Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4204
.pdf
Предохранительный засов, позволяющий одновременно запирать обе двери (10,5 шт.), можно очень просто
приобрести в следующем магазине Inanner. Двойной засов, образованный элементом 58, имеющим форму, по
существу, ромба с закругленными вершинами, 1C, жестко установлен на оси 59, закрепленной в
соответствующих подшипниках рамы замка, расположенной в стойке кузова автомобиля, общей для двух
дверей. Рукоятка 60 постоянно и жестко закреплена на одном из концов оси 59 (115) и доступна внутри
автомобиля. На внешнем конце оси расположен цилиндрический фиксатор 61, в который может быть
вставлена съемная рукоятка или ключ 62, вводимые снаружи через отверстие 12f защитного кожуха 50,
расположенного на стойке 40 и охватывающего поворотные скобы 41. Двойной болт, расположенный в
положении, показанном на фиг. 11 и 12, достаточен для придания оси 59 углового смещения в 90 градусов,
чтобы носики болта вошли в соответствующие углубления в двери и закрепили последнюю на стойке кузова
автомобиля. 130 251,263 Каркас кузова автомобиля соединены металлическими элементами, образующими
дуги, на которых опираются панели, составляющие стенку кузова автомобиля, причем края этих панелей
опираются на фланцы металлических арматур балок 45 посредством полос из таких материалов, как войлок
или кожа, впоследствии скрытых торцевой планкой, закрепленной на деревянной части балок.
50 4. Кузов для автотранспортных средств в качестве
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251264A
[]
[Второе издание.]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
. Дата проведения конвенции (Германия): 25 апреля. 1925, 251,264 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 14 апреля /926 г. № 98621/26, Принято к рассмотрению: 30 июня 1927 г.; ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения - в. Производство жидких или иных углеводородов и их производных из угля, смол, минеральных
масел и других подобных материалов.
Мы, I. G.- FAiRBEINDIrST'RTE:_ ATIEXlGESELLSCIIAFT, ранее известная как Badische Anilin &- Soda. Компания
Fabrik из Франкфурта-на-Майне, Германия, зарегистрированная в соответствии с немецким
законодательством, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
В наших технических спецификациях № 247,583;
247;586 и - 249,501 - процесс описывается и заявлен; для производства.
ценные углеводороды и их производные путем обработки угля, смол, минеральных масел и других битумов, а
также твердых или жидких продуктов, полученных из них, водородом или восстанавливающими газами,
содержащими:
Связанный водород при повышенной температуре и повышенном давлении не менее 50 атмосфер – при
наличии контактных масс, содержащих молибден или его соединения.
Мы обнаружили, что аналогичный результат достигается при использовании катализаторов, содержащих
вольфрам, хром или их соединения, вместо молибдена или его соединений. В качестве подходящих
соединений для применения в соответствии с настоящим изобретением можно привести, например, сульфид
вольфрама, вольфрамовую кислоту, гидроксид хрома, оксид хрома и хромовую кислоту. Вольфрам и хром
или их соединения также могут использоваться в смесях с другими катализаторами или активирующими
материалами, например, с молибденом, кобальтом, никелем, железом, медью, серебром, гидроксидом
алюминия, оксидом магния, оксидом цинка, карбонатом калия и тому подобными.
В качестве исходных материалов могут использоваться твердые углеродистые материалы или продукты их
дистилляции или экстракции, минеральные масла и другие битумы, смолы и компоненты таких материалов, а
также продукты, полученные из них, например, путем дистилляции, крекинга, дегидрирования, деструктивного
гидрирования или любым другим способом, как указано в вышеупомянутых заявках. Сведения, указанные в
технических условиях, представленных в отношении вышеупомянутых заявок, касающиеся
восстановительных газов, также применимы для осуществления описанного здесь процесса.
Давление и температура могут изменяться в сравнительно широких пределах, при этом природа исходных
материалов оказывает некоторое влияние на эти условия.
Хотя процесс, описанный в настоящем изобретении, в основном предназначен для производства жидких
углеводородов и их производных, он также может быть использован для производства твердых продуктов.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как наше изобретение может быть реализовано
на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами.
ПРИМЕР 1.
Неочищенные крезолы, полученные из каменноугольной смолы, пропускают через вольфрамовую кислоту
водородом при температуре от 500 до 550 градусов Цельсия под давлением атмосфер. Они быстро и
полностью превращаются в ароматические и гидроароматические углеводороды.
ПРИМЕР 2.
Нефтяные остатки, обрабатываемые непрерывно в соответствии с процессом, описанным в Примере 1, но
при температуре от 450 до 500 градусов Цельсия, превращаются в продукт, содержащий от 50 до 80
процентов углеводородов, подобных бензину, с температурой кипения ниже 1 1 251 264 градусов Цельсия,
без образования кокса или асфальта.
ПРИМЕР 3.
Смолу, используемую в производстве бурого угля, непрерывно пропускают через катализатор, состоящий из
гидроксида хрома, смесь азота и водорода при температуре около 500 градусов Цельсия под давлением 200
атмосфер. Не образуя никаких остатков, смола превращается в жидкую, насыщенную жидкость, практически
не содержащую фенолов и содержащую около 50 процентов фенолов.
бензина, кипящего при температуре ниже 150 градусов Цельсия. Компоненты полученного продукта с более
высокой температурой кипения, не содержащие асфальта, могут быть легко превращены в бензин
аналогичным образом.
Нам известно, что в Спецификации №...
255,127, Широко описан способ получения ценных органических соединений, согласно которому
восстанавливаемое органическое соединение обрабатывается в газообразном или мелкодисперсном жидком
состоянии газом, содержащим водород, при температуре от 250 до 600 градусов Цельсия и давлении не
менее 50 атмосфер в присутствии контактной массы, содержащей оксид металла, такой как оксид хрома или
оксид вольфрама, который не восстанавливается до металла в значительной степени восстанавливающими
газами и парами при указанных условиях температуры и давления.
Нам также известно о спецификации №.
2306/14 и не претендуют ни на что из описанного или заявленного в нем. Также уже предлагалось
восстанавливать кислородсодержащие органические соединения, например, превращать крезол в толуол
путем обработки водородом в присутствии углерода, включенного в состав хрома; указанный процесс
проводится при обычном давлении. Этот процесс, а также процесс, описанный в Спецификации №.
2306/14, Однако это совершенно отличается от деструктивного гидрирования, описанного и заявленного в
настоящей Спецификации, при котором крупные молекулы углеродсодержащих материалов расщепляются на
более мелкие соединения, причем гидрирование обычно происходит одновременно.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, является: 1. Способ производства углеводородов или их производных 60, заключающийся в
обработке угля, смол, минеральных масел или других битумов или продуктов, полученных из них, водородом
или восстановительными газами, содержащими связанный водород, при повышенной температуре и 65 при
повышенном давлении не менее 50 атмосфер в присутствии контактных масс, содержащих вольфрам или
хром или их соединения.
2.
В процессе, описанном в предыдущем пункте формулы изобретения, используется водород или
восстанавливающий газ в виде потока.
3.
Процесс производства углеводородов и их производных, в основном описанный в каждом из приведенных
выше примеров.
4.
:Углеводороды и их производные, полученные в соответствии с предыдущими пунктами формулы
изобретения.
80 Датировано 14 апреля 1926 года.
JOHNSONS & WILLCOX, 47, Lincoln's Inn Fields, Лондон,
У. К. 2, Агенты.
85 Компания Eereford Times Ltd.
[Вес 67 -125/12/1927.
]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251265A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Австралия): 27 апреля 1925 г., 2519265. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 15 апреля 1926 г. № 9937/26, Принято к исполнению: 5 марта 1927 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях и насосах.
Мы, компания 1AYE ENGINE COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Evans Buildings, James Place,
Adelaide, в штате Южная Австралия, Содружество Австралии, инженеры, компания, должным образом
организованная в соответствии с законодательством штата Южная Австралия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям двигателей или насосов и, в частности, к двигателям
внутреннего сгорания, в которых два или более противоположно расположенных цилиндра или группы
противоположно расположенных цилиндров предпочтительно соосно расположены, а поршни каждой пары
противоположно расположенных цилиндров жестко закреплены на поршневом штоке, взаимодействующем с
шатунным пальцем вторичного коленчатого вала, при этом ход поршней равен четырехкратному радиусу
коленчатого вала.
В вышеупомянутом типе двигателя, а также в насосах, работающих по тому же принципу, цилиндры или
коленчатый вал могут быть расположены таким образом, чтобы вращаться. Цилиндры расположены парами
или группами, а поршни соединены поршневыми штоками, которые входят в зацепление с пальцами
вторичного коленчатого вала. Концы вторичного коленчатого вала установлены в рычагах на главном или
первичном коленчатом валу, который опирается на подшипники в картере или раме двигателя. Основные
кривошипы свободно вращаются вокруг оси основного коленчатого вала, а вторичный коленчатый вал
свободно вращается вокруг своей оси в подшипниках, установленных в основных кривошипах.
В таком типе двигателя или насоса ось вторичного коленчатого вала перемещается по кругу вокруг оси
первичного коленчатого вала, а шатунные пальцы вторичного коленчатого вала вращаются вокруг своей оси
на 45 градусов. Круг, описываемый вторичными кривошипными пальцами вокруг их оси, имеет тот же
диаметр, что и окружность, вокруг которой движется эта ось, и благодаря ограничивающему действию
поршневых штоков, или соответствующей зубчатой передачи, или прямых направляющих для крестовин,
вращательно взаимодействующих с этими кривошипными пальцами, указанные кривошипные пальцы будут
описывать гипоциклоидальную траекторию, соответствующую прямой линии, длина которой равна
удвоенному диаметру любой из окружностей.
Одним из недостатков двигателей, построенных по описанному выше принципу, является то, что шатунные
шейки направляются по прямолинейным траекториям под действием поршневых штоков, соответствующей
зубчатой передачи или прямых направляющих, что приводит к напряжению поршневых штоков, зубчатой
передачи или прямых направляющих, вызывая быстрый износ поршней и других связанных с ними деталей.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование вышеупомянутого двигателя или насоса типа
70, при котором кривошипные пальцы перемещаются по прямолинейным гипоциклоидальным траекториям
независимо от любого сдерживающего воздействия поршневых штоков, зубчатой передачи или прямых
направляющих, тем самым устраняя все поперечные деформационные воздействия от поршневых штоков и
боковое давление поршней на стенки цилиндра, обеспечивая свободную работу деталей и исключая
вибрацию или относительные перемещения, которые могут препятствовать эффективности двигателя или
насоса.
Мы достигаем вышеупомянутых целей, предоставляя двигатель типа 85, описанный выше! Станина, имеющая
множество противоположных пар цилиндров, расположенных под одинаковым относительным углом между
ними, и снабженная поршнями, соединенными жесткими штоками, и характеризующаяся тем, что крестовины
или направляющие сформированы на штоках противоположных поршней или жестко соединены с ними, а
также предусмотрены неподвижные или регулируемые направляющие с изогнутыми рабочими поверхностями
для ограничения перемещения крестовин или направляющих по прямым траекториям и обеспечения
радиального натяжения возвратно-поступательных частей, связанных с указанными крестовинами или
направляющими, на основных кривошипах.
Для того чтобы изобретение, цель и характер которого были изложены, были ясны, мы обратимся к
прилагаемому листу пояснительных чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид в проекции,
частично в разрезе, двигателя, в котором реализованы усовершенствования, сконструированные и
расположенные в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид в плане части двигателя, показанной на рисунке 1.
На рисунке 8 представлена схематическая иллюстрация нормального давления на направляющие в
различных положениях хода поршней.
На рисунке 4 представлен вид, иллюстрирующий средства обеспечения баланса механизма двигателя,
которые будут подробно описаны далее.
На рисунках 5 и 6 показаны следующие виды:
Модификации изобретения и последующие изменения подробно описаны.
Хотя данное изобретение будет описано как относящееся к двигателям внутреннего сгорания, очевидно, что
его механизм с такой же легкостью может быть применен и к другим типам двигателей или насосов с
возвратно-поступательными поршнями или плунжерами. Обращаясь к рисункам 1 и 2, иллюстрирующим
применение изобретения к двигателю внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, картер 10
предпочтительно выполнен из литого металла, а цилиндры 11 с радиационными ребрами жестко
прикреплены к указанному картеру любым утвержденным способом. Цилиндры 11 в этой конструкции отлиты
или иным образом сформированы парами и установлены на противоположных сторонах картера, а каждая
противоположная пара поршней 12, работающих в нем, снабжена соосными поршневыми штоками 13,
которые соединены с крестовиной или ползунком 14, установленным для возвратно-поступательного
движения в направляющих 15, или выполнены с ним заодно.
Направляющие расположены под прямым углом друг к другу (0), чтобы обеспечить идеальную гармоническую
балансировку при работающем двигателе и получить максимальную эффективность вращения основных
кривошипов 16.
Следует понимать, что к каждой стороне картера 10 может быть прикреплен только один цилиндр, в этом
случае оси цилиндров будут проходить через центры поперечных балок и пересекаться с осью основных
коленчатых валов 17. При использовании более двух комплектов противоположно расположенных
70-цилиндровых двигателей они располагаются симметрично относительно оси основных коленчатых валов с
одинаковым относительным углом между ними.
Валы 21 вторичных коленчатых валов 75 вращательно установлены в первичных коленчатых валах 16,
имеющих одинаковый ход, а первичные коленчатые валы снабжены подшипниками (не показаны) в картере
10 двигателя. 8. Во время вращения основных коленчатых валов 17 с постоянной скоростью в любом
направлении, крестовины 14 ограничивают движение шатунных пальцев вторичных коленчатых валов по
прямолинейным траекториям относительно картера с простым гармоническим колебанием, в то время как
относительно основных коленчатых валов они вращаются в обратном направлении, как показано на схеме на
рисунке 3. 9( В двигателе описанного типа нормальное давление крестовин на направляющие максимально в
конце хода и уменьшается до нуля в его центре, как показано на рисунке 3. На рисунке 9 схематически
показаны различные положения поперечных балок 14, а давление указанных поперечных балок на
направляющие 15, соответствующее этим положениям, показано на графиках 22.
100 Из анализа диаграммы станет очевидно, что необходимость в направляющей уменьшается по мере
приближения поперечной головки к центру хода, где направляющую при необходимости можно сделать не
сплошной.
Эта функция гипоциклоидального механизма двигателя позволяет придать направляющим такую форму,
чтобы они соответствовали другим требованиям, обусловленным необходимостью балансировки.
Центры вторичных шатунных пальцев 19 совпадают с центрами тяжести противоположно расположенных
поршней 12 или масс, равных по весу таким поршням, в зависимости от необходимости. Следовательно, хотя
эти точки и совершают возвратно-поступательное движение относительно основных коленчатых валов, они
являются точками чистого вращения вокруг оси вторичного коленчатого вала и, следовательно, обеспечивают
баланс относительно этой оси. 120 Очевидно, что пересекающиеся дорожки или пути движения поршневых
штоков 13 не могут пересекаться в одной плоскости, и во избежание возникновения моментов другие
поршневые штоки или балансировочные грузы должны быть соответствующим образом расположены
относительно общей плоскости.
Тогда ось вторичного коленчатого вала 21 является центром тяжести уравновешенной вращающейся массы,
и, поскольку этот центр 130 вращает вторичный коленчатый вал, это обеспечивает передачу давления на
первичные коленчатые валы.
На рисунке 3 показано, что необходимость в направляющей уменьшается с 70° от максимума на концах хода
до нуля в его центре, и, следовательно, направляющая функция не игнорируется при вогнутой форме
направляющих, как показано на рисунке. 75 Предпочтительно, опорные поверхности поперечных головок
имеют выпуклую форму, причем радиус выпуклости меньше радиуса вогнутости направляющих, чтобы
облегчить их смазку. 80 Направляющие могут быть отрегулированы для компенсации износа их рабочих
поверхностей, например, с помощью клиньев, установочных винтов или любыми другими утвержденными
способами.
На каждом из основных коленчатых валов предусмотрена любая удобная форма зубчатой передачи
(например, 28) для передачи движения на оба конца промежуточного вала 29, расположенного параллельно
ему и вращательно установленного в раме двигателя. Вал 29, расположенный под углом 90 градусов,
образует механическую муфту между основными кривошипами и эффективно препятствует их взаимному
соосности, что может нарушить соосность вторичного кривошипа, а также обеспечивает в любой момент
времени равномерность крутящего момента по всем основным и вторичным кривошипам. Вал
промежуточного вала может вращаться со скоростью, равной половине частоты вращения двигателя (100
об/мин), и может быть оснащен кулачками или другими устройствами для управления утвержденным типом
клапанного механизма.
Маховик 30 может быть установлен на промежуточном валу, используемом для передачи мощности от
двигателя, или он может быть снабжен шкивом, другим приводным элементом или зубчатой передачей (не
показаны).
Ввиду того, что центры вторичных шатунных пальцев (пока они совершают возвратно-поступательное
движение относительно оси основных коленчатых валов или цилиндров) вращаются вокруг оси вторичного
коленчатого вала, было установлено, что для преодоления инерции масс, центрами тяжести которых
являются эти точки, требуется незначительное усилие. Следовательно, маховик можно использовать или
обойтись без него, в зависимости от предпочтений. В случае использования маховика, он должен быть
установлен на промежуточном валу.
На рисунке 5 изображен фрагмент двигателя, имеющего три пары противоположно расположенных поршней,
находящихся под углом 60 градусов друг к другу. На этом изображении показан вал вторичного кривошипа
125, снабженный тремя шатунами, расположенными под углом 120° друг к другу, и установленный в основных
кривошипах, как описано выше. Сила тяжести 130, действующая наружу, вращается вокруг оси основных
коленчатых валов 17, и ее балансировка осуществляется с помощью балансировочных грузов 23, которые
выполнены заодно с основными коленчатыми валами или жестко прикреплены к ним.
Поскольку вторичный коленчатый вал имеет высокую скорость трения о первичные коленчатые валы, износ в
них неизбежен, и если направляющие сделаны прямыми, то условия, показанные на рисунке 4, очевидно,
возникнут, когда износ шатуна или подшипника (показан сильно преувеличенным на рисунке 24) превысит
зазор направляющей.
В этих условиях будет видно, что внешнее усилие возвратно-поступательных масс, действующее в
направлении, указанном стрелкой А, и равное по величине центробежной силе, действующей в
противоположном направлении со стороны балансировочных грузов 23, не передается на основные
кривошипы, поскольку направляющие предотвращают перемещение крестовин наружу на долю величины,
необходимой для компенсации износа кривошипного вала.
Следовательно, сила, указанная стрелкой А, будет восприниматься реакцией направляющих на крестовине,
как показано стрелками В. Кроме того, балансировочные грузы, которые в этом случае не выполняют свою
функцию должным образом, становятся просто несбалансированными грузами, вращающимися с высокой
скоростью вокруг основных коленчатых валов, что приводит к износу подшипников.
Следует понимать, что вышеупомянутые условия крайне пагубно влияют на работоспособность двигателя,
поскольку, помимо нарушения его баланса, направляющие и подшипники основных коленчатых валов должны
быть усилены, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки, которым они подвергаются.
Следует также понимать, что, поскольку сила тяги, представленная стрелкой А, постоянна по величине,
давление на рабочие поверхности направляющих, обусловленное несбалансированностью
возвратно-поступательных масс, будет максимальным в центре хода, поскольку ни одна из ее составляющих
не может быть воспринята другой траверсой, линия хода которой в этой точке совпадает с направлением
силы.
Таким образом, давление на направляющие будет изменяться от нуля в конце хода до максимума в его
центре.
Чтобы избежать вышеупомянутого недостатка, направляющие имеют вогнутую форму от конца до конца, как
показано в увеличенном масштабе сплошными линиями на рисунке 1 и пунктирными линиями на рисунке 4,
чтобы обеспечить поперечным головкам необходимое перемещение для компенсации износа 251 265
возвратно-поступательных масс, которые, как указано ранее, уравновешиваются балансировочными грузами
23, выполненными заодно или установленными на коленчатых валах.
Вместо того чтобы изготавливать направляющие 15 с вогнутыми рабочими поверхностями с одной стороны,
как показано на рисунках 1, 2, 4 и 5, их можно изготовить, как показано на рисунке 6 чертежей. На этом
изображении оба элемента направляющих показаны вогнутыми с внутренней и внешней сторон (как показано
на рисунках 31 и 32), а поперечная балка 14 имеет форму, позволяющую охватывать каждый элемент таким
образом, чтобы нагрузка или напряжения распределялись между ними.
Такая конструкция позволяет использовать более узкие направляющие, которые могут быть прямоугольными,
круглыми или любой другой подходящей формы в поперечном сечении. Вместо пары направляющих с
вогнутыми рабочими поверхностями на противоположных сторонах можно использовать одну направляющую
раму идентичной конструкции.
На чертежах вогнутые рабочие поверхности направляющих показаны в значительно преувеличенном виде, но
на практике кривизна их поверхностей очень незначительна и будет варьироваться в зависимости от типа
машины. В приведенной выше спецификации рабочие поверхности направляющих описаны как вогнутые или
изогнутые, а опорные поверхности крестовины — как выпуклые, но очевидно, что, поскольку кривизна этих
поверхностей очень незначительна, можно получить близкое по форме приближение путем небольшого
сужения указанных поверхностей от концов к центру направляющих или крестовины соответственно, в
соответствии с указанной кривизной.
Таким образом, следует понимать, что в приведенном выше описании и последующих пунктах, содержащих
пункт о заявленных свойствах, где бы ни использовался термин «вогнутый» в связи с направляющими, он
подразумевает любое отклонение рабочих поверхностей от прямой линии, которое обеспечит радиальное
усилие возвратно-поступательных частей, связанных с крестовиной, воздействующее на основные
кривошипы. Везде, где термин «выпуклый» используется в связи с опорными поверхностями крестовины,
подразумевается любое отклонение от прямой линии, обеспечивающее свободное проникновение смазки
между направляющими и крестовиной и гарантирующее их идеальную смазку. Усовершенствования,
предусмотренные настоящим изобретением, просты по конструкции, экономичны в изготовлении и в
использовании окажутся весьма эффективными для целей, для которых они были разработаны. Кроме того,
конструкция позволяет в значительной степени избежать необходимости в компенсационных зазорах,
возникающих из-за нагрева, а также исключить разрушение масляной пленки на рабочих поверхностях
поперечины и направляющих.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что не претендуем ни на что из описанного или заявленного в Спецификации № 186041, кроме того,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
-g Дата принятия Конвенции (Швейцария): 25 апреля 1925 г., 251,2 66 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 15 апреля 1926 г. № 9938/26, Принято к исполнению: 24 июня 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство красителей, пригодных для хромирования.
Мы, Общество промышленной промышленности Базеля (также известное как GESELLSCHAFT FRii
CHBMIscHE INDusTRnn IN BASLE), Базель, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В спецификации № 214629 описаны ценные красители, способные к хромированию, которые получают путем
обработки восстановителем красителя, полученного из нитрированного диазосоединения
1-амино-2-оксинафтален-4-сульфоновой кислоты и нафтола.
Данное изобретение относится к производству этих красителей с гораздо более высоким выходом путем
проведения обработки в присутствии органического соединения, содержащего гидроксильные группы,
например, в присутствии углевода (такого как глюкоза или тростниковый сахар), спирта, такого как глицерин
или гликоль, или соединения, такого как дубильные вещества, галловая кислота или сульфитцеллюлозная
щелочь.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, причем пари измеряется по весу: ПРИМЕР 1.
Максимально концентрированную суспензию красителя, полученную путем соединения 150 частей α-нафтола
с 295 частями нитрированной диазотированной 1-амино-2-оксинафтален-4-сульфоновой кислоты, смешивают
при перемешивании с 25 частями глицерина или глюкозы и 145 частями 30-процентного щелочного раствора
каустической соды.
Раствор концентрированного сульфида натрия и 360 частей кристаллического сульфида натрия добавляют
последовательно, после чего смесь продолжают перемешивать при обычной температуре до полного
растворения сульфида натрия. Вся смесь разбавляется водой, добавляется поваренная соль, а краситель
отделяется добавлением кислоты до тех пор, пока щелочная реакция перестает быть заметной. Полученный
краситель [Цена 1/-] обладает свойствами красителя, полученного в соответствии со спецификацией №
214629, но его выход значительно выше, чем при изготовлении по методике, описанной в этой спецификации.
Аналогичные результаты получаются при использовании других добавок, содержащих гидроксильные группы,
таких как упомянутые выше. 55 ExAminL 2.
К концентрированной суспензии красителя, полученной путем соединения 160 частей 1-нафтола с 295
частями нитрированного диазосоединения 1-амино-2-оксинафтален-4-сульфоновой кислоты,
последовательно добавляют при перемешивании 25 частей гликоля или 25 частей тростникового сахара, 145
частей 30-процентного щелочного раствора каустической соды и 360 частей кристаллического сульфида
натрия, и всю смесь нагревают до 80–90 °C до полного исчезновения сульфида натрия. Затем краситель
обрабатывается, как описано в предыдущем примере. Он идентичен соответствующему красителю,
изготовленному в соответствии со спецификацией № 214629, но получается со значительно лучшим выходом.
Вместо гликоля или тростникового сахара можно использовать другое гидроксильное соединение. 75
Полученные красители путем обработки соединениями цинка превращаются в свои цинковые соединения,
которые являются ценными протравливающими красителями.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_251267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=251267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251267A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата съезда (нем. 'много): Пи! л 24, 7925. 2519 2 6 7 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15
апреля 1926 г., № 9939/26.
Полный комплект A принят: 21 апреля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство основных солей хрома.
Мы, I. G. FARBENINDUSTRIE ANTIENQGESELLSCHIAFT (ранее известная как Badische Anilin & Soda Fabrik),
расположенная в Франкфурте-на-Майне, Германия, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, являемся правопреемниками FARBWER.KE vorm. Компания Meister Lucius &
Brining, немецкая фирма из города Хёхст-на-Майне, Германия, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
При хромовом дублении используются либо основные соли хрома, либо нейтральные соли хрома, которые
становятся основными путем добавления щелочи (карбоната натрия) в процессе дубления. Для достаточно
качественного дубления кожи необходимо использовать основные соли хрома. Теперь все известные до
настоящего времени основные соли хрома, обладающие необходимой для дубления степенью основности,
имеют тот недостаток, что, хотя они растворимы в воде, для их достаточно быстрого растворения необходимо
использовать высокие температуры.
В соответствии с настоящим изобретением, основные соли хрома с замечательной растворимостью получают
путем сочетания основной соли хрома с водорастворимой солью щелочноземельного металла, такого как
кальций, или некоторых металлов, тесно с ним связанных, то есть цинка, магния или алюминия, таким
образом, что не образуются продукты разложения, нерастворимые в воде.
В настоящее время неизвестно, являются ли продукты реакции просто двойными солями хрома и
щелочноземельного металла или другого металла, или же образуются комплексные соли. Однако
представляется несомненным, что эти продукты не являются однородными смесями, поскольку даже те
продукты, которые получены из основной соли хрома, которая растворима в воде лишь с трудом, легко
растворимы в воде.
[Prie 1/-] Например, путем соединения одной молекулярной доли основного сульфата хрома Cr(SO)(O) с
двумя молекулярными долями сульфата магния получают препарат хрома, который удовлетворительно
растворим в воде.
Препарат в аналогичных пропорциях, в котором сульфат хрома, например, имеет 1/2–6/12 основного
свойства, легко растворяется в холодной воде, в отличие от сульфата хрома, полученного с той же основной
способностью без добавления этого компонента.
Соседние файлы в папке патенты