Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10096
.pdf
Дата проведения Конвенции по патентной спецификации (США): февраль. 24, 7930, 3579475 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 24, 1931, № 5801/31.
Завершено: сентябрь. 24, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, (правопреемники Уэйна
Джонса Моррилла, проживающего по адресу: 2317, South Wayne Avenue, Fort Wayne, County of Alien, State of
Indiana, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тому типу динамо-машин, которые подвержены вибрации вокруг своей оси
вращения из-за пульсирующего момента, например, к однофазному двигателю.
Для снижения вибрации машин такого типа до настоящего времени предлагались различные устройства,
такие как крепление двигателя на пружинах, вибропоглощающие подушки или обеспечение упругой опоры для
подшипников ротора. Недостатком этих устройств является их громоздкость, высокая стоимость
производства, подверженность износу и отсутствие жесткой опоры для вала двигателя.
Целью изобретения является создание виброгасящего устройства для динамо-машины такого типа, которое
имеет простую конструкцию и не требует каких-либо упругих креплений к раме машины или ее подшипникам,
обеспечивая жесткую опору вала.
Мы достигаем этого за счет упругой поддержки кольцевого груза внутри неподвижного элемента машины
вокруг оси вращения и обеспечиваем соответствие собственного периода колебаний упруго поддерживаемого
груза частоте колебаний неподвижного элемента. Таким образом, вибрация груза и пружины
противодействует и значительно уменьшает вибрацию неподвижного элемента.
Изобретение будет более подробно изложено в следующем описании со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором фиг. 1 представляет собой боковой вид однофазного двигателя, воплощающего изобретение, при
этом торцевая крышка показана в продольном разрезе, а фиг. 2 представляет собой вид внутренней стороны
торцевой крышки двигателя, показанного на фиг. 1.
Обращаясь к чертежу, мы показали изобретение в связи с однофазным двигателем, имеющим неподвижный
элемент 60, включающий раму 10, снабженную ножками 11 для крепления двигателя к любой подходящей
опоре. Неподвижный элемент также включает торцевые крышки 12, которые крепятся к раме болтами 13, а
вращающийся элемент 14 двигателя 65 включает вал 15, который опирается на подшипники 16,
установленные на торцевых крышках.
В двигателе такого типа крутящий момент пульсирует, вызывая значительные колебания неподвижного
элемента. 70 В соответствии с изобретением, эта вибрация значительно уменьшается за счет поддержки
неподвижного элемента грузом с помощью пружин и пропорционального соотношения груза и пружин таким
образом, чтобы их собственный период колебаний соответствовал по частоте вибрации неподвижного
элемента двигателя, вызванной его пульсирующим моментом. 80 Этого можно достичь различными
способами расположения деталей, но мы предпочитаем использовать кольцевой груз 17, расположенный
внутри одной из торцевых крышек 12 и соосный с валом 15. Груз крепится в торцевой крышке радиально
расположенными 8-5 плоскими пружинами 18, которые закреплены в радиальных пазах 19 и 20, образованных
соответственно в крышке и в грузе. Таким образом, пружины 18 устойчивы к окружным колебаниям веса 17, но
жестко противостоят перемещению веса в любом другом направлении. Грузы 17 и жесткость пружин 18
подобраны таким образом, чтобы собственный период колебаний груза и пружин имел ту же частоту, что и
колебания неподвижного элемента 10, вызванные пульсирующим моментом двигателя.
Благодаря такой конструкции вибрация двигателя практически полностью устраняется без необходимости
использования каких-либо упругих опор для двигателя или его подшипников.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 4. Способ уменьшения суммы претензии заключается в следующем: вибрации в
соответствии с любым предыдущим 1. Для уменьшения вибраций, указанных в пункте 2, в котором
собственный период колебаний неподвижного элемента динамо-электрического генератора
упругоподдержанной машины, подверженной пульсирующему моменту, приблизительно равен весу
кольцевого груза, расположенного внутри неподвижного элемента, вызванных его неподвижностью вокруг оси
пульсирующего момента.
вращение и упруго закреплено на 5. Динамоэлектрическая машина с неподвижным элементом. Средство для
уменьшения крутильных колебаний 2. Конструкция и устройство для уменьшения размеров статора
изготовлены и установлены.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357476.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357476&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357476A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 6 марта 1930 года.
357,47(6 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): Марох, 19.31. № 6473/31.
Завершено: сентябрь. 24, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции шасси самолетов.
Компания WYe, FIAT SOCIET1 ANOximA, расположенная по адресу: Виа Ницца, 250, Турин, Италия,
юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Италии, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
0 Для того чтобы самолеты, оснащенные обычными колесами шасси, могли часто взлетать или приземляться
на заснеженной местности, было предложено заменить колеса шасси коньками или лыжами. При имеющихся
настройках невозможно быстро изменить положение коньков в соответствии с переменными снежными
условиями посадочных площадок, хотя это абсолютно необходимо для исключения любой опасности при
эксплуатации самолета на снегу.
Целью настоящего изобретения является создание средств для легкой и быстрой перестановки обычного
шасси в лыжи или коньки таким образом, чтобы обеспечить безопасный взлет и посадку на заснеженных
полях практически в любых снежных условиях.
Согласно изобретению, после снятия посадочных колес на оси колес устанавливаются опоры для крепления
лыж.
Лыжи располагаются таким образом, чтобы поддерживать требуемый угол между передними лыжами и
линией полета, составляющий примерно 50°, и с этой целью к лыжам крепятся передние и задние эластичные
стяжные тяги, натяжение которых предварительно регулируется любым подходящим известным устройством.
Однако, при желании, для регулировки натяжения стяжных тяг в установленном положении может быть
использовано подходящее известное регулировочное устройство Oma. К хвостовой части самолета крепится
задняя лыжа с использованием обычной хвостовой опоры, которая остается на своем месте, и используется
вместе с регулируемым опорным устройством и подходящим эластичным тросом для придания лыже
необходимой упругости.
Согласно изобретению, задняя лыжа, которая связана с хвостовой лыжей, может.
Угол наклона можно в значительной степени отрегулировать, соответствующим образом отрегулировав
вышеупомянутое опорное устройство в соответствии с состоянием снега, который может быть мягким или
замерзшим.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана конструкция, воплощающая в себе особенности
изобретения, причем усовершенствованное устройство показано в применении к легкому самолету
туристического типа. На рис. 1 показан боковой вид самолета 60, оснащенного усовершенствованным
устройством для взлета и посадки на заснеженной местности.
Рис. 2 представляет собой частичный вид спереди передних лыж и их опоры. Рис. 3 — вид сбоку стоек
крепления лыж, предназначенных для установки на переднюю колесную ось самолета Zieroplane.
На рис. 4 представлен детальный вид упругой стяжной штанги, снабженной нерастяжимым страховочным
тросом 70.
На рис. 5 показана задняя лыжа и обычная хвостовая лыжа.
На фиг. 6 и 7 показан передний опорный элемент задней лыжи в боковом виде и в плане под углом 75
градусов.
На фиг. 8 и 9 показан вид спереди и план пластины, посредством которой задняя лыжа соединена с ее
опорным элементом 8. 80 Самолет А снабжен обычным креплением шасси 1, несущие тяги 2 которого, как
обычно, шарнирно соединены посередине и снабжены упругими амортизаторами 3 85 и концевыми осями 4
для крепления пары посадочных колес. После снятия этих шасси на ступицах осей крепятся две прочные
опоры стоек, изготовленные из стальных труб, образующих 90-градусную сторону треугольника и снабженных
центральной ступицей 5а (рис.). 3). На стойках установлены фланцы 5b, которые подходят к передним лыжам
6 и 61. Лыжи вместе с несущими их стойками удерживаются в требуемом угловом положении 95° каждая с
помощью двух стяжных стержней 7 и 8 (рис.).
1)
. Эти стяжные тяги включают в себя (рис. 4) каждый эластичный трос 9, сбоку от которого установлен
страховочный трос 10. Тяги соединены с лыжей и фюзеляжем посредством скоб 11 и 12.
При установке задней лыжи 13 для обеспечения необходимого амортизационного действия используется
хвостовая полозья, и для этой цели на верхней поверхности задней лыжи с помощью болтов в точке контакта
хвостовой полозья с лыжей крепится металлическая пластина 105 14, снабженная боковыми направляющими
фланцами. Задняя лыжа шарнирно соединена спереди посредством горизонтального штифта с прочной
качающейся опорной деталью 16, а на своем заднем конце шарнирно соединена с хвостовой частью
посредством упругой стяжной штанги 17, по сути, той же конструкции, что показана на рис. 4.
Передняя опора 16 (рис. 6 и 7) состоит из двух трубчатых боковых элементов, подпертых соответствующими
поперечными и диагональными элементами и снабженных на верхних концах резьбовыми шпильками 16а с
ушками для соединения с самолетом. С помощью этих резьбовых шпилек 16а можно регулировать
эффективную длину несущей опоры. Нижние концы 16b опоры изогнуты, как показано на рис. 6, и
фиксируются регулировочными винтами 19, закрепленными на крепежной пластине 18, которая служит для
соединения опоры 16 с лыжей.
Регулируя длину опорного элемента 16, а также винты 19, можно быстро увеличивать или уменьшать наклон
задней лыжи 13 в зависимости от состояния снега на посадочной площадке. На нижней стороне лыжи могут
быть закреплены 13 крюков 20 для остановки или торможения самолета, когда снег на посадочной площадке
замерз.
Лыжи могут быть изготовлены из ламинированного ясеня, с изогнутыми передней и задней оконечностями,
оснащенными защитными элементами из латуни и алюминиевого сплава, обладающего высокой прочностью.
Устройство, согласно изобретению, может быть установлено на любой тип самолета без существенных
изменений, и полная замена может быть произведена очень быстро. Как видно, стоимость очень низка
благодаря простой конструкции деталей.
— «Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357477.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357477&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357477A
[]
REESYECORV
ПАТЕНТ SLP-ECIFICATION Дата Конвенции (Германия): 13 марта 1930 г. -35-75477 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 9 марта 1931 г. - № 7207/31.
Завершено: 24 сентября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования оптических квадратов.
Мы, компания CIARL ZEISS, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Германии по адресу: улица Кайль-Цайсс, Йена, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Полностью стеклянные отражающие корпуса обычно используются только в оптических квадратных приборах
малых размеров. Более крупные приборы такого рода, как правило, состоят из опоры и отражающих
стеклянных пластин. Неудобства, присущие такому способу исполнения, указаны в патентном документе №
6917110, где также объясняется, как их можно преодолеть.
Изобретение служит той же цели и представляет собой новое решение проблемы. Данное решение
заключается в том, что стеклянным пластинам придается такая форма, при которой те части, которыми они
крепятся к опоре, могут легко адаптироваться к деформациям опоры, вызванным изменениями температуры,
без воздействия сил, которые могли бы вызвать натяжение отражающей части стеклянных пластин на сами
стеклянные пластины.
Изобретательская идея может быть реализована путем оснащения по меньшей мере одной краевой
поверхности каждой из стеклянных пластин головками, выполненными из того же материала, что и стеклянная
пластина, и каждая из которых соединена с отражающей частью пластины посредством шейки, которая
является эластичной благодаря своему сравнительно малому диаметру.
Такие головки целесообразно устанавливать на нескольких краевых поверхностях, когда опора, которая
может состоять из одной или нескольких частей, захватывает стеклянную пластину за две противоположные
друг другу краевые поверхности, и когда необходимо соединить стеклянную пластину, которая может иметь
любую конструкцию, с несколькими краевыми поверхностями опоры. Если сами головки небольшие,
желаемой эластичности можно добиться, используя шейки диаметром, равным диаметру указанных головок.
Когда устройство является составной частью измерительного прибора, например, дальномера, соединение
опоры с дальномером может быть аналогично соединению стеклянных пластин с этой опорой.
В этом случае целесообразно оснастить опору [Цена 1/-] крепежной ножкой, выполненной заодно с опорой и
соединенной с ней посредством тонкого соединительного элемента.
Изобретение, естественно, может быть с таким же успехом использовано в оптических квадратных приборах и
в тех случаях, когда отражающие части изготовлены не из стекла, а из другого подходящего материала,
например, кварца.
На прилагаемом чертеже на рисунке 1 в проекции спереди изображен оптический квадрат с отклонением 90
градусов, предназначенный для использования совместно с дальномером, на рисунке 2 в поперечном
сечении представлен конструктивный пример изобретения, а на рисунке 3 в проекции спереди показана
отдельная часть оптического квадрата. 70 Устройство, изображенное на чертеже, имеет трапециевидную
опору a, нижняя поверхность которой, b, соединена с крепежным фланцем a посредством соединительного
элемента d. Фланец c имеет отверстия e для 75 крепежных винтов. На двух боковых кромках опоры a,
образующих угол 450°, стеклянные пластины / закреплены с помощью стержней g и трех винтов h на каждой.
Стеклянные пластины имеют посеребренную заднюю поверхность и 80 имеют форму прямоугольных пластин,
одна из краев которых имеет две головки k, расположенные на тонких шейках i.
Когда используется новый оптический квадрат и происходит изменение температуры, которое может вызвать
искажения из-за неравных коэффициентов теплового расширения различных материалов, эластичность
перемычек позволяет им деформироваться настолько, что прямоугольные отражающие части стеклянных
пластин остаются без натяжения.
Кроме того, натяжение, возникающее при привинчивании опоры a к дальномеру посредством фланца c, не
передается на опору a. 95 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357478.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357478&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357478A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Ивар Леонард Рибер из Сёдерхамна, Швеция, и компания CAnL EnitAmt AxSNER. из Форсбакии,
Сёдерхамн, Швеция, оба являющиеся гражданами Швеции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание устройства для удобного откачивания воды из лодок, и
изобретение состоит в том, чтобы обеспечить наличие трубы, проходящей через днище лодки и снабженной
насосом, с помощью которого вода может откачиваться из лодки в море, при этом конец трубы, выходящий в
море, повернут в сторону кормы лодки, так что во время движения лодки всасывающий эффект, создаваемый
в патрубке трубы, будет способствовать поддержанию лодки в чистоте.
Изобретение наглядно проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, который представляет собой
вертикальное сечение одного из элементов устройства.
Устройство представляет собой трубу, которая может быть разделена на три секции: A, B и C. Одна из
концевых секций, A, расположена вертикально и поднимается от дна лодки. Он оснащен поршнем с ручным
управлением и клапанами, позволяющими использовать его в качестве откачивающего насоса. Другой
концевой участок B проходит через днище лодки и изогнут таким образом, чтобы открываться в сторону моря
в направлении кормы лодки. Промежуточная секция B может быть гибкой и располагаться любым
подходящим образом.
Когда лодка находится в состоянии покоя, насос можно использовать для откачки воды обычным способом.
Когда лодка находится в движении, патрубок участка трубы D будет подвергаться всасыванию, и после того,
как трубопровод будет заполнен водой с помощью насоса А, и если скорость лодки достаточно высока, вода
будет продолжать протекать мимо клапанов насоса, и лодка автоматически откачается.
Запорные клапаны насоса предотвращают попадание морской воды в лодку.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357479.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357479&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357479A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 28 апреля 1930 года.
357,479 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 апреля 1931 года. № 12,197/31.
Полное техническое задание принято, сентябрь. 24, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для генерации модулированных высокочастотных колебаний или
относящиеся к ним.
Мы, TELEFUNHEN GESELLSCHAFT FUR DRARTLOSE TELnGRAPmE m1i. Компания B.H., зарегистрированная
в соответствии с законодательством Германии по адресу: 12/13, ilallesches Ufer, Berlin, Germany, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для генерации модулированных высокочастотных колебаний.
Как известно, передатчик, амплитуда которого изменяется в соответствии с низкой (модулирующей) частотой,
может рассматриваться как излучающий не только ту частоту (несущую), которую он имеет в
немодулированном состоянии, но и, в результате изменений амплитуды, дополнительные частоты выше и
ниже несущей частоты, т.е. так называемые боковые частоты. Если передатчик модулируется множеством
частот, каждая частота модуляции дает верхнюю и нижнюю боковые частоты, и вместо отдельных частот
обычно говорят о верхней и нижней боковых полосах. Каждая частота в верхней боковой полосе
соответствует частоте в нижней боковой полосе, поскольку обе частоты получены из одной и той же
модулирующей частоты и на приемнике дают одинаковую частоту после демодуляции. Таким образом, связь
может осуществляться путем передачи только одной из двух боковых полос, и, конечно же, хорошо известно,
что сужение всего частотного диапазона, занимаемого передатчиком с модулированной несущей, достигается
путем излучения только несущей и одной боковой полосы, при этом другая боковая полоса подавляется.
Сама несущая частота не содержит передаваемых частот, и теоретически поэтому допустимо опускать
несущую при передаче, генерировать её заново и добавлять локально на приемнике.
Добавление несущей на приемнике особенно просто в случаях, когда передача осуществляется с
использованием несущей, а также при подавлении одной боковой полосы.
Подавление несущей позволяет значительно сэкономить общую энергию, которая в противном случае
излучалась бы передатчиком.
Из вышеизложенного следует, что [Price l'Pce 4s 64] желательно предусмотреть способы, позволяющие при
передаче модулированных колебаний подавлять одну боковую полосу, так что передаются только несущая и
другая боковая полоса, или, альтернативно, позволяющие подавлять несущую и одну боковую полосу, так что
передаются только одна боковая полоса.
При реализации настоящего изобретения это может быть достигнуто следующим образом: если амплитуда
колебаний модулируется низкой частотой, то помимо несущей частоты образуются две дополнительные
частоты; аналогично, если амплитуда колебаний остается постоянной, но ее фаза изменяется в соответствии
с передаваемой низкой частотой, то помимо несущей частоты образуются две дополнительные частоты.
Можно показать, что путем соответствующей регулировки несущая частота и частота одной стороны,
полученные при фазовой модуляции 75, могут быть приведены в соответствие по амплитуде и фазе с
частотами, сформированными при амплитудной модуляции, в то время как частота другой стороны может
иметь противоположную фазу по сравнению с частотами, полученными при амплитудной модуляции. 80
Сумма двух колебаний, модулированных различными способами модуляции, содержит, следовательно,
несущую и только одну боковую полосу, поскольку в другой боковой полосе частоты, обусловленные двумя
методами модуляции, имеют противоположную фазу. Разница между двумя колебаниями, модулированными
различными способами, содержит только одну боковую полосу, при этом несущая и боковые частоты имеют
одинаковую фазу, и из-за 90% двух методов модуляции они исчезают в результате вычитания.
Это можно выразить математически следующим образом: Колебание, амплитуда которого модулируется,
имеет вид Ua = (1 + k sin ft) sin cot.
Где c — несущая частота, f — частота модуляции, а k — степень модуляции. 100 Из этого уравнения можно
вывести форму Ua, sin cot+!-k cos (c -f) t- 1k cos (CO +f)t.
В этом выражении первый член представляет собой колебание несущей частоты 105, второй член — частоту
нижней стороны, а третий член...
верхняя боковая частота.
1'
В случае изменения фазы на низкой частоте передаваемый ток подчиняется уравнению: 1'- Li
UO =sin (co+ c -cosft).
Это выражение также можно записать следующим образом:
U = sin cot. cos (q cos ft) + cos cot. sin (q cos ft).
Если + меньше X, то множитель, умножающий sin θ, с достаточной точностью приближается к единице, а в
множителе, умножающем cos cot, синус можно принять равным дуге.
Таким образом, отсюда следует: UO = sin cot + cos cat. 0. кофт.
Если произведение cos cot. cos ft. сокращается, то Uo=sincot± Xcos(cI-f) t +;@0 cos (co +f)t.
В последнем выражении sin oct снова обозначает модулируемую несущую; co -f — частота нижней стороны,
co +f — частота верхней стороны, а 4 по аналогии с амплитудной модуляцией можно назвать «степенью
фазовой модуляции».
Если сравнить окончательные формулы для Ua и для UO, то видно, что если принять =k, то два выражения
совпадают в несущей и нижней боковой полосе по частоте, фазе и амплитуде, тогда как в верхней боковой
полосе они совпадают по частоте и амплитуде, но имеют противоположный знак. Сумма обоих колебаний,
следовательно, имеет значение:
Us=2 sin cot+q cos (co-f)t.
Это включает несущую частоту и частоту нижнего плеча, при этом частота верхнего плеча подавляется.
- Разница между колебаниями составляет - Ud = 0os (CO +f)t.
Здесь подавляются несущая и нижняя боковая полосы.
Для фазовой модуляции могут использоваться различные схемы подключения.
Один из подходящих вариантов подключения показан на рис. 1 прилагаемых чертежей.
Обращаясь к этому рисунку, на сетки двух ламп 1 и 2 подаются несущие напряжения, смещенные на 900 (cos
cot и sin cot).
Обе лампы модулируются в противоположных направлениях низкочастотным сигналом f, подаваемым через
трансформатор Т. Аноды обеих ламп соединены параллельно с первичной обмоткой общего согласующего
трансформатора К, к вторичной обмотке которого подключена выходная цепь.
Пример объединенной схемы показан на рис. 2 прилагаемых чертежей. На лампы 1 и 2 от высокочастотного
генератора 0 подаются несущие напряжения, смещенные на 60 900 (cos cot; sin cot).
Модуляция, как и прежде, осуществляется через трансформатор Т. 3 обозначает лампу, в которой несущие
напряжения (sin cot) подвергаются амплитудной модуляции (sin ft). Выходные цепи ламп 1, 2 и 3 управляются
через разделительные трансформаторы К1, К2 в общей цепи.
Конечно, можно достичь желаемого эффекта, последовательно модулируя одну и ту же несущую по фазе и
амплитуде, но в этом случае произойдет только подавление одной боковой полосы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357480.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357480&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357480A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATE-NT
Дата проведения конвенции (Франция): 6 мая 7930 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 5 мая 1931 года.
3 57480 Нет, 13,281 /81.
1
А. %. WJ Complete AGcepted: Sept. 24, 1931.
1,ф-. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования антенн для беспроводных сигнальных устройств или относящиеся к ним.
Мы, SOCIftTL. FRANCAISE RADIO-ELECT1iQuI, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Французской Республики по адресу: бульвар Османа, 79, Париж. Франция настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
рассмотрены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям антенн для
беспроводных сигнальных устройств и, в частности, к направленным антенным системам для использования в
связи с передачей сигналов на коротких расстояниях.
Одна из трудностей, возникающих при передаче сигналов с помощью коротких волн, заключается в
возникновении затухания или исчезновения сигналов.
Одна из причин замирания сигнала заключается в повороте плоскости поляризации волн, падающих на
приемную антенну, при этом сила принимаемых сигналов в большей или меньшей степени изменяется в
зависимости от того, насколько эта плоскость поляризации отличается от плоскости поляризации, присущей
конкретной конструкции приемной антенны.
Целью настоящего изобретения является создание простой антенной системы, которая одинаково хорошо
принимает волны независимо от плоскости поляризации указанных волн.
Данное изобретение представляет собой антенну для беспроводного сигнального устройства, включающую
проводник в виде спирали, длина каждого витка которой равна удвоенной длине волны, для которой
сконструирована антенна, а шаг каждого витка равен указанной длине волны.
Например, рассматривая случай вертикального антенного элемента длиной, равной половине длины волны,
принимаемого в данный момент, плавная волна, электрическое поле которой образует угол q с вертикалью,
будет индуцировать электродвижущую силу вида: e,=A cos wt cos q, где so — высокочастотное колебание, а t
— время.
Если второй идентичный, но горизонтальный элемент антенны расположен на расстоянии четверти длины
волны позади первого элемента на пути падающих волн, то электродвижущая сила, индуцированная в этом
элементе, будет равна: e² = A sin ct sin 0, откуда e² + e² = A (cos cot cos 0 + sin wt sin +) = A cos (wOt-0). Если за
этим вторым элементом следует третий элемент, который также расположен вертикально и находится на
расстоянии четверти длины волны позади второго, то есть на расстоянии половины длины волны позади
первого, то электродвижущая сила будет представлена как e² = -A cos wt cos 0. Наконец, если четвертый
элемент расположен горизонтально и на расстоянии четверти длины волны позади третьего элемента, то есть
на расстоянии половины длины волны позади второго, то электродвижущая сила будет представлена как e² =
-A sin wot sin 0, откуда: e² + e² = -A cos (wt-0).
Из приведенного выше анализа следует, что для объединения электродвижущих сил, возникающих в
различных элементах антенны, третий и четвертый элементы должны быть соединены в противоположных
направлениях по отношению к первому и второму элементам, чтобы эти электродвижущие силы были
суммированы.
Следует отметить, что количество антенных элементов можно увеличить до любой желаемой степени.
Для полного понимания изобретения следует обратиться к accolnpanvln2 ? На чертежах представлены
следующие изображения: на рисунке 1 показан перспективный вид с торца антенны, изготовленной в
соответствии с настоящим изобретением, на рисунке 2 — вид сбоку, а на рисунке 39 — план антенны,
изображенной на рисунке 1.
Обращаясь к рисунку 1, элемент AB 93 антенны (длиной, равной половине длины волны, для которой
предназначена антенна) расположен в вертикальной плоскости, параллельной направлению распространения
волны, — он наклонен в этой плоскости таким образом, что вертикальная проекция точки B на горизонтальную
плоскость, проходящую через точку A, находится на расстоянии одной четверти длины волны позади точки A.
Из рисунка 2 видно, что угол 6 между AB и вертикальной плоскостью BB1 равен 30°.
Второй элемент BC (рисунки 1 и 2) соединен с элементом AB таким образом, что расположен в
горизонтальной плоскости, но наклонен в этой плоскости так, что проекция точки C на вертикальную
плоскость, проходящую через элемент AB, находится на расстоянии одной четверти длины волны позади
точки B; то есть элемент BC наклонен к горизонтальной линии, проходящей через B и лежащей
перпендикулярно плоскости рисунка 2, под углом 30°.
Соседние файлы в папке патенты