Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10040
.pdf
ацетата путем сушки горячим воздухом, при этом раствор остается четко определенным, однако необходимо
принимать особые меры предосторожности, поскольку диффузия между ними отсутствует – разделение будет
легко понятным.
слоев, и на самом деле их практически нет. Предпочтительно использовать ванны для обработки,
содержащие 100% раствор ацетата целлюлозы, расположенные в закрытом аппарате, чтобы предотвратить
более выраженные потери легколетучих веществ. Устройства для удаления различных набухающих сред, а
именно различных видов ацетата целлюлозы (в частности, набухающей среды, доступной на рынке),
различаются в зависимости от способа обработки и предпочтительного производства, вязкости и т.п.
Действие различных набухающих сред, в том числе и веществ, используемых в обрабатывающей ванне,
варьируется в зависимости от доступных на рынке. Обработанный шелк может быть расположен в известных
формах, различающихся по способу и предпочтительному производству, вязкости и т.п. Таким образом,
устройство снабжено вентиляционными устройствами и одной и той же набухающей средой, которая может
оказывать более сильное частичное растворяющее действие, чем устройства для сбора паров, которые
удаляются. 110 на одном виде ацетата, чем на другом. Процесс согласно настоящему изобретению может
непосредственно следовать обычному количеству органических веществ, которые добавляются для
производства искусственного шелка. Следовательно, необходимо «разнообразно». Процесс производства
искусственного шелка, состоящего из производных целлюлозы, или -50. Растягивание нитей, состоящих из
производных целлюлозы, уже произведенных и намотанных на бобины или катушки, или в виде набухающей
среды и лепешек, - или приготовленных в любом другом подходящем органическом веществе, может быть
осуществлен любым подходящим способом, а затем подвергнут любому подходящему способу.
Таким образом, процесс обработки растяжением в соответствии с настоящим методом может быть
осуществлен путем прохождения через процесс замачивания. Обычный искусственный шелк из 20 нитей,
проложенных зигзагообразным путем по производным целлюлозы нити, в частности, ацетатным
направляющим, или подвергающихся воздействию любого другого шелка, с отдельными титрами нити 2,
подвергающимися механическому трению. Предпочтительно 10 ден., как они известны сами по себе. Могут
быть суб.! Растяжение также может быть осуществлено с помощью вращающихся катушек, барабанов или
роликов, вращающихся в соответствии с настоящим изобретением, благодаря чему получаются продукты 125
с возрастающей периферийной скоростью, обладающие исключительной тонкостью менее 2 ден, между
которыми осуществляется растяжение. Процесс может также быть таким, чтобы для получения более тонких
отдельных титров производились отдельные титры. Однако, с целью растяжения, этот процесс может также
применяться к изделиям, которые до сих пор обычно не подвергались растяжению, поскольку, как правило, он
способствует ускорению набухания.
-ПРИМЕР 1.
Ацетат целлюлозы - силикон общей плотностью 720 ден.
Нить, состоящая из 144 капиллярных нитей на 5 ден, наматывается на катушку с принудительной подачей,
расположенную вне ванны, и проходит на длину погружения 1 м, используя две нитеводящие трубки, через
ванну, состоящую из 70 объемных процентов метиленхлорида, 75 объемных процентов песка и 30 объемных
процентов тетрахлорида углерода, при температуре 100 °C. Нить переходит на вторую катушку, также
расположенную вне ванны и также с принудительной подачей. 80 Вторая катушка имеет периферийную
скорость 15 метров в минуту, что в пять раз выше, чем у подающей катушки, скорость которой составляет 3
метра в минуту, так что происходит пятикратное растяжение нити. Растяжение происходит под действием
обрабатывающей ванны без обрыва нити. Шелк сушат на катушке в потоке горячего воздуха, в результате
чего обрабатывающие вещества испаряются. В результате получаются тонкие нитевидные искусственные
шелка, состоящие из 144 отдельных нитей на 1 ден; на одну нить. Искусственный шелк не склеился в
процессе обработки.
Были рассмотрены физические свойства - 95:
заметно улучшилось. Прочность в сухом состоянии увеличилась со 120 до 210 г на 100 ден.
и прочность во влажном состоянии от 75 до 100, в то время как степень удлинения снижена с 20 до 12-15%'-
110' - ПРИМЕР 2.
Тот же искусственный шелк, что и в Примере 1, растягивается в том же аппарате, но с использованием
несколько большего расстояния погружения — 1,5 м — и обрабатывающей ванны, состоящей из 80%
метиленхлорида и 20% бензола, при температуре 230 °C. После растягивания в восемь раз по сравнению с
первоначальной длиной получается тонкая нить искусственного шелка плотностью 0,63 ден, обладающая
высокой прочностью отдельных нитей и улучшенными физическими свойствами. В данном случае
периферийная скорость подающей катушки составляет 1 метр в минуту, а скорость второй катушки — 8
метров в минуту. 115 ПРИМЕР 3.
Ацетатный шелк плотностью 700 ден, с отдельными нитями на 14 ден, обрабатывается в ванне согласно
Примеру 1 и растягивается в пять раз до первоначальной длины. 120 Таким образом, получается ацетатный
шелк плотностью 2,8 ден, с отдельным титрованием нити и значительно улучшенными физическими
свойствами. В данном случае периферийная скорость подающей катушки составляет 2125 метров в минуту, а
скорость второй катушки — 10 метров в минуту.
Мне известны номера технических условий.
336,217 и 352,445, и не претендуют ни на что из заявленного в них.
используется в производстве искусственного шелка, например, искусственных шелкоподобных структур,
состоящих из капиллярных нитей, имеющих необычно большой размер отдельных нитей, составляющий 10,
20 и даже более ден. Такие структуры могут быть подвергнуты процессу растяжения в соответствии с
настоящим изобретением, и путем многократного растяжения получается тонкая нить искусственного шелка
толщиной 1,3 мм менее 10, 5, 2 и так далее ден. Помимо значительного истончения целлюлозных
производных шелка, как описано выше, также происходит значительное изменение физических свойств
изделий в целом. Затухание в основном сопровождается значительным увеличением прочности в сухом и
влажном состоянии, и одновременно несколько снижается степень удлинения. Путем соответствующего
выбора обрабатывающей ванны и коэффициента растяжения можно варьировать увеличение прочности и
величину удлинения в широких пределах. Согласно процессу, описанному в настоящем изобретении,
ацетатная шелковая нить, имеющая прочность в сухом состоянии 110 г/100 ден, прочность во влажном
состоянии -69 г/100 ден, удлинение в сухом состоянии 20% и удлинение во влажном состоянии 35% при
растяжении на 900%, преобразуется в нить плотностью 80 ден, состоящую из 144 отдельных нитей, с
прочностью в сухом состоянии 220 г/100 ден, прочностью во влажном состоянии 137 г/100 ден, удлинением в
сухом состоянии 9% и удлинением во влажном состоянии.
, доля 12%. Раствор состоит на 72% из набухающей среды и на 28% из индифферентной среды и имеет
температуру 200 °C.
При растяжении на 600% соответствующие значения прочности и удлинения составляют 215 г/1100 ден в
сухом состоянии, 137 г/100 ден во влажном состоянии, 10 0A в сухом состоянии и -15% во влажном состоянии.
Неправильная форма поперечного сечения, часто наблюдаемая в случае обычного искусственного шелка из
производных целлюлозы, в частности шелка из ацетата целлюлозы, например, рваная форма, известная
форма гантели или звезды, становится более однородной и округлой в процессе растяжения. Неравномерный
блеск ацетатного шелка также приближается к равномерному блеску натурального шелка. Особое
преимущество процесса rew заключается в том, что, несмотря на значительное растяжение E5 и
использование набухающих сред, не происходит нежелательного слипания отдельных нитей в пучке нитей.
Вероятно, это связано с тем, что в новом процессе систематически нейтрализуется растворяющее свойство
набухающей среды.
Если необходимо обработать короткие отрезки нити или пропустить нить через обрабатывающую ванну с
высокой скоростью, следует позаботиться о том, чтобы набухающее действие обрабатывающей ванны было
предпочтительно несколько сильнее. Температура также должна --- 34a,512 e n),' 358,51 2 Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я
претендую, является 1. Способ производства тонких нитей из производных целлюлозы, в частности
ацетатного шелка, в котором нити, полученные подходящим способом — сухим или мокрым прядением, —
растягиваются под действием заданных сил натяжения, характеризующийся тем, что нити постоянно
растягиваются как минимум на 300 процентов и более от своей длины либо во время прохождения нитей
через ванну для набухания, либо после прохождения через эту ванну и поглощения жидкости для набухания в
присутствии среды для набухания или смеси из: среды для набухания, которая не способна полностью
растворить обрабатываемое производное целлюлозы и которая, помимо способности к набуханию, обладает
лишь незначительной и ограниченной растворяющей способностью; и органических веществ, которые не
способны ни к набуханию, ни к растворению производного целлюлозы, но, наоборот, способны к... осаждение
последнего из его растворов в органических растворителях, 30: и которые подавляют незначительную
растворяющую способность набухающей среды, так что смесь функционирует как набухающий агент.
2.
Процесс согласно Ciail 1, характеризующийся тем, что в качестве 35 используются вещества, которые
вызывают набухание производного целлюлозы, но оказывают на него лишь незначительное растворяющее
действие: метиленхлорид, хлороформ и тетрахлорэтан или их смеси.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358513A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ ФОРМУЛА APFG.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Закона о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 23, 7929.
3-58,513 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 июня 7930 г. № 19,828/30.
Полное подтверждение:. e/it. 30, 1937.
Полная спецификация i41 (с изменениями).
Усовершенствования в устройствах управления или относящиеся к ним; 1. ЮЛИУС Мю[ГЛЕЙ, гражданин
Германии, проживающий по адресу: Берхтесгаденерштрассе, 12, Берлин, Западная 30, Германия, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям устройств управления, работающих с помощью
струй, для измерительных приборов, регуляторов и тому подобного.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю устройство управления струей для измерительных
приборов, регуляторов с силовым приводом или подобных им устройств, характеризующееся наличием
струйной трубки, имеющей одну или несколько пар противоположно расположенных струй, причем струйная
трубка установлена для вращения под воздействием измеряемой или регулируемой величины, приемные
отверстия расположены рядом с выходными отверстиями струй, но смещены относительно них в плоскости
вращения струй в нормальном положении на половину ширины струй, и соединена с силовым или
измерительным устройством.
Следует понимать, что при использовании устройства управления струей в сочетании с регулятором с
силовым приводом приемные отверстия могут, например, быть соединены с противоположными концами
цилиндра, в котором находится поршень, приводящий в действие регулятор либо напрямую, либо через одно
или несколько соответствующих реле.
Когда устройство управления струей должно использоваться в сочетании с измерительным прибором,
приемные отверстия могут, например, быть соединены с известным типом дифференциального манометра.
Показания дифференциального манометра будут пропорциональны значению измеряемого импульса.
Для того чтобы изобретение было хорошо понято, предпочтительные варианты его осуществления будут
описаны только в качестве примеров со ссылкой на чертежи aec6Ynflanyino, на которых:
Рис. 1 — передний поперечный разрез предпочтительной формы устройства управления; рис. 2 — план; рис.
3 — боковой поперечный разрез; рис. 4 — план модифицированной формы устройства управления.
L — это трубка с двумя струйными соплами и двумя выходными отверстиями 2 и 3. Рабочая среда для
управляющего устройства, воздух или жидкость, подается к управляющему устройству 55 через трубку 4.
Двойная трубка 1 установлена в точке 5 на регулируемом креплении, что обеспечивает ее легкое вращение.
Например, управляющий импульс, импульс давления, полученный от трубопровода 8, воздействует через
мембрану 7 на рычаг 6 двухструйной трубки и вращает двухструйную трубку более или менее вокруг ее оси в
зависимости от силы импульса.
Пружина 10 воздействует на рычаг 9 двухструйной трубки 65 и поддерживает в равновесии импульс давления,
оказываемый на мембрану 7. Очевидно, что рычаг 9 также может быть объединен с рычагом 6.
В этом случае пружину следует расположить не как пружину натяжения, а как пружину давления.
Пружина 10 регулируется с помощью винта 11, например, в соответствии с постоянным давлением, которое
необходимо поддерживать в трубке 8.
Напротив двух выходных отверстий струи 2 и 3 предусмотрены два приемных отверстия 12 и 13. Эти два
отверстия смещены в плоскости струй относительно выходных отверстий струй 2 и 3 на половину ширины
выходных отверстий. От этих приемных устройств 12 и 13 к силовому устройству 16 ведут два трубопровода,
представляющие собой, например, цилиндр с подвижным внутри него поршнем. 85 Регулирующее устройство,
например, дроссельный клапан 2i в паропроводе 8, приводится в действие этим поршнем, который
перемещается под воздействием двухструйного регулирующего устройства. 90 Принцип работы двухструйной
трубки в качестве регулирующего устройства, например, для регулятора давления, теперь выглядит
следующим образом:
Например, если давление в паропроводе 8 за регулирующим устройством 21 превышает значение, при
котором оно должно поддерживаться постоянным, мембрана 7 подвергается повышенному давлению через
трубопровод 19T и посредством толкателя 20 и рычага 6 поворачивает двухструйную трубку -1 несколько из
ее среднего положения в направлении, указанном стрелкой на плане. По этой причине струя, выходящая из
отверстия 3, располагается ближе к передней части соответствующего приемного отверстия 13, и рабочая
среда поступает в боковую часть 18 силового устройства 16 в большем количестве, в то время как выходное
отверстие струи 2 несколько повернуто дальше к соответствующему приемному отверстию 12, так что
рабочая жидкость может вытекать из боковой части 17 поршня силового устройства 16 через отверстие 12.
Поршень силового устройства, следовательно, перемещается влево в силу увеличения давления 25 на
стороне 18' поршня и уменьшения давления на стороне 17 поршня и закрывает регулирующее устройство 21
канала 8 до тех пор, пока давление за регулирующим устройством 21 снова не достигнет значения, при
котором оно должно поддерживаться постоянным.
Затем импульсное давление на мембрану 7 соответственно уменьшается, и трубка с двойной струей
возвращается в центральное положение.
Чтобы рабочая жидкость из одного из отверстий 2 и 3, повернутого относительно соседнего отверстия 12 или
13, выходила как можно меньше, и чтобы давление рабочей жидкости существенно не ослабевало, выходное
отверстие струи, повернутое относительно соседнего отверстия, располагается перед соответствующими
перегородками 22 или 23.
- Если возникает импульс противоположного направления, то есть если давление в канале 8 за
регулирующим устройством ниже желаемого, то регулирующее устройство срабатывает, а вместе с ним и
силовое устройство, в противоположном направлении, то есть оно поворачивает сопло 2 дальше перед
отверстием 12, в то время как сопло 3 поворачивается от соседнего отверстия 13 и перед поверхностью
перегородки 23, и так далее.
Описанное выше устройство управления применимо для любого импульса и позволяет использовать его в
качестве регулятора температуры или влажности, а также в качестве регулятора электрического тока и других
параметров, регулируемых импульсом. В качестве рабочей среды может использоваться воздух, газ или
жидкость. Описанное выше двухструйное устройство управления может быть также сконструировано как
многоструйное устройство управления путем добавления к двум струям и приемным отверстиям еще двух,
четырех, шести и так далее, причем два из них всегда расположены диаметрально противоположно:
На рис. 4, например, показано устройство управления для форсунок. Добавив дополнительные форсунки,
можно управлять несколькими силовыми устройствами одновременно с помощью одного устройства
управления. Следует понимать, что движение струй, как правило, не может быть больше ширины струй.
Однако, если добавить еще два сопла, как показано на рис. 2, и если они расположены не относительно
соответствующих приемных отверстий точно в том же положении, что и первые два сопла, а относительно
смещены на небольшой угол, то будет видно, что! Импульс сначала приводит в действие только одну пару
струй, но по мере увеличения силы импульса вторая пара струй 8E приводится в рабочее положение
напротив соответствующих приемных отверстий. Последовательно эксплуатируемые реактивные самолеты.
Хан, конечно, может быть смещен лишь на небольшую величину, но даже это небольшое смещение второго
струйного соединения, регулярное...
Контролируемое измерительное устройство будет срабатывать только в том случае, если импульс достаточно
сильный. В этом случае приемные отверстия, относящиеся к струям 95, которые регулируются более слабыми
импульсами, должны быть расширены в направлении движения струй на величину смещения второй пары
струй. 100 — Разумеется, распределительный клапан может быть установлен известным способом между
устройством управления и силовым устройством, если, например, силы, которые должны быть преодолены
силовым устройством, очень велики 105 или если, например, необходимо использовать рабочие среды с
различным давлением или различным качеством для привода устройства управления и силового устройства.
При использовании жидкости в качестве рабочей среды 110 струйные отверстия целесообразно располагать
таким образом, чтобы уровень рабочей жидкости, возвращающейся обратно, в камере, окружающей
управляющее устройство, был таким, чтобы выходные отверстия были покрыты жидкостью, предотвращая
попадание воздуха в силовое устройство.
Очевидно, что трубка с двойной струей также может подвергаться воздействию нескольких импульсов. 120
Описанное выше устройство управления с двумя струями обладает преимуществом исключительной
простоты конструкции. Кроме того, для этого не требуется компенсирующий груз; поэтому перемещаемые
массы, как правило, чрезвычайно малы, и для начала процесса рефлексии достаточно даже самого малого
импульса. Ещё одним важным преимуществом является возможность управления несколькими силовыми
устройствами либо одновременно, либо последовательно, в зависимости от силы импульса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что не
делаю никаких заявлений.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358514.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358514&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358514A
[]
п-С;1 1!
1,
t\ t etch.o
ПАТЕНТ PEC1FICAT4W: Дата подачи заявки: 1 июля 7930 г. № 19,914/30, Oom'plete Принято: окт. 1, М987,
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к турбинам внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, Альберт Тафи, Леон Маер и Жюль Вольтер, все граждане Великого герцогства Люксембург,
проживающие по адресу: авеню Монтерей, 33, Люксембург, Великое герцогство Люксембург, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу работы турбины внутреннего сгорания с вращающимся ковшовым
колесом между воздушным компрессором и турбиной.
Как известно, существующие до настоящего времени турбины внутреннего сгорания, в которых сгорание
происходит непрерывно в камере сгорания, имеют тот недостаток, что давление сгорания в камере сгорания
ниже давления в компрессоре наддувочного воздуха или смесителя, и его необходимо поддерживать, чтобы
последний мог заполнять камеру сгорания свежим зарядом. Таким образом, компрессору пришлось
преодолеть давление сгорания.
В других конструкциях используются камеры сгорания, в которых сгорание и зарядка происходят
попеременно. В этих плитках загрузка не осуществляется до тех пор, пока давление сгорания не упадет ниже
давления в сопрессе. Поскольку сравнительно большие камеры сгорания работают попеременно, давление
на сопла 1 турбины не постоянно, а подвержено импульсным колебаниям. Такие турбины внутреннего
сгорания имеют низкую эффективность и выдерживают лишь незначительные перегрузки, если таковые
вообще имеются.
Также известно, что между компрессором и турбиной устанавливается вращающийся подающий барабан,
который подает множество газов к последней и приводит в движение этот барабан, а также компрессор, из
внешнего источника, регулируя скорость их вращения относительно скорости вращения турбины. В этой
газовой турбине сгорание не может происходить в подающем барабане, поскольку газы еще не смешаны,
поэтому оно может происходить только в камере сгорания. Последний не подвергается очистке, или
подвергается лишь в недостаточной степени, если вообще подвергается. ii Этот аппарат неэкономичен в
связи с плохим сгоранием. p [Ptrice 11-] Настоящее изобретение относится к процессу и аппарату для
осуществления процесса работы турбины внутреннего сгорания с вращающимся между компрессором и
турбиной ковшовым колесом.
Изобретение заключается в том, что 60 лопаток последовательно загружают по отдельности воздухом, а
затем топливом, смесью топлива и воздуха, после чего смесь, при попадании лопаток в компенсирующую
камеру для образования 65 равномерного потока газа, воспламеняется, и продукты сгорания непрерывно
поступают в турбину, после чего происходит продувка каждой лопатки.
Изобретение схематически проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на
фиг. 1 показан боковой вид аппарата, на фиг. 2 — поперечное сечение по линии 75 а-а на фиг. 1, на фиг. 3 —
частичное сечение, показывающее усовершенствованную конструкцию устройства сгорания. На рисунках 1 и
2 L обозначает воздухозаборник, KO — воздушный компрессор, V — камеру сгорания, K — свечи зажигания, T
— турбину, B — входное отверстие для топлива, A — выхлопную систему.
На рисунке 3 Z обозначает ковшовое колесо, E — компенсационную камеру, T 85 — турбинную сторону, IX —
компрессорную сторону, K1 — свечу зажигания, B — вход топлива, P — подачу сжатого воздуха, Q —
отводной канал, а R — стрелку, указывающую направление движения. 90 При существующих условиях в
настоящее время не удавалось поддерживать давление в камере сгорания выше давления зарядки, если оно
превышает давление зарядки. В соответствии с настоящим изобретением, вращающееся между
компрессором и турбиной ковшовое колесо принимает топливо и воздух, подлежащие очистке, и после
воспламенения выпускает продукты сгорания в компенсирующую камеру, в которой давление выше давления
нагнетания. Фактическое сгорание происходит в ковшах ковшового колеса. В компенсационной камере
практически постоянное давление меняется, поскольку количество истечений 514 А_ _ С_ из лопаток
ковшового колеса поступает в компенсационную камеру из очень больших объемов, которые питают турбину.
Кроме того, данное изобретение позволяет (II) работать с газообразным топливом.
Преимущество достигается за счет того, что при работе с газообразным топливом диаметр ковшового колеса,
в котором топливная форсунка заменена на форсунку подходящего размера 70.
Процесс сгорания происходит в полностью освобожденных каналах, которые заполняются отработанными
газами путем продувки воздухом, например, многоступенчатой центробежной установкой, с помощью
компрессора. Таким образом, компрессор или турбокомпрессор. Воздух и каждый газ в камере сгорания
эффективно охлаждаются и, после пополнения свежим топливом и воздухом, могут также сжиматься в одном
компрессоре, если предполагается поддерживать температуру сгорания ниже температуры
самовоспламенения.
Поскольку давление сгорания не влияет на давление наддува, первое, согласно изобретению, может
поддерживаться на очень высоком уровне. Это позволяет воздушному компрессору быть независимым от
конструкции мощного двигателя 8S, имеющего малые габариты. Однако это также возможно для компрессора.
Давление свежего топлива и давление сгорания не могут поддерживаться на очень высоком уровне при
существующем противодавлении на компрессоре. Используется процесс 85, поскольку в компенсирующей
камере можно сжать свежее топливо и повысить давление воздуха до любой желаемой степени. Смешивайте
их по отдельности и только при первой же возможности, так как карбон обладает высокой скоростью сгорания
при перегрузке. Это обеспечивает большую производительность. Поскольку ведер в «экономике ведер» так
много, они малы по размеру, и поэтому их сбросы также малы. Теперь процесс будет объяснен на следующих
примерах: Поскольку эти выбросы следуют друг за другом очень быстро, давление на форсунках
приблизительно равно постоянному давлению воздуха, поступающего через канал L (рис. 1), поскольку
отработанные газы полностью отводятся от компрессора. (I) РАБОТА С ЖИДКИМ ТОПЛИВОМ. Предполагая,
что воздух и топливо сжимаются в отдельных компрессорах, предполагая, что воздух и топливо поступают
через отдельный компрессор,
Часть этого воздуха была вытеснена из ведер. Ковш служит для удаления отработанного воздуха и
охлаждения рабочего колеса, которое дополнительно подвергается воздействию вращающегося колеса и
выгружается на заводе-охладителе.
Направление стрелки в точке А. Камеры, заполненные чистым воздухом, могут быть повторены вокруг сопла,
которое находится под высоким давлением. Очевидно, что описанный метод работы можно повторять любое
желаемое количество раз. В этом случае топливо смешивается с воздухом. Монета (рис. 1 и 2), операция
повторяется четыре раза, после чего полученная таким образом жидкая смесь берется отдельно.
с помощью ковшового колеса к компенсирующей камере. После выхода из компенсирующей камеры 15.
Здесь, в пусковой камере, происходит воспламенение, и лопатки уносят с собой небольшое количество
отработанного газа, образующегося в результате сгорания горячих газов, либо через свечу зажигания, либо
во время работы. При запуске выбрасывается устройством для удаления отработанного газа. Поскольку
компенсационная камера, которая затем обслуживает это небольшое количество газа, находится под
давлением, преобладающим в компенсационной камере J11, чем лопатки, которые транспортируют горючую
газовую смесь. Поэтому смесь будет поступать в компенсационную камеру и надежно воспламенять остатки
на свече зажигания. Во время работы она будет проходить через продувочный канал. 11М Компенсационная
камера находится под высоким давлением горячих продуктов сгорания. При работе с жидким топливом или
порошкообразными взрывчатыми веществами, свежая заправка, находящаяся под более низким давлением,
подается в компенсационную камеру, где топливо, по мере попадания топлива в компенсационную камеру,
подвергается резкому сжатию.
Горячий воздух, поступающий в последний, образуется из-за высокого давления горячих газов, создаваемого
специально для этой цели. Поскольку это сжатие – сильное сжатие – воспламеняет жидкое топливо, процесс
воспламенения происходит быстро, и оно практически мгновенно исчезает при попадании в реактор. Таким
образом, температура свежего топлива снижается. Температура продуктов сгорания может значительно
превышать температуру воспламенения, и они немедленно выходят из емкости и нагреваются. Как только
происходит воспламенение из-за введенного топлива, давление в емкости увеличивается в направлении
выброса.
Для газообразного топлива этот метод будет менее благоприятным, чем описанный выше. 130 358,514
358,514 Вращающееся колесо и компрессоры могут приводиться в движение раздельно, а их скорость
вращения может изменяться в зависимости от скорости вращения турбины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_358515.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=358515&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB358515A
[]
# 1's.!:, 7W COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвентфон Ивате (Дания); Ян. 30, 19So. 358,515 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 4 июля
7930 г. № 20,329130.
Завершено: октябрь. 5,1 7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к средствам управления для автомобилей и тому подобного.
Я, МАЙРУС АТ;СЕ1И АКДРЕС ПЕДЕР КРИСТИАНСЕН, проживающий по адресу: Оле Ольсен Вей, 12,
Гентофте, Дания, являющийся субъектом интеллектуальной собственности Дании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Многочисленные эксперименты показали, что...
При вождении автомобиля ночью обычно проходит от половины до двух секунд с момента, когда водитель
замечает в свете фар препятствие на дороге перед собой, до момента, когда он нажимает на тормоза. Этот
период в дальнейшем будет называться «реакцией».
период. Значительная часть этого времени будет потрачена на перемещение ноги с педали акселератора на
педаль тормоза, поэтому целесообразно расположить органы управления таким образом, чтобы момент
начала торможения был максимально сдвинут вперед, а период реакции, соответственно, сокращен.
С этой целью уже были предложены различные варианты, в которых педаль акселератора (или управления
дроссельной заслонкой) и педаль тормоза объединены таким образом, что обе могут приводиться в действие
одной педалью, то есть без необходимости переставлять ногу с одной педали на другую. В некоторых случаях
педаль, предназначенная для нажатия с целью применения тормозов, снабжена вспомогательной частью
(подставкой для ног или накладкой), требующей перемещения вбок или наклона для управления дроссельной
заслонкой.
Также известен педальный механизм, в котором педаль акселератора нажимается на рычаг, конечная
функция которого — включение тормозов. В этом коленчатом механизме дроссельная заслонка открывается
при нажатии на педаль акселератора до тех пор, пока последняя не будет остановлена рычагом управления
тормозами. В отличие от этих известных конструкций, данное нововведение предусматривает средства
управления двигателем, в которых дроссельная заслонка обычно находится в открытом положении, и в
которых предусмотрена головка или аналогичное устройство, подвижное относительно и внутри корпуса.
направление в качестве рычага педали для управления тормозом и/или сцеплением, при этом указанная
головка соединена с дроссельной заслонкой посредством механизма, предпочтительно состоящего из троса
Боудена, и устройство таково, что последовательное движение ноги водителя в одном и том же направлении
сначала закрывает дроссельную заслонку, а затем приводит в действие тормоза и/или механизм выключения
сцепления.
Особенностью изобретения является то, что педали расположены и управляются таким образом, чтобы снять
с водителя мышечное напряжение во время обычного вождения. 65 При желании механизм выключения
сцепления может быть соединен с педальным устройством для управления как дроссельной заслонкой, так и
тормозом таким образом, чтобы сцепление не выключалось до тех пор, пока тормоза не будут приложены в
определенной заданной степени.
На прилагаемом рисунке:
На фиг. 1 представлена схематическая иллюстрация элементов управления автомобиля, расположенных в
соответствии с изобретением, а на фиг. 2 показана деталь.
Цифра 1 обозначает карбюратор любого подходящего типа, имеющий дроссельную заслонку 2,
установленную на вращающемся валу 3, продолжение которого за пределами корпуса карбюратора 80 несет
два рычага 4 и 5, направленных соответственно вверх и вниз.
На рычаг 4 воздействует пружина 6, которая, в отличие от обычной конструкции, стремится открыть
дроссельный клапан 85 2.
Педаль тормоза 7 закреплена на штифте или валу 8 и предназначена для управления тормозами известным
способом — при вращении против часовой стрелки. 90 (Тормоза и тормозные соединения на чертеже не
показаны).
Педаль тормоза 7 снабжена накладкой или пластиной 9, на задней стороне которой расположена втулка 10, в
которую скользящим образом вставлен шток 11 головки 95 12. Спиральная пружина 12а упруго фиксирует
головку 12 на некотором расстоянии от пластины 9. К штоку 11 прикреплен один конец проволоки 13 троса
Боудена, гибкой трубки 14 троса, один конец которой прикреплен к тросу, а другой конец прикреплен к
неподвижной части автомобиля с помощью клемм или подобных элементов.
Конец троса Боудена 13 1O S, идущий от головки 12, приводит в действие рычаг 4, и когда привод нажимает
на головку 12 ногой, давление передается по указанному тросу 13 на рычаг 4.
При этом дроссельная заслонка 2, которая на чертеже показана в приблизительно закрытом промежуточном
положении, будет переведена в полностью закрытое положение, а пружина 6 будет дополнительно натянута.
Если водитель еще сильнее нажмет на педаль тормоза в том же направлении, педаль 7 повернется против
часовой стрелки, и начнется торможение.
Фрикционная муфта 16 может быть выключена с помощью рычага муфты 17, который вращается вокруг
неподвижной оси 18 и при таком вращении перемещает вал муфты 19 в продольном направлении. Указанный
рычаг 17 соединен с педалью 7 посредством стержня 20, который соединен с рычагом 17 таким образом, что
сцепление 16 не отключается, если не было инициировано и осуществлено торможение в достаточной
степени.
Для этой цели стержень 20 может скользить через все отверстия в рычаге 17, при этом между рычагом 17 и
регулируемым упором, например, гайкой 21, на стержне расположена спиральная пружина 22.
Когда привод отпускает головку 1.2 и вместе с ней провод 13, различные детали возвращаются в исходные
положения в последовательности, противоположной описанной выше, при этом тормоза отпускаются, и
привод снова включается.
Открытие дроссельной заслонки определяется упором 24 на управляемом вручную элементе управления
дроссельной заслонкой 23, который проходит через паз 25 в рычаге 5. Как показано на чертеже, упор 24
расположен снаружи рычага 5, что противоречит обычному расположению.
Следует отметить, что водителю не нужно переставлять ногу с одной педали на другую при необходимости
резкого торможения. Ему достаточно сделать всего одно движение ногой, и все операции будут выполняться
в правильной последовательности и с большей скоростью, чем если бы ему сначала пришлось убрать ногу с
педали акселератора, закрыть дроссельную заслонку, а затем перенести ногу на педаль тормоза и нажать на
нее. В этом.
15, Таким образом, время реакции может быть сокращено примерно на 0,4 секунды:
Соседние файлы в папке патенты