Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10055
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358236A
[]
C5 л--. КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 15, 1930. № 27,516/30.
Заявка принята; октябрь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
358,236 irLpavoeinents в и связанных с занавесками и подобными поддерживающими устройствами S.
Я, Артур Дж. Джеймс Холден Лэдд, из Алладдинс Гейв, Лид Лавант, Чичестер, Сассекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: данное изобретение
относится к шторам и подобным поддерживающим устройствам, в которых шнур или эквивалентный элемент
предназначен для удержания в натянутом состоянии в двух точках с помощью свернутой пружины натяжения.
Целью моего изобретения является усовершенствование конструкции устройств такого типа.
Устройство, описанное в данном изобретении, характеризуется тем, что по меньшей мере один конец шнура
прикреплен к элементу, представляющему собой петлю 0, снабженную на одном конце ушком,
расположенным в плоскости, перпендикулярной плоскости петли, при этом шнур проходит через ушко в петлю
и завязан узлом или иным образом расширен, чтобы предотвратить его извлечение.
Мое изобретение будет более понятно при обращении к прилагаемому листу чертежей, иллюстрирующих его
воплощения, где на фиг. 1, 2 и 3 показаны альтернативные способы соединения шнура, пружины, петли или
петель.
Рис. 4 представляет собой перспективный вид петли с ушком, а 33 рис. На рисунке S изображена петля с
ушком, являющаяся неотъемлемой частью пружины натяжения.
Обращаясь к чертежам на фиг. 1, я показал спиральную пружину 1, на каждом конце которой имеется петля 2,
одна из которых предназначена для крепления к крючку или другому подходящему удерживающему элементу,
закрепленному на оконной раме, а другая принимает один конец шнура, ленты или другого подходящего
шнура 3, который пропускается через подгиб шторы или через другое подходящее приемное устройство.
Другой конец этого шнура продевается через ушко 4 в удлиненную U-образную или V-образную петлю 5,
после чего на конце шнура образуется узел 3a, чтобы предотвратить его повторное протягивание через ушко
4.
Петля 5 предпочтительно изготавливается из прочной проволоки, а край 4 предпочтительно формируется
путем загибания концов проволоки в стороны.
[Цена 11-] друг с другом, образуя спираль на каждом таком конце, причем две спирали лежат друг напротив
друга 55 так, что они соединяются, образуя ушко, подходящее для приема шнура 3. Вырезанный конец 6
петли позволяет использовать ее в качестве удобного инструмента для продевания шнура через край
занавески.
На фиг. 2 показан альтернативный вариант моего изобретения, который заключается в использовании двух
пружин натяжения 1 на концах шнура 3, причем внешние петли 2 из 6 пружин закреплены на крючках или
других аналогичных элементах на оконной раме или в другом необходимом месте, а их внутренние петли 2
содержат концы 6 пары петель 5, в карнизы 4 которых входят 70 концов шнура 3, которые затем завязываются
узлом, как на фиг. 3а, или снабжены бусинами или другими удлинителями, чтобы предотвратить его
протягивание обратно через карнизы 4.
На фиг. 3 пара петель 5 расположена на 75 внешних концах пары более коротких шнуров 317, внутренние
концы которых соединены с ушками 2 общей витой пружины натяжения 1.
При желании пружина 1 может иметь один конец 80 или каждый конец, согнутый для образования петли,
подобной петле 5, как показано на рис. 5, где проволока пружины 1 согнута на одном конце для образования
двух плеч 5X петли и промежуточной части 5 4a, свернутой для получения эквивалента петли 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358237.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358237&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358237A
[]
4PY
ПР---К '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 7930. № 27.633/30.
Полностью одобрено: Овес. 8, 7937.
Спецификация CQMI 'ETE.
358,237 Усовершенствования средств, предназначенных для уменьшения ослепляющего воздействия
автомобильных фар или других источников света, или относящиеся к ним.
И. Уильям Уолси, 66 Виктория-стрит, Вестнилистер, Южный Западный Иллинойс, Великобритания, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к генератору микроволн, выходящему из жидкости и проецирующемуся в
воздух, при этом степень преломления зависит от используемой жидкости.
Я предпочитаю использовать не застывающее растительное масло и считаю, что из всех вариантов
касторовое масло — лучшее.
После закрепления краев стекла используется резиновая лента (ERRATUM).
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 358237.
Строки 1 и 54, вместо "WALLSEY" написано: "WALKEY" Патентное ведомство, 17 ноября 1931 г.
_. __.----__4__SJ -V3:[P.'rice 11-] 1. 1 i 1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 4.,, Дата подачи заявки: ноябрь. 17,1930.
№ 27,633/301. Заявка принята: октябрь. 8, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
358, 237 Усовершенствования средств, предназначенных для уменьшения ослепляющего эффекта
автомобильных фар или других осветительных приборов, или относящиеся к ним.
Я, Уильям Ричард Уолси, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 66, Вестминстер, юго-запад 1, британец,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к автомобильным фарам или любым другим типам ламп, имеющих
отражатель на задней стороне источника света, и заключается в усовершенствовании средств,
предназначенных для уменьшения ослепления или слепящего эффекта таких ламп.
В общих чертах изобретение представляет собой линзу, расположенную перед лампой, благодаря чему все
лучи, проецируемые отражателем, проходят через линзу.
Обычно линза изготавливается из обычного или рифленого стекла, но согласно моему изобретению линза
состоит из двух стеклянных пластин, скрепленных по краям кольцом из стекла, образующим таким образом
тонкое пространство между двумя стеклами; это пространство заполняется стекловатой, или стеклом,
полученным методом центрифугирования, или подобным материалом, а затем заполняется маслом или
любой жидкостью, вызывающей преломление светового луча.
Световой луч, входя в жидкость, преломляется, а затем снова преломляется, выходя из жидкости и
проецируясь в воздух; степень преломления зависит от используемой жидкости.
Я предпочитаю использовать не застывающее растительное масло и считаю, что из всех вариантов
касторовое масло — лучшее.
После закрепления краев стекла по периметру прикрепляется резиновая лента для поглощения ударов от
дорожного покрытия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358238.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358238&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358238A
[]
.fst^
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 сентября 1930 г., № 27741/30.
Завершено: октябрь. 8, 7937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3582,38 Усовершенствования в области электромагнитных муфт и связанные с ними разработки.
Я, JIBINnICii AST, проживающий по адресу: Ваттгассе, 30, Вена XVI, Австрия, гражданин Австрии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Изобретение относится к электромагнитной пластинчатой муфте для соосных валов.
Согласно изобретению, корпус магнита, съемно соединенный с одним валом, на котором установлена
пластина якоря, обеспечивающая возможность соосного расположения, расположен между соединяемыми
валами и несет пластины, поддерживаемые изнутри, в то время как пластины, поддерживаемые снаружи,
удерживаются барабаном, съемно соединенным с другим валом, охватывающим корпус магнита вместе с
диском якоря и пластинами и приспособленным для разборки на две или более частей, чтобы обеспечить
легкий доступ к внутренним частям сцепления.
Подобную муфту можно изготовить с минимально возможным диаметром, поскольку диаметр корпуса магнита
остается малым.
Кроме того, таким образом становится возможным снимать и заменять корпус магнита, а также якорь и
пластины в целом, и по частям, не смещая валы.
Согласно изобретению, муфта сцепления также может быть легко сконструирована с 3 вентиляционными
устройствами, с помощью которых отводится тепло, выделяемое за счет трения пластин, и одновременно
тепло, выделяемое за счет тока в катушке.
Конструктивный пример сцепления согласно изобретению схематически показан в продольном и поперечном
разрезах на рисунках 1 и 2 чертежа.
А — это корпус магнита с обмоткой внутри, а В — это диск якоря. В данном случае корпус магнита выполнен
таким образом, что он не пробивается валом. Он соединен с диском С, установленным на одном из валов.
Корпус магнита, посредством выступа или канавки, центрируется в диске С.
В данном конструктивном примере диск якоря B крепится к корпусу магнита A с помощью прижимного кольца
N из [Price 11-] немагнитного материала, который также служит для уменьшения магнитной утечки, и с
помощью болта P, который может скользить в корпусе магнита против действия пружины.
Корпус магнита А и диск якоря В в сочетании с диском Ot 60 образуют одну из двух вращающихся частей
сцепления, которая соединена с одним валом, а вторая часть выполнена в виде барабана O, который
установлен на другом валу, например, с помощью диска D 65, к которому цилиндр барабана крепится
посредством загнутой внутрь фланцевой части.
Соединение между частями A, B с одной стороны и G0 с другой стороны осуществляется посредством
пластин (фрикционных колец) 70, из которых фрикционные кольца E, E2, E, E4, опирающиеся на внутреннюю
поверхность, установлены на внешней поверхности корпуса магнита A в соответствующих пазах, а пластины
F1, F, F, опирающиеся на внешнюю поверхность, установлены на внутренней поверхности барабана G0 в
соответствующих пазах. Количество пластин подбирается в соответствии с требованиями.
Для обеспечения доступа к пластинам и 80 другим частям сцепления барабан G разделен в плоскости,
перпендикулярной оси вращения сцепления, на две или более частей g,, g., которые можно раздвинуть таким
образом, что, сдвигая одну часть влево, а другую вправо, можно получить доступ к находящимся внутри
частям сцепления и, при необходимости, снять внутреннюю часть сцепления, не изменяя положения концов
валов. 90 Корпус магнита А, а предпочтительно также якорь В, а также пластины, снабжены вентиляционным
устройством, через которое, с одной стороны, осуществляется вентиляция обмотки магнита, а с другой
стороны, тепло, выделяемое трением между пластинами, может легче отводиться наружу, так что обмотка
магнита не подвергается воздействию тепла, выделяемого трением. На чертеже наружная и внутренняя
пластины снабжены вентиляционными отверстиями, а кроме того, пространство обмотки соединено с
пространством снаружи корпуса магнита, которое сообщается с атмосферой, через отверстия X, открытые; td
IC-A 0 --- V Y ' 1 ---.i !?
ir v, ings R корпуса магнита, сообщающегося с отверстиями S диска якоря B и отверстиями T диска C.
Предпочтительно, чтобы корпус магнита А имел опорные элементы а из немагнитного материала для
уменьшения магнитной утечки и облегчения установки пластин.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, к
чему я стремлюсь, это: 1. Электромагнитная пластинчатая муфта для соосных валов, характеризующаяся
тем, что магнитный корпус, съемно соединенный с одним валом, на котором установлена пластина якоря, и
способный скользить в осевом направлении, расположен между соединяемыми валами и несет пластины,
поддерживаемые с внутренней стороны, в то время как пластины, поддерживаемые с внешней стороны,
удерживаются барабаном, съемно соединенным с другим валом, охватывающим магнитный корпус, вместе с
диском якоря и пластинами, и предназначенным для разборки на две или более частей.
2.
Магнитная муфта по п. 1, характеризующаяся тем, что корпус магнита и барабан съемно соединены с
соответствующими валами каждый посредством диска, установленного на валу.
3.
Сцепление, как указано в пункте 1 или 2, характеризуется тем, что стенка его барабана состоит из двух или
более частей, которые могут быть отделены друг от друга.
4.
Сцепление по п. 3, характеризующееся тем, что стенка барабана состоит из частей, которые могут сдвигаться
на 40 друг от друга в продольном направлении.
5.
Муфта согласно п. 1, характеризующаяся тем, что между диском якоря и пластинами установлено прижимное
кольцо из немагнитного материала, которое, с одной стороны, служит упором для диска якоря на корпусе
магнита, а с другой стороны, уменьшает магнитную утечку.
6.
Муфта согласно п. 1, 50, характеризующаяся тем, что диски, несущие корпус магнита и барабан, снабжены
отверстиями или прорезями для создания вентиляционного эффекта на находящиеся внутри части муфты.
55 7.
Муфта согласно п. 1, характеризующаяся тем, что корпус магнита снабжен опорными элементами из
немагнитного материала, с одной стороны, для уменьшения магнитной утечки, а с другой стороны, для
облегчения установки пластин.
8.
Усовершенствованная электромагнитная пластинчатая муфта для соосных валов, по существу, как описано
выше со ссылкой на прилагаемые чертежи (см. стр. 65).
Дата: 16 сентября 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 г. - 358,238
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358239.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358239&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358239A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1930, Нет, 27770/30, Завершено: 29 мая 7931, Завершено: октябрь. 8, 1937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
89,239 Улучшения, относящиеся к чему-либо или связанные с чем-либо. Регулируемые фиксаторы для окон
или аналогичных откидных элементов.
Мы, компания WILLIAMS & WILLIAMS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и ALLAN HizAT-ICorTE, британский субъект, оба из которых обеспечивают два или более
отверстий в основании направляющей для винтов, например, в оконной раме. Мы, WILLIAMS & WILLIAMS
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ALLAN HizAT-ICorTE,
ALLAN HIZAT-ICorTE, или аналогичные, благодаря которым направляющая планка может быть закреплена на
одном из шарнирных элементов, например, в оконной раме. В конструкции данного изобретения
направляющая планка представляет собой скользящий блок, боковые стороны которого расположены под
загнутыми внутрь фланцами. 60 Данное изобретение относится к регулируемым направляющим планкам для
окон или подобных шарнирных элементов, удерживаемым такими фланцами. Этот блок разделен и имеет в
своей основе регулируемую опору, которая в основном удерживается в положении регулировки с помощью
прямоугольного углубления, в котором расположена либо С-образная пружина, либо одна или несколько
винтовых пружин, стремящихся раздвинуть две половины блока и зафиксировать их в контакте со сторонами
направляющей. Конструкция включает направляющую планку, предназначенную для крепления к одной из
шарнирно-сочлененных частей.
Между двумя половинами, состоящими из 70 элементов, образован блок, который может скользить вдоль
него, но другой конец блока представляет собой цилиндр, находящийся в фрикционном взаимодействии с
направляющей, гнездом для приема конца шарнирного штифта для стержня, и звеном для соединения
скользящего блока с одним концом звена, фрикционного блока с другим шарнирным элементом; при этом
другой конец звена приспособлен таким образом, чтобы он был расположен под углом между шарнирным
элементом и другим шарнирным элементом. 75 элементов можно регулировать, преодолевая внутреннее
препятствие на конце этого гнезда, увеличивая трение между фрикционным блоком и диаметром, чтобы
вместить увеличенный направляющий стержень, и после регулировки эти элементы будут удерживаться в
заданном положении после того, как будут установлены две половины блока.
трение по Сульчу. Удобно, что направляющая планка, собранная вокруг штифта и пружины 80, представляет
собой профиль канала, а скользящая трение или пружины и блок вставлены. После установки блока в
направляющую планку штифт будет удерживаться в своем гнезде увеличенной головкой, при этом одна или
несколько пружин находятся в его гнезде. Соединение между двумя половинами этого скользящего блока
может быть выполнено из листового металла подходящей толщины или 85 мм и может быть выполнено путем
прижима их друг к другу и обеспечить фрикционное зацепление с боковыми сторонами передних секций
металлического стержня подходящей толщины. Кроме того, в таком поперечном срезе.
3 Конструкция звена предпочтительно выполнена таким образом, чтобы оно было надежно закреплено на
скользящем фрикционном блоке с помощью поворотного штифта, который входит в гнездо, образованное его
продольной осью под углом 90° между двумя частями блока и углом к оси, относительно которой окно имеет
расширенный внутренний конец, в котором петли и его положение в плоскости под прямым углом к оси окна,
так что после того, как две половины блока были собраны вокруг поворотного штифта и стороны ветроотвода,
свободный конец звена соединен с блоком, вставленным в направляющую планку, так что, когда окно
закрыто, этот конец звена будет располагаться близко к соседнему концу направляющей планки, в этом
положении звено L5 Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но
следующий способ является еще одним и по существу параллельным.
Таким образом, 1C0 описание в качестве примера одной из этих конструкций регулируемого упора, в
соответствии с данным изобретением, удобно утоплено для размещения направляющей планки и звена, когда
окно находится в закрытом положении, так что в этом положении регулируемый упор устойчив между
дверным косяком и оконной рамой. Упор включает в себя поперечную планку канала, имеющую загнутые
внутрь фланцы вдоль свободного края каждой стороны канала, частично скрытую между дверным косяком и
оконной рамой. [Цена 1/-] J планка, например, упор для удержания окна в заданном положении. Когда окно
открыто, скользящая планка установлена.
Заедание из-за трения происходит из-за скольжения звена вдоль направляющей планки. Дата: 17 сентября
1930 года.
затем действует за счет трения (KILBUPRN & STRODE) между скользящим блоком и направляющей (Agents
for the Appellants).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся регулируемых элементов крепления, для Windows Caz, например, кольцевых
элементов.
Мы, компания WILLIAMS & WILLIAMS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Айлан Хеа Уильямс, подданный Великобритании, оба из Reliance Works, Честер,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и определены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к регулируемым фиксаторам
для окон или подобных шарнирных элементов и имеет своей целью создание усовершенствованного
регулируемого фиксатора, который удерживается в положении регулировки за счет трения.
Регулируемая фиксация для окон или подобных подвесных элементов согласно настоящему изобретению
включает в себя направляющую планку из швеллера, предназначенную для крепления к одному из
элементов, соединенных шарниром, разделительный блок, который может скользить внутри направляющей
планки и имеет одну или несколько пружин, воздействующих на две части блока и приводящих их в
фрикционное зацепление с противоположными поверхностями планки, и соединительную тягу для
соединения скользящего фрикционного блока с другим элементом, соединенным шарниром.
Таким образом, блок может быть разделен продольно на две части, и между ними может быть размещена
одна или несколько пружин, чтобы раздвинуть две части блока и привести их в фрикционное зацепление со
сторонами швеллера.
«.-5 Одна из конструкций согласно изобретению проиллюстрирована в качестве примера и в применении к
поворотному окну на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен план, на рисунке 2 — аналогичный
вид части направляющей планки в увеличенном масштабе и с удаленными частями c-Lt, а на рисунке 3 —
разрез по линии 3-3 на рисунке 2.
В представленной конструкции фиксатор включает в себя направляющую планку А из профиля швеллера,
имеющую загнутые внутрь фланцы А' вдоль свободного края каждой стороны швеллера и снабженную
отверстиями А2 в основании швеллера для винтов, с помощью которых направляющая планка крепится к
неподвижной части или косяку В окна. Внутри направляющей планки А установлен скользящий блок,
состоящий из двух половин C C' (рис. 2), каждая из которых расположена под одной из загнутых внутрь
фланцев 65 A1 направляющей планки, так что блок удерживается внутри планки фланцами.
Две половины блока C C1 сконструированы таким образом, что между ними, ближе к одному концу,
образовано практически прямоугольное углубление, в котором расположена пружина D, стремящаяся
раздвинуть две половины C C1 и привести их в контакт с боковыми сторонами направляющей планки. Между
двумя половинами C и C', ближе к другому концу блока, образовано цилиндрическое гнездо E для приема
конца поворотного штифта F, соединяющего блок с одной из сторон звена G, другой конец которого шарнирно
соединен с шарнирной частью рамы HI окна. Внутренний конец гнезда E имеет увеличенный диаметр, как
показано на рисунке 3 в точке E', для размещения увеличенной головки F' на конце штифта F, так что когда
две половины C C' блока будут собраны так, чтобы они прилегали к штифту F и пружине, и блок был вставлен
в направляющую планку, штифт F будет удерживаться в своем гнезде своей увеличенной головкой.
Когда окно открывается, скользящий фрикционный блок приводится в движение звеном, которое скользит
вдоль направляющей планки, и это звено, благодаря трению 95 между скользящим блоком и направляющей
планкой, действует как фиксатор, удерживающий окно в заданном положении. Как будет показано далее,
свободный конец звена G соединен со стороной оконной рамы H в точке таким образом, что при закрытом
окне конец звена будет находиться близко к соседнему концу направляющей планки, в этом положении звено
и направляющая планка будут располагаться вплотную друг к другу и практически параллельно.
Вместо одного пружинного углубления, как описано выше, две части блока могут быть выполнены таким
образом, чтобы обеспечить углубление с каждой стороны поворотного штифта, при этом в каждом углублении
размещается 110 пружин или пружин, благодаря чему давление между каждой частью блока и прилегающей
стороной направляющей планки распределяется более равномерно.
При желании, дверная коробка или рама, или обе эти части, могут быть утоплены для размещения
направляющей планки и соединительного элемента, когда окно находится в закрытом положении, так что в
этом положении регулируемый ограничитель практически скрыт между дверной коробкой и оконной рамой.
Скользящий блок может быть изготовлен методом штамповки из листового металла соответствующей
толщины или из секций металлического стержня соответствующего поперечного сечения. Кроме того, следует
понимать, что вместо С-образных пружин, как описано выше, могут использоваться винтовые или другие типы
пружин, углубления которых должны быть соответствующим образом сформированы для их размещения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358240.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358240&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358240A
[]
ПАТЕНТ LLEI CX
Дата подачи заявки: сентябрь. 17, 1930. № 27787/30.
Завершено слева: 77 июня, 7931, Завершено. Принято: октябрь. 8, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в динамо-машинах.
Мы, Уильям Фонма Клернер, проживающий по адресу: «Элласайд», Моссгроув-роуд, 53, Тимперли, Чешир,
графство Честер, подданный короля Великобритании, и компания ASSOCIATED ELECTRICAL INDUSTRIES
LIMITED, расположенная по адресу: Краун-Коуз, Олдвич, город Вестминстер, британская компания,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к динамо-машинам и, в частности, к системам воздушного или газового
охлаждения в ламинированных статорных сердечниках динамо-машин, таких как турбогенераторы, в которых
охлаждающий воздух или газ проходит из воздушного зазора в каналы или пространства в статорном
сердечнике.
Целью изобретения является создание эффективного расположения охлаждающих каналов в зубчатых
частях сердечников статора, обеспечивающего повышенное охлаждение зубцов и, следовательно, обмоток
статора.
Согласно изобретению, зубцы статора в отдельных пластинах сердечника образованы охлаждающими
каналами, которые радиально отходят от кончиков зубцов и в собранном сердечнике сообщаются с
множеством кольцевых радиальных пространств 3P, распределенных вдоль сердечника и расположенных за
пазами, но не в зубцах.
Таким образом, охлаждающий воздух движется радиально наружу, обеспечивая хорошее охлаждение зубов,
поскольку воздух обтекает края пластин. Предпочтительно радиальные зубные каналы, которые обычно
узкие, сливаются в расширения, простирающиеся на небольшое расстояние радиально наружу за пределы
корней зубов, так что воздух, радиально протекающий вдоль зубных щелей, может проходить в кольцевые
радиальные пространства без чрезмерной потери напора при внезапном изменении направления воздушного
потока.
Предпочтительно, кольцевые радиальные зазоры расположены на относительно небольшом расстоянии друг
от друга вдоль сердечника, например, на расстоянии одного дюйма, в то время как сами указанные зазоры
могут иметь, например, ширину 1 дюйм. Кольцевые радиальные зазоры могут быть созданы с помощью
прокладок, расположенных между пакетами ламинированных пластин толщиной около одного дюйма. В
соответствующих осевых положениях в щелевых областях сердечника могут использоваться специальные
[Цена 11-] прокладки, простирающиеся вдоль зубцов или до внешней периферии сердечника.
Такие прокладки могут представлять собой сегменты, выступающие над группой пазов, или иметь форму
шпильки, по одной для каждого паза, при этом яркая часть шпильки проходит вокруг основания паза. Такие
проставки в форме шпильки могут быть цельными друг с другом, то есть соединены своими зубцами, образуя
змеевидный элемент.
В качестве прокладок могут использоваться железные пластины, немагнитный материал или даже
изоляционный материал, например, формованная изоляция. Распорки могут быть зафиксированы на месте с
помощью штифтов, которые могут быть изготовлены из изоляционного материала, или с помощью
изолированных болтов, проходящих от одного конца сердечника к другому.
Для придания механической прочности зубам концы двух зубцов по обе стороны радиального промежутка
между зубами могут быть соединены мостовидными элементами, простирающимися, относительно любого
отдельного положения моста по длине зуба, только вдоль части каждого зубного ряда, так что воздух может
легко поступать в радиальные промежутки между зубами из воздушного зазора. В качестве альтернативы, у
специальных штамповок или других типов зубчатых распорок могут быть несколько укорочены зубцы или
концы.
Вместо мостиков можно использовать элементы, эквивалентные клиновидным прорезям, которые крепятся в
пазах в зубцах или концах шпилькообразных распорок. Такие клинья могут быть вставлены в два ряда,
соответствующих двум положениям мостовидных протезов, причем каждый ряд прерывается, например,
короткими отрезками клиньев или клиньями с перфорациями.
Когда статор имеет пазы полузакрытого типа, расположенные на некотором расстоянии от воздушного зазора,
радиальные промежутки между зубьями можно удобно увеличить на кончиках зубьев.
Следует понимать, что могут быть внесены различные дальнейшие изменения, не выходящие за рамки
изобретения.
Датировано 4 сентября 1930 года.
Ф. В. Летал, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
Prkse 2z 358,240 75.
358,240 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в динамо-машинах.
Мы, Уильям Норман Килнер, на периферии ядра. Такие прокладки могут быть установлены в Элласайде (61).
53, Моссгроув-роуд, может быть сегментированной, простирающейся над группой домов в Тимперли,
графство Честер, с прорезями или в форме шпильки, по одной для подданного короля Великобритании, яркая
часть шпильки проходит вокруг основания прорези. Такие проставки в форме шпильки могут быть
Соседние файлы в папке патенты