Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4283
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252841A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 апреля 1925 года. Нет, 9087/25.
Фотография слева: 2 января 1926 года.
k j Полная версия принята к публикации: 10 июня 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования распылителей для использования на карбюраторах.
Мы, компания A.M.A.C. LIMITED, британская компания, и Гарольд Харрисон Боуэн, подданный
Великобритании, оба из Лайон Уоркс, недалеко от станции Уиттон, Бирмингем, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к распылителям,
расположенным над ограничительным или дозирующим отверстием и используемым совместно с пилотной
форсункой, байпасом медленного действия или аналогичным устройством. Его цель — создать
распылительное устройство, которое устранит «плоские участки» при открытии дроссельной заслонки.
Согласно данному изобретению, распылитель, помимо обычных выходных отверстий, снабжен отверстиями
между этими обычными выходными отверстиями и краем распылителя, прилегающим к боковой стороне
дроссельного клапана между распылителем и устройством холостого хода. Таким образом, по мере открытия
дроссельной заслонки для доступа к опрыскивателю топливо сначала поступает из этих дополнительных
отверстий, предотвращая временное ослабление смеси до того, как начнут работать основные выходные
отверстия.
В одном из вариантов исполнения распылитель выполнен в виде колпачка, внутрь которого топливо подается
через сужение. В этой крышке, состоящей из трех частей, по центру расположен один или несколько
выходных отверстий, обычно это ряд отверстий, расположенных поперечно потоку воздуха.
Воздух обтекает опрыскиватель горизонтально, а дроссельный клапан представляет собой втулку диаметром
3,5 мм, обычно расположенную концентрично по отношению к опрыскивателю; он либо поворачивается, либо
скользит поперечно относительно потока воздуха для регулирования потока над опрыскивателем. На
выходной стороне карбюратора, за дроссельной заслонкой, находится жиклер холостого хода или байпас
медленного хода, который подает топливо или смесь во впускной патрубок, когда дроссельная заслонка
закрыта или почти закрыта.
При открытии дроссельной заслонки часто наблюдается временное ослабление топливной смеси (смесь 45)
до того, как топливо начнет поступать из выпускных отверстий.
Для предотвращения этого, согласно настоящему изобретению, между выходными отверстиями и краем 50
крышки, прилегающим к пилотному соплу, образованы дополнительные отверстия.
Это могут быть отверстия или щели, и предпочтительно они различаются по количеству или размеру.
Например, может быть одно отверстие у самого края и, при необходимости, еще 55 отверстий между ними и
выходными отверстиями. Отверстия могут быть одинаковыми или иметь разные размеры, в зависимости от
необходимости.
Установлено, что благодаря данному изобретению, при небольшом открытии дроссельной заслонки (60),
высокая скорость потока вблизи выходного края дроссельной заслонки и распылителя приводит к тому, что
топливо забирается через эти дополнительные отверстия, что устраняет временный недостаток (65), о
котором говорилось ранее.
Очевидно, что изобретение не ограничивается карбюраторами, в которых используется дроссельная заслонка
гильзового типа.
Датировано 4 апреля 1925 года.
- Эрик У. Уолфорид, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
7,5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования распылителей для использования на карбюраторах.
Мы, компания A.M.A.C. LIMITED, британская компания, и Гарольд Харрисон Боуэл, подданный
Великобритании, оба из Холфорд-Уоркс, [Price 11 J-] Перри-Бар, Бирмингем, и ранее из Лайон-Уоркс,
недалеко от станции Уиттон, 80 Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам, имеющим распылители, расположенные над ограничителем
или дозирующим отверстием и используемые в сочетании с пилотной форсункой, байпасом холостого хода
или аналогичным устройством, расположенным между двигателем и дроссельной заслонкой и никак не
управляемым последней. Его цель — создать распылительное устройство, которое устранит «провалы» при
открытии дроссельной заслонки.
Согласно данному изобретению, со стороны двигателя, напротив дроссельной заслонки, и не управляемый
ею каким-либо образом, расположен комбинированный распылитель, имеющий основной топливный выход
или выходы, обычно предназначенные для подачи топлива, и дополнительные топливные отверстия,
расположенные в линию с потоком воздуха между основным выходом или выходами и краем дроссельной
заслонки 2, прилегающим к устройству холостого хода.
В конструкции, показанной на прилагаемом вертикальном разрезе, распылитель имеет форму колпачка 2, в
который топливо подается через ограничитель 3). В этой крышке по центру расположено одно или несколько
выходных отверстий 4, как правило, ряд отверстий, расположенных поперечно потоку воздуха. Воздух
обтекает распылитель горизонтально, как показано стрелкой 3,5, а дроссельный клапан представляет собой
втулку, расположенную в цилиндрической части 5 и обычно концентрично расположенную относительно
распылителя. Дроссельная заслонка поворачивается или перемещается поперечно потоку воздуха для
регулирования потока над опрыскивателем 2. На выходной стороне карбюратора, за дроссельной заслонкой,
находится жиклер холостого хода № 6, или байпас холостого хода, который подает топливо или смесь во
впускной патрубок, когда дроссельная заслонка закрыта или почти закрыта.
При открытии дроссельной заслонки часто наблюдается временное ослабление топливной смеси, прежде чем
топливо начнет поступать из выходных отверстий 4.
5') Чтобы предотвратить это, согласно настоящему изобретению, между выходными отверстиями 4 и краем
крышки, прилегающим к пилотному соплу, образованы дополнительные отверстия. Это могут быть отверстия
или щели, и предпочтительно они различаются по количеству или размеру. Например, может быть одно
отверстие 7 у самого края, а при желании — другие отверстия 8 между ними и выходными отверстиями 4.
Отверстия могут быть одинаковыми или иметь разные размеры, в зависимости от необходимости.
Установлено, что благодаря данному изобретению при небольшом открытии дроссельной заслонки высокая
скорость потока вблизи выходного края дроссельной заслонки и распылителя приводит к засасыванию
топлива из этих дополнительных отверстий, что устраняет упомянутый временный недостаток.
Нам известно, что в карбюраторе, в котором топливо подавалось через ограничитель к распылителю,
последний снабжен отверстиями, расположенными между основными топливными патрубками и выходным
краем дроссельной заслонки, и мы не претендуем на разработку распылителя такого типа в широком смысле.
Очевидно, что данное изобретение не ограничивается карбюраторами, в которых используется дроссельная
заслонка гильзового типа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252842A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 апреля 1925 года. № 9120/25.
Фотография слева: 6 января 1926 года.
Окончательная версия принята к публикации: 10 июня 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся имитации пожаров.
Мы, Герберт Генри Берри и Клод Артур Пейнтон, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Ньюман-стрит, 86, Лондон, Западная 1, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается
в следующем: данное изобретение относится к имитации топлива для использования в электрических,
газовых и масляных каминах или радиаторах, в которых имитация топлива полупрозрачной природы
помещается в решетку или камин, а за ней и/или под ней размещается осветительное вещество, с
нагревательным элементом или без него.
Желательно, чтобы имитирующее топливо e было очень реалистичным, простым в применении и недорогим.
В результате проведенных экспериментов мы обнаружили, что можем создать топливо, обладающее этими
свойствами, и наше изобретение можно в общих чертах описать как изготовление топлива из листов
негорючего целлулоида или какого-либо соединения или смеси целлюлозы или иной природы, которое при
увлажнении и/или нагревании способно прессоваться в нерегулярные формы или волнистость, которые при
соответствующем окрашивании имитируют уголь или другое топливо.
Эти листы можно использовать поодиночке, или два или более листа можно накладывать друг на друга, при
этом можно применять любые подходящие красители, а также непрозрачные вещества, так что, используя
соответствующие цвета с неровными черными или непрозрачными участками, можно получить очень
реалистичную имитацию горящего топлива.
Указанные листы можно разрезать по размеру решеток, корзин, каминов и тому подобного, а также закрепить
любым подходящим способом. При изготовлении в виде панелей края панелей могут представлять собой
плоские узкие части, расположенные примерно в одной плоскости, так что лист можно вставить в узкие пазы,
как лист стекла, образованные с каждой стороны решетки или другого держателя. Или же материал можно
прикрепить к съемным или другим рамам, закрепленным на передней части решетки или очага.
Могут быть использованы любые декоративные средства, включая добавление материалов, нанесенных
методом склеивания или иным способом, использование мишуры, небольших отверстий и т. д.
для придания блеска или других привлекательных характеристик, и при желании эти дополнительные
материалы могут быть нанесены на гладкие или чистые листы, которые затем нужно лишь «прижать» до
требуемой формы или конфигурации.
Дата: 6 апреля 1925 года.
Х. И. Фэрбразер, дипломированный патентный поверенный, и 82, Ладгейт-Хилл, Лондон, Восточный Кейп. 4.
СПЕЦИФИКАЦИЯ КОРПУСА В СБОРЕ.
Усовершенствования, касающиеся имитации пожаров.
Мы, Герберт Генри Берри и Клод Артур Пейнтон, оба британцы, проживающие по адресу: Ньюман-стрит, 86,
Лондон, Западная 1, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, для использования с электрическими, газовыми и масляными обогревателями такого типа, с
или без [Цена: 1/-] 252 842 1 - v 1 i t out afparent parts is placed in a grid or fireplace and has a lighting agent placed
behind and/or under it, with or without a heating agent.
Желательно, чтобы имитирующее топливо было очень реалистичным, простым в применении и недорогим.
В результате проведенных экспериментов мы обнаружили, что можем создать топливо, обладающее этими
свойствами, и наше изобретение можно в общих чертах описать как изготовление топлива из листов
негорючего целлулоида или какого-либо соединения или смеси целлюлозы или иного вещества, которое при
увлажнении и/или нагревании способно прессоваться в неправильные формы или волнистость, которые при
соответствующем окрашивании имитируют уголь или другое топливо.
Эти листы можно использовать поодиночке, или два или более листа можно размещать один на другом или
рядом друг с другом, при этом можно применять любые подходящие красители, а также непрозрачные
вещества, так что, используя соответствующие цвета с нерегулярными черными или непрозрачными
участками, можно получить очень реалистичную имитацию горящего топлива.
Указанные листы можно разрезать по размеру решеток, корзин, каминов и тому подобного, а также закрепить
любым подходящим способом. При изготовлении в виде панелей края панелей могут представлять собой
плоские узкие участки, расположенные примерно в одной плоскости, так что лист можно вставить в узкие
пазы, как, например, лист стекла, образованные с каждой стороны решетки или другого держателя. Или же
материал можно прикрепить к съемным или другим рамам, закрепленным на передней части решетки или
очага.
Могут быть использованы любые декоративные средства, включая добавление материалов, нанесенных
методом адгезии или иным способом, использование мишуры, создание небольших отверстий и т. д.
Для придания блеска или других привлекательных характеристик, при желании, эти дополнительные
материалы могут быть нанесены на гладкие или чистые листы, которые затем нужно лишь прижать до
требуемой формы или конфигурации.
Теперь мы опишем наше изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 показана в перспективе часть листа или панели нашего улучшенного «топлива», а на рис. 2
представлен разрез аналогичного листа или панели, но он не является разрезом по какой-либо конкретной
линии на рис. 1.
В этом примере листовой материал а прессуется с одной стороны в выступающие части или выступы b, в
которых, как показано на рис. 1, имеются два небольших отверстия c.
В общем случае выступающие части или их верхняя часть будут непрозрачными, черными и будут
напоминать уголь, кокс или другое топливо. 65 Указанные выступы могут быть выполнены в виде брёвен или
палок, а не кусков угля, или же могут использоваться обе эти формы.
Следует отметить, что край d панели ровный и прямой, так что панель 70 можно вставить в любые
подходящие пазы.
Это улучшенное «топливо» может использоваться по всей передней части «огня» или сверху, или в обоих
этих местах, а также может использоваться любое вещество или приспособление, улучшающее внешний вид.
Отверстия позволят ярким «искрам» от света в решетке или топочной корзине появляться отчетливо.
Нам известно, что было предложено формировать листы химически обработанного желатина в растворе,
которые можно тиснить или скручивать в узоры и рисунки, а также окрашивать их, и мы не претендуем на
широкое применение такого процесса. 85 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252843A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 апреля 1925 года. № 9612/25. 049'^ Полный левый угол: окт. 20, 1925.
Окончательная версия принята к публикации: 10 июня 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся обеспечения работы автомобильного и железнодорожного транспорта, а
также всего оборудования, нуждающегося в изоляции от вибрации с помощью воздуха под давлением.
Я, Джордж Сидни Домини, проживающий по адресу: Карнтон Роуд, 9, Дерби, графство Дерби, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к способу использования сжатого воздуха в качестве устройства для поддержки всех
видов транспортных средств, будь то на дорогах или железной дороге, или любого другого оборудования,
требующего изоляции от вибрации.
Существенной особенностью моего изобретения является резиновая трубка подходящего размера и формы,
выполненная в специальных конструкциях из ткани, покрытой резиной, или в виде контейнеров.
В соответствии с ранее использовавшимися методами поддержания давления воздуха, известными всем как
пневматические шины, где вес распределяется или поддерживается только на той части шины, которая
прилегает к земле. Силовые линии действуют более или менее параллельно большому диаметру колеса или
шины.
В моем изобретении я поддерживаю вес таким образом, что силовые линии действуют перпендикулярно или
вертикально к большому диаметру шины.
Благодаря такой конструкции транспортного средства или устройства требуется значительно меньшее
давление воздуха по сравнению с давлением, используемым в обычных пневматических шинах, что
увеличивает период колебаний.
Способ крепления воздушной трубки и специальных тканевых чехлов к транспортным средствам или
устройствам, используемый в моем изобретении, представляет собой два металлических обода,
изготовленных таким образом, что они имеют поперечное сечение, аналогичное кромке обода обычного
пневматического шины, но в форме кольца.
4() Эти диски обычно имеют схожее сечение и диаметр, или, если предпочтительно, поперечное сечение
одного из них может быть уже, примерно с аналогичным средним диаметром, чем у другого, причем один из
них крепится к кузову транспортного средства с помощью соответствующих кронштейнов, а другой — к оси
транспортного средства или к таким частям, которые сообщаются с источником вибрации.
Наружный диаметр крышки, предназначенной для установки на верхний металлический обод, имеет бортик,
соответствующий его диаметру (50 мм), а также для установки на нижний обод, причем бортики аналогичны
тем, которые используются в настоящее время на пневматических шинах.
Аналогичным образом внутренняя крышка прилегает к верхнему и нижнему краям (55).
Функция этих двух тканевых чехлов заключается в защите резиновой воздушной трубки, а также в
обеспечении крепления оси к кузову транспортного средства или, в любом случае, в обеспечении соединения
и надежности изолированного кузова относительно вибрирующего кузова.
С помощью радиусных тяг, расположенных в соответствующих местах, обеспечивается правильное
сопряжение кузова и оси, хотя необходимость в них, возможно, является лишь мерой предосторожности,
поскольку необходима правильная установка тканевых обивок.
На практике могут потребоваться специальные металлические кольца с бортиками (70), имеющие съемный
бортик, для облегчения отсоединения или установки внутренних камер и чехлов, как внутренних, так и
внешних.
В качестве дополнительной меры предосторожности болты безопасности 75 можно затянуть на внутренних и
внешних бортиках верхнего обода, а также аналогично на нижних ободах.
Вышеуказанное устройство, устанавливаемое на транспортные средства или аналогичные конструкции, гасит
вибрации и заменяет металлические боковые пружины, или может использоваться совместно с ними, как с
цельнолитыми, так и с пневматическими шинами.
Датировано 11 апреля 1925 года.
ГЕО. С. ДОМИНИ. 85 343 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования, касающиеся обеспечения работы автомобильного и железнодорожного транспорта, а
также всего оборудования, требующего изоляции от вибрации с помощью воздуха под давлением.
Я, Джордж Св. Миу Домини, проживающий по адресу: Карлтон Роуд, 9, Дерби, графство Дерби, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны
быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способам использования сжатого воздуха в качестве устройства для
поддержки всех видов транспортных средств, как автомобильных, так и железнодорожных, или любых других
устройств, которые необходимо изолировать от вибрации. Согласно ранее использовавшимся методам
пневматической поддержки16, известным всем как пневматическая шина, где вес распределяется или
поддерживается только на той части шины, которая прилегает к земле, силовые линии действуют более или
менее параллельно плоскости колеса или шины.
Данное изобретение относится к устройствам, в которых кольцевая пневматическая трубка используется в
горизонтальном положении таким образом, что силовые линии действуют под прямым углом или вертикально
к плоскости трубки.
Благодаря такой конструкции, поддерживающей транспортное средство или устройство, требуется
значительно меньшее давление воздуха по сравнению с давлением, используемым в пневматической шине,
расположенной в вертикальной плоскости, что увеличивает период колебаний.
Изобретение заключается в использовании в подобных устройствах крышки, вертикально разделённой на
внутреннюю и внешнюю части, каждая из которых имеет верхний и нижний бортики, аналогичные бортикам
пневматических шин, и предназначена для установки внутри верхних и нижних металлических ободов,
соответственно закреплённых на поддерживаемом корпусе и опорном элементе, а также в наличии
предохранительных болтов.
При дальнейшем описании данного изобретения мы обратимся к прилагаемому листу чертежей, на котором
на рисунке 1 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий мое изобретение.
Рисунок 2 представляет собой его план.
При осуществлении моего изобретения я закрепляю воздушную трубку и тканевые чехлы на транспортном
средстве или устройстве известным способом с помощью двух металлических ободов 3, 3а, изготовленных
таким образом, чтобы их поперечное сечение было аналогично кромке обычного обода. - Эти обода обычно
имеют одинаковое сечение и диаметр, как показано на рисунке, или, если предпочтительно, поперечное
сечение одного из них может быть меньше по среднему диаметру, чем у другого; один может быть закреплен
на кузове транспортного средства с помощью соответствующих кронштейнов 6d, а другой — на оси
транспортного средства или на таких частях, которые сообщаются с источником вибрации.
Наружная крышка 4, имеющая форму, показанную на чертежах, вертикально разделена на наружную и
внутреннюю части и вставляется в верхний и нижний металлические обода 3 и 3-а с помощью верхних и
нижних бортиков 4а и 4б на каждой части, аналогичных тем, которые в настоящее время используются на
пневматических шинах 70.
Функция тканевого покрытия заключается в защите резиновой воздушной трубки, а также в обеспечении
крепления оси к кузову транспортного средства или, в любом случае, в образовании соединения и средств
крепления изолированного тела к вибрирующему телу.
На практике может потребоваться использование специальных металлических ободов со съемным
внутренним или внешним бортиком для облегчения снятия внутренней камеры. В качестве дополнительной
меры предосторожности можно также затянуть болты безопасности на внутренних и внешних бортах верхнего
обода и аналогично на нижнем ободе.
Вышеуказанное устройство, устанавливаемое на транспортные средства, гасит вибрации и заменяет
металлические боковые пружины, или может использоваться совместно с ним как с цельнолитыми, так и с
пневматическими шинами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252844A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 апреля 1925 г., № 9726/25.
252,844 Полностью слева; Январь. 14, 1926.
Полный текст принят: 10 июня 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области аккумуляторных батарей и связанные с ними разработки.
Я, Вальтир Хэддон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хэвлок Хаус, Онор Оук Роуд,
Форест Хилл, Лондон, S.E. 23, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующее описание:
данное изобретение относится к аккумуляторным батареям и, в частности, к батареям высокого напряжения.
Целью настоящего изобретения является создание удобного средства, позволяющего производить отбор
напряжения из высоковольтных аккумуляторных батарей в любой точке между их рядами элементов,
обеспечивая отбор напряжения с шагом в два вольта во всем диапазоне напряжений.
При практическом применении изобретения элементы батареи располагаются рядом друг с другом обычным
способом, и эти элементы соединяются между собой специальными соединителями, которые соединяют
положительный полюс одного элемента с отрицательным полюсом следующего элемента.
Этот специальный соединитель представляет собой полоску проводящего материала, которая может быть
удобно выполнена методом литья под давлением, имеющую отверстия 25, просверленные на ее концах для
соединения с полюсами элементов, при этом предусмотрено промежуточное коническое отверстие для
установки штекера стандартной формы.
Таким образом, между каждой парой элементов предусмотрено место для отбора проб, и можно легко
производить точную регулировку напряжения с шагом в два вольта. Датировано 14 апреля 1925 года.
А. А. ТОРНТОН, 3-й дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области аккумуляторных батарей и связанные с ними разработки.
Я, Уолти Хэддон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хэвлок Хаус, Онор Оук Роуд, Форест
Хилл, Лондон, Юго-Восток 23, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аккумуляторным батареям и, в частности, к батареям высокого напряжения.
Целью изобретения является усовершенствование способа, позволяющего осуществлять отбор напряжения
из высоковольтной аккумуляторной батареи между любой соседней парой ее элементов таким образом,
чтобы получать отводы, соответствующие каждому (например) двум вольтам во всем диапазоне напряжений.
[Цена 1 1-] Изобретение в общих чертах представляет собой цельный литой соединитель, имеющий
отверстия на соответствующих концах, предназначенные для размещения 60 выступающих клеммных
элементов соответствующих пластин соседних ячеек, и центральное отверстие, предназначенное для
размещения штекера.
На прилагаемых чертежах 6,5 показан один из вариантов осуществления изобретения: фиг. 1 представляет
собой план одного из специальных соединителей.
На рис. 2 представлен вид сбоку. 70 На рис. 3 показан вид разъема в установленном состоянии между
выступающими клеммными элементами соответствующих пластин.
На рис. 4 показана схема части аккумуляторной батареи 75 i 1 A 2 P52,844, демонстрирующая удобный способ
расположения разъемов относительно двух элементов питания.
Обратимся сначала к рисункам. На рисунках I и 2 изображен соединитель, представляющий собой цельную
отливку из свинца или свинцового сплава удлиненной формы. Данная отливка имеет три сквозных отверстия
1 и 2, расположенных вдоль оси, при этом отверстие 1 находится в заготовке, а отверстия 2 расположены по
одному на каждом конце. Эти отверстия имеют выступы, как показано на чертеже, — выступы выступают над
верхней поверхностью разъема. Отверстия несколько больше в верхней части, чем в нижней.
- При использовании выступающие клеммные элементы соответствующих пластин ячеек соединяются
указанным разъемом, как показано на рисунке -3. Таким образом, два отверстия 2 пропускаются
соответственно над двумя клеммными элементами 3, которые должны быть соединены, а пространство
между указанными отверстиями и клеммными элементами 25'i заполняется свинцом. Куполообразные
поверхности 4 — это поверхности свинцовой пломбы.
Обращаясь к рисунку 4, который, как указано выше, иллюстрирует способ расположения разъемов
относительно ячеек, ячейки обозначены цифрой 5. Считается, что этот рисунок понятен сам по себе. Следует
отметить, что показанные на рисунке 3.5 разъемы имеют разную длину.
Я представляю собой отверстия, в которые можно вставлять переходники для подключения к аккумуляторным
элементам, как описано выше. Мне известно, что ранее предлагалось использовать цельные соединители
для соединения пластин электрической сухой батареи, причем каждый из этих соединителей имеет
отверстие, предназначенное для приема переходника. - 45 Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252845.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252845&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252845A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1925 года. № 99771/25. 5 Слева полностью: Январь. 18, 1926.
Окончательная версия принята к публикации: 10 июня 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединений между коробками и их крышками.
Мы, компания TilE JACkSON MANUFACTURING COMPANY (BEiMONDSEY) LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Шанд-стрит, Тули-стрит, Лондон, Юго-Восток 1, и Т.С. СЕФ ДАНЕК, гражданин
Чехословацкой Республики, расположенный по адресу: Норт-Энд-роуд, 23, Голдерс-Грин, Лондон,
Северо-Запад 11, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к соединениям между коробками и их крышками и преследует своей целью создание
улучшенной конструкции соединения, которая будет полностью защищена от атмосферных воздействий, при
этом являясь простой и недорогой. Таким образом, данное изобретение особенно полезно применительно к
контейнерам в соответствии с нашим предыдущим патентом № 228297.
Изобретение в общих чертах представляет собой конструкцию соединения между коробкой из листового
металла и полой или вогнутой крышкой из листового металла, в соответствии с которой край одного из двух
элементов (т.е.
(либо крышка, либо коробка) имеет канавку, содержащую полоску резины или другое уплотнительное
вещество, а ободок другого элемента предназначен для того, чтобы входить в канавку и прижиматься к резине
или другому уплотнительному веществу при закрытии крышки.
В соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения, канавка в ободке бывшего элемента —
скажем, крышки — образуется путем приклепывания дополнительной полосы листового металла вокруг
внутренней стороны ободка 35 крышки и формирования ободка основной части указанной крышки таким
образом, что на участке, прилегающем к ее краю или кромке, он отстоит от указанной дополнительной полосы
и будет параллелен ей. В пространстве 40 между этой частью и дополнительной полосой вставляется
квадратный отрезок эластичного или другого герметизирующего материала, а край указанной дополнительной
полосы слегка загибается, чтобы удерживать указанный 45 эластичный или другой герметизирующий
материал на месте.
Край или край указанной основной части выступает за край или край указанной дополнительной полосы.
Другой элемент, т.е. коробка, имеет выступающий наружу бугорок или выступ на небольшом расстоянии от
своего края, к которому край или кромка основной части крышки может почти или полностью прилегать, когда
крышка закрыта. 55 Датировано 16 апреля 1925 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединений между коробками и их крышками.
Мы, компания TIiE JACKSON MAwNUFACTURING COMPANY (BRMONDSEY) LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу: Шанд-стрит, Тули-стрит, Лондон, Юго-Восток 1, и [. r;,e 1/-] Jcsrtii D.kErK, гражданин
Соседние файлы в папке патенты