Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10057
.pdf
Согласно данному изобретению, при создании таких дисперсных систем несимметрично ацилированный
диамин заменяется четвертичным аммониевым основанием, как это описано, например, в спецификации №
294582.
Эмульсии, полученные в соответствии с изобретением, отличаются от эмульсий, изготовленных, как описано
в Спецификации № 240, 31, тем, что они стабильны не только в нейтральном или щелочном растворе, но и в
щелочном растворе.
При желании можно использовать смесь аммонийного соединения указанного типа с другим веществом,
облегчающим диспергирование, например, мылом.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение: ПРИМЕР 1.
450
Части парафинового масла, 5 частей ланоина и 3 части олеил-аминоэтилдиэтил-бензвинил-наммонийхлорида
нагревают вместе. При температуре около 75 °C, при тщательном перемешивании, добавляют 480 частей
раствора олеата натрия, содержащего 38,3 части олеиновой кислоты и 4 части гидроксида натрия. После
охлаждения получают густой коллоидный раствор парафинового масла, который можно свободно разбавлять
водой.
ПРИМЕР 2.
200 p, arts, скипидарного масла. и 100 частей раствора
олеиламиноэтилдиэтилметиламмонийметилсульфоната LO-процентной концентрации, смешанных вместе,
при энергичном перемешивании, добавляют в дозах 28 частей 0. 5 N-раствор абиетината натрия. Таким
образом, получается коллоидный раствор скипидара.
ПРИМЕР 3.
1000 Раствор олеил-аминоэтил-диэтил-метил-аммонийметилсульфоната 10-процентной концентрации
разбавляют 500 частями воды, в которой растворяют 3,2 части гидроксида натрия. Добавляют 1500 частей
кипяченого льняного масла и путем встряхивания получают стабильную, мелкодисперсную эмульсию
льняного масла.
ПРИМЕР 4.
900 Часть парафинового воска расплавляют, а в расплавленную массу добавляют 100 частей пчелиного воска
и 40 частей олеиламиноэтилдиэтилбензиламмонийхлорида. К этой смеси, нагретой до температуры выше
точки плавления парафина, при тщательном перемешивании добавляют раствор, состоящий из 95 частей
олеиновой кислоты и 13,8 частей гидроксида натрия в 850 частях воды. Полученную таким образом эмульсию
перемешивают до полного охлаждения. Получается жидкая субстанция, которая растворяется в воде, образуя
высококоллоидную суспензию парафина.
В этом примере вместо парафина целиком или частично можно использовать аналогичное вещество или
масло, например, парафиновое масло или другое минеральное масло.
Полная спецификация.
Производство дисперсных систем.
Т. Уилфред Уильям Гроувс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, Западный Кейп-Код, 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения (полученного от
Общества химической промышленности Базеля, Швейцария, юридического лица, организованного в
соответствии с законодательством Швейцарии) и о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении: В спецификации № 240315 описан способ получения
дисперсных систем, в котором в качестве диспергирующего агента используется соль несимметрично
ацилированного диамина.
Согласно данному изобретению, улучшенные дисперсные системы создаются путем использования в
качестве диспергирующего агента четвертичного аммониевого соединения, полученного из несимметрично
ацилированного диамина, например, как описано в Спецификации № 394, 582, в сочетании с другим
веществом, облегчающим диспергирование. К таким веществам относятся, например, мыла, галловые
кислоты и их производные, высокомолекулярные кислоты и их соли, сульфитцеллюлозные щелочи, турецкое
красное масло, альгумин, желатин, клей, сапонин, натуральные и искусственные смолы, производные
холестерина, фосфаты, геллозы, камедь, натуральные и искусственные воски, шерстяные воски,
растворители и смягчители, органические основания и их соли, неорганические коллоиды, щелочи и тому
подобное.
Подобные дисперсии находят применение, среди прочего, в текстильной промышленности для
водоотталкивающих и смягчающих целей, а также при производстве пропиток и обработок; в кожевенной
промышленности для обработки, водоотталкивания или смягчения кожи; также для пропитки или покрытия
древесины, строительных материалов и тому подобного; также в качестве моющих, чистящих и смачивающих
средств; также в качестве смазочных материалов, масел для обработки древесины, пластификаторов; также в
качестве средств для борьбы с вредителями растений и животных; и в производстве косметических и
фармацевтических препаратов.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу: ПРИМЕР 1.
450 Части парафинового масла, 5 частей ланолина и 2 части олеил-аминоэтилдиэтилбензил-аммонийхлорида
нагревают вместе. При температуре около 75 °C, при тщательном перемешивании, добавляют 480 частей
раствора олеата натрия, содержащего 28,3 части олеиновой кислоты и 4 части гидроксида натрия. После
охлаждения получается густой коллоидный раствор парафинового масла, который можно свободно
разбавлять водой.
ПРИМЕР 2.
200 Смешивают 100 частей скипидарного масла и 100 частей раствора
олеиламиноэтилдиэтилметиламмонийметилсульфоната концентрацией 10%, и при интенсивном
перемешивании добавляют в дозах 28 частей 0,5 N-раствора абиетината натрия. Таким образом, получается
коллоидный раствор скипидара.
ПРИМЕР 3.
1000 частей 10-процентного раствора олеил-аминоэтил-диэтил-метил-аммоний-метилсульфоната
разбавляют 500 частями воды, в которой растворяют 3,2 части гидроксида натрия. Добавляют 1500 частей
кипяченого льняного масла и путем встряхивания получают стабильную, мелкодисперсную эмульсию
льняного масла.
ПРИМЕР 4.
900 Часть парафинового воска расплавляют, а в расплавленную массу добавляют 100 частей пчелиного воска
и 40 частей олеиламиноэтилдиэтилбензиламмонийхлорида. К этой смеси, нагретой до температуры выше
точки плавления парафина, при тщательном перемешивании добавляют раствор, состоящий из 95 частей
олеиновой кислоты и 12,8 частей гидроксида натрия в 850 частях воды. Полученную таким образом эмульсию
перемешивают до охлаждения. В результате получают жидкую массу, которая растворяется в воде, образуя
высококоллоидную суспензию парафина. В этом примере вместо всего парафина или его части можно
использовать аналогичное вещество или масло, например, парафиновое масло или другие минералы. Я
смазываю маслом.
ПРИМЕР 5.
15 К 200 частям раствора олеиламиноэтилдиэтилбензиламмонийхлорида 5-процентной концентрации
добавляют 10 частей раствора диизопропилнафталенсульфоната натрия. 100 частей полученного раствора
растворят 13 частей сероуглерода, образуя коллоидный раствор, тогда как при использовании раствора
аммонийной соли без добавления диизопропилнафталенсульфоновой кислоты натрия получается лишь
грубая эмульсия, которая быстро расслаивается.
ПРИМЕР 6.
80 Части раствора, содержащего 1 часть желатина и 3 части продукта присоединения диметбильсульфата и
продукта реакции касторового масла с расчетным количеством несимметричного диэтилэтилендиамина,
энергично встряхивают с 20 частями щелочи. В результате получается стабильная молочная эмульсия. Если
эмульсию приготовить аналогичным образом, но без добавления желатина, анилин быстро расслаивается на
капли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Способ получения дисперсных систем, в котором в качестве диспергирующего агента
используется четвертичный аммоний, соединение, полученное из несимметричного соединения.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358203.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358203&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358203A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 15, 1930. № 24,521/30.
Фотография слева: 15 мая 1931 года.
Завершено: октябрь. 8, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ограничителях скорости.
Мы, компания «Грамофонная компания Лимитед», британская компания из Хейса, Мидлсекс, и Оуэн Джон
Питтс Крик, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Мелоди Роуд, 32, рядом с Уондсворт
Коммон, Лондон. Компания S.W.IS настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям центробежных регуляторов скорости,
используемых, например, для управления скоростью двигателей говорящих машин и других устройств,
использующих маломощные силовые установки.
Целью изобретения является создание надежного регулятора скорости, эффективного в использовании,
габариты которого в рабочем состоянии лишь незначительно превышают габариты в состоянии покоя по
сравнению с обычными центробежными регуляторами, использовавшимися до настоящего времени, грузы
которых перемещаются на значительное расстояние от положения покоя во время работы регулятора.
Согласно изобретению, устройство управления скоростью включает в себя гибкий элемент, несущий грузы,
установленный таким образом, чтобы вращаться вместе с вращающимся валом регулятора и несущий
фрикционную накладку или накладки, которые, когда регулятор находится в рабочем состоянии,
взаимодействуют с неподвижной фрикционной поверхностью для ограничения скорости вращения;
регулировка регулятора осуществляется путем перемещения вращающегося гибкого элемента, несущего
грузы и накладки, к неподвижной фрикционной поверхности или от нее.
В предпочтительной Т-образной форме гибкий элемент жестко закреплен на шпинделе регулятора, причем
последний имеет возможность продольного перемещения для осуществления начальной настройки
регулятора.
При наличии регулятора, установленного, как описано выше, во время работы машины грузы перемещаются
под действием противодействующей силы в основном или преимущественно в направлении, параллельном
оси вала регулятора.
При реализации изобретения шпиндель рувертора устанавливается для вращения в концевых
подшипниковых втулках, которые также допускают продольные перемещения шпинделя.
s5o На шпинделе регулятора закреплена втулка, к одному концу которой прикреплен диск из гибкой стали или
другого гибкого материала. [Цена 1/-] 358,203 В диаметрально противоположных точках вблизи периферии
этого диска закреплены две равные по весу гирлянды, выполненные, например, в виде сплошных стальных
цилиндров и закрепленные основанием каждого цилиндра к поверхности диска любым удобным способом.
На стороне гибкого диска, расположенной на расстоянии 60° от грузов, закреплены две расположенные
диаметрально противоположные кожаные подушечки. На неподвижной части рамы двигателя установлен
фрикционный диск в положении, соосном с валом регулятора 65. Когда регулятор работает, грузы
перемещаются под действием центробежной силы, вызывая изгибание гибкого диска во время вращения, а
фрикционные накладки соприкасаются с фрикционным диском, ограничивая скорость, разрешенную
регулятору.
Конец шпинделя регулятора, расположенный вдали от фрикционного диска и внутри подшипниковой втулки,
упирается в штифт, скользящий внутри подшипниковой втулки -L75; при желании между шпинделем и
штифтом можно вставить стальной шарик. Внешний конец скользящего штифта выступает изнутри
подшипниковой втулки и контактирует своим внешним концом с рычагом 80, установленным для перемещения
в вертикальной плоскости вокруг оси вращения на раме двигателя под воздействием регулирующей
кулачковой пластины известной формы. Между рычагом и рамой двигателя 85 соединена пружина,
обеспечивающая постоянный контакт рычага с регулятором. Регулятор соединен с поворотным столом или
другим шпинделем таким образом, что на шпиндель регулятора передается осевая нагрузка в направлении
90°, которая стремится отодвинуть гибкий диск, а также грузы и прокладки на нем от неподвижного диска;
движение в этом направлении ограничено контактом скользящего штифта с рычагом управления.
Описанная выше конструкция применима как с электрическим, так и с пружинным двигателем.
В альтернативном варианте, используемом с электродвигателем, усовершенствованный 100-скоростной
регулятор может быть расположен соосно с валом якоря. Вал регулятора может быть образован
продолжением вала якоря 2wVi úfl358,203, при этом начальная настройка регулятора скорости приводит к
продольному перемещению вала якоря и самого якоря.
Соответственно, удлиненный шпиндель якоря установлен таким образом, чтобы он мог перемещаться в
продольном направлении в концевых подшипниковых втулках в корпусе двигателя. Конец шпинделя,
расположенный дальше от регулятора, упирается в штифт, скользящий внутри подшипниковой втулки, а
наружный конец этого штифта контактирует с рычагом, закрепленным шарнирно в нижней части на раме
двигателя и выступающим в верхней части через плату двигателя, над которой он входит в зацепление с
кулачковой поверхностью на поворотной пластине регулятора. Между рычагом и рамой двигателя соединена
пружина натяжения, которая прочно удерживает рычаг вплотную к концу скользящего штифта и перемещает
этот штифт вместе с валом якоря и якорем в продольном направлении, как это позволяет работающая
регулирующая пластина, в направлении, которое приводит к приближению гибкого диска и удерживаемых им
грузов к неподвижному диску 25, закрепленному, как и прежде, на раме машины в положении, когда он
концентричен с регулятором.
Зубчатая муфта между валом якоря и поворотным столом или другим шпинделем 30 выполнена таким
образом, что вал якоря прочно удерживается на скользящем штифте за счет реакции приводного усилия, и
легко понять, что при регулировке регулятора 35 червяк на валу якоря будет перекатываться на необходимое
небольшое расстояние по зубчатому колесу на шпинделе поворотного стола.
Датировано 14 августа 1930 года.
Редди и Гроуз, агенты заявителей, Бримс-Билдингс, 6, Лондон, E.C.4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ограничителях скорости.
Мы, компания GRAMLOPHOEE COMPANY ji LnmiTED, британская компания из Хейса, Мидлсекс, и Оуэн
Джо-Хокс Питтс Крик, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Мелоди Роуд, 32, Уондсворт
Коммон, Лондон, Юго-Западный 18, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям центробежных регуляторов скорости, используемых,
например, для управления скоростью говорящих машин и других устройств, использующих маломощные
силовые установки, в которых упругий несущий элемент закреплен на вращающемся валу регулятора и несет
фрикционную накладку или накладки, которые, когда регулятор находится в рабочем состоянии,
взаимодействуют с неподвижной фрикционной поверхностью для ограничения скорости вращения;
регулировка регулятора осуществляется путем перемещения вала регулятора в осевом направлении и,
следовательно, перемещения вращающегося упругого элемента, несущего грузы и накладки, к неподвижной
фрикционной поверхности или от нее.
В известной конструкции регулятора описанного типа регулятор устанавливается вертикально, а его вес
приходится на опору для ног, высота которой может изменяться.
Поднятие опорного подшипника приводит к приближению вращающегося упругого элемента к неподвижной
поверхности трения, а опускание опорного подшипника позволяет вращающемуся упругому элементу A7
отступать под действием силы тяжести от неподвижного элемента трения.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для позиционирования
осевого подвижного элемента регулятора типа 80, описанного выше.
Согласно настоящему изобретению, регулятор описанного типа снабжен аксиально регулируемым упорным
подшипником, предназначенным для позиционирования вала регулятора 85 в одном осевом направлении, при
этом вал регулятора прижимается к указанному упорному подшипнику во время работы регулятора за счет
реакции зубчатой передачи, соединенной с валом регулятора. 90 Таким образом, благодаря
усовершенствованному регулятору в соответствии с настоящим изобретением, вал регулятора при желании
может быть расположен горизонтально, а вращающийся упругий элемент может быть точно установлен при
всех положениях регулятора без чрезмерного осевого усилия или риска возникновения осевого люфта.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
частичный разрез регулятора в соответствии с изобретением, а фиг. 2 — план, иллюстрирующий один из
способов управления регулятором. 105 На рис. 3 показан характер движений частей регулятора под
действием центробежной силы.
На рис. 4 показан вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий усовершенствованный регулятор,
установленный на электродвигателе 110.
На чертежах показано, что шпиндель 1 регулятора r 358,203, снабженный уменьшенными концами 2, 3,
установлен для вращения в концевых подшипниковых втулках 4, 5, расположенных в отверстиях в
неподвижных частях рамы двигателя 6. Уменьшенные r-образные выступы 2, 3 шпинделя 1 во втулках М 4, 5
обеспечивают продольные перемещения шпинделя 1. На шпинделе регулятора 1 в промежуточной точке по
всей его длине жестко закреплена втулка 7, к одному концу которой прикреплен диск 8 из гибкой стали или
другого гибкого материала. В диаметрально противоположных точках вблизи периферии этого диска 8
закреплены равные грузы 9, выполненные, например, в виде сплошных стальных цилиндров и закрепленные
основанием каждого цилиндра М5 9 к поверхности диска 8 любым удобным способом.
На стороне гибкого диска 8, вдали от грузов 9, и в точках, противоположных указанным грузам, установлены
две кожаные подушечки 1.0. На неподвижной части 11 рамы двигателя 6 установлен фрикционный элемент
12, предпочтительно чашеобразной формы, как показано на рисунке, причем указанный элемент 12 закреплен
винтами 13 в положении, когда фланец 14 расположен концентрично и перпендикулярно шпинделю
регулятора 1.
Конец шпинделя регулятора 1, расположенный вдали от фрикционного диска 12 и внутри подшипниковой
втулки 4, упирается в штифт 15, скользящий внутри подшипниковой втулки 4. При необходимости между
шпинделем 1 и штифтом 1.5 вставляется стальной шарик 16. Наружный конец скользящего штифта 15
выступает изнутри подшипниковой втулки 4 и контактирует своим наружным концом с рычагом 17,
установленным для перемещения в вертикальной плоскости вокруг оси, образованной штифтом 18,
закрепленным на кронштейнах 19 на раме двигателя. Опрокидывающийся конец рычага 1.7 входит в
зацепление с кулачковой пластиной 20 рееттлятора известной формы, благодаря чему указанный рычаг 17
может перемещаться вокруг шарнирного штифта 18. Пружина 21, установленная в углублении 22 в корпусе
двигателя 6, прилегает к рычагу 17, обеспечивая его контакт с пластиной 20 регулятора. Шпиндель регулятора
1 соединен червячной передачей 23 с печатным или другим шпинделем 24 таким образом, что на шпиндель
регулятора 1 передается осевая нагрузка в направлении, которое стремится переместить гибкий диск 8, а
также грузики 9 и накладки 10 на нем от неподвижного фрикционного элемента 14, причем перемещение в
этом направлении ограничено контактом скользящего штифта 15 с рычагом управления 17.
Когда регулятор находится в рабочем состоянии, грузы 9 перемещаются под действием центробежной силы,
вызывая изгибание и вращение гибкого диска 8, как показано на рис. 3, а фрикционные накладки 10
приводятся в контакт с фланцем 14 фрикционного элемента 12, ограничивая скорость вращения шпинделя
регулятора 1.
Описанная выше конструкция применима как с электрическим, так и с пружинным двигателем.
На рис. 4 показан усовершенствованный регулятор 70, применяемый к электродвигателю.
В данном случае вал регулятора 30 выполнен как продолжение вала якоря двигателя 31.
Удлинённый якорь и шпиндель регулятора 75 30 установлены таким образом, чтобы иметь возможность
продольного перемещения в концевых подшипниковых втулках 32 в корпусе двигателя 33. Конец шпинделя
31, расположенный вдали от гибкого диска 34, упирается в штифт 35, скользящий внутри 80 подшипниковой
втулки 32, а наружный конец этого штифта 35 контактирует с рычагом 36, закрепленным на нижнем конце в
подшипниковом кронштейне 37, установленном на раме двигателя 3.3, и выступающим на верхнем конце
через 85 плату двигателя 38, над которой он входит в зацепление с кулачковой поверхностью на конце
поворотной регулирующей пластины 39. Между рычагом 36 и анкерным креплением 41 на раме двигателя 33
90 соединена пружина натяжения 40, которая прочно удерживает рычаг 36 у конца скользящего штифта 35 и
перемещает указанный штифт 35 вместе с валом 30 и якорем 31 в продольном направлении, как это
обеспечивается работой регулирующей пластины 95 39, в направлении, которое приводит к приближению
гибкого несущего груза диска 34 к неподвижному диску 42, закрепленному, как и прежде, на неподвижной раме
двигателя 33 в положении, когда он расположен концентрично валу регулятора 100 30.
Вал якоря 30 и поворотный стол или другой шпиндель 43 соединены между собой червячной передачей 44,
как обычно, и передача выполнена таким образом, что вал якоря 30 прочно удерживается у конца
скользящего штифта 35 за счет реакции приводного усилия, и легко понять, что при регулировке регулятора
скорости червяк 10 на валу якоря 30 будет совершать необходимое небольшое перемещение по червячному
колесу на шпинделе поворотного стола 43.
Подробно описав и определив характер нашего указанного переворота и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, на что мы претендуем, является 1. Центробежный регулятор описанного типа снабжен
аксиально перемещающимся упорным подшипником, предназначенным для фиксации вала регулятора в
одном направлении, при этом вал регулятора прижимается к указанному упорному подшипнику во время
работы регулятора за счет реакции зубчатой передачи, соединенной с валом регулятора.
2.
Центробежный регулятор согласно п. 1, в котором вал регулятора 358,203 прижимается к указанному
упорному подшипнику реакцией зубчатой передачи, посредством которой приводится в движение вал
регулятора.
3.
Центробежный регулятор, как указано в пункте 1, предназначен для использования с электродвигателем, в
котором шпиндели регулятора и ротора расположены соосно.
4.
Центробежный регулятор, как указано в пункте 3, в котором вал является общим как для регулятора скорости,
так и для ротора двигателя.
5.
Центробежный регулятор, как указано в пункте 1 или 4, снабжен зубчатой передачей для передачи мощности
от вала регулятора к приводному механизму, при этом вал регулятора прижимается к упорному подшипнику
за счет реакции зубчатой передачи.
6.
Усовершенствованный центробежный регулятор, в основном описанный со ссылкой на рис. 1, 2 и 3.
7.
Усовершенствованный центробежный регулятор, по существу описанный со ссылкой на рис. 4.
Датировано 5-м днем месяца Млай 1931 года.
Редди и Джирозе, агенты заявителей, Бримс-Билдингс, 6, Лондон, E.C.4.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358204A
[]
n7c5R _co pY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 16, 1930. № 24,556/30.
358,204 ompieto Left; Jan. 19, 1931.
Полная версия принята: октябрь. 8, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции беговых дорожек для зрелищных представлений и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Роберт Пар11ер 114YItcrRST, проживающий по адресу: 59, Рейлвей-стрит, Нельсон, графство Ланкастер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Эти
усовершенствования относятся к классу устройств, используемых профессиональными мотоциклистами, и
позволяют зрителям получать захватывающие впечатления на ярмарочных площадках, в концертных залах
или закрытых помещениях, и подобных им, известных под такими торговыми названиями, как «Дром смерти»,
«Стена смерти» и т. д.
В известном типе аппарата используется цилиндрическая конструкция с вертикальной направляющей из
планок или иной конструкции, имеющая нижний ободок или наклонную поверхность, по которой водитель едет
на своем мотоцикле до тех пор, пока не достигнет такой скорости, которая позволит ему подниматься и ехать
по вертикальной направляющей, удерживая мотоцикл в приблизительно горизонтальном положении.
Использование подобного оборудования доставляет немалое удовольствие, но не такое захватывающее, как
то, которое позволяет мне обеспечить мое оборудование. Кроме того, в известных типах оборудования
зрителям необходимо подниматься на сцену и стоять на ней, имея возможность смотреть вниз на трассу, а
сама сцена дорога и сложна в транспортировке и установке.
Теперь мой аппарат не только позволит показывать зрителям более захватывающие зрелища и выполнять
более эффективные и привлекательные «трюки», но и, при желании, позволит наблюдать за представлением
с земли, так что, если потребуется, от постановки можно будет полностью отказаться.
Во-первых, я предлагаю вертикальную направляющую с бортиками, напоминающую открытый цилиндр,
который может быть круглым, овальным или иметь другую подходящую форму в плане, и предпочтительно,
чтобы она была выполнена из хорошо расположенных планок, чтобы стена была видна сквозь нее. Эта
гусеничная машина имеет вертикальные стенки глубиной в несколько футов, но предпочтительно около 8
футов, и при желании может быть обрушаемой. В любом случае, он устанавливается на кронштейнах, цапфах
или валах в подшипниках на опорах или стойках, которые поддерживают конструкцию на соответствующем
расстоянии от земли. Подходящая рука или сила [Цена 1 -:
Для обеспечения возможности вращения гусеничной конструкции типа А5 в нужный момент предусмотрен
приводной механизм.
Под вращающейся направляющей находится неглубокая, похожая на чашу, направляющая с закрытыми или
открытыми планками, которая изначально предназначена для опоры на пол. Предусмотрены средства для
подъема этой направляющей вверх, чтобы она соединилась с основной вращающейся направляющей, и
стала ее основанием. 65. Те же средства, которые обеспечивают подъем, могут также допускать и опускание.
Подъем и опускание могут осуществляться с помощью канатов, шкивов и намоточного механизма, или
любыми простыми подходящими средствами известной конструкции, а также с использованием
соответствующих направляющих конструкций или стоек, поддерживающих подъемно-опускательный
механизм.
При условии, что оборудование надлежащим образом установлено на огороженной площадке на ярмарочной
площади или в другом месте, принцип его работы следующий.
Мотоциклист въезжает в углубление, напоминающее дорожку, и поднимается внутри него до тех пор, пока оно
не соединится с вращающейся главной дорожкой, образуя основание. Затем он приводит свою машину в
движение до тех пор, пока она не проедет по вращающейся основной гусеничной конструкции, после чего
чашеобразная гусеничная конструкция опускается на высоту 8E над землей. После этого зрителям, стоящим
вокруг, открывается вид на вращающуюся главную трассу. Конструкция рельсов, напоминающая чашу,
опускается. В результате велосипедист начинает кружить вокруг вертикальной стены. На этом этапе
вращающейся основной гусеничной ленте придается вращение на 90 градусов, в результате чего гусеница
поворачивается на 4 оборота, и таким образом, во время движения по кругу гусеница гонщика и его машины
поворачивается из горизонтального положения в вертикальное. Всадник и машина совершают "цикл".
Пока гонщик продолжает вращаться по вращающейся трассе, трасса поворачивается на 1 оборот в обратную
сторону и возвращается в горизонтальное положение. Затем конструкция, напоминающая бассейн,
поднимается для размещения машины и гонщика, а после окончания представления опускается на землю.
105 Возможны значительные вариации, не отступающие от реального предмета изобретения.
358,204 Датировано 15 августа 1930 года.
Для заявителя: E. K. D1JTTON & Co., дипломированные патентные поверенные, Джон Далтон Стрит, 5,
Манчестер. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции беговых дорожек для зрелищных представлений и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Роберт Парн Р. Иэй Хёрст, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 59, Рейлвей-стрит,
Нельсон, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оборудованию, предназначенному для проведения зрелищных выступлений
мотоциклистов перед публикой на ярмарочных площадках, в концертных залах или иным образом, под такими
обозначениями, как «Дром смерти», «Стена смерти» и т. д.
Известные подобные устройства представляют собой полую цилиндрическую конструкцию с вертикальной
дорожкой из планок или подобных элементов, имеющей нижнюю окружную дорожку или «наклон»,
позволяющий водителю достичь желаемой скорости, прежде чем он перейдет на вертикальную дорожку.
Для проведения полноценной выставки с использованием подобного оборудования зрителям необходимо
забраться на сцену и встать на неё, чтобы заглянуть внутрь полого цилиндра, причём такая сцена
дорогостояща, её сложно транспортировать и устанавливать.
Целью настоящего изобретения является создание аппарата, подобного тому, к которому относится
изобретение, но на котором можно обеспечить гораздо более захватывающее представление, и который,
кроме того, позволит наблюдать за этим представлением.
площадка, что при необходимости позволяет полностью отказаться от сценической конструкции.
Согласно настоящему изобретению, предлагается вертикальная стенчатая направляющая, которая может
быть складной, напоминающая открытый цилиндр, который может быть круглым, овальным или иметь другую
подходящую форму, показанную в плане. Предпочтительно, она состоит из подходящего каркаса и хорошо
расположенных реек, так что образованная ею стена хорошо видна насквозь.
Таким образом, вертикально расположенная рельсовая колея с бортиками устанавливается на карданных
подвесках, цапфах или валах в подшипниках с соответствующей опорой для поддержания конструкции на
желаемом расстоянии от земли, а для вращения рельсовой конструкции вокруг оси указанных карданных
подвесок, цапф или подобных элементов предусмотрены ручные или механические приводы.
Предусмотрены средства, позволяющие мотоциклисту на мотоцикле въезжать на указанную вертикальную
раму и двигаться по ней, когда она находится в так называемой обычной горизонтальной плоскости, и после
того, как мотоциклист и мотоцикл достигли рамы, она приспособлена для поворота вокруг горизонтальной оси,
чтобы достичь так называемой вертикальной плоскости, при этом мотоциклист и мотоцикл, двигаясь по раме,
также совершают желаемое количество оборотов, прежде чем рама снова вернется в горизонтальное
положение, и мотоциклист и мотоцикл снова смогут перейти с вертикальной рамы на средства запуска и
остановки. 70 Предпочтительное средство для перемещения водителя и машины на вертикальную
направляющую с бортиками может напоминать уже известное устройство, но приспособленное для
вертикального перемещения на желаемое расстояние относительно вертикальной направляющей с
бортиками, установленной в карданных подвесках или подобных устройствах. Например, под вращающейся
направляющей установлена неглубокая, чашеобразная направляющая с 80 закрытыми или открытыми
планками, которая обычно предназначена для размещения в низком положении, например, на полу или рядом
с ним. Предусмотрены средства для подъема этой направляющей вверх, чтобы она соединилась с
вращающейся основной направляющей, так что она может стать основанием последней.
Подъем и опускание могут осуществляться с помощью соответствующего оборудования и могут направляться
по желанию. 9 Для лучшего понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: на фиг. 1 в схематическом разрезе показано предпочтительное устройство,
сконструированное в соответствии с изобретением.
На рис. 2 показан боковой вид аппарата, изображенного на рис. 1.
На фиг. 3, 4 и 5 представлены схематические виды в разрезе, частично в перспективе, иллюстрирующие
способ использования аппарата согласно изобретению.
На чертежах 6' обозначены стойки, изготовленные из конструкционных стальных элементов и
соответствующим образом соединенные с базовой рамой. На верхнем конце стойки 6 снабжены
подшипниками 8 для коротких валов или подобных им, 9 соединенных с полой цилиндрической рамой 10,
имеющей открытые концы, а изогнутая стенка образована расположенными на некотором расстоянии друг от
друга ламелями, как показано на 11, при этом подразумевается, что ламели проходят по всей окружности.
Полая цилиндрическая конструкция 10 образует вертикальную направляющую с бортиками и может иметь
любые необходимые размеры. В одном из предпочтительных вариантов, однако, указанная колея может
иметь диаметр около 15 футов и осевую длину около 8 футов. Один из коротких валов 9 несет червячное
колесо 12, с которым зацепляется червяк 13, вал которого установлен на соответствующих подшипниках и
имеет закрепленное на нем звездочку 14, которая соединена цепью 15 с другой звездочкой 16, установленной
на соответствующем валу, предназначенном для привода от рукоятки 17.
Таким образом, поворачивая рукоятку 17, вертикальную направляющую 10 можно повернуть на -5 на коротких
валах 9 так, чтобы она занимала, например, положение полной линии, показанное на рис. 2, или положение
Соседние файлы в папке патенты