Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10044
.pdf
Устройство переключения ремня крепится сбоку от рукоятки переключения ремня, и в случае обнаружения
неисправностей двумя вышеупомянутыми предохранительными устройствами, оно разблокирует рукоятку и
позволяет ей работать, сбрасывая приводной ремень.
Предохранительное устройство натяжения крепится к панели 1, которая фиксируется на вертикальной опоре
S, и имеет следующую конструкцию:
Контактный элемент 2 прикреплен к панели и входит в зацепление с одним концом лезвия 3, которое, будучи
шарнирно закреплено на панели в другой точке, соединено с лезвием 3 рычагом 5, между которыми
находится изоляция, и эти элементы притягиваются вниз пружиной 4.
Обнаруживающий рычаг 6 проходит через прорезь в корпусе Danel и поворачивается на лицевой стороне
панели, а его передний конец 7 имеет форму крючка для удержания вышеупомянутого изолированного рычага
и для удержания лезвия 3 на расстоянии от контактной части. Задний конец рычага обнаружения
удерживается вниз и располагается близко к натянутым проводам W; устройство защиты от перерезания
размещено на панели 9, закрепленной на опоре 10, которая крепится к крышке подшипника 11 гайкой 12, и его
конструкция выглядит следующим образом:
Контактный элемент 1-3 крепится к силе панели для взаимодействия с одним концом лезвия 14, которое в
другой точке поворачивается на панели. К лезвию подсоединен рычаг 16, изолированный от 1-51 65.
70' Сзи , --- -'d ma 1 Wi L', U _ ---,45i - _ -- -..... -.....-- -- -.....,.... ---,,--..... - -....... =.
лезвие 14, и они притягиваются вниз пружиной 15; рычаг 17 с коромыслом шарнирно закреплен на панели,
при этом один рычаг 8 изогнут под прямым углом и ионизирован хохлатым концом вышеупомянутого ia k16, а
конец другого рычага находится близко к одному из рычагов 20 Y-образного рычага таким образом. -wa-yytkat
лезвие 14 удерживается на расстоянии от контактной части 13. Y-образный рычаг состоит из трех рычагов:
один, 19, длинный, а два других, 20 и 21, короткие; рычаг шарнирно закреплен в центре; один короткий рычаг
21 тянется пружиной 22, прикрепленной к его концу, и вращается ею по часовой стрелке до тех пор, пока
длинный рычаг 19 не соприкоснется с натянутыми проволоками W.
Устройство переключения ремней, показанное на рис. 4, снабжено электромагнитами 23, расположенными в
каждой из опор 241 в верхней части, а корпус закреплен на вертикальной опоре 25, расположенной на
опорной плите.
Оба конца U-образного поршня 26 вставлены в электромагнит 23, а хвостовая часть, в которой находится
длинная щель, соединена с поршнем. Рычаг с крюком 28 шарнирно закреплен на стойке 25. Его задний конец
проходит через длинную прорезь хвостовой пластины, а передний конец, который повернут в форме крюка,
удерживает штифт 30 рукоятки переключения 29, предотвращая падение рукоятки. Когда электромагниты
возбуждаются, они поднимают плунжер 26 вместе с хвостовой пластиной, прижимают также задний конец
рычага крюка и, таким образом, освобождают штифт 30. Рукоятка переключения передач, будучи повернута в
своей средней точке и приводимая в движение пружиной 31 в нижнем конце, опускается вниз под действием
пружины. В этом случае рычаг 32, закрепленный на конце крюкового рычага 28, прижимает рукоятку 34
ножевого выключателя 33 и открывает его.
В процессе скручивания каната натянутые проволоки или пряди W вращаются и вытягиваются, и если
какая-либо проволока ослабевает, она под действием центробежной силы вращается по увеличенной
окружности, касаясь рычага обнаружения 6 и прижимая его вниз. Затем конец крюка 7 и рычаг 5
разъединяются, и лезвие 3 поворачивается в сторону контактной части 2 и замыкается под действием
пружины 4. Таким образом, замыкается электрическая цепь, которая возбуждает электромагниты,
поднимающие плунжер и наклоняющие рычаг крюка 28, а также освобождающие зацепление между его
концом крюка и штифтом 30. Падение рукоятки 29 приводит в действие рычаг переключения ремня, заставляя
его снимать приводной ремень, что автоматически останавливает движение машины. Если какая-либо из
натянутых линий W будет перерезана или оборвана, в коническом профиле I, образованном проводами,
образуется зазор из-за отсутствия перерезанной проволоки, рядом с которым подвешен рычаг обнаружения
19 устройства защиты от перерезания.
Когда контактная часть детектирующего рычага попадает в разряд и поворачивается на определенный угол
под действием пружины 22, более короткий элемент 70 надавливает на свободный конец рычага 17 и
разъединяет изогнутый конец 18 рычага 16, а лезвие 14 поворачивается, чтобы войти в зацепление с
контактной частью 13 под действием пружины 7& и замкнуть электрическую цепь электромагнитов. В этом
случае, как и прежде, рукоятка переключения ремня 29 падает в результате возбуждения электромагнитов, и
это приводит к тому, что рычаг переключения ремня снимает приводной ремень 80 и автоматически
останавливает движение машины. В этих случаях переключатель 33 может быть одновременно открыт, а
крючок и рычаг могут быть установлены на свои прежние места.
Таким образом, благодаря настоящему изобретению, обрыв или повреждение пряди мгновенно
обнаруживаются при остановке машины, и производство бракованных канатов становится невозможным;
кроме того, при возникновении аварии проволоки могут быть соответствующим образом растянуты или
соединены для продолжения процесса скручивания, а описанное устройство избавляет от необходимости
следить за каждой машиной в течение всего рабочего времени, так как один оператор одновременно следит и
обслуживает несколько машин, что позволяет значительно сэкономить трудозатраты. Изобретение 100
обладает преимуществами быстрой и точной работы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358452.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358452&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358452A
[]
cMPY
Теперь заявка на патент недействительна.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (.3) (а) Законов. - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата проведения конвенции S 1' (Франция), 17
апреля 1929 г.
Приложение Datt (в United Kihgdd. $): 4 апреля 1930 г. Нет.
CompletM не принимается.
358i452 70,14/ 30 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области предупреждающих устройств для автотранспортных средств и связанные с
ними положения.
Мы, Sociatl Anoxeme: 11Agondeau B.R.C. (Societ6 des Appareils Magondeaux Etablissements B.R.C. r6unis),
расположенная по адресу: бульвар Гувион, 83, Сен-Сир, Париж, Франция, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к сигнальному оборудованию, специально предназначенному для
установки на автотранспортных средствах, но пригодному для использования в других целях.
Это устройство позволяет водителю подавать сигналы транспортным средствам, которые он встречает или
собирается его обогнать, о том, какую операцию он намеревается выполнить.
Сигнальное устройство образовано шарниром, внутри которого шарнирно закреплен подвижный рычаг,
который под действием электромагнита, управляемого приводом, может перемещаться в положение,
практически перпендикулярное корпусу. Поскольку положение остальной части руки вертикальное, при её
использовании она становится практически горизонтальной. Для предотвращения опасных колебаний
манипулятора в состоянии покоя предусмотрена система блокировки, управляемая тем же электромагнитом,
которая освобождает манипулятор и позволяет ему занять поднятое положение.
Для повышения эффективности сигнала W устройство автоматически вызывает колебания рычага вокруг его
горизонтального положения. Для этой цели предусмотрен осциллирующий рычаг, который управляет
электрическим контактом и который ударяет элемент, соединенный с движением рычага.
Электрический контакт служит для размыкания и замыкания цепи возбуждения электромагнита и,
следовательно, для создания колебаний.
Для обеспечения возможности подачи сигналов в ночное время будет предусмотрена электрическая лампа,
закрепленная на рычаге, эффективность которой будет дополнительно повышена за счет ее колебания.
Подавая на лампу возбуждающий ток электромагнита, можно получить прерывистый свет, который будет
формировать особенно эффективный сигнал.
В качестве примера и со ссылкой на прилагаемый чертеж будут описаны два варианта конструкции
устройства, являющегося предметом изобретения.
На рисунке 1 показан первый вариант конструкции сигнального аппарата в положении покоя под углом 60
градусов, с частью в разрезе.
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, соответствующий рисунку 1.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но в операционном положении. 65 На рисунке 4
представлен вид сбоку второго варианта устройства в положении покоя, а также часть в разрезе.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 4, но в рабочем положении. 70 На рисунках
6, 7 и S показано устройство, вызывающее колебания руки в трех различных положениях. Как показано на
рисунках 1, 2 и 3, устройство может быть выполнено в виде соединительного элемента 1 75, несущего вал 2,
на котором шарнирно закреплен сигнальный рычаг 3. Этот рычаг, по форме напоминающий параллелепипед,
в положении покоя может быть зафиксирован внутри корпуса 180, и для этой цели на корпусе 1 образовано
боковое углубление 4.
На валу 2 расположен сектор 5, включающий боковые канавки 6, который крепится к сигнальному рычагу. К
этому сектору 85 прикреплен конец цепи 8, соединенной с поршнем 9, проникающим внутрь якоря 10
электромагнита. На противоположном конце цилиндрической полости этого якоря 90 также проходит другой
плунжер 1 1 R-WI ffl V_'_ " ------ ', V --cl -, v h L Z L- C, U - ', который выталкивается наружу пружиной 12,
расположенной в этой цилиндрической полости и опирающейся на упорный элемент 13. Этот плунжер 11
служит для блокировки сигнального рычага 3, когда последний находится внутри него:
положение покоя. Для этой цели на рычаге, ударяющем по плунжеру 11, предусмотрен фланец E 14.
4 Обмотка 15 служит для возбуждения электромагнита, вызывая притяжение между плунжером 11 и
плунжером 9, результатом которого является перемещение сигнального рычага 3 в практически
горизонтальное положение.
Для получения эффекта биения кулачок 16 крепится к секционному механизму и ударяет по выступу 17 на
рычаге 18, вращающемся вокруг вала 19, конец которого соприкасается с винтом 21, опирающимся на опору
22. Пружина 23 обычно прижимает конец рычага к винту 21, замыкая тем самым электрическую цепь катушки
15, возбуждающей электромагнит.
Для упрощения соединений один из проводов, по которому протекает ток, подключен к массе, а другой
образует катушку электромагнита и соединен с контактным винтом 2. Поскольку рычаг 18 также соединен с
массой, цепь возбуждения электромагнита замыкается, когда в аппарат подается ток и рычаг 18 нажимает на
винт 21.
Для ночной сигнализации вблизи конца рычага 3 установлена лампа 24, закрепленная на двух опорах 25,
соединенных между собой двумя проводами 26 и 27: с одной стороны, к винту 21, а с другой — перед
катушкой 15.
Таким образом, лампа загорается при возбуждении электромагнита, что приводит к явлению мигания света.
Принцип работы устройства будет легко понятен.
Когда водитель транспортного средства подает ток на устройство с помощью любого выключателя, он
приводит электромагнит в возбужденное состояние, заставляя его притягивать два поршня. Сигнальный
рычаг поднимается до тех пор, пока кулачок 16 не упрется в рычаг 18 и не отключит возбуждение
электромагнита. Рычаг 3, который больше не движется, опускается назад, и кулачок 16 перестает удерживать
рычаг 18, который замыкает цепь и снова создает возбуждение. Последнее останавливает нисходящее
движение руки и снова заставляет ее подниматься. В этой волне будет получено автоматическое
колебательное движение, амплитуда которого может регулироваться воздействием на упор 28,
ограничивающий ход рычага вверх, и, с другой стороны, на винт 65-21, который уже был указан.
В примерах, показанных на рисунках 4d–8, сектор 5 больше не содержит контактную часть напрямую, а просто
упор 29.
На валу 2 шарнирно закреплен элемент 30s, несущий выступ 31, который может соприкасаться с винтом 21 и,
таким образом, замыкать цепь возбуждения электромагнита.
Когда рычаг поднят достаточно высоко, стопор 29 сталкивается с выступом 31 и, таким образом, разрывает
цепь. На штифте 32, расположенном на элементе 30, закреплен конец витой пружины 33, закрепленной с
другого конца к корпусу 1 в точке 34. Действие этой пружины заключается либо в прижатии выступа 31 к винту
21 на рисунке 8, либо, наоборот, в воздействии в обратном направлении, когда элемент 30 прошел мертвую
точку, то есть в прижатии этого выступа 31 к упору 35, закрепленному на корпусе 1 (рисунок 7). При падении
рычаг заставляет упор 29 столкнуться со вторым выступом 36 на элементе 30, что приводит к перемещению
этого элемента, а затем, когда мертвая точка пройдена, пружина 33 вызывает внезапное замыкание контакта
и возбуждение электромагнита.
Таким образом, действие пружины заключается в том, чтобы обеспечить внезапное срабатывание затвора в
момент начала его движения.
На рисунках 6, 7 и 8 описанный выше механизм показан в трех положениях, соответствующих двум
предельным положениям и мертвой точке.
Естественно, конструктивные решения приведены лишь в качестве примера, и их можно модифицировать без
каких-либо изменений в самом изобретении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358453.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358453&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358453A
[]
Нет. Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА =
Дата заключения конвенции (Германия): 20 апреля 1929 года. 348,453 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 4 апреля 7930 г., № 10725/30.
Полная версия не принята.
1
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в дымотрубных котлах.
Мы, компания FniED. Knurp A11TIENGESELLscHArT, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, расположенная в Эссене, в Республике Германия, производитель литой стали, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к дымотрубным котлам и, в частности, к
средствам предотвращения отложения золы или клинкера на входной стороне труб.
В любой печи, работающей на золообразующем топливе, наблюдается крайне нежелательное явление,
которое в данной области техники обычно называют «образованием ласточкиных гнезд».
Этот термин обозначает отложения дымовой пыли с примесью или без примеси частиц кокса, которые
прилипают к поверхностям, вдоль которых распространяется или циркулирует горячее пламя. Эти отложения
оказывают двойное вредное воздействие.
Они не только сокращают срок службы печи, повреждая огнеупорную кладку и вызывая коррозию
нагревательных поверхностей, но и заметно нарушают работу, часто сотрясая проходные участки уже через
очень короткое время, а также значительно ухудшают теплопередачу, прилипая к нагретым поверхностям и
спекаясь на них.
Существует множество причин образования таких отложений, которые, однако, до сих пор изучены
недостаточно.
Однако исчерпывающие исследования показали, что размер отложений и место их образования в
значительной степени зависят от аэродинамических условий, которым подвергается движущаяся зола при
прохождении через топку. Таким образом, было замечено, что тенденция к образованию отложений всегда
существует там, где продукты горения проходят через каналы, площадь поперечного сечения которых резко
изменяется, причем это изменение может касаться как формы, так и размера этих участков.
[Цена 11-] Целью изобретения является предотвращение образования этих отложений путем создания
секционных участков и проходов между ними, которые точно соответствуют условиям потока. Для этого
необходимо, чтобы все изменения площади поперечного сечения происходили без каких-либо изменений, а
достаточно постепенно, и чтобы формы пространств, пересекаемых пеплом, и формы частей, вокруг которых
обтекает пепел, были максимально адаптированы к линиям тока, по которым движутся частицы пепла. 60
Образование зольных отложений особенно сильно происходит в дымотрубных котлах, таких как котлы
локомотивов, при использовании топлива, склонного к осаждению пыли, особенно пылевидного топлива. В
этом случае дымовые газы, выходящие из большого пространства топки, внезапно и резко попадают в
большое количество труб различного диаметра. Таким образом, форма и размер доступного поперечного
сечения существенно изменяются. В результате поток пыли с силой ударяется о переднюю входную стенку
труб.
Находясь в данный момент в адгезионном состоянии, зола образует 75 растущих отложений, которые
постепенно полностью сотрясают трубы, так что нормальная работа печи становится невозможной.
Испытания доказали, что эти нарушения могут быть устранены с помощью средств, являющихся предметом
изобретения, пример осуществления которого показан на прилагаемом чертеже, демонстрирующем
продольное сечение входного конца котловой трубы. До настоящего времени эти трубы а) были закатаны в
стенку топки б и заделаны герметиком. Согласно изобретению, передние концы труб удлинены на 90 градусов
конически расширяющимися трубчатыми патрубками c, которые заточены со стороны входа и выступают в
топку. В результате такой конструкции дымовые газы постепенно направляются в трубки, в то время как с
обеих сторон свободная поверхность соприкосновения с потоком пыли сводится к минимуму.
Проведенные испытания доказали, что с помощью этих методов действительно удается избежать
образования отложений.
Наиболее подходящие размеры и формы соответствующих деталей выбираются в соответствии с
конструкцией печи и преобладающими условиями скорости.
Целесообразно отшлифовать или отполировать мундштуки изнутри, снаружи или с обеих сторон, чтобы
обеспечить максимально гладкую поверхность для отвода пыли. Наконец, мундштуки предпочтительно
изготавливаются из специального термостойкого материала или, по крайней мере, покрываются таким
материалом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358454.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358454&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358454A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 18 апреля 1929 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 апреля 1930 года.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции вентилируемых мешков.
Я, Харрисон Роберт Уильямс, проживающий по адресу: Ист 81-я улица, 141, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пакетам типа Ibags и к пакетам, снабженным клапанным регулируемым
отверстием для наполнения пакета, и целью изобретения является создание клапанной конструкции,
образующей трубку, проходящую внутри пакета.
В частности, настоящее изобретение относится к четырехсторонним пакетам, которые имеют загнутые внутрь
боковые стенки в незаполненном состоянии, причем боковые стенки расширяются за счет материала,
заполняющего пакет, а клапан расположен в одном углу пакета между одной из боковых стенок и торцом
пакета.
Одной из целей изобретения является устранение отходов любого материала, из которого изготовлен мешок,
и обеспечение завершения изготовления трубчатого клапана путем сшивания поперечных краев мешка.
Усовершенствованный мешок может быть изготовлен из бумаги, однослойной или многослойной, или из
ткани, по желанию, при этом основная часть мешка выполнена из прямолинейного полотна из гибкого
материала и сложена таким образом, чтобы образовать две основные стенки и две боковые стенки, загнутые
внутрь. Для того чтобы обеспечить наличие заправочной трубки значительной длины, выступающей внутрь
пакета, к одной из боковых стенок приклеивается кусок гибкого листового материала соответствующей
формы, часть которого выступает за край полотна.
Пакет сложен таким образом, что при закрытии открытого поперечного края пакета швом, два свободных
параллельных края клапана сшиваются, образуя складную заправочную трубку, которая автоматически
закрывается материалом, заполняющим пакет.
Обращаясь к прилагаемым 50 рисункам:
На рис. 1 показан вид спереди пакета, при этом один угол частично сломан, чтобы проиллюстрировать
структуру клапана.
На рис. 2 показан частично растянутый клапан.
На рис. 3 показана заготовка, из которой изготовлен клапан.
На рис. 4 показан способ нанесения заготовки, изображенной на рис. 3, на заготовку конверта или пакета.
Для иллюстрации настоящего варианта осуществления изобретения достаточно показать один слой
материала, из которого изготовлена сумка. 65 На рис. 4 цифра 10 обозначает прямолинейную сетку, из
которой изготовлен мешок, пунктирные линии 11, 12 и 13 показывают линии сгиба, образующие сложенную
боковую стенку мешка. 70 Заготовка, из которой изготовлен клапан, показана на рис. 3 и представляет собой
кусок листового материала, который может быть изготовлен из того же материала, что и мешок, или из любого
другого желаемого материала, 7 и состоит из продолговатой части 14 и части 15, являющейся неотъемлемой
частью этой части, приклеенной к внешней поверхности полотна 10, как показано на рис. 4.
Предпочтительно, чтобы нижняя кромка 16 имела ширину, приблизительно равную ширине боковой стенки
или расстоянию между кромками 11 и 13, а кромки 17 и 18 нижней части 15 были спроектированы таким
образом, чтобы в основном совпадать с линиями сгиба 19, 85 и 20 соответственно. Когда заготовка клапана
прикладывается к полотну 10 способом, показанным на рис. 4, и мешок складывается таким образом, чтобы
образовался мешок с двумя загнутыми внутрь боковыми стенками, свободные параллельные кромки 90 21 и
22 продолговатой части 14 мешка клапана практически совпадают с прилегающей кромкой 23 мешка и
располагаются между кромками 23 передней и задней части мешка. Когда открытый конец 9 Цена 3 шиллинга
6 пенсов.
358,454 Нет, 70, 735/30.
2
358,454 Мешок закрывается швом 24, выше, в параллельных краях 21, 22 клапана образуется трубчатый
клапан в процессе изготовления мешка, который также пришивается одновременно, обеспечивая достаточное
количество материала для герметизации трубчатой структуры 25. В сложенном и незаполненном состоянии
возможно сформировать мешок из прямоугольного материала, что исключает все связанные с этим отходы. В
сложенном и незаполненном состоянии мешок имеет форму, показанную на рисунке.
Рис. 2.
Клапан и боковая стенка теперь подробно описаны и сложены вдоль линии 16 таким образом, чтобы
обеспечить легкий доступ к трубке 25. Когда мешок будет заполнен, я заявляю, что край 23 образует дно
мешка, и утверждаю, что клапан складывается вдоль линий 26 и 1. В совокупности, клапанный мешок,
имеющий 27 и часть 28, расположенную между указанными загнутыми боковыми стенками и выполненную из
прямых линий, прилегает плотно к перфорированной сетке из гибкого материала, а также
самозакрывающиеся элементы, расположенные за пределами указанных линий, тем самым закрывая клапан
для указанного мешка, что включает в себя герметизацию или закрытие клапана. В том же цельном куске
листового материала, в течение которого материал, расположенный между линиями, одна часть,
прикрепленная к одному концу одного из элементов 11 и 13, расширяется, образуя боковую стенку указанных
боковых стенок, и имеет другую часть, расположенную под мешком. Понятно, что вставка клапана,
расположенная за краем указанных стенок, торцевая стенка, хотя и показана на рисунке, сложена таким
образом, что свободные параллельные края указанного куска совпадают с концом мешка и герметично
закрыты им, образуя открытую заправочную трубку значительной длины и выступающую внутрь мешка.
Способ изготовления и работы, а также клапан, связанный с ним, будут дополнительно понятны, если
говорить более конкретно о различных внутренних частях мешка.
линии сгиба, образующиеся на сумке 2. В клапанном мешке, изготовленном из прямого материала в процессе
его производства. Линии, окаймленные сеткой из гибкого материала, сложенного под углами 95°, 11°, 12° и
13°, могут быть названы основными, образуя две главные стенки и две линии сгиба боковых стенок. Стенки
пакета, представляющие собой корпус подходящей формы из гибкого материала 11 и 13, образуют внешний
край листового материала, приклеенного к одному концу одной из боковых стенок пакета, когда он находится
в сложенном состоянии, и имеющего часть, выступающую за край указанного полотна, в то время как линия 12
складывается внутрь пакета. Когда пакет находится в сложенном состоянии, линия 29, которая является
непрерывной с линией 12, расположена горизонтально; указанный корпус в основном совпадает с точкой 30,
которая образует край пересечения линии 29 и поперечной линии сгиба 31, которые будут видны на рис. 105
вместе, а свободный поперечный край 2 образует нижний внешний угол указанного корпуса, служащий
самозакрывающимся устройством для заполнения заправочной трубки.
Строка 32, расположенная в отверстии указанного мешка.
Заготовка клапана и частично в перегородке 10, это 3. В сочетании, клапанный мешок, также выполненный
непрерывно с линией 12, представляет собой полосу из гибкого материала с прямыми краями, также
расположенную горизонтально, как показано на рис. 2. Две части линии 31, расположенные внутри
складчатых боковых стенок, и соответствующий по форме корпус по обе стороны от точки 30 совпадают с
соседними частями линии 11 одной из указанных боковых стенок и имеют поранд 13. Линии 19 и 20 образуют
выступ, который выходит за край указанного угла сумки. Когда мешок наполнен, указанный конец стенки и
указанный край повернуты так, что край 23' находится в сложенном виде, так что свободное параллельное
дно мешка, линия 31 будет принимать горизонтальное положение и будет составлять с прилегающим краем
мешка, край мешка и указанные параллельные края, остальная часть мешка, прилегающая к его дну, будет
располагаться в свободном поперечном крае указанного мешка, служащем самозакрывающимся
наполнителем. Линии 26 и 27 составляют переднюю часть указанного мешка.
f задние края «дна» сумки, 4. В сочетании, клапанный мешок, изготовленный из 125 клапанных трубок, тем
самым складывается и – предварительно – из прямолинейной сетки из гибкого материала, обеспечивающей
вентиляцию, предотвращая выход любого материала внутри, сложенного таким образом, чтобы образовать
две основные стенки и две сложенные боковые стенки мешка: «подходящей формы корпус из гибкого
материала, приклеенного к одному из концов одной из указанных боковых стенок и имеющего часть,
выступающую за край указанной сетки, причем указанный конец стенки и указанная часть сложены таким
образом, что свободные параллельные края указанного корпуса расположены между смежными концами
основных стенок, конец мешка и указанные параллельные края сшиты вместе, и свободный поток.
Край указанного корпуса служит самозакрывающимся отверстием для наполнения указанного пакета.
5. В совокупности, мешок, имеющий загнутые внутрь боковые стенки и изготовленный из прямолинейного
полотна листового материала, и клапан для наполнения и самозакрывания указанного мешка, включающий в
себя цельный кусок гибкого листового материала, прикрепленный к одному концу одной из боковых стенок и
выступающий из него, причем выступающая часть значительно шире боковой стенки, и пришитый поперек
конца мешка, причем этот шов также служит для превращения выступающей части в трубчатый клапан.
6. В комбинации, мешок, включающий основную часть, загнутые торцевые стенки, свободные края которых
непрерывно соединены с соответствующими краями основной части, причем одна из боковых стенок
снабжена поперечной линией сгиба, а основная часть снабжена диагональными линиями сгиба,
прилегающими к указанной поперечной линии сгиба, и клапан, имеющий часть, прикрепленную к мешку в
пределах области, определяемой указанными линиями сгиба, и трубчатую часть, выступающую внутрь
мешка, причем основная часть пришита по ее открытому краю, причем пришивание также служит для
пришивания клапана с образованием указанной трубки.
7. Изобретение в основном представлено и описано в настоящем документе.
Датировано 4 апреля 1930 года.
Альберт Л. Монд, 19, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, представитель заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358455.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358455&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358455A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления в соответствии с разделом 91 (3) (a) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Австралия): 11 июля 1929 г., 3658455. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 11 апреля 1930 г. Нц. 10,766/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании фар дирижаблей для автомобилей UP.
Я, Альберт Персиваль Джеймс Атлинсон, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу:
Куин-стрит, 17, Суррей-Хиллз, штат Виктория, Содружество Австралии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям и связанным с ними дирижаблевым фарам для
автотранспортных средств и, в частности, к фарам, приспособленным для включения синхронно с рулевым
механизмом при повороте транспортного средства.
Ранее было предложено такое расположение автомобильных фар, при котором при повороте автомобиля
лампа с внутренней стороны поворота будет поворачиваться внутрь, освещая проезжую часть в направлении
поворота, в то время как внешняя фара будет оставаться в своем обычном положении.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма простой и
эффективной конструкции для управления нерабочими фарами автомобиля описанным выше способом.
Я достигаю вышеупомянутых целей, обеспечивая в креплениях для автомобильных фар поворотные опоры
для фар, соединения между поворотными опорами и рулевым механизмом автомобиля, а также
приспособления, адаптированные при повороте автомобиля для приведения в действие внутренней фары в
соответствии с движениями рулевого управления, и пружины и упоры для нормальной фиксации фар в
желаемом положении.
В предпочтительном варианте изобретения рычаги соединены с центральной частью рулевой поперечной
тяги посредством гибких соединений.
Описав предмет и природу изобретения, теперь перейдем к прилагаемым чертежам, которые [Цена 11].
На рисунке 1 представлен вид спереди транспортного средства, фары которого установлены в соответствии с
настоящим изобретением. 5 На рисунке 2 представлен вид сбоку передней части автомобиля; для удобства
иллюстрации сняты рулевое колесо с ближней стороны и крыло.
Соседние файлы в папке патенты