Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4354
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254261.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254261&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254261A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 23 июня 1925 г., 254,261. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 5 марта 1926 г. № 6222/26.
5& Окончательная версия принята к публикации: 21 апреля 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Я, Йозман Шидловский, проживающий по адресу: Маркграфенштрассе, 29, Баден-Баден, Германия,
гражданин Польши, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания, имеющему цилиндры, расположенные
параллельно приводному валу и снабженные поршнями, штоки которых соединены с рычагами, которые
шарнирно закреплены на точках опоры на неподвижных частях двигателя и имеют ролики,
взаимодействующие с кулачком или рифленым барабаном на приводном валу.
Согласно изобретению, каждый рычаг соединен со штоками, будь то поршневые или шатуны, в точке,
расположенной посередине между точкой опоры рычага и роликом на нем, который входит в зацепление с
кулачком на приводном валу, и как можно ближе к указанному ролику. Таким образом, относительно
небольшая часть давления поршня воздействует на точку опоры рычага, и рычаг может иметь облегченную
конструкцию.
Каждый рычаг предпочтительно соединен со штоками поршней двух расположенных друг напротив друга
цилиндров, как уже было предложено в работе 3ó) в связи с воздушным компрессором, в котором каждый из
цилиндров должен быть снабжен парой противоположно расположенных поршней.
Кроме того, один рычаг может быть связан с поршневыми штоками выровненных пар или групп из более чем
двух противоположно расположенных цилиндров. Рычаги, расположенные на диаметрально
противоположных сторонах ведущего вала, предпочтительно располагаются таким образом, чтобы они
действовали в одном направлении для обеспечения надлежащей балансировки.
Ролики на концах рычагов, предназначенные для зацепления с кулачком, могут быть снабжены
самоустанавливающимися роликовыми или балочными подшипниками, и вместо одного ролика для каждого
рычага может использоваться пара роликов. Ролики могут быть коническими, и в некоторых случаях, когда
используется пара конических роликов, они могут быть установлены на конических самоустанавливающихся
подшипниках 50 и могут опираться на разные кулачковые направляющие в одном и том же пазу кулачка, при
этом один ролик активен на одном ходе, а другой — на обратном ходе, причем оба ролика предпочтительно
имеют усеченную форму одного и того же конуса. 5 На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой
продольный разрез многоцилиндрового двигателя согласно изобретению, в котором поршни снабжены
шатунами. 60 На рисунке 2 представлен полупродольный разрез аналогичного двигателя, но в котором
поршни снабжены жесткими поршневыми штоками.
Рисунок 3 представляет собой разрез A-B (Рисунок 65 1), на котором показаны рычаги и шатуны только двух
противоположных пар цилиндров.
Рисунок 4 представляет собой разрез по оси А-В (рисунок 2), но с изображением рычага в плоскости разреза.
70 На рисунке 5 показана часть кулачка, управляющего рычагами клапанов.
На рисунке 6 показан альтернативный вариант:
пять способов крепления шатунов к рычагу. 75 На рисунке 7 представлен схематический разрез,
иллюстрирующий соединение поршней множества противоположно расположенных пар или групп цилиндров
с одним рычагом. 80 На рисунке 8 представлен поперечный разрез части двигателя с цилиндрами,
расположенными таким образом.
На рисунке 9 представлен поперечный разрез, демонстрирующий альтернативное расположение рычага
относительно кулачка.
На рисунках 10 и 11 показаны альтернативные способы крепления двух роликов на рычаге.
В конструкции двигателя, показанной на рисунках 901 и 903, приводной вал 2 установлен таким образом,
чтобы вращаться в подшипниках в закрытом корпусе 1. На валу 2 закреплен вогнутый барабан 3. Он имеет
один бесконечный кулачковый паз 4. Цилиндры 5 установлены на корпусе 1 в выровненных и противоположно
расположенных парах параллельно валу 2. Поршни каждой пары имеют шатуны 7, 7i, соединенные
поршневыми пальцами 12 с поршнями и пальцем 11 с рычагом 8, колеблющимся на шарнирном пальце 14,
установленном в подшипниках 13 O10 в корпусе 1. Штифт 14 может быть закреплен в корпусе, и рычаг может
колебаться вокруг него. Рычаг 8 имеет установленный ролик 10, вращающийся на штифте 9 на конце рычага и
входящий в зацепление с пазом кулачка 4. Ролик 10 может быть снабжен шариковым или роликовым
подшипником, и аналогично для простоты все остальные штифты, показанные на чертежах, могут быть
снабжены подшипниками скольжения.
Шатуны 7, 71 поршней каждой пары противоположно расположенных цилиндров могут быть прикреплены к
рычагу 8 отдельными штифтами 11, 11, как показано на рисунке 6. Вместо шатунов поршни каждой пары
противоположно расположенных цилиндров могут быть соединены жестким поршневым штоком 15, как
показано на рисунке 2, при этом шток скользит в направляющих 19 на корпусе 1, концентричном с
цилиндрами, а рычаг 8 имеет паз 18 для ролика 17, установленного на штифте 16, закрепленном на штоке 15.
Направляющие 19 снимают боковое давление с поршней, но от них можно отказаться. В качестве
альтернативы, стержень 15 может быть прорезан, а рычаг 8 может нести штифт для зацепления в прорези.
Вместо того чтобы располагать рычаги 8 радиально относительно кулачка 3, как показано на рисунках 1–4, их
можно установить тангенциально относительно него, как показано на рисунке 9.
Поршни 6 двух противоположно расположенных пар цилиндров могут быть соединены своими шатунами 7, 71
с одним рычагом 8, как показано на рисунках 7 и 8. В такой конструкции вместо шатунов могут использоваться
поршневые шатуны, например, показанные на рисунке 15 (рис. 2).
Такой двигатель, как показано на рисунке 8, может быть снабжен восемью цилиндрами на каждом конце. Паз
кулачка в кулачке или барабане будет иметь четыре ответвления, так что расположенные по диаметру рычаги
будут двигаться в одном направлении, обеспечивая тем самым надлежащую балансировку масс.
Каждый ролик 10 может быть снабжен саморегулирующимся подшипником, или так называемым
самоустанавливающимся шариковым или роликовым подшипником, для обеспечения удовлетворительного
взаимодействия между ним и пазом кулачка.
При использовании одного ролика 10, как в примерах, описанных выше со ссылкой на рисунки 1–4, 7 и 8,
направление его вращения изменяется, поскольку он сначала движется по верхней, а затем по нижней стенке
паза кулачка. Этой трудности можно избежать с помощью устройства, показанного на рисунке 10.
Два отдельных ролика 27, 28 установлены на самоустанавливающихся роликовых или шариковых
подшипниках 29 на общем кольце 26. Паз кулачка 4 выполнен таким образом, что к каждому ролику
примыкает отдельная направляющая; например, ролик 27 может взаимодействовать только с направляющей
4, а ролик 28 — только с направляющей 41.
Вместо одной гонки можно использовать две гонки 26.
Внешние поверхности роликов 27, 28 имеют коническую форму, а внутренняя поверхность каждого из них, а
также соответствующая обойма 26, имеют форму, соответствующую форме подшипниковых роликов 29 или
шариков, а также такую, чтобы эти подшипниковые ролики или шарики могли вращаться вокруг осей,
параллельных конической внешней поверхности соответствующего ролика 27 или 28, обеспечивая
радиальную нагрузку на подшипниковые ролики или шарики.
На рисунке 11 показана альтернативная конструкция, в которой каждый рычаг 8 снабжен двумя отдельными
роликами 10, 101 на штифтах 9, 91 для взаимодействия с различными направляющими или стенками в пазу
кулачка.
Клапаны двигателя 20 (рис. 1 и 2) приводятся в действие кулачком с прорезями 23, установленным на
приводном валу 2. Ролик 22 на рычаге 21 перемещается в пазу 24 кулачка, при этом рычаг имеет рычаги для
управления впускным и выпускным клапанами 20, 20.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254262A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 25 июня 1925 года.
254,262 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 12 марта 1926 года. № 6904/26.
(Патент на дополнение к № 249,138.) Дата заключения Конвенции (Франция): 12 марта 1925 года. )
Завершено: октябрь. 28, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное производство древесного угля (1VI).
Я, Эдуард Урбен, проживающий по адресу: улица Лиоте, 6, Париж, Франция, гражданин Франции, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в
Спецификации № 249138, которое относится к производству обесцвечивающего древесного угля, начиная со
смеси, содержащей подходящие пропорции растительного материала, серной кислоты и бикальцийфосфата,
при этом серная кислота исключается, если исходные материалы уже частично карбонизированы.
Согласно настоящему изобретению, бикальцийфосфат заменяется природным трикальцийфосфатом, к
которому добавляется необходимое количество фосфорной кислоты, то есть количество используемой
фосфорной кислоты должно быть таким, чтобы превратить природный трикальцийфосфат в
бикальцийфосфат по следующей формуле:
2
Ca3(PO4)2 + 2H3PO4 = 3CA2H2(PO4)2. Поскольку фосфорная кислота очень дорога, ее не следует
использовать в избытке.
Речь идёт в основном о трикальцийфосфате, полученном из свежих костей или костей, лишённых
органического вещества. В частности, исходный материал может быть очищен от многочисленных отходов,
образующихся при производстве изделий из кости. В свежих костях содержится значительное количество
органических веществ, поэтому доля растительной материи соответственно уменьшается.
Независимо от того, является ли минеральная основа бикальцийфосфатом или трикальцийфосфатом, в
конце процесса обнаруживается структура трикальцийфосфата. Избыток фосфорной кислоты
восстанавливают и перегоняют в виде фосфора и гидрированных соединений фосфора.
Выгодно извлекать эти продукты либо путем сжигания всех образующихся в результате реакции горючих
газов и сбора полученной фосфорной кислоты, либо путем конденсации паров фосфора и поглощения
фосфида водорода активированным углем.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254263A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом изображении представлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 23 дюна 1925 года.
254, 263 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 10 марта 1926 года. Нет, 7094/26.
Полная спецификация не принимается.
Усовершенствования в работе барабанов для вращающейся сортировки или отбора.
Мы, KALKER TRIEURFABRIK & F.ABRIE GELOCHTEI BLECHE, расположенные по адресу: Hansaring 97,
Hochhaus, K5ln on Rhine, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к барабанам для сортировки или отбора зерна, вращающимся вокруг горизонтальной
оси.
Такие барабаны имеют перфорации для прохождения мелкого зерна или углубления (сортировочные ячейки)
на внутренней стенке барабана, которые принимают сферические зерна во время подачи зерна в барабан к
заданному месту, откуда оно извлекается, если только оно не вышло через перфорации или в углубления.
Целью изобретения является обеспечение подачи зерна без специального приводного механизма.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1, 3 и 4 схематически
показаны формы сортировочных щелей или углублений в известных типах барабанов.
Рис. 2 представляет собой фрагментарный разрез барабана, изображенного на рис. 3.
На фиг. 5-8 схематически показаны формы щелей или углублений в барабанах, изготовленных по настоящему
изобретению.
Если зерно такого размера или формы, которое не позволяет ему провалиться через отверстие или
оставаться в камере в течение длительного времени, находится в перфорации или углублении a (рис. 1) на
внутренней стенке барабана, вращающегося вокруг горизонтальной оси [Цена 1/-] x-x-, то это зерно будет
скользить, когда барабан вращается в направлении стрелки p, вниз вдоль стенки барабана в направлении
стрелки 45 q (см. рис. 2). Когда зерно попадает в отверстие или углубление b, расположенное в той же
боковой части барабана, оно остается внутри. Следовательно, он всегда движется по одному и тому же
участку 50.
и, следовательно, не движется вперед в осевом направлении, как показано стрелкой w на рис. 1. Для этой
цели не имеет значения, расположены ли отверстия сортировочных ячеек под углом 55 градусов друг к другу
(рис. 3) или смещены относительно друг друга по окружности (рис. 4) в различных отдельных секциях
барабана.
Согласно настоящему изобретению, 60 перфораций или углублений слегка смещены относительно друг друга
в осевом направлении в отдельных секциях барабана, как показано на фиг. 5, так что они располагаются на
наклонных линиях или спиралях. Таким образом, каждое семя 65 перехватывается на своем пути следующим
отверстием или ячейкой, но в то же время слегка смещается в направлении оси --x барабана, а также в ту
сторону, в которой следующее отверстие 70 или ячейка имеет небольшое опережение по отношению к
предыдущему. Таким образом, благодаря такому устройству, материал может перемещаться к одному из
концов барабана. 75 Перфорации или ячейки различных секций барабана могут быть снова выровнены, как
показано на рис. 5, или смещены относительно друг друга по окружности, как показано на рис. 6. Если
перфорации или углубления имеют прямоугольную форму, например, в виде щелей в сортировочных
барабанах или в виде прямоугольных ячеек сортировочных машин, то этот эффект достигается путем
регулирования продольных размеров в соответствии с желаемым направлением подачи, так что зерно
подается вперед в нужном направлении в соответствии с направлением, заданным этими щелями.
На рис. 7 показана такая конструкция для листовой стали с прорезями.
В данном случае не имеет значения, расположены ли пазы в отдельных рядах параллельно оси барабана или
наклонены к оси барабана, как показано на рис. 8.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является... 1. Роторный сортировочный или селекционный барабан, вращающийся
вокруг горизонтальной оси, в стенке которого перфорации или углубления, позволяющие зерну
проскальзывать или удерживающие его, расположены под углом к периферийному краю каждой секции
барабана, так что зерно 25 смещается в заданную сторону, несмотря на горизонтальное положение барабана.
2.
Барабан отбора, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254264A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Венгрия): 27 июня 7925 г., 254264 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 15 марта 1926 г., № 7192/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 5 мая 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Эмим СкIIIМ.хн, проживающий по адресу: ул. Илорти Миклош ут 1, Будапешт I, Венгрия, гражданин
Венгерской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к усовершенствованиям карбюраторов и включает в себя карбюратор такого типа, в котором общий
регулирующий элемент, приводимый в действие всасыванием двигателя, одновременно изменяет площадь
поперечного сечения проходного сечения для воздуха и для топлива, причем указанный регулирующий
элемент состоит из поршня, перемещающегося в цилиндрической части корпуса карбюратора для изменения
свободного поперечного сечения отверстия топливопровода, ведущего в смесительную камеру.
В карбюраторах этого типа, имеющих множество форсунок и в которых вертикально перемещающийся и
утяжеленный поршень перемещается аксиально в цилиндре за счет всасывания воздуха из двигателя таким
образом, чтобы автоматически определять количество эффективных форсунок и соответствующую
эффективную площадь основного воздухозаборника, было предложено разместить в поршне отверстие,
управляющее подачей воздуха, в виде щели, в которую подаются форсунки, а также ряд отверстий,
пропускающих основной воздухозаборник, причем цилиндр снабжен соответствующими кольцевыми
отверстиями, таким образом, чтобы осевое перемещение поршня определяло количество эффективных
форсунок и давало соответствующую площадь для подачи воздуха, и чтобы угловое перемещение поршня
вокруг его оси могло использоваться для изменения соотношения между количеством эффективных форсунок
и соответствующей площадью основного воздухозаборника для заданных осевых положений поршня, при
этом количество воздуха, проходящего мимо форсунок, остается постоянным.
В карбюраторах указанного типа также предлагалось предусмотреть точно подходящий поршень в цилиндре,
движение которого в осевом направлении под воздействием всасывания двигателя обеспечивает подачу
дополнительного воздуха в количестве, изменяющемся при частичном вращательном движении поршня, а
также регулировать подачу топлива с помощью конической иглы в топливном отверстии, приводимой в
действие поршнем.
В отличие от этих известных конструкций, карбюратор согласно настоящему изобретению характеризуется
тем, что площадь поперечного сечения потока воздуха, проходящего мимо выходного отверстия топливного
бака, изменяется вместе с топливом за счет вертикального перемещения поршня под действием разрежения
в двигателе и независимо от этого 65 за счет углового перемещения поршня.
Изобретение также предусматривает автоматическое управление вращением поршня посредством
атмосферного давления, так что при использовании карбюратора на летательном аппарате количество
воздуха, подаваемого для распыления топлива, которое регулируется вращением поршня, может
автоматически изменяться в соответствии с заданными требованиями. 75 Соотношение топлива и воздуха в
смеси, выходящей из карбюратора, может поддерживаться постоянным при всех положениях дроссельной
заслонки, или же оно может изменяться в зависимости от положения дроссельной заслонки в соответствии с
заранее определенными требованиями, в зависимости от характера конусности используемой иглы.
Конструкция карбюратора согласно данному изобретению схематически изображена в вертикальном разрезе
на прилагаемом чертеже 85.
Воздух поступает в корпус 1 карбюратора через отверстие 2 и попадает в кольцевую смесительную камеру 7
через отверстие 5 в цилиндре 6, причем указанное отверстие открывается на 90 градусов в большей или
меньшей степени за счет вертикального перемещения регулирующего поршня 4.
Топливо подается из камеры 8, уровень которого регулируется поплавком известным способом; топливо в
распыленном виде поступает в смесительную камеру 7 по трубопроводу 9, свисающему с поршня, и еще
одному трубопроводу 10 в поршне, который сообщается с трубопроводом 9 и камерой 7.
Смесь поступает из смесительной камеры во впускной коллектор двигателя по трубе 3, в которой расположен
известный дроссельный клапан (не показан на рисунке), регулирующий поток.
Площадь поперечного сечения топливного канала изменяется путем перемещения трубопровода 9
относительно иглы 11 таким образом, что площадь отверстия 12 изменяется в соответствии с вертикальным
перемещением регулирующего поршня.
Пространство внутри цилиндра 6, над поршнем 4, сообщается с трубопроводом 10 посредством каналов 18,
так что в этом пространстве создается разрежение одновременно с тем, как оно создается в трубе 3
двигателем.
При возникновении этого разрежения поршень 4 стремится подняться под действием атмосферного давления
в камере 2, и этот подъем поршня одновременно открывает отверстие 5 и увеличивает площадь топливного
канала.
Таким образом, площади поперечного сечения, через которые проходят воздух и топливо, одновременно
изменяются регулирующим поршнем, причем каждое его положение в вертикальном направлении
соответствует определенному соотношению смеси воздуха и топлива.
Согласно настоящему изобретению, это соотношение компонентов смеси может быть изменено путем
изменения размера воздушного отверстия при сохранении постоянной площади топливного канала,
независимо от вертикального положения регулирующего поршня.
Поршень 4 имеет юбку 13, в которой прорезан паз, один край которого параллелен оси поршня, а другой край
наклонен под тем же углом, что и соответствующий наклонный край отверстия в цилиндре 6.
Поршень функционально соединен с расположенным снаружи рычагом 14 посредством штифта 19,
закрепленного в поршне и свободно перемещающегося в вертикальном направлении в отверстии 20,
расположенном в диске 21, к которому рычаг 14 соединен валом 22, соосным с поршнем. При вращении диска
21 с помощью рычага 14 поршень 69 также вращается, при этом вертикальное перемещение не изменяется, а
размер отверстия воздушного канала соответственно изменяется, не влияя на размер топливного канала. 65
Вращение поршня может осуществляться автоматическим устройством, управляемым атмосферным
давлением, для изменения, например, соотношения топлива и воздуха в смеси, используемой в самолетах,
при изменении атмосферного давления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254265A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом изображении представлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 27 июня 1925 г. - -Z 4-:9 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 17 марта 1926 г., № 7428/26.
Полная спецификация не принимается.
Усовершенствования в свечах зажигания.
Я, Бонис вое Лутциой, проживающий по адресу: Иктория Луизе-Плац 1, Берлин В., Германия, гражданин
России, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к свечам зажигания и имеет своей целью создание свечи, доступной для
осмотра, две конструктивные формы которой показаны на прилагаемом чертеже и описаны в Спецификации в
качестве примера. Ключевой особенностью новой свечи зажигания является ее изготовление из двух или
более наложенных друг на друга изолирующих слоев стекла или другого прозрачного материала.
Предпочтительно, тела имеют цилиндрическую форму, но могут иметь любое другое подходящее поперечное
сечение. Изолирующие элементы вставлены в металлические кольца, образуя прочные соединения, которые
выполняют функцию электродов свечи зажигания.
Два конструктивных примера, показанные на рис. 1 и 2, позволяют точно наблюдать за воспламенением
смеси. Свеча зажигания состоит из двух или более наложенных друг на друга тел, изготовленных из стекла
или другого прозрачного материала, которые вставлены в металлические кольца, образуя таким образом
прочные соединения. Эти кольца соответствуют центральному электроду свечи зажигания.
На фиг. 1 и 2 чертежа показаны две различные конструктивные формы в поперечном сечении и проекции. На
фиг. 1 изоляционные цилиндры i и i плотно соединены в корпусе вилки, при этом корпус вилки выполнен в
виде цилиндра и снабжен резьбой q. С помощью крышек d и e два изолирующих цилиндра i и i1, кольцевой
электрод r и корпус c свечи зажигания герметично соединены друг с другом и образуют замкнутое кольцевое
пространство, которое сообщается с камерой сгорания через канал зажигания z.
На рис. 2 соединение между нижней и верхней крышками искровой свечи зажигания 50 и герметичное
соединение изолирующего цилиндра и кольцевого электрода осуществляется стержнем s, расположенным
внутри цилиндра. Канал зажигания z также расположен внутри 55-го бара. В то время как на рис. 1 отверстие
o служит для наблюдения за тем, что происходит внутри пробки, на рис. 2 это не требуется, поскольку
происходящее внутри легко видно невооруженным глазом. Стеклянные цилиндры диаметром 60 мм могут
иметь любую другую форму, помимо цилиндрической.
Свеча зажигания, как показано на рис. 2, состоит из корпуса свечи c, крышек d и e, изолирующих цилиндров i,
il, канала зажигания 65 z и кольцевого электрода r. Искра образуется между кольцевым электродом r,
соединенным с магнитом или аккумулятором, и штифтом g. В свечах зажигания (рис. 2) детали выполнены
аналогично деталям (рис. 1).
Искра образуется внутри цилиндров между герметичным кольцевым электродом и корпусом свечи зажигания.
Подробно описав пункт 7 и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я
заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
«Дата подписания Конвенции ЕС (Германия): 29 июня 1925 г.» B. f/-1 N Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 25 марта 1926 г. № 8193/26.
Завершено: октябрь. 7, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в декоративных покрытиях для ног или копыт.
Я, Эмиль Карл Альберт Фойгт, проживающий по адресу: Киппингштрассе, 17, Гамбург 13, Германия,
гражданин Германии, правопреемник Хильдегард Марты Герлинд Конике, проживающей по адресу:
Винтерхудервег, 14, Гамбург 21, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к декоративному покрытию для ног и заключается в изготовлении шнурка или
подобного элемента, прикрепленного к мыску, таким образом, чтобы его можно было прикрепить к стопе с
помощью мыска и носить под тонким чулком, делая его видимым сквозь него.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид спереди одного из вариантов осуществления изобретения,
а на фиг. 2 показано изделие в использовании.
Устройство, изображенное на чертежах, состоит из треугольного куска кружева a 26, прикрепленного к мыску;
b. Последний надевается на стопу перед надеванием чулка и предназначен для удержания шнурка на
подъеме стопы таким образом, чтобы он просвечивал сквозь чулок чуть выше края обуви. При таком
расположении шнурки служат изящным украшением для наиболее выступающей части стопы.
Форма, стиль и цвет изделия, предпочтительно изготовленного вручную, могут быть изменены по желанию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254267A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 27 июня 1925 г., 254,2 67. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
30 марта 1926 г. № 8666/26.
Завершено: 17 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты