Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4239
.pdf
предусмотрен для вала 90 в перегородке O. Конец вала якоря 4 имеет зубья и служит шестерней 4a,
зацепляющейся с зубчатым колесом 6, закрепленным на валу 7, который несет 1 --- -,- - --- --- 1- -. - --- --- Я
рабочий инструмент, такой как шлифовальный круг 8, вал 7 которого поддерживается соответствующими
подшипниками в корпусе трансмиссии B. В соответствии с обычной практикой, вентилятор 9 закреплен на
валу якоря 4 для вращения вместе с ним рядом с перегородкой O, вентилятор включает в себя ступичную
часть 9, надетую на вал 4 и закрепленную на нем шпонкой, и кольцевую дисковую или пластинчатую часть 9b
10- рядом с перегородкой a, несущую сбоку, обращенном к двигателю, средство для перемешивания воздуха
в виде радиально расположенных лопастей 9e, внешние концы которых при желании могут быть соединены
кольцевым кольцом 9d.
Вентилятор 9 служит для втягивания охлаждающего воздуха в корпус двигателя А через кольцевой ряд
входных отверстий a6 и для выталкивания воздуха после его прохождения через двигатель через
расположенный на некотором расстоянии друг от друга кольцевой ряд выходных отверстий a7. Воздух,
забираемый извне инструмента, таким образом, с большой скоростью проходит через двигатель к корпусу
трансмиссии B, и любая грязь, песок, абразивные материалы или кусочки металла, присутствующие в воздухе
и не выталкиваемые вентилятором через выходные отверстия a7, имеют тенденцию скапливаться вокруг и
позади (то есть впереди или справа от) вентилятора 9, откуда они перемещаются вдоль вала якоря 4 к
подшипнику 5 и расположенным за ним частям трансмиссии, быстро выбивая любые уплотнения, как показано
на рисунке 10. Затем абразивные частицы и другие посторонние материалы воздействуют на подшипник 5, а
также на трансмиссию и подшипники за ее пределами, что приводит к чрезмерно быстрому износу.
Далее будут описаны средства, позволяющие в значительной степени, если не полностью, предотвратить
попадание песка и других посторонних частиц из охлаждающего воздуха на только что перечисленные
детали, что и составляет настоящее изобретение. Для достижения желаемого результата прямой путь для
попадания абразивных частиц к валу якоря 4 за вентилятором 9 перехватывается или прерывается
средствами, которые препятствуют прохождению таких частиц и выталкивают их обратно к выходным
отверстиям a7. С этой целью предусмотрены средства взаимодействия на вентиляторе 9 и перегородке 0,
включающие поперечно выступающий фланец 11 значительной ширины на вентиляторе 9, входящий в
кольцевой паз или канавку 12 в передаточной пластине.
Фланец 11 расположен достаточно близко к внутренней стороне канавки 12, оставляя большее пространство
в сторону внешней поверхности канавки. Для обеспечения более интенсивного оттока воздуха из этого
пространства на фланце 11 могут быть сформированы соответствующие выступы, такие как ребра 11'. Объем
воздуха, на который воздействует фланец 11, может быть увеличен путем углубления или создания канавок в
дисковой части 9b вентилятора, как показано на промежуточном фланце 11 и по периметру вентилятора. При
работе этого инструмента любая грязь или другие посторонние частицы, попадающие за вентилятор 9, будут
встречать сопротивление со стороны вращающейся массы воздуха, перемешиваемой фланцем 11. Если
деталь достаточно тяжелая, чтобы провалиться сквозь фланец С и удариться о него, она немедленно отлетит
из-за высокой скорости вращения фланца по периметру. В случае, если по какой-либо случайности
какое-либо постороннее вещество проникнет во внутренний диаметр фланца 7V 11, оно будет удерживаться
там в контакте с фланцем благодаря центробежной силе.
Из вышеизложенного становится очевидно, что настоящее изобретение предназначено для предотвращения
попадания грязи и других посторонних веществ в подшипники и шестерни в перегородке C и корпусе
трансмиссии B путем создания противодействующего или встречного потока воздуха позади вентилятора и
рядом с передаточной пластиной, и что это предотвращает попадание грязи и других посторонних веществ в
подшипники и шестерни в перегородке C и корпусе трансмиссии B.
Вид фланца на вентиляторе, взаимодействующего с канавкой в передаточной пластине, принимающей его, в
частности, с относительно плотным прилеганием фланца к внутренней поверхности канавки, не только
создает противоток воздуха, упомянутый выше, но и закрывает вход в отверстие перегородки вихревым
барьером, пересекающим нормальный путь движения посторонних материалов к передаточной пластине.
миссионерское жилье.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 1)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251976A
[]
[Второе исключение. ]
-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 11 мая 1925 года.
2519976 Полная спецификация C.
Усовершенствования в автоматических весах для регистрации гирь и цен: Я, Жюль Гоэц-Илан, проживающий
по адресу: улица Аршеро, 49, Париж, Республика Франция, гражданин указанной Республики, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим весам для регистрации веса и цены.
Целью настоящего изобретения является создание машины, автоматически отображающей и
регистрирующей с помощью электрических устройств вес, цену за единицу и общую стоимость товаров или
любых других предметов, помещенных на весы, после того, как цена за единицу была установлена вручную с
помощью подходящих и контролируемых средств, при этом указанная машина также будет регистрировать
количество произведенных взвешиваний и сумму выручки в течение определенного времени.
Уже существуют весы, показывающие и регистрирующие вес, а также другие, показывающие цену, но
считывание показаний с таких приборов затруднительно, с ними неудобно обращаться, и они работают с
низкой точностью.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устраняются, и в распоряжение пользователя
предоставляется машина, которая позволит устанавливать любую цену за единицу продукции, исключать
ошибки и выполнять любую определенную операцию за гораздо более короткое время, чем это было
возможно ранее.
Для более ясного понимания изобретения на прилагаемых чертежах в качестве примера проиллюстрирован
один из его практических вариантов осуществления: фиг. 1 представляет собой общую схематическую схему
устройства.
[Цена 8 л.] ] Рис. 2 представляет собой вид балки в уменьшенном масштабе, а рис. 3 — ее план. Рис. 4, 5 и 6
— детальные виды балки, показывающие способы крепления кромок ножей, более подробно описанные
далее.
На рис. 7 представлен детальный вид балансира и принцип его работы.
На рис. 8 представлен вид сверху указанного балансира.
На рис. 9 представлен детальный вид электрических контактов, предназначенных для реверсирования
двигателя. '-,:,.
Рис. 10 представляет собой общую схематическую схему электрических соединений.
На рис. 11 представлен детальный вид устройства торможения двигателя, демонстрирующий модификацию
тормозной цепи, показанной на рис. 10.
На рис. 12 представлен детальный вид устройства освобождения двигателя 60.
На рис. 13 показан указанный релиз.
На рис. 14 показан вид сбоку, демонстрирующий управление распределительным валом.
На рис. 15 показан один из рычагов, поддерживающих груз 65.
На рис. 16 показан один из таких грузов.
На рис. 17 представлен детальный вид электрических соединений нивелирного устройства для данного
аппарата. 70 На рис. 18 схематически показана система рычагов.
На рис. 19 представлен детальный вид, иллюстрирующий модифицированный привод счетчика.
На рис. 20 показан вид одной из 75-скоростных передач переключения.
На рис. 21 показан вид системы управления переключением скоростей.
На рис. 22 представлен поперечный разрез машины. 80 На рисунках 23 и 24 представлены подробные
изображения, показывающие расположение клавиш.
На рис. 25 показаны электрические соединения, управляющие настройкой машины. 85 На рис. 26 представлен
детальный вид механизма сброса регулировки веса.
rl-4 AAДата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 28 апреля 1926 г. № 11,189 /26.
Завершено: 14 апреля 1927 г.
стр. 1 5-, 1,1М-1,4 На рис. 27 и 28 показаны типовые диски и их контроль.
На рис. 29 представлен вид регистрирующего устройства.
На рисунках 30 и 31 представлены детальные изображения указанного устройства.
На рис. 32 показана схема электрических соединений, позволяющая руководителю дистанционно проверять
цену за единицу товара на автомате.
На всех рисунках используется одна и та же ссылка.
Цифры обозначают одни и те же части.
Изображенный на рисунке прибор представляет собой весы типа «Троберваль» с равными или неравными
плечами, соединенные со стальным реем, перемещение уравновешивающего груза, а также установка и
снятие свободных грузов осуществляются механическим способом, описанным ниже.
Баланс типа «Робервал» (рис. 2) имеет следующую конструкцию: литой баланс 1 с тремя выступами, такими
как 2, предназначенными для крепления лезвий 3, 4, 5, имеет два рычага 6 и 7, один из которых, 6, несет два
параллельных стальных стержня 8 и 9, соединенных с литыми деталями. На отметках 10, 11 и 12
расположены грузы, предназначенные для перемещения вдоль резьбовых стержней с целью регулировки
центра тяжести балки.
Каждый лезвие ножа выполнено из треугольной стальной планки (рис. 4) с четырьмя пазами 13, 14, 15, 16, что
позволяет крепить указанные лезвия ножа к выступам 2 с помощью винтов 17, 18, 19, 20 со скошенными
головками. Эти винты позволяют расположить лезвия ножа параллельно друг другу в одной плоскости, а
крайние лезвия 4 и 5 — на подходящем расстоянии от среднего лезвия 3.
Лезвия ножей опираются на втулки 21, вырезанные из стальной трубы и врезанные в две наклонные
плоскости таким образом, чтобы образовать V-образную форму. Боковое смещение указанных лезвий ножей
ограничено резьбовыми заглушками 22 (рис. 5), один из концов которых имеет конусообразную форму, так что
лезвие ножа будет опираться на них только в одной точке. Путем завинчивания и отвинчивания заглушки 22
регулируется боковой люфт балки. Втулки 21 крепятся к раме 231 винтами 23, а после регулировки заглушки
удерживаются на месте винтами, такими как 24. Несущие элементы поддонов, снабженные гнездами для
втулок, удлиняются стержнями, которые идут вниз и соединяются с нижней контрбалкой обычным способом.
Описав особенности весов Роберваля, теперь необходимо показать, как, разместив определенные товары на
чаше весов 25 (рис. 2), в соответствии с изобретением, балансир перемещается вдоль рычага 6 коромысла, и
при необходимости на чашу весов 26 помещаются гири до достижения равновесия весов, и как после
завершения взвешивания балансир возвращается в исходное положение, а гири снимаются с чаши весов 26.
Смещение равновесия.
Как уже было сказано, плечо 6 балки образовано двумя цилиндрическими стержнями 8 и 9. Балансировочная
система включает в себя два сферических ролика 27 и 28 (рис. 1.7, 75 и 8), соединенных поперечными
балками 29 и 30, и поворотные круглые шпиндели 31 и 32.
Две поперечные балки соединены между собой элементом 33, снабженным полыми частями, такими как 34,
которые позволяют производить тарирование. 80 К элементу 33 прикреплен стержень 35, заканчивающийся
сферической деталью 36. Описанный выше комплект представляет собой скользящий и чрезвычайно
подвижный балансир, для перемещения которого требуется мощность порядка 85 верв. Это перемещение
достигается следующим образом. Резьбовой стержень 37, закрепленный на двух колоннах 38 и 39 и
прикрепленный к раме 231 машины, несет гайку 40 90, направляемую квадратным стержнем 41, так что если
стержень 37 вращается любым подходящим способом.
Допустим, с помощью электродвигателя 55 и зубчатых колес 63, 64 гайка, неспособная вращаться вокруг
указанного стержня 37, приводится в движение в одном или другом направлении в зависимости от
направления вращения винта. Эта гайка имеет две ножки 42 и 43, изготовленные из хрусталя или любого
другого подходящего материала и закрепленные винтами 100, такими как 44, что позволяет перемещать их
ближе или дальше друг от друга на микрометрические расстояния.
Таким образом, расстояние между этими гранями можно регулировать с очень высокой точностью. 105.
Сфера 36 балансира удерживается между указанными двумя гранями с регулируемым зазором в 1/Дж
порядка миллиметра.
Следовательно, затягивание гайки приводит к смещению балансира. Трение металлического шара 110 о
грань кристалла приводит к нарушению положения равновесия под действием силы, которая, учитывая
коэффициент трения кристалла о сталь, составляет 0,014.
имеет величину порядка 1 грамм x 0,014, то есть 115, то есть порядка сантиграмма, и поэтому является
пренебрежимо малой по сравнению с другими сопротивлениями и по сравнению с взвешиваниями, которые
предполагается проводить с помощью весов такого типа. Было заявлено, что 120-й винт приводится в
движение электродвигателем, при этом запуск, остановка и реверсирование этого двигателя осуществляются
автоматически следующим образом:
- Конец балки 6 углубляется в 125.
заполненный маслом контейнер 46 (рис. 9), закрепленный на раме 231, этот конец которого образован двумя
плоскими упорными блоками или упорами 45 и 451, к которым подается электрический ток 2.,51. Контакт P76
соприкасается с 52, но при прохождении положения равновесия упор 451 будет соприкасаться с 521. Таким
образом, двигатель вращался в противоположном направлении (70 градусов). Следовательно, равновесие,
которое должно было быть нарушено, будет восстановлено. Как и прежде, из-за инерции может произойти
некоторое колебание балки до установления окончательного равновесия, но со временем это колебание
уменьшится.
Для предотвращения чрезмерного количества этих раскачиваний, то есть для их максимально быстрого
устранения, применяется следующая процедура: на одном из концов вала двигателя установлен тормоз с
дисками 57 и 571 (рис. 1 и 85 11). В нормальном положении диск 571 прижимается к диску 57 пружиной 5711, в
то время как его квадратный стержень 58 может скользить по опоре 59, но не может вращаться.
Электромагнит, имеющий две обмотки 90 и 601, притягивает шток 58, когда ток протекает через обмотки 60
или 60', или через обе обмотки, так что диски 57 571 раздвигаются. Электрические соединения выполнены
так, как показано на рис. 95 или на рис. 11, и видно, что когда через электромагниты 56 и 561 не протекает ток,
то есть когда баланс находится в равновесии, двигатель тормозится. При нарушении равновесия через
электромагниты 56 или 561 протекает ток 100, и замыкание происходит в точке c или c1 (благодаря пружинам
61) до замыкания в точках a или al и b или bl; ток протекает через обмотку 60 или через обмотку 105 601, или
через обе обмотки в зависимости от используемой схемы, и поэтому двигатель освобождается до запуска.
Когда достигается равновесие, ток в электромагнитах 56, 110 и 561 отключается, в результате чего двигатель
немедленно тормозится, а цепи, включая катушки 60, 601, разрываются в точке C1; после этого пружина 5711
возвращает диск 571 в положение 57. Таким образом, количество качаний значительно уменьшается и может
быть увеличено или уменьшено по желанию либо путем регулировки контактов 52, 521 (рис. 9),
расположенных на гайках 50 и 51, либо с помощью электромагнитов с регулируемым замедлением действия,
которое достигается либо с помощью воздушных мехов, либо с помощью жидкостного демпфера.
Ниже приведено описание способа изготовления машины в соответствии с настоящим изобретением,
предназначенной для отображения веса товаров, подлежащих взвешиванию.
Специалисты в данной области осведомлены об этом любыми подходящими средствами. В опоре 47
находится винт 48, имеющий правую и левую резьбу. На этом винте, приводимом в действие кнопкой 49,
расположены две гайки 50 и 51, несущие упорные контакты 52 и 521, которые направляются квадратным
стержнем 53. Нажатие кнопки 49 позволяет одновременно перемещать контакты 52 и 521 от упоров 45 и 451
или к ним. Когда балансир находится в равновесии, контакт между указанными различными упорными
пластинами или ограничителями отсутствует. Электрические цепи соединены в соответствии со схемой,
показанной на рис.
10. Например, предположим, что 54 — источник электрической энергии, 55 — электродвигатель, а 56 и 561 —
два реле: когда балка находится в равновесии, то есть когда рычаг балки 6 расположен горизонтально, или,
точнее, когда стальные стержни, из которых она состоит, расположены горизонтально, нет контакта ни между
45 и 52, ни между 451 и 521, поскольку источник электричества 54 находится в непосредственном контакте с
рычагом балки 6, и ток не может проходить в двигатель и реле.
Предположим, что на весы 25 помещают какой-либо товар. В этом случае упор 45 соприкоснется с элементом
52, через электромагнит 56 потечет ток, и его подвижный сердечник x притянется, замкнув контакты a и b.
Таким образом, ток будет течь через якорь в направлении, указанном стрелками I, а затем через
индукционную катушку двигателя, как указано стрелками III. Двигатель будет вращаться и перемещать
балансир до достижения равновесия, после чего упор 45 перестанет соприкасаться с элементом 52, и
контакты a и b разомкнутся, так что двигатель остановится, а следовательно, и балансир. При снятии товара с
весов, элемент 451 соприкасается с элементом 521, и через электромагнит 561 протекает ток, а его
подвижный сердечник x1 притягивается, замыкая контакты al и bl. Затем ток протекает через якорь в
направлении, указанном стрелками II, а оттуда снова через индуктивные катушки двигателя, как указано
стрелками III.
Следует отметить, что в обмотках якоря ток меняет направление на противоположное, но в обмотках
возбуждения этого якоря он не меняется.
Крутящий момент действует в противоположном направлении до тех пор, пока контакты 451 и 521 не будут
разомкнуты, после чего балансир возвращается в положение, соответствующее равновесию баланса без
нагрузки, то есть в его исходное положение.
Может случиться так, что, несмотря на отключение тока в двигателе, он совершит еще несколько оборотов за
счет собственной силы или импульса. В таком случае остановка 45 будет отходить от 251 976, и длина
перемещений балансира стального вала будет пропорциональна весу, помещенному на весы. Таким образом,
длину любого смещения можно очень легко и удобно измерить по количеству оборотов винта 37. Поэтому
достаточно подключить к двигателю счетчик, показывающий количество оборотов, и произвести
соответствующую настройку обоих счетчиков, чтобы с их помощью можно было получить показания веса
товара; эти показания можно будет снять с необходимой точностью, и они будут включать в себя функции
шага винта 37, веса противовеса и длины балки 6. Однако в таких условиях весы оставались бы достаточно
точными только в том случае, если бы взвешивались товары меньшего и определенного веса, скажем, 1
лилограмм.
Фактически, чтобы избежать излишнего утяжеления, длина балки 6 не должна превышать 50 сантиметров, а
минимальный практически возможный шаг может составлять один миллиметр.
Предположим, что для достижения максимального смещения в 500 миллиметров требуется 250 оборотов
двигателя, и предположим, что это смещение соответствует весу в 1000 граммов. Тогда, очевидно, смещение
на один грамм составит 0,00, то есть полмиллиметра, что соответствует одной четверти оборота двигателя,
при этом шаг спирали составляет два миллиметра, что позволяет легко определить и зарегистрировать 50
сантиграммов, что соответствует одной восьмой оборота двигателя. Как будет показано далее, таким
образом, существует нижний предел в полграмма и верхний предел в 1000 граммов.
Если требуется более точный баланс, достаточно использовать балансир меньшего веса, например, такой,
при котором смещение на 500 миллиметров будет соответствовать 500 граммам, в этом случае допускается
смещение на один миллиметр на 1 грамм, то есть на четверть грамма на одну восьмую оборота. В таких
случаях нижний предел составляет четверть грамма, а верхний — 500 граммов.
Продолжая в том же духе, чувствительность, очевидно, будет увеличиваться вдвое каждый раз и
уменьшаться на половину диапазона хода весов, вплоть до предела точности этого типа весов, который, как
было доказано, составляет порядка сантиметра и даже точнее.
Рассмотрим теперь общий случай, когда чувствительность составляет 50 сантиграммов, а диапазон — 1000
граммов: для увеличения этого диапазона на весы 26 помещается уравновешивающий груз выбранной
единицы (1000 граммов в рассматриваемом случае).
Таким образом, диапазон измерений увеличивается вдвое.
Если поместить n таких гирь на весы весом 65 грамм, диапазон измерений увеличится до n х 1000 грамм.
Вышеуказанный результат достигается следующим образом: двигатель 55 приводит в движение винт 37 70
через шестерни 63 и 64 (рис. 1 и 13). Шестерня 63 неподвижно вращается на валу двигателя, к которому
прикреплена кулачковая муфта 65, которая может приводиться в действие вилкой 66 и которая, благодаря
действию пружины 75 67 (рис. 13), обычно обеспечивает зацепление двигателя с винтом 37.
Достигнув конца своего хода, гайка балансира сжимает пружину 68 (рис. 12), тем самым останавливая
двигатель. 80 Палец 69 (рис. 10 и 12), прикрепленный к балансиру, надавливает на верхнюю часть 70 рычага
71, который вращается вокруг 72, а стержень 37 несет на каждом из своих концов элемент, например, 73,
нижняя часть которого 85 погружается при каждом обороте стержня 37 в заполненный маслом контейнер 74. В
конце хода балансира качание рычага 71 приводит к замыканию двух контактов 75 и 76 в требуемый момент
времени 90°, замыкая тем самым электрическую цепь в одном из проводников двойного электромагнита 77
(рис.).
1.
10, 12 и 13). Предполагается, что блок 45 (рис. 9) находится в контакте с блоком 52, то есть в случае, когда вес
товаров, помещенных на весы, превышает вес, который может быть уравновешен противовесом в крайнем
положении его хода (1 килограмм), и, соответственно, ток будет течь от источника 54 через 45 и 52, через
обмотки катушки 77 и выходить через элемент 73 и качающийся рычаг 71 (см. рис. 10), управляемый пальцем
69 на противовесе. Электромагнит 77 105, будучи под напряжением, притягивает вилку 66 (рис.).
1 & 13 освобождает винт 37 от двигателя и приводит в движение червячную передачу 78.
Этот червяк приводит в движение зубчатый квадрант 79, который является главным колесом эпициклического
110-го поезда 80. На рис. 14 показана указанная передача, приводящая в движение вал 81, на котором
закреплен ряд соответствующим образом сконструированных кулачков, таких как 82.
Дополнительные грузы, такие как 83 (рис. 1 и 15), которые должны быть размещены на весах 115 26, и каждый
из которых соответствует товару весом 1 килограмм, подвешены на 841 к концам рычага, такого как 84,
который качается вокруг шпинделя 85, общего для всех таких рычагов, и опирается на кулачок 82 120,
посредством роликов 86, с помощью которых он приводится в действие.
Вращая вал 81, можно устанавливать или снимать любые желаемые грузы, при этом кулачки расположены с
учетом требуемого результата для такого-то определенного перемещения вала 81.
Допустим, что для взвешивания требуется 250 оборотов двигателя 55, и 251 976 единиц веса соприкасаются с
521, а гайка 65 продолжает свое перемещение вправо до крайнего положения, где находится устройство,
аналогичное показанному на рис.
12, которые, аналогичными уже описанным способам, подают ток во вторую обмотку электромагнита 77,
освобождая тем самым винт 37 и приводя в движение распределительный вал 81, который, вращаясь в
противоположном направлении по отношению к предыдущему, поднимает все грузы, так что 75, когда баланс
возвращается в положение равновесия без нагрузки, двигатель останавливается.
Для сравнения показаний необходимо, чтобы при разгрузке весов балка всегда находилась в одном и том же
положении, например, горизонтально. Для обеспечения этого применяется следующая процедура: на раме
231 машины в двух положениях, почти перпендикулярных друг другу, закреплены две трубки 88 и 881,
образующие букву U (рис. 17) и частично заполненные проводящей жидкостью, причем поверхности
указанной жидкости в каждой трубке, разумеется, находятся в горизонтальной плоскости. 90 Винты, такие как
89 и 891, регулируются таким образом, чтобы контактировать с жидкостью, так что когда машина,
обозначенная на схеме прямоугольником m, находится в горизонтальном положении, ток от источника
энергии 54 может 95 участвовать в работе весов.
Однако, если по какой-либо причине рама случайно наклонится, ток прекратится, и для облегчения этого
процесса на проводник можно налить масло, например, ртуть, и в этом случае ток ни в коем случае не сможет
протекать через различные реле и цепи. Кроме того, машину можно установить в нужное положение с
помощью установочных винтов и датчиков уровня воздуха, постоянно закрепленных на ней.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что весы, изготовленные в соответствии с данным
изобретением, будут показывать вес в очень широком диапазоне и с гораздо большей точностью, чем весы,
используемые в предшествующем уровне техники.
Предположим, что смещение балансира на 500 миллиметров соответствует 115 250 граммам. Смещение
указанного балансира на один миллиметр будет соответствовать половине грамма, то есть при шаге в один
миллиметр — 12,5 сантиграммам на четверть оборота. Поскольку на весы можно поместить девять гирь,
каждая по 250 граммов, получается диапазон измерения 2 килограмма 500 с точностью порядка дециграммов.
Предположим, что смещение балансира на 500 миллиметров соответствует 5000 граммам, тогда как
смещение на один миллиметр будет соответствовать 10 граммам. Предположим, шаг в один миллиметр,
тогда 2 грамма 5 будут, соответственно, показывать 1000 грамм на счетчике 62 (рис. 1 и 19), количество
оборотов двигателя, необходимых для установки первого дополнительного груза 83, составит 250, количество
оборотов двигателя для установки второго груза составит 500 и так далее. Допустим также, что кулачки
сконструированы и установлены таким образом, что при обороте вала 81 на одну десятую оборота
устанавливается первый груз, при обороте вала в одну пятую оборота устанавливается второй груз, а при
обороте вала в девять десятых оборота устанавливается девятый груз, тогда, пока двигатель совершает 250
оборотов, вал 81 должен будет совершить одну десятую оборота.
Таким образом, требуемое передаточное отношение составляет 1/2500, что в точности достигается, с одной
стороны, за счет червяка 78 и зубчатого квадранта 79, уменьшающих диаметр на одну двадцать пятую, а с
другой стороны, за счет эпициклического механизма 80, уменьшающего диаметр на одну сотую.
Таким образом, когда двигатель совершит 500 оборотов, счетчик покажет 2000 граммов, и так далее, пока вес
на стороне, противоположной товару, не станет больше. Для наглядности, вес товара можно считать меньше
10 килограммов.
В этот момент рычаг балки 6 наклонится в другую сторону, упор 451 соприкоснется с 521, ток в
электромагните 77 будет отключен (рис.).
10) и муфта 65, возвращаемая пружиной 67, освободит распределительный вал и включит передачу винта 37,
который будет вращать гайку 40 в нужном направлении и одновременно разъединит контакты 75 и 76,
поскольку палец 69 будет отведен в сторону.
Предположим, что три груза, например, 83, были перемещены кулачковым валом таким образом, чтобы
опустить рычаг балки 6 в нижнее положение. Это показывает, что вес груза составляет менее 4 и более 3
килограммов.
Таким образом, равновесие будет достигнуто при промежуточном положении баланса. Предположим, что это
значение соответствует 200 граммам, тогда вес товара будет показан как 3 килограмма 200.
Счетчик должен показать 3200 граммов, то есть он должен совершить 250 x 3 + 0 x 200 = 800 оборотов.
Счетчик сначала совершил 250 x 4 = 1000 оборотов в одном направлении, а затем 200 оборотов в
противоположном направлении, то есть 800 оборотов, что соответствует желаемому результату.
В таком случае, когда вес товара будет определен, и он будет снят с весов, упор 451 a 251,976 будет
соответствовать четверти оборота, и, следовательно, 50 000 граммов будут максимальным диапазоном с
точностью до 2 граммов.
Предположим, что эти весы прикреплены к рычагам, подобным тем, что показаны на рис.
18, При соотношении 100 или 1000 можно взвесить пять тонн с точностью до грамма или пятьдесят тонн с
точностью до двух килограммов.
Ниже приведено описание устройства, позволяющего отображать общую цену и цену за единицу.
Предположим, что вал 90 соединен с противовесом 62, как показано на рис. 1, посредством шестерен 92 и 95,
с соответствующим промежуточным редуктором, и такой вал совершает 250 оборотов на 500 граммов. В этом
случае эти весы смогут взвешивать до 5 килограммов с помощью 9 вспомогательных грузов. Вал 90 может,
как показано на рис. 19, передавать свое движение на вал 91 через систему понижения скорости,
включающую эпициклическую передачу 901, шестерню 921 и шестерню 951 на валу 91. Если, например,
требуется, чтобы вал 91 совершил только один оборот, а вал 90 — 250 оборотов, то передаточное отношение
шестерни 921 к шестерне 951 первой передачи должно быть равно 2, а передаточное отношение
эпициклической передачи 901 — 1/100. Вал 91 является приводным валом системы индикации цены и
заключен в корпус, соединенный с остальной частью весов только через зубчатое колесо 92.
Вал 91 приводит в движение несколько редукторов: первый — с передаточным отношением 1/1 через
шестерни 93 и 94 (рис. 1), второй — с передаточным отношением 1/5 через шестерни 95, 96, 97, 98, третий —
с передаточным отношением 1/20 через шестерни 95, 96, 99, 100, 101, 102, четвертый — с передаточным
отношением 1/100 через шестерни 103, 104, 105, 106, 107, 108 и так далее, при необходимости, с другими
редукторами. На рис. 1 показана только первая из этих коробок передач.
Первая из коробок передач (рис. 19 и 21) включает вал 109, приводимый в движение управляющими
шестернями 93 и 94. Указанный вал несет две скользящие шестерни, одна из которых имеет две шестерни
110 и 111, приводимые в движение вилкой 112 либо влево, либо вправо, для зацепления либо 110 с 113, либо
111 с 114, причем шестерни 113 и 114 установлены на шпоночном валу, на котором установлена шпоночная
шестерня 116, зацепляющаяся с 117, являющейся неотъемлемой частью ведомого вала 118. Другая
скользящая шестерня имеет шестерню 119, интегрированную с кулачковой втулкой 120, приводимую в
движение вилкой 121, предназначенной для зацепления 119 с 122 или для прямого соединения с валом 118.
Таким образом, для вала 118 можно получить четыре различные скорости. И если, например, вал 109
совершает один оборот, то вал 118 совершит:
x20 = четверть оборота 20 3-x 40 = половина оборота 36 20 3 xo = три четверти оборота 70 прямое соединение
= один оборот.
По аналогичным причинам и с помощью несколько схожего механизма, приводимого в движение вилками, вал
123, приводимый в движение валом 124, совершит, в то время как вал 109 или 91 совершит 1 оборот, либо 75
5/4 оборота, либо 10,4 оборота, либо 15/4 оборота, при условии, что эта вторая коробка передач содержит
только трехступенчатую трансмиссию.
Аналогично, вал 125, приводимый в движение валом 126 (80) в третьем редукторе, будет совершать 20/4,
40/4, 60/4 или 80/4 оборота; а что касается четвертого редуктора, вал 128 будет совершать 100/4, 200/4, 300/4,
400/4 оборота.
Перемещение вилок осуществляется следующим образом: шипы 129 и 130 вилок 121 и 112 (рис. 21) скользят
в пазах или канавках 131 90 и 132, сконструированных таким образом, чтобы обеспечить соответствующее
перемещение двух скользящих шестерен, причем указанные пазы или канавки вырезаны на одной или обеих
гранях круглой пластины 133 (см. рис. 20 и 21 соответственно), приводимой в движение двумя коническими
шестернями 95 134 и 135 (рис. 21 и 22), шестерней 136, зацепляющейся с зубчатой кромкой колеса 138,
которое несет проушины 139, 140, 141 и 142 и закреплено на валу 143, образуя управляющий механизм 100
для шестерен. Оператор, положив один из пальцев на один из килевых выступов, может повернуть колесо, а
следовательно, и одну из скользящих шестерен, в положение, соответствующее тому, где палец 105
соприкасается с упором 144, и в этот момент защелка 145 попадает в свою выемку 146, которая расположена
в секторе или квадранте 147, закрепленном на валу 143.
Указанная защелка предназначена для фиксации вилки 110 в заданном положении, соответствующем
определенной скорости. Каждое изменение скорости организовано одинаковым образом и имеет свою
собственную последовательность клавиш: 148, 149, 150.... 159 (Инжир. 23). Таким образом, можно получить
пятнадцать 115 различных скоростей.
В связи с этим, ведомые валы 118 и 123 первого и второго редукторов соединены с шестернями 160 и 161
планетарного механизма (рис. 1), 120 который позволяет валу 163 вращаться со скоростью, равной или
пропорциональной сумме скоростей вращения валов 118 и 123. Назовем эти две скорости 1l и 0,2, 162 125
будет вращаться со скоростью Co,1=X (Cel+o 2) 251,976, при этом ясно следует понимать, что благодаря
свойствам дифференциала все ведомые валы могут вращаться как одновременно, так и по отдельности.
В рассматриваемом случае счетчик 171 совершит 211/4 оборота и, следовательно, отметит 10 fr.55.
Теперь 250 оборотов вала на 90 градусов соответствуют выбранной единице веса, например, 500 граммам. В
данном случае, следовательно, счетчик показывает цену за единицу товара, равную 75, при этом в качестве
единицы измерения используется Дж килограммов.
Легко заметить, что использование различных клавиш позволяет получить все цены за единицу товара от 0,05
франков до 24,95 франков за полкилограмма, причем с увеличением на 5 сантимов. Если, например,
перевести в нужное положение клавиши O fr.05, 0 fr.50 и 10 fr. и положить на весы 500 граммов, то на счетчике
171 отметится 10 fr.55.
Предположим теперь, что вместо 500 граммов на весы поместят какой-нибудь другой груз, скажем, 1
килограмм, а именно 720 граммов. В этом случае вал груза 90 совершит 250 + 250 + 90 = 250 + 110 = 860
оборотов. Теперь, после 250 оборотов счетчик покажет 55 франков; после 860 оборотов он покажет 55 x 860 =
36,29, что соответствует цене 250 1 килограмма товара по 10 франков 55 за 95 полкилограмма. Таким
образом, счетчик 171 действительно точно показывает цену товаров, помещенных на весы, при условии, что
включены соответствующие передачи, то есть, если нажаты клавиши, соответствующие цене 100 единиц.
Указанный счетчик 171 может быть обозначен пропусками цифр, то есть цифрами, пропускающими от 5 до 5
сантимов, причем переход от одной цифры 105 к следующей происходит сразу после прохождения 2,5
сантимов. В приведенном выше случае, например, счетчик отметит сумму в 36 фр.30.
Необходимым условием является отображение цены за единицу измерения 110 таким образом, чтобы
оператор мог видеть, что нажаты соответствующие клавиши, позволяющие указать указанную цену (указание
этой цены позволит определить характер взвешиваемых товаров), что даст возможность как продавцу, так и
покупателю проверить правильность умножения.
Для этой цели каждая из шестерен, например, 136, рис. 22, каждой 120-й передачи с изменяемой скоростью
соединена с шестернями дифференциала, и по тем же причинам, что и выше, и тем же способом, счетчик 175
будет отмечать цену за единицу при нажатии соответствующих кнопок, при этом 125 различных передач
обеспечивают заранее заданные передаточные отношения друг к другу.
и передаточное отношение шестерен всегда можно выбрать таким образом, чтобы X равнялось 1. -в этом
случае o) = col + co2. Вал 162 передает свое движение через ряд шестерен на вал 163, который, в свою
очередь, приводит в движение через шестерню 164 шестерню 165 второго планетарного механизма, в то
время как другая шестерня 166 указанного механизма приводится в движение валом 125 третьего редуктора
или коробки передач.
Затем, по тем же причинам, что и раньше, если co3 обозначить как скорость вала 125, то вал 167 будет
вращаться со скоростью o4 = -1 + Co)3 = o1 + (o2 + Co3. Аналогично, указанные валы 167 приводят в
движение шестерню 168 третьего эпициклического механизма, другая шестерня 169 которого приводится в
движение ведомым валом 128 четвертого редуктора, и, следовательно, вал 170 будет вращаться со
скоростью, равной или пропорциональной o(1 + Co2 + to3 + (o4.
То же самое можно было бы продолжить с четвертой дифференциальной передачей и пятой передачей
переключения скоростей или коробкой передач.
На практике достаточно трех дифференциалов и четырех передач переключения скоростей. Вал 170
передает свое движение на счетчик оборотов 171, который, в свою очередь, регистрирует сумму скоростей
Cot + (o2 + oj3 + c4.
В таком случае становится понятно, что когда вал груза 90 совершает 250 оборотов, вал 118 может совершить
одну четверть, две четверти, три четверти или четыре четверти оборота, вал 123 может совершить пять
Соседние файлы в папке патенты