким образом, что струя воды или очищающего раствора может направляться вниз на обе стороны
фильтрующих лепестков, при этом расположение лепестков обеспечивает их идеальную очистку без
какого-либо засорения пространства между соседними лепестками. Каждая неподвижная труба 21 в любой
данный момент времени подает воду на одну сторону одного листа и на противоположную сторону
следующего листа.
Смазка подается через односторонний двухходовой кран 23, а для индикации заполнения кожуха
предусмотрен переливной клапан 24. Однако этот перепускной клапан 24 может также использоваться в
качестве предохранительного клапана для сброса избыточного давления при необходимости, что легко
поймут специалисты в данной области.
При необходимости фильтрацию можно проводить под давлением. Сжатый воздух также может удобно
подаваться в корпус через отверстие в верхней части корпуса, при этом фильтрующая способность
обеспечивается этим давлением.
Когда плотность фильтруемой жидкости или подобного вещества относительно невелика, в жидкость может
быть введен искусственный фильтрующий материал, то есть для облегчения фильтрации может быть введен
во взвешенное состояние второй твердый компонент.
При желании для изготовления лепестков можно использовать такие материалы, как хлопок, лён, шёлк или
аналогичные, с любой желаемой сеткой.
Когда оставшийся осадок имеет второстепенное значение, обсадную трубу можно очистить с помощью
червячного винта 36, расположенного у основания обсадной трубы 9, при этом червяк 36 пропускает материал
через второй выход двухходового крана 23. В тех случаях, когда осадок может представлять некоторую
ценность, сжатый воздух может подаваться из выходного конца трубы 28 bv через отверстие,
соответствующее первым 1800 градусам вращения фильтрующих лопастей, т.е.
в направлении, противоположном фильтрации, чтобы сдуть осадок с листьев.
При желании, с целью увеличения вместимости растения, листья можно располагать группами, при этом
входное отверстие для материала находится на одном конце средней части контейнера, выходное отверстие
для одной группы листьев — на одном конце, а выходное отверстие для другой группы — на
противоположном конце. В этом случае некоторые листья могут быть наклонены в одном направлении, а
другие — в противоположном.
При желании, по периметру корпуса 9, в точках, диаметрально противоположных положению дверного
полотна 29, могут быть сформированы отверстия для рук.
В целях снижения производительности установки и при удалении части листьев для этой цели в посадочное
место 12 вставляются твердые заглушки, чтобы предотвратить попадание нефильтрованного материала в
трубопроводы в кронштейнах 11.
В частности, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, является 1. Роторный фильтр, в котором фильтрующие лепестки установлены
на двух соосных кольцах или обручах, расположенных на значительном расстоянии друг от друга и
простирающихся между этими обручами под углом к их оси вращения, при этом внутренний край лепестков
отстоит от оси вращения колец.
2.
Роторный фильтр, в котором множество лепестков, вращающихся вокруг общей горизонтальной оси,
расположены в перекрывающемся положении, при этом их внутренние края находятся на некотором
расстоянии от указанной оси, а один боковой край каждого лепестка расположен впереди эфира.
3.
Роторный фильтр по п. 1 или 2, в котором лепестки вращаются внутри корпуса, имеющего дверцу на одном из
его концов для целей осмотра, причем снятие одной только дверцы позволяет осмотреть каждый лепесток по
всей его поверхности.
4.
Роторный фильтр по п. 1 или 2, в котором на периферии корпуса, внутри которого вращаются лопасти,
предусмотрена дверца, расположенная под углом в том же направлении, что и лопасти 5.
Роторный фильтр, сконструированный и сконструированный таким образом, чтобы работать в основном так,
как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356807.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356807&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356808A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Главного инспектора, действующего от имени
Генерального контролера, от 8 мая 1933 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июня 1930 года. № 18167/30.
Фотография слева: 11 марта 1931 года.
356,808 Завершено: сентябрь. 14, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах обнаружения начинающегося возгорания или относящиеся к ним.
Мы, компания FOAMITE FIREFOAM LIMITED, британская компания, и Гарольд Герберт Картер, гражданин
Великобритании, оба проживающие по адресу: 55157, Грейт-Марлборо-стрит, Лондон, W.1, настоящим
заявляем, что данное изобретение относится к системам обнаружения начинающегося возгорания.
Известный способ обнаружения пожара на ранних стадиях заключается в том, чтобы отвести струю газа из
места обнаружения пожара через устройство, в котором эта струя подвергается дымовому тестированию,
например, путем пропускания ее между источником света и селеновой ячейкой.
Необходимо, чтобы во избежание конденсации дыма этот поток тек с постоянной скоростью в течение
значительного времени.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, которое, будучи
включающим лишь простой дымовой прибор, способно обнаруживать возгорание в любом из нескольких
трюмов судна.
В соответствии с изобретением потоки газа предназначены для одновременного забора из нескольких мест, и
предусмотрены средства для последовательного пропускания потоков через установку для дымовых
испытаний без существенного изменения скорости их выхода из указанных мест.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения трубы, идущие из различных трюмов судна,
заканчиваются отверстиями, расположенными в кольце в дне закрытой камеры. Вращающийся диск
опирается на дно этой камеры, при этом его центр совпадает с центром этого кольца №4. Этот диск имеет
выступающий по окружности единственный выступ, в котором расположено отверстие, размеры которого
таковы, что при вращении диска это отверстие поочередно совпадает с отверстиями, а остальные отверстия
остаются открытыми.
[Цена =:
Диск вращается с помощью а.
вертикальный шпиндель, простирающийся вверх от своего центра во вторую камеру, в которой расположен
прибор для дымовых испытаний. Этот шпиндель выполнен полым от нижнего конца (который закрыт диском)
до промежуточного положения внутри верхней камеры. Соединительная трубка в нижней камере проходит от
указанного отверстия в выступающем выступе к радиальному отверстию в стенке полой части шпинделя. В
стенке полой части шпинделя в верхней камере имеется ряд радиальных отверстий, которые окружены
неподвижной муфтой, а от этой муфты к входному концу дымоиспытательного аппарата отходит неподвижная
соединительная трубка.
Выходной конец дымового испытательного аппарата свободно сообщается с верхней цепной камерой, а
нижняя камера свободно сообщается с верхней камерой через отверстие переменного размера. В верхней
части камеры расположен вытяжной вентилятор, сообщающийся с ней.
Из вышеизложенного станет ясно, как работает устройство. При работающем вытяжном вентиляторе в
верхней камере произойдет падение давления.
Предположим, что отверстие в выступающем выступе совпадает с одним из отверстий в дне нижней камеры.
В этом случае низкое давление в верхней камере вызовет поток жидкости, протекающий из одного из
отверстий вверх по трубе, заканчивающейся в указанном отверстии в дне нижней камеры, через отверстие,
через соединительную трубу во внутреннюю полость шпинделя, через радиальные отверстия в неподвижную
муфту в верхней камере, через неподвижную соединительную трубу на вход дымоиспытательного аппарата и
с выхода указанного дымоиспытательного аппарата на вытяжной вентилятор.
Одновременно потоки будут течь из rra, . 170' 80' 356,808 всех остальных трюмов через трубы,
заканчивающиеся в других отверстиях в нижней камере, в указанную нижнюю камеру и через регулируемое
отверстие 6 в верхнюю камеру. Размеры трубопроводов и отверстий таковы, что скорость потока,
проходящего через дымовой испытательный прибор, когда отверстие полностью совпадает с отверстием в
дне нижней камеры, приблизительно такая же, как и у всех остальных потоков. Таким образом, при вращении
диска до тех пор, пока отверстие не совпадет со следующим отверстием в нижней части камеры J5, поток из
следующего отверстия, который ранее поступал в нижнюю камеру, теперь будет продолжать проходить через
устройство для дымовых испытаний без существенного изменения его скорости.
На практике диск непрерывно вращается, так что поток из различных отсеков последовательно проходит
через установку для дымовых испытаний. Если в одном из этих потоков появится дым, будет подан сигнал
тревоги, и тогда, отметив момент срабатывания сигнализации относительно положения диска, будет легко
определить, в каком трюме возник начинающийся пожар.
Датировано 13 июня 1930 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C.2, от имени
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, некачественные или относящиеся к системам обнаружения начинающегося возгорания.
Мы, компания FOVAMITP FlitrOAM LImxrng, британская компания, и Гарольд Эрбберт Карта, гражданин
Великобритании, оба проживающие по адресу: Грейт-Марлборо-стрит, 55, 57, Лондон, Западная Австралия,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам для обнаружения начинающегося возгорания.
Один из простых способов обнаружения пожара на ранних стадиях заключается в том, чтобы пропустить
струю газа из места возгорания через устройство W5, которое подвергается дымовой проверке, например,
путем пропускания ее между источником света и селеновой ячейкой. Для предотвращения конденсации дыма
необходимо, чтобы эта струя двигалась с постоянной скоростью в течение значительного времени.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, которое, будучи
включающим лишь простой дымовой прибор, способно обнаруживать возгорание в любом из нескольких
трюмов судна.
В соответствии с изобретением предусмотрены трубы, ведущие из различных мест и открывающиеся
непосредственно в общую камеру относительно большой емкости, поддерживаемую при низком давлении, а
также коммутационный трубопровод, расположенный внутри указанной общей камеры, для
последовательного соединения выходов указанных труб 0;5 с входом в устройство для испытания дымом,
также расположенное внутри указанной камеры и имеющее свой выход в свободном сообщении с ней.
Для более ясного понимания изобретения будет описано устройство, разработанное в соответствии с ним, в
частности, для использования на борту судна, со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: Фиг. 1 — боковой вид
указанного устройства, Фиг. 2 — его поперечный разрез, Фиг. 3 — вид его части, Фиг. 4 — план устройства. 80
Обращаясь к этим чертежам, трубы 1' из различных трюмов корабля проходят снизу через верхнюю
поверхность и располагаются на одном уровне с верхней поверхностью дна 2 закрытой камеры 3. Открытые
верхние концы этих труб 1 расположены в виде кольца, как показано на фиг. 4, и вращающийся диск 4
опирается на дно 2 камеры 3, причем его центр совпадает с центром этого кольца. Этот диск 4 имеет
выступающий по окружности выступ 5 с отверстием p, образованным внутри него, и размеры таковы, что при
вращении диска это отверстие поочередно совпадает с верхними концами труб 1, но остальные трубы
остаются открытыми.
На верхней поверхности диска 4 установлена цельнолитая деталь, включающая вертикальный стержень 6 и
трубу 7, простирающуюся наружу и вниз от верхнего конца указанного стержня, причем отверстие указанной
трубы проходит через верхний конец указанного стержня до его оконечности, как показано на рисунке.
Эта цельнолитая деталь устанавливается с помощью стержня 6 длиной 105 мм, соосного с диском 4, при этом
нижний конец трубы 7 совпадает с отверстием p в выступе 5. К верхнему концу стержня 6 прикреплен и
образует его продолжение шпиндель 8, проходящий через крышу указанной камеры 3. Нижний конец этого
шпинделя снабжен отверстием, как показано на рисунке, которое является продолжением отверстия трубы 7
и стержня 8, а также рядом отверстий h, расходящихся наружу от этого отверстия. Эти отверстия h окружены
неподвижной муфтой 9, а от этой муфты к входному концу дымового испытательного аппарата s, который
также расположен внутри камеры 3, отходит неподвижная соединительная труба 10. Выходное отверстие 11
дымоиспытательного аппарата s i5 находится в свободном сообщении с внутренней частью указанной камеры
3. Вентилятор (не показан на рисунке) сообщается с камерой 3 через отверстие 12 в верхней части указанной
камеры, а воздуходувка 13 соединена последовательно между вентилятором и указанной камерой таким
образом, что она вращается, когда вентилятор работает.
Этот пневматический двигатель соединен посредством соответствующего редуктора 14 с верхним концом
шпинделя 8, и, таким образом, пока вентилятор приводит в движение указанный шпиндель 8, диск 4 будет
вращаться.
Следует отметить, что весь узел, состоящий из шпинделя 8, стержня 6 и трубы 7, а также диска 4, вращается
на шарикоподшипниках 15 и 16 таким образом, который будет понятен из чертежей.
Из вышеизложенного станет ясно, как работает устройство. При работе вытяжного вентилятора А в камере 3
произойдет падение давления. Предположим, что отверстие p в выступающем выступе 5 совпадает с одной
из труб 1. Низкое давление в указанной камере 3 вызовет поток жидкости, протекающий из одного из
отверстий, сообщающихся с указанной трубой, через отверстие p, через соединительную трубу 7 к
отверстиям в стержне 6 и шпинделе 8, через радиальные отверстия h в неподвижную муфту 9, через
неподвижную соединительную трубу 10 ко входу дымоиспытательного аппарата s и от выходного отверстия
11 указанного дымоиспытательного аппарата через отверстие 12 и воздушный двигатель 13 к вытяжному
вентилятору.
Одновременно потоки будут поступать из всех остальных отсеков через другие трубы 1 в указанную камеру 3
и направляться через указанное отверстие 12 к воздуху, двигателю и вентилятору.
b5 Размеры трубопроводов и отверстий таковы, что скорость потока, проходящего через дымовой
испытательный аппарат s, когда отверстие p полностью совпадает с отверстием в дне камеры 3,
приблизительно такая же, как и у всех остальных потоков.
Таким образом, при вращении диска 4 до тех пор, пока отверстие p не совпадет со следующей трубой 1, поток
из следующего отверстия, который 565 ранее поступал непосредственно в камеру a 3, теперь будет
продолжать проходить через устройство для испытания дымом a без существенного изменения своей
скорости.
Как станет ясно, пневматический двигатель 13 непрерывно вращает диск 4, так что 70 потоков из различных
отсеков последовательно обходят устройство для дымовых испытаний. Если в одном из этих потоков
появится дым, в цепи чувствительного элемента датчика света 75 возникнет изменение тока, что приведет к
подаче сигнала тревоги. В представленной схеме изменение тока отображается амперметром 17, а также
предусмотрена зеленая лампа 18, которая обычно находится под напряжением, и красная лампа 19, которая
загорается при возникновении такого изменения тока.
Чтобы было возможно определить, какой отсек подает дым в устройство для проверки дымовых газов в
момент срабатывания сигнализации, на точке соединения стержня 6 и шпинделя S установлен индикаторный
барабан 20, как показано на рисунке, а по окружности этого барабана нанесена цифровая маркировка,
видимая через окно 21 (рис.).
1)
.
На практике трубы 1 размещаются внутри кожуха 22, как показано на рисунке, и изготавливаются гибкими для
удобства сборки. 95 Они соединены с неподвижными трубами 23, которые сообщаются с селекторными
клапанами из различных трюмов.
Поскольку прибор обычно располагается в рубке карт, в районе компасов 10G, вентилятор на практике
размещается на значительном расстоянии, чтобы связанный с ним электродвигатель не создавал помех для
этих приборов.
Скорость вращения пневматического двигателя j05 13 должна быть такой, чтобы порту p требовалось около
10 секунд для прохождения каждой трубы 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356809A
[]
PAhVIIQ?
Дата подачи заявки: 13 июня 1930 г., № 18169/Bc. 356s8O9. Завершено: февраль. 73, 1937.
Завершено: сентябрь. 14,1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и применении регулирующих клапанов для систем, работающих под
давлением жидкости.
Мы, Луи Жан Ла Клер, Алойзиус Брэкенбери, оба являющиеся объектами исследования, проводимого через
электрический проводник, проходящий через 55 Вестингхаус Брэкенбери, король Великобритании, и Тим,
компания, связанная с последней, вакуумный цилиндр в случае подвижного состава, снабженного тормозным
устройством вакуумного типа, посредством которого пантографное устройство может перемещаться и
поддерживаться в рабочем положении в контакте с электрическим клапаном для систем гидравлического
давления. Настоящее изобретение относится к управляющему проводнику.
и имеет своей главной целью усовершенствованное регулирующее клапанное устройство, упомянутое выше,
которое может быть установлено в отсеке, содержащем, например, трехступенчатую передачу и выпускное
устройство рабочего цилиндра пантографа, тормозного устройства и т. д., и приспособлено для
электрического управления с помощью электропривода от машиниста. В соответствии с основной
особенностью отсека, для целей настоящего изобретения предусмотрено клапанное устройство, которое
приспособлено для управления с помощью скользящего или другого клапанного цилиндра и источника
вакуума, или приспособлено для управления таким образом, чтобы устанавливать сообщение между
пантографом и атмосферой, чтобы поднимать или опускать пантографное устройство по мере
необходимости.
Устройство управляющего клапана включает в себя надежный, предпочтительно с электрическим
управлением, корпус, содержащий золотниковый клапан, предназначенный для перемещения вправо с
помощью диафрагмы, расположенной с правой стороны корпуса, когда указанная диафрагма подвергается
воздействию давления жидкости для возврата клапана в исходное положение, в котором устанавливается
связь между камерой в корпусе клапана, пантографным цилиндром или аналогичным устройством и другой
камерой в корпусе клапана, предпочтительно. Эта связь устанавливается независимо от давления жидкости,
при условии, что указанная диафрагма расположена с правой стороны корпуса клапана, когда указанная
диафрагма подвергается воздействию давления жидкости для установления связи между камерой в корпусе
клапана, пантографным цилиндром или аналогичным устройством и другой камерой в корпусе клапана,
соединенной с пантографным цилиндром.
Задвижка, соединенная с клапаном посредством штифтового и пазового соединения, предназначена для
перемещения влево с помощью диафрагмы, снабженной 90-градусными соединениями или подобными
элементами, чтобы обеспечить перемещение любой из диафрагм вместе, когда указанная диафрагма
подвергается вакууму с левой стороны корпуса независимо от других условий в камере. Это позволяет
осуществлять прямое управление клапаном вручную независимо от двух диафрагм. Для того чтобы характер
изобретения был легко понятен, он будет описан только в качестве примера. Правая диафрагма выполнена в
виде управляющего устройства для воздействия на электрическую подвижную группу, имеющую сферическое
давление в золотниковом клапане, и обе диафрагмы снабжены выступами, предназначенными для
скольжения относительно выступов, расположенных на золотниковом клапане, и обеспечивают
взаимодействие в крайних положениях золотника с кнопками, предназначенными для взаимодействия с
клапаном с наклонными выступами, предусмотренными на золотниковом клапане. Она используется в
сочетании с электрическими штоками, предназначенными для скольжения относительно выступов. [Цена 11
центов] Цена 4s 6d.
Под корпусом клапана, предназначенным для удержания задвижки, расположен электромагнит, способный
удерживать клапан в любом из его крайних положений.
Для того чтобы опустить пантографное устройство 70 и установить связь, необходимо подать атмосферный
воздух между источником вакуума и камерой к цилиндру пантографа. Для этого водитель подает энергию на
другую диафрагму и другое электромагнитное клапанное устройство, расположенное под корпусом клапана.
Аналогичным образом, управляется связь между источником вакуума и камерой слева от левой диафрагмы и
источником. В результате указанная диафрагма перемещается влево, и кнопка на j5 работает, предполагая,
что ползунок взаимодействует со своим штоком. Соответствующий клапан находится в положении, в котором
он устанавливает защелку на золотниковом клапане, перемещая его влево, чтобы установить его в клапане,
соединенном с сообщением между камерой (в цилиндре) и атмосферой. Корпус золотникового клапана
соединен с камерой золотникового клапана и цилиндром, а также с золотниковым клапаном 85. Если привод
хочет поднять камеру, которая находится в сообщении с устройством, он управляет переключателем в
атмосфере; здесь снова отсек привода золотникового клапана, чтобы энергия удерживалась в этом
положении пружиной. Электромагнит электромагнита служит для поддержания магнитного соединения
золотникового клапана. Его сиденье, поднимаясь по наклонной плоскости, обеспечивает связь между
источниками вакуума на противоположных сторонах диафрагмы и камерой справа. Уравнивание вакуума
происходит через канавку, предусмотренную в правой диафрагме, так что, как только электромагнитное
клапанное устройство отключается от вакуумных условий, диафрагма немедленно переходит в камеру
атмосферного давления слева от золотникового клапана.
В руке диафрагма и источник вакуума. Двигаясь вправо, диафрагма. Будет замечено, что связь между
источником вакуума и соответствующим цилиндром пантографа осуществляется через ограниченное
отверстие, но в направлении вправо до тех пор, пока не будет установлена свободная связь между
пантографом.
Запорный клапан прилегает к цилиндру пантографа, и атмосфера подается на шток другой диафрагмы, когда
запорный клапан находится в левом положении, в котором имеется углубление в положении руки запорного
клапана, так что, в то время как другой электромагнит устанавливает связь до того, как включение одного
электромагнита вызывает относительное поднятие камеры в корпусе клапана, соединенного с пантографом,
относительно медленно, включение другого электромагнита в седле запорного клапана, и электромагнитный
клапан позволяет камере в соединенном с клапаном пантографе опускаться относительно быстро. 110 к
цилиндру пантографа. Если электрический ток отсутствует, как только золотниковый клапан начнет подавать
питание на электромагнитный клапан, переместите его в это положение и, предполагая, что он немедленно
активирован, или когда вы используете ручной насос для подъема электромагнитного клапана, или когда,
желая немедленно подать питание на атмосферный воздух, чтобы установить связь между 15 потоками,
медленно проходящими через канавку, предусмотренную в цилиндре пантографа, и штоком пантографа,
вставленным в канал в резервуаре, управляющее клапанное устройство с правой стороны диафрагмы может
быть возвращено в исходное положение. Для выравнивания давлений на противоположных сторонах
диафрагмы предусмотрена рукоятка, которая проходит через прорезь в верхней части корпуса клапана.
Возвращаясь в это положение, с направленными вниз выступающими элементами, выходящими из стержня
диафрагмы, направляющими ответвления, расположенными между ними и приспособленными для
взаимодействия с выступом на золотниковом клапане, последний — с выступами на золотниковом клапане.
Удержание 125 в положении, в котором рукоятка может перемещаться против действия, обеспечивает связь
пружины с источником вакуума и цилиндром посредством связи между пружиной, предназначенной для
удержания золотникового клапана на цилиндре, и источником вакуума, при этом 13p удерживает свое седло, а
эта пружина предназначена для возврата рукоятки в центральное положение.
:3 356,809 движению с помощью указанной пружины сразу после освобождения, в то время как золотниковый
клапан удерживается в правом положении пружиной, предназначенной для удержания его на седле.
Соседние файлы в папке патенты