Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10056
.pdf
несущая конструкция была вращающейся, а направляющая — неподвижной и имела спиральную форму, так
что несущая конструкция совершала определенное количество оборотов во время перемещения контейнеров
по ней.
Настоящее изобретение включает в себя устройство, подобное описанному в указанной предыдущей
спецификации, для пастеризации пива или других жидкостей, в котором направляющая для захвата
контейнеров и обеспечения их перемещения по несущей конструкции при относительном перемещении
несущей конструкции представляет собой кулачок или элемент сравнительно небольшой длины,
выступающий под углом от края несущей конструкции.
Предпочтительно, чтобы направляющая или кулачок имели такую длину и были расположены под таким
углом, чтобы контейнер, находясь в зацеплении с ней, перемещался по несущей конструкции на расстояние,
равное диаметру контейнера.
Согласно еще одной особенности изобретения, предусмотрены средства для обеспечения перемещения
направляющей или кулачка по несущей конструкции.
В одном из вариантов настоящего изобретения платформа или несущая конструкция в виде плоского кольца
устанавливается таким образом, чтобы вращаться и приводиться в движение от двигателя через зубчатую
передачу, например, шестерню, зацепляющуюся с рейкой на нижней поверхности несущей конструкции. 55
Направляющая или кулачок сравнительно небольшой длины располагается близко к несущей конструкции
под углом к ее краю. Указанная направляющая или кулачок отлиты заодно с нижним концом вертикального
штока диаметром 60°, который в верхней части имеет прямоугольную коробчатую форму, боковые грани
которой служат опорными поверхностями и скользят в коробчатой направляющей, проходящей поперек
несущего элемента. Направляющая коробчатой формы крепится болтами 65 на своих концах к верхним
конструктивным элементам, окружающим устройство. Винт, установленный в подшипниках на концах
коробчатой направляющей, проходит по ее верхней части и входит в резьбовое отверстие в элементе 70,
прикрепленном болтами к верхней части штока.
Коробчатая направляющая удлинена и образует контейнер для винта, закрывающийся съемной крышкой.
Концы винта имеют квадратную форму для установки рабочей рукоятки 75.
Направляющая или кулачок расположены таким образом, что один их конец примыкает к точке подачи
бутылок в держатель, и имеют такую длину и такой угол наклона, что контейнер, находясь в зацеплении с ней,
перемещается по держателю на расстояние, равное диаметру контейнера.
Таким образом, в процессе работы бутылка, подаваемая на 85-ю направляющую, перемещается ею и под
действием направляющей или кулачка перемещается по направляющей на расстояние, равное ее
собственному диаметру. Затем он совершает один полный оборот, и когда он достигает точки, в которой
контейнеры подаются на транспортное средство, второй контейнер занимает положение рядом с ним.
Вращением держателя относительно направляющей или кулачка 95 контейнеры перемещаются по
держателю по мере подачи новых контейнеров в устройство до тех пор, пока они не будут доставлены в точку,
где их извлекают.
Когда необходимо извлечь все контейнеры j00 из аппарата, направляющая перемещается по держателю с
помощью винта на верхнем конце штока.
Другие особенности аппарата, описанного в спецификации № 329733105, применимы к настоящему
изобретению.
B. Например, это означает направление потоков или распыление пастеризующей жидкости на объект. Дата:
28 августа 1930 года.
Контейнеры и сбор жидкости после того, как она перетечет через контейнеры, могут быть выполнены
Робертом Финдлеем Грэмом, как описано в указанной ранее спецификации.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе, связанной с оборудованием для пастеризации пива или других жидкостей.
Я, Роберт Финдлей Джирахам, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джонс, 29.
– Компания Katherine's Way, расположенная в районе Степни, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для пастеризации пива или других жидкостей способом, при
котором герметичный контейнер с находящейся в нем жидкостью подвергается воздействию потока или струи
нагретой пастеризующей жидкости. Термин «жидкости» включает в себя смеси твердых веществ в жидкостях,
такие как соленья, или густые и вязкие вещества, например, некоторые виды соусов.
Изобретение представляет собой модификацию изобретения, описанного в описании ранее выданного мне
патента № 329733. Изобретение, описанное в указанной предыдущей спецификации, представляет собой
устройство для пастеризации пива и других жидкостей описанным выше способом, включающее платформу
или держатель для емкостей с жидкостью, направляющую спиральной формы для захвата емкостей и
обеспечения их перемещения по держателю при относительном перемещении держателя, а также
направляющую и средства для направления струй или распыления пастеризующей жидкости на емкости,
причем держатель предпочтительно является вращающимся, а направляющая закреплена таким образом,
что держатель совершает определенное количество оборотов во время перемещения емкостей по ней.
Настоящее изобретение включает в себя устройство, подобное описанному в указанной предыдущей
спецификации, для пастеризации пива или других жидкостей, в котором направляющая для захвата
контейнеров и обеспечения их перемещения по несущей конструкции при относительном перемещении
несущей конструкции представляет собой кулачок или элемент сравнительно небольшой длины,
выступающий под углом от края несущей конструкции.
Предпочтительно, чтобы направляющая или кулачок имели такую длину и были расположены под таким
углом, чтобы контейнер, находясь в зацеплении с ней, перемещался по несущей конструкции на расстояние,
равное диаметру контейнера.
Согласно еще одной особенности изобретения, предусмотрены средства для обеспечения перемещения
направляющей или кулачка по 60-му несущему элементу. Теперь будет описан один из вариантов устройства
согласно настоящему изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: - 65 Фиг. 1 показывает план с
удаленными частями, Фиг. 2 показывает полуплан дренажных резервуаров, Фиг. 3 показывает сечение по
линии 70 E-F Фиг. 1 в увеличенном масштабе, Фиг. 4 показывает сечение по линии G-H Фиг. 1 в увеличенном
масштабе и без трубопроводов; Фиг. 5 показывает сечение по линии K-L 75 Фиг. 4 в увеличенном масштабе, и
Фиг. 6 показывает сечение по линии C-1) Фиг. 5 в еще большем масштабе.
На рис. 3 показаны два концентрических кольца из стоек 1 и 2, соединенных сверху и снизу радиальными
элементами. Платформа или несущая конструкция 3 кольцевой формы опирается по краям на ролики 4 и 5,
установленные на стойках.
На нижней стороне рамы платформы 85 расположена зубчатая рейка 6, которая через шестерню 7,
установленную на валу 8, и зубчатые передачи 9, 10, 11 (см. рис. 1) соединена с приводным двигателем 12.
Платформа или несущая конструкция состоит из параллельных 90-гранных металлических радиальных
пластин 13, установленных на каркасе (см. рис. 5 и 6).
Между каждой парой пластин имеется сужающееся пространство, в которое помещается сужающийся
радиальный элемент, обозначенный в целом 9D как 14, такой ширины, чтобы оставлять узкие щели 15 между
его боковыми краями и прилегающими кромками пластин 13.
Указанные сужающиеся радиальные элементы 14 имеют боковые края, загнутые вниз, как показано на
рисунке 6 под номером 14а, так что они располагаются на несколько более высоком уровне, чем пластины 13,
и служат для опоры на емкости с жидкостью. Контейнеры обозначены цифрой 16, а пластины 13 имеют
ширину j1, соответствующую их диаметру.
Направляющая или кулачок 17 сравнительно небольшой длины располагается близко к несущей пластине
3.58,220 358,220 3 под углом к краю несущей пластины, как показано на рис. 5. Указанная направляющая или
кулачок отлита заодно с нижним концом вертикального штока 18 и выступает от него. Шток 18 имеет
прямоугольную коробчатую форму, боковые грани которой служат опорными поверхностями и скользят в
коробчатой направляющей 20, проходящей поперек несущего элемента.
Направляющая коробчатой формы крепится болтами в верхней части к верхним конструктивным элементам
21, 22, окружающим устройство.
Винт 23, установленный в подшипниках на концах коробчатой направляющей 20, проходит по ее верхней
части и входит в резьбовое отверстие в элементе 24, прикрепленном болтами к коробчатой верхней части 19
штока 18. Коробчатая направляющая 20 выступает вверх, образуя контейнер для винта 23, и закрывается
съемной крышкой 25. Один конец винта имеет квадратную форму под номером 26 для размещения рукоятки
управления, а другой конец соединен через шестерни 27, 28 и вертикальный вал 29 со звездообразным
колесом 30, которое выступает на пути штифта, установленного на держателе. 31 обозначает механизм
сцепления.
Направляющая или кулачок 17 расположен одним концом вблизи точки подачи бутылок на держатель 3, и
имеет такую длину и такой угол наклона, что контейнер, находясь в зацеплении с ней, перемещается по
держателю 3 на расстояние, равное диаметру контейнера.
Ряд неглубоких лотков 32 установлен на каркасе таким образом, чтобы полностью выступать над платформой
3. Указанные лотки разделены концентрическими полосами на отсеки, перфорированные снизу. На рис. 3
видно, что имеются два сравнительно узких внутренних отсека 33, 34, более широкий средний отсек 35 и
внешний отсек 36. 37 — это низкотемпературный нагреватель, а 38 — высокотемпературный нагреватель для
пастеризующей жидкости. Нагреватель 37 соединен трубой 39 с трубой 40, проходящей по внутреннему краю
аппарата.
Труба 40 соединена ответвлениями 41 с перфорированными трубами 42, проходящими над отсеком 36, и с
ответвлениями 43, проходящими над отсеком 33.
В представленном варианте изобретения отсеки 33 и 34 соединены r5 и могут рассматриваться как единый
отсек. Нагреватель 38 соединен трубой 44 с трубой 45, проходящей по внешнему краю аппарата, и указанная
труба 45 соединена ответвлениями 46 с перфорированными трубами 47, проходящими над промежуточным
отсеком 35. В ряде трубопроводов предусмотрены соответствующие регулирующие клапаны.
Благодаря этой системе в отсеки комы 33, 34 и 36 подается пастеризационная жидкость низкой температуры,
а в отсек 35 — жидкость высокой температуры. Следует, однако, понимать, что могут быть предусмотрены и
другие варианты трубопроводов и, при необходимости, смесительных клапанов, позволяющие подавать
жидкость любой желаемой температуры в отсеки, число которых может быть больше, чем показано на
рисунке.
Концентрические дренажные резервуары 48, 49 и 7S, расположенные под несущим элементом 3 и 7S,
поддерживаются на раме аппарата. Два внешних резервуара 48 и соединены между собой трубами 51.
52 54 — это выходная труба для жидкости из резервуаров 48 и 50, которая соединена трубой 53 с
низкотемпературным нагревателем 37. 54 — это аналогичная выходная труба из промежуточного резервуара
49, которая соединена трубой 55 с высокотемпературным нагревателем 38. 85 Для подачи емкости с
жидкостью 16 к держателю 3 в точке подачи может быть предусмотрено автоматическое подающее
устройство, а также автоматическое устройство для приема емкостей из точки 56 (см. рис. 5). Однако следует
понимать, что доставка контейнеров перевозчику и обратно может осуществляться вручную.
В процессе работы контейнер 16 подается на платформу 3 в точке 57 (см. рис.).
5) и переносится благодаря этому. После полного оборота направляющая или кулачок 17 перемещает его по
корпусу 3 на расстояние, равное его собственному диаметру. 100 Когда контейнер достигает конца кулачка
или направляющей, он подается в держатель 3 и занимает положение рядом с первым упомянутым
контейнером. Затем их перемещают на полный оборот по оси 10S до тех пор, пока второй контейнер не
зацепится за кулачок, после чего он и первый контейнер перемещаются по несущей конструкции на
расстояние, равное диаметру контейнеров. Таким образом, контейнеры 10 непрерывно подаются в аппарат и
перемещаются по несущей конструкции до тех пор, пока не достигнут точки 56, в которой они извлекаются. В
первой части пути пастеризующая жидкость подается в отсеки 33, 34, 35 и 36 и, проходя через
перфорированное дно лотков, распыляется на контейнеры. Температура жидкости, подаваемой через 120
отсеков 33 и 34 на первом этапе их движения, может составлять, скажем, от 100 до 1100 градусов по
Фаренгейту.
В течение нескольких последующих оборотов они подвергаются воздействию жидкости с более высокой
температурой, подаваемой в отсек 35 125, например, 1400 °F. В заключительной части своего пути они снова
подвергаются воздействию более холодной жидкости с температурой от 100 до 110 °F, подаваемой через
отсек 36. Пастеризующая жидкость проходит через 130 358,220 поверхностей 15-bt-erWd-n конических
элементов 14 и радиальных пластин 13 в накопительные резервуары 48, 49 и 50, в которых она собирается и
из которых возвращается 5 в нагревательный аппарат 37 и 38.
- Когда необходимо извлечь все контейнеры из аппарата, направляющая перемещается по держателю с
помощью винта 23 на верхнем конце штока 18. Таким образом, им можно управлять вручную с конца 26, или
же механизм сцепления может быть переведен в рабочее положение, при котором кулачок 17 перемещается
пошагово от звездообразного колеса 30.
Хотя направляющая или кулачок 17 показан на внутреннем крае платформы или держателя, следует
понимать, что он может находиться и на внешнем крае, если контейнеры подаются на платформу с внешнего
края и извлекаются с внутреннего края.
обозначает крышку, которая может быть установлена поверх радиального элемента 14 для уменьшения
ширины зазора между соседними радиальными элементами при обработке контейнеров меньшего размера.
Указанная крышка вставляется на место и удерживается ребрами 61 по бокам элемента 14.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358221.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358221&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358221A
[]
i" ','' $ t4 't;. С1
SPEFCA
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 6, 1929.
358,221 Дата подачи заявки (в Великобритании): сентябрь. 5, 7930. № 26,590/ 30.
Завершено: октябрь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления электродвигателями и связанные с ним усовершенствования.
Мы, Британская компания Томсон-Хьюстон (THE BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY Limited),
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, являемся
правопреемниками компании CLARTNCE WILLIAM CUTLER.
(по адресу: Ист-Индиана-стрит, 331, Уитон, и Стэнтон Банкс Сайкс, по адресу: Висконсин-авеню, 346,
Оук-Парк, округ Дюпейдж и округ Кук, соответственно, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
граждане Соединенных Штатов Америки) настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления работой электродвигателей; в частности, к системам
управления работой электродвигателей, используемых в приводах станков, нормальная работа которых
включает периодические или повторяющиеся реверсы, и имеет своей целью создание эффективной,
надежной и недорогой системы такого рода.
В прошлом при работе с некоторыми станками, например, с резьбонарезными станками, использовалась
двухскоростная силовая установка для подачи метчика в заготовку с максимально допустимой скоростью, а
также для извлечения метчика из заготовки с максимально возможной скоростью. Последние
усовершенствования и разработки в области станкостроения позволили увеличить скорость работы станков, и
в результате возникла необходимость в приводных двигателях с непропорционально большей номинальной
мощностью, чтобы обеспечить реверсирование станка на высоких скоростях путем подключения двигателя
без перегрева.
Разумеется, следует понимать, что инерция вращающихся масс значительно возрастает при увеличении
скорости вращения! j5 и что для быстрого изменения направления вращения необходимо поменять местами
соединения между двигателем и линией, чтобы рассеять энергию, запасенную во вращающихся массах.
Таким образом, целью данного изобретения является создание системы привода станка с реверсивным
циклом на повышенных скоростях, которая будет более эффективной [Цена 1/-] и менее дорогой, чем
двухскоростной двигатель с мощностью, достаточной для работы в течение 55 рабочих циклов без
повреждений или разрушения.
При иллюстрации изобретения в одном из его вариантов мы показали его в виде системы управления
двигателем, которая, хотя и специально адаптирована для привода резьбонарезного станка, также
применима для привода любой нагрузки или машины, нормальный рабочий цикл которых включает частые
или периодические реверсы, например, стиральных машин, строгальных станков и тому подобного.
В соответствии с нашим изобретением, мы предлагаем два двигателя, соединенных для привода общей
нагрузки в противоположных направлениях, и источник питания для этих двигателей, средство для
соединения одного из двигателей с источником для работы в прямом направлении, средство, срабатывающее
в ответ на ограниченный прямой ход двигателя для изменения направления силовых соединений и
отключения этого двигателя, и средство, срабатывающее в ответ на остановку двигателя для запуска второго
двигателя для привода нагрузки в обратном направлении.
Для лучшего и более полного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и
прилагаемому чертежу, который представляет собой простое схематическое изображение одного из
вариантов осуществления изобретения.
Обращаясь теперь к чертежу, роторы множества двигателей 10 и 11 установлены на общем валу 12, который
может служить приводным валом для любого груза или любого станка, например, резьбонарезного станка.
Поскольку механические приводные соединения между приводным валом и подвижной головкой, которая
перемещает инструмент в зацепление с обрабатываемой деталью, хорошо известны специалистам в данной
области, они были опущены на этом чертеже в целях упрощения. Двигатели 10 и 11 могут быть любого
подходящего типа, но предпочтительно имеют обмоточный ротор, и, как показано на рисунке, роторы 100 или
вторичные обмотки этих двигателей снабжены контактными кольцами, к которым подключены вторичные
резисторы 13 и 14 соответственно. Как показано, двигатель 11 имеет меньшую номинальную мощность, чем
двигатель 10, и в конкретном варианте осуществления изобретения, описываемом в данной спецификации,
двигатель 11 служит для подачи метчика в заготовку, а двигатель 10 — для извлечения метчика после
нарезания резьбы.
Помимо извлечения метчика из заготовки, двигатель 10 также служит для фиксации метчика в положении
покоя в обеих точках реверса цикла, то есть в конце хода при отбивании метчика и в конце хода при
извлечении метчика.
А - Поскольку инструмент может быть извлечен из заготовки со скоростью, превышающей скорость нарезания
резьбы, двигатель 10 работает с большей скоростью, чем двигатель 11, и из-за дополнительной нагрузки,
возложенной на него, а именно: остановки механизма в конце хода и рассеивания всей энергии, накопленной
во вращающихся и движущихся частях всей машины, двигатель 170 должен иметь большую номинальную
мощность, чем двигатель 11. Однако не следует понимать, что двигатель 10 во всех случаях, когда может
быть использовано данное изобретение, будет больше двигателя 11, поскольку, возможно, будут случаи,
когда двигатель 10 может иметь равную или даже меньшую мощность, чем двигатель 11.
Электроэнергия подается на двигатель от любого подходящего источника питания, например, от трех линий
питания 15, а для соединения первичных клемм двигателя 10 с источником питания 15 предусмотрены
соответствующие реверсивные контакторы 16 и 17 для работы как в прямом, так и в обратном направлении
соответственно. Один контактор 18 служит для соединения двигателя 11 с источником питания 15 для работы
только в прямом направлении.
Для того чтобы устройство можно было быстро и равномерно остановить в момент выключения или по
завершении движения "бегом" или "медленным движением", предусмотрен механический тормоз. Как
показано на рисунке, этот тормозной механизм включает в себя тормозной барабан 19, установленный на
приводном валу 12, и тормозную колодку 20, которая обычно удерживается в фрикционном зацеплении с
тормозным барабаном 19 с помощью пружины (не показана) и которая освобождается в ответ на
срабатывание катушки соленоида 21, когда контактор соленоида 22 переходит в замкнутое положение.
Для того чтобы можно было перемещать состав на небольшое расстояние в любом направлении,
предусмотрены переключатель прямого хода 23 и переключатель обратного хода 24, предназначенные для
соединения двигателей 10 и 11 с линией питания 15 для работы в прямом и обратном направлениях
соответственно. Хотя переключатели 23 и 24 могут быть любого подходящего типа, они показаны как
переключатели ручного управления кнопочного типа, и любой из переключателей 23 или 24 служит при
нажатии и удержании в нажатом состоянии для замыкания или поддержания замкнутого состояния контактора
18 или 17, в зависимости от того, с каким контактором он связан. Управление работой установки может быть
переведено с ручного управления 70 на полностью автоматический режим с помощью переключателя 25,
который может быть любого подходящего типа, но, как показано на чертеже, представляет собой простой
двухпозиционный барабанный переключатель, который может быть переведен из нейтрального положения 75
в рабочее положение с помощью рукоятки управления (не показана).
Для того чтобы двигатели могли быть правильно подключены и перевернуты в каждом конце хода
инструмента, предусмотрен концевой выключатель 26 любого подходящего типа, позволяющий переключать
управление между двигателями 10 и 11 в нужный момент.
Как показано на рисунке, концевой выключатель 26 состоит из опорной головки 27, которая может
приводиться в движение 85 в соответствии с движением резьбонарезного станка либо путем установки на
головке, несущей инструмент, либо через соответствующие соединения с приводным валом 12, что хорошо
понятно специалистам в этой области. Опорная головка 27 концевого выключателя снабжена множеством
шарнирно установленных кулачков 28 и 29 в форме ушек. Кулачок 28 установлен с возможностью поворота
вокруг оси 30 относительно нормального положения, в котором он показан; в то время как кулачок 29
установлен таким образом, чтобы вращаться вокруг оси 100 31 относительно нормального положения, в
котором он показан. На каждом конце стержня 32 расположены Y-образные кривошипы 33 и 34, вращающиеся
на угол приблизительно 90 градусов вокруг осей 35 и 36. 105.
На промежуточной части своего конца стержень 32 снабжен подвижным контактным элементом 37, который
предназначен для зацепления с любым из неподвижных контактов 38 или 39, когда стержень 32
перемещается в одно из своих предельных положений с помощью кулачков 28 и 29, как будет более подробно
объяснено далее в данной спецификации.
-Для того чтобы двигатель 10 можно было отключить-.
Подключается от источника питания 15 после того, как он подключил устройство к источнику питания, чтобы
оно остановилось в конце хода извлечения инструмента, а двигатель 11 подключен к линии для приведения
метчика в зацепление с ним.
В процессе работы на приводном валу 12 установлен фрикционный выключатель 40. Как показано на рисунке,
фрикционный переключатель включает в себя два шкива 41 и 42, на которые пружина 44 натягивает нить или
шнур 43. Подвижный пружинный контактный элемент 45 закреплен на шнуре 43 и может приводиться в
действие либо в зацепление с неподвижными контактными элементами 46, либо выводить их из него в
зависимости от направления вращения привода 4hiaft 12. Хотя показанный фрикционный выключатель
относится к типу 1 1 1 1 i 358,221, обычно называемому в данной области техники «струнным реле», следует
понимать, что вместо него можно использовать любой подходящий тип фрикционного выключателя.
С учетом вышеизложенного понимания элементов и устройств, составляющих один из вариантов
осуществления данного изобретения, работа системы, которая будет подробно описана далее, станет легко
понятной. Предполагается, что устройство находится в состоянии покоя, а все переключатели находятся в
нормальном или рабочем положении. Если необходимо переместить устройство вперед с помощью ручного
управления, кнопку 23 можно перевести в нижнее положение, в котором она замыкает неподвижные
контактные элементы 47, чтобы подать питание на катушку управления контактора 18 двигателя 11 по цепи,
которая может быть прослежена от самой нижней линии питания 15, через проводник 48, контактные
элементы 49, 50, 51 и 52 на барабанном переключателе 25, проводники 53, 54, кнопку 24 в верхнем
положении, проводник 55, кнопку 23 в нижнем положении, проводник 56, катушку контактора 18 до верхней
линии питания 15. В ответ на включение питания его катушки контактор 18 перейдет в замкнутое положение, и
таким образом первичные клеммы двигателя 11 будут подключены к источнику питания 15 для работы в
прямом направлении, то есть для продвижения сверла для нарезания резьбы в заготовку.
Также следует отметить, что контактор 18 снабжен верхним и нижним вспомогательными неподвижными
контактами 57 и 58 соответственно. В замкнутом положении контактора 18 подвижный вспомогательный
контакт 59 замыкает верхние неподвижные контакты 57, подавая питание на катушку тормозного контактора 2.
по цепи, которая проходит от нижней линии питания 15 через неподвижные и подвижные контакты 57, 59 по
проводнику 60 к катушке :E,, тормозного контактора 22 и далее к верхней стороне линии питания 15. Затем
контактор 22 будет приведен в закрытое положение для освобождения тормоза, т.е. катушка 21 будет
запитана на двух сторонах линии питания 15, и в результате тормозная колодка 20 5 будет освобождена от
тормозного барабана 19, а двигатель 11 будет продвигать инструмент в заготовку до тех пор, пока кнопка 23
удерживается в зацеплении с контактными элементами 47. Однако, как только сигнал будет снят, кнопка
Ihatton-23 вернется в нормальное положение под действием пружины, и только что проверенные цепи будут
обесточены, что позволит контакторам 18 и 22 двигателя 1 и тормоза соответственно вернуться в
разомкнутое положение, в котором двигатель 11 будет отключен от источника питания 15, и тормозная
колодка 20 снова будет приведена в полное зацепление с тормозным барабаном 19, чтобы остановить
агрегат.
В случае необходимости небольшого извлечения крана из отверстия, кнопку 24 можно нажать до ее крайнего
нижнего положения, в котором она замкнет неподвижный контактный элемент 62, чтобы зажечь цепь питания
для приводной катушки контактора 17 двигателя 10. Эта цепь проходит от нижней линии питания 15 до точки
53, как и в пункте 75 ранее, а затем через кнопку 23, проводник 63, кнопку 24 и неподвижные контакты 62,
проводник 64, через катушку контактора 17 до средней линии питания 15. Контактор 17 8 перемещается в
верхнее положение в ответ на включение питания его катушки, устанавливая тем самым соединение для
обратного направления вращения между первичными клеммами двигателя 10 и линией питания 85 15.
Следует отметить, что контактор 17 снабжен вспомогательным переключателем, включающим подвижные
контактные элементы 65 и неподвижные контактные элементы 66. В верхнем положении DO контактора 17
неподвижные контактные элементы 66 замыкаются контактным элементом 65, образуя цепь питания для
исполнительной катушки тормозного контактора 22; цепь: Или проходит от нижней линии питания 15 через
контакты 65 и 66 к и через катушку контактора 22 к верхней линии питания 15, и, как и прежде, контактор 22
будет переведен в это замкнутое положение By, и тормоз будет разблокирован.
Когда палец будет отпущен, кнопка 24 вернется в нормальное положение, и указанные выше цепи управления
будут обесточены, а управляемые контакторы смогут вернуться в нормальное или разомкнутое положение.
Если требуется автоматическое выполнение рабочего цикла, переключатель барабана 25 должен быть
перемещен в положение слева от показанного на рисунке. Предположим, что, как показано на рисунке,
концевой выключатель 26 находится в одном из пределов своего хода, и что инструмент, то есть сверло для
нарезания резьбы, продвинулся до предела своего хода и теперь находится в положении, позволяющем его
выбить, то есть извлечь из отверстия. Переключение переключателя 25 в рабочее положение замыкает цепь
питания на катушку управления контактора 7, которую можно проследить от нижнего питающего провода по
проводнику 48 до контактов 49, 50 и 67, замыкающего соединения 68, контакта 69, замыкающего соединения
70, контакта 71, проводника 12, подвижного контактного элемента 37, 2 концевого выключателя 26,
проводника 64, катушки контактора 7 - к средней питающей линии 15. В результате замыкания его катушки,
интрейт 7 будет приведен в закрытое положение, при котором он установит 30, 358, 221 силовых соединений
для двигателя 10 в направлении, позволяющем вытащить метчик из отверстия.
В верхнем положении контактора 17 5 вспомогательные неподвижные контактные элементы 66 замыкаются
контактным элементом 65 для разблокировки тормоза 20, как было объяснено ранее. Когда контактор тормоза
22 замыкается, он замыкает цепь, поддерживающую работу, которая проходит от верхней линии питания 15
через катушку контактора 22, через вспомогательные контакты 22а к контакту 51 и далее к нижней линии
питания 1-5. После этого тормоз можно отпустить только переведя переключатель 25 в нейтральное или
нерабочее положение.
При вращении приводного вала в описанном выше направлении подвижный контактный элемент 45
фрикционного выключателя 40 будет удерживаться в нижнем или разомкнутом положении, как будет понятно
далее. При извлечении метчика из отверстия опорная головка 27 концевого выключателя будет
перемещаться из левого положения, в котором она показана, вправо. При перемещении головки вправо
кулачок 28 в форме уха, свободно вращающийся вокруг оси 30, неактивно проходит над вертикальным
выступом Y-образного кривошипа 33. Кулачки 28 и 29 расположены на головке 27 таким образом, что по мере
приближения метчика к концу хода отвода, кулачок 29 входит в зацепление с вертикальным выступом
Y-образного кривошипа 34 и приводит его в движение на угол 90 градусов относительно оси вращения 36,
вызывая срабатывание подвижного контактного элемента 37 и его зацепление с неподвижным контактным
элементом 39, тем самым обесточивая и размыкая контактор 17 и устанавливая цепь питания для прямого
контактора 16 двигателя 10; эта цепь, как и прежде, проходит от нижней линии питания 15 к подвижному
контактному элементу 37, а затем через неподвижный контакт 39 по проводникам 73 и 74, через нижние
вспомогательные контакты 58 контактора 18 к и через исполнительную катушку контактора 16 к средней линии
питания 15.
В результате включения обмотки контактора 1.6 он немедленно перейдет в замкнутое положение и будет
стремиться изменить направление вращения вала 12. Отключение двигателя с крутящим моментом -55 В от
линии питания и немедленное повторное подключение к линии питания для вращения в обратном
направлении в данной области техники называется «заглушкой» двигателя и является чрезвычайно
эффективным методом быстрого и равномерного выключения двигателя. Как только накопленная энергия во
вращающихся частях будет рассеяна двигателем 10, устройство перейдет в режим испытания и немедленно
начнет разгоняться в обратном направлении, тем самым приводя в действие подвижный контактный элемент
45 фрикционного выключателя, который соединится с неподвижными контактами 46, образуя цепь питания
для катушки контактора 1I8 двигателя 11. Эту цепь 7@' можно проследить от нижней линии питания до
проводника 73, как и прежде, а затем через контакты 75 на барабанном переключателе, контакты 76,
проводник 78 и через катушку контактора 18 к верхней линии питания 75 15.
В результате активации своей катушки контактор 18 перейдет в замкнутое положение, устанавливая силовые
соединения для двигателя 11 в направлении, позволяющем продолжить вращение отвода в обрабатываемую
деталь. 8 Контактор 1.8, реагируя на включение своей катушки, также размыкает нижние вспомогательные
контакты 58, обесточивая катушку контактора 16 и тем самым отключая двигатель 10 от источника питания. 8
Во время хода поршня опорная головка 27 концевого выключателя будет смещена влево. При перемещении
из положения справа, обозначенного пунктирными линиями, влево, кулачок 29 в форме ушка 9 будет
неактивно проходить над выступом кривошипа 34 в форме буквы «Y», и когда метчик достигнет конца своего
хода, кулачок 27 достигнет кривошипа 33 и приведет в движение кривошип, чтобы подвижный контактный
элемент 37 снова зацепился с неподвижным контактным элементом 38, тем самым обесточив контактор 18
двигателя 11 и повторно замкнув цепь питания контактора 17 по цепи, которая уже была отслежена.
Как и прежде, установление обратного силового соединения приводит к отключению двигателя 10 и
рассеиванию накопленной энергии вращающихся частей комплекта.
Когда вся эта энергия рассеется, вал 12 остановится, и двигатель 10 начнет вращать вал 12 в обратном
направлении, выбивая метчик из отверстия j10. С этого момента описанный выше цикл будет повторяться до
тех пор, пока переключатель 25 находится в рабочем положении.
Хотя для работы нашей системы не требуются какие-либо конкретные скорости, было признано желательным,
чтобы двигатель 11 имел скорость вращения 900 об/мин и обычно работал на скорости 600 об/мин с помощью
резистора 14, уменьшающего скорость вращения. Двигатель 10, который, помимо фиксации инструмента в
положении покоя на каждом конце хода, также служит для извлечения инструмента из отверстия, может
работать на значительно более высокой скорости 125 об/мин и в описанной выше системе предпочтительно
будет работать на скорости 1200 об/мин.
Важные преимущества описанной выше системы заключаются в том, что инерция комплекта равна L0, а
также в работе концевого выключателя, срабатывающего при ограниченном перемещении инструмента для
обесточивания одного из двигателей и для включения второго двигателя в обратном направлении для
остановки и извлечения инструмента из зацепления с заготовкой, а также в работе концевого выключателя,
срабатывающего при ограниченном перемещении для отключения второго двигателя, и фрикционного
выключателя, срабатывающего при прекращении отключения для повторного включения двигателя,
перемещающего инструмент.
4. В системе управления двигателем для станков и подобных устройств имеется двигатель для перемещения
инструмента в зацепление с заготовкой, второй двигатель для извлечения указанного инструмента, источник
питания для указанных двигателей, прямой контактор для двигателя перемещения инструмента, прямые и
обратные контакторы для двигателя извлечения инструмента, концевой выключатель, срабатывающий при
завершении хода перемещения инструмента для разъединения указанного двигателя перемещения
инструмента от источника и для замыкания обратного контактора для соединения указанного второго
двигателя с источником для остановки и извлечения указанного инструмента из зацепления с заготовкой, а
также фрикционный выключатель, срабатывающий при завершении хода перемещения для повторного
замыкания прямого контактора для указанного двигателя перемещения инструмента. 75 Датировано 4
сентября 1930 года.
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвич. Лондон, W.C.2, представитель заявителей.
меньше, чем было бы в случае с одним двухскоростным двигателем аналогичной мощности, и, кроме того,
напряжение отключается от каждого двигателя в течение части цикла D, что предотвращает нагрев
двигателей до той степени, которая была бы при использовании одного двигателя аналогичной мощности.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358222.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358222&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358222A
[]
I1,5 \-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 9, 1929. 3rm, 2 1 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
сентябрь. 5, 1930. № 26621/30.
E. Полный комплект документов принят: октябрь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к железнодорожным сцепным устройствам вагонов.
Мы, компания NATIONAL MALLEANBLET AND STEEL CASTINGS COMPANY, корпорация, зарегистрированная
в соответствии с законами штата Огайо, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 10600, Quincy Avenue,
Cleveland, Ohio, United States of America, правопреемники ARTEUR JAMES BAZELEY, гражданина
Соединенных Штатов Америки, по адресу: 9718, Logan Court, Cleveland, Ohio, United States of America,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобильным сцепным устройствам вертикального плоскостного типа, в
которых сцепное устройство включает в себя головку сцепного устройства, замок и подходящий механизм для
приведения замка в действие, и представляет собой усовершенствование типа сцепного устройства,
Соседние файлы в папке патенты