Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4260
.pdf
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 25 мая 1925 года. 2529396 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 21 мая 1926 года. № 13069/26.
ХБМ! Завершено: август. 12, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Организация театральной сцены.
Я, Ахиль Жюлье, обычно известный как Шарль Декруа, гражданин Французской Республики, проживающий по
адресу: Фобур-де-Кольмар, 7, Мюлуз (Верхний Рейн), Франция, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для театральной сцены, которое позволяет совмещать обычное
театральное представление с кинематографической проекцией фильма, тематика которого связана с
указанным театральным представлением.
Предложение о сочетании театрального и кинематографического развлечения уже было выдвинуто и
реализовано путем создания экрана, который в той или иной степени окружает настоящую сцену, на которой
происходит представление. Для этого требуется использование очень дорогостоящих поддельных или
специальных пленок, центральная часть каждой картинки которых (2a) либо прозрачна, либо предназначена
для закрытия или вырезания, причем эта центральная часть соответствует реальной сцене, на которой
проекция не требуется. При использовании реальной сцены обычного размера требуется очень большой
проекционный экран, а следовательно, и специальное проекционное устройство с очень длинным фокусным
расстоянием. Кроме того, в подобных системах фокусировка должна быть обязательно очень точной.
Согласно моему изобретению, киноэкран расположен вбок относительно реальной сцены, которая, таким
образом, выводится за пределы поля проекции. Таким образом, можно проецировать обычный фильм, при
этом область проекции останется стандартной. Более того, окружив экран и реальную сцену рамкой тусклого
и темного цвета и разделив [Цена 11-1 указанный экран и реальную сцену промежуточной темной
перегородкой, отпадает необходимость в точной фокусировке.
Прилагаемый чертеж в качестве примера демонстрирует один из вариантов исполнения театральной сцены
согласно моему изобретению.
Между двумя внутренними стенами 1 и 2 J50 расположена подходящая сцена, на которой натянута рама 3
тускло-темного цвета из любого подходящего материала, разделенная на две части 6 промежуточной полосой
4.
Эти две части, 5 и 6, имеют одинаковый размер.55 в показанной форме исполнения. Обычный фриз 7 может
подвешиваться к верхней части 9 внешней стены 10, окружающей сцену, закрывая таким образом верхнюю
часть рамы 3. Фасад сцены показан на рисунке под номером 60 в нижней части рисунка, на отметке 8.
Занавеску, не показанную на рисунке, можно поднимать и опускать перед рамой 3.
Внутри левой части 5 изображен экран, приспособленный для приема кинематографических проекций. Оно
ограничено рамками 3 и предпочтительно освещается прозрачной пленкой с помощью обычных проекционных
устройств, используемых в кинематографических целях.
В правой части 6 расположена настоящая сцена с декорациями, дверями и выходами, окнами, мебелью и
всеми обычными атрибутами театральных сцен. В приведенном примере предусмотрена дверь 11 для
прохода актеров при переходе действия с экрана на реальную сцену или наоборот.
Благодаря кадрам 3-4 освещение театральной сцены и киноэкрана 80-го размера четко разделены и не
мешают друг другу.
В начале представления, которое может быть начато поднятием соответствующего занавеса 95, экран 5
освещается проекцией движущегося изображения, показывающего внешний мир, соответствующий
внутреннему миру, показанному на небольшой сцене 6. На заключительном этапе, который соответствующим
образом освещен, зрителям демонстрируется место, где разворачивается действие, где актеры будут
говорить и играть.
Пока актеры играют, двигаются и говорят на сцене, события, происходящие за пределами сцены,
проецируются на экран. Эти события находятся в прямой связи с драматическим действием, разыгрываемым
на сцене; например, когда актер, согласно предоставленной для этой цели сценической рукописи, должен
войти на сцену через дверь в подходящий момент пьесы, он может быть показан на проецируемом на экран
изображении, когда он движется к сцене, на которой он действительно появляется, в тот самый момент, когда
его проекция на пленке покидает экран. Необходимый уход актера может быть осуществлен при желании с
помощью того же сценического эффекта, но уже на реальной сцене, в направлении экрана.
2
В течение всего представленного таким образом демонстрируются движущиеся изображения, позволяющие
зрителям следить за дополнительными событиями, дополняющими игру актеров на реальной сцене.
3;
3) В конце представления кинематографическая проекция немедленно останавливается, и игра актеров на
реальной сцене прекращается.
Разумеется, следует проявлять всю необходимую осторожность, используя соответствующие средства для
идеальной синхронизации диалога и игры актеров с кинематографической проекцией.
Как видно, согласно моему изобретению, пьеса с диалогами и сопровождающая её кинопроекция образуют
единое представление, возможности которого весьма велики.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252397A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 22 мая 7925, 252, 397 г. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): 21 мая 7926 г. № 13,071/26.
Полная спецификация принята: 16 сентября 1926 г.
Усовершенствования, касающиеся турбин с упругой жидкостью.
Мы, компания METROPOLITAN-VICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, City of Westminster, британская компания, правопреемники Фрэнсиса Ходжайнсона,
проживающего по адресу: 302, North Chester Road, Swarthmore, Pennsylvania, United States of America,
подданного короля Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к турбинам с упругой жидкостью, в частности к турбинам, использующим
относительно более высокое давление, чем то, которое до сих пор обычно применялось, и преследует своей
целью создание аппарата указанного типа, который должен быть прочным по конструкции и эффективным в
работе, без деформаций, вызванных колебаниями давления и температуры.
При проектировании турбин с упругой жидкостью, использующих относительно высокое начальное давление,
например, более 1000 фунтов.
На квадратный дюйм возникли трудности с обеспечением герметичности корпуса, способного выдерживать
высокое давление внутри него без деформации в процессе эксплуатации. Кроме того, поскольку турбины
такого типа обычно выбрасывают пар под относительно высоким давлением, подавая рабочую жидкость в
другие турбины, возникают трудности с таким расположением турбины и выхлопной трубы, чтобы обеспечить
их относительное перемещение при расширении без одновременного создания нагрузки на трубопровод с
рабочей жидкостью, в который подается выхлопная жидкость.
В соответствии с изобретением турбина установлена и закреплена на выхлопной трубе со стороны
выпускного отверстия, а на входном отверстии снабжена скользящим соединением 4.5, опирающимся на
дополнительную опору, выполненную на выхлопной трубе. В [Цена 1i-I] таким образом турбина может
свободно перемещаться в продольном направлении, удаляясь от выпускного конца, при расширении,
вызванном изменением температуры. В опоре предусмотрены соответствующие крепежные элементы,
предотвращающие относительное боковое перемещение между турбиной и выхлопной трубой. Выхлопная
труба, в свою очередь, опирается на подходящий фундамент и снабжена 55 скользящими опорами, которые
обеспечивают свободу продольного перемещения и предотвращают относительное поперечное перемещение
между выхлопной трубой и фундаментом.
Для того чтобы ось вращения турбины (60) оставалась в постоянном положении, между неподвижным
элементом, закрепленным на фундаменте, и выхлопной трубой предусмотрены гибкие опоры, которые 6,5
подвергаются воздействию температуры выхлопного рабочего тела, компенсируя тем самым расширение
выхлопной трубы в вертикальном направлении, которое в противном случае передавалось бы на турбину,
смещая ось вращения вверх и из ее надлежащего положения.
В тех случаях, когда турбина напрямую соединена с вращающейся машиной, например, с
электрогенератором, генератор может быть установлен на фундаменте на стационарных элементах,
аналогичных тем, которые используются в турбине, и с использованием средств, обеспечивающих
поддержание этих стационарных элементов при практически одинаковой температуре, тем самым сохраняя
оси вращения турбины и приводимой в движение машины в их исходном относительном положении.
Устройство, воплощающее в себе особенности изобретения № 85, показано на прилагаемых чертежах,
являющихся частью данной спецификации, где на фиг. 1 изображен вид сбоку, показывающий турбину,
изготовленную в соответствии с изобретением; на фиг. 2 9(,) изображен продольный вертикальный разрез
фиг.
1;
На фиг. 3 и 4 представлены поперечные сечения Q 252,397, выполненные через корпус турбины вдоль линий
III-III и IV-IV соответственно на фиг. 1, причем указанные сечения находятся соответственно на выходе
выхлопных газов и входе рабочей жидкости; фиг. 5 представляет собой сечение болта, используемого для
скрепления частей цилиндра турбины и включающего нагревательный элемент, используемый в соответствии
с изобретением; фиг. 6 :0 представляет собой поперечное сечение, выполненное через опору турбины и
выхлопную трубу; фиг. 7 представляет собой поперечное сечение через пьедестал и средства поддержки
выхлопной трубы турбины; фиг. 8 представляет собой сечение вдоль линии VIII-VIII на фиг. 7; на фиг. 9
показано применение турбины, выполненной в соответствии с изобретением, для привода вращающейся
машины, и фиг.
На рисунке представлена схема трубопроводов, иллюстрирующая систему смазки, предназначенную для
использования с данным изобретением.
Обращаясь теперь к чертежам, на рис. 1 показана турбина, снабженная входными отверстиями для рабочего
тела 11 и выходным отверстием для отработавшего газа 12.
На отметке 13 находится выхлопная труба, которая прочно закреплена на выхлопном отверстии 12.
Обращаясь более подробно к рис. 2–4 включительно, турбина 10 представляет собой корпус или цилиндр 14,
который образован из двух блоков кованой стали приблизительно прямоугольной формы, причем в этих
блоках просверлены отверстия для образования цилиндра, как показано на рис. 3 и 4. На рисунке 15 показан
ротор, снабженный множеством рядов подвижных лопастей 16, которые взаимодействуют с чередующимися
рядами неподвижных лопастей 17, установленных на цилиндре 14. Для фиксации неподвижных лопастей 17 в
сплошном металле просверлены канавки 18, в которые вставляются основания лопастей и фиксируются на
месте любым известным способом. На фиг. 181 расположена сопловая камера в виде круговой канавки,
выточенной в корпусе 14 и предназначенной для сообщения с сопловым блоком 20.
Хотя изображенная турбина имеет цельный ротор с рядами подвижных лопаток, чередующихся с
неподвижными лопатками, закрепленными на корпусе, в рамках изобретения можно предложить ротор
многодискового типа и установить диафрагмы с сопловыми элементами в канавках 18 в корпусе.
Две половины корпуса 14 скреплены между собой относительно длинными болтами 19, которые могут
проходить по всей глубине цилиндра 14; эти болты снабжены сверху гайками 21, а снизу — гайками 22; гайки
21 и 22 плотно завинчены, чтобы удерживать две половины вместе и выдерживать высокое давление,
применяемое в турбине. Поскольку эти болты по своей природе большие, оказалось сложно затянуть их,
создав на них определенные напряжения. Для более прочного соединения половин цилиндра и обеспечения
заданных напряжений в болтах 19, последние нагревают до определенной температуры перед затягиванием
гаек 21 и 22. С этой целью каждый из болтов 19 снабжен отверстием 23 (рис.
5), простирающийся от одного конца до другого, в который можно вставить любой подходящий
нагревательный элемент 71. Например, может быть использован электрический нагревательный элемент 24,
который вставляется в отверстие 23 для нагрева болтов 19 до любой желаемой степени перед затягиванием
гаек 21 и 22. 8( После затяжки болты 19 остывают и сжимаются, создавая тем самым определенное
напряжение на каждом из болтов и плотно стягивая две половины цилиндра 14 друг к другу.
При желании разобрать цилиндр 14 (84), болты 19 можно снова нагреть описанным выше способом, чтобы
ослабить гайки 21 и 22. Для того чтобы можно было точно измерить болты 19 до и после затяжки,
предпочтительно обработать их концы с помощью точных плоских поверхностей.
Таким образом, величину конечного напряжения можно точно определить с помощью микрометрических
измерений. 9' На выпускном конце турбины предусмотрен диффузорный элемент 25 в виде отклоняющего
кольца, окружающего ротор и покоящегося в соответствующих канавках, образованных на выпускном конце
корпуса 10(14). Для удержания диффузорного кольца в нужном положении и предотвращения воздействия
относительно высокого давления выхлопных газов на выхлопную камеру предусмотрены болты 251,
соответствующее количество которых проходит продольно вдоль 100 цилиндра турбины через выхлопную
камеру и диффузорное кольцо, как показано на рисунке.
На фиг. 26 показан имитатор поршня, сформированный на роторе 15 и имеющий лабиринтные
уплотнительные элементы 27, взаимодействующие с аналогичными элементами, расположенными на корпусе
14, для предотвращения утечки. Такая утечка, которая происходит мимо имитатора поршня 26, может
отводиться 1I через гибкий трубопровод 28 в выхлопную трубу 13. Опорная ножка 29, образованная на
входном конце корпуса турбины, опирается на взаимодействующую опору 31, образованную на выхлопной
трубе, и 121 приспособлена для скольжения по ней. Опора 31 полая и соединяется непосредственно с
внутренней частью выхлопной трубы 13, в результате чего она постоянно подвергается воздействию
температуры выхлопного двигателя 12.
жидкость. Для обеспечения циркуляции рабочей жидкости через опору 31 внутри выхлопной трубы 13 может
быть сформирована перегородка 30, как показано на рис. 2. Обращаясь к рис. 6, следует отметить, что sup-
13' i - - - -mmm 252,397:
На рисунке показана опорная ножка 29, снабженная башмаком 32, который входит в соответствующие
направляющие 33, закрепленные на опоре 31. Для того чтобы свести к минимуму любое стремление турбины
к наклону вокруг своей вертикальной оси из-за разницы температур между рабочей жидкостью, протекающей
через лабиринтную набивку 27, и жидкостью в выхлопной трубе 13, опорная ножка 29 сделана относительно
короткой, а вспомогательная опора 31 — относительно длинной.
На рисунке 36 показан направляющий анкер для входного конца конструкции турбины, который, разумеется,
надлежащим образом закреплен на фундаменте турбины. К анкеру 56, под опорой 31, крепится
направляющий элемент 37, на который надевается башмак 38, выполненный на нижней части выхлопной
трубы 13. Под противоположным концом турбины к фундаменту прикреплена аналогичная направляющая 39,
которая взаимодействует с опорой 40, выполненной на выхлопной трубе. Благодаря описанным выше
скользящим соединениям, турбина tur2.5 может расширяться и перемещаться в продольном направлении
относительно выхлопной трубы между направляющей 33 и башмаком 32. Относительное поперечное
перемещение между турбиной и выхлопной трубой предотвращается направляющими 33. Выхлопная труба
может расширяться и перемещаться в продольном направлении относительно фундамента между
направляющими 37 и 39 и опорными башмаками 38 и 40, в то время как относительное поперечное
перемещение предотвращается между направляющими 37 и 39.
Для того чтобы поддерживать вес выхлопной трубы 13 на основании турбины, с каждой стороны турбины
предусмотрена опора 42 (эти опоры идентичны, показана только одна). Постаменты 42 сделаны полыми и
могут быть снабжены усиливающими ребрами или перегородками 43 (см. рис. 7). Каждую из опор 42 к
выхлопной трубе 13 соединяет полая соединительная деталь 44, которая прочно закреплена на опоре 42 в ее
верхней части и соединена в точке 45 с выхлопной трубой 13.
Соединительные звенья 44 снабжены каналами 46 (рис. 8), ведущими изнутри в выхлопную трубу 13. На фиг.
1 (47) показан коллектор, соединенный с выпускным концом турбины, от которого отходит трубопровод 48,
подающий отработанную рабочую жидкость к полым опорным звеньям 44, соединенным с ними в точке 49.
Полые опорные звенья 44 снабжены множеством усиливающих ребер 50, образующих проходы 46,
показанные на рис. 8. Соединительные звенья s 44 имеют достаточную ширину и жесткость, чтобы
предотвратить продольное перемещение выхлопной трубы 13 в закрепленном участке, а также предотвратить
наклон турбины вокруг ее вертикальной оси, но при этом являются гибкими в поперечном направлении
относительно продольной оси выхлопной трубы 13, позволяя выхлопной трубе 13 свободно расширяться в
поперечном направлении относительно ее продольной оси. В то же время, благодаря скользящим
соединениям 37, 38, 39 и 40 с фундаментом турбины, как описано ранее, выхлопная труба может свободно
расширяться в продольном направлении, отходя от части 7, закрепленной на полых звеньях 44.
Очевидно, что для того, чтобы выдержать весь вес А5 турбины 10, выхлопная труба 13 должна быть
изготовлена из достаточно прочного материала.
Таким образом, на выхлопной трубе вдоль участка, поддерживающего турбину, сформированы усиливающие
элементы 51 и 52. 80 Для предотвращения накопления опасного давления внутри корпуса турбины и в
выхлопной трубе 13 на коллекторе 47 может быть установлен предохранительный клапан 53, который
открывается при накоплении заданного давления внутри корпуса 14 или выхлопной трубы 13, сбрасывая в них
давление.
Из вышеизложенного становится ясно, что во время работы турбины, 90 которой поддерживается выхлопной
трубой 13, расширение выхлопной трубы 13 в вертикальном направлении, вызванное повышением
температуры, передается на турбину.
Величина расширения добавляется к 9,5 расширению самой турбины в направлении вниз, при этом указанное
расширение передается в выхлопную трубу в точках 12 и 29. Расширение выхлопной трубы и турбины
приводит к перемещению оси вращения турбины вверх. В то же время полые звенья 44, подвергаясь
воздействию температуры выхлопного рабочего тела, расширяются и удлиняются, стремясь опустить ось
вращения 1,5 турбины, тем самым компенсируя расширение турбины и выхлопной трубы, которое стремится
сместить ось вращения турбины вверх.
Таким образом, ось вращения турбины 110 поддерживается в постоянном положении. Как показано на
чертежах, верхние части опорных звеньев 44 закреплены на опорах 42 на уровне центральной линии турбины.
Таким образом, вертикальное расстояние l 15 от оси вращения турбины до центра выхлопной трубы равно
расстоянию, измеренному по звеньям 44. Поскольку через оба потока проходит пар приблизительно
одинаковой температуры i 2 и давления, вертикальные перемещения каждого из них, вызванные изменениями
температуры, равны по величине и противоположны по направлению, и взаимно компенсируют друг друга.
На рис. 9 показана турбина 10, приводящая в движение генератор 56 через подходящую гибкую муфту 55 с
выступающим кромочным соединением. В такой установке очевидно, что валы турбины 10 и генератора 56
должны оставаться выровненными друг относительно друга или в своих первоначальных относительных
положениях. 1 33 252,397 Соответственно, генератор 56 установлен на подставке 57, аналогичной подставкам
42, поддерживающим выхлопную трубу 13, и предусмотрены средства для поддержания подставок
приблизительно при той же температуре. Для этой цели предлагается использовать трубопроводную систему,
в которой масло, используемое для смазки генератора 56 и турбины 10, проходит через опоры 57 и 42,
поддерживая их приблизительно на одной и той же температуре. Поскольку генератор 56 непосредственно
поддерживается опорами 57, а расширение выхлопной трубы 13 в вертикальном направлении
компенсируется полыми звеньями 44, очевидно, что соответствующие валы генератора 56 и турбины 10 будут
оставаться в одной линии или в своих исходных относительных положениях.
Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается использованием смазочного масла в опорах,
но через них может циркулировать любая подходящая жидкость.
2
На рис. 10 в схематической форме представлена схема трубопроводов с оборудованием для достижения
вышеупомянутого результата. Масло для системы смазки подается из резервуара 58, из которого оно
перекачивается с помощью насоса 59 в трубопровод 61, ведущий к опорам 42 и 57. Масло поступает в опоры
42 и 57 снизу, проходит мимо перегородок 43 и выходит сверху по подводящему трубопроводу 62,
соединенному с обеими опорами. Из трубопровода 62 масло подается в охладитель 63 любой утвержденной
конструкции, откуда оно проходит по трубопроводу 64 к подшипникам генератора 65 и подшипникам турбины
66, или может быть сконструировано таким образом, чтобы обеспечивать любые необходимые смазочные
материалы.
После смазки подшипников 65 и 66 масло поступает в сливной канал 68, а оттуда через канал 69 обратно в
масляный резервуар 58. Станет очевидно, что организация кровообращения! Пропускание жидкостей через
подставки 42 и 57 может подвергаться различным модификациям, если при этом достигается основная цель
поддержания указанной температуры на подставках.
Хотя изобретение было проиллюстрировано лишь в одной форме, специалистам в данной области будет
очевидно, что оно не ограничено, а допускает различные изменения и модификации, не выходящие за рамки
его сущности, как это определено в последующих пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_252398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=252398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252398A
[]
ПАТЕНТОВАЯ СЕКВФАКЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 22 мая 1925 г., Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 мая
1926 г., Нет, Полное принятие: январь. 20, 1327.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная насосная установка для перекачки жидкостей.
Мы, компания MRTOPOLITAN-VIcKEiRs ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, City of Westminster, британская компания, правопреемники Фрэнсиса IIODGUINSON,
расположенного по адресу: 302, North Chester Road, Swarthmore, Pennsylvania, United States of America,
подданного короля Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к насосным системам, в частности к системам смазки под давлением для
первичных двигателей и подобных им устройств, и его целью является создание системы такого рода,
способной поддерживать непрерывную подачу жидкости под требуемым давлением в течение любого
желаемого периода времени.
Настоящее изобретение рассматривает систему смазки под давлением для таких энергогенерирующих
установок, как паровые турбины, в которых смазочный материал, далее для удобства именуемый маслом,
обычно подается с помощью насоса, и в которой предусмотрен вспомогательный насос для компенсации
любых недостатков, которые могут возникнуть в количестве масла, подаваемого первым или основным
насосом. Включение в такую систему механизма автоматического управления для координации движений
двух насосов представляет собой значительное преимущество.
Изобретение представляет собой насосную систему, в которой основной насос обычно подает жидкость в
количестве, превышающем потребности системы, и в которой избыток жидкости переливается в устройство,
реагирующее на давление и предназначенное для контроля объема перелива, а также для запуска работы
вспомогательного насоса в случае прекращения перелива. При использовании системы в сочетании с
турбиной вспомогательный насос приводится в движение паром, а не электрическим двигателем, поскольку
для работы турбины необходим пар, тогда как электрические цепи могут быть неисправны, даже если турбина
работает. Устройство, реагирующее на изменение давления или регулирующее его, сконструировано таким
образом, что при прекращении перелива масла и последующем падении давления подачи открывается
паровой впускной клапан вспомогательного насоса 55, что позволяет постоянно подавать в систему
необходимое количество масла.
На электростанциях, где преобладающее давление пара составляет, например, менее 300 фунтов на
квадратный дюйм, регулирующее устройство обычно способно воздействовать непосредственно на клапан
подачи пара вспомогательного масляного насоса, который при таких давлениях может быть любого
известного типа. Однако на многих недавно построенных электростанциях планируется использовать
давление пара до 1200 фунтов, а давление в 600 фунтов часто применяется на практике. При таких рабочих
давлениях было признано весьма целесообразным использовать однопортовый клапан, который легко
ремонтируется, перешлифовывается или недорого заменяется, а не какие-либо из хорошо известных форм
сравнительно сложных многопортовых сбалансированных клапанов.
Таким образом, настоящее изобретение использует жидкостное реле, благодаря которому клапан
однопортового типа может удерживаться на своем седле с таким преобладающим давлением, которое
полностью исключает утечку жидкости. Кроме того, регулирующее устройство сконструировано таким
образом, что его перемещения реагируют на изменения рабочего давления масла относительно низкого
давления, подаваемого к подшипникам, в то время как само реле приводится в действие маслом
относительно высокого давления, обычно подаваемым к различным реле, обычно связанным с главными
впускными клапанами турбины. Система смазки 2т,398 13,072/26.
2
26,9
Конструкция такова, что для подачи масла относительно высокого давления к реле, а также масла
относительно низкого давления к подшипникам, и, кроме того, необходимого масла для работы
вспомогательного насоса-регулятора, требуется всего одна насосная система. Хотя регулирующее устройство
описывается как специально приспособленное для использования в системах смазки, следует понимать, что
оно может применяться в общем виде для снижения или регулирования давления любого жидкого вещества.
Для того чтобы изобретение было более понятным и легко применимым на практике, далее обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 представляет собой схематическое расположение одной из трех
систем смазки, выполненных в соответствии с изобретением; фиг. 2 представляет собой вид, частично в
разрезе, а частично в проекции, вспомогательного регулятора насоса смазки, используемого на фиг. 1, Рис. 3
— это поперечный разрез, выполненный по линии II–III на рис.
2 и — «Рис. 4 представляет собой поперечный разрез другой формы регулятора».
Для более подробного описания изобретения обратитесь к чертежам.
На фиг. 2 и 3 показана одна из форм вспомогательного регулятора 10. Регулятор 10 снабжен корпусом 11, на
который наложен релейный цилиндр 12. От релейного цилиндра 12 отходит нажимной цилиндр 13, нижний
конец которого образует герметичное соединение с головкой цилиндра 14, расположенной в корпусе 11. В
корпусе 11 предусмотрен входной патрубок для двухпоршневого масла 16, который напрямую сообщается с
внутренней частью исполнительного цилиндра. В соединении с входным отверстием для масла низкого
давления 16 и головкой цилиндра 14 имеются каналы 17 и 18, в которых расположен регулируемый
игольчатый клапан 19 для гашения пульсаций давления масла. В исполнительном цилиндре предусмотрены
масловыпускные отверстия 20 или переливные патрубки, а в нижней части корпуса регулятора 11
предусмотрено переливное соединение 21.
Внутри исполнительного цилиндра 13 расположен поршневой шток 22, который проходит вверх через
цилиндр реле и снабжен на своем верхнем конце соответствующим грузом 23. Нижний конец поршневого
штока-22 снабжен верхним и нижним поршнями 24 и S241, расположенными внутри сопрягаемого цилиндра
-13. Подходящая пружина сжатия 25 установлена между головкой цилиндра 14 и нижним поршнем 241.
Назначение пружины 25, которая предпочтительно отрегулирована таким образом, чтобы находиться в
зацеплении только при отсутствии перелива, состоит в том, чтобы обеспечить стабильность и устойчивость
системы регулирования, при этом давление масла несколько ниже при большом расходе пара, чем при
малом, в соответствии со значением пружины. Относительное расположение верхнего поршня 24 и
перепускных отверстий 20 таково, что при отсутствии перелива поршень 24 слегка прилегает к отверстию 20.
В верхней части исполнительного цилиндра 13 предусмотрено подходящее сливное соединение 26 для слива
любого масла, которое может накапливаться над поршнем 24, и для поддержания в нем атмосферного
давления.
Поршневой шток 22 снабжен полой частью 27 для слива масла, вытекающего из цилиндра реле, в переливное
соединение 21. Таким образом, в поршневом штоке между верхним и нижним поршнями предусмотрены
радиально расположенные отверстия 28, а нижний конец полого канала 27 закрыт, например, пробкой 29.
Верхний конец штока поршня 22 используется в качестве пилотного клапана 31 для релейного поршня 32,
расположенного в цилиндре 12. Цилиндр 12 снабжен входным отверстием для масла высокого давления 33,
которое сообщается с кольцевым углублением 34, расположенным на внешней периферии поршня 32,
которое, в свою очередь, соединяется с радиально расположенными отверстиями 35, также расположенными
в поршне. Порты 35 расположены таким образом, чтобы сообщаться с подающим кольцом 36,
предусмотренным в пилотном клапане 31. Ниже подающего кольцевого зазора 36 расположено кольцевое
зазор 37 для сброса 100 единиц масла в переливное отверстие 21 через радиальные отверстия 38. На
внутренней окружности поршня 32 расположены верхний и нижний круглые каналы 39 и 41, при этом верхний
канал 39 сообщается 105 через канал 42 с нижним концом цилиндра реле 12, а нижний канал 41 сообщается
через канал 43 с верхним концом цилиндра. Для верхней части цилиндра предусмотрена соответствующая
головка 44.
Масло, вытекающее из верхней части цилиндра, сливается в переливное соединение 21 через радиальные
отверстия 45, предусмотренные в штоке поршня, в то время как масло, которое может скапливаться на
верхней части головки цилиндра 44, сливается в переливное отверстие через канал 46.
Паровой впускной клапан вспомогательного масляного насоса обозначен цифрой 51. Данный клапан 120
снабжен корпусом 52, входным отверстием для пара 53 и выходным отверстием 54. Между входным и
выходным отверстиями расположен клапан 55, предпочтительно однопортового типа, который свободно
перемещается внутри корпуса клапана. Корпус клапана снабжен легкосъемной крышкой 56 и штоком 57,
расположенным вплотную к клапану 55. Конструкция корпуса клапана 52 такова, что снятие крышки 56
обеспечивает превосходный доступ для шлифовки.
Шток 57 приводится в действие через толкатель 58 рычагом 59, который расположен в точке 61 и шарнирно
соединен с поршнем реле 32 в точке 62. Для отсоединения регулятора от клапана предусмотрен
соответствующий механизм, управляемый с помощью маховика 63, благодаря чему клапан может
управляться вручную независимо от регулятора. Следует отметить, что входные и выходные патрубки
расположены в корпусе клапана таким образом, что давление пара воздействует на клапан, перемещая его с
седла. В механизме привода рычага клапана предусмотрены соответствующие вкладыши 64,
обеспечивающие некоторую регулировку между штоком клапана 57 и поршнем привода 32, так что
соотношение между точкой перелива и временем открытия парового клапана может быть отрегулировано по
желанию.
На рис. 1 показан описанный выше регулятор вспомогательного насоса 10' в соединении с паровой турбиной
71 и резервуаром смазочного масла 72. Регулятор может быть установлен на масляном резервуаре таким
образом, чтобы масло, проходящее через переливное соединение 21 регулятора, стекало непосредственно в
резервуар. Турбина 71 снабжена главным смазочным насосом 73, который предпочтительно приводится в
движение от главного вала турбины, и вспомогательным смазочным насосом 74, который предпочтительно
приводится в движение паром независимо от турбины. Хотя на рисунке показано, что главный смазочный
насос 73 напрямую соединен с турбиной, очевидно, что этот насос также может приводиться в движение от
независимого источника. Турбина 71 также снабжена «клапаном подачи рабочей жидкости 75», который
приводится в действие любым известным типом гидравлического реле, например, 76, с помощью
регуляторного механизма 77. Пар подается к впускному клапану 75 через конденсаторы 78 и 79.
Основной смазочный насос 73 забирает масло из резервуара 72 через трубопровод 80 и подает его через
трубопровод 81 в релейный механизм 76, где оно используется в качестве рабочей жидкости для открытия и
закрытия впускного клапана 75. Трубопровод 81 снабжен ответвлением трубопровода 82, которое
соединяется с аккумулятором 83. Данный регулятор предназначен для обеспечения достаточной подачи
масла к различным механизмам жидкостной передачи, чтобы они срабатывали быстро и эффективно. Этот
аккумулятор может принимать различные механические выражения. В представленной форме он состоит из
цилиндра 84, внутри которого расположен штырь 85, снабженный грузом 86, на котором установлен груз 87.
По периметру и на некотором расстоянии от нижнего конца цилиндра 83 расположено множество выходных
отверстий 88, сообщающихся с выпускным коллектором 89. В верхней части цилиндра предусмотрено
соединение 91 для слива или подачи масла выше поршня. Объем цилиндра 84 ниже выходных отверстий 88
достаточен для подачи масла, необходимого в данный момент различным жидкостным реле во время
движения, поскольку насос 73 обычно имеет достаточную производительность, чтобы не быть способным
подавать необходимое количество масла с требуемой скоростью для желаемого быстрого движения реле.
Масло, отводимое из коллектора 89, по трубопроводу 80 92 подается к подшипникам 93 и 94, установленным
в турбине 7-1, а также к любым другим подшипникам, которые могут быть связаны с различным
оборудованием электростанции, например, к подшипникам электрических генераторов и т. д. 85 Масло
сливается из подшипников 93 и 94 по трубопроводам 95 и 96 в масляный резервуар 72. Масло, слитое из
релейного механизма 76, подается по трубопроводу 90 в линию подачи низкого давления 90 92.
Клапан 51, входящий в состав регулятора 10, регулирует подачу пара к вспомогательному насосу смазочного
масла 74.
Соседние файлы в папке патенты