Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10059
.pdf
помощью вертикального рычага 181", в то время как горизонтальный рычаг 181 поддерживает направляющий
ролик 20, который управляется специальным устройством, упомянутым далее. Механизм освобождения этого
рычага может, например, состоять из храпового устройства, предназначенного для удержания рычага в
нужном положении до тех пор, пока подвес 6 находится в верхнем положении, но освобождается
непосредственно вследствие движения подвеса вниз.
Подвеска 6 снабжена устройством, создающим давление, например, пружиной 21, нижний конец которой
опирается на петлю 211 на подвеске, а верхний конец поддерживает один конец двухплечевого рычага 22.
Другой конец этого рычага поддерживает направляющий ролик 23, а сам рычаг поворачивается вокруг точки
24 на неподвижном рычаге 25, выступающем из боковой стенки резервуара 1. Силу указанной пружины
следует регулировать таким образом, чтобы она соответствовала весу сумки, например, весу в 20 фунтов.
меньше предполагаемого полного веса мешка, при достижении которого желательно временно прекратить
дальнейшую подачу 75% материала в мешок, чтобы воздух мог из него выйти. Рычаги 9, 181 и 22 приводятся
в движение постоянно вращающимся регулирующим устройством, как показано на правой стороне рисунка 80.
Данное устройство состоит из вертикального вала 926, вращающегося в направлении, указанном стрелкой 29,
от вала 28 посредством зубчатых колес 271 и 2711. Этот вал 26 поддерживает на трех разных уровнях 85,
соответствующих каждому из рычагов 9, 18' и 22, три направляющие, прикрепленные к валу, а именно:
направляющую 30, соответствующую рычагу 9, другую направляющую 31, соответствующую рычагу 18, и
третью направляющую 32 90, соответствующую рычагу 22. Первый рельс 30 оснащен кулачком 3011,
направленным вверх, второй рельс 31 — двумя кулачками 311 и 3111, направленными вверх, а третий рельс
32 оснащен кулачком 321 значительной длины.
Механизм будет работать следующим образом, если предположить, что в положении машины, показанном на
рисунке, пустой пакет только что был подвешен на 100-дюймовом разливочном устройстве 311.
В этот момент кулачок 311 на направляющей рейке 31 только что достиг направляющего ролика 20 и,
следовательно, поднимет рычаг 181, в результате чего затвор в разгрузочной трубе 3' откроется и будет
удерживаться в открытом положении с помощью вышеупомянутого механизма разблокировки, не показанного
на чертеже, например, храпового механизма. Одновременно с этим верхняя поверхность 110 321
направляющей рейки 32 окажется ниже направляющего ролика 23 и, таким образом, повернет рычаг 22 так,
что другой конец этого рычага сожмет пружину 21, в результате чего подвес 6 получит давление вниз,
соответствующее силе пружины. Эта дополнительная нагрузка на подвеску приводит к тому, что механизм
взвешивания приходит в равновесие в момент, когда в мешке 4 еще не хватает определенной части от
предписанного полного веса материала, и когда этот момент наступает, рычаг 181 освобождается своим
механизмом разблокировки, и заслонка в заправочной трубке 3' затем принимает закрытое положение, так что
поток материала прерывается.
По истечении определенного периода времени, в течение которого в мешок не добавляется материал, нижняя
часть направляющей рейки 32 пройдет под направляющим роликом 23. 30 358,171 358,1T1 3 Таким образом,
рулон вернется в нижнее положение, и давление рычага 22 на подвеску прекратится. В течение указанного
периода воздух в мешке, следовательно, имеет возможность выйти из заполненного им материала, и когда
этот период закончится, другой кулачок 3111 на направляющей рейке 31i будет расположен ниже
направляющего ролика X0 2LO и, следовательно, снова поднимет рычаг 181, в результате чего затвор в
разгрузочной трубе 31 снова откроется для дальнейшего растягивания мешка. Ворота будут возвращены в
закрытое положение ангаром 6 после затопления города, непосредственно вследствие того, что ибу достигнет
полной предписанной степени заполнения. В этом случае заполненный мешок будет автоматически удален
кулачком 3011 на направляющей рейке 30 enteiiul'o под направляющим роликом 91, при этом рычаг 9
поднимается, так что крюк S1 и, следовательно, рычаг 8 освобождаются.
В приведенном выше примере предполагается, что поток материала, заполняющего мешок, прерывается
один раз на определенный период времени, однако ничто не мешает механизму быть устроенным таким
образом, посредством соответствующего расположения направляющих, так, чтобы поток материала мог
прерываться более одного раза во время наполнения мешка.
Описанное выше устройство для периодической остановки подачи в пакет в показанной конструкции
предназначено для использования в стационарной упаковочной машине, но, согласно основной идее,
лежащей в основе указанного устройства, оно также хорошо подходит для использования в сочетании с
роторной упаковочной машиной, т. е. машиной, заправочные трубы которой расположены в горизонтальном
круговом ряду вокруг оси, вокруг которой вращаются трубы. Единственное необходимое изменение в
показанной конструкции заключается в том, что направляющие рельсы 30, 31 и 32, вместо вращающихся,
должны быть неподвижными и расположены соосно оси вращения упаковочной машины.
0 Управление устройством для периодического отключения электропитания может осуществляться и другими
способами, помимо чисто механического, показанного здесь, например, с помощью электрического или
электромагнитного механизма Z5, управляемого соответствующим устройством.
Например, устройство, регулирующее периодическое отключение электропитания, может быть приведено в
действие электрическим реле $0, которое, замыкая электрическую цепь, срабатывает в надлежащее время.
Цепь может автоматически замыкаться либо при достижении вращающимся устройством определенного
положения во время его вращения 5, либо при включении весового оборудования. Таким образом, станет
возможным заменить направляющие рельсы электрическими реле известного типа, управляемыми
контактами bv, ведущими в соединение с подвижными частями аппарата.
В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358172.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358172&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358172A
[]
Л Р В с.г
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 12, 1929. 358,172 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 24 7930 г. № 22363/30, Принято к рассмотрению: октябрь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для сжигания кускового или гранулированного топлива.
Мы, SuocwiOLnS AICTIEBOLAGET PRIVATr, расположенная по адресу: Regeringsgatan 18, Стокгольм, Швеция,
компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швеции, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к процессам и устройствам для
сжигания топлива в виде кусков или гранул.
Для достижения высокой эффективности сгорания в передвижных колосниковых решетках или других печах с
поступательным движением топлива необходимо использование толстых слоев топлива, однако в таких
случаях высокое сопротивление слоев препятствует прохождению воздуха для сгорания.
В таких печах также известно образование в слое топлива ряда отдельных чашеобразных или подобных
полостей с помощью вращающегося ролика с небольшими лопатками или лезвиями, направляющие пластины
которого расположены под колосниковой решеткой, благодаря чему большая часть обычной тяги под
решеткой направляется через топливо вблизи передней части решетки.
Изобретение заключается в перераспределении слоя топлива от точки подачи топлива или непосредственно
за ней таким образом, чтобы крупные куски располагались под ними, а мелкие — сверху, путем встряхивания,
разравнивания или иного перемешивания слоя топлива, лежащего на передней части колосниковой решетки,
и обеспечении мощного потока воздуха, проходящего через указанную часть посредством отдельного потока
воздуха под решеткой, создаваемого отдельным вентилятором, причем этот поток воздуха сильнее, чем
оставшийся поток воздуха под решеткой, и направлен на точку перераспределения, чтобы перенести мелкие
куски, отделившиеся в результате такого перемещения топлива, поверх более крупных. В качестве
дополнительного средства можно использовать пульсацию в подколонном потоке воздуха в месте
перемешивания, которая может быть создана пульсирующим потоком воздуха или пара.
-50 Преимущество этого процесса заключается в том, что можно обрабатывать очень толстые слои топлива с
соответственно высоким эффектом сгорания без чрезмерного потребления [Цена 1/3 мощности при высоком
давлении взрыва под колосниковой решеткой.
Эксперименты показали, что высокопористая структура более крупных кусков топлива с наложением
сравнительно тонких слоев мелких кусков снижает сопротивление циркуляции воздуха через весь слой
примерно вдвое по сравнению со значением при использовании смешанного слоя; кроме того, было
установлено, что при многократном и последовательном повышении давления струи под колосниковой
решеткой это приводит к дальнейшему снижению сопротивления воздуху каждый раз, очевидно, из-за
постепенного перераспределения слоя, пока, наконец, не будет достигнуто снижение сопротивления
примерно вдвое. 70 Перемешивание слоя весьма выгодно осуществляется путем формирования в слое
каналов с помощью любого инструмента, которые обеспечивают взрыву поперечное сечение с пониженным
сопротивлением 75, позволяя взрыву улавливать частицы топлива, падающие вдоль стенок этих каналов, и
перестраивать слой, выбрасывая более легкие частицы вверх.
В слое 80 иногда наблюдается определенная неровность, которая при новом процессе практически
полностью исчезает во время выжигания. Если таким образом подобные неровности не исчезнут полностью,
последствия образования отверстий в сгоревшем слое на заднем конце колосниковой решетки и других не
полностью сгоревших на ней участках топлива можно свести к минимуму, откачав газы с заднего конца
колосниковой решетки, содержащие большой избыток воздуха, и полностью используя их повторно со свежим
воздухом для горения, а также подняв на колосниковую решетку несгоревшие остатки топлива, находящиеся в
раскаленном состоянии, чтобы использовать их в качестве топлива для воспламенения.
- Устройства для осуществления нового процесса могут представлять собой различные виды
перемешивающих устройств в виде крюков, имеющих форму граблей, плугов, цепей, бесконечных винтов или
зубчатых колес, и они могут приводиться в движение или осуществлять перемешивание в сотрудничестве с
движением слоя топлива, как будет описано позже.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует ряд конструктивных примеров изобретения в упрощенных продольных
поперечных сечениях, применяемых к передвижным решеткам; на фиг. 1 изображена конструкция с
направленными вверх крюками; на фиг. 2 — конструкция с направленными вверх множественными крюками;
на фиг. 3 — конструкция с лемехами плуга. ; Рис. 4 — устройство с винтами; Рис. 5 — устройство с крюками,
направленными вниз; Рис. 6 — устройство с колесами для борон; Рис. 7 — устройство с цепями,
демонстрирующее, помимо прочего, взрывное устройство, которое также используется для других устройств.
На фиг. 1 показано, что загрузочный бункер 2 расположен над подвижной решеткой 1 обычным способом, или
же вместо него может быть предусмотрено несколько бункеров известным способом, используемым для
подъема защитного слоя шлака, основного топлива и воспламеняющего топлива. Под загрузочным бункером
2 и вдоль решетки 1 расположено несколько стержней 3 с направленными вверх крюками 4, расположенных в
непосредственной близости друг от друга таким образом, что их основания 4 находятся вплотную позади
бункера 2. По мере продвижения вперед слой топлива упирается в эти крюки 4 и разрезается ими на каналы,
по которым поток воздуха для сгорания проходит с меньшим сопротивлением, унося с собой вверх более
легкие части топлива, перемешивая их и располагая поверх более тяжелых слоев. Таким образом,
достигается значительное снижение общего сопротивления потоку.
Стержни 3 можно перемещать вручную для регулировки положения, и при необходимости их можно
удерживать для этой цели в крестовине 5, регулируемой на жестких деталях котла. В тех случаях, когда это
необходимо для сильно слипающегося угля, эта крестовина 5 может быть также оснащена приводом, который
перемещает ее вперед и назад в направлении движения топлива либо временно, либо постоянно.
Согласно рис. 2, конструкция в принципе та же, за исключением того, что на отдельных стержнях 3a, 3b, 3c
(или на общем стержне, как на рис. 1) предусмотрено несколько крюков 4a, 4b, 4c, чтобы слои топлива b5
можно было перемешивать в нескольких точках последовательно для получения более интенсивного
перераспределения слоев.
Согласно рис. 3, на стержне 3 вместо крюков установлен двусторонний лемех 6, и ряд этих лемехов позволяет
еще более интенсивно перестраивать слой в широтном направлении решетки, позволяя полностью
разрыхлить слой в его самых нижних частях. Согласно рис. 4, винты 7 расположены на стержнях 3, которые
обеспечивают аналогичное тщательное перемешивание слоев.
Шаг винтов уменьшается к их свободному концу, что обеспечивает более интенсивное перемешивание
топлива.
Кроме того, они показаны закрепленными на стержнях 3, вращающихся во втулках S, для обеспечения
вращения с помощью двигателя или автоматического вращения, которое винты получают под действием
топлива на их спиральную резьбу, и, таким образом, достижения повышенного эффекта.
Согласно рис. 5, направленные вниз крючки 9 в шарнирах 10 после 8.
Способ расположения сельскохозяйственных вил на загрузочном бункере 2 позволяет избежать
использования стержней 3, которые необходимо выдвигать вперед.
Эти крюки опираются сверху на кирпичную поперечную стену 11, которая может нести или образовывать
обычную направляющую 8, регулирующую толщину слоя. Изгиб крюков должен быть выполнен таким
образом, чтобы они постоянно поднимались вверх под действием потока топлива и не задевали колосниковую
решетку. Свободные концы крюков могут быть постепенно расширены таким образом, что на определенной
глубине они скользят по тонкому нижнему слою без каких-либо прерываний или промежутков по всей ширине
решетки, что также возможно с помощью крюков 4, 4a, 4b, 4c согласно рис. 1 и 2, которые расширены в
местах, прилегающих к стержням 3, 3a, 3b, 3c.
Согласно рис. 6, ось 12, имеющая 10 (количество крюковых колес 13, несколько напоминающих роликовые
бороны), расположена в непосредственной близости от бункера таким образом, что крюки перемешивают
слой, а колеса вращаются за счет самого топлива. При необходимости ось 12 может приводиться в движение
как вал внешними средствами и может нести колеса, прочно закрепленные на ней, для передачи мощности.
Согласно рис. 7, ряд цепей j10.
14 Они перемещаются аналогично стержням 3 над решеткой и крепятся к направляющей 15, регулирующей
толщину слоя.
Цепи действуют как перемешивающий элемент топливного слоя аналогично описанным выше элементам - ii5.
Указанные детали, а также, при необходимости, их можно встряхивать, поднимая и опуская ползунок 15.
Представленная ниже схема подачи воздуха под колосниковую решетку показана в связи с данным типом
конструкции, но также используется и в других типах конструкций.
Подколонковый воздуходув 16 подает воздух для сгорания в обычные подколонковые воздуходувные каналы
или воздуходувные трубы 125 через ряд труб 17, которые могут быть индивидуально дросселированы.
Дополнительная подземная труба 19 ведет к всасывающей стороне.
дополнительный воздуходувка 20, напорная труба 13 368,172 358,172 21 которой подает воздух в другой
подрешеточный воздуходувочный канал 22 или подрешеточную воздуходувочную трубу, расположенную ниже
перемешивающего устройства 14 (или 4, 4a-4c, 6, 7, 9, 12). Таким образом, в этот канал 22 подается
повышенное давление воздуха, так что в точке перемешивания происходит перераспределение слоя топлива
путем выдувания меньших порций топлива вверх в точках наименьшего сопротивления прохождению.
Аналогичного повышения давления можно добиться, вставив в трубопровод 19 инжекторную форсунку вместо
обычного воздуходувки и подавая в него сжатый воздух под высоким давлением или пар, а при
необходимости — перегретый пар.
Эффект перемешивания дополнительно усиливается путем установки пульсирующего режима воздушного
потока в трубе 21, что может быть достигнуто путем оснащения воздуходувки 20 всего несколькими лопастями
или путем использования пульсирующего элемента (по аналогии с устройством "Vox iiumana" в органах), а тот
же результат может быть получен с помощью эжекторных форсунок и пульсирующего окклюзирующего
элемента. Вибрационное воздействие создаваемого таким образом воздушного потока дополнительно
способствует разрыхлению участков топлива.
Теперь, подробно описав и...
S3 выяснил характер нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358173.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358173&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 07:18:58 Central European Time
Translation Requested: GB358173A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358174.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358174&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358174A
[]
С '
ПАТЕНТ ИРВЕ с КАОНЫ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 мая 1930 г., Вирджиния. 22454/30 358174. Завершено: 4 мая 1931 г.
A, C. Полностью принято: октябрь. 8, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся системы впрыска топлива? umips for Internal Oornbustibn Thgines.
Я, Проспер Л'Оранж, гражданин Германии, проживающий по адресу: Роберт-Бошштрассе, 91, Штутгарт,
Германия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к топливным насосам высокого давления для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением
от сжатия, и в частности к насосу, описанному в описании моего британского патента № 277959. В таком
насосе используется полый плунжер, а передний конец плунжера снабжен обратным клапаном. Масло,
поступающее через впускной канал, проходит через боковой канал внутрь плунжера, а оттуда в насосную
камеру через отверстие в торце плунжера, управляемое клапаном. Обычно клапан закрывается на своем
седле в момент начала такта подачи.
Следовательно, кулачок или другой приводной элемент, используемый для приведения в действие плунжера,
испытывает нагрузку, которая частично обусловлена нагрузкой, необходимой для подачи масла под высоким
давлением, и частично нагрузкой, необходимой для установки плунжера и связанных с ним элементов.
в движении. При этом не только подвижные элементы подвергаются чрезмерной нагрузке, но и масло не
испытывает необходимого давления от плунжера с той резкостью, которая желательна для насосов такого
типа.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеуказанных недостатков простым и удобным
способом.
Изобретение включает в себя средства, благодаря которым клапан удерживается вне своего седла в
плунжере в течение начальной части рабочего хода и вступает в контакт с седлом плунжера только после
того, как плунжер и связанные с ним части были приведены в движение.
В частности, изобретение включает в себя сочетание с клапаном кольцевой кромки или другого выступа,
который может быть зафиксирован неподвижным упором, расположенным рядом с поршнем.
В одном из способов реализации изобретения я располагаю внутри цилиндра на элементе, окружающем
плунжер, выступ весом 5 г, расположенный на подходящем расстоянии от положения, в котором плунжер
начинает свой ход подачи, а вокруг клапана формирую выступ, который может опираться на этот выступ.
Клапан удерживается на седле или на выступе пружиной, расположенной внутри насосной камеры.
В начальной части хода поршня на масло не оказывается никакого воздействия, поскольку отверстие клапана
открыто, и в течение этого интервала поршень и связанные с ним детали ускоряются под действием только
инерции этих деталей. Когда конец плунжера 65 достигает клапана, он отводит его от плеча, и осевое
отверстие в плунжере закрывается клапаном. Это действие происходит мгновенно, и, как следствие, масло в
камере насоса подвергается давлению плунжера с большой резкостью, что, на мой взгляд, имеет большое
практическое значение для подачи масла из насоса в форсунку в цилиндре двигателя. 75 Во время обратного
хода плунжера клапан удерживается вышеупомянутым выступом и фиксируется им, при этом плунжер
завершает ход независимо от клапана. 80 Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и
второстепенные детали конструкции клапана и стационарных средств, используемых для удержания клапана,
могут быть изменены в соответствии с различными требованиями. Дата: 24 июля 1930 г.
МАРКС И КЛЕ11ИК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся топливных насосов высокого давления для двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Проспен Л'Оранж, немецкий гарант, Германия, настоящим заявляю, что гражданин, проживающий по
адресу Роберт-Бошштрассе, 91, Штутгарт, заявляет о природе данного изобретения и о том, в чем оно
заключается! Способ выполнения данного действия должен быть подробно описан и установлен следующим
утверждением:
Данное изобретение относится к топливным насосам высокого давления для двигателей внутреннего
сгорания с воспламенением от сжатия, и в частности к насосам, в которых используется полый плунжер, а
передний конец плунжера снабжен обратным клапаном. Масло, поступающее через впускной канал, проходит
через боковой канал во внутреннюю часть плунжера, а оттуда в насосную камеру через отверстие в торце
плунжера, управляемое клапаном. Обычно клапан закрывается на своем седле в момент начала такта
подачи. (Впоследствии кулачок или другой приводной элемент, используемый для приведения в действие
плунжера, испытывает нагрузку, которая частично обусловлена нагрузкой, необходимой для подачи масла
под высоким давлением, и частично нагрузкой, необходимой для приведения в движение плунжера и
связанных с ним элементов.) При этом не только подвижные элементы подвергаются чрезмерной нагрузке, но
и масло не испытывает необходимого давления от плунжера с той резкостью, которая желательна для
насосов такого типа.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеуказанных недостатков простым и удобным
способом.
Изобретение включает в себя средства, благодаря которым клапан удерживается вне своего седла в
плунжере -35 в течение начальной части рабочего хода и вступает в контакт с седлом плунжера только после
того, как плунжер и связанные с ним части приведены в движение, при этом устройство устроено таким
образом, что подача масла насосом начинается только после того, как плунжер войдет в зацепление с
клапаном.
В частности, изобретение включает в себя сочетание с клапаном кольцевого выступа или другого выступа,
который может быть зафиксирован неподвижным упором, расположенным рядом с поршнем.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей:
На рисунке 1 представлен боковой разрез насоса, выполненного в соответствии с данным изобретением, при
этом клапан на конце плунжера показан свободным от плунжера.
Рисунок 2 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, показывающее клапан в контакте с
плунжером.
При реализации изобретения, как показано на рисунке, я располагаю внутри цилиндра на втулке b,
окружающей плунжер a, выступ cl, расположенный на подходящем расстоянии от положения, в котором
плунжер начинает свой ход, а вокруг клапана e я формирую выступ / который может опираться на этот выступ.
Клапан удерживается на седле или на выступе пружиной g, расположенной внутри насосной камеры.
В начальной части хода поршня, показанного на рисунке 1, на масло не оказывается никакого воздействия,
поскольку отверстие клапана открыто, и в течение этого интервала поршень и связанные с ним детали
ускоряются под действием только инерции этих деталей.
Когда конец плунжера достигает клапана 75, он отводит его от упора, как показано на рисунке 2, и при этом
осевое отверстие в плунжере закрывается клапаном. Это действие происходит мгновенно, и, как следствие,
масло в камере насоса подвергается давлению плунжера с большой резкостью, что, как я считаю, имеет
большое практическое значение для перекачивания масла из насоса в форсунку в цилиндре двигателя.
Во время обратного хода плунжера клапан захватывается вышеупомянутым выступом и удерживается им,
при этом плунжер завершает ход независимо от хода клапана.
Изобретение не ограничивается описанным выше примером, и второстепенные детали конструкции клапана и
стационарных средств, используемых для его удержания, могут быть изменены в соответствии с различными
требованиями.
Остальные части насоса, показанные на чертежах, не являются частью настоящего изобретения, и их легко
сможет опознать любой, кто знаком с насосами такого типа. Поршень c приводится в
возвратно-поступательное движение вращающимся кулачком h, воздействующим через ролик i и упорный
элемент j. Масло всасывается в насос в точке 1 и подается на выход t05 2nT через канал, управляемый
подпружиненным нагнетательным клапаном n. Количество подаваемого масла можно регулировать
вращением поршня, изменяя положение небольшого отверстия o относительно наклонного края p в
кольцевом пространстве, прилегающем к верхнему концу поршня.
Когда это отверстие открывается, масло может поступать обратно в поршень через отверстия в клапане.
Поршень вращается рычагом 7 (115) известным способом.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
мне известно о спецификации № 16204 от 191.3, и я не претендую ни на что из описанного.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358175.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358175&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358175A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- -3fi8,-175 Дата подачи заявления: 25.05.1930. № 22455/30; (Патент на дополнение № 325008 от ноября. 10,
1928 г.) Полный текст принят; Точка, 8, 1931 г.
r24 CCl! Полная спецификация, включающая информацию о синхронизирующих устройствах.
Я, достопочтенный лорд Марнс, из фирмы «Маркс и Клерк», 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2, а
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что изобретение (сообщение, направленное мне из-за
рубежа Йоханнесом Адольфом Людвигом Хорном, проживающим по адресу: 4, Avenue Edward VII, Шанхай,
Китай, подданный Дании) и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение является усовершенствованием или модификацией изобретения,
описанного и заявленного в патентной заявке №.
325,008.
Согласно указанной спецификации, изобретение представляет собой устройство синхронизации, включающее
подвижный элемент центра тяжести, который теряет равновесие через заданный интервал времени после
установки, при этом в устройство встроены регулируемые средства для определения указанного интервала
времени.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции и расположения деталей, что
упрощает изготовление и снижает себестоимость продукции.
0 Изобретение заключается в усовершенствовании или модификации устройства синхронизации в
соответствии с патентной заявкой №.
325,008, при этом опорная рама для элемента, определяющего центр тяжести и обеспечивающего перекос,
выполнена из листового металла с загнутыми вверх концами, образующими пружинообразные зажимы для
крепления стекол различных размеров, а также с загнутыми вверх боковыми сторонами для шарнирной опоры
и для обеспечения фрикционного эффекта для регулируемого противовеса.
Изобретение также включает в себя другие особенности, описанные ниже и изложенные в заключительном
пункте формулы изобретения.
Для лучшего понимания изобретения, в качестве примера, рассмотрим прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 — вид спереди устройства в заданном положении, Рисунок 2 — план в частичном разрезе, Рисунок
3 — вид сбоку в частичном разрезе после работы устройства, Рисунки 4 и 5 показывают детали регулируемого
противовеса. Из рисунков с 1 по 3 видно, что устройство имеет ту же общую конструкцию, что и показано в
Спецификации.
Патент № 325008. В усовершенствованной конструкции цифра 1 представляет собой двойной колбчатый
стакан 6G в форме песочных часов, частично заполненный песком. Это стекло удерживается в раме 2 из
листового металла, торцы или створки 3 и 4 которой загнуты под прямым углом, при этом торцы согнуты
вдвое, как показано на рисунке. В указанных торцах предусмотрены отверстия для размещения концов стекла
1, которое таким образом надежно удерживается на месте движением заслонок 3 и 4. Продольные кромки
рамы 2 также загнуты, при этом нижние части изогнуты под прямым углом к базовой части для размещения
π-в-мне 5, а верхние части изогнуты под углом около 45° для образования направляющей 75° для
регулируемого противовеса 8. Опорная пластина 10, которая обычно устанавливается в вертикальном
положении, например, привинчивается к стене, штампуется из листового металла; четыре ее края загнуты
вниз, образуя углубление в форме тарелки на нижней стороне; крепежные отверстия также штампуются
аналогичным образом для потайных головок винтов.
Шарнир 5 предпочтительно крепится с помощью 85 элементов с V-образными концами, которые опираются на
соответствующие центральные штифты 6, предназначенные для регулируемого ввинчивания в U-образный
кронштейн 7, который крепится одним из боковых рычагов к основанию 10. В качестве альтернативы, штифты
6 могут плотно входить в отверстия в рычагах кронштейна. Колокол 11 приклепан к изогнутому вверх
кронштейну 12, закрепленному в нижней части основания. «На центральных штифтах 6 шарнирно закреплена
рама 15 95, один из рычагов которой выдвинут для удержания колокола или молотка 16, который в своем
нормальном положении едва касается колокола 11.»
Выступ или откинутая вверх заслонка 13 в основании служит упором, на который опирается поворотная рама
2 в установленном положении. Этот упорный элемент может быть снабжен винтом или другим средством,
позволяющим регулировать положение рамы.
a58,175 Счетчик восемь 8 подробно показан на рисунках 4 и 5. Она состоит из прямоугольного
металлического куска, боковые стороны которого загнуты таким образом, чтобы скользить внутри
клиновидного пространства, образованного загнутыми краями верхней части рамы 2. Выступ 9 перевернут,
чтобы обеспечить фрикционное сцепление с рамой. Дивизионная отметка-.
Крепления на противовесе или на раме позволяют указывать различные временные интервалы. 14 — это
поднятая заслонка, образующая упор для рамы молотка — 15.
К раме 2 припаян или отштампован выступающий элемент 17, который, когда указанное стекло выходит из
равновесия, ударяет по раме 15, которая при обратном движении наносит сильный удар по колоколу 11.
В перебалансированном положении стакана 1 песок постепенно пересыпается обратно в другую камеру, так
что через короткое время устройство снова готово к застыванию.
Как указано в уже упомянутой спецификации, устройство может быть сконструировано для замыкания или
размыкания электрической цепи с целью активации звукового индикатора, или может включать в себя
электрическую лампу или другие индикаторные средства.
В варианте -а вместо песка уравновешивающий элемент может быть частично заполнен жидкостью, например
ртутью, а воздух из него удален, что лучше обеспечит прохождение жидкости из одной камеры в другую.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты