Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10055
.pdf
неотъемлемой частью друг друга, что означает, что они, объединенные в рамках своей британской компании,
– настоящим заявляют, что зубцы образуют змеевидную форму, характерную для данного изобретения, и в
каком элементе.
Таким же образом должно быть выполнено следующее: прокладки могут состоять из ламинированного
железа, как это подробно описано и установлено, или из немагнитного материала, или даже из изоляционного
материала, такого как магнитный изолятор. Это предложение относится к изоляции. Проставки могут быть
зарегистрированы в электрических машинах, и в частности, установлены на место с помощью штифтов,
которые могут быть изготовлены из изоляционного материала или с помощью изолированных проводников в
ламинированных сердечниках статора динамо-машин, проходящих от одного конца к другому в сердечнике.
В котором охлаждающая среда проходит из воздушного зазора в каналы или пространства в сердечнике
статора. Цель изобретения состоит в обеспечении эффективного расположения охлаждающих каналов,
простирающихся по всей длине зубца, так что воздух может легко поступать в радиальные пространства
статора из воздушного зазора. Воздушный зазор может быть соединен мостовыми частями 8C - мостиком по
всей длине зубца, так что воздух может легко поступать в радиальные пространства. Согласно изобретению,
пространство может быть объединено мостовыми частями 8C - эффективным расположением охлаждающих
каналов, простирающихся относительно любого положения зубчатых частей сердечников статора, таких как
мостик, по всей длине зубца, только до той части каждого пакета, чтобы воздух и, следовательно, обмотки
статора могли легко поступать в радиальные пространства. В качестве альтернативы, 85 зубьев в отдельных
пластинах сердечника, изготовленных из специальных штампов или других форм зубьев, формируются с
охлаждающими каналами, а зубцы или концы распорок могут радиально отходить от кончиков зубьев,
несколько укороченных. Вместо пазов и в собранных соединительных мостиках могут использоваться
элементы, эквивалентные клиновидным пазам с множеством кольцевых радиальных зазоров, которые
удерживаются в пазах, расположенных под углом 90 градусов вдоль оси сердечника, а также зубцами или
концами шпилькообразных элементов, расположенных за пазами, но не в распорках.
Такие клинья могут быть вставлены в зубы. Таким образом, охлаждающий воздух движется радиально в два
ряда, соответствующих двум положениям наружу, и обеспечивает хорошее охлаждение зубов мостовидных
протезов, причем каждый ряд является внутренним, поскольку воздух течет вдоль кромок, поврежденных,
например, с помощью коротких отрезков ламината. Предпочтительно радиальные клинья или клинья с
перфорациями в виде зубчатых каналов, которые обычно в них располагаются.
сужающиеся, сливающиеся в расширяющиеся участки, простирающиеся на небольшое расстояние радиально
наружу за пределы корней зубов, и для того, чтобы изобретение было более понятным и реализованным,
делается ссылка на прилагаемый чертеж i00, иллюстрирующий, посредством только примера, один из
способов осуществления изобретения.
Кольцевые радиальные пространства — без чрезмерной потери напора при внезапном изменении
направления воздушного потока. На чертежах, фиг. 1 представляет собой вид части узла статорного
сердечника динамо-машины. Предпочтительно, чтобы кольцевые радиальные пространства были выполнены
в соответствии с изобретением.
На фиг. 2, 3 и 4 показаны различные формы штамповки или ламинирования, расположенные на относительно
небольшом расстоянии друг от друга. На фиг. 2, 3 и 4 показаны различные формы штамповки или
ламинирования, используемые на расстоянии 1/2 дюйма друг от друга, в то время как сами эти промежутки в
статорном сердечнике, показанном на фиг. 1, могут, например, составлять 3/1 дюйма по оси, при этом
штамповка показана частично сломанной по длине. Кольцевые радиальные промежутки могут быть удалены.
Изготавливаются с помощью разделителей, расположенных между пакетами ламинированных листов
толщиной около одного дюйма. На чертеже 1 и 2 (рис. 1) они расположены между отдельными пакетами
ламинированных листов или сердечников толщиной около одного дюйма. В осевых корреляциях, которые
предназначены для удержания в соответствующих положениях в щелевых областях статорной рамы обычным
способом.
В качестве основных специальных прокладок могут использоваться различные распорки. Каждый пакет 1, 2
включает в себя множество расположенных вдоль зубьев или к внешним наложенным перфорациям 4 формы,
показанной на рис. 2, и множество наложенных перфораций 5 формы, показанной на рис. 3.
Пробивные элементы 4 и 5, имеющие обычную сегментную форму, выполнены с проводящими пазами 6
полузакрытого типа, расположенными на некотором расстоянии от воздушного зазора на конце пробивных
элементов, и с промежуточными зубцами 7. Зубы 7 имеют узкие радиальные пазы 8, простирающиеся от
кончиков до корней зубов. Как показано на рисунке, паз 8 для обоих пробивных отверстий 4 и 5 сливается у
основания зуба с расширением 9, простирающимся на небольшое расстояние радиально наружу за пределы
основания зуба к внешней периферии пробивного отверстия. Паз 8 для пробивки 4 на конце зуба переходит в
расширение, которое в целом соответствует форме зуба в этой части и простирается на небольшое
расстояние от края воздушного зазора зуба, как показано на рисунке. Паз 8 для пробивки 5 на кончике зуба
переходит в расширение 11, которое вместе с углублением 12, отделенным от расширения 11 узкой
перемычкой 13, занимает расширенную часть зуба, образуя его кончик.
Для разделения пакетов слоев 1 и 2 в собранной сердцевинной структуре предусмотрен разделитель 3. Этот
разделитель представляет собой пакет пластин или сердцевинных перфораций 15, имеющих форму,
показанную на рис. 4.
Оттиски 15, которые могут быть изготовлены из магнитного материала или нет, имеют пазы, соответствующие
по форме и расположению пазам 6 в оттисках 4 и 5. Зубья пуансона 15 имеют узкие радиальные пазы 16,
соответствующие по ширине и относительному расположению пазам 3 в пуансонах 4 и 5. Однако пазы 16
короче пазов 8 и заканчиваются у основания зубцов выше дна пазов 6 проводника. На конце зубьев каждый
радиальный паз 16 переходит в расширение, имеющее аналогичную форму и расположение, как расширение
11 пуансонов 5, и отделенное от углубления на конце зуба, аналогичного углублению 12 пуансона 5,
соединительным элементом, как показано на рисунке 13. Как показано на рисунке, задний край перфорации
15, или тот край, который находится на значительном расстоянии от зазора, выступает лишь на относительно
небольшое расстояние за дно прорезей проводника 6. Вдоль заднего края пробивки 15 предусмотрены
углубления 17, форма которых соответствует форме проходов между пазами 8 и расширениями 9 в пробивках
4 и 5.
Способ сборки пуансонов 4 и 15 будет очевиден из рис. 1. Пакеты 1 и 2, каждый из которых состоит из
перфораций 4 и 5, и расположенный между ними разделительный пакет 3, состоящий из перфораций 15,
обеспечивают прямоугольные отверстия 18 на кончиках основных зубов. Эти отверстия 18 образуют 7Q
месяцев охлаждающих каналов, которые радиально отходят от кончиков зубов за собранные части
мостовидного протеза 13 и сообщаются с кольцевым радиальным каналом 19, ограниченным задним краем 75
разделителя 3 и прилегающими поверхностями пакетов 1 и 2. Путь, пройденный охлаждающей средой при ее
прохождении из воздушного зазора через сердечник, показан стрелками. 8 Мостовые элементы 13 служат для
укрепления зубов, а любая чрезмерная потеря напора охлаждающей среды, которая может возникнуть из-за
внезапных изменений ее направления с целью обхода мостов 13, минимизируется 85 за счет расширенных
каналов, образованных расширениями 10 и 11 в собранных пробивных элементах.
Расширенные каналы, образованные расширениями 9 в пробитиях 4 и 5 и углублениями 17 в 9o пробитиях 15,
также служат для предотвращения чрезмерной потери напора охлаждающей среды при ее прохождении из
радиального пространства, образованного пазами зубцов 8 и 16, в кольцевое радиальное пространство 19. 95
Легко понять, что данное изобретение в равной степени применимо и к статорным канавкам, в которых
предусмотрены другие формы пазов для проводников. Кроме того, могут быть внесены различные другие
изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358241.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358241&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358241A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 сентября 1930 г. Нет, 27,838/30. 358 Полный текст слева: 18 апреля 1931 г.,
Полный текст принят: октябрь. 8, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПБКИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ткацким челнокам (Pivns) или используемые в них.
Мы, компания THE TEXTILE PARRER TUBEE CoMP.xAÄY LiuiiTrD, британская компания, и Фред Стэни Лоури,
подданный Великобритании, оба из Оуквуд Миллс, Ромили, графство Честер, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: известны бумажные шпульки с конической нижней
частью, используемые в качестве уточных шпульок в ткацких челноках, в которых к нижнему краю шпульки
прикреплено металлическое основание, способное выдерживать давление на челнок, необходимое для
удержания шпульки и язычка челнока, на котором она установлена, в правильном положении для ткачества в
челноке.
На практике в верхней части пирса над основанием имелось периферийное углубление. Целью настоящего
изобретения является способ изготовления шпульки с металлическим основанием указанного типа, который
исключает необходимость специального формирования этого углубления и, кроме того, обеспечивает
неподвижное крепление металлического основания к шпульке. Для достижения этой цели изобретение
состоит в том, чтобы в процессе изготовления шпульки встраивать в нее продолжение металлического
основания.
Цилиндрическая часть шпули может быть сформирована обычным способом, но вместо того, чтобы затем, как
обычно, обматывать коническую нижнюю часть, мы можем пропустить конец цилиндрической части шпули так,
чтобы он плотно прилегал к ней металлический трубчатый хвостовик, который сформирован с фланцевым
основанием или имеет на одном конце такое основание, при этом периферия фланца может быть при
необходимости загнута. Затем коническая нижняя часть шпули формируется обычным способом, но поверх
хвостовика, теперь установленного на шпуле, при этом основание таким образом полностью интегрируется с
готовой шпулей.
Трубчатый хвостовик имеет такую длину, что между нижним краем корпуса шпильки и фланцевым основанием
остается углубление. Дата: 17 сентября 1930 года.
Дж. Кью (Кунни).
Представитель заявителей, Бартон Аркейд, 33, Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ворсам, используемым в ткацких челноках.
Мы, компания TuE Textile Paper Tubes Limited, британская компания, и Альфред Стэнли Лоури, подданный
Великобритании, оба из Оуквуд Миллс, Ромили, графство Честер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Известны бумажные шпульные трубки с конической нижней частью, используемые в качестве уточных шпуль
в ткацких челноках, в которых к нижнему краю шпульки прикреплено металлическое основание, способное
выдерживать давление на челнок, необходимое для удержания шпульки и язычка челнока, на котором она
установлена, в правильном положении для ткачества в челноке.
[Цена 1/-] Как правило, на практике в трубке шпонки над основанием выполнено периферийное углубление 65.
Целью настоящего изобретения является изготовление шпонки с металлическим основанием указанного
типа, что позволит избежать необходимости специального формирования этого углубления.
В соответствии с изобретением, бумажная трубка поршневого типа, как описано выше, в процессе
изготовления имеет удлинение металлического основания. Такая конструкция позволяет оставить
необходимое углубление между металлическим основанием и нижней частью конической нижней части трубки
без необходимости специального формирования такого углубления, поскольку выступ основания образует
внутреннюю поверхность такой трубки. Цена 4,64 фута.
сзади, 241 2 5,4 углубление, и, кроме того, трубка, образованная таким образом, прочнее сама по себе, чем
та, в которой углубление было выточено.
Подходящий способ изготовления бумаги:
Рисунок 1. В соответствии с изобретением, если он проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых
чертежах, к которым будут обращаться для полного понимания изобретения. В рисунках:
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку всей шнековой трубки с прикрепленным к ней металлическим
основанием; Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез в увеличенном масштабе нижней
конической части шнековой трубки, изображенной на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой разрез,
выполненный по линии 3-3 на Рисунке 2:
На рисунке 4 показана деталь устройства для крепления удлинителя основания к цилиндрическому стержню
шнековой трубки, на рисунке 5 — план этой детали; а на рисунке 6 — вертикальное сечение наполнителя для
металлического основания.
На чертежах, на рисунке 1, показана сборная труба с металлическим основанием в установленном
положении. Сначала опишем форму металлического основания и удлинителя, как показано на чертежах.
Металлическая трубка 7 (рис. 4 и 5) имеет отштампованный верхний конец, образующий листовидные
сочленяющиеся элементы 8, которые загнуты в своих точках для последующего сочленения с материалом
цилиндрического стержня 9 (рис. 1 и 2) металлической трубки. Наружный конец металлической трубки 7
сформирован обычными методами металлообработки, как показано на рисунке 4, с выпуклыми фланцами 10.
Внутри этих фланцев размещен кольцевой заполняющий элемент 11 (см. рис. 6), имеющий вогнутую форму,
как показано на этом рисунке.
Этот элемент заполнения обозначен пунктирными линиями на рисунке 4, и когда он установлен в показанном
там положении, фланцы 10 поворачиваются, образуя полностью полое основание, как показано на рисунке 2.
Используемый металл em4 может быть очень удобен; для оснований винтов обычно используется латунь.
После того как цилиндрический стержень 9 шпульки сформирован обычным способом, на него надавливается
удлинитель 7 основания, и зацепляющие элементы 8 забиваются молотком. Затем коническая часть 12 трубки
формируется на цилиндрическом стержне 9 и металлическом удлинителе 7, при этом желаемое углубление
остается таким, как показано на рисунках 1 и 2, а незакрепленная часть 14 базового удлинителя образует
внутреннюю поверхность желаемого углубления.
Следует понимать, что мы не ограничиваемся точным методом, показанным для включения расширения 6(?).
Металлическая основа, изготовленная из материала, похожего на бумажную трубку. Удлинитель 7
действительно может быть выполнен с верхним периферийным фланцем, имеющим на нем точки
соприкосновения, которые ввинчиваются в нижнюю поверхность 65 готовой трубы, при этом указанный
удлинитель по-прежнему образует внутреннюю поверхность желаемого углубления 13. Однако описанный
выше и показанный на чертежах метод является наиболее практичным из известных нам, поскольку при его
использовании основание становится неотъемлемой частью трубы шнека и повышает ее жесткость и
прочность.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Бумажная трубка с металлическим основанием, в которую вставлено
продолжение указанного основания, образующее внутреннюю поверхность периферийного углубления,
расположенного между нижним краем самой трубки и металлическим основанием. - 85 2. Бумажная трубка из
катушки, как указано в п. 1, основание которой выполнено заодно с ее продолжением и имеет вогнутые
фланцы, загнутые внутрь на фланцевом наполнителе. 90 3. Бумажная трубка для кручения, согласно п. 1 или
п. 2, основание которой выполнено с элементами, взаимодействующими с материалом трубки для кручения.
4. Бумажная трубка-шпулька, как указано в пункте 1 формулы изобретения (95), при этом внешняя часть
бумажной трубки-шпульки выполнена над цилиндрическим стержнем трубки-шпульки и над желаемой частью
удлинителя основания.
5. Трубка из бумажной катушки, выполненная в основном так, как показано на чертежах.
Дата: 17 апреля 1931 года.
И. О'КОННЕЛЛ.
Представитель заявителей, Бартон Аркейд, 33, Манчестер.
Редхилл; напечатано для канцелярии 3Jesty's Stationery Office компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931
358,241
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358242.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358242&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358242A
[]
PATN t SI= P I t ICAT
Дата подачи заявки на патент SPE-CMFCATION: сентябрь. 18,1930. № 27,897/30, I 0 Завершено — Принято:
окт. 8, 7931.
f ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
i-rilproveiaents iri TeniperatiUre Aeg ulator.
Мы, компания KINGS PATENT AGENCY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 146a,
Queen Victoria Street, Лондон. В соответствии с пунктом 4 настоящего соглашения, настоящим заявляем о
характере данного изобретения (сообщение из-за рубежа от компании Forvaltnings Aktiebolaget Ulvalen,
Гётеборг, Швеция, шведская компания) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к регуляторам температуры, предназначенным для поддержания
постоянной температуры в смеси жидкостей с различной температурой с помощью термостатического
устройства, состоящего из трубки из материала с высоким коэффициентом теплового расширения и
расположенного в ней стержня из материала с низким коэффициентом теплового расширения, при этом
движение между указанным стержнем и трубкой, обусловленное изменениями температуры смеси,
передается на клапан для регулирования соотношения жидкостей с различной температурой.
Целью настоящего изобретения является создание регулятора температуры, который будет быстро и
эффективно срабатывать при изменении температуры жидкой смеси, при этом трубка расположена внутри
трубопровода, предназначенного для отвода смеси. Внутренний диаметр указанного трубопровода больше
внешнего диаметра трубы. Один конец трубки закреплен на седле в трубопроводе таким образом, чтобы
смесь могла стекать через пространство между трубопроводом и трубкой, а также через саму трубку, и,
согласно данному изобретению, другой конец указанной трубки закреплен на элементе, скользяще
расположенном внутри трубопровода, и прикреплен к одному концу стержня. Указанный элемент снабжен
расположенными вдоль оси каналами или отверстиями, позволяющими жидкости протекать через трубку и
выходить наружу.
-4 На прилагаемом чертеже показан вариант осуществления изобретения, в котором: на рисунке 1 показан
регулятор температуры, частично расположенный в разрезе, выполненный в соответствии с изобретением,
для получения постоянной температуры J0 смеси протекающей холодной и горячей воды, а на рисунке 2 —
деталь регулятора, показанного на рисунке 1.
1
На чертеже 1 обозначен угловой корпус, одна угловая ветвь 2 которого снабжена соединением 3 для подачи
холодной воды и соединением 4 для подачи холодной воды.
Внутри указанной части 2 корпуса 1 предусмотрен регулируемый клапан 60 (не показан на чертеже) для
регулирования соотношения горячей и холодной воды. К другой угловой части 5 корпуса 1, образующей
смесительную камеру, подсоединен один конец относительно длинной трубки 6 для отвода водной смеси, а
внутри этой трубки расположена другая трубка 7 с высоким коэффициентом теплового расширения, причем
эта последняя трубка имеет гораздо меньший диаметр, чем трубка 6, так что между трубками образуется
цилиндрический отводной канал 8 для водной смеси.
Трубка -7 закреплена одним концом на цилиндрическом седле 9, расположенном внутри облегчающего
элемента 1. Между седлом и стенками корпуса образованы каналы 10, по которым вода из смесительной
камеры 5 может вытекать 80 в выпускной канал 8. Другой внешний конец трубки 7 прикреплен к
звездообразному элементу 11 (рис. 2), выступающие части 12а которого опираются на стенки внешней трубки
и 85 образуют необходимые направляющие для конца трубки во время ее перемещений, вызванных
изменениями температуры водной смеси.
Внутри трубки 7 по центру расположен стержень 12 из металла с низким коэффициентом теплового
расширения, например, из ферроникелевого сплава, один конец которого ввинчен во внутреннюю резьбовую
часть 13 звездообразного элемента 11. другим концом он выступает в смесительную камеру 5. В связи с тем,
что стержень 12 имеет меньший диаметр, чем внутренний диаметр кольцеобразного седла 9 трубки 7, и в
связи с тем, что звездообразная часть 11 снабжена каналами 14, образующими сообщение между внутренним
концом трубки 7 и внешним концом трубки 6, вода из смесительной камеры 5 может вытекать через указанный
канал 8, а также через внутреннюю часть трубки 7, стенки которой, таким образом, подвергаются воздействию
температуры водной смеси как снаружи, так и снаружи.
Резьбовой конец стержня 12 ввинчивается в один конец резьбового двухстороннего гнезда 15, в другой конец
которого ввинчивается один резьбовой конец звена 16, другой конец которого соединен с более короткой
ветвью 17 углового двойного или коромыслового рычага 18, который шарнирно закреплен в верхней камере
57. Свободный конец более длинной ветви 19 рычага 18, расположенной практически параллельно звену 16,
находится перед элементом 20, передающим движения ветви на регулирующий элемент, расположенный в
части 2 корпуса.
Чтобы предотвратить коррозию стержня 12, он облицован латунной вставкой 22, концы которой припаяны к
стержню таким образом, чтобы вода не могла соприкасаться с ним.
В настоящее время подробно описана и установлена природа нашего изобретения и способ его
осуществления. Мы заявляем, что то, что мы заявляем, является… Температурные регуляторы, подобные
описанному, в которых трубка расположена внутри трубопровода и предназначена для подачи смеси, при
этом внутренний диаметр трубопровода больше внешнего диаметра трубки, один конец которой закреплен на
седле в трубопроводе таким образом, чтобы смесь могла стекать через пространство между трубопроводом и
трубкой, а также через трубку, характеризуются тем, что свободный конец трубки закреплен на элементе,
скользяще расположенном внутри трубопровода и прикрепленном к одному концу стержня, который снабжен
аксиально расположенными каналами или отверстиями, позволяющими жидкости протекать через трубку для
выхода.
2.
Регулятор температуры в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358243A
[]
ПАТЕНТЫ S PT i Fi V CA I O N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 18 сентября 1929 г., 358 243. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 78 сентября 1980 г., № 27 965/130.
Завершено: октябрь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конвейерных систем.
Мы, компания ASSOCIATED ELEOCTRICAL INDUSTRIES LIMITED, расположенная по адресу: Буш-Лоуз,
Олдвуд, город Вестминстер, британская компания, являющаяся правопреемником Генри Дюваля Джамбса,
проживающего по адресу: Локуст-стрит, 435, Эджвуд, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к системам транспортировки грузов для парковки автомобилей и для других целей.
Проблема хранения грузов или парковки автомобилей в крупных городах, особенно в перегруженных
центральных районах, где пространство для хранения или парковки ограничено, рассматривается уже давно,
и были предложены различные конструкции для размещения наибольшего количества грузов или
автомобилей на наименьшей площади.
Одна из предлагаемых конструкций — это вертикальный складской лифт конвекционного типа, включающий в
себя лифтовую конструкцию, в которой бесконечные гибкие элементы или цепи, имеющие ряд опорных клеток
или емкостей для грузов или автомобилей, могут перемещаться вокруг верхних и нижних шкивов или колес
для доставки любых выбранных емкостей на погрузочную площадку. В лифтах такого типа грузы или
автомобили загружаются на нижнем уровне и либо остаются в клетках или контейнерах для хранения, либо
выгружаются на верхних этажах гаражного здания.
Все предыдущие конструкции были ограничены простыми бесконечными цепными структурами, в которых
цепи движутся вверх по одной колонке и вниз по второй, и для обеспечения дополнительного хранения
использовались устройства, кратные простым. Там, где вся конструкция здания может использоваться для
хранения, адаптация этой простой системы, а именно двухвальной конвейерной лифтовой системы,
очевидна.
Однако в некоторых зданиях нижние этажи востребованы для офисных помещений, подъездных путей,
ремонтных цехов и других целей, а верхние части зданий доступны только для хранения автомобилей.
Пространство над нижними этажами не может быть эффективно использовано с помощью простого
двухвального конвейера, поскольку грузы или автомобили необходимо поднимать как минимум до высоты
нижнего конца каждого из конвейерных блоков, чтобы загрузить их на конвейер. Для этого необходима рампа
или дополнительное подъемное устройство, чтобы доставить грузы или автомобили с уровня улицы на
нижний уровень складского помещения.
Основная цель настоящего изобретения — создание системы хранения, позволяющей использовать конвейер
цепного типа для складирования в зданиях, не требующей дополнительных пандусов 70 или подъемных
устройств, но позволяющей загружать конвейер на уровне улицы.
Согласно настоящему изобретению, в системе хранения, использующей бесконечный конвейер или цепь,
цепь из 75 контейнеров для загрузки перемещается по извилистой траектории, включающей ряд
вертикальных участков и занимающей практически всю вертикальную площадь поперечного сечения
конструкции жилого здания, при этом для загрузки конвейера требуется лишь небольшая часть вертикального
поперечного сечения здания. Соседние рекоптали, будучи расположенными близко друг к другу на
вертикальных участках своего движения, перемещаются на горизонтальных участках с такой повышенной
скоростью, что соседние рекоптали будут отходить друг от друга при изменении направления движения. Это
достигается за счет того, что приемники расположены на некотором расстоянии от траектории движения
поддерживающих их цепей и могут свободно менять свое положение с одной стороны цепи на другую при
изменении направления своего движения.
Изобретение будет более полно понято из следующего описания в связи с прилагаемыми чертежами, где: -
Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение, частично в разрезе, здания, снабженного лифтом для
гаража конвейерного типа, построенным в соответствии с изобретением, причем разрез выполнен вдоль
линии I-I на фиг. 1.
2.
105 На рисунке показан вид сбоку гаражной сантехники.
Лифт PACL-, -i:ll 2 358,243, показанный на рис. 1, с той частью помещений, которая расположена на уровне
улицы, чтобы позволить конвейерному механизму, используемому в системе, быть расположен таким
образом, чтобы лифт мог хранить автомобили для загрузки. Рис. 3 представляет собой поперечный разрез
конвейерного механизма, снятый с уровня улицы на линии IV-IV.
Рис. 3. На рисунке показаны две практически идентичные конвейерные системы Y-Y, одна из которых будет
цепью. Рис. 5 представляет собой поперечный разрез конвейерной системы Y-Y, показанной на рис. 4, где
изображена направляющая, окружающая точки i и 111. Рис. 6 представляет собой изометрический детальный
вид, показывающий, что соответствующие части другой конструкции эллиптической пластинчатой
конвейерной системы обозначены штрихованными символами, соответствующими показанным на рис. 4.
3.
рис. 7 — это изображение, иллюстрирующее одну из систем. Таким образом, система конвейерной подачи
автомобилей 11 включает в себя пару конвейеров, показанных на рис. 1. Бесконечные цепи 12 и 13 (см. рис.
2), рис. 8 — это план здания. Цепь 12 проходит над соответствующей направляющей, показанной на рис. 1,
имеющей модифицированную систему шкивов 14, 15, 16, 17, 18 и 19, через извилистую дорожку, включающую
вертикальную колонну 85 или подъёмник 20, простирающийся по всей высоте здания. Вторая цепь 12
проходит над подходящей направляющей, показанной на рис. 1, имеющей модифицированную систему
шкивов 14, 15, 16, 17, 18 и 19, через центральную подъездную колонну или подъёмник 20, простирающийся по
всей высоте здания. Это детальный вид, показывающий форму вертикальной колонны или возвышения 21,
простирающегося от грузовика, как это используется в методе, охватывающем только часть высоты здания,
показанной на рис. 8. Третья вертикальная колонна или возвышение 22 9° рис. На фиг. 9А показан детальный
вид поворотного механизма, соответствующего подъему 21 и образующего стержни на каретке, показанной на
фиг. 9. На фиг. 10 показан вид сбоку в поперечном сечении четвертого вертикального подъема 23,
проходящего через пространство между верхней частью комнат 4 и крышей 3, пятой вертикальной колонной
или подъемом 24. На фиг. 11 показан план здания, простирающегося между комнатами 4 и нижней частью
подъема 21, а также шестой вертикальной колонной или подъемом 25, проходящим вниз, для соединения с
подъемом 20 и образования U-образной петли. 100 gx-круглая напольная компоновка, адаптированная к
соответствующей системе, показанной на рис. 1, с боковыми выходами. Для направляющих шкивов будут
предусмотрены направляющие шкивы, отделенные от центральных входов, чтобы цепь 13 направляла эту
цепь в правильном направлении, избегая путаницы в движении транспорта.
Рис. 13 представляет собой поперечный разрез модифицированной конструкции конвейерной лифтовой
системы, подвешенной на цепях 12 и между ними, а на рис. 13 изображено множество платформ или
приемных площадок 26 такого размера и формы, которые легко вмещают модифицированную эллиптическую
пластину, показанную на рисунке. Рис. 14 представляет собой изометрический детальный вид и форму,
позволяющую легко разместить модифицированный автомобиль, который будет храниться на системе.
На рис. 10 показано, что каждая из платформ 26 подвешена на двух шахтных конвейерных лифтах к цепи с
помощью пластины 27, которая, в свою очередь, крепится к цепной конструкции и составляет ее часть.
Каждая из платформ 26 подвешена на 110 на двух шахтных конвейерных лифтах. Обращаясь к чертежам, на
рис. 1 изображено складское здание, являющееся частью цепной конструкции. Центральная часть нижней
точной конфигурации ее крепежной части не имеет существенного значения, хотя та же самая конструкция
изображается как имеющая в основном эллиптическую форму, предназначенная для предоставления
складских помещений, ремонтных и сервисных объектов или для других целей. Для того чтобы клетки или
верхняя часть здания, имеющиеся в наличии, могли быть собраны на бесконечных цепях 12 и 13 с
максимально возможным расстоянием между ними, что позволяет разместить наибольшее количество
платформ и крыш. Конструкция здания включает в себя закрытые стены 1, поднимающиеся от фундамента 2,
и 3. Внутри ограждения, используемого для обеспечения необходимой длины цепи, конструкция, состоящая
из множества комнат, поднимающихся от фундамента 2 в ряд этажей, становится необходимым
использование специального механизма, позволяющего платформам и проходящим через значительную
часть здания не задевать друг друга при прохождении над поверхностью земли.
Боксы 14, 15, 16 и т. д. при перестановке 6 и 7 между помещениями — таким образом, изменяется
направление движения.
сформированные и окружающие стены обеспечивают проходы, простирающиеся вертикально за пределы
этой конструкции, что платформы должны быть трансформируемыми, соединенными одной вертикальной
колонной с 130. В других устройствах было предложено, чтобы платформы были трансформируемыми.
358,243 следующий вертикальный столбец с движением, включающим увеличение скорости движения в
течение периода переноса. Этот эффект может быть достигнут несколькими способами, например, как
описано и проиллюстрировано в заявлении № 419, поданном 4 января 1930 г. (серийный номер).
8,345,373). В описанной выше конструкции платформы подвешены под углом к вертикальной траектории
движения цепи, так что, перемещаясь вокруг верхнего и нижнего шкивов, платформы будут двигаться по
дугообразной траектории, большей, чем траектория движения цепи, тем самым поднимая платформы в
сторону во время перемещения.
В рассматриваемом варианте осуществления данного изобретения использование вышеупомянутой угловой
подвески платформ относительно цепи нецелесообразно, поскольку, как видно из рисунка 1, изгибы цепи
препятствуют прикреплению платформ к какой-либо одной конкретной стороне цепи. Это станет очевидным,
если предположить, что платформы будут расположены слева от цепи во время их прохождения через
вертикальный подъем 20. Исходя из этого предположения, во время спуска по вертикальному подъему 21,
nlatfornis будет находиться с правой стороны цепи, в результате чего кольцевое крепление будет выступать
на путь шкива 1.5. Следовательно, необходимо, чтобы при прохождении цепи через шкив 1.5 платформы
перемещались на противоположную сторону цепи.
С учетом этого соображения, эллиптическая крепежная пластина 27 снабжена удлиненным каналом или
канавкой 28 (см. рис. 1). 3', -L и 6) образуют направляющую, позволяющую перемещать крестовину 29
(являющуюся частью приемника 26) и тем самым позволяющую располагать платформы на некотором
расстоянии от цепей по обе стороны от центральной линии цепей.
Обращаясь, в частности, к рис. 2, 3, 4 и 5, можно заметить, что каждая из грузовых платформ 26 включает в
себя напольный элемент 30, подвешенный к соответствующей поперечной балке 29 с помощью стоек 31,
причем собранная конструкция представляет собой строп, на который могут быть загружены автомобили.
Обращаясь к рис. 4, можно заметить, что на внешнем конце крестовины 29 установлен ролик 32, который
перемещается в канавке 28 эллиптической пластины 27.
Хотя направляющая в пластине 27 для ролика 32 может быть выполнена любым известным способом, на рис.
6 6М она изображена образованной парой угловых элементов 33 и 34, которые могут быть изготовлены из
стандартных стальных конструкционных элементов Z-образной формы, установленных на пластине 27
параллельно друг другу. Для того чтобы предотвратить полное выскальзывание ролика из зацепления с
проходом, на фиг. 3 показано, что наружные концы 35 угловых элементов 33 и 34 срезаны и загнуты внутрь
друг к другу, образуя торцевое закрытие для прохода.
Обращаясь к рис. 5, видно, что цепь 12, поддерживающая платформы 26, перемещается внутри
направляющей, образованной между направляющими элементами 80, 36 и 37, которые обеспечивают
правильное выравнивание цепи во время ее прохождения по описанной ранее извилистой траектории.
Соседние файлы в папке патенты