Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10057
.pdf
пунктирной линии.
Под вертикальным рельсовым путем с бортиками расположена конструкция, напоминающая чашу, состоящая
из каркаса, несущего вертикальный рельсовый путь 18 с бортиками, нижний склон 19 и горизонтальную
платформу 20. Вертикальная стенка направляющей 18 и наклонная поверхность 19 могут быть выполнены из
планок или аналогичной конструкции, если это необходимо, и вся конструкция опирается на выступообразные
элементы 21, включая подвижные гайки 22, установленные в направляющих элементами 23' стоек 6. Между
элементами 23 R10 каждой из стоек в подшипниках установлен вертикальный винт 27, благодаря чему этот
винт может вращаться, но не может перемещаться в осевом направлении. Каждый винт входит в зацепление
с соответствующей гайкой 22, а на его нижнем конце 4k5 расположено коническое колесо 28, которое входит в
зацепление с конической шестерней 29, установленной на горизонтальном валу 30, поддерживаемом
подшипниками рамой 7. На одном конце вала 30 расположена звездочка 31, соединенная с другой звездочкой
32 цепью 33, при этом на валу звездочки 32 установлена рукоятка управления 34.
Таким образом, при вращении ручки 34 два винта 27 (на чертеже показан только один из них) вращаются
вокруг своих осей, что приводит к осевому перемещению гаек 22 и подъему или опусканию неглубокой
чашеобразной конструкции. Если он находится в положении, показанном на рис. 1 и 2, его можно поднять до
соприкосновения с нижним концом вертикальной направляющей 10, и в этом положении его можно опустить в
положение, показанное на рис. 1 и 2.
Для использования устройства водитель мотоцикла садится в нижнюю чашеобразную конструкцию, как
показано на схеме (рис. 3), после чего эта чашеобразная конструкция поднимается до положения, показанного
на рис. 4. Затем гонщик запускает машину и проезжает по склону 19, пока не достигнет желаемой скорости,
после чего переходит на короткую вертикальную трассу 10. Это положение всадника, изображенного на рис. 4.
5 Нижняя чашеобразная гусеничная конструкция теперь опускается с помощью рукоятки 34, а основная
вертикальная гусеничная дорожка поворачивается с помощью рукоятки 17, занимая пунктирное положение,
показанное на рис. 2, в течение всего времени, пока водитель находится на машине, движущейся по
вертикальной гусеничной дорожке 10.
При достижении вертикального положения станет очевидно, что 85-й всадник «выполняет петлю», как
показано на рис. 5, и что это выступление полностью видно зрителям. Кроме того, станет ясно, что
производительность можно наблюдать и через зазоры между планками направляющих. 90 Пока всадник еще
движется по трассе 10, она снова поворачивается в горизонтальное положение, и нижняя конструкция
поднимается, чтобы соединиться с ней, позволяя всаднику пересесть на нижнюю конструкцию, а затем на
склон 19 и остановиться обычным способом.
Разумеется, очевидно, что всадник может начать движение и проехать по нижнему склону 19 и нижней трассе
18, находясь в нижнем положении, и во время этого движения его могут поднять перед переходом на трассу
10.
Хотя в целом для направляющих предпочтительна решетчатая конструкция, в некоторых случаях может быть
использована другая ажурная конструкция, например, направляющая из соответствующим образом
поддерживаемого перфорированного металла, расширенного металла или иного материала. Кроме того, хотя
предпочтительнее использовать указанные средства для пересадки водителя и машины с вертикальной
направляющей, в некоторых случаях могут быть использованы другие средства.
1
Например, при желании один из открытых концов вертикальной гусеничной дорожки может быть снабжен
наклонным участком и закрытым центром, а также средствами, позволяющими разместить водителя и машину
на этом конце, который предпочтительно расположен ниже всего. При желании для этой цели вертикальная
огороженная дорожка может быть сделана с возможностью подъема или опускания, либо может быть
предусмотрена лестница или другое подъемное средство 125, с помощью которого водитель и машина могут
быть установлены на нужное место. Благодаря этой модификации, после достижения желаемой скорости на
наклонном участке, райдер переместится на вертикальную стену, а затем i30 - 358,204 все устройство будет
установлено на карданные подвесы, короткие валы или тому подобное.
Изобретение не ограничивается описанными точными формами или деталями конструкции, поскольку они
могут быть изменены в соответствии с конкретными случаями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358205.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358205&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358205A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 18,1930. № 24,662130. 3-584 Фотография слева: 13 мая 1931 года.
Завершено: октябрь. 8, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция пневматической подошвы для ботинок и туфель.
Я, Уолтер Бентли Марлинг, проживающий по адресу: Домус, Вестерн Эспланада, Бродстейрс, Кент,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Целью данного изобретения является создание пневматической подошвы для ботинок и туфель, в которой
сообщение между подошвой и каблуком осуществляется таким образом, чтобы во время движения стопы из
одной части в другую проходила лишь небольшая часть воздуха, а не большая часть, как в случае, когда
подошва представляет собой единую конструкцию. Таким образом, когда вес сначала приходится на пятку,
часть воздуха проталкивается в подошву или большую ее часть, образуя тем самым лучшую воздушную
подушку для подошвы стопы, а при давлении подошвы стопы на землю это давление будет выталкивать
воздух обратно в каблук, образуя там лучшую воздушную подушку. Эти операции повторяются при каждом
движении во время ходьбы. Это делает пневматическую подошву более эффективной, чем в случае, когда
такая подошва представляет собой единую воздушную подушку без каких-либо ограничений в движении
воздуха внутри нее.
Таким образом, суть моего изобретения станет ясно из двух приведенных здесь примеров его конструкции.
описано.
В одной из конструкций я изготавливаю два надувных плоских мешка из индийской резины или подобного
материала: один в форме буквы S, подходящий к подошве ботинка, и один в форме буквы Q, подходящий к
пятке ботинка. Я соединяю эти два мешка куском тонкой резиновой трубки.
В другом случае я беру отрезок каучукового дерева или подобной трубки, и сворачиваю часть на 40 градусов в
плоском виде, чтобы она соответствовала подошве ботинка или туфли, а другую часть сворачиваю в плоском
виде, чтобы она соответствовала каблуку, при этом часть, расположенная между двумя витками, надевается
на стельку ботинка или туфли как единый развернутый отрезок трубки длиной 5 градусов.
Второй вариант предотвратит возможное боковое смещение стопы, поскольку воздух будет содержаться в
нескольких витках трубок, а не в одном мешке. 50 В любом случае, пяточная часть пневматической подошвы
снабжена удлинительной или ответвленной трубкой, которая проходит через отверстие, сделанное в каблуке
ботинка или туфли, и выходит на вертикальную переднюю часть пятки непосредственно под стелькой, где она
снабжена клапаном, с помощью которого можно надувать мешки или трубки.
Эта пневматическая подошва может быть встроена в ботинок или туфлю, или же может быть выполнена в
виде отдельного носка для удобного надевания на ботинок или туфлю.
Дата: 18 августа 1930 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные поверенные, 173-4-5, Флит-стрит, Лондон, E.C. 4,
поверенные указанного заявителя.
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная конструкция пневматической подошвы для ботинок и туфель.
Я, Уолтер Бентли Микширлинг, владелец ботинка или туфель для размещения в ботинке или туфле, или для
размещения надувной пяточной подушки, являюсь гражданином Великобритании и настоящим заявляю о
существовании надувной пяточной подушки, соединенной соответствующим образом, и о том, каким образом
это должно быть выполнено, чтобы она находилась между внутренней и внешней подошвами.
В некоторых случаях, как подробно описано и установлено, пяточная и подошвенная подушки имеют 80 и
соединены с нижней стороной ботинка или туфли следующим образом: Данное изобретение относится к
пневматическим подушкам для ботинок или туфель и соединены с каждой из них. В таком классе других
изделий, имеющих проход с обратным клапаном или несущим элементом, обычно либо конструируют плоский
обратный клапан в подошвенной подушке.
Неглубокий надувной носок формы и размера Ij: o er.e pQlyti-tq'ular pneuto cover thsole heel and w of. the: matic
rubber cushion has been fitted inside - [Prtce .t,b_ \ 305 358,205 the boots and glued over and on the sole; the
cushion consists of a body with walled within channels to hold the double air tubes coiled so to cover the Heel, the
waist and sole of the boots, a separate valve for each tube been passed through the back of the heel for uptating
purposes.
Целью данного изобретения является создание пневматического носка для ношения внутри ботинка или
туфли, при котором сообщение между подошвой и пяткой должно быть таким, чтобы во время движения
стопы только небольшая часть воздуха могла перемещаться вперед и назад из одной части в другую, а не
большая часть воздуха, как в случае, когда подошва и пятка представляют собой единую конструкцию или
соединены обычными воздушными каналами. Таким образом, когда вес сначала приходится на пятку, только
часть воздуха проталкивается в подошву или большую часть, образуя тем самым лучшую воздушную подушку
для подошвы стопы, а при давлении подошвы стопы на землю это давление будет выталкивать часть воздуха
обратно в пятку, образуя там лучшую воздушную подушку. Эти операции повторяются при каждом движении
во время ходьбы; что делает пневматическую подошву более эффективной, чем в случае, когда такая
подошва выполнена в виде единой воздушной подушки без каких-либо существенных ограничений движения
воздуха внутри нее.
В целях моего изобретения я изготавливаю пневматический носок для ношения внутри ботинок и туфель из
двух надувных частей: одной для подошвы, другой для пятки. Эти части расположены на некотором
расстоянии друг от друга в области талии ботинка или туфли и сообщаются друг с другом через небольшую
трубку или узкий проход такого размера, чтобы пропускать лишь небольшой поток воздуха из одной части в
другую. Таким образом, во время ходьбы лишь небольшая часть воздуха может перемещаться вперед или
назад из одной части в другую при движении стопы, при этом части для пятки соединены с клапаном для
накачивания.
Мое изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами,
иллюстрирующими два примера конструкции, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез
обуви с пневматическим носком, состоящим из двух плоских мешочков, соединенных небольшой трубкой,
причем внутренний диаметр трубки показан значительно увеличенным для обеспечения зазора.
Рисунок 2 представляет собой сечение по линии a, a из :r:eure].
На рисунке 3 представлен план рисунка 1, на котором верхняя часть снята, а пневматический носок
установлен на место.
На рисунке 4 представлено изображение, аналогичное рисунку 3, но демонстрирующее пневматический рукав,
полностью состоящий из труб.
! В одной из конструкций, как показано на рисунках 1-3, я изготавливаю два надувных плоских мешка из
индийской резины или подобного материала A, B, один A надевается на подошву ботинка или туфли, а один B
— на каблук ботинка D, и соединяю эти два мешка A, B отрезком небольшой резиновой трубки E,
сконструированной таким образом, чтобы пропускать лишь очень слабый поток воздуха, при этом внутренний
диаметр трубки или ее части делается очень малым или иным способом. 80 В другом случае, как показано на
рисунке 4 (FA), я беру отрезок каучукового волокна или подобной трубки и сворачиваю часть, как показано на
рисунке F, плоской стороной так, чтобы она надевалась на подошву ботинка или туфли, а другую часть, G,
сворачиваю плоской стороной так, чтобы она надевалась на каблук D. Две витка находятся на некотором
расстоянии друг от друга и соединены частью HI, расположенной между двумя витками F и G и надевающейся
на талию или подъем стопы I ботинка или туфли как единый несвернутый участок EL длиной трубки. Такая
часть, как показано на рисунке 1, сконструирована таким образом, чтобы пропускать лишь очень небольшой
поток воздуха из одной части в другую.
Второй вариант предотвратит возможное боковое смещение стопы на 95 градусов, поскольку воздух будет
содержаться в нескольких витках трубок, а не в одном мешке.
В любом случае, пяточная часть B или G пневматического носка может быть снабжена удлинительной или
ответвленной трубкой J, которая проходит через отверстие K, сделанное в каблуке ботинка или туфли D, и
простирается до вертикальной передней части каблука D непосредственно под подъемом стопы, где она
снабжена клапаном L 105, с помощью которого можно надувать мешки или трубки.
Этот пневматический рукав может быть постоянно прикреплен к внутренней подошве ботинка или туфли, или
может быть выполнен в виде отдельного рукава диаметром 110 мм для установки в ботинок или туфли, в этом
случае предпочтительно обходиться без удлинителя или ответвления, а клапан подключается
непосредственно к рукаву. Клапан представляет собой обратный клапан, установленный внутри задней части
пятки. Такой клапан состоит из двух частей гибкой индийской резины, каждая из которых имеет один конец,
выполненный в виде полутрубки, и соединена вместе, при этом края трубчатой части склеены между собой,
оставляя незаклеенную часть на конце, противоположном трубчатой части. Эта трубчатая часть приклеена в
отверстие, образованное в заднем крае пяточной части носка, при этом основная часть клапана расположена
внутри пяточной части.
Для накачивания пневматического носка, если он выполнен в виде отдельного носка, носок снимается с
ботинка или туфли, и короткий шнур 13G надевается на другую часть во время движения стопы, при этом
пяточная часть сообщается с клапаном для накачивания или имеет на нем соответствующий элемент.
2.
Пневматический носок или стелька, представляющая собой цельный отрезок трубки из индийской резины или
аналогичного материала, одна часть которого свернута в плоское положение для надевания на подошву
ботинка или туфли, а другая часть свернута в плоское положение для надевания на пятку, причем две витка
расположены на некотором расстоянии друг от друга в области талии и соединены там частью такого же
размера, чтобы пропускать лишь небольшой поток воздуха из одной части в другую, а также клапан для
накачивания в области пятки, как описано выше.
3.
Пневматический носок для внутренней части ботинок и туфель, изготовленный в основном так, как описано и
показано на рисунках 1–3 прилагаемых чертежей.
4.
Пневматический носок для внутренней части ботинок и туфель, изготовленный в основном так, как описано и
показано на рисунке 4 прилагаемых чертежей.
Дата: 13 мая 1931 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные агенты, 173-4-5, Флит-стрит, Лондон, E.C. 4, агенты
указанного заявителя. Трубка вставляется в трубчатую часть, и через нее продувается воздух, проходящий
через клапан и выходящий через незакрепленную часть в носок. Однако, если носок постоянно соединен с
внутренней стороной ботинка, пятка остается свободной, так что ее можно перемещать под прямым углом,
чтобы вставить трубку в трубчатый клапан.
Такая конструкция клапана, хотя и хорошо известна, работает эффективно: давление воздуха в пяточной
части воздействует на обе стороны клапана, прижимая две полоски друг к другу и предотвращая утечку
воздуха.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358206A
[]
ПАТЕНТ; - СПЕЦИФИКАЦИЯ
-n Дата проведения конвенции (Германия): A4g. 20, 1929. Дата подачи заявки на программу бакалавриата (в
Соединенном Королевстве): август. 20, 1930, № 24,891/30.
Заявка принята; октябрь. 8, 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в или уточнение 3. Разгрузка контейнеров.
Я, Бернхард Вальтер, проживающий по адресу: Диппель, дом 20.
Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: улица Гляйвиц, Германия, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Иногда требуется, чтобы ковши элеваторов, используемые для ковшовой транспортировки, были способны
перемещать материал, предназначенный для изготовления пиломатериалов и стеновых конструкций
(особенно длиннопильную древесину). Это условие требует, чтобы дно ковша элеватора было расположено
горизонтально -5 во время нормального положения ковша при движении. Это условие легко выполняется при
использовании опрокидывающихся элеваторов. В разгрузочных устройствах, дно которых должно быть
наклонено для сброса сточных вод, выполнить это условие невозможно, или же это возможно только при
наличии отдельных, всегда очень сложных устройств.
Согласно данному изобретению, простым способом достигается такое положение дна ковша, которое
одновременно служит для закрытия дна, во время нормального движения ковша.
Данное изобретение также позволяет опорожнять ковш элеватора в двух направлениях. В известных до
настоящего времени конструкциях разгрузочных устройств такая возможность сброса в две разные стороны
ямы отсутствует. Разрядное устройство согласно изобретению имеет настолько простую конструкцию, что с
учетом этого обладает преимуществом максимальной надежности в эксплуатации.
— На прилагаемом чертеже схематически показан один из вариантов осуществления изобретения, на
котором на фиг. 1 изображен ковш элеватора в нормальном положении при движении.
На рис. 2 показано поперечное сечение ковша элеватора.
На рис. 3 слева показан ковш элеватора в месте выгрузки.
На рис. 4 показан боковой вид ковша элеватора.
На рис. 5 показан ковш элеватора в точке разгрузки справа.
На чертежах показано, что ковш элеватора имеет возможность разгрузки в двух направлениях.
Ковш элеватора 1 жестко закреплен 55 во раме 2 и направляется по направляющим вала и в направляющей
раме элеватора с помощью направляющих башмаков 3. С двух сторон ковша элеватора 1 закреплены оси
вращения 4 и 5. На 60-м участке закреплены две оси, закрывающие ловушки 6 и 7. Эти ловушки имеют
выступы 8 и 9.
Под ковшом элеватора I, жестко закрепленным в подвесной раме 2, расположено горизонтальное днище 10 с
боковыми 65-ми боковыми стенками 11. На двух боковых кромках нижних выступов 12 и 13 закреплены
соответствующие детали. Оси этих двух выступов в закрытом состоянии совпадают с осями выступов 8 и 9
боковых ловушек 6, 70 и 7. Нижние 10 можно прокатывать на ролике 14, жестко закрепленном в подвесной
раме 2, в одну или другую сторону. Две ловушки 6 и 7 имеют боковые пластины 15 и 16; выступы 8 и 12 или -9
75 и 13 соответственно могут быть соединены друг с другом осью. Направляющие ролики 17 расположены на
внешней стороне выступов 8 и 9. На месте разгрузки расположены две направляющие кривые 18 и 19, в
которые могут входить ролики 17. Участок или 21 соответственно этих двух направляющих кривых имеет
шарнирную конструкцию.
Операция выполняется следующим образом: 1. В Т:Е. ВЫБРОС ВЛЕВО 8 (РИС. 1 И 3):
Два выступа 9 и 13 соединены друг с другом осью, так что ловушки 7 и нижняя часть 10 таким образом
шарнирно соединены друг с другом. Таким образом, дно 10 опирается на поворотную ось 14 и упирается
другим концом в ловушку 6. Материал, загруженный в ковш элеватора 1, оказывает вертикальное давление на
дно 10, и, следовательно, дно 10 и ловушка 7 действуют благодаря взаимному расположению, автоматически
блокируясь под прямым углом. Ловушка 6 не соединена с нижним узлом 10. Между боковыми пластинами 100
1& ловушки 6 и боковой щекой 11 расположено запорное устройство, предназначенное для предотвращения
открытия ловушки 6 в противоположном направлении под воздействием давления материала, загружающего
ее. Для наглядности запирающее устройство не показано.
206 ^N rcx) c Часть 20 направляющей кривой приподнята наружу, чтобы направляющий ролик 17 на ловушке 6
мог пройти через изогнутую направляющую 18. Как только ковш достигает места разгрузки, направляющий
ролик 17, закрепленный на боковом бункере 7, сдвигается влево изогнутой направляющей 19, так что нижняя
часть 10 катится по ролику 14. В этот момент разъединяется защелка между двумя пластинами 15 и 11, так
что ловушка 6 может свободно колебаться, и материал выгружается из ковша 1 в бункер 22.
Хотя направляющие 19 для управления закрытием дна 10 и ловушки 7 показаны на чертеже в виде простых
стержней, обычно они изготавливаются из U-образного профиля. Таким образом, как только ковш опустеет и
начнет движение в обратном направлении, дно 10 и ловушка 7 возвращаются в нормальное положение
благодаря параллельным фланцам изогнутой направляющей 19.
Часть 20 криволинейной направляющей, повернутая наружу, может служить для возврата ловушки 6 с
направляющими роликами 17 в ее нормальное положение.
Нижние 10 элементов могут быть по желанию закреплены с помощью болтов или сплошной оси к ловушкам 6
или 7. Следовательно, содержимое ведра можно выгрузить в сторону, где нет соединения между нижней
частью (10 дюймов) и ловушкой. В конструкции, изображенной на рис. 3, разгрузка, например, направлена
влево, при этом нижняя часть соединена с ловушкой 7 справа. Изменение стороны разгрузки осуществляется
путем установки болта или оси на стороне, противоположной той, которая требуется для разгрузки. Это
делается, когда пустое ведро находится в неподвижном состоянии.
При переключении с разгрузки влево на разгрузку вправо ось вручную извлекается из креплений 9 и 13 и
вставляется в крепления 8 и 12.
2.
– РАСПРОСТРАНЕНИЕ: ПРАВО НА ЭТОТ КОНТРОЛЬ – (РИС. 5).
В данном случае два выступа 8 и 12 соединены друг с другом общей осью, а боковые пластины 11 и 16 —
фиксирующим устройством.
В данном случае часть 20 изогнутой направляющей дополнительно соединяется с этой изогнутой
направляющей, тогда как часть 21 изогнутой направляющей открывается.
— Процедура выполнения точно такая же, как и в случае разгрузки влево.
Для достижения максимально возможной эффективности автоматического запирания ловушек 6 и 7 с дном
10, ловушки 6 и 7 могут быть также расположены под небольшим углом, так что угол, образованный между
ловушками и дном, будет меньше 90°.
При разгрузке ковша элеватора только в одну сторону (например, влево) два выступа 8 и 12 опускаются.
Также изогнутая направляющая 18 и направляющий ролик 17 на ловушке 6 не требуются. Существует только
изогнутая направляющая 19, а выступы 9 и 13 соединены друг с другом жестко закрепленной поворотной
осью.
Одна из ловушек 6, 7 может быть жестко соединена, во время разгрузки влево или вправо соответственно, с
вертикальными стенками ковша таким образом, чтобы она не могла отклоняться наружу, а образовывала
единое целое со стенками ковша; в этом случае блокирующее устройство (между боковыми пластинами 15 и
11 или 16 и 11 соответственно) не требуется.
В этом случае достаточно, чтобы ловушка 6 или 7 была надежно зафиксирована в вертикальном положении
упором, жестко соединенным с g3 ковшом элеватора 1. Если один из двух ловушек 6 или 7 соединен с дном
общей осью для разгрузки, то ловушка 6 или 7 во время разгрузки колеблется только в сторону внутренней
стороны a0 ковша элеватора 1.
Вместо изогнутых направляющих 18 и 19 может использоваться механическое устройство, встроенное в ковш
и вызывающее перемещение нижней заглушки. Например, ролик 9roller 14 может быть установлен с
возможностью вращения в раме подвески и оснащен зубчатым ободом, который зацепляется с зубчатой
рейкой в нижней части 10. Ролик 14 должен быть снабжен отдельным приводом, например, двигателем,
который после того, как ковш окажется в положении разгрузки, может приводиться в действие с внешней
стороны.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358207.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358207&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358207A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
А. И., Саум Гарсайд, из Оук-Бэнк, Грасмир, графство Уэстморленд, подданный Великобритании, настоящим
заявляет, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию строительных блоков, используемых при
строительстве зданий, стен и в аналогичных целях.
Изобретение заключается в формовании блока из слоев натурального камня, скрепленных цементом,
раствором или подобным веществом, таким образом, чтобы края камня выступали за пределы связующего
материала на лицевой стороне 15.
1
В соответствии с изобретением, блок отлит из множества слоев или рядов натурального камня, причем
каждый слой или ряд состоит из одного или нескольких, предпочтительно плоских, кусков камня,
простирающихся в основном от передней до задней части блока и скрепленных между собой цементом,
раствором или подобным веществом.
Лицевая сторона блока выполнена таким образом, что камень выступает за пределы связующего материала,
придавая готовой конструкции вид сооружения, построенного на месте из отдельных кусков камня.
В старых зданиях слои или ряды камня предпочтительно располагать под небольшим наклоном вниз к
лицевой стороне блока, чтобы вода или дождь, скапливающиеся на нем, стекали.
Камень, используемый для изготовления блоков, удобно получать со свалок сланца или других карьеров, и
поэтому он дешев и непригоден для использования в обычных строительных работах.
В одном из вариантов, чтобы избежать как можно большего количества вертикальных швов между соседними
блоками, их можно делать одинаковой длины, или же концы чередующихся слоев или рядов камня могут
выступать из торца блока, а остальные слои или ряды не доходят до торцов таким образом, чтобы соседние
блоки можно было соединить друг с другом методом «ласточкин хвост».
Или же при укладке блоков на место можно использовать каменные блоки, чтобы разорвать вертикальную
линию между соседними блоками.
Датировано 21-м днем AU-ust 19430 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Trhompson & Co. из Манчестера, патентные поверенные.
Полная спецификация.
Imp T8Aere t id BuildLig Blacks.
Я, Сэм Гэрсайд, проживающий в Оук-Бэнк, Грасмир, графство Уэстморленд, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к строительным блокам, используемым при возведении стен и других
сооружений.
Изобретение представляет собой строительный блок, состоящий из плит грубой необработанной каменной
кладки, уложенных слоями, проходящими через блок от передней части приблизительно до задней,
скрепленных между собой цементом или раствором в количестве, достаточном лишь для удержания камня в
нужном положении; края камня выступают в значительной степени на переднюю сторону [Цена 11-i], чтобы
замаскировать связующий материал и имитировать внешний вид сухой или бутовой кладки.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 1. Перспективный вид здания.
Рис. 2. Поперечный разрез.
Рис. 3. Поперечный разрез блока для подоконника.
Рис. 4. Поперечный разрез блока и формы.
Рис. 5. Перспективный вид с тыльной стороны другого здания.
Рис. 6. Фасад со стороны улицы, показывающий блоки в установленном положении.
Рис. 7. Сечение этого объекта.
Блок А состоит из слоев 358 207. Дата применения: Алг. 22, 7930. № 25,030/30.
Полный текст слева: 28 апреля 1931 г., полный текст принят к публикации: октябрь. 8, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение новых характеристик в строительных блоках.
1 j J ,, ---- - плоские плиты из необработанного природного камня a, простирающиеся от передней до задней
стороны и скрепленные цементом или раствором a2, при этом камень выступает с лицевой стороны a' блока с
открытыми швами, чтобы создать впечатление, что связующий материал не использовался.
Блок А может быть изготовлен в форме В, имеющей элементы b, наклоненные к вертикали jo, чтобы придать
блоку или слоям камня уклон от заднего края к переднему примерно 1 к 8, обеспечивая наклон слоев камня a
для образования водоотводного желоба, позволяющего дождевой воде стекать.
То есть элементы b формы скреплены между собой стержнями c, проходящими через боковые стороны и
удерживаемыми на месте гайками cl, а форма усилена рейками ca.
Передняя грань a' блока образована камнем, выступающим за пределы связующего материала a2, скажем,
примерно на два или более дюйма, чтобы придать отделочной конструкции вид сухой или бутовой стены,
построенной из отдельных кусков камня.
В качестве камня для изготовления блоков можно использовать сланец или другой каменный щебень,
полученный со свалок сланца или других карьеров, поскольку он дешев и непригоден для обычных
строительных работ.
Блок, показанный на рис. 5, во избежание как можно большего количества вертикальных соединений между
соседними блоками, имеет канавку, как показано на рисунке, вдоль одного конца и выступ, как показано на
рисунке, вдоль другого, чтобы соседние блоки могли соединяться друг с другом.
Блоки, используемые в качестве подоконников, перемычек или тому подобного, изготавливаются таким
образом, что верхние слои камня выступают за нижние слои, как показано на рис. 3, образуя подоконник.
Блоки, образующие окно или другие проемы, могут иметь отливки на одном или обоих концах.
Блоки могут быть любого удобного размера в зависимости от выполняемой работы, например, кратного
размеру обычного кирпича, чтобы их можно было использовать в сочетании с такими кирпичами. Подходящим
размером считается 18 дюймов на 11 дюймов на 6 дюймов, что эквивалентно четырем кирпичам, плюс
двухдюймовый выступ камня спереди за пределы связующего материала (а) для создания эффекта и защиты
от атмосферных воздействий.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358208.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358208&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358208A
[]
, -, rc IN M 'i
CS //-\ k 0 -: -,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 22, 1929.
Соседние файлы в папке патенты