Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4280
.pdf
Затем рентгеновские лучи могут воздействовать через подходящие щели или аналогичные устройства либо
на фотографическую поверхность, либо, в случае телевидения, на флуоресцентный экран.
При использовании данного изобретения совместно с изобретением, описанным в спецификации № 252798,
получается система передачи и приема, отличающаяся исключительной быстротой, поскольку средства
управления являются электрическими, а не механическими.
Датировано 5 марта 1925 года.
CARPASAELS -& RANSFORD, агенты заявителей, 24, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области восприятия изображений при копировании, телеграфии и телевидении, а
также связанные с этим аспекты.
Мы, Джордж Морис Райджет из Лингроува, Кромвель-роуд, Честерфилд, и Ричард Норман Вивян из
Уиндмилл-Хилл-Хаус, Уиндмилл-Хилл, Хэмпстед, Лондон, северо-западный район 3, оба являющиеся
подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В фототелеграфии одной из главных трудностей является передача изменения потенциала или тока в
приемнике, вызванного светом и тенью передаваемого изображения, на чувствительную фотографическую
поверхность или на подготовленный экран с предельной скоростью. В прошлом предлагались и применялись
подвижные зеркала, ручки и тому подобные устройства, но все они страдают от механической инерции, что
делает их непригодными для высокоскоростной телеграфии или телевидения.
1
i j 252,799 В соответствии с данным изобретением мы используем устройство и средства излучения
рентгеновского излучения, управляемые принимаемыми электрическими колебаниями, для регулирования
интенсивности излучаемых лучей.
Предпочтительно использовать рентгеновскую трубку, снабженную нагреваемым катодом и управляющей
сеткой между катодом и мишенью.
Потенциальные колебания в приемной цепи передаются соответствующим усилителем на эту сетку, а затем и
на поток электронов в рентгеновской трубке, в результате чего интенсивность испускаемых рентгеновских
лучей будет повторять те же самые колебания.
Затем рентгеновские лучи могут быть направлены через соответствующие щели или аналогичные устройства
либо на фотографическую поверхность, либо, в случае телевидения, на флуоресцентный экран.
При использовании данного изобретения в сочетании с изобретением, описанным в спецификации № 252798,
получается система передачи и приема, отличающаяся исключительной быстротой, поскольку средства
управления являются электрическими, а не механическими.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором схематически изображена вакуумная
трубка рентгеновского типа, модифицированная таким образом, чтобы она подходила для использования с
данным изобретением.
На рисунке 1 изображен анод-мишень, а 2 — нагреваемый катод внутри фокусирующего экрана, обычно
используемого в рентгеновских трубках так называемого типа «Кулиджа». 3 — сетка, выступающая на пути
лучей между катодом и мишенью.
Изменения потенциала в приемной цепи подаются на сетку и, таким образом, служат для управления
интенсивностью 40 излучаемых рентгеновских лучей, которые воздействуют через соответствующие щели
или тому подобное на чувствительную поверхность или на флуоресцентный экран.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1.
Средство для электрического приема 50 изображений или подобных им материалов, включающее устройство,
излучающее рентгеновские лучи, и средство, управляемое принимаемыми электрическими колебаниями, для
регулирования интенсивности излучаемых лучей. 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252800.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252800&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252800A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 марта 7925 г. № 6198/25.
CompleteLeft: 7 декабря 1926 г., 252 860 с. J. Complete Accepted: 7 июня 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных рельсовых стыков.
Я, УИЛЛСМ РОРАС ФИРН, проживающий по адресу: Олбани Роуд, 87, Балби, Донкастер, графство Йоркшир,
британский подданный, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к железнодорожным рельсовым стыкам, в которых используются поперечные
стяжные балки, концы которых приспособлены для размещения между стыком соседних рельсов и каждой из
них, несущей поперечно стяжной балки, внутреннюю и внешнюю накладки.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств такого типа.
Данное изобретение, применительно к мостовым рельсам, характеризуется наличием промежуточной
пластины между двумя внешними пластинами, которая предназначена для размещения внутри зазора,
образованного выступами или перемычками рельса, а применительно к рельсам обычного сечения накладки
предназначены для крепления в пазах или отверстиях в стяжных балках.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи: фиг. 1 — поперечное сечение одного из вариантов данного изобретения,
примененного к рельсам моста; фиг. 2 — план того же изобретения; фиг. 3 — перспективный вид
модификации; фиг. 4 — аналогичный вид, показывающий применение данного изобретения к обычным
рельсам.
На фиг. 1 и 2 a, a — рельсы, уложенные на грунт или вмонтированные в него. b — поперечная стяжка с
уменьшенными концами c и плечами 1, причем указанные уменьшенные концы проходят между соседними
рельсами или через отверстия или пазы в каждом стержне e рельсов, а также во внешних накладках / и
промежуточной пластине g.
Пластина g расположена внутри ребер рельсов и имеет большую глубину, чем внешние пластины, так что она
находится на одном уровне с основанием рельса, как показано на рисунке, в то время как каждая из внешних
пластин опирается на верхнюю поверхность 4 фланцев h рельсов, и все части скреплены между собой
гайками i, как показано на рисунке, входящими в резьбовые части уменьшенных концов стяжной балки, или
заклепками на концах стяжной балки, или 5 (другими подходящими способами).
При использовании стяжные тяги с пластинами располагаются в месте соединения двух рельсов таким
образом, что половина длины промежуточной пластины вставляется в конец одного рельса, а другая
половина — в примыкающий рельс, при этом внешние пластины располагаются по обе стороны от места
соединения рельсов.
На фиг. 3 показан альтернативный вариант конструкции, в котором ширина стяжного стержня не уменьшается
на концах, и он крепится таким образом, чтобы лежать на одном краю, при этом накладки проходят сквозь
него и закрепляются в пазах или отверстиях, как показано на рисунке. 65 На рис. 4 показана та же
конструкция, что и на рис. 3, за исключением того, что отсутствует промежуточная накладка, поскольку она
применяется к обычным рельсам, где требуется всего две накладки. 70 Дата: 6 марта 1925 года.
Мьюбтурн, Эллис и Ко., Чансери-лейн, 70-72, Лондон, Йорк-стрит, 2 (западная сторона), и Йорк-стрит, 15,
Шеффилд.
Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных рельсовых стыков.
Я, Уильям Хорас Ферн, проживающий по адресу: Олбани Роуд, 87, Балби, Донкастер, графство Йоркшир,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для скрепления концов рельсов, в которых используются
поперечные стяжные стержни, концы которых предназначены для размещения между стыком соседних
рельсов и каждой из них, несущей, поперечно стяжному стержню, внутреннюю и внешнюю накладки.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованных средств такого типа.
Данное изобретение, применительно к "мостовым рельсам", характеризуется наличием промежуточной
пластины между двумя внешними пластинами, которая предназначена для размещения внутри зазора,
образованного выступами или перемычками рельса, а применительно к рельсам обычного сечения накладки
предназначены для крепления в пазах или отверстиях в стяжных балках.
Ссылаясь на чертежи, представленные вместе с предварительной спецификацией:
На фиг. 1 представлен поперечный разрез одного из вариантов данного изобретения, примененного к
«мостовым рельсам»; на фиг. 2 — план этого варианта; на фиг. 3 — перспективный вид модификации; и на
фиг. 4 — аналогичный вид, демонстрирующий применение данного изобретения к обычным рельсам. На фиг.
1 и 2, а, а — рельсы, уложенные на грунт или вкопанные в него. b — поперечная стяжка с уменьшенными
концами c и плечами. d, указанные уменьшенные концы проходят между соседними рельсами или через
отверстия или пазы в каждом стержне e рельсов и во внешних накладках / и промежуточной пластине g.
Пластина g расположена внутри ребер рельсов и имеет большую глубину, чем внешние пластины, так что она
находится на одном уровне с основанием рельса, как показано на рисунке, в то время как каждая из внешних
пластин опирается на верхнюю поверхность фланцев h рельсов, и все части скреплены между собой гайками
i, как показано на рисунке, входящими в резьбовые части уменьшенных концов стяжной балки, или заклепками
на концах стяжной балки, или другими подходящими способами.
При использовании стяжные балки с пластинами располагаются в месте соединения двух рельсов таким
образом, что половина длины промежуточной пластины вставляется в конец одного рельса, а другая
половина — в примыкающий рельс, при этом внешние пластины 1 располагаются по обе стороны от места
соединения рельсов.
На фиг. 3 показана альтернативная конструкция, в которой накладки проходят сквозь пазы или отверстия в
стяжной балке и фиксируются в них за счет плотного прилегания. Концы стяжной балки не обжимаются и не
закрепляются заклепками, как было описано ранее, а просто удерживаются в нужном положении между
соседними рельсами благодаря самофиксации накладок за счет их контакта с рельсами.
На рис. 4 показана та же конструкция, что и на рис. 3, за исключением того, что отсутствует промежуточная
накладка, поскольку она применяется к обычным рельсам, где требуется всего две накладки.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: фиг. 5 представляет собой перспективный вид, показывающий еще
одну незначительную модификацию изобретения, примененную к «мостовым рельсам».
На рис. 6 представлен аналогичный вид модификации, примененной к обычным рельсам.
На рис. 7 показан детальный вид одной из пластин 8 (пластины и конца стяжного стержня, изготовленных в
соответствии с модификацией, показанной на рис. 7); а на рис. 8 показано соединение рельсовой стяжки для
использования с отрезками рельсов. 81 На фиг. 5 модификация заключается в изготовлении 2 накладок
круглого сечения, при этом накладки с внешней стороны плотно прилегают к изогнутому углу фланца рельса
3. В некоторых случаях промежуточные накладки могут быть расположены выше внешней накладки таким
образом, чтобы прилегать к внутренней стороне арки мостового ограждения и тем самым предотвращать
возможность подъема накладки и стяжки и задевания колеса проезжающего транспортного средства.
На фиг. 6 и 7 стяжные стержни b и каждая накладка / выполнены приблизительно одинаковой ширины и
снабжены одинаковыми пазами 4 и 5 (фиг. 7), благодаря чему они 10( могут располагаться крест-на-крест друг
над другом, образуя соединение внахлест, как показано на фиг. 6, что позволяет верхней и нижней
поверхностям стяжного стержня и накладок быть заподлицо. Благодаря такой конструкции (101) можно
использовать стяжные тяги такой ширины, которая исключает возможность задевания фланца колеса этой
стяжной тягой при прохождении через соединение.
При использовании длинных рельсов предпочтительно использовать соединительную стяжку 6, имеющую
крючкообразные концы 7, предназначенные для захвата фланцев обоих рельсов при их размещении под
рельсами и поперек них, тем самым дополнительно удерживая рельсы в нужном положении. 11 Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, является 1. Железнодорожный рельсовый стык указанного типа, характеризующийся тем, что
применительно к «мостовым рельсам» промежуточная накладка между двумя внешними пластинами
предназначена для размещения внутри зазора, образованного выступами или перемычками рельса.
А в случае рельсов обычного сечения накладки крепятся к стяжной балке в пазах или углублениях.
252,800 252,800 2. Железнодорожный рельсовый стык, как утверждается в
Соседние файлы в папке патенты