Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_435
.pdf
выступающий над колесом или колесами I), причем указанный рычаг несет тормозную колодку или колодки G,
причем тормозные колодки и их несущий рычаг F представляют собой сегмент окружности, соответствующей
окружности колес I).
На другом конце рычага или рычагов поворотного механизма, расположенных на одной линии с рукояткой I,
находится шарнирное соединение H, к которому привинчивается стержень 1, проходящий через рукоятку A
3,5, и в верхней части он привинчен к другому соединению J с ручным рычагом K, который шарнирно соединен
с рукояткой в точке L, проходит через паз и располагается рядом с рукояткой или перекладиной MI,
расположенной в верхней части рукоятки A и совпадающей с ней, так что рука может взяться за нее, чтобы
поднять стержень I и задействовать тормоз; также могут быть предусмотрены средства для фиксации стержня
I или ручного рычага K для удержания тормоза.
В основании штока I расположена винтовая пружина N, которая воздействует на винтовую гайку или кольцо P,
закрепленное на штоке I, и с помощью которой шток I можно поворачивать; пружина N воздействует на кольцо
P и пробку Q, установленную в полой рукоятке A, чтобы вернуть шток и тормоз в нерабочее положение; шток I
имеет резьбу, направленную вправо и влево, для регулировки рычага коромыслового тормоза с целью
компенсации износа тормозной колодки.
Благодаря такой конструкции тормозные колодки всегда концентричны по окружности колеса независимо от
положения рукоятки, так что при нажатии на тормоз в любом положении колодки всегда обеспечивается
равномерное сцепление всей тормозной колодки с колесом.
Вместо того чтобы располагаться внутри полой рукоятки, стержень может находиться снаружи и быть
соединен с поперечными планками, закрепленными на рукоятке, которая может быть цельной.
При использовании качающихся рычагов соединение со штоком осуществляется таким образом, что
обеспечивается свободное перемещение концов рычага вверх и вниз.
R, R — это вилки, которые соединяют рулевые колеса D, D, и эти вилки соединены с поперечной пластиной S,
закрепленной на грузовике, как обычно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты