Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4377
.pdf
цепь возбуждения, обеспечивающая надлежащую регулировку степени насыщения ярма для управления
напряжением на клеммах обмотки возбуждения 3 генератора переменного тока. Когда на генератор внезапно
подается нагрузка, контакт 23 контактора 22 размыкает цепь вспомогательной обмотки возбуждения 125, и
возбудитель работает таким образом, чтобы поддерживать эквивалентное отрицательное сопротивление,
значительно превышающее положительное или омическое сопротивление всего возбуждения 130, для
шунтирования части обмотки возбуждения 5, когда напряжение в сети достигает заданного значения.
В рабочих условиях система будет спроектирована и отрегулирована таким образом, что когда напряжение на
клеммах генератора 1 будет ниже некоторого заданного значения, эквивалентное отрицательное
сопротивление последовательного возбудителя 4 будет существенно выше, чем положительное или
омическое сопротивление всей цепи возбуждения.
В этих условиях ток возбуждения при внезапном изменении нагрузки будет стремиться к экспоненциальному
росту до тех пор, пока эффект насыщения в возбудителе не уменьшит эквивалентное отрицательное
сопротивление. Эксплуатация системы в таких условиях переходных процессов тока возбуждения была бы
нецелесообразной, но в данной системе эта тенденция к бесконечному увеличению тока возбуждения
устраняется за счет работы регулятора 6, который отводит часть тока от обмотки возбуждения 5 возбудителя
4, уменьшая эквивалентное отрицательное сопротивление, как только напряжение генератора превышает
заданное значение.
В генераторных установках большой мощности токи возбуждения могут быть настолько велики, что
потребуются большие подвижные контакты со значительной инерцией, что будет препятствовать быстрому
срабатыванию. В таких условиях может оказаться целесообразным расположить устройство, как показано на
рис. 3, где обмотка возбуждения 3 генератора переменного тока 1 питается с помощью ненасыщенного
последовательно обмоточного возбудителя 9, который представляет собой роторный преобразователь,
снабженный контактными кольцами 10. Контактные кольца 10 расположены таким образом, чтобы их можно
было соединить с реактивной нагрузкой, соединенной по схеме "Y", как показано на примере индуктивных
катушек 11, когда контакты 13 контактора 12 находятся в нижнем или замкнутом положении. Катушка 14
контактора 12 запитывается от вторичной обмотки трансформатора 15, когда ее цепь замыкается контактом
16 контактора 17. Катушка 18 контактора 17 также получает питание от вторичной обмотки трансформатора
15, первичная обмотка которого подключается для питания в соответствии с напряжением сети.
В целом, работа системы аналогична показанной на рис. 2 в том смысле, что в цепи возбуждения создается
эффективное отрицательное сопротивление для получения длительного переходного процесса в поле.
Предположим, что катушка 18 контейнера 17 достаточно заряжена, так что цепь питания катушки 14
контактора 12 переместила контакты 13 в нижнее положение. Затем контактные кольца 10 будут соединены с
индуктивной нагрузкой 11. При подаче нагрузки на генератор напряжение падает, в результате чего контактор
17 размыкается, и цепь 25.4737 254,737 начинает увеличиваться до тех пор, пока не восстановится
нормальное напряжение генератора.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254738.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254738&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254738A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 6 июля 7925 года. 6Z 0 'A, r Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 2 июля 7926 г. № 16656/26.
(Дополнение к патенту № 207201: ноябрь.) 17, 1922. ) Полное подтверждение принято: ноябрь. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к силовым установкам с двигателями внутреннего сгорания.
Я, Джейкоб С.К. Ламбергер, проживающий по адресу: 729-48-я улица, Милуоки, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к редукторным двигателям внутреннего сгорания и имеет своей целью
усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в описании британского патента №.
207,201, Описывает множество двигателей внутреннего сгорания, соединенных зубчатой передачей с общим
ведомым валом по обе стороны от его оси, и в которых коленчатые валы двигателей расположены таким
образом, что каждый цилиндр двигателя с одной стороны вала срабатывает практически одновременно с
цилиндром двигателя с другой стороны вала. Такая гармоническая настройка фаз коленчатых валов приводит
к тому, что на ведомые валы воздействует полностью сбалансированная пара сил, что обеспечивает
удивительно плавную работу зубчатой передачи.
В силовой установке, описанной в указанном предыдущем патенте, используемый зубчатый механизм
включает две ведущие шестерни, зацепляющиеся с промежуточной ведомой шестерней; плавность работы
шестерен обусловлена тем, что благодаря описанной выше фазовой гармонической настройке коленчатых
валов, восходящее движущее давление, прикладываемое к зубьям ведомой шестерни одной из ведущих
шестерен, поддерживается практически равным нисходящему движущему давлению, прикладываемому к
зубьям ведомой шестерни [Price 1i-] другой ведущей шестерней. Таким образом, несмотря на значительные
колебания давления, прикладываемого одной ведущей шестерней в течение полного цикла, давление,
прикладываемое другой ведущей шестерней, изменяется практически одновременно и равномерно, в
результате чего каждое давление постоянно воздействует на другое, практически исключая реакции
подшипников.
На практике с редукторной силовой установкой дизель-генератора указанного типа поддержание точного
соответствия между двумя приводными давлениями представляет собой непростую задачу, и, по сути,
абсолютное равенство во все времена не требуется. Как указано в моем предыдущем патенте, допускается
некоторое отклонение от точно одновременного включения двигателей на противоположных сторонах
ведомого вала. В действительности могут возникнуть и другие факторы, которые сделают желательным
отклонение от точно гармонической настройки коленчатых валов.
Настоящее изобретение основано на практических пределах, в которых такие 66 изменений могут быть
внесены без существенного ухудшения желаемой плавности работы зубчатой передачи.
Для более ясного понимания рассматриваемых вопросов приводится ссылка на прилагаемый чертеж, на
котором: Рис. 1 представляет собой план многодвигательной силовой установки с чередующимися
редукторами.
На рис. 2 показан вид с торца. 75 На рис. 3 представлена схема, иллюстрирующая работу зубчатой передачи
и взаимосвязь кривошипов.
На рис. 4 представлена диаграмма, показывающая соотношение «tI P 9 c it 0 C» между прижимными
давлениями, приложенными к ведомой шестерне во время одного оборота каждого коленчатого вала.
Силовая установка, изображенная на рисунках 1 и 2, включает в себя два шестицилиндровых четырехтактных
дизельных двигателя, a и al, каждый из которых представляет собой комплектный рабочий агрегат, имеющий
коленчатый вал c, cl, соединенный с приводным механизмом d, d'. Ведущие шестерни d и tF 0 зацепляются с
ведомой шестерней e по обе стороны от их оси. Как показано изогнутыми стрелками на рисунке 3, шестерни d
и d' приводятся в движение соответствующими двигателями по часовой стрелке, вызывая вращение
промежуточной ведомой шестерни e против часовой стрелки. Таким образом, шестерня c' оказывает
восходящее давление P1 на зубья ведомой шестерни e, а шестерня d оказывает нисходящее давление P1 на
шестерню e. Оба этих давления изменяются в течение последовательного сгорания топлива в цилиндрах
двух двигателей, при этом кривые I и D на рисунке 4 представляют собой изменение давления, оказываемого
шестернями d и c' соответственно, в течение одного полного оборота.
В данном случае коленчатые валы двигателей расположены таким образом, что двигатель AL запускается
примерно на десять градусов раньше двигателя A. Это показано на диаграмме рисунка 4, из которой видно,
что, хотя две кривые I и ID практически идентичны, кривая D смещена вбок относительно кривой IU на
расстояние, соответствующее разнице в угловом положении коленчатых валов двигателя. Прямые
вертикальные линии V, соединяющие кривые U и I, представляют собой разницу между приводным
давлением P, создаваемым шестерней d, и приводным давлением PI, создаваемым шестерней d', через
последовательные интервалы времени в процессе ее работы.
Я обнаружил, что сильные удары и толчки, воздействующие на шестерни из-за неправильной установки
коленчатых валов в многомоторной силовой установке, в значительной степени вызваны вибрацией и, как
следствие, стуками промежуточной ведомой шестерни в ее подшипниках. Например, вес ведомой шестерни e,
как правило, поддерживается нижней половиной Qf ее подшипников, а давление P, оказываемое ведущей
шестерней I5 d, стремится поддерживать это нормальное соотношение между шестерней e и ее
подшипниками. Однако давление pl, создаваемое шестерней d', постоянно стремится нарушить это
нормальное соотношение, и если в какой-либо момент это давление PI, направленное вверх, превышает
давление P, направленное вниз, на величину, превышающую вес шестерни e, шестерня e поднимается в
своих подшипниках и прижимается к ее верхней половине 6k. Поскольку, как показывают кривые UT и D на
рисунке 4, наблюдается отчетливое периодическое колебание степени давления, оказываемого каждой из
шестерен d и d', и когда, как в данном случае, коленчатые валы не установлены точно в гармоническом
фазовом соотношении, давление вверх P' периодически превышает давление вниз P.
Если этот избыток превышает вес шестерни, шестерня вибрирует в своих подшипниках, вызывая не только
сильные удары внутри подшипников, но и сильные толчки, воздействующие на зубья шестерни.
Таким образом, я обнаружил, что, хотя наилучшие результаты достигаются, когда 80 коленчатых валов
установлены таким образом, чтобы обеспечить одновременное воспламенение двигателей, очень хорошие
результаты можно получить и при разнесенных по фазе коленчатых валах, при условии, что восходящее
давление, оказываемое одной шестерней, не превышает нисходящее давление другой шестерни на
величину, превышающую вес ведомой шестерни.
Разумеется, следует понимать, что фактическое давление между зубьями шестерен в 90 градусов редко, если
вообще когда-либо, направлено строго вертикально. В действительности, при показанном расположении
шестерен и использовании обычного угла зацепления в двадцать градусов, давление на 95 зубьев будет
направлено под углом в двадцать градусов по отношению к вертикали. В описании и формулах изобретения
термины «давление вниз» и «давление вверх» используются для обозначения вертикальной составляющей
движущего давления.
В описании и пунктах формулы изобретения термин «вес шестерни» используется для обозначения общего
веса шестерни и связанных с ней деталей, которые поддерживаются подшипниками шестерни.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254739.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254739&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254739A
[]
ПАТЕНТ. PECIFCAT-,ON
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 3 июля 1925 года.
254,739 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 2 июля 1926 года. № 16657/26.
Завершено: ноябрь. 25, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Проекционный аппарат, устройство для проецирования неподвижных изображений с кинопленки.
Я, Йоин Арвилл Иаселер, гражданин Соединенных Штатов Америки, из Bankers Trust, Place Vendome, Париж,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание устройства для проецирования изображений, напечатанных
на позитивной пленке, аналогичной обычным кинематографическим пленкам. Пленка движется с перерывами,
так что каждое из содержащихся на ней изображений останавливается перед объективом аппарата на
необходимое время перед проекцией следующего изображения.
Пленка периодически подается перед объективом с помощью электромагнитного привода и непрерывно
охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором через пленку.
Различные части аппарата (такие как лампа, коробка для рулона пленки, двигатель и т. д.) заключены в
коробку, которая одновременно служит для их размещения и в качестве переносного футляра.
Перемещение пленки может осуществляться с помощью поворотных пальцев или крючков, приводимых в
действие кратковременным включением электромагнита; указанные пальцы или крючки входят в зацепление
с боковыми перфорациями пленки при движении вниз, в то время как при обратном движении пальцев или
крючков они автоматически выходят из зацепления с указанными перфорациями, причем обратное движение
пальцев или крючков осуществляется при выключении электромагнита.
Ранее было предложено создать проекционный аппарат, в котором пленка или слайд охлаждались потоком
воздуха, выходящим из воздушного насоса, расположенного внутри корпуса, содержащего проекционный
аппарат. Также было предложено создать электромагнит, который мог бы периодически перемещать пленку
или что-то подобное.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: 50 Рисунок 1 представляет собой
продольный разрез одного из способов осуществления изобретения; Рисунок 2 представляет собой разрез по
линии А-В на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой разрез по линии С-Д 55 на Рисунке 1; Рисунки 4, 5 и 6
являются деталями.
Устройство представляет собой коробку Т, закрытую сверху крышкой 2, шарнирно закрепленной в точке 3, и
способную быть пристегнутой болтами с помощью пружинного фиксатора 4 известного типа. Во время работы
аппарата крышка 2 может быть слегка приподнята для отвода воздуха, создаваемого вентилятором. 5 — это
ручка для переноски аппарата. 6 — это втулка 65, закрепленная в передней части аппарата, в которой линза
(не показана) расположена обычным образом.
7 представляет собой проекционную лампу, например, электрическую лампу, и 8 клемм для подачи
электрического тока к аппарату.
9 Это набор линз, образующих конденсор.
Пленка 10 разматывается со шпули 11 и проходит через канал 12, снабженный окном 13 между линзой и
конденсором, после чего пленка 10 наматывается в цилиндрическом корпусе 14.
вентилятор приводится в движение электродвигателем 16; этот вентилятор втягивает воздух в точке 17, а
затем подает его в канал 18, откуда воздух проходит через воздуховод 19 в канал 12 пленки, которая таким
образом непрерывно охлаждается и не может нагреваться под действием тепла от лампы во время проекции.
Затем воздух проходит через пространство между приподнятой крышкой 2 и коробкой 1.
k q Прерывистый приводной механизм для пленки выполнен следующим образом: с каждой стороны пленки
расположены два пальца, способные проходить через 6 отверстия 21, образованные в боковой части прохода
12, и в боковые перфорации, образованные в пленке. Указанные пальцы 20 надежно закреплены с помощью
единственного элемента 201, шарнирно закрепленного в точке 22 на каретке 23, скользящей вверх и вниз
между стенкой прохода 12 и опорными пластинами 121, закрепленными на указанной стенке.
Рычаг 25, шарнирно закрепленный в точке 26 и снабженный отверстием 27, края которого имеют заостренную
форму в точке 28, принимает штифт 29, прочно соединенный с элементом 201, и позволяет поднимать или
опускать указанный элемент 201, а вместе с ним и пальцы 20 и каретку 23. Другой конец рычага 25
зацепляется между лезвиями ножей 30 и якорем 31 электромагнита 32, поддерживаемого рамой 34. 33
представляет собой возвратную пружину для якоря 31.
Реечные рейки скользят по направляющим 2,5 на коробке 1, при этом указанные рейки снабжены ножками 36,
которые находятся в зацеплении с шестерней 37, предназначенной для вращения вручную, благодаря чему
коробку можно регулировать в вертикальной плоскости.
Устройство работает следующим образом: если каретка 23 находится в состоянии покоя, то с помощью
любого подходящего переключателя электромагнит 32 включается, при этом электромагнит притягивает
якорь 31, который, поднимаясь, качает рычаг 25; конец последнего вращает элемент 20' вокруг своей оси 22,
заставляя пальцы 20 входить в отверстия в пленке, и одновременно перемещает пальцы 20 вниз, тем самым
протягивая пленку. Как только электромагнит 32 перестает быть под напряжением, якорь 31 под действием
пружины 33 опускается вниз, в результате чего элемент 201 раскачивается вокруг своей оси 22, так что
пальцы выводятся из перфораций на пленке и одновременно перемещаются вверх, при этом пленка остается
неподвижной во время операции. Когда ток (Sr) снова подается на электромагнит, операция повторяется, и
таким образом пленка периодически смещается перед линзой.
Расстояние перемещения пленки можно регулировать по желанию, например, путем изменения расстояния,
пройденного кареткой 23. Этого можно удобно добиться, предусмотрев подвижную опору для шарнира 26, так
что отношение смещения этого конца 60 рычага, взаимодействующего со штифтом 29, может изменяться
относительно постоянного смещения этого конца, который взаимодействует с лезвием ножа 30. Или же могут
быть предусмотрены средства для регулирования перемещения якоря 6,5 31.
Наконец, чтобы предотвратить падение каретки 23 под действием силы тяжести после ее подъема до того, как
пальцы 20 войдут в перфорацию пленки, каретку 23 можно целесообразно снабдить пружинами (не показаны),
предназначенными для фрикционного взаимодействия со стенкой прохода 12, по которому скользит каретка.
75 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254740.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254740&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254740A
[]
Л JL9
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 июля 1926 г., № 16662/26, Заявка принята: январь. 6, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
254,740 Усовершенствования в устройствах для сигнализации изменения направления движения
автотранспортных средств.
Я, Иэн-Рич Эссер, гражданин Германии, проживающий в Морбахе, округ Трир, Германия, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Для сигнализации изменения направления движения автотранспортных средств известны устройства, в
которых сигнальный рычаг выдвигается при нажатии на электрический контактный штырь на рулевом колесе и
автоматически убирается обратно, когда рулевой механизм возвращается в исходное положение после
изменения направления движения.
Настоящее изобретение относится к устройству такого типа и заключается в установке контактных штифтов в
сегментные пазы в кольце на рулевом колесе таким образом, чтобы их можно было регулировать вокруг оси
последнего относительно неподвижного кронштейна, с которым штифты взаимодействуют для разрыва
сигнальной цепи при повороте рулевого механизма.
Возможность регулировки контактных шпилек имеет то преимущество, что делает устройство пригодным для
использования с различными рулевыми механизмами независимо от передаточного отношения трансмиссии.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей изображен вертикальный разрез рулевого колеса, к которому крепится
устройство, на фиг. 2 — вид устройства разблокировки, расположенный перпендикулярно фиг. 1, на фиг. 3 —
вид рулевого колеса сверху, и на фиг. 4 — поперечный разрез устройства, с помощью которого
осуществляется управление сигнальным рычагом.
С каждой стороны транспортного средства имеется сигнальный рычаг h, который может быть изготовлен из
целлона или подобного материала и может быть оснащен лампой i для использования в темное время суток.
Он соединен с любой подходящей частью транспортного средства, например, с рамой ветрового стекла, и
установлен на шарнире k таким образом, что имеет [Цена 1|-] тенденцию поворачиваться наружу из
вертикального положения, показанного сплошными линиями на рис. 4. Обычно он удерживается в
вертикальном положении с помощью груза n, который скользит в корпусе mn и который 50 обычно упирается в
носовую часть 1 на плече. Электромагнит o, расположенный над грузом n в корпусе me, при подаче
напряжения предназначен для подъема груза an и позволяет сигнальному рычагу I 56 повернуться в
горизонтальное положение, показанное пунктирными линиями, чтобы сигнализировать встречному
транспорту о намерении изменить направление движения.
Включение магнитов осуществляется путем нажатия контактных штифтов d, установленных на рулевом
колесе a автомобиля. Согласно изобретению, эти шпильки установлены в сегментных пазах c в кольце b
таким образом, что их можно регулировать по оси рулевого колеса. Нижний конец каждого штифта соединен с
фиксирующим элементом, который при повороте рулевого колеса с нажатым одним из штифтов скользит по
неподвижному кронштейну 70, прикрепленному к рулевой стойке. Отбойный механизм, способный вращаться
только в одном направлении, деформируется при контакте с кронштейном, не затрагивая шпильку d, когда
рулевое колесо поворачивается для управления в указанном направлении. Однако, когда рулевой механизм
возвращается в исходное положение, фиксирующий элемент остается неподвижным и приподнимает штифт,
скользящий вверх по скошенной поверхности 80 кронштейна, тем самым разрывая электрическую цепь и
возвращая рычаг h в вертикальное положение. Инжир.
2
На рисунке показан кронштейн и левая шпилька d. Будет видно, что деталь 8, способная поворачиваться с
помощью скобы g, когда она движется в направлении стрелки 1, но не когда она движется в направлении
стрелки 2.
Шпильки d устанавливаются примерно на 90° относительно кронштейна gq в зависимости от передаточного
отношения рулевого механизма.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
Соседние файлы в папке патенты