Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4204
.pdf
55. Когда замок установлен на место описанным выше способом, он с удивительной жесткостью удерживает
болт, и практически невозможно ослабить фиксатор, пока шайба находится на месте.
Очевидно, что разная толщина металла в замке может обеспечивать различную степень фиксации, и, кроме
того, чем тверже материал, из которого изготовлена шайба, по сравнению с твердостью металла болта, тем
сильнее деформация шайбы при ее выгибании в плоскости болта.
Когда необходимо снять гайку, 70 ее можно легко срезать по радиальной линии зубилом. Это настолько
расширяет фиксатор и снимает напряжение, что контргайку можно легко открутить от конца гайки. Кроме того,
будет установлено, что 75 не происходит существенной постоянной деформации резьбы самого болта,
которая могла бы препятствовать легкому снятию гайки.
Если характер работы заключается в том, что сама контргайка обеспечивает достаточную механическую
прочность, ее можно использовать отдельно, как показано на рис. 3. На этом рисунке обычные дисковые
шайбы показаны под головкой и под контргайкой 85, но очевидно, что такие шайбы можно и опустить при
желании.
В варианте изобретения, изображенном на фиг. 7, по периметру замка в противоположных точках 90 могут
быть вырезаны пазы 13, позволяющие надежно завинчивать замок с помощью подходящего гаечного ключа,
тем самым увеличивая эффект затяжки.
Кроме того, если гайка сконструирована таким образом, чтобы прочно, но не слишком жестко захватывать
болт, 95 стопорное кольцо можно снять с гайки при необходимости с помощью гаечного ключа.
В варианте изобретения, изображенном на рис. 8, в боковой части отверстия 4 вырезана выемка 14. Когда
необходимо снять гайку, изготовленную таким образом, можно использовать зубило, расположенное напротив
выемки 14, так что при прорезании внешней кромки замка не будет тенденции замка заклинивать в резьбе.
Таким образом, зубило не нужно подносить близко к болту при нарезании замка, и, следовательно,
исключается риск повреждения резьбы í10 зубилом.
В варианте, показанном на рис. 9, на нижней поверхности замка может быть предусмотрена канавка 15 для
облегчения резки.
Таким образом, если необходимо использовать сравнительно тяжелый металл для обеспечения надежной
фиксации, это можно сделать, не создавая чрезмерных препятствий для снятия замка, когда это потребуется.
В данной модификации изобретения зубило может быть размещено непосредственно над канавкой при
снятии шайбы.
В варианте изобретения, изображенном на фиг. 10, шайба выполнена из заготовки многоугольной формы,
чтобы облегчить ее установку или снятие с помощью гаечного ключа. Любая из описанных выше гаек может
быть изготовлена из плоской заготовки, такой как 130 251,278 251,278, показанной на рис. 4, путем ее
деформации описанным способом. Однако предпочтительнее штамповать заготовки непосредственно из
листового металла в их деформированном виде. В любом случае, резьбу удобнее всего нарезать в гайке
после того, как она деформирована. Это можно осуществить любым удобным способом.
Поскольку в вышеописанную конструкцию могут быть внесены определенные изменения, и могут быть
реализованы различные варианты осуществления изобретения без выхода за его рамки, предполагается, что
все сведения, содержащиеся в вышеприведенном описании или показанные на прилагаемом чертеже,
следует понимать как иллюстративные, а не ограничивающие.
Следует также понимать, что нижеизложенное призвано охватить все общие и специфические особенности
описанного здесь изобретения, а также все формулировки, касающиеся объема изобретения, которые, с точки
зрения терминологии, могут быть отнесены к промежуточному разделу.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявляю следующее: 1. Гайкодержатель, включающий элемент с резьбой, расположенной не по спирали и
соосно расположенной друг с другом, и предназначенный для перемещения в осевом направлении на болте с
прилеганием к боковым сторонам резьбы болта.
2.
Гайкодержатель, включающий кольцевой диск, часть внутренней окружной поверхности которого
деформирована относительно нормальной плоскости, и спиральную резьбу на указанной окружной
поверхности.
3.
Гайкодержатель, включающий спиральный диск, имеющий вогнутую форму, при которой его внутренняя
окружная поверхность смещена в осевом направлении, и резьбу, нарезанную на его внутренней поверхности
в таком вогнутом и смещенном положении.
4.
Гайкодержатель, включающий кольцевой элемент с резьбой на внутренней окружной поверхности, который в
установленном состоянии может смещать свою внешнюю окружную поверхность аксиально относительно
внутренней поверхности, благодаря чему резьба может зацепляться за резьбу болта.
5.
Гайкодержатель, включающий в себя кольцевой элемент с резьбой на внутренней окружной поверхности,
деформированной относительно нормального положения относительно поверхности этого элемента в осевом
направлении, благодаря чему при надевании на болт его резьба будет зацепляться за боковую поверхность
резьбы этого болта.
6.
Гайкодержатель, включающий в сочетании коробчатую шайбу с углублением, имеющую резьбу, нарезанную
на внутренней окружной поверхности.
7.
Гайкодержатель, включающий в себя в гребенчатом исполнении кольцевой элемент с деформированной
внутренней окружной поверхностью и нарезанной на ней резьбой, причем указанный элемент изготовлен из
материала, более мягкого, чем болт, для которого он предназначен использоваться.
8.
Гайкодержатель, включающий в себя кольцевой элемент с резьбой, нарезанной на его внутренней окружной
поверхности в деформированном состоянии таким образом, что при принудительном перемещении в плоское
положение на гайке он будет заклинивать радиально и аксиально на резьбе в нескольких положениях.
9.
Устройство описанного типа, включающее в себя болт и гайку, имеющие взаимодополняющие резьбы, причем
указанные резьбы деформированы из спиральной формы взаимодополняющим образом параллельно оси
спирали, благодаря чему указанная гайка фиксируется на болте.
10.
Устройство описанного типа, включающее в себя гайку и болт, причем гайка натянута на болт по диаметру и
прижата в поперечном направлении к боковым сторонам резьбы в удаленных точках в противоположных
направлениях.
Дата: 21 апреля 1926 года.
Для заявителя: It. A. GILL & Co., дипломированные патентные поверенные, 51/52, Чансери-лейн, Лондон, W.C.
2.
100 Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd, 1927 год.
З5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251279.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251279&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251279A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 27 апреля 1925 г., 251,2.9. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 21 апреля 1926 г., № 10,514/26.
Завершено: октябрь. 28, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средства изготовления изделий из чугуна или аналогичных материалов.
Я, Альфред Байо, гражданин Бельгии, проживающий по адресу: улица Альфонса Элельброннера, Сен-Уэн,
Сена, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к способу и средствам изготовления изделий из чугуна или других металлов, имеющих
узкое сужение в верхней части или в основании, которые до настоящего времени формовались в трех
отдельных рамах для обеспечения возможности извлечения; две из рам служили для образования внешней
части изделия, а третья — для образования внутренней части, то есть сердцевины. Этот процесс требует
значительного оборудования, очень дорог, требует постоянного внимания и дает лишь посредственный
результат. Также было предложено изготавливать такие изделия в виде двухкомпонентных коробок, в которых
сердечник поддерживается стержнем, закрепленным на корпусе.
Целью изобретения является способ и средство для отливки такого типа емкости с двумя рамами и
соединительным и удерживающим кольцом или воротником, на которые могут быть установлены две рамы
для операции заливки. В этом кольце отсутствует третья рама, которая до сих пор всегда использовалась, и
не применяется опорная балка.
Вторая модель изготавливается из двух половинок и включает кольцевой выступ или часть, не требующую
штифтов и обеспечивающую быстрое и точное центрирование стержня; стержень, удерживаемый кольцевой
частью, изготавливается в специальной форме, две скользящие части которой открываются для извлечения
стержня.
Приведенные в качестве примера рисунки демонстрируют горшок, известный как горшок Эно, без ножек.
На этих рисунках:
На рис. 1 показан металлический рисунок: одна половина в проекции, другая половина в разрезе.
На рис. 2 показана форма, готовая к приему материала.
На рисунках 3 и 4 представлены продольный и поперечный разрезы шаблонов с установленной рамкой.
На рис. 5 представлен вид механического устройства сердечника, частично в проекции, частично в разрезе.
55 На рис. 6 представлен вид наполовину в плане, наполовину в разрезе по линии А-А на рис. 5.
Новый метод производства включает две операции:
Формирование рельефной формы и 60 формование стержня, причем эти две операции выполняются новыми
способами, а удаление впоследствии осуществляется обратной операцией.
1.
Формирование рельефной формы: - Узор 65 формируется из двух половин, 1, 11 (рис.
1) и включает в себя кольцевой выступ 2, не требующий штифтов и обеспечивающий быстрое и идеальное
центрирование стержня.
Две половины шаблона 70 соединены вместе встык болтами 3 (рис. 3) и закреплены винтами 4 к столу 5, при
этом между столом и шаблоном для удобства последующего снятия установлена зачистная пластина fl.
Ручки горшка, при необходимости, изготавливаются с помощью соответствующих полукруглых деталей,
выполненных в рельефе на пластине 6. Вся конструкция монтируется, как показано на чертеже 80, рамы 7
размещаются на столе 5, и формовка осуществляется либо вручную, либо машинным способом, в
зависимости от необходимости.
Удаление происходит впоследствии путем переворачивания таблицы 5 (85).
2.
Механическая конструкция стержня: стержень изготавливается в металлической форме, состоящей из двух
частей (8 и 81, рис. 5 и 6), в которую вставлено 90 ) 11 i 51,279 сборочное и стопорное кольцо 17, а также
круглый шип или ободок 18, позволяющий обеспечить идеальное центрирование рамок 7 без штифтов при
сборке для операции заливки, при этом ободок входит в канавку 19. Эта форма установлена на опоре или
столе 9, к которому каждая часть 8, 81 соединена регулируемыми стержнями 10 и рычагами 11, 1(0), которые
являются неотъемлемой частью приводных валов 12. Направляющие 13, скользящие по валам 14,
закреплены на каждой части формы и с каждой ее стороны, чтобы поддерживать ее совместно с пластинами
15 и обеспечивать параллельность при извлечении стержня.
Извлечение стержня также происходит при переворачивании стола 9 с помощью шпинделя 16, при этом две
половины формы расходятся, освобождая стержень под действием тяги стержней 10.
Заливка, наконец, производится обычным способом, и в результате получается форма, как показано на рис. 2.
Для этого процесса требуется всего две рамы, что обеспечивает точное и быстрое формование.
Это относится к изделиям с выпуклым брюшком любой формы и размеров, изготовленным из чугуна или
любого другого металла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251280.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251280&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251280A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Соединенные Штаты): 21 апреля 1925 года.
251,280 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 21 апреля 1926 года. № 10,517/26.
- Завершено: август. 19, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-электрических машин и связанные с ними разработки.
Мы, британская компания Thomson-lHtoUsToN Limited, зарегистрированный офис которой находится по
адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Эдварда Хэтча Фридриха Фрейзера,
проживающего по адресу: Stanford Street, 1006, Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United
States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Наше изобретение относится к динамо-машинам и, в частности, к вентиляции таких машин.
Ранее в некоторых системах вентиляции таких машин использовался вентилятор, который с высокой
скоростью подает охлаждающую жидкость внутрь или мимо торцевых обмоток машины, а также в воздушный
зазор.
Этот метод вентиляции неэффективен, поскольку напор охлаждающей жидкости, выходящей из лопастей
вентилятора, практически полностью теряется, и для проталкивания воздуха через воздушный зазор и
вентиляционные каналы используется только статическое давление охлаждающей жидкости. Струи
охлаждающей жидкости с высокой скоростью потока также создают шум, пролетая мимо торцевых обмоток.
Кроме того, охлаждающая жидкость, проходя через вентилятор, нагревается за счет потерь тепла, и это тепло
передается машине.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной системы вентиляции, которая будет
более эффективной, чем используемые ранее, и в которой тепло, выделяемое вентилятором, не передается
на оборудование. С этой целью наше изобретение состоит в том, чтобы обеспечить в динамо-машине
неподвижный элемент, окружающий вращающийся элемент и имеющий радиальные вентиляционные
пространства, канал, образованный [Priee 11-] по внешней периферии вентиляционных пространств,
вентилятор на вращающемся элементе для принудительной подачи или отвода охлаждающей жидкости в
камеру через радиальные вентиляционные пространства в воздушный зазор между вращающимся и
неподвижным элементами и наружу из воздушного зазора на конце вращающегося элемента, а также
средства в камере для охлаждения охлаждающей жидкости.
Для лучшего понимания нашего изобретения № 55 можно обратиться к следующему описанию в связи с
прилагаемым чертежом, на котором фиг. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе,
динамо-машины 60, воплощающей наше изобретение; фиг. 2 представляет собой вид сверху, частично в
разрезе, машины, изображенной на фиг. 1; фиг. 3 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе,
динамо-машины, воплощающей модификацию изобретения № 65; фиг. 4 представляет собой вид сверху,
частично в разрезе, машины, изображенной на фиг.
3, Рис. 5 представляет собой отрезок по линии 5-5 на рис. 3.
На всех рисунках используются одинаковые буквенные обозначения для обозначения одинаковых частей.
Обращаясь к фиг. 1 и 2 чертежа, мы изобразили наше изобретение, примененное к динамо-машине 7,5,
которая имеет сравнительно небольшую длину. На этих рисунках 1 представляет собой вращающийся
элемент, окруженный ламинированным неподвижным элементом 2, снабженным обмотками с концевыми
соединениями или частями 80( 3. Этот неподвижный элемент снабжен радиальными вентиляционными
пространствами 4.
По внешней периферии вентиляционных помещений образуется камера 5 посредством кожуха 6, который 8,5
поддерживается перегородками 7.
На каждом конце вращающегося элемента установлены вентиляторы 8. Разрядные кольца 9, имеющие
увеличивающееся поперечное сечение, образованы торцевыми экранами 19 и 20, установлены рядом с
вентиляторами и сообщаются с камерой 5. Между выпускными кольцами 9 и камерой 5 установлены
поверхностные охладители 10.
На рисунке стрелками показана циркуляция охлаждающей жидкости. Вентиляторы 8 забирают охлаждающую
жидкость, например воздух, из воздушного зазора между вращающимися и неподвижными элементами и
подают ее в нагнетательные кольца 9, где ее скоростной напор постепенно преобразуется в статическое
давление. Затем охлаждающая жидкость поступает в камеру 5, оттуда через радиальные вентиляционные
пространства4 в воздушный зазор и обратно во внутреннюю часть вентиляторов.
Небольшое количество охлаждающей жидкости будет проходить через отверстия 11 в торцевых элементах 7
и будет затягиваться вентиляторами 8 через торцевые соединения 3 обмотки на неподвижном элементе,
охлаждая его.
Вращающийся элемент 1 включает в себя обычную конструкцию сердечника с обмотками на нем, причем эти
обмотки имеют концевые соединения 13, окруженные стопорными кольцами 14. Вентиляторные элементы 8
предпочтительно устанавливаются на стопорных кольцах 14, при этом отверстие вентилятора в воздушный
зазор расположено за пределами внешней периферии стопорного кольца, как это хорошо видно на фиг. 1
чертежа.
На рисунке показан вентилятор осевого типа, и при описанном здесь направлении воздушного потока
отверстие вентилятора в сторону воздушного зазора является воздухозаборником вентилятора.
Поверхностные охладители 10 имеют обычный тип и состоят из трубок 15, снабженных излучающими
ребрами. Холодная вода протекает по этим трубкам, а охлаждающая жидкость, например воздух, обтекает
поверхность ребер на трубках 15, благодаря чему тепло отводится от воздуха и переносится водой.
Представленная на фиг. 3, 4 и 5 конструкция нашего изобретения применима к очень длинным машинам. На
этих рисунках неподвижный элемент 21 снабжен вентиляционными отверстиями 41, 42 и 43, расположенными
группами. Камеры 16 образованы вокруг групп вентиляционных пространств 41, камеры 17 образованы вокруг
групп вентиляционных пространств 42, и камера 18 — вокруг группы вентиляционных пространств 43. Камеры
16, 17 и 18 образованы перегородками 71 и облицовочным элементом 6'. Камеры 16 и 18 сообщаются с
камерой 51, образованной между обсадной трубой 12 и обсадной трубой 6'. Камеры 17 закрыты для камеры
51 обсадной мембраной 6L.
В камерах 16 и 18 установлены поверхностные охладители 10L. Вход воздуха в эти охладители
осуществляется из камеры 51, а выход — в камеры 16 и 18 и вблизи внешней периферии вентиляционных
камер 41 и 43.
Эти поверхностные охладители 101 показаны установленными вертикально в корпусе или раме неподвижного
элемента 2.
На каждом конце вращающегося элемента 70, предпочтительно на стопорных кольцах 141, установлены
вентиляторы 8', воздухозаборники которых расположены рядом с воздушным зазором и предназначены для
отвода охлаждающей жидкости, например воздуха, из воздушного зазора между неподвижным и
вращающимся элементами 75 в камеры 16 и 18 через поверхностные охладители в вентиляционные
пространства 4" и 43, откуда она поступает в воздушный зазор, как будет более подробно описано далее.
Вентиляторы 81 выпускают воздух в выпускные кольца или диффузионные камеры 91, образованные
торцевыми экранами 191 и 201. Эти диффузионные камеры сообщаются с камерой 85 51 и имеют наклонные
стенки, так что площадь поперечного сечения каждой из них в месте сообщения с камерой 51 больше, чем на
конце, прилегающем к вентиляторам. Благодаря такой конструкции, напор воздуха, поступающего в камеру
91, постепенно преобразуется в статическое давление.
Камеры 17 соединены с другими камерами 21, образованными на концах 95 неподвижного элемента
концевыми экранами 191, посредством дуплетов 22, проходящих через камеры 16. Камеры 21 находятся в
непосредственном сообщении с входными отверстиями вентиляторов 8'. 100 На рисунке показано, что
основная часть вращающегося элемента снабжена продольными вентиляционными каналами 23 и
радиальными вентиляционными каналами 24. Охлаждающая жидкость подается в эти вентиляционные
каналы 105 из камер 16 по каналам, образованным между другим торцевым экраном 26 и торцевым экраном
20. Циркуляция охлаждающей жидкости через машину, изображенную на этих рисунках, обозначена
стрелками 110O. Когда вращающийся элемент 1 вращается, воздух выпускается вентиляторами 81 в
диффузионные камеры 91l, откуда он попадает в камеру 51, затем проходит через поверхностные охладители
10l, камеры 16, 115 и 18, затем через группы смежных радиальных вентиляционных пространств 41,
расположенных на концах неподвижного элемента, и группу радиальных вентиляционных пространств 43 в
середине неподвижного элемента 120 в воздушный зазор.
Часть воздуха, поступающего в воздушный зазор, отводится вентиляторами из указанного воздушного зазора
на концах вращающегося элемента и возвращается в диффузионные камеры 9L. 125 Часть воздуха,
поступающего в воздушный зазор из вентиляционных отверстий 41, направляется к центру машины. Воздух,
поступающий в воздушный зазор из вентиляционных отверстий 43, течет к концам машины 130, соединяясь с
воздухом, поступающим к ней из вентиляционных каналов 41, и весь этот воздух 251,280 выходит наружу
через вентиляционные отверстия 42 в камеры 17, через воздуховоды 22 в камеры 21, над концевыми
участками 31 обмотки статора, расположенной вне сердечника, к входному отверстию вентиляторов 81. Часть
воздуха в камерах 16 также проходит через каналы 25, через продольные вентиляционные каналы 23 во
вращающемся элементе, выходит через радиальные каналы 10 24 и соединяется с воздухом в воздушном
зазоре.
Для того чтобы воздух, подаваемый в воздушный зазор, разделялся, и одна его часть направлялась к
воздухозаборнику вентилятора, а другая — к вентиляционным отверстиям 42, мы предпочитаем сделать
количество вентиляционных отверстий 41 больше, чем количество вентиляционных отверстий 42. Благодаря
этому в воздушном зазоре со стороны воздухозаборника вентилятора будет создаваться достаточное
статическое давление, чтобы отводить и направлять достаточное количество воздуха через вентиляционные
отверстия 42. При желании это статическое давление может быть достигнуто за счет механических сужений в
воздушном зазоре вблизи концов вращающегося элемента и в направлении воздухозаборника вентилятора.
Следует отметить, что на всех рисунках машины полностью закрыты, и вся охлаждающая жидкость,
подаваемая в воздушный зазор, возвращается на вход вентиляторов.
Благодаря конструкции вентиляционной системы, при которой воздух выводится вентилятором в
диффузионную камеру, скоростной напор преобразуется в статический напор. Затем это статическое
давление используется для проталкивания воздуха через машину. В системах вентиляции для
динамо-машин, которые применялись ранее, большая часть напора воздуха терялась в результате
образования бесполезных вихрей, так что терялась примерно половина всей доступной энергии для
проталкивания воздуха через машину. Таким образом, станет очевидно, что наша система вентиляции
значительно эффективнее тех, что использовались ранее.
Вентилятор, работающий для перемещения охлаждающей жидкости, такой как воздух, неизбежно имеет
определенные потери, которые преобразуются в тепло и передаются охлаждающей жидкости. В соответствии
с нашей системой, это тепло отводится охладителями до того, как воздух поступит в машину. Это желательно,
поскольку к охлаждаемым частям машины подается воздух с температурой, скажем, на пять-семь градусов
ниже, чем если бы воздух подавался непосредственно в машину.
Наша система вентиляции занимает не больше места, чем системы, использовавшиеся ранее.
Фактически, площадь можно уменьшить. Это достигается путем размещения охладителей, как показано на
схеме камер 66, вплотную к периферии неподвижного элемента, а не в камере ниже или сбоку от машины, как
это было раньше.
При применении нашего изобретения к турбогенераторам, компоновка, показанная на фиг. 1 и 2, будет
использоваться в таких машинах мощностью, скажем, до 15 000 кВт, а компоновка, показанная на фиг. 3,
будет использоваться в таких машинах мощностью, скажем, выше 40 000 кВт. Для мощностей от 15 000 до 40
000 кВт: W., расположение, аналогичное рис.
3 И использовалась бы система номер 4, за исключением того, что средняя камера и средние охладители
были бы исключены. В этом случае у нас будут концевые камеры, образованные по внешней периферии
вентиляционных пространств, расположенных на конце неподвижного элемента, и камера, расположенная
между концевыми камерами, образованными по периметру вентиляционных пространств, в середине
неподвижного элемента. Охлаждающая жидкость будет течь вниз из торцевых камер через торцевые
вентиляционные пространства и вверх через средние вентиляционные пространства в промежуточную
камеру. В противном случае циркуляция выглядела бы так, как показано на рисунках 3–5.
Мы хотим, чтобы было понятно, что наше изобретение не ограничивается конкретными показанными и
описанными вариантами.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 100) заявляем 1S:1. В динамо-машине неподвижный элемент окружает
вращающийся элемент и имеет радиальные вентиляционные пространства, камера, образованная по
внешней периферии вентиляционных пространств, вентилятор на вращающемся элементе для
принудительного всасывания охлаждающей жидкости в камеру через радиальные вентиляционные
пространства, в воздушный зазор между вращающимся и неподвижным элементами и наружу из воздушного
зазора на конце вращающегося элемента, а также средства в камере для охлаждения охлаждающей
жидкости.
2.
В динамо-машине неподвижный элемент 115, окружающий вращающийся элемент и имеющий радиальные
вентиляционные пространства, вентилятор, установленный на вращающемся элементе, нагнетательное
кольцо, примыкающее к вентилятору и имеющее увеличивающееся поперечное сечение 120, средства,
образующие камеру, содержащую охлаждающее устройство по внешней периферии вентиляционных
пространств, расположенных на конце неподвижного элемента, при этом вентилятор нагнетает охлаждающую
жидкость 125 в нагнетательное кольцо, затем через охладитель, в камеру, через вентиляционные
пространства, затем в воздушный зазор между вращающимся и неподвижным элементами и выводит ее из
воздушного зазора на конце вращающегося элемента.
3.
В электрической машине dY-namo вращающийся элемент, имеющий вентилятор на каждом конце,
неподвижный элемент, окружающий вращающийся элемент и имеющий радиальные вентиляционные
пространства, средства, образующие камеру по внешней периферии группы смежных вентиляционных
пространств, расположенных на расстоянии от вентиляторов, причем вентиляторы прокачивают
охлаждающую жидкость через вентиляционные пространства, сообщающиеся с камерой, затем в камеру и
через вентиляторы, и средства, образующие концевую камеру по внешней периферии вентиляционных
пространств, расположенных на каждом конце неподвижного элемента, причем каждый из вентиляторов
нагнетает охлаждающую жидкость в концевую камеру через радиальные вентиляционные пространства,
сообщающиеся с концевой камерой, затем в воздушный зазор между вращающимся и неподвижным
элементами и выводит ее из воздушного зазора на концах вращающегося элемента.
4.
В динамо-электрической машине вращающийся элемент, имеющий вентиляционные каналы, вентилятор,
установленный на каждом конце вращающегося элемента, неподвижный элемент, окружающий вращающийся
элемент и имеющий радиальные вентиляционные пространства, средства, образующие камеру по внешней
периферии группы смежных вентиляционных пространств, расположенных на расстоянии от вентиляторов,
причем вентиляторы прокачивают охлаждающую жидкость через вентиляционные пространства,
сообщающиеся с камерой, в камеру и через вентиляторы, средства, образующие концевую камеру по
внешней периферии вентиляционных пространств, расположенных на каждом конце неподвижного элемента.
в последней упомянутой камере расположен охладитель, каждый из вентиляторов которого прокачивает
охлаждающую жидкость через охладитель, затем в торцевую камеру, через радиальные вентиляционные
пространства, сообщающиеся с торцевой камерой, в воздушный зазор между вращающимся и неподвижным
элементами и наружу через воздушный зазор на концах вращающегося элемента, а также средства,
образующие воздуховод от торцевой камеры к вентиляционным каналам во вращающемся элементе,
посредством которых охлаждающая жидкость подается в последние упомянутые вентиляционные каналы.
5.
Динамо-электрическая машина, сконструированная и работающая в основном так, как описано выше или
показано на прилагаемых чертежах.
Дата: 21 апреля 1926 года.
Джон Грей, Гроун Хаус, Олдвич, Лондон, W. C. 2, представитель заявителей.
Редхилл: Напечатано для: [издательство Mlajesty's Stationery Office] компанией Love & Lialcomson, Ltd. - 1926.
251,280
Соседние файлы в папке патенты