Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10057
.pdf
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358197.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358197&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358197A
[]
копия
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА m Ut Дата подачи заявки: авг. 74, 7930. № 24,364/30. 358, Слева полностью:
февраль. 4, 1931.
m i Полный текст принят: октябрь. 8, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
_ mprovei.ents в контейнерах для клеев и тому подобного или относящиеся к ним.
Виктор Уильям Джордж Кемп, подданный короля Великобритании, и компания N. K. ROXARY COMPANY
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе расположенные по
адресу: Вудсток, Баринг-роуд, Гроув-парк, графство Кентукки, настоящим заявляют, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к контейнерам для клея и тому подобного. При
использовании клея в виде густой пасты из контейнера обнаруживается, что его труднее втирать в центр
массы. Например, когда контейнер имеет центральную трубку для размещения кисточки, а клей представляет
собой полую цилиндрическую массу, окружающую эту трубку, возникает тенденция наносить клей по
центральной линии, оставляя участки по бокам, прилегающие к стенке контейнера и стенке трубки, которые
затвердевают и становятся непригодными для использования.
Кроме того, поскольку клей наносится в нижней части контейнера, использовать короткую кисточку, которая
может поместиться в центральном тюбике, довольно сложно. Целью настоящего изобретения является
преодоление этих и других недостатков.
Согласно настоящему изобретению, контейнер для клея и подобных веществ имеет внутри пластину и
средства для перемещения этой пластины снизу вверх с целью переноса клея к верхней части контейнера.
В одном из вариантов изобретения контейнер имеет внутри пластину с круглым отверстием и резьбовой
частью на краю этого отверстия, резьбовой цилиндрический элемент, простирающийся от верха до низа
контейнера и взаимодействующий с указанной резьбовой частью, а также средства для перемещения
резьбовой части по цилиндрическому элементу, например, для вращения указанного цилиндрического
элемента.
Во втором варианте изобретения круглый контейнер имеет внутри себя пластину с резьбовой частью на
внешнем крае, резьбовой элемент, простирающийся от верха до низа контейнера и взаимодействующий с
резьбовой частью, а также средства для вращения пластины относительно резьбового элемента или
резьбового элемента вокруг пластины, чтобы заставить резьбовую часть перемещаться по резьбовому
элементу.
Резьбовой элемент может быть образован стенкой контейнера.
Средство, обеспечивающее перемещение резьбовой части по резьбовому элементу, может также включать в
себя фальшдно для контейнера, функционально соединенного с перемещаемой частью.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии сетки или экрана в верхней части контейнера,
через который клей или подобное вещество 65 выдавливается или экструдируется.
Далее будут описаны конкретные варианты осуществления настоящего изобретения.
В одном из вариантов контейнер имеет круглую форму и в центре находится трубка с резьбовой наружной
поверхностью диаметром 70 мм. Указанная трубка закреплена на фальшдне, представляющем собой
выпуклую пластину, которая устанавливается на дно контейнера и может вращаться на ней. Кольцевая
пластина окружает центральную трубку 75 и соприкасается со стенкой контейнера.
Указанная пластина имеет на своем внутреннем крае резьбовой фланец, который входит в зацепление с
резьбой трубчатого элемента, так что при вращении последнего резьбовой фланец перемещается на 80
градусов по резьбовому элементу, и пластина перемещается снизу вверх по контейнеру. Предпочтительно
предусматриваются средства, предотвращающие вращение пластины относительно контейнера, такие
средства 85, которые могут состоять, например, из выступа или выступов на стенке контейнера, входящих в
паз или пазы на краю пластины. Сетка или экран, представляющий собой перфорированную кольцевую
пластину, расположенную в верхней части контейнера под углом 90 градусов, опирается на один или
несколько элементов, установленных на контейнере. На своем внутреннем крае он имеет фланцевый
элемент, который выступает под воротником, расположенным на верхнем конце центрального трубчатого
элемента, и этот фланцевый элемент выступает вверх за край воротника и имеет внутреннюю резьбу для
приема резьбового фланца, который выступает над воротником на центральном трубчатом элементе. В
верхний конец контейнера ввинчивается 100-секундный воротник для соединения с сеткой.
Таким образом, конструкция такова, что решетка или экран удерживаются в нужном положении, и
одновременно центральный трубчатый элемент 105 может вращаться, заставляя пластину перемещаться [97
358,197 verse от дна до верха контейнера.
В процессе работы пластина поднимается вверх, чтобы обеспечить выдавливание клея через сетку или экран
в необходимом количестве. В то же время сетка или экран предотвращает оставление краев массы за
пределами заданного положения и, следовательно, их затвердевание.
Во втором варианте изобретения пластина имеет резьбовой фланец на своем внешнем крае, который входит
в зацепление с резьбовой поверхностью круглого контейнера. На внутреннем крае пластины имеется паз или
пазы, которые входят в зацепление с выступами центральной трубки.
При вращении центральной трубки пластина перемещается вместе с ней и, следовательно, перемещается от
дна к верху контейнера по мере необходимости, унося с собой клей. Аналогичное движение происходит, если
удерживать центральную трубку и вращать вокруг нее контейнер.
Трубка может иметь снаружи треугольную, квадратную, шестиугольную или другую форму и входить в
аналогичное отверстие в пластине, так что последняя вращается вокруг своей оси при повороте трубки.
Центральная трубка служит удобным резервуаром для кисточки, используемой для нанесения клея. Следует
понимать, что при работе аппарата в направлении, противоположном описанному, пластина может
перемещаться сверху вниз по контейнеру.
Следует понимать, что могут быть внесены различные модификации, не отступающие от изобретения.
Например, в первом варианте описанного изобретения.
Контейнер может иметь другую форму, отличную от цилиндрической, и резьбовая трубка не обязательно
должна располагаться внутри него по центру.
Датировано 13-м днем августа 1930 года.
От имени заявителей: JOHN E. RAWORTH & MOSS, 75, Victoria Street, Westminster, London, S.W. 1,
дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контейнеров для клеев и подобных им изделий.
Мы, Виктор Уильям Джордж Кемп, подданный короля Великобритании, и компания V. K. RoTARTY COMPANY
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, обе компании находятся
по адресу: Вудсток, Баринг Роуд, Гроув Парк, графство Кент, и настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к баночкам для пасты.
При использовании густой пасты из емкости с центральной трубкой для кисти, представляющей собой полую
цилиндрическую массу, окружающую эту трубку, возникает тенденция наносить пасту по центральной линии,
оставляя участки по бокам, прилегающие к стенке емкости и стенке трубки, которые затвердевают и
становятся непригодными для использования. Кроме того, поскольку паста наносится на дно баночки, трудно
использовать короткую кисточку, например, такую, как та, что используется в центральном тюбике. Целью
настоящего изобретения является преодоление этих и других препятствий.
недостатки.
Согласно настоящему изобретению, емкость для пасты включает в себя трубчатый внутренний контейнер для
кисти Daste, кольцевой внешний контейнер для пасты, кольцевую пластину во внешнем контейнере и
средства для перемещения указанной пластины снизу вверх внешнего контейнера.
Кольцевая пластина может иметь внутреннюю резьбу для зацепления с внешней резьбой на внутреннем
контейнере, при этом предусмотрены средства для вращения указанного внутреннего контейнера и для
предотвращения вращения кольцевой пластины во внешнем контейнере, одновременно позволяя ее осевое
перемещение внутри него. В качестве альтернативы, кольцевая пластина может быть снабжена внешней
резьбой для зацепления с внутренней резьбой, предусмотренной или сформированной во внешнем
контейнере, при этом должны быть предусмотрены средства для вращения внешнего контейнера
относительно кольцевой пластины и для предотвращения вращения указанной кольцевой пластины на
внутреннем контейнере, одновременно позволяя ее осевое перемещение по нему. Для удобства
манипулирования емкость может быть снабжена фальшдном, функционально соединенным с внутренним
трубчатым контейнером.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии сетки или экрана в верхней части внешнего
кольцевого контейнера, через который паста продавливается или выдавливается.
Далее будут описаны конкретные варианты изобретения в качестве примера со ссылкой на прилагаемые
чертежи, где: фиг. 1 представляет собой перспективный разрез одного варианта, а фиг. 2 — аналогичный вид
второго варианта.
контейнер 1 для переноса клея, как описано в связи с рис. 1.
Следует понимать, что аналогичное движение происходит, если центральная трубка 2 остается неподвижной,
а контейнер 1 вращается вокруг нее на 70 градусов.
В конструкцию изобретения могут быть внесены различные модификации, не выходящие за его рамки.
Например, вместо того, чтобы кольцевая пластина имела части 13, которые изгибаются вниз для удаления
клея при вращении центральной трубки 75, пластина 10 может иметь отверстия, через которые клей
вдавливается. Однако такое решение не столь удовлетворительно, поскольку выяснилось, что для
выдавливания клея через указанные отверстия требуется значительная сила. Кроме того, на пластину 6
оказывается значительное давление, чего не происходит при снятии клея деталями 13. Если пластина 85 10
не должна вращаться, могут быть предусмотрены другие способы ее крепления.
В конструкции, показанной на рис. 2, центральная трубка может быть круглой и снабжена выступами,
например, подобными выступам 8 на стенке контейнера 1 на рис. 1, причем такие выступы входят в пазы или
углубления на внутреннем крае пластины 6.
Центральная трубка 2 может иметь другую форму, отличную от квадратной, например, треугольную,
шестиугольную или иную, и входить в отверстия аналогичной формы в пластине 6, так что последняя
вращается вокруг своей оси при повороте трубки. 100 В варианте изобретения, изображенном на фиг. 1,
контейнер может иметь иную форму, помимо цилиндрической, и резьбовая трубка не обязательно должна
располагаться по центру. В любом случае, однако, тюбик необходимо приспособить для размещения кисточки
для нанесения клея.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358198.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358198&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358198A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 14, 7930. № 24367/301 10 сентября 1930 г., № 27044/30, Остался один полный
экземпляр: 14 мая 7931 г., Полный экземпляр принят: октябрь. 8, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 24367, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся цилиндров двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением.
1,
Сэр Фредерик Генри Ойс, баронет из Иллигатлигейл Хоар, Джерпи, Бангладеш, и в соответствии с настоящим
заявлением о том, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к двигателям внутреннего сгорания с водяным охлаждением, в которых блок цилиндров,
включающий наружные стенки цилиндров, водяную рубашку, головки цилиндров, отводы клапанов,
направляющие клапанов и пространство для охлаждающей воды вокруг головок и отводов, изготовлен из
алюминия или алюминиевого сплава, цилиндрические гильзы (в этом типе двигателя обычно называемые
«гильзами») изготовлены из стали или другого подходящего металла, установлены в алюминиевом блоке
цилиндров, и охлаждающая вода находится в непосредственном контакте с цилиндрическими гильзами,
причем соединение на головном конце такой цилиндрической гильзы, где она соединена с алюминиевым
блоком, и на другом конце или около него, где каждая цилиндрическая гильза проходит через отверстие в
основании алюминиевого блока, выполнено, насколько это практически возможно, соответственно газо- и
водонепроницаемым. водонепроницаемый.
Данное изобретение в частности касается соединения в основании алюминиевого блока и предназначено для
обеспечения более эффективной водонепроницаемости, чем это было до сих пор, и, в частности, для
предотвращения попадания воды в картер двигателя.
Согласно данному изобретению, между верхней частью картера и нижней частью блока цилиндров находится
стальное кольцо, плотно прилегающее к цилиндру, во внутренней окружности которого образовано кольцевое
углубление, и в это углубление вставлено резиновое кольцо.
В нижней части блока цилиндров образован выступающий внутрь фланец, который также может иметь
кольцевое углубление, образованное аналогичным образом, с установленным в нем резиновым кольцом.
Соединительное устройство, созданное в соответствии с данным изобретением, может, например,
использоваться в сочетании с...
Тип блока цилиндров и гильз, описанный в патенте заявителя № 310146 (номер заявки 50), будет заменять
кольцевые элементы, описанные в нем как занимающие аналогичное положение относительно блока
цилиндров и картера.
Стальное кольцо будет расширяться на 55 градусов и снова сжиматься в той же степени, что и гильза
цилиндра, и, следовательно, всегда будет плотно прилегать к ней и способствовать герметизации отверстия
картера от воды, и любая утечка воды, проходящая через резиновое кольцо в основании блока цилиндров,
вряд ли пройдет через воду в стальном кольце.
В многоцилиндровых двигателях каждая гильза цилиндра будет иметь одно такое стальное кольцо 65,
зажатое между блоком цилиндров и картером, при этом стальное кольцо будет сплющено по бокам там, где
это необходимо, в местах их близкого расположения.
Предпочтительно, чтобы стальное кольцо (за исключением указанного углубления) имело приблизительно
квадратное поперечное сечение, а верхняя часть картера и нижняя часть блока цилиндров имели
обработанные поверхности для плотного прилегания кольца.
Датировано 14 августа 1930 года.
Юридическая фирма CLAREMONT IHAYNES & Co., Вернон Хаус, Сицилийская авеню, Блумсбери-сквер, W.C.
1, адвокаты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27044, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся цилиндров двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением.
Я, сэр Фредерик Генри Ройо, Англия, подданный Великобритании, настоящим баронет из Найтингейл-Роудс,
Дерби, заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к цилиндрам двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением, типа, упомянутого в моей
заявке № 24367 от 1930 года, и имеет своей целью модифицированную форму водонепроницаемого
соединения между стальными гильзами и алюминиевым блоком цилиндров.
Согласно данному изобретению, соединение выполнено следующим образом: в каждой из стальных гильз
сформирован выступающий наружу фланец, а на блоке цилиндров в каждом из отверстий в основании, через
которые проходят гильзы, сформированы выступающие внутрь фланцы.
Металлические кольца, плотно прилегающие к стальной гильзе, упираются в выступающие фланцы со
стороны труха, а между этими кольцами и соответствующими фланцами на блоке цилиндров находятся
кольца из индийской резины.
В качестве альтернативы или в дополнение к этому, водонепроницаемые соединения могут быть выполнены с
помощью стальных колец L-образной формы (горизонтальная часть которых повернута внутрь), плотно
прилегающих к стальной гильзе, при этом резиновые кольца соответственно заполняют и немного выступают
за пределы кольцевых зазоров, образованных гильзами и кольцами, соответственно, зажатых между нижней
стороной выступов, образующих отверстия в основании блоков цилиндров, через которые проходят гильзы, и
соответствующими отверстиями в картере.
Дата: 10 сентября 1930 года.
Юридическая фирма CLAREMONT HAYNES & Co., Вернон Хаус, Сицилийская авеню, Блумсбери-сквер,
адвокаты заявителя.
:30 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся цилиндров двигателей внутреннего сгорания с водяным охлаждением.
— Я, сэр Фн. Энни Ройя, баронет, проживающий по адресу Найтингейл Роуд, Дерби, Англия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
двигателям внутреннего сгорания с водяным охлаждением, в которых блок цилиндров, включающий
наружные стенки. Охлаждающая рубашка цилиндра, головки цилиндров, отводы клапанов, направляющие
клапанов и пространство для охлаждающей воды вокруг головок и отводов изготовлены из алюминия или
алюминиевого сплава, цилиндры (в этом типе двигателя обычно называемые «гильзами») изготовлены из
стали или другого подходящего металла, установлены в алюминиевом блоке цилиндров, и охлаждающая
вода находится в непосредственном контакте с цилиндрами, при этом соединение на головном конце такого
цилиндра, где он соединен с алюминиевым блоком, и на другом конце или вблизи него, где каждый цилиндр
проходит через отверстие в основании алюминиевого блока, выполнены, насколько это практически
возможно, соответственно газо- и водонепроницаемыми и водонепроницаемыми.
-Этот тип двигателя внутреннего сгорания с водяным охлаждением далее именуется "указанным типом".
Данное изобретение касается соединения в основании алюминиевого блока и предназначено для
обеспечения более эффективной водонепроницаемости, чем это было до сих пор, и, в частности, для
предотвращения попадания воды в картер двигателя.
Согласно данному изобретению, соединение включает в себя стальное кольцо, плотно прилегающее к гильзе
цилиндра и зажатое между нижней частью блока цилиндров и верхней частью картера, фланец, выступающий
внутрь на блоке цилиндров в его нижней части или вблизи нее, резиновое кольцо, расположенное в
углублении стального кольца, не открытом в сторону картера, и другое резиновое кольцо, расположенное в
углублении фланца на цилиндре, или закрепленное сверху на нем, или зажатое между ним и стальным
кольцом; оба резиновых кольца прижаты к гильзе цилиндра.
Стальные кольца, расположенные между блоком цилиндров и верхней частью картера, могут иметь
приблизительно квадратное поперечное сечение, за исключением кольцевого углубления по внутренней
окружности кольца, то есть углубления, открытого только в сторону гильзы цилиндра. Верхняя часть картера и
нижняя часть блока цилиндров могут иметь обработанные поверхности для плотного прилегания кольца.
- В качестве альтернативы кольца могут иметь L-образное поперечное сечение, при этом горизонтальная
часть повернута внутрь, а резиновое кольцо 100 заполняет пространство между вертикальной частью части и
гильзой цилиндра, при этом верхняя часть резинового кольца прилегает и прижимается к нижней стороне
фланца на блоке цилиндров. 105 SS8,198 На фиг. 1 показан поперечный разрез части блока цилиндров,
демонстрирующий два смежных цилиндра, а в правом нижнем углу показан другой пример соединения
согласно данному изобретению. На рис. 2 показан фрагмент еще одного образца соединения,
расположенного в той же плоскости, что и на рис. 1, но на другом конце блока цилиндров. На рисунках 3, 4 и 5
в увеличенном масштабе показаны три примера соединений, изображенных на рисунках 1 и 2.
a — это основная вертикальная стенка блока цилиндров, a3 — это стенки, простирающиеся от основания до
крыши между цилиндрами, a6 — это выступающий внутрь фланец, образованный вокруг каждого из отверстий
в крыше блока цилиндров.
b — это литая алюминиевая головка блока цилиндров. c — это крышка, закрывающая механизм верхнего
клапана 85. d — это стальные цилиндры, каждый из которых имеет выступающий фланец d' со стороны
головки блока цилиндров. Цилиндры проходят на некоторое расстояние через отверстия в картере, как
показано на рисунке 1. Поверхность фланца d1 и поверхности прилегающих к нему отливок обработаны
механически. f — это шпильки, снабженные гайками fl, для жесткого соединения двух отливок с фланцем J1
между ними 95; для обеспечения водо- и газонепроницаемости соединений по обе стороны фланца
установлены соответствующие шайбы g (предпочтительно из алюминиевого сплава).
h — это длинные стальные шпильки, ввинченные в резьбовые отверстия 100 в выступах корпуса коленчатого
вала, снабженные гайками h'. Эти стальные шпильки воспринимают реакцию между коленчатым валом и
цилиндрами и крепят цилиндр и его сопутствующие детали к корпусу коленчатого вала 105.
Все вышеупомянутые детали аналогичны тем, которые описаны в патенте № 310146, и не являются частью
данного изобретения, но иллюстрируют форму двигателя указанного типа.
i. представляет собой стальное кольцо, прилегающее к внешней стороне стального цилиндра, зажатого между
верхней частью картера и нижней стороной внутреннего выступающего фланца fif i', образованного на нижней
части блока цилиндров (см. рисунки 1 и 3). В углубление по внутренней окружности кольца il вставляется
кольцо из индийской резины 120 i2 такой формы и размера, чтобы оно выступало из углубления, прежде чем
кольцо будет установлено на гильзу цилиндра, которая затем эффективно сжимает его внутри углубления. j
представляет собой выступающий наружу фланец, образованный на гильзе цилиндра, j1 — это стальное
кольцо 125, подпружиненное в положение, плотно прилегающее к гильзе цилиндра и упирающееся в нижнюю
часть фланца j. j2 — это резиновое кольцо, зажатое между стальным кольцом jI 130 и верхней частью фланца
il такого размера и i, что прямо исключает кольцо с поперечным сечением в форме перевернутой буквы L, при
этом резиновое кольцо контактирует с картером, как, например, показано на рисунке 5 чертежей, прилагаемых
к описанию моего патента № 310146.
Такое расположение не совсем подходит, поскольку отверстие картера сделано немного больше, чем гильза
цилиндра, и было обнаружено, что резиновое кольцо может деформироваться или быть вдавлено в зазор
между ними.
Резиновое кольцо, связанное с фланцем на блоке цилиндров, может располагаться в углублении, открытом
только в сторону гильзы цилиндра, или фланец может быть выполнен немного выше нижней части блока
цилиндров, оставляя пространство между фланцем и стальным кольцом, в котором будет находиться
резиновое кольцо, или фланец может быть выполнен в нижней части блока, а резиновое кольцо будет
удерживаться на его верхней части.
В предпочтительном варианте на каждой из стальных гильз цилиндров имеется выступающий наружу фланец;
металлические кольца, плотно прилегающие к стальной гильзе, подпружиниваются в нужное положение через
верхнее отверстие блока цилиндров до установки гильзы и упираются в нижнюю часть указанного фланца на
гильзе; между этими последними кольцами и верхней частью фланца на блоке цилиндров расположены
резиновые кольца, размер и форма которых позволяют им сжиматься между нижней частью блока цилиндров
и гильзой цилиндра.
Соединения, соответствующие данному изобретению, могут, например, использоваться в сочетании с блоком
цилиндров и гильзами, описанными в патенте заявителя № 310146, где они заменяют кольцевые элементы,
описанные в нем как занимающие аналогичное положение относительно блока цилиндров и картера.
Стальные кольца расширяются при нагреве и снова сжимаются в той же степени, что и гильзы цилиндров, и,
следовательно, всегда будут плотно прилегать к ним и способствовать герметизации отверстия картера от
воды, и любая утечка воды, которая проходит через резиновые кольца на верхней части фланца блока
цилиндров, вряд ли пройдет через резиновое кольцо в стальном кольце, зажатом между блоком цилиндров и
картером.
В многоцилиндровых двигателях каждый цилиндр имеет одно такое стальное кольцо, зажатое между блоком
цилиндров и картером, при этом стальные кольца сплющены по бокам в местах их близкого расположения.
На прилагаемых чертежах показаны различные примеры данного изобретения.
358,198 Придать такую форму, чтобы при установке она находилась под сжатием и плотно прилегала к гильзе
цилиндра.
Как видно, с помощью стального кольца jl фланец j можно сделать радиально малым, чтобы он проходил
через отверстие в головке блока цилиндров при установке в него гильзы цилиндра.
Альтернативный пример показан в правом нижнем углу рисунка 1 и на рисунке 4, где вместо кольца jl и
фланца j фланец il сделан глубже и имеет углубление, в котором размещено резиновое кольцо k, вставленное
аналогично кольцу i, так чтобы оно плотно прилегало к гильзе цилиндра.
В качестве альтернативного примера можно удалить нижнюю часть фланца il, изображенного в правом
нижнем углу рисунка 1 и на рисунке 4, и поместить кольцо k между фланцем il и стальным кольцом i.
На рисунках 2 и 5 фланец il выполнен идентично показанному в правом нижнем углу рисунка 1 и рисунка 4, но
кольцо i имеет L-образное поперечное сечение, а резиновое кольцо i2 имеет форму и размер, обычно
выступающие вверх за пределы кольца i и прижатые к нижней стороне фланца i. (На самом деле на чертеже,
если смотреть на сечение с линией слева, поперечное сечение кольца в этой точке представляет собой
перевернутую букву L, горизонтальная часть которой направлена назад).
На всех приведенных примерах видно, что между гильзой и блоком цилиндров в основании образуется
эффективное водонепроницаемое соединение, и что любая вода, прошедшая через кольца j2 или k, вряд ли
сможет пройти мимо резиновых колец is и попасть в картер.
-45. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358199.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358199&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358199A
[]
cIVtASE c y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Томас Роберт О'Брайен, проживающий по адресу: Гамильтон Гарадж, 19, Иллибери Парк, N. 5, и
Фредерик Чарльз Рич Шорто, проживающий по адресу: Хорнси Лейн, 51, Хайгейт, N. 6, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной конструкции дымоходного колпака, который может
поворачиваться таким образом, чтобы располагаться в направлении ветра, и имеет боковые отверстия для
отвода дыма. Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной и компактной формы
кожуха такого типа.
Согласно нашему изобретению, дымоходный колпак включает в себя трубчатый элемент, вращающийся
вокруг вертикальной оси и имеющий на своем верхнем конце боковые отверстия, причем его верхняя часть
закрыта, при этом поперек указанных отверстий установлена лопатка, чтобы расположить их общую ось в
направлении ветра, и внутри колпака предусмотрена перегородка, перемещающаяся под воздействием
ветра, чтобы закрыть боковое отверстие в направлении, противоположном направлению ветра.
При практическом применении предпочтительного варианта нашего изобретения усовершенствованный кожух
представляет собой цилиндрическую трубку, другой конец которой имеет срезанный ободок для соединения с
поперечным цилиндрическим выходным элементом, благодаря чему кожух имеет Т-образную конфигурацию.
Выходной элемент имеет расширяющуюся форму или форму усеченного конуса на концах, и эти концы
предпочтительно примыкают к вертикальному трубчатому элементу таким образом, чтобы на
противоположных сторонах трубчатого элемента имелся достаточно короткий боковой выступ, позволяющий
разместить несколько кожухов близко друг к другу, не препятствуя друг другу.
На верхнем конце выходного отверстия установлена лопатка в форме лопасти, расположенная в плоскости,
пересекающей вертикальную ось кожуха.
Трубчатый элемент вращается вокруг вертикальной оси и для этой цели снабжен концентрично
расположенной трубкой в нижнем конце, удобно закрепленной на верхнем и нижнем концах к паре
диаметральных стержней, закрепленных поперек внутренней поверхности кожуха. Эта трубка надевается на
выступающий стержень, закрепленный своим нижним концом на расположенной по диаметру перекладине
или U-образном элементе [PArice 11-] 358,199, закрепленном поперек внутренней части усеченного
конического или цилиндрического элемента 55, составляющего неподвижное основание кожуха, причем
нижний конец этого основания предпочтительно имеет фланец для крепления к выходному отверстию
дымохода. Указанный выступающий стержень может быть снабжен резьбой на нижнем конце и закреплен в
мостовом элементе с помощью пары гаек, навинченных на него и упирающихся в соответствующие
поверхности мостового элемента.
Трубчатый элемент, в который вставляется этот стержень, также может иметь наружную резьбу на верхнем
конце и, при желании, на нижнем конце для установки гайки или гаек, предназначенных для удержания
вплотную к поперечной балке или балкам.
Лопатка, расположенная вблизи выходного отверстия кожуха, обеспечивает легкое вращение кожуха на 70
градусов вокруг своей оси, так что ось выходного отверстия лежит в направлении ветра, но для
предотвращения прямого прохождения ветра через цилиндрическое выходное отверстие и, следовательно,
для препятствования выходу дыма, в верхней части кожуха предусмотрена перегородка 75, которая
перемещается под воздействием ветра, закрывая выходную сторону, противоположную направлению ветра.
Эта перегородка выполнена по типу 80-градусного демпфера и имеет форму, позволяющую ей
поворачиваться вокруг горизонтальной оси, которая может представлять собой штифт, расположенный
диаметрально по верхнему концу кожуха, причем концы этого штифта поддерживаются в вертикальной
трубчатой части кожуха. Верхний конец этой перегородки под углом 85° располагается в горизонтальном
выходном отверстии кожуха и, таким образом, подвергается прямому воздействию давления ветра, в
результате чего он смещается в сторону выходного отверстия, расположенного под углом 90° в направлении
ветра, образуя таким образом диагональную перегородку, расположенную поперек другого выходного
отверстия, так что дым выходит только в направлении ветра.
Предпочтительно, края расширяющихся или конических 95-градусных концов выходного отверстия имеют
ребристую поверхность, при этом нижний конец трубчатого элемента и верхний конец основания кожуха также
предпочтительно имеют ребристую поверхность. Верхний конец основания кожуха свободно входит в нижний
конец 100 вертикального трубчатого элемента, так что любой воздух, поступающий в нижний конец указанного
трубчатого элемента, способствует восходящей тяге дымовой трубы.
Основание кожуха может сливаться с квадратным основанием (105) вместо того, чтобы быть соединенным.
Дата применения: август. 14, 1930, № 24,380130.
Слева полностью: 14 мая 193 года!
Завершено: октябрь. 8, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции дымоходных колпаков.
имеет непрерывное круглое сечение.
Концы штифта, несущего указанную перегородку, могут быть закреплены в латунных или других подходящих
шайбах, прикрепленных к боковым сторонам трубчатого элемента, при этом на концы штифта, выступающие
через боковые стороны указанного трубчатого элемента, надеваются неглубокие цилиндрические чашки.
Датировано 14 августа 1930 года.
MI3GIRES & YOIUNG 9, Warwick Court, Holborn, London, W.C. 1. & 43, Шип-стрит, Брайтон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшены колпаки для дымоходов.
— Мы, — Томас Роберт О'Брайен, проживающий по адресу: Гамильтон Гараж, 19. Хайбери-Парк, N. 5, и
Фредерик Чарльз Рич Шорто, проживающий по адресу: Хорнси-Лейн, 51, Лайтгейт, N. 6, оба подданные
Великобритании, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной конструкции дымоходного колпака, состоящего из
верхнего трубчатого элемента и нижнего трубчатого элемента, соосно связанных друг с другом, при этом
верхний трубчатый элемент перекрывает нижний, причем два элемента соединены таким образом, что
верхний элемент может вращаться, и благодаря лопатке на его верхнем конце он может вращаться в
направлении ветра и имеет боковые отверстия для отвода дыма. Примером такого типа дымоходного
колпака, как было предложено ранее, является трубчатый опорный элемент, предназначенный для крепления
к кирпичной кладке дымохода или дымовой трубе и имеющий аксиально на своем верхнем конце шарнирный
болт и подшипники, посредством которых верхний трубчатый элемент соединен с опорным трубчатым
элементом, причем верхний трубчатый элемент содержит перегородку, вращающуюся вокруг горизонтальной
оси и расположенную поперек диаметральной верхней трубчатой части верхнего трубчатого элемента. В
других вариантах этого типа дымоходного колпака верхняя трубчатая часть содержит внутри себя
выступающую трубку, в которую вставлен вертикальный шарнирный штифт, закрепленный на диаметральном
Соседние файлы в папке патенты