Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10021
.pdf
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТОВ
Applioot;in D,2to: Nov. 21, 29. 10. 35,579/2. 341,197 Полностью слева: август. 20. i930.
Cemeler e Acoejited: Jaw. 5. 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. j -- - -- - o i
Комбинированный электрический камин и водонагреватель.
1,
CH.1TALES TJkm 'I Tu1 NnE, 68, Queen's lload, lloylake, Cheshire, British, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к усовершенствованному
устройству для электрических каминов, радиаторов и тому подобного.
Согласно данному изобретению, электрический нагревательный элемент размещается либо вокруг трубы,
либо в максимально тесном механическом контакте с полым сосудом, причем эта же труба или сосуд
непосредственно соединены вязко с системой водоснабжения любого радиатора горячего водоснабжения,
таким образом, что вода нагревается в указанной трубе или сосуде и поднимается к верхней части радиатора,
а при охлаждении возвращается через радиатор в трубу или сосуд для дальнейшего нагрева.
Излучаемое тепло электрических нагревательных элементов также можно использовать, разместив
подходящий отражатель между нагревательными элементами и радиатором горячего водоснабжения.
В некоторых случаях этот отражатель можно поворачивать на трубе горячего водоснабжения, так что лучи
тепла можно направлять по своему усмотрению.
Дата: 20 ноября.
1929.
ЧАС. Дж. ТЕРНЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Комбинированный электрический камин и обогреватель на 7 В.
Я, CHIiaRs lJES 1U E 68, Queen's Road, Iloylake, Wirral, Cheshire, British, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим обогревателям и водонагревателям.
Согласно данному изобретению, электрический нагревательный элемент или элементы намотаны на трубу,
которая непосредственно механически соединена с водопроводной системой любого водонагревателя для
нагрева и циркуляции воды в ней, а отражатель расположен таким образом, чтобы взаимодействовать с
нагревательными элементами для образования электрического огня.
Усовершенствованное устройство показано на прилагаемом чертеже, где на рис. 1 изображен вид спереди, а
на рис. 2 — вид сбоку.
Воздействие тепла, выделяемого внешними нагревательными элементами (A) вокруг трубы (B), вызывает
циркуляцию воды в системе радиатора, при этом элементы расположены таким образом, что вода в
вышеупомянутой трубе (B) нагревается и поднимается вверх к верхней части радиатора через трубу (B).
Напечатано для канцелярских товаров His V'ajesty's. Цена I 1-1, раздел (C), и при охлаждении возвращается
через оставшиеся секции радиатора (D) в трубу для дальнейшего нагрева.
Раздел (C) часто зачеркивается или отделяется от раздела D в точке H.
Тепло от нагревательных элементов электропроводки, расположенных вокруг трубы, используется для
лучистого отопления путем размещения соответствующего отражателя (E) между элементами и радиатором
горячей воды. Этот отражатель при желании можно поворачивать, чтобы направлять тепловые лучи по
своему усмотрению.
Может быть предусмотрен вентиляционное отверстие G и емкость F для заправки радиатора.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341198.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341198&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341198A
[]
О, Фредерик Рэндл, британец!
Эдвард Джон Саймокс, подданный Великобритании, проживающий в "Мидс", Хэмптон-ин-Арден, Уорикшир, и
Эдвард Джон Саймокс, подданный Великобритании, проживающий в "Ньюлин", Соу Коммон, недалеко от
Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к конструкции радиаторных и конденсаторных трубок, в частности, для использования
в автомобилях, и его целью является создание простой и недорогой трубки с очень большой излучающей
поверхностью.
Согласно данному изобретению, перфорированный металл j5 или сетчатый металл формируется в виде гофр
и предназначен для обволакивания трубки, при этом гофры располагаются продольно.
Например, в радиаторе коммерческого автомобиля медные трубки расположены вертикально между верхним
и нижним баками радиатора, и каждая из этих трубок выполнена в соответствии с изобретением, при этом
внутренние кромки продольных ребер предпочтительно 341J198 припаяны к внешней стороне трубок.
Ребра могут быть изготовлены из листов проволочной сетки, предпочтительно медной сетки, или из
перфорированного, сетчатого или вспененного листового металла, причем каждый лист сначала сгибается
сам на себя на 30 градусов зигзагообразным образом, а затем загибается, чтобы соответствовать трубке, так
что его поперечное сечение имеет звездообразную форму.
В случаях, когда необходимо отводить тепло от любой трубы, по которой течет жидкость, например, от трубы,
содержащей смазочное масло в двигателе внутреннего сгорания, или от выхлопной трубы, гофрированные
ребра изобретения могут быть установлены непосредственно на них, подпружинены и затем зафиксированы в
нужном положении.
Как видно, изобретение обеспечивает очень большую излучающую поверхность, которую легко изготовить и
установить.
Дата: 20 ноября 1929 года.
ЭРИК В. УЭЙФОРД, M.I.A.E.
Член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри. Представитель
заявителей.
ПОЛНАЯ КИНОИНФОРМАЦИЯ ISPEL.
Трубки тадиатора и конденсатора.
13 Мы, Фредерик Рэндл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Мидс», Хэмптон-ин-Арден,
графство Уорикшир, и Эдвард Джон Сиксомкс, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
«Ньюлин», Соу Коммон, недалеко от Ковентри, графство Уорикшир, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
5. Настоящее изобретение относится к конструкции радиаторных и конденсаторных трубок, в которых
излучающие поверхности каждой трубки образованы ребрами, сформированными из гофрированного
металла, расположенными вокруг трубки таким образом, что гофрирование проходит вдоль нее. Ранее уже
предлагалось изготавливать такие плавники из тканой проволочной сетки.
Согласно одной из особенностей изобретения Го, ребра выполнены из перфорированного листового металла,
а согласно еще одной особенности изобретения, ребра, выполненные из перфорированного или сетчатого
металла, имеют прямые боковые стороны и сужаются в сечении, при этом внешний изгиб каждой гофры имеет
относительно небольшой радиус.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой схематический вид с торца листа гофрированного
сетчатого металла перед его нанесением на трубу; Рисунок 2 — аналогичный вид, показывающий конические
ребра, окружающие трубу; Рисунок 3 — боковой вид сбоку конструкции, показанной на Рисунке 2; Рисунок 4 —
перспективный вид трубы с коническими ребрами из перфорированного металла; Рисунки 5 и 6 —
схематические виды с торца, показывающие модифицированные варианты расположения конических ребер.
85 На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
Во всех изображенных конструкциях, согласно патентной спецификации AtE.S P I.
Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1929. № 35,622/29.
Полный вариант слева: 4 февраля 1930 г., полный вариант принят к публикации: январь. 15, 1931,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Трубки радиатора и конденсатора.
ú 341,198 трубка показана под номером 2, а ребра — под номером 3.
В конструкции, показанной на рисунках 1, 2 и 3, лист сетчатого металла, например, тканая проволочная сетка,
скреплен гофрированными решетками, как показано на рисунке 1. Затем его оборачивают вокруг трубки, как
показано на рисунке 2, так что ребра 3 располагаются радиально или приблизительно радиально
относительно трубки 2 и простираются вдоль нее. Плавники имеют прямые боковые стороны и сужаются к
концам.
Вместо марли или сетчатого металла можно использовать перфорированный листовой металл (как в
конструкции, показанной на рисунке 4) или вспененный листовой металл.
Во всех конструкциях предпочтительно используется медь, благодаря её высокой теплопроводности.
Складки 4 металла могут иметь наименьший практически достижимый радиус, позволяющий избежать
образования трещин, и, при желании, чередующиеся складки 5, прилегающие к трубке, могут быть выполнены
в виде плоских или аналогичных по форме участков для увеличения площади контакта.
Внутри каждой из полых ребер 3 предусмотрено значительное воздушное пространство, поперечное сечение
которых имеет звездообразную форму, так что как внутренние, так и внешние поверхности могут
использоваться для излучения.
Края гофрированного листа могут быть спаяны между собой (как показано на рис. 6) и/или прикреплены к
трубке 2 после ее установки вокруг нее, либо он может быть надет на трубку 2 и закреплен на ней пружинным
способом. Иными словами, его можно сначала согнуть, чтобы придать ему форму, соответствующую форме
меньшего диаметра, так что ребра 3 будут оказывать упругое внутреннее давление, когда окажутся на месте в
самой трубке 2. Края листа могут быть соединены между собой путем зацепления, пайки или другими
способами до установки ребер 3 на трубу, или это может быть сделано впоследствии, например, когда
необходимо отводить тепло от трубы, не отсоединяя ее.
Например, в случае трубы, содержащей смазочное масло в двигателе внутреннего сгорания, или выхлопной
трубы, гофрированные ребра, описанные в изобретении, могут быть установлены непосредственно на них,
подпружинены и затем зафиксированы в нужном положении.
Необязательно, чтобы трубка 2 имела круглую форму, и не обязательно, чтобы ребра 3 были равномерно
расположены вокруг нее.
При необходимости, как в случаях, когда 55 трубок расположены очень близко друг к другу, ребра 3 могут
быть расположены асимметрично (как на рисунке 5) или любым другим подходящим образом, например, как
показано на рисунке 6.
Сужающаяся часть ребер обеспечивает легкий доступ для пайки краев гофрированного листа в точке 6, а
острые складки 4 облегчают излучение.
Как видно, изобретение обеспечивает очень большую излучающую поверхность, которую легко изготовить и
установить.
Учитывая подробное описание и установление характера нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341199.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341199&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341199A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1929.
№ 35,637/'.9.
341,199 Завершено: Янв. 15, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных шпал.
Мы, I{uGO SETFr'JTI, гражданин Германии, 85 лет, Колумбусштрассе, Дюссельдорф-Оберкассель, Гермафни,
управляющий клерк. и VEREINIGTE STAIILWEIRne AAKTIENGESELLSCHAFT, немецкая корпорация, по
адресу Брайтештрассе, 69.
Компания «Дииссельдорф, Германия, производитель» настоящим заявляет о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Изобретение относится к железнодорожным шпалам. Металлические железнодорожные шпалы до
настоящего времени изготавливались путем прокатки в поперечном направлении, образуя центральное
продольное ребро, проходящее по всей длине шпалы, причем это ребро прерывалось только в тех местах,
где должны быть уложены рельсы.
Ранее также предлагалась ребристая шпала из прокатанного металла, имеющая захваты, образованные в
результате прокатки шпалы в поперечном направлении.
В то время как ранее крючкообразные ребра, служащие для размещения крепежных клиньев, являлись
частями подкладок, которые крепились к шпале с помощью заклепок, винтов или сварки, либо выдавливались
из покрытия шпалы, согласно изобретению новая надстройка выполнена таким образом, что подкладка,
усиливающая шпалу в местах крепления рельсов, образует с шпалой единое целое, поскольку шпала и
подкладка продольно выкатываются как одна деталь.
Таким образом, согласно изобретению, в местах, где опоры рельса опираются на шпалу, последняя снабжена
армированием, выполненным методом продольной прокатки, причем количество армирования
приблизительно соответствует толщине обычных подкладочных пластин.
Таким образом, опорные поверхности продольно прокатанной арматуры могут быть либо параллельны
верхней части шпалы, когда последняя наклонена к середине линии, либо прилегать к верхней части шпалы в
соответствии с наклоном рельса, когда верхняя часть шпалы имеет ровную форму.
[Цена 11-1 Кроме того, изобретение относится к тому факту, что шпалы, снабженные указанным продольно
прокатанным армированием для поддержки рельсовых опор, имеют с каждой стороны оснований рельсов
ребра.
которые, в свою очередь, простираются приблизительно по всей верхней части шпалы и проходят через всю
ширину верхней части шпалы, и которые продольно разворачиваются вместе со шпалой и ее арматурой в
единое целое. Указанные ребра образуются путем переворачивания или фрезерования соответственно 65
упоров для крепежных клиньев, которые вбиваются в направлении рельсов.
В этом случае шпала вместе с усиленными рельсовыми опорами и с 7 крючкообразными ребрами,
служащими для приема крепежных клиньев, образует единый прокатный элемент, который может без труда
прокатываться в продольном направлении с помощью прокатных валков соответствующей формы, имеющих
75 поперечное сечение.
Для создания необходимых плоскостей контакта для крепежных клиньев, ребра, выкатываемые
непосредственно вместе со шпалой, могут образовывать с осью шпалы угол 80°, отличающийся от угла 90°,
но при этом могут быть параллельны друг другу, так что таким образом с каждой стороны основания рельса,
образующего с осью шпалы угол 90°, крюками, расположенными внутри ребер, образуются плоскости
контакта для крепежных клиньев, которые должны забиваться в направлении, противоположном друг другу.
Другой вариант заключается в том, что ребра, развернутые продольно непосредственно вместе со шпалой и
охватывающие между собой основание шпалы, занимают положение, наклоненное как друг к другу, так и к
основанию шпалы, образуя тем самым с каждой стороны основания рельса поверхности притяжения для
крепежных клиньев, которые в этом случае должны быть забиты в одном направлении.
Кроме того, возможны 100 вариантов осуществления изобретения, в которых ребра, выгнутые (вдоль всей
конструкции), расположены непосредственно с шпалой параллельно направлению рельсов и имеют только
канавки, идущие под наклоном к основанию рельса, которые служат для приема.
два варианта забивания крепежных клиньев: в противоположных или в одном направлении, а также в
зависимости от того, параллельны ли друг другу канавки. склонны друг к другу.
На прилагаемых чертежах проиллюстрированы некоторые элементы изобретения.
На рис. 1 показан продольный разрез части шпалы.
На рис. 2 показан вид сбоку, а на рис. 3 — вид сверху на рис. 1.
В местах крепления шпалы 1 имеется армирующий слой 2, скатанный и вырезанный продольно вместе со
шпалой, причем толщина армирующего слоя 2 такова, что общая толщина шпалы в этом месте
приблизительно равна нормальной толщине шпалы плюс нормальная толщина соединительной балки.
Помимо усиления 2 для опоры рельса, шпала 1 снабжена ребристыми усилениями 3, расположенными с
каждой стороны опоры рельса 6 и проходящими по всей ширине покрытия шпалы, причем указанные
усиления 3 сформированы в процессе продольной прокатки из материала самой шпалы. Усиления 3, которые
путем соответствующей обработки или переворачивания формируются в виде крюков, служат для крепления
клиньев 4.
Для создания необходимых плоскостей контакта для забивания клиньев, крючкообразные ребра,
расположенные параллельно друг другу, наклонены в направлении рельса, так что образуются контактные
поверхности, на которые крепежные клинья забиваются в направлении, противоположном друг другу.
Другой вариант конструкции показан на плане на рис. 4. Здесь ребра 3 расположены под наклоном друг к
другу, а также к направлению рельса, так что крепежные клинья вбиваются с одной и той же стороны. В то
время как, согласно фиг. 1, требуемый наклон рельса достигается за счет того, что прокатанные арматурные
стержни параллельны наклонной поверхности шпалы, имеющей изогнутую или криволинейную форму, на фиг.
5 и 6 показана в продольном разрезе и в плане форма шпалы, в которой поверхность шпалы имеет ровную
форму, а опорные поверхности продольно прокатанных арматурных стержней 2а прокатаны под наклоном к
поверхности шпалы в соответствии с наклоном рельса.
В силу характера изобретения, естественно — без всякого значения — придается ли продольно выкатаным
вместе со шпалой и подкладкой крюкообразная форма ребрам путем фрезерования из материала или путем
обработки ребер в форме крюка в матрице.
Несмотря на отсутствие подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты