Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4269
.pdf
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным короля Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: 70
Данное изобретение относится к дисковым или спицованным колесам, в которых передняя ось усилена так
называемым "пауком".
Изобретение, в частности, заключается в том, что крылья паука 75 выполнены в виде двух радиальных
металлических листов, каждый из которых состоит из нескольких листов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 июля 1925 года. № 19407/25.
Слева полностью: 30 апреля 7926 г.
Полная версия принята к публикации: 3 июня 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве колес из листового металла.
? ' i i 2 252,574 крыльев изогнуты внутри на половину с интервалами, через которые проходят окружности,
образуя часть цилиндрического корпуса или язычков /7, образованных на внешних концах обоймы, через
которую проходит один из болтов, закрепляющих стороны e I. Концы полосы C проходят, другая половина
обоймы перекрывается, как показано на m, а 6 образована противоположно изогнутыми язычками, которые
проходят через такую перекрывающуюся часть 7( другой лист пары. Перекрывающиеся концы могут быть
загнуты вниз к внешней поверхности полосы, как показано на n. Для того чтобы изобретение было четко
понятным, было удобное практическое решение. При желании внешние концы его применения могут быть
описаны с другими язычками, которые могут быть аналогично изогнуты (см. прилагаемые чертежи). 7, которые
- U-образные части могут быть закреплены друг к другу и к обручу. Рисунок 1 представляет собой сечение в
средней плоскости. А, если требуется изготовление колеса из листового металла путем сварки вдоль
смежных кромок в соответствии с изобретением или точечной сваркой. На рисунке 2 представлен поперечный
разрез, выполненный по неровной линии 2, 2 на рисунке 1. Вместо того чтобы делать отдельные U-образные
участки, все они загнуты вверх от той же полосы D, концы которой обозначены на стр. 3. Рисунок 3
представляет собой вид в проекции.
Последние могут быть сварены вместе в модифицированной форме паука; а другие радиальные части могут
быть сварены по краям или приварены точечной сваркой в модифицированной форме наконечника любым
желаемым способом. На рисунке 4 представлен отдельный поперечный разрез модифицированной формы
наконечника.
На этих чертежах: - А — внутренняя периферия обоймы колеса, и она может быть построена из двух частей
таким образом, чтобы ее внутренняя периферия совпадала с той же цилиндрической поверхностью, что и
запрессованные концы j, тем самым избегая любой ответственности, которая может возникнуть в противном
случае для обода, так что оболочка обоймы колеса задевает запрессованные концы. Обращаясь к рисунку 4,
h1 имеет меньший диаметр в средней части.
включает в себя указанную внутреннюю периферию А, две. В случаях, когда трубки It1 не являются боковыми
стенками a и b используемых наконечников h, они могут быть аналогичными спицами. B — это паук, который
имеет уменьшенную длину.
от одной стены a к другой. В случае труб hi, вместо изгиба, они представляют собой набор секций c, каждая из
которых их заменяет, и могут быть выполнены в виде цельной U-образной формы, включающей в себя a, то
есть они могут быть изготовлены из 10 (изогнутой базовой части d и двух радиально более толстых труб с
концами, уменьшенными до выступающих сторон e f, но сторона e имеет - для приема запрессованных концов
j.
В нем образована полуцилиндрическая часть. В другом варианте трубки hk g, а сторона f гладкая. Эти
U-образные (или наконечники, если трубки не предусмотрены) части укладываются вокруг внутренней части и
могут быть оставлены без отделки, как показано на рисунке 2, а также 10.
Периферия А с одинаковыми сторонами, короткий отрезок трубки вставлен для заполнения прилегающей, то
есть гладкой, стороны пространства между вдавленными концами.
Одна U-образная часть прилегает к гладкой стороне другой, образуя крыло. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения, а также то, каким образом оно должно прилегать к
полуцилиндрической части аналогичной стороны для образования другого крыла, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, образует ряд полых цилиндрических частей или наконечников.
1.
Паук для колеса из листового металла. Внутри этих наконечников расположены внутренние крылья, каждое из
которых состоит из наконечника Ah', а боковые стороны a колеи, пара радиальных металлических листов, из
которых 11j в местах их соприкосновения с наконечниками, образованы отверстиями меньшего диаметра, чем
внутренний диаметр радиальных частей, так что две части -55 внутренние наконечники hi и металл,
непосредственно окружающий такие отверстия, прижимаются болтом, проходящим через них. 12С
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252575A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 4, 1925, № 19648/25. 252,9575 Завершено. Принято к публикации: дюна 73, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области спортивного оружия и связанные с ним аспекты.
Я, Рундольф фон Фроммен, проживающий по адресу: ул. Сороксари, 158, Будапешт, IX, Венгрия, гражданин
Венгрии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к спортивному
ружью, имеющему предохранительное устройство, которое может использоваться по желанию как
автоматическое предохранительное устройство или как предохранительное устройство, управляемое
вручную, т.е. которое может быть отрегулировано в соответствии с любыми требованиями.
Изобретение относится, в частности, к предохранительным устройствам для спортивного оружия, имеющим
предохранительный болт, расположенный и перемещающийся в продольном направлении оружия, причем
указанный предохранительный болт снабжен кнопкой или подобным элементом, выступающим из оружия, для
обеспечения возможности стрелка перемещать предохранительную планку вперед и назад по своему
усмотрению.
Согласно настоящему изобретению, один из концов предохранительного затвора подвижен в некотором
направлении относительно других частей затвора и, следовательно, может быть перемещен до того, как одна
из частей оружия будет перемещена при взведении курка или открытии затвора, так что эта часть оружия
перемещает предохранительный затвор в его запирающее или предохранительное положение при взведении
курка или открытии затвора, т.е. устройство срабатывает автоматически для обеспечения безопасности.
Когда подвижный конец предохранительного затвора перемещается в другое положение, он больше не
подвергается воздействию подвижной части оружия и остается невосприимчивым к его движениям.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: На рисунке 1 показан механизм стрельбы спортивного ружья в
продольном разрезе, снабженный предохранительным механизмом согласно изобретению, [-[Цена 1/-]
механизм находится в предохранительном положении и отрегулирован таким образом, чтобы срабатывать
автоматически; рисунки 2 и 3 представляют собой поперечные разрезы, выполненные по линии II-III рисунка 1,
при этом некоторые части ружья на этих разрезах опущены; рисунок 4 представляет собой продольный
разрез, аналогичный показанному на рисунке 1, при этом предохранительный механизм находится в
положении стрельбы и отрегулирован таким образом, чтобы срабатывать автоматически; рисунок 5
представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии V-V рисунка 4.
На рисунке 6 показан вид сверху детали орудия (60 см).
Под удлинителем 2 затвора 1 оружия расположен предохранительный болт 3, подвижно направляемый в
продольном направлении. К предохранительному болту 3 6 прикреплен штифт 5, подвижный в пазу 6
удлинителя 2, причем на его внешнем конце имеется кнопка 4, с помощью которой предохранительную планку
70 можно перемещать вручную. Штифт 5 70 снабжен пружиной 7, имеющей волнообразный конец 8,
взаимодействующей со штифтом 9, расположенным в корпусе затвора таким образом, что пружина 7 образует
упругий, защелкивающийся фиксатор 76, который удерживает предохранительный болт в двух его крайних
положениях (см. рисунки 1 и 4). К предохранительному болту 3 прикреплены известным способом два выступа
10, расположенные в тех же плоскостях, что и выступы 13 спусковых крючков 11 и 12, так что когда кнопка 4
находится в заднем положении (см. рис. 1), выступы 10 входят в зацепление с выступами 13 спусковых
крючков, что является предохранительным положением механизма 85, поскольку в этом положении выстрел
невозможен; однако, когда при нажатии кнопки 4 вперед (см. рис. 4) выступы 13 освобождаются от выступов
10, и, таким образом, оружие становится доступным для стрельбы!
быть уволен.
Затворная рукоять 14 орудия шарнирно установлена на шарнире 15 и может быть перемещена вручную из
своего нормального положения, показанного на рисунке 4, в положение, показанное на рисунке 1. Указанный
затворный рычаг соединен посредством штифта 17 с запорным болтом 19, направляемым в корпусе затвора 1
в направлении стволов 18. Носик 20 запорного болта 19 упирается в его обычное положение у упора 21
стволов и, таким образом, фиксирует их в нужном положении.
Согласно настоящему изобретению, носик 20 стопорного болта 19 снабжен выступом 22, который
воздействует на предохранительный болт 3 способом, описанным ниже.
Предохранительный болт 3, согласно настоящему изобретению, выполнен упругим и имеет тенденцию
отклоняться вниз, так что его конец 23, когда он не подвергается воздействию каких-либо частей оружия,
занимает положение прямо напротив упора 22 (см. рисунок 1).
Вблизи конца 23 предохранительного болта 3' расположен выступ 24, который направляется в выемке 26, 27
поперечной салазки, способной перемещаться вперед и назад в корпусе затвора 1 (см. рисунки 2 и 3).
Теперь, когда поперечная направляющая 25 занимает центральное положение, показанное на рисунке 2,
выступ 24 предохранительного стержня 3 будет лежать в более глубокой выемке 27 поперечной
направляющей 25, в этом положении конец 23 предохранительной планки 3 будет располагаться напротив
плеча 22 стопорного болта 19. В таком положении предохранительный механизм срабатывает автоматически
всякий раз, когда рычаг затвора 14 поднимается вверх (см. рис. 1), то есть всякий раз, когда спусковой
механизм орудия взведен, указанный рычаг затвора оттягивает запорный болт 19 так, что плечо 22 его
носовой части 20 отталкивает предохранительный стержень 3 посредством его конца 23 в предохранительное
положение.
Для того чтобы вывести автоматический запирающий механизм из строя, достаточно переместить
поперечную планку 25 в положение, показанное на рисунке 3, при котором более мелкая выемка 26 этой
поперечной планки окажется под выступом 24 предохранительного болта 3, в результате чего болт будет
изогнут вверх до такой степени, что его конец 23 пройдет над выступом 22 запорного болта 19 (см. рисунок 4).
Когда рычаг затвора будет нажат вверх, плечо -22 сместится назад под конец 23 предохранительной планки,
не оказывая на нее никакого воздействия, так что предохранительный механизм в этом положении не
сработает автоматически. Однако очевидно, что предохранительный болт можно привести в действие
вручную с помощью кнопки 4, то есть его можно по желанию перевести в предохранительное положение или
вывести из него. Также следует понимать, что для обеспечения зацепления или расцепления между концом
23 предохранительного болта и плечом 22 не обязательно перемещать указанный конец 70 вверх или вниз,
поскольку такое зацепление или расцепление можно осуществить, перемещая указанный конец
предохранительного болта в любом направлении под прямым углом к его продольному направлению.
75 Затворная рама 14 устанавливается в свое нормальное положение известным способом с помощью
прижимного элемента 29, шарнирно закрепленного на штифте 28 и подверженного действию пружины 30. Для
обеспечения возможности перемещения предохранительного болта 3 вперед и назад, а также его
качательных движений вверх и вниз относительно пружины 30 без каких-либо помех, в затворе болта 3
предусмотрено углубление 85 и по одному выступу 34 с каждой стороны этого углубления, на которое
пружина 30 воздействует посредством штифта 32 с диском 31 (см. рисунок 5). 90 Затворная рама 14
шарнирно соединена посредством шарнира 36 с запорным болтом 35, фиксирующим стволы ниже известным
способом. Запорный болт снабжен одним выступом 37 95 с каждой стороны (см. рис. 6), эти выступы
известным образом упираются в выступы 40 курков 39, так что они увлекают курки за собой при оттягивании
запорного болта 35 100 назад, в результате чего пружины 41 курков сжимаются вместе, и оружие взводится.
Подчеркивается, что для достижения цели изобретения не обязательно, чтобы предохранительный болт 3
был упругим, но необходимо, чтобы клемма 23 стержня 3 могла совершать относительное перемещение
относительно других частей стержня 110 или чтобы она могла регулироваться. Кроме того, не обязательно,
чтобы на стержень 3 воздействовал выступ, предусмотренный на запорном болте 19; возможно, что на
стержень 3 может воздействовать любая другая часть оружия, которая перемещается при взведении затвора
или наклоне стволов, например, при открытии казенной части.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252576A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в железнодорожных сцепных устройствах вагонов.
Я, Реджинальд Хаддан, подданный Великобритании, из фирмы «Герберт Хаддан и Ко», расположенной по
адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32, Стрэнд, Лондон, W.C. 2, дипломированный патентный поверенный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от компании
«Макконвей и Торли», американской корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами штата
Пенсильвания и осуществляющей деятельность в качестве производителя на 48-й улице и Аллегейни Вэлли
Рейлвей, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение
относится к конструкции железнодорожных сцепных устройств типа, известного в Соединенных Штатах
Америки как тип A.R.A. (Американская железнодорожная ассоциация), т.е. Тип, в котором шарнир,
закрепленный в головке сцепного устройства, обычно удерживается от вращения при расцеплении с помощью
замка, приводимого в действие силой тяжести и взаимодействующего с хвостовой частью шарнира.
Ранее в сцепных устройствах этого типа предлагалось предусмотреть средства, предотвращающие
случайное перемещение замка в положение, при котором шарнир может совершить движение расцепления, а
также предлагалось предусмотреть средства для удержания замка в разблокированном положении, когда
шарнир закрыт, чтобы последний впоследствии можно было открыть по желанию.
Ранее также предлагалось предусмотреть витую пружину, окружающую шарнир поворотного кулака и
воздействующую на противоположные концы кулака и головки муфты, для автоматического раскрытия кулака
при его разблокировке.
В общих чертах, целью настоящего изобретения является усовершенствование муфт определенного типа
путем упрощения и усиления их конструкции, повышения их надежности и долговечности в эксплуатации, а
также снижения стоимости их производства. Но прежде чем перейти к подробному описанию соединителя,
являющегося предметом настоящего изобретения, я хотел бы отметить некоторые существенные различия
между настоящим соединителем и теми, которые были предложены ранее.
В одном из последних случаев подъемник замка соединен с замком скользящим, но не поворотным способом,
выступом, предназначенным, когда детали находятся в нормально зафиксированном положении,
располагаться под выступающей стенкой или выступом головки соединителя, чтобы предотвратить смещение
замка вверх во время работы, но предназначенным для извлечения из-под указанного выступа при
вытягивании вверх. При полном подъеме замок и подъемник могут наклоняться таким образом, что боковой
выступ замка может опираться на хвостовую часть поворотного кулака, при этом замок находится в
разблокированном положении, так что поворотный кулак может открыться при разделении вагонов. Для того
чтобы зафиксировать замок на хвостовой части шарнира, подъемник необходимо не только поднять, но и
отвести его верхний конец назад от головки сцепного устройства.
В другом ранее предложенном типе соединителя, имеющем реверсивный подъемник, приводимый в действие
как сверху, так и снизу головки соединителя, замок имеет открывающийся назад паз, в который входит часть
подъемника и который пересекается штифтом, окруженным наклонным отверстием в подъемнике, благодаря
чему замок и подъемник соединены скользящим и поворотным образом. Когда детали находятся в нормально
зафиксированном положении, верхняя стенка этого проушины располагается под упорной стенкой головки
муфты, чтобы предотвратить случайное отсоединение и допустить преднамеренное отсоединение известным
способом, а замок имеет выступ, направленный вниз, который, когда замок поднят достаточно высоко, чтобы
не задевать шарнир, опирается на посадочное место, образованное на головке муфты. Дальнейшее
перемещение замка вверх осуществляется обычным способом, чтобы привести его в зацепление с коротким
концом рычага открывания, благодаря чему рычаг перемещается в открытое положение. В еще одном из
ранее предложенных соединителей подъемник, который скользит и поворачивается вместе с замком и
устанавливается в углублении замка, имеет две кнопки или выступа, расположенные в удлиненных наклонных
полостях замка, причем последний имеет крюк или упор, предназначенный для поддержки замка в положении,
когда замок установлен, путем зацепления с выступом на головке соединителя.
Из приведенного ниже описания и прилагаемых пунктов формулы изобретения следует, что, хотя замок
сцепного устройства в настоящем изобретении устанавливается на хвостовой части шарнира в положении
фиксации, когда шарнир закрыт, он соединен с подъемником не только скользящим, но и поворотным
способом, и хотя обеспечение как скользящего, так и поворотного движения замка и подъемника само по себе
не является новым, в соответствии с настоящим изобретением такое обеспечение реализовано в сцепном
устройстве, замок которого, как указано, приспособлен для установки на хвостовой части шарнира в
положении фиксации вместо головки сцепного устройства, когда шарнир находится в закрытом положении.
В вышеупомянутом соединителе, имеющем пружину, открывающую шарнир, пружина размещена в
специально сформированных углублениях в головке и шарнире соединителя, но в соответствии с настоящим
изобретением пружина расположена снаружи, а ее концы входят в перфорированные выступы на шарнире и
головке.
Еще одна особенность настоящего изобретения заключается в сочетании головки соединителя, шарнира,
вращательно установленного на этой головке, упора для этого шарнира и подъемника замка для приведения
замка в действие, причем замок выполнен с направляющим выступом, предназначенным для перекрытия и
взаимодействия с внутренним концом хвостовой части шарнира, когда последний закрыт, а головка
соединителя в точке над хвостовой частью шарнира имеет направляющую выемку, предназначенную для
взаимодействия с указанным выступом, чтобы направлять упор во время его разблокирующего движения,
причем указанная направляющая стенка находится практически в вертикальном положении относительно
концевой части хвостовой части шарнира, с которой взаимодействует указанный направляющий выступ.
На прилагаемых чертежах, выбранных для иллюстрации предпочтительных вариантов осуществления
изобретения, — на фиг. 1 показан вид, частично в боковой проекции и частично в вертикальном разрезе,
соединительного элемента, воплощающего наше изобретение, причем детали показаны в нормальном
заблокированном положении, собранные для использования с механизмом разблокировки, расположенным
под соединительным элементом. — На фиг. 3 показан вид, частично в плане и частично в горизонтальном
разрезе, части механизма, изображенного на фиг. 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3, рис. 2, при этом устройство для раскрытия
пальцев показано в проекции.
На рисунке 4 представлен детальный вид, частично в проекции, частично в вертикальном разрезе,
показывающий относительное положение деталей, когда подъемник поднял фиксатор до положения,
соответствующего его установленному положению.
На рисунке 5 представлен детальный вид, частично в разрезе, частично в проекции, показывающий
блокировочный блок, поднятый на максимальную высоту для обеспечения разъединяющего вращения
шарнира.
На рисунке 6 представлен детальный вид, частично в проекции, а частично в вертикальном разрезе,
показывающий положение деталей, которое принимает подъемный механизм замка, предотвращающий
случайное разблокирование запорного блока.
Рисунок 7 представляет собой детальный поперечный разрез по линии ne 7-7, рис. 1.
На рисунке 8 представлен детальный поперечный разрез по линии 8-8 на рис. 1, показывающий замок и
подъемник в нормальном заблокированном положении.
На рисунке 9 представлен вид спереди, демонстрирующий модифицированный вариант изобретения, в
котором нижний рычаг подъема замка приводится в действие рычагом, шарнирно установленным на стороне
шарнира головки муфты.
На рисунке 10 представлен детальный вид, частично в проекции, частично в вертикальном разрезе,
демонстрирующий модифицированную форму изобретения, в которой для приведения в действие замка
используется верхний подъемный механизм; детали показаны в нормальном заблокированном положении.
Рисунок 11 представляет собой детальный вид, частично в плане, частично в горизонтальном разрезе,
демонстрирующий модифицированную форму изобретения, в которой фиксирующий выступ корпуса муфты
выполнен в виде отдельного элемента. Рисунок 12 представляет собой поперечный разрез по линии 12-12,
рис. 11.
На рисунке 13 представлен вид, частично в проекции, а частично в вертикальном разрезе, модифицированной
конструкции, показанной на рисунках 11 и 12.
Рисунок 14 представляет собой вид, соответствующий рисунку 12, но иллюстрирующий дальнейшую
модификацию конструкции.
Рисунок 15 представляет собой изображение, соответствующее рисунку 1, но иллюстрирующее
модифицированную форму блокировочного блока и головку соединителя, снабженную столбиком или крюком.
На рисунке 16 представлен детальный вид, частично в проекции, а частично в вертикальном разрезе,
запорного блока, показанного на рисунке 15.
На рисунке 17 представлен вид спереди модифицированного запорного блока.
Рисунок 18 представляет собой вид сверху модифицированного блокирующего блока. На чертежах 1 —
головка соединителя, 2 — шарнир, а α — штифт шарнира, посредством которого шарнир шарнира шарнира
шарнирно соединен с головкой соединителя обычным способом. В конкретном варианте осуществления
изобретения, показанном на иллюстрации, стержень или хвостовик 4, являющийся частью корпуса
соединителя, неразрывно соединен с головной частью 1 указанного корпуса.
Внутри головки муфты скользящим образом установлен вертикально перемещающийся замок 5, который
обычно выступает поперек траектории движения хвостовой части шарнира 2, фиксируя этот шарнир в
закрытом или соединенном положении. Замок 5 приспособлен для перемещения в разблокированное
положение либо с помощью нижнего подъемного механизма замка 6, либо с помощью верхнего подъемного
механизма замка 7 (см. рис. 10).
В любом случае замок и связанный с ним подъемник функционально соединены таким образом, что способны
совершать относительные скользящие и поворотные движения. Предпочтительно создавать такое
соединение путем оснащения подъемника, 6 или 7, в зависимости от случая, расположенными в
противоположных направлениях цапфами 8, которые входят в направляющие цапф или углубления 9 замка,
причем указанный замок имеет паз 10, открывающийся вверх и назад, для приема прилегающей части
подъемника. Верхние концы направляющих 9 цапф расположены выше и впереди центра тяжести замка 5, в
результате чего, как показано на рис. 4, замок при подъеме в разблокированное положение поворачивается
или наклоняется относительно подъемника замка и опирается на хвостовую часть шарнира в положении,
зафиксированном в замке, что позволяет впоследствии открыть шарнир. В этой связи следует понимать, что я
не претендую, собственно говоря, на наличие на подъемном механизме шлюза пары расположенных
напротив друг друга цапф, предназначенных для скольжения по наклонным направляющим в шлюзе,
имеющем паз для приема части подъемного механизма, а претендую на эти особенности только в сочетании с
другими особенностями, которые будут показаны далее.
Чтобы замок 5 мог поворачиваться в положение «замок в замке» после того, как он был поднят, верхняя часть
11 задней поверхности замка имеет скошенную или наклонную форму; и для аналогичной цели передняя
поверхность замка с одной стороны срезается или имеет скошенную форму, как показано на рисунке 12. Для
поддержки фиксирующей части 13 шарнира замка в поднятом положении, позволяющем хвостовой части
шарнира 2 проходить под ней, замок 5 выполнен с выступающим вниз выступом 14, образующим опорную
ножку замка, нижний конец которой предназначен для опоры на выступ или седло 15 на верхней поверхности
хвостовой части шарнира в точке, прилегающей к замку 5. Выступ 15 простирается лишь частично вдоль
заднего верхнего края хвостовой части шарнира и постепенно сужается в ширину, так что при открывающем
движении шарнира 3 выступ или упор замка 14 соскальзывает с шарнира, позволяя замку немного опуститься,
так что нижняя поверхность его запирающей части 13 опирается на верхнюю поверхность хвостовой части
шарнира.
Следует понимать, что длина выступа или посадочного места замка 15 на хвостовой части шарнира
определяет, насколько шарнир может быть открыт до того, как замок будет выведен из своего закреплённого
положения.
Верхняя часть выступа 14 выступает вбок от корпуса замка 5 и перекрывает внутренний конец хвостовой
части шарнира (см. рис. 2), таким образом, служа направляющей, предотвращающей наклон замка вперед до
тех пор, пока фиксирующая часть 13 замка не будет поднята достаточно, чтобы позволить шарниру
открыться. Над хвостовой частью шарнира и практически вертикально совпадая с внутренним концом
последнего, головка соединителя выполнена с вертикально расположенной стенкой 16, которая
предназначена для взаимодействия с выступом 14 на замке, чтобы направлять последний во время
длительного движения при отпирании.
Как нижний, так и верхний рычаги открывания замка 6 и 7 обеспечивают средства предотвращения
случайного разблокирования замка в результате ударов и сотрясений, возникающих при эксплуатации. Для
выполнения функции фиксации замка в заблокированном положении оба типа подъемника снабжены
выступом 17, который проходит под упорным выступом 18 головки или корпуса соединителя, когда замок 5 и
его подъемник находятся в заблокированном положении. Если, как показано на рис. 6, замок 5 случайно
сместится в сторону разблокированного положения во время работы, подъемник поднимется до тех пор, пока
его выступ 17 не войдет в зацепление с упорным выступом 18 головки муфты, предотвращая тем самым
дальнейшее разблокирование замка. Для обеспечения очень эффективного и надежного функционирования
средств предотвращения случайного разблокирования замка, каждый тип подъемника замка снабжен
вертикально выступающей поверхностью 19, которая прилегает к передней поверхности стенки или выступу
замка головки соединителя, когда детали находятся в заблокированном положении; и каждый из подъемников
снабжен на своей передней стороне вертикально выступающей поверхностью или выступом 20, который
входит в зацепление с соответствующей поверхностью замка 5, когда соединитель заблокирован, причем
поверхности или выступы 19 и 20 расположены по разные стороны от горизонтальной плоскости, проходящей
через ось цапф 8.
Взаимодействуя с головкой соединительного устройства и замком, соответственно, эти поверхности или
выступы 19 и 20 на подъемном механизме замка предотвращают случайное вращение указанного подъемного
механизма в направлении, которое могло бы привести к тому, что его фиксирующий выступ 17 отклонился бы
или сместился из-под взаимодействующего фиксирующего выступа 18 головки соединительного устройства.
Нижний конец нижнего подъемного механизма 6 предпочтительно снабжен отверстием или прорезью 21 для
приема конца рычага расцепления или другого подходящего механизма освобождения сцепного устройства.
Верхний рабочий механизм подъема замка 7 может быть выгодно снабжен отверстием 22 на своем верхнем
конце для аналогичной цели.
Предпочтительно, муфта снабжена рычагом открывания 23 в виде кривошипного механизма, шарнирно
установленным на горизонтально расположенном поворотном штифте 24, который предпочтительно
закреплен на головке муфты путем его литья в ней. Более длинный рычаг механизма открывания ключа
опускается вниз за хвостовую часть ключа 2, так что когда замок 5 входит в зацепление с более коротким
рычагом, механизм открывания ключа вращается, тем самым переводя ключ в открытое положение. Для
приведения в действие рычага открывания замка на его передней поверхности имеется выступ или выемка
25, которая, когда замок поднимается для выполнения вытянутого движения разблокировки, входит в
зацепление с более коротким рычагом открывания замка, заставляя этот элемент вращаться вокруг своего
шарнирного штифта 24. Для предотвращения случайного отсоединения рычага открывания шарнира 23 от его
поворотного штифта 24, головка соединителя может быть дополнительно снабжена удерживающей стенкой
26, которая простирается в сторону рычага открывания шарнира и передний конец которой находится
практически в той же поперечной плоскости, что и свободный конец поворотного штифта 24.
Опорная стенка 26 расположена таким образом, что она смещена вбок относительно шарнирного штифта 24,
так что рычаг открывания шарнира 23 не может повернуться на указанном шарнире достаточно далеко, чтобы
выйти из зоны перекрытия с указанной стенкой, пока шарнир находится в собранном положении. Для снятия
шарнирного механизма с поворотного штифта необходимо сначала отсоединить шарнир от головки муфты.
Это позволяет повернуть длинный рычаг шарнирного механизма в сторону замка на достаточное расстояние,
чтобы он не задевал фиксирующую стенку 26.
Для предотвращения случайного смыкания пальцев можно при необходимости использовать средства,
позволяющие избежать случайного смыкания сустава 2. Удобная и простая конструкция, которую можно
использовать для этой цели, состоит из спиральной пружины 27, которая охватывает нижний конец штифта 3
шарнира, при этом один конец указанной пружины входит в перфорированный выступ 28 на нижнем конце
тяговых выступов шарнира, а другой конец аналогичным образом взаимодействует с перфорированным
выступом 29 на нижней стороне головки муфты 1.
На фиг. 1 и 2 показана форма рычага 30, предпочтительно используемого для приведения в действие нижнего
запорного механизма 6 при использовании расцепляющего стержня с низким боковым усилием. Этот рычаг,
имеющий форму коромысла, может быть шарнирно прикреплен штифтом 31 к выступам 32, образованным на
нижней стороне головки муфты. Одна из его планок 33 входит в отверстие 21 в нижнем конце подъемника 6, а
другая планка имеет отверстие 34, позволяющее прикрепить тягу. На рис. 9 показан тип рычага привода
подъемника 35, предпочтительно используемого для привода подъемника G, когда предполагается
использование верхнего или верхнего левого бокового соединительного стержня. Этот подъемник шарнирно
установлен на головке муфты посредством поворотного штифта 36, проходящего через выступы 37,
являющиеся неотъемлемой частью указанной головки. Его нижняя часть выступает через отверстие 21 в
подъемнике, так что при вращении рычага с помощью его тяги подъемник 6 перемещается вверх и вызывает
разблокировку замка.
На фиг. 11, 12 и 13 показана модифицированная конструкция, в которой упорный выступ, взаимодействующий
с подъемным механизмом замка для предотвращения случайного разблокирования замка, выполнен в виде
планки 38, которая проходит поперек цилиндра или хвостовика 4 соединителя и жестко закреплена на
последнем с помощью штифта или заклепки 39. Для установки этой поперечной балки 38 на место в одной из
стенок хвостовика соединителя предусмотрено соответствующее отверстие 40.
Напротив этого отверстия на внутренней поверхности противоположной стенки хвостовика соединителя
выполнено углубление или выемка 41 для размещения внутреннего конца стержня 38.
Конструкция, показанная на рис. 14, в основном идентична конструкции, показанной на рис. 11, 12 и 13, за
исключением того, что поперечная балка 38 удерживается в собранном положении с помощью ключевого
элемента 42, который изогнут таким образом, чтобы перекрывать внешний конец поперечной балки после
того, как последняя установлена на место. Другие конструктивные особенности, показанные на рис. 11–14
включительно, идентичны ранее описанным частям и, соответственно, обозначены соответствующими
порядковыми номерами.
На фиг. 15–18 включительно показан вариант осуществления изобретения, в котором головка соединителя 1
снабжена с верхней стороны столбиком или крюком 43 для взаимодействия с соединительным звеном,
которое может быть размещено в столбике или зацеплено по мере необходимости. Хотя блокировочный блок
5 и нижний рабочий механизм подъема замка 6, описанные выше, предпочтительно используются с этой
модифицированной формой головки соединителя, при желании с ней можно использовать замок 44 несколько
иной формы, предназначенный для привода только нижним рабочим механизмом подъема. Замок 44,
показанный в данном варианте изобретения, имеет направляющие или углубления 45, верхние концы
которых, как и в случае замка 5, расположены выше и впереди центра тяжести замка, так что ! позволяет
зафиксировать последнее положение с помощью наклона. Замок 44 отличается от замка 5 тем, что
открывающийся назад паз 46 для приема верхнего конца подъемника не проходит через верхнюю
поверхность замка. За исключением отмеченных различий, модифицированная конструкция, показанная на
фиг. 15–18 включительно, идентична той, что представлена на фиг. 1, и, соответственно, аналогичные детали
обозначены соответствующими порядковыми номерами. При сборке муфты рычаг открывания 23 сначала
устанавливается на свой поворотный штифт 24.
Для этого нижний конец длинного рычага устройства для вскрытия кулаков поворачивается вправо или в
сторону защитного рычага соединителя настолько, насколько позволяет отверстие в горловине головки
соединителя.
Это смещает корпус шарнирного механизма вправо от удерживающей стенки 26, отлитой в головке муфты, и
таким образом позволяет надеть шарнирный механизм на конец его поворотного штифта 24. Затем в головку
вставляется подъемный механизм замка, 6 или 7, в зависимости от случая, а блокирующий блок вводится
через горловину в передней части головки соединителя 1. Затем конец подъемника приводится в соединение
с замком, и, наконец, шарнир 2 устанавливается на место и фиксируется штифтом шарнира 3.
Когда механизм подъема замка приводится в действие для осуществления операции разблокировки замка, он
сначала скользит вертикально вверх относительно указанного замка до тех пор, пока нижний край его
поверхности 20 ниже цапф не окажется на одной линии или выше прилегающей стенки углубления в
запирающем блоке. Примерно в это время верхние стороны цапф 8 соприкасаются с верхними наклонными
стенками направляющих цапф 9, и дальнейшее движение подъемника вверх приведет к тому, что его
фиксирующий конец упрется в углубление 10 замка, тем самым отводя выступ 17 подъемника из-под замка
вниз по выступу 18 корпуса муфты и освобождая замок для разблокировки. Если движение замка,
осуществляемое подъемным механизмом, достаточно велико лишь для разблокировки шарнира, то,
достигнув такого разблокированного положения, замок наклоняется на цапфах 8 подъемного механизма и
принимает положение фиксации, как показано на рис. 4, что позволяет впоследствии открыть шарнир.
Однако, если, как показано на рис. 5, замок перемещается вверх на достаточное расстояние, чтобы его
выступ 25 соприкоснулся с коротким рычагом вращающегося рычага 23, рычаг вращается, и его длинный
рычаг, соприкасаясь с хвостовой частью шарнира, поворачивает шарнир в открытое положение.
Автомобильное сцепное устройство, изготовленное в соответствии с изобретением, является прочным,
простым, легко собирается и разбирается и выполняет необходимые операции с высокой степенью
надежности и эффективности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, о чем мне сообщили
из-за границы, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Автомобильное сцепное устройство, включающее
головку сцепного устройства, шарнир, вращательно установленный на указанной головке, замок шарнира и
подъемник замка, причем подъемник представляет собой средство предотвращения случайного
перемещения замка в разблокированное положение, и подъемник и замок функционально соединены таким
образом, чтобы быть гибкими в относительном скользящем и поворотном движениях, причем замок
приспособлен для перемещения в разблокированное положение с помощью подъемника и для поворота и
удержания в установленном положении шарниром, когда последний находится в закрытом положении.
2.
Автомобильная сцепка, включающая головку сцепки, шарнир, вращательно установленный на ней, замок для
шарнира и подъемник для приведения замка в действие, при этом замок и подъемник функционально
соединены для скользящих и качающихся движений, а головка или элемент, жестко и съемно закрепленный
Соседние файлы в папке патенты