Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10081
.pdf
проходить через провисание и, при необходимости, разрывать его.
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
расслабленность. Предпочтительно направляющие желоба 8 и 9, а также перемешивающие рычаги 10
установлены таким образом, чтобы их можно было регулировать по высоте, длине или обоим параметрам.
Направляющая лопатка, пластины 8 и 9, может быть выполнена как единый элемент, и при желании
направляющая пластина 11 может образовывать единый агрегат с лопаткой 6. Форма и наклон лопаток могут
быть выбраны таким образом, чтобы накопление осадка оставалось неизменным или уменьшалось по мере
продвижения наружу, но не увеличивалось.
Также возможно с помощью ковшей, количество которых увеличивается к краям, добиться более
равномерного распределения остатков, тогда как окончательная выгрузка остатков может быть осуществлена
с помощью одного устройства. Дата: 20 сентября 1930 г.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные, Холборн, 20–23, Лондон, E. C. I,
агенты заявителя. <img file="img00020001.tif" frnum="0001" he="007" id="00020001" img-format="tif"
pgnum="0002" wi="143"/>
Улучшить, меня, р. Усовершенствования в отношении роторных газогенераторов. Я, Макс Б, Б, 8/9,
Спихернштрассе, Берлин, Западная Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к роторному газогенератору с колосниковой
решеткой, снабженному ступенчатым зольником, который заполнен водой и вращается вместе с решеткой. В
известных конструкциях таких генераторов проявляется недостаток, заключающийся в том, что
направляющие пластины, закрепленные на корпусе генератора для отвода люфта изнутри генератора к
внешней ступеньке зольника, не являются адекватными, поскольку, хотя эти направляющие пластины и
способны направлять люфт, который автоматически перемещается при вращении, они не способны удалять
люфт изнутри генератора; таким образом, люфт по периферии генератора срезается, но тем не менее
накапливается внутри генератора и, следовательно, негативно влияет на нормальную работу генератора.
Согласно изобретению, эти недостатки преодолеваются за счет того, что транспортировка остатков из
внутренней части вала на кольцевую поверхность, образующую внешнюю ступеньку зольника, с которой
остатки удаляются неподвижным ковшом, осуществляется с помощью лопаток, вращающихся вместе с
решеткой, а также с помощью неподвижного направляющего ковша. Таким образом, предотвращается
прорезание ковшами, закрепленными по периферии генератора, люфта в расточке. внутри генератора без его
транспортировки. Кроме того, надежная транспортировка люфта достигается за счет перекрытия отдельных
секций, покрытых лопатками и ковшами. Особенно выгодная и надежная транспортировка люфта может быть
достигнута путем наклонного расположения лопаток и закрепления на нижней части корпуса генератора
направляющих ковшей, которые направлены попеременно внутрь и наружу и изогнуты спирально, как плуг,
так что остатки измельчаются лопатками, выступающими своими наклонными поверхностями в нижнюю часть
вала, и выталкиваются вниз; затем транспортируются под уплотнительным кольцом наружу внутренними
ковшами и, наконец, транспортируются дальше наружу и вверх на внешнюю ступеньку зольника с помощью
внешних ковшей.
Для предотвращения обратного падения накапливающихся остатков с внешней ступени и во избежание
негативного влияния на удаление провисания, предусмотрена отдельная направляющая и ковшовая
пластина, конец которой Провисание, впервые встречающееся при вращении кривой f внутрь, располагается
перед ковшом, удаляя остатки с внешней ступени. Кроме того, внешний край корпуса самого генератора не
выступает вниз настолько, чтобы заходить в зольник, поскольку это негативно сказалось бы на отводе
лишнего тока. Лопатки, вращающиеся вместе с решеткой, и направляющие ковши сконструированы таким
образом, что их можно регулировать по высоте, длине или по обоим параметрам. Таким образом, становится
возможным адаптировать лопатки и ковши, влияющие на разгрузку к характеру и количеству провисания.
Один из вариантов осуществления изобретения показан в качестве примера на чертежах, прилагаемых к
предварительной спецификации, на которых: на фиг. 1 показан продольный разрез генератора, при этом
решетка показана в частичном разрезе.
На рис. 2 представлен вид решетки сверху. На рис. 3 представлен продольный разрез решетки.
Вал генератора 1 закрыт с боков посредством корпуса 2. Он
<Описание/Классификация. Страница номер 3>
Нижняя заглушка образована вращающейся решеткой 3 вместе с зольником 4, который заполнен водой и
снабжен внешней кольцевой ступенькой 5.
При постепенном вращении поддона зола с этого этапа выбрасывается за край поддона с помощью
неподвижного черпака 6.
В нижней части корпуса генератора 2 расположено уплотнительное кольцо 7, к которому крепятся внутренние
и внешние направляющие ковши 8 и 9. Эти ковши имеют выгодную форму в виде винтовых поверхностей,
напоминающих плуг. Кроме того, отдельный Направляющая и ковшовая пластина 11 расположены на корпусе
генератора перед ковшом 6. Мешалки 10 закреплены на решетке 3 и вращаются вместе с ней, находясь выше
уровня совков 8 и 9, как показано пунктирными линиями на рис. 10а.
1
Они установлены под углом таким образом, чтобы направлять золу вниз. Принцип работы устройства
следующий: Далее: при вращении зольника с решеткой мешающие рычаги 10 в первую очередь перемещают
золу и остатки вниз под уплотнительное кольцо 7 и к внутренним желобам 8, которые направляют золу и
остатки наружу под уплотнительное кольцо. С этого места зола подхватывается внешними ковшами 9 и
поднимается на ступеньку 5 зольника, где она оседает до тех пор, пока не пройдет над внешней
направляющей пластиной 11 и не будет выброшена с помощью ковша 6 через край 01 зольника.
Направляющая и ковшовая пластина 11 дополнительно выполняет функцию предотвращения обратного
падения золы и остатков на дно зольника при столкновении с ковшом 6.
Решетка показана в продольном разрезе на рис. 3. Скребковые рычаги 13, которые входят в зазоры между
ячейками решетки 12, установлены на неподвижном шпинделе 14 и устраняют провисание в зазорах решетки
вследствие ее вращения. Нижний конец шпинделя 14 жестко закреплен, а верхний конец вращается
относительно решетки в подшипнике 15. Мешалки 10, выступающие вперед под острым углом, закреплены
внутри решетки с помощью усиленного ушка 16 и винта 17 таким образом, чтобы они могли проходить через
провисание и, при необходимости, разрывать его. Предпочтительно направляющие желоба 8 и
перемешивающие рычаги 10 установлены таким образом, чтобы их можно было регулировать по высоте,
длине или обоим параметрам.
Направляющие желоба 8 и 9 могут быть выполнены как единый элемент, и при желании направляющая
пластина 11 может образовывать единый агрегат с желобом 6. Форма и наклон совков могут быть выбраны
таким образом, чтобы накопление осадка оставалось неизменным или уменьшалось по мере продвижения
наружу, но не увеличивалось.
Также возможно, что с помощью ковшей, количество которых увеличивается к краям, достигается более
равномерное распределение остатков, тогда как окончательная выгрузка остатков может быть осуществлена
с помощью одного устройства.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357769A
[]
X LL -' W-
- __1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - " MC,aДата подачи заявки: 22 сентября 1930 г. Нет, 28,241/80. D. Полный
текст слева: 9 июля 1931 г., Полный текст принят: октябрь.
1,
193.1, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Системы смазки для двигателей внутреннего сгорания.
Компания DOUGLAS-NilOTOS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Douglas Works,
Ilanham Road, Kingswood, Bristol, и Джон Дуглас, британский подданный, проживающий по адресу: Woodstock,
Kingswood, Bristol, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к системам смазки с сухим картером для двигателей внутреннего сгорания, в
которых свежее или охлажденное масло подается в двигатель во время его работы, откуда оно стекает в
картер двигателя и перекачивается оттуда в резервуар, где охлаждается. Согласно данному изобретению,
масло перекачивается между резервуаром и смотровым окном, а также между последним и смазываемыми
деталями, откуда оно собирается в картере двигателя, а также между последним и резервуаром. Существует
три механизма перекачивания, и предпочтительно, чтобы по крайней мере два из них, или все три,
осуществлялись с помощью одного насосного устройства. В одной из конструкций, согласно изобретению,
специально предназначенной для мотоциклетного двигателя, резервуар представляет собой масляный бак,
расположенный рядом с бензобаком или внутри него, и имеющий меньший размер относительно количества
масла, подаваемого в двигатель, чтобы обеспечить поддержание относительно низкой температуры масла в
баке. На двигателе установлен трехходовой насос.
Хотя может использоваться любой тип насоса, если используется насос А, предпочтительно применять
поршневой насос, который может приводиться в движение известным способом, например, с помощью
червячной передачи, и перемещаться возвратно-поступательно с помощью неподвижного внешнего
радиального штока, входящего в зацепление с периферической кулачковой канавкой на плунжере.
Трубопровод идет от масляного бака к одному из выходов насоса, а оттуда к смотровому отверстию, так что
вся жидкость подается к последнему частично самотеком, а частично за счет работы насоса. Система
визуального контроля может иметь любую известную конструкцию и быть снабжена средствами,
позволяющими регулировать скорость потока. Трубопровод от индикатора уровня жидкости идет ко второму
ответвлению насоса, а оттуда к шатунам, шатунам или другим частям двигателя, подлежащим смазке. Третий
"ход" насоса соединен между возвратом масла в бак и картером двигателя.
На практике, если предположить, что двигатель 55 фактически расходует, скажем, пять капель масла в
минуту, то устройство смотрового окна можно отрегулировать так, чтобы оно обеспечивало 12-18 капель в
минуту, то есть больше, чем требуется двигателю.
Излишки масла затем собираются в поддоне, откуда насос возвращает их в масляный бак. Благодаря емкости
бака или эффекту охлаждения топлива в бензобаке, относительно небольшие количества горячего масла,
возвращаемого в него, быстро охлаждаются, соприкасаясь с содержимым бака. Таким образом, масло,
подаваемое в двигатель, может поддерживаться при низкой температуре, преимущество чего очевидно.
Фильтр предпочтительно размещается в трубопроводе между поддоном и масляным баком, а при
необходимости — и в других местах системы.
Датировано 20 сентября 1930 года.
Рик У. Уолфорд, член Института дипломированных патентных поверенных, Хартфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей. COIMI.P-:IEtT-F4, Спецификация.
Системы смазки для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания DOUGLAS 31IOTOR-S iA1MITED, британская компания, расположенная по адресу: Douglas
Works, Hanham Road, Kingswoold, Bristol, и ToH:N -DOuGI.AS, британский подданный, проживающий по
адресу: "Woodstock", -Eingswoold, -Bristol, [Цена 1! Настоящим заявляем о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении 79769
2 - = X 357,769. Данное изобретение относится к системам смазки с сухим картером для двигателей
внутреннего сгорания, в которых свежее или охлажденное масло подается в двигатель во время его работы,
откуда оно стекает в картер двигателя и перекачивается оттуда в резервуар, где охлаждается. Одна из целей
изобретения — обеспечить возможность использования визуального индикатора в таких системах простым
способом.
Согласно данному изобретению, масло перекачивается между резервуаром и визуальным индикатором, а
также между последним и смазываемыми деталями, откуда оно собирается в картере двигателя, и между
последним и резервуаром. Таким образом, существует три способа откачки воды, и предпочтительно, чтобы
по меньшей мере два из них, или все три, осуществлялись с помощью одного насосного устройства.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлена схема системы смазки согласно изобретению, на
рисунке 2 — частичный разрез одного из типов насосов, используемых в данной системе, а на рисунке 3 —
частичный разрез, выполненный по линии III-III на рисунке 2, и показывающий визуальный индикатор в виде
цепных линий.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали. В представленной конструкции,
которая особенно подходит для мотоциклетного двигателя, резервуар 2 представляет собой масляный бак,
расположенный рядом с бензобаком (не показан) или внутри него, и имеющий достаточный размер
относительно количества масла, подаваемого в двигатель, чтобы обеспечить поддержание относительно
низкой температуры масла в баке. Предпочтительно масляный бак расположен внутри бензобака на
некотором расстоянии от него, чтобы бензин мог циркулировать вокруг него и, таким образом, способствовать
охлаждению масла.
На двигателе установлен трехходовой поршневой насос 3. Хотя можно использовать любой тип насоса, на
чертеже показан насос со ступенчатым центральным элементом 4, на нижнем конце которого расположен
воротник 5. На последнем из них сформированы зубья червя 6, зацепляющиеся с червяком 7 на приводном
валу. В канавку 8 на воротнике входит штифт 9, соединенный с взаимодействующим элементом 10, который
совершает возвратно-поступательное движение относительно центрального элемента при вращении
приводного вала для осуществления насосных операций.
Трубка 11 идет от масляного бака к одному из "направлений" 12 насоса, а оттуда трубка 13 идет к
визуальному индикатору.
Здесь показано, как показано на рисунке 9, а именно, что масло подается в последнюю часть с помощью
крана, а частично — с помощью насоса. Система визуального контроля может иметь любое известное
устройство, предпочтительно снабженное средствами, позволяющими регулировать скорость потока.
Трубопровод 16 от смотрового окна ведет ко второму «ходу» 17 насоса, а оттуда по трубе 18 70 идут шатуны,
шатунные головки или другие части двигателя, подлежащие смазке. Третий "ход" 19 насоса соединен между
возвратным патрубком 20 в масляный бак и трубой 21, ведущей к картеру двигателя. 75 Способ расположения
различных каналов в корпусе насоса станет понятен из рассмотрения рисунков 2 и 3.
На практике, если предположить, что двигатель 80 фактически расходует, скажем, пять капель масла в
минуту, то подачу через визир можно отрегулировать так, чтобы она составляла, скажем, 12-18 капель в
минуту, то есть больше, чем требуется двигателю. Излишки масла затем собираются в поддоне (85), откуда
насос возвращает их в масляный бак. Благодаря вместимости бака или охлаждающему эффекту топлива в
бензобаке, относительно небольшие количества горячего масла, возвращаемого в него, быстро охлаждаются,
соприкасаясь с содержимым бака. Таким образом, масло, подаваемое в двигатель, может поддерживаться
при низкой температуре, преимущество чего очевидно. При необходимости фильтр (не показан на рисунке)
предпочтительно устанавливать в ряду между отстойником и масляным баком, а также в других местах
системы.
Поток масла можно не только легко регулировать, но и постоянно получать четкую индикацию того, правильно
ли функционирует система смазки.
Поскольку мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357770A
[]
, C- i,,U<): h t r 4 y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): октябрь. 3, 7929. 357,77O Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 22, 1930. № 28,294/30.
Завершено: октябрь.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство подсветки шкалы для радиоприёмных устройств.
Мы, компания N. V. PEILIPS' GLOBILARPENABRIBICEEN, общество с ограниченной ответственностью,
организованное и учрежденное в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, с местом
нахождения и офисом по адресу: Эммасингел, 131), Эйндховен, провинция Северный Брабант, Королевство
Нидерландов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В радиоприёмниках, и в частности в усилителях, содержащих термоэлектрические лампы, часто бывает
желательно иметь возможность подсвечивать расположенные в них шкалы. В большинстве случаев для этой
цели используется небольшая неандертальская лампа, которая может быть подключена к тому же источнику
напряжения, что и катоды или нагревательные элементы электронных ламп.
Согласно изобретению, лампа для освещения шкал радиоприёмного аппарата выполнена в виде
электроразрядной трубки, предназначенной для подачи определённого напряжения, необходимого для
работы аппарата.
Если, например, требуется использовать лампу для питания отрицательного напряжения сети, то её можно
сконструировать в виде выпрямителя. Согласно изобретению, лампа может быть также выполнена в виде
трубки тлеющего разряда, например, в виде неоновой трубки тлеющего разряда, через которую проходит ток.
Известным способом можно отводить постоянное напряжение с помощью резистора, причем это напряжение
не зависит от силы тока в разрядной трубке тлеющего разряда и действует как отрицательное напряжение
сетки.
Изобретение будет понятнее при обращении к прилагаемому чертежу, схематически и в качестве примера
представляющему один из вариантов осуществления изобретения.
На рисунке 1 обозначает диод, состоящий из нити накала 2 и пластины 3, причем этот диод расположен таким
образом, что шкала 4 освещается светом, излучаемым нитью накала. Нить накала питается от
трансформатора Т. Вторичная обмотка трансформатора Т2 и сглаживающее устройство L1 C2 L2 C1, а также
резистор R соединены между средней точкой вторичной обмотки 55 Тл и анодом.
Первичные обмотки трансформаторов Т1 и Т подключены к сети переменного тока. Вместо двух отдельных
трансформаторов Т1 и Т60 можно использовать один трансформатор, состоящий из двух вторичных обмоток.
Выпрямленный переменный ток пропускается через резистор R. С помощью контактов 5, 6 и 7 от резистора R
можно отводить несколько различных напряжений.
При использовании, например, неоновой трубки вместо диода 1, постоянный ток, подаваемый блоком питания
высокого напряжения 70 В, может пропускаться через трубку тлеющего разряда. Напряжение на клеммах
разрядной трубки тлеющего разряда в широких пределах не зависит от силы тока, и, подключив параллельно
разрядной трубке резистор сопротивлением 75 Ом, включающим различные регулирующие контакты, можно
получить ряд различных постоянных напряжений.
Эти напряжения могут использоваться, например, в диапазоне 80 для смещения сеток ламп.
Внимательно изложив и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357771A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 27/,7930,-;Нет,-28,[513 / 3 Полностью принято: окт.
1,
7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для штамповки и формовки обуви.
(Сообщение от фирмы M.ASCHIh-a5FA.BRI3Ri MoENus A. GT., расположенной по адресу: Зольмштрассе, 33,
Франкфурт-на-Майне, Германия, немецкая компания.) Я, ГНАРОЛЬД УОДВ, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Хаттон Гарден, Лондон, Восточная Англия, 1111/112, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для формовки обуви методом штамповки и формовки,
предназначенным для придания формы подошве и боковой стороне колодки, прилегающей к краю обуви. Эти
машины, как правило, включают в себя вращающийся несущий элемент, на котором по кругу расположены
многочисленные биевые элементы, которые свободно подвешены и способны деформироваться внутрь под
действием центробежной силы во время движения машины. Вращающийся ударный барабан
взаимодействует с боковой битой, которая совершает возвратно-поступательные движения по траектории,
практически перпендикулярной оси барабана. До настоящего времени работа выполнялась вручную с
помощью ковки, хотя обычно использовались какие-либо опоры или средства для поддержки подковы.
Это очень вредно для обслуживающего персонала, поскольку вибрации инструментов передаются на его
руки.
Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы сконструировать дробильные машины с
вращающимися дробильными барабанами таким образом, чтобы полностью освободить оператора от
необходимости выполнять свои обязанности. С этой целью под вращающимся барабаном расположены
боковой молоток и опора для башмака. Затем предусмотрены специальные средства для автоматического
перемещения и направления подковы во время ее обработки ударными инструментами.
Опора для обуви перемещается вдоль этих приспособлений, вращается, поднимается и опускается. Другие
особенности изобретения, включая некоторые детали конструкции и сочетания частей, будут более подробно
описаны в прилагаемом описании, а затем указаны в пунктах формулы изобретения.
На рисунке 1 представлен боковой вид машины, воплощающей данное изобретение; некоторые детали
показаны в вертикальном разрезе.
[Цена, 1/-] Рисунок 2 представляет собой частичное поперечное сечение по линии a-b рисунка 1, а рисунок 3
— аналогичное сечение по линии c-b рисунка 1.
На рисунке 4 показан режим работы машины.
На рисунке 5 показан барабан и работающий на нем 60-сантиметровый башмак.
Рисунок 6 представляет собой разрез по линии e-f рисунка 1, некоторые части опущены для большей
наглядности. Рисунок 7 представляет собой вертикальный разрез по линии g-li рисунка 1.
На рисунке 8 представлен частичный вид в плоскости tfliframe -1- и содержащихся в нем частей.
Рисунок 9 представляет собой частичный вертикальный разрез по линии ok рисунка 8. 702 Рама станка
состоит из трех частей: 1, 2 и 3. В части 1 размещены средства для привода ударных инструментов и для
перемещения подковочного механизма. Часть 2 образует опору для подставки под обувь и поддерживает
часть 3. В части 3 описаны ударный барабан 11 и инструмент для боковой обработки 66.
Инструменты приводятся в движение главным валом 4, ремнем или цепью 9, промежуточным валом 80 6,
шкивом 61, ремнем 10, шкивом 8 и валом 7. К валу 7 прикреплен ударный барабан 11. Боковые стенки 111
барабана соединены болтами 112, на которых закреплены ударные кольца u13. При вращении барабана
кольца ]13 выбрасываются наружу под действием центробежной силы и могут деформироваться при контакте
с обрабатываемой поверхностью.
Диаметр колец увеличивается на 90 градусов от краев к середине, но толщина и вес колец выбраны таким
образом, чтобы все отдельные кольца оказывали одинаковую центробежную силу. Барабан 11 в целом имеет
сферическую форму.
Вал 7 установлен в стенках 32 головки 3. Вал 7 также несет рычаги 67, 68 (см. рис. 6), которые образуют
подшипники для вала 7.3, средняя часть которого имеет форму треугольного кулачка 69. Этот кулачок
вращается внутри корпуса 691, закрепленного на рычаге 67. Корпус 691 вмещает направляющий болт -661
бокового элемента 66, рабочая поверхность которого вогнута в вертикальном направлении и выпукла в
горизонтальном направлении, как показано на рисунках 1 и 4. Рычаги 67, 68 могут вращаться вокруг вала 7, а
штифты 671 и 65', входящие в пазы 33 стенок 3', ограничивают их колебательное движение. Вращение вала
73 осуществляется от вала 7 посредством зубчатых колес 70, 72 и зубчатой цепи 71. Кулачок 69 передает
движение ударному инструменту 66. Рычаги 67 и 68 удерживаются в своем переднем положении пружинами
74 и грузом 80. Пружины 74 прилегают передними концами к указанным рычагам, а задними концами — к
элементу конструкции.
7(3 развернулся на 75 в головке 3. «Натяжение пружин 74 регулируется винтовым шпинделем 77, который
может вращаться с помощью маховика 78». Груз 80 закреплен на валу 83', установленном в шарнире рычага
83, вращающемся на валу 73 и соединенном звеном 82 с кривошипом 81' ручного рычага 81. Рычаг 81 может
поворачиваться на валу 7' и фиксироваться в желаемом положении за счет зацепления храпового механизма
85 рычага 86 с зубцом 87 головки 3. Таким образом, регулируя рычаг 81, груз 80 можно переместить вдоль
линии 84 более или менее в соответствии с направлением ударов бокового ударного элемента 66, чтобы в
большей или меньшей степени противодействовать ударам ударного элемента 66.
Подставка для обуви состоит из опоры для пальцев 61 и опоры для пятки 611, расположенных на пластине 62.
С помощью маховика 64, имеющего клиновидную часть 65, можно регулировать высоту опоры для пятки.
Пластина 62 размещается в корпусе 60 на пневматической трубке 63 или на пружинах.
Корпус 60 предназначен для скольжения в головной пластине 53 полого вертикального вала 52. Вертикальное
положение вала 52 можно регулировать с помощью резьбы 56 и маховика 54 посредством шарикоподшипника
55 на втулке 50. Втулка 50 ввинчивается в втулку 51, закрепленную в детали 2. К нижнему концу втулки 50
прикреплено зубчатое колесо 31, которое находится в зацеплении с зубчатым сегментом 28. К нижнему концу
полого вала 52 крепится зубчатое колесо 32, зацепленное с зубчатым сегментом 29. Внутри полого вала 52
размещен вал 57, к нижнему концу которого крепится зубчатое колесо 33, зацепленное с зубчатым сегментом
30. К верхнему концу вала 57 прикреплено зубчатое колесо 58, зацепленное с зубчатой рейкой 59,
расположенной в срединном пазу корпуса домкрата 60. Зубчатые сегменты 28, 29, 30 вращаются на
неподвижном валу 27, а их задние части 34, 35, 36 соединены промежуточными регулировочными
элементами и звеньями 37, 43, 44 соответственно с рычагами 24, 25, 26, вращающимися на валу 20,
закрепленном в раме 1.
Промежуточные регулировочные элементы, соединяющие деталь 34 с звеном 37 рычага 40, шарнирно
закрепленного в точке 401 относительно детали 34, и зубчатого сегмента 39, вращающегося вокруг вала:'8.
Втулка 40 проходит через паз 41 сегмента, и ее положение относительно последнего может быть
отрегулировано путем зацепления защелки 42 за любой из пазов:391, 75 см. рисунок 2. Аналогичным образом
часть 36 зубчатого сегмента 30 соединена со звеном 44 посредством рычага 46 и сегмента с выемками 45,
при этом защелка 48 рычага 46 входит в пазы 451 сегмента 45 (см. рисунок 3). Соединение детали 35 с
рычагом 25 не показано, поскольку оно идентично только что описанным соединениям.
Вал 14, установленный в соответствующей опоре в раме 85 (часть 1), несет червячную передачу 13, а также
диски 15 и 16. Шестерня 13 приводится в движение червяком 12, интегрированным с валом 4, и снабжена на
своей нижней стороне кулачковой канавкой 17, в которую входит ролик 21 рычага 24, упомянутого выше. Диск
15 имеет верхнюю канавку 18 и нижнюю канавку 19.
В верхнюю канавку кулачка 18 входит ролик 22 рычага 25, а в нижнюю канавку 95 входит ролик 23 рычага 26.
Описанным способом рычаг 24 вращает зубчатую шестерню 31 и резьбовую втулку 50 для подъема головной
пластины 53 с помощью домкрата 61, 61'. Рычаг 100 вращает шестерню 32, чтобы вращать головную пластину
53 и домкрат. Рычаг 26 вращает шестерню 33, чтобы перемещать корпус 60 горизонтально относительно
ударных инструментов и от них. Три рычага 24, 25, 26 (105 штук) качаются во времени, чтобы адаптировать
траекторию движения обуви к кривизне её контура. В случае изменения формы и размера обуви могут быть
использованы регулировки, описанные в пункте 110 в связи с рисунками 2 и 3. Кроме того, вся головка 3
может регулироваться в направляющей типа «ласточкин хвост» 31 (см. рисунки 1 и 6) с помощью винтового
шпинделя 161 и маховика 79 115. Незначительные изменения компенсируются упругостью пневматической
трубки 63 или аналогичных пружин.
Главный вал 4 может приводиться в движение электродвигателем или приводным ремнем, как показано на
рисунках 7–9 (O20). Шкив 115 и соединительная деталь 5 закреплены шпонкой на втулке -41 и свободно
вращаются на валу 4.
Соединительная деталь 110 скользит по валу 4, но ее вращение на валу J25 предотвращается шпонкой 411.
Весна 111:
Крепление в точке 1111 к части рамы 2 и в точке 1111 к рычагу 113 способствует удержанию соединительных
элементов в зацеплении. Однако эти детали можно разъединить с помощью рычага 113 130 357,771,
закрепленного на болте 112. Рычаг 113 имеет ролики 11.31, выступающие в кольцевую канавку ступицы 114
соединительной части 110. Нижний конец рычага i13 шарнирно соединен с перекладиной 116, свободный
конец которой поддерживается коленным рычагом 125, шарнирно соединенным с рамой 1 в точке 126.
Рычаг 116 снабжен с нижней стороны выступом 118, предназначенным для контакта со штифтом 119
вращающегося диска 16. Каждый раз, когда стержень 116 на рисунке 7 сдвигается вправо с помощью штифта
119, соединение разъединяется, и машина останавливается. Для ввода машины в действие свободный конец
рычага 116 выводится из зоны досягаемости штифта 119 путем нажатия на педаль 120, закрепленную на
болте 121 и соединенную звеном 124 с указанным коленным рычагом 125. Если станок должен
останавливаться после каждого полного оборота вала 14, то диск 16 снабжен только одним штифтом 119, но
если он должен останавливаться после каждой половины оборота, то диск снабжен двумя штифтами 119,
1191.
Опоры для носка и пятки 61, 611 отрегулированы таким образом, что общая форма s передней части обуви и
форма f задней части образуют с осью 2 вращения головной пластины 53 углы затяжки с одинаковой
амплитудой p. Эти контуры обозначены на рисунке 1 штрихпунктирными линиями sl и fl. При нажатии на
педаль 120 подкова перемещается пазом 19 из положения А в положение В, при этом обработка носка
подковы начинается в положении 101. Затем обувь поворачивается кулачковым механизмом 18 вправо вокруг
оси 2, как показано на рисунке 4, так что обработка носка производится в точке 102.
Затем башмак одновременно слегка поворачивается с помощью канавки 18, опускается с помощью канавки 17
и перемещается под барабан 11, так что обрабатываются часть 1021 и часть c кромки K (см. рисунки 4 и 5).
Затем обувь возвращается в исходное положение, как показано сплошными линиями на рисунке 4, и
противоположный край обуви обрабатывается аналогичным образом. Для обработки пяточной части подкова
перемещается в положение А, а после поворота примерно на 180 градусов подкова возвращается в зону
досягаемости инструментов для обработки. Вместо того чтобы придавать башмачному механизму
колебательное и вращательное движение, описанный выше способ, конечно же, позволяет вращать его
непрерывно всего один раз, чтобы прижать носок и пятку обуви.
Описанный станок может останавливаться после каждой половины оборота и может использоваться только
для обработки каблука обуви. В этом случае червячное колесо 13 и диск 15 должны быть
взаимозаменяемыми, поскольку канавки кулачка должны иметь другую конфигурацию, если машина должна
остановиться после половины оборота. Для остановки машины после каждых 70 оборотов штифт 1191
расположен по диагонали относительно штифта 119.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357772A
[]
a 5 -a pt-a2 r \ /7 rz
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 20, 1929. 357,772 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 22, 1930. № 28348/30.
0Получено: Октябрь
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в укупорке бутылок.
Я, М. Вилли Ф. Тляуссен, проживающий по адресу: Театинерштрассе, 44, Мюнхен, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты