Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_426
.pdf
конструкция не зависит от различных вариантов расположения опор, используемых в настоящее время или
использовавшихся ранее, независимо от того, установлены ли они на небольшом или большом расстоянии
друг от друга.
Остальные рисунки иллюстрируют наше изобретение № 80.
На рисунке 3 показан поперечный разрез, а на рисунке 4 — продольный разрез вдоль линии x-y на рисунке 3.
85 C — центральная балка, которая сохраняется для посадки на мель или швартовки; L, L — короткие отрезки
прокатных профилей, прикрепленные к нижней обшивке и установленные продольно между поперечными
балками; 90 профилей M, M могут, если того требуют обстоятельства, аналогичным образом крепиться к
верхней обшивке резервуара. При желании эти продольные балки можно вставить в балки рамы с небольшим
изгибом или перевернуть. S, S — ребра жесткости 95-й поперечной балки.
Рисунок 5 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 3, демонстрирующее расположение
столбов на относительно большом расстоянии друг от друга, — рисунок 4 также является примером такого
расположения. Продольный разрез 100, вдоль линии x-y на рисунке а.
C — это центральная балка, которая сохраняется для посадки на мель или швартовки, а K — это кильсон,
состоящий из коротких отрезков, установленных между поперечными балками T, прикрепленными к ним (105),
а также к верхней и нижней обшивке резервуара; этот кильсон предназначен для распределения нагрузки с
больших и широко расположенных опор P на окружающую конструкцию.
Опоры P могут быть установлены на чередующихся поперечных сечениях конструкции, показанной на рис. 3.
На рисунках 6 и 7 представлены изображения, аналогичные рисункам 5 и 4, модификации, в которой двойные
нижние поперечные Т-образные элементы расположены на большем расстоянии друг от друга, но все еще
находятся на относительно небольшом расстоянии.
Для более эффективного использования материала в L, L и M, M, элементы Z, Z. установлены посередине
между соседними поперечными элементами T, T, соединяющими элементы 120 L, L, прикрепленные к нижней
обшивке, с элементами M, M, прикрепленными к верхней обшивке резервуара. Таким образом, части верхней
и нижней обшивки резервуара, расположенные между поперечными балками 125 T, T, могут взаимно
помогать друг другу в сопротивлении поперечной деформации, вызванной внешним давлением воды или
внутренней нагрузкой.
На рисунке 8 показана модификация этой последней схемы, в которой элементы Z, Z расположены в виде
диагональных растяжек или стяжек, а на рисунке 9 показана дальнейшая модификация, в которой элементы
Z, Z состоят из фланцевых пластин.
Концы элементов Z и X могут быть разведены в стороны для обеспечения возможности крепления большего
количества заклепок или могут быть соединены кронштейнами. L, L или M, M. Элементы L, L или M, M, или
оба сразу могут быть установлены в центр рамы или обратной балки рамы с установкой или без установки
стойки или подобного элемента.
Данное изобретение позволяет упростить конструкцию, уменьшить количество конструктивных элементов,
сэкономить трудозатраты, связанные с различными процессами изготовления и монтажа судна, а также
снизить вес конструкционных материалов, что приводит к увеличению грузоподъемности. В судне указанных
выше размеров, имеющем двойное дно, построенное в соответствии с данным изобретением, как показано на
рисунках 6 и 7, экономия конструкционного материала составит около 90 тонн без ущерба для общей
прочности конструкции.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175190A
[]
,,,J --- р"-.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЯВИТЕЛЯ; Дата подачи заявки: февраль. 11, 1921. № 4866/21.
Фотография слева: 7 июня 1921 года.
1759190 Завершено: февраль. 16, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в способах надежного соединения валов и гнезд клюшек для гольфа.
Я, Эдгар Уильям Тиммис, проживающий по адресу: Итон-сквер, 16, Вестминстер, Юго-Запад,
инженер-строитель, Великобритания, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в
следующем: целью моего изобретения является усовершенствование способа установки штифтов для
удержания стержня клюшки для гольфа, когда его конец имеет соответствующую форму и ввинчивается в
металлическое гнездо. Хорошо известно, что вал после завинчивания в гнездо фиксируется с помощью
штифта, обычно цилиндрической формы, для которого просверлено соответствующее отверстие. Затем
концы штифта заклепываются и обрабатываются заподлицо. Однако иногда случается, что штифт плохо
подходит, отверстие слишком большое, и в результате при заклепке штифт изгибается в отверстии, что
приводит к некачественному соединению.
В моем изобретении штифт разделен продольно на две части, но под углом, образуя таким образом две
наклонные плоскости.
Эти две наклонные плоскости вбиваются одна в другую под углом 25 градусов до тех пор, пока соединение не
станет прочным, затем их заклепывают и обрабатывают обычным способом. Таким образом, видно, что даже
при отверстии значительно большего размера, чем необходимо, по всей длине штифта достигается прочное
соединение, которое, будучи разделено на две наклонные плоскости, автоматически адаптируется в
разумных пределах к отверстиям любого размера. 36 Датировано 11 февраля 1921 года.
Э. В. Тиммис.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в способах надежного соединения валов и гнезд клюшек для гольфа.
Я, Эдгар Уильям Тиммис, из Миллбанка, Илуза, Вуд-стрит, 2, -. Вестминстерское аббатство. С.В., ранее
проживавший по адресу: Итон-сквер, Вестминстер, С.В., инженер-строитель, британский; настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью моего изобретения является усовершенствование способа крепления штифтов для фиксации стержня
клюшки для гольфа, когда его конец имеет форму, соответствующую металлическому гнезду, и ввинчивается
в него. Хорошо известно, что вал после завинчивания в гнездо фиксируется с помощью штифта, обычно
цилиндрической формы, для которого просверлено подходящее отверстие. Затем концы 65 штифта
заклепываются и обрабатываются заподлицо. Однако иногда случается, что штифт плохо подходит,
поскольку отверстие слишком большое, и в результате, когда штифт заклепывается поверх него 60, он
изгибается в отверстии, и, таким образом, получается некачественное соединение.
В моем изобретении штифт разделен продольно на две части, но под углом, образуя таким образом две
наклонные плоскости. 66 Эти две наклонные плоскости прижимаются друг к другу до тех пор, пока соединение
не будет плотно затянуто, затем их заклепывают и обрабатывают обычным способом. Таким образом, видно,
что даже при отверстии значительно большего размера, чем необходимо, по всей длине штифта получается
прочное соединение, которое, будучи разделено на две наклонные плоскости, автоматически адаптируется в
разумных пределах по большей стороне к любому размеру отверстия.
Разумеется, хорошо известно, что штифты такой формы использовались и раньше, но мое изобретение
особенно применимо к использованию таких штифтов для соединения в клюшках для гольфа сравнительно
мягкого стержня со сравнительно твердым гнездом, а также для дополнительной окончательной клепки таких
штифтов.
На рисунках на рис. 1 показан план, а на рис. 2 — разрез, А — часть головки, образующая гнездо, а В — вал. C
и D обозначают две части шплинта после их забивания, окончательной обработки и заклепки, как описано
выше.
На рисунках 3, 4 и 5 в увеличенном масштабе показаны последовательные этапы установки шплинтов. Рис. 3:
как они установлены в отверстие, сделанное для их размещения; рис. 4: две части плотно забиты молотком;
рис. 5: концы очищены и заклепаны. 30 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 35 1. Использование шплинта или подобного
штифта, разделенного продольно на две части под углом, для крепления мягкого стержня клюшки для гольфа
к жесткому гнезду, как описано выше, и для целей, указанных выше. 40 2. Использование шплинта или
подобного штифта, разделенного продольно на две части под углом и окончательно заклепанного для
удержания мягкого механизма переключения передач клюшки для гольфа в жестком гнезде, как описано выше
в пункте 45.
Дата: 7 июня. 1921.
Э. В. Тиммис.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd., 1922 год.
\ - --- - C_ - - -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175191A
[]
в
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ЕСЛИ Я КАТИ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Уилсон Гилли, подданный Великобритании, проживающий в Нью-Квей, Норт-Шилдс, графство
Нортумберленд, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
Преимущество измерения глубины в средней части судна без снижения скорости сделало желательным
наличие более совершенных способов сброса груза с борта судна и его быстрого извлечения, как только он
достигнет дна.
В мелководье и при малых скоростях это всегда было возможно, но использование эхолотов привлекло
внимание к возможностям осуществления этого на больших глубинах и при увеличенных скоростях.
Усовершенствование системы MSy заключается в использовании направляющей, которая перемещает
провод и глубиномер, прикрепленные к проволоке, намотанной на катушку эхолота, вдоль стрелы под
действием силы тяжести, при этом стрела выступает из борта судна под подходящим углом к горизонтали.
Прочный штифт, прикрепленный к держателю, входит в паз на конце 25-метровой стрелы и предотвращает
перемещение держателя во время спуска груза. Грузик поднимается с крюка держателя с помощью троса.
Автоматический тормоз эхолота срабатывает, как только трос на мгновение ослабевает, когда груз достигает
дна, и проводник, заметив снижение скорости катушки, немедленно наматывает трос и поднимает груз с
прикрепленным к нему регистратором. Штифт, прикрепленный к проводу рядом с записывающим
устройством, проходит через кольцо в нижней части держателя и поднимает штифт, который до этого
удерживал держатель на месте. Затем несущая конструкция перемещается внутрь, удерживая грузило и т. д.,
подвешенное на штифте, который опустился обратно в кольцо и удерживается там тремя защелками.
Датировано 14 февраля 1921 года. 45 ДЖОН УИЛСОН ГИЛЛИ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в измерительных приборах.
Я, Джон Уилсон Гилли, проживающий по адресу: Нью-Квей, Норт-Шилдс, графство Нортумберленд,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Преимущество измерения глубины в средней части судна без снижения скорости сделало желательным
использование более совершенных способов [Price 11-1] сброса груза с борта судна и его быстрого подъема,
как только он достигнет дна. 60 На мелководье и при малых скоростях это всегда было возможно, но
использование эхолотов привлекло внимание к возможностям проведения этих работ на больших глубинах, с
увеличенной скоростью и с меньшими трудозатратами.
В предыдущем патенте № 18789/03 Хитчарда показано, как работает свинцовая матрица. Дата подачи заявки:
февраль. 15, 1921, № 5179/21.
Полный текст слева: 13 июля 1921 г., полный текст принят к публикации: февраль. 16, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в измерительных приборах.
175,191 Его можно механически раскачивать, подобно тому, как это делает лоцман, который, стоя у мостика,
подбрасывает груз и время от времени издает звуки, имитирующие глубину, по мере того, как судно движется
по мелководью. Мое изобретение представляет собой усовершенствование подобного устройства и может
использоваться на любой глубине, на которой обычно проводятся замеры глубины, и отличается сочетанием
следующих характеристик: 1. Направляющая с грузилом и регистратором выдвигается под собственным
весом до конца стрелы и остается там до тех пор, пока не будет намотана проволока, 1 2. Груз висит на судне
и не опускается до тех пор, пока ответственный за него матрос не даст на это разрешение.
3. При поднятии грузила оно автоматически освобождает грузило.
2
(x 4.
Грузик после освобождения грузила не падает, а остается подвешенным на грузиле.
Мое усовершенствование описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рис. 1 показана
подходящая стрела с выдвинутой до конца несущей частью. Инжир.
2 На рис. 3 показан направляющий ролик А сбоку в крупном масштабе; на рис. 3 — то же самое со стороны
моря. Рис. 4. Кольцевая втулка F в крупном масштабе (8()), частично в разрезе. Рис. 5. Штифт G,
показывающий прорезь.
Устройство для переноски груза (A, рис. 1) перемещает груз и глубиномер, прикрепленные к проводу C, вдоль
стрелы 1B под действием силы тяжести; стрела слегка наклонена относительно горизонтали.
Провод С идет к катушке эхолота, который предпочтительно управляется автоматическим тормозом (см. мой
патент № 23470 от 1907 года).
На рисунках 2 и 3 показан носитель А в увеличенном масштабе. D — это язычок, который опускается в паз на
конце стрелы B и удерживает несущую конструкцию A на конце стрелы 4,5 до тех пор, пока она не будет
поднята движением вверх рамы E (рис. 2 и 3).
F — это кольцевая втулка (показана в большем масштабе на рис. 4), через которую проходит штифт G в
форме наконечника копья (см. рис. 5), прикрепленный к проволоке, при обратном движении, ударяя по
пластине H, прикрепленной к раме E, и тем самым поднимая язычок D из паза на конце стрелы, позволяя
грузчику возвращаться вдоль стрелы.
Как показано на рисунке, гильза разрезана вдоль, чтобы обеспечить удобное размещение провода внутри;
нижняя часть разреза расположена под углом, чтобы предотвратить случайное выдергивание провода.
Как только несущая конструкция смещается внутрь при поднятии язычка D, штифт G опускается обратно в
кольцевую втулку F, но ему препятствуют пройти сквозь нее три небольших рычага J (один из которых
полностью показан на чертеже), которые, выступая во втулку, поддерживают штифт G за его шейку своими
концами.
Рычаги J, показанные в нижней части рис. 4, приподняты носовой частью шпильки 70, что позволяет ей
перемещаться вверх.
Рычаги удерживаются на своих местах двумя круглыми проволочными кольцами 1K и 1Kl; внешнее кольцо K
прикреплено к фланцу L75, который, в свою очередь, закреплен на основании несущей конструкции A, а
внутреннее кольцо K' прикреплено к кольцевой втулке F. Рычаги поворачиваются вокруг кольца K', в то время
как кольцо K ограничивает движение вверх, как показано на рисунке 80.
Снова обратимся к рис. 2 и 3. M — это шкив, по которому проходит проволока, а N и YN — два ролика,
поддерживающие несущую конструкцию на стреле. Крюк 0 используется для поддержки грузила и
глубиномера, которые подвешены прикрепленными к проволоке ниже стойки G; отверстие в наконечнике
стойки используется для этой цели и имеет такой размер, чтобы легко проходить через острие крюка.
Способ использования аппарата следующий: глубиномер и грузило крепятся к тросу, при этом шпилька G (9,F)
крепится непосредственно над глубиномером, трос уже пропущен через шкив M, а несущая часть находится
внутри троса.
Если судно находится на ровном киле или наклонено наружу на 100 градусов, трос слегка ослабляется, и
несущая балка выдвигается наружу так, чтобы она спускалась по гику до самого конца, где упирается в
кожаную или резиновую подушку, а язычок D опускается в упомянутый ранее паз. Теперь штифт G с его
отростками снимается с крючка (путем легкого натяжения проволоки), и используется благоприятная
возможность, чтобы ослабить тормоз и позволить проволоке размотаться, а грузилу достичь дна.
Как только это происходит, проволока наматывается, и в должное время штифт (G) проходит через кольцевую
втулку F, и 1115 ударяет по пластине H, поднимая язычок D.
В результате весь несущая конструкция А смещается к борту корабля, а штифт G опускается внутрь гильзы F
и поддерживается концами рычагов J, при этом 120-градусный глубиномер и грузило свисают ниже него.
Провод наматывается до тех пор, пока диктофон не окажется в пределах легкой досягаемости ответственного
сотрудника. С помощью этого аппарата, когда это необходимо, один человек может сделать все, тогда как
раньше требовалось два или три человека.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты