Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4190
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1924. № 28,437/24. 250, Фотография слева: 4 марта 1925 года.
Полный текст принят: 27 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве железобетонных домов и связанные с ним аспекты.
Я, Джон Уильям Лэйнг, проживающий по адресу: Фэйрллм, Брэмптон-роуд, Карлайл, Камберленд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованиям и связано со строительством бетонных домов с пустотелыми
стенами.
Целью изобретения является создание конструкции, которая не потребует наружной штукатурки или отделки,
а также внутренней отделки. Ещё одной целью является создание конструкции, наружная стена которой будет
водоотталкивающей, а внутренняя – пористой, чтобы повысить теплоизоляционные свойства и уменьшить
образование конденсата.
В соответствии с изобретением, опалубка, которая может иметь гладкую поверхность? 0 Металлическая
облицовка из стали, меди, асбеста или аналогичного материала, обеспечивающая финишную поверхность,
изготавливается значительно большей длины, чем обычно, чтобы уменьшить количество следов на
поверхности бетона, т.е. одной или двух опалубок должно быть достаточно, чтобы протянуть их по всей длине
любой стены дома, который в настоящее время строится с субсидией, и иметь такую высоту, скажем, около
двух футов, которая позволит легко выполнять работы горизонтальными рядами, тем самым уменьшая
вероятность образования трещин. Для уменьшения этой уязвимости каждый ряд строящихся конструкций
армируется слоем стали, например, перфорированной сталью, проволочной сеткой, обручами, прутками или
стержнями. Это усиление может быть закреплено на дверных и оконных рамах, обеспечивая им высокую
жесткость и безопасность. Внутренние стены, а при желании и внутренняя половина наружных стен,
изготавливаются из заполнителя ячеистой или воздухонепроницаемой природы, такого как коксовая мелочь,
пемза, битый кирпич или тому подобное, смешанного с таким количеством песка, гранита, пыли или такого
мелкого материала, которое после контакта с опалубкой оставит поверхность [Цена 11 -], достаточно гладкую,
чтобы служить внутренней отделкой стен без необходимости штукатурки.
Полость образуется с помощью опалубки, опирающейся на фасонные стяжки, имеющие вертикальные
стороны с каждой стороны полости, которые позволяют опалубочным плитам входить в ранее
сформированную полость и обеспечивают правильную линию для полости до следующего ряда, а также
предотвращают попадание бетона в полость. В центре этих стяжек может быть просверлено отверстие, в
которое можно вставить шпиндель для облегчения обрушения опалубки, а также в них может быть
просверлено отверстие около концов для крепления крюков или других крепежных элементов для
стабилизации строительных лесов.
Две стороны опалубки полости могут удерживаться на правильном расстоянии 65 друг от друга с помощью
стержней эллиптической формы, расположенных между ними таким образом, что, поворачивая стержни
вокруг их продольной оси, можно легко уменьшить расстояние между опалубками. 7 Однако для изменения
расстояния между внутренними опалубочными элементами и, следовательно, для облегчения их демонтажа,
могут использоваться втулки с эксцентриковым движением, ряд клиньев или другие устройства.
В других типах конструкций подоконники обычно выступают за линию стены, чтобы отводить дождевую воду
от стены. Такое решение невозможно при использовании опалубки и описанной конструкции. Поэтому
подоконники изготавливаются из двух частей, причем одна из них после завершения работ выступает за
пределы стены! 85-я деталь была прикреплена после снятия опалубки.
Дата: 27 ноября 1924 года.
CRUIKSIIANK & FAIRWEATRER, 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, 90 и 29, St. Vincent Place, Глазго,
агенты заявителя.
993 250,993 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве бетонных домов и связанные с этим аспекты.
Я, Йоэн XVII вексель, проживающий по адресу: Фэйр Холм, Брэмптон Роуд, Карлайл, Камберленд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям и связанным с ними методам строительства бетонных
домов с пустотелыми стенами, и в частности к устройствам, в которых в сочетании с внешней опалубкой,
внутренней опалубкой и металлическими стяжками с выступающими пазами, обеспечивающими поддержку
внутренней опалубки, и распорными элементами, разделяющими такую внутреннюю опалубку, используется
устройство, в котором она применяется.
В конструкциях такого типа предлагалось использовать клинья в качестве распорных элементов для
внутренней опалубки (см. Спецификацию № 154327), но такие клинья, естественно, обеспечивают
собственную опору и не поддерживаются снизу.
Также было предложено использовать эллиптические распорные элементы (см., например, спецификацию №
179170), чтобы при вращении таких распорных элементов вокруг их продольных осей можно было уменьшить
зазор между опалубкой и убрать ее. Однако в последнем предложении не предусмотрено никаких мер для
поддержки таких распорных элементов снизу. В аппаратах других типов также предлагалось использовать
U-образные полосы для поддержки вращающихся кулачковых стержней, выполняющих функцию распорных
элементов.
Настоящее изобретение заключается в сочетании распорных элементов эллиптической формы или
двутаврового сечения с металлическими стяжками, имеющими выступы, обеспечивающие опору для таких
распорных элементов.
Внутреннюю половину наружных стен целесообразно сформировать из заполнителя ячеистой или
воздухонепроницаемой структуры, такого как коксовая мелочь, пемза, битый кирпич и тому подобное,
смешанного с таким количеством песка, гранита, пыли или другого гранулометрического состава, чтобы после
контакта с опалубкой поверхность была достаточно гладкой и требовала лишь обработки жидкой известью
или аналогичным материалом в качестве внутренней отделки стен без использования штукатурки, в то время
как внешняя половина стены выполнена из обычных материалов, обеспечивающих влагостойкость.
Внутренние перегородки также могут иметь пористую структуру.
Опалубка, которая может иметь гладкую поверхность толщиной 6,0 мм из стали, меди, асбеста или
аналогичного материала и служит для обеспечения готовой поверхности, изготавливается значительно
большей длины, чем обычно, чтобы уменьшить количество следов на поверхности бетона, т.е. одной или двух
опалубок должно быть достаточно, чтобы протянуть их по всей длине стены дома, который в настоящее
время строится за счет субсидий, и иметь такую высоту, скажем, около двух футов, чтобы это позволяло легко
выполнять работы горизонтальными рядами, тем самым уменьшая вероятность образования трещин. Для
уменьшения этой нагрузки каждый ряд укрепляется известным способом (75) слоем арматуры, например,
расширенной сталью, проволочной сеткой, обручами, прутками или стержнями. Это усиление может быть
закреплено на дверных и оконных рамах для придания им большей жесткости и безопасности. 80 На
прилагаемом чертеже показаны устройства, используемые при возведении стен, на которых: фиг. 1 — вид
сбоку на внешнюю опалубку, фиг. 2 — горизонтальный разрез стены с установленной опалубкой, фиг. 3 —
поперечный разрез, показывающий, среди прочего, стяжные элементы, расположенные между рядами, и фиг.
4 — план одного из типов распорных устройств в соответствии с изобретением, служащего для временной
поддержки внутренней опалубки.
Как показано на рисунке, опалубка для наружных стен 9i, выполненная с использованием гладкой
металлической поверхности для обеспечения готовой отделки, имеет длинные отрезки, чтобы уменьшить
количество заусенцев, остающихся на стене после опалубки, и высоту 10 (примерно два фута), как это
позволяет конструкция стены, возводимой горизонтальными рядами. Вместе с такой опалубкой
предусмотрена внутренняя опалубка b, которая приспособлена для поддержки стяжками c (показаны на рис.
3), уложенными на ряды с интервалами, равными их длине.
такие стяжки образуются с вертикальными сторонами, частично служащими опорой для нижних концов
опалубки. Опалубка в целом удерживается на расстоянии друг от друга с верхней стороны с помощью
распорных элементов c2, в то время как опалубка b удерживается на расстоянии друг от друга вертикальными
распорными элементами d, которые приспособлены для поддержки своих нижних концов стяжками c, причем
такие распорные элементы имеют большую ширину, чем толщину, т.е. эллиптическую форму или I-образное
сечение (как показано на рис. 4), так что путем вращения таких распорных элементов вокруг их продольных
осей расстояние между опалубкой может быть легко уменьшено, а опалубка удалена.
На фиг. 4 показано кольцо e, установленное на верхнем конце распорного элемента в качестве
дополнительной меры предосторожности, предотвращающей падение распорного элемента d между стенами.
В известных типах конструкций подоконники обычно выступают за линию стены, чтобы отводить дождевую
воду от стены. Такое решение невозможно при использовании ставней и описанной конструкции. Поэтому
подоконники изготавливаются из двух частей, причем та часть, которая после завершения работ должна
выступать за пределы поверхности стены, крепится после снятия опалубки.
Описанные здесь различные средства и устройства, включая разборный сердечник и позиционирующие
стеновые анкеры, ранее предлагались по отдельности, но, насколько мне известно, до сих пор никто не
использовал их в сочетании для создания практической конструкции пустотелой стены.
Например, было предложено 35 формировать пустотелые стены для домов, используя для внутренней
отделки фрезу, бетон или клинкер и песок, чтобы на них можно было наносить краски или покрытия, и для
этой цели было предложено 40 использовать опалубку, состоящую из металлических листов.
Однако в других предложенных методах возведения пустотелых стен были предложены различные формы
разборных сердечников, позволяющие извлекать 45 внутренней опалубки.
1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250994.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250994&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250994A
[]
КАК -
ПАТ-Е-Е
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 октября 1925 г., № 37/25.
Полное одобрение: 29 апреля 1926 г., 250 994. Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции скоб, используемых в подвеске транспортных средств.
Мы, Джон Осбалдестон Митфорд Тонтон, подданный Великобритании, Рой Сирил Джон Тонтон, подданный
Великобритании, Джон Альфред Олберн Тонтон, подданный Великобритании, все проживающие по адресу:
135, Нижняя Аддискомб Роуд, Кройдон, графство Суррей, и Фрэнк Гильфтин Татон, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: 49, Уэлсли Роуд, Кройдон, указанные выше, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стержням пружинной подвески автомобилей и подобных им транспортных
средств, состоящим из двух элементов, соединенных вместе таким образом, чтобы обеспечить ограниченное
поперечное перемещение кузова транспортного средства относительно его продольных пружин, и имеет
своей главной целью минимизацию скольжения.
Согласно данному изобретению, скоба включает в себя два элемента, предназначенных для соединения с
пружиной и кронштейном или подобным элементом на шасси соответственно, а также звенья, соединяющие
указанные два элемента таким образом, чтобы обеспечить параллельное движение звеньев для указанной
цели.
Для того чтобы данное изобретение было более ясно понято и легко осуществимо, мы перейдем к его
описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант осуществления
данного изобретения, где на рисунке 1 показан боковой вид данного изобретения, прикрепленного к
пружинной подвеске транспортного средства, а на рисунках 2 и 3 — передний и боковой виды скобы в
соответствии с данным изобретением.
Как видно на чертежах, скоба состоит из двух элементов a, которые предназначены для соединения: один с
концом пружины b, а другой с шасси o. Каждому участнику a предоставляются [Цена 1/1-] наушники a1 и канал
a2. Как показано на рисунке 1, через верхние выступы проходят штифты d, к которым шарнирно прикреплены
концы пружины b, а через нижние выступы 50 проходят штифты e, к которым шарнирно прикреплены нижние
концы рычагов f, которые, в свою очередь, закреплены на шасси c.
Два элемента a соединены между собой двумя звеньями g, концы которых шарнирно закреплены в каналах a2
в элементах с помощью штифтов gl. Таким образом, шасси c и пружины b способны совершать поперечное
перемещение на 60° относительно друг друга.
Поскольку движение днища частично не зависит от движения самого шасси в поперечном направлении, при
возникновении заноса шасси 65 продолжит движение по своей первоначальной траектории и заставит звенья
g занять положение несколько позже, чем показано линиями цепи на рисунке 2, после чего импульс шасси 70
выровняет занос. Таким образом, скольжение сводится к минимуму, а то небольшое скольжение, которое всё
же происходит, в значительной степени не повлияет на движение транспортного средства. Следует понимать,
что 75, благодаря параллельному движению двух элементов a под воздействием звеньев g, тело всегда будет
оставаться в вертикальном положении, что облегчает прохождение поворотов. Кроме того, поскольку 80
шаклов находятся в натяжении, кузов транспортного средства будет плавающе подвешен на шасси.
Хотя описанная выше скоба является предпочтительной конструктивной формой (см. стр. 85 данного
изобретения), следует понимать, что мы можем использовать и другие конструкции, допускающие желаемое
поперечное перемещение для минимизации скольжения.
Согласно одному из вариантов модификации, 90 элементов скоб могут быть соединены между собой с
помощью стоек или 250 994 скоб, имеющих на своих концах шарики, которые входят в соответствующие
гнезда в элементах, обеспечивая таким образом желаемое движение.
В некоторых случаях может потребоваться использовать наши усовершенствованные серьги только на одном
конце пружинной подвески, другой конец которой крепится к шасси обычным способом.
Кроме того, хотя данное изобретение было более подробно описано со ссылкой на автомобили, очевидно, что
оно в равной степени применимо и к подвеске других транспортных средств, таких как железнодорожные
вагоны.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250995.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250995&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250995A
[]
Патентная спецификация 250995
--/250,995 Дата подачи заявки: Янв. 13, 1925, № 1042/25.
Полный вариант слева: 23 сентября 1925 г., полный вариант принят к публикации: 13 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся индикаторных устройств.
Я, Гарри ВиндбакНМ, из Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к механическим средствам для передачи движения
и, в частности, для индикации в удаленной точке величины движения или индикации в ближней точке.
Изобретение имеет множество применений, например, для использования на летательных аппаратах или в
других местах для индикации или регистрации на расстоянии движений или показаний индикатора уровня
жидкости в ближней точке или любого другого измерительного прибора или устройства в ближней точке.
В общих чертах изобретение заключается в передаче измерения или индикации движения из ближней точки в
дальнюю путем управления скоростью вращения или скоростью вращающегося вала или другого
движущегося устройства в ближней точке в соответствии с передаваемой переменной и путем измерения
скорости или скорости вала или другого устройства в дальней точке.
Согласно одному из способов практической реализации изобретения, жесткий или гибкий передающий вал
приводится в движение авиационным двигателем, ветряной мельницей, электродвигателем, часовым
механизмом или другими удобными средствами таким образом, что скорость вращения передающего вала
может регулироваться в непосредственной близости от него в зависимости от измеряемой переменной
величины. Приводной механизм может иметь постоянную скорость, например, авиационный двигатель, в этом
случае в привод может быть встроена муфта скольжения или аналогичное устройство, позволяющее
регулировать скорость вращения передающего вала в зависимости от измеряемой величины и независимо от
скорости вращения приводного механизма. В качестве альтернативы, приводное устройство 1rritce 1/1 может
иметь переменную скорость, зависящую от измеряемой величины, так что передающий вал также
управляется в соответствии с измеряемой величиной. 50 Предполагая, что передающий вал приводится в
движение через муфту скольжения или аналогичное средство, передающий вал может управляться в
ближней точке регулятором, соединенным со средствами или прибором, на который воздействует
измеряемая величина, показания которого должны передаваться. Регулятор может представлять собой
центробежный регулятор на передающем валу, прикрепленный к тормозному диску или подобному
устройству, которое вращается вместе с валом и может скользить по нему соосно.
Прижимая тормозной диск или аналогичное устройство, приводится в действие тормозная колодка под
действием измеряемой переменной. Тормозная колодка 65 может приводиться в действие измеряемой
переменной любым удобным способом, например, поплавком в топливном или другом баке. Поплавок,
посредством соответствующего зубчатого механизма, такого как трос и барабан, или 70 зубчатая рейка и
шестерня, может вращать винтовой вал, который установлен в неподвижной гайке на подходящей опоре и
одним концом упирается в тормозную колодку или рычаг, несущий ее, так что по мере подъема и опускания
поплавка винтовой вал заставляет тормозную колодку перемещать тормозной диск или аналогичное
устройство вдоль передающего вала и регулировать массы центробежного регулятора для получения
различной скорости вращения передающего вала. Любые колебания скорости вращения привода
компенсируются в передающем валу регулятором, изменяющим тормозной эффект путем перемещения
тормозного диска. Таким образом, скорость вращения вала 85-го типа может увеличиваться или уменьшаться
в зависимости от уровня жидкости в резервуаре или другой измеряемой величины.
Когда уровень жидкости в резервуаре или другой переменной поднимается на 90 градусов или становится
положительным, скорость передающего вала изменяется в обратном направлении по сравнению с тем, как
она изменяется, когда переменная падает или становится отрицательной.
Таким образом, скорость вращения передающего вала является показателем уровня жидкости в резервуаре
или другой переменной в ближайшей точке.
Скорость вращения передающего вала измеряется в дальней точке любым удобным способом, например,
центробежным или другим тахометром, приводимым в движение передающим валом. Таким образом,
тахометр — индикатор скорости в дальней точке — является показателем уровня жидкости или другой
переменной в ближней точке.
Предположим, что передающий вал приводится в движение частотно-регулируемым приводом, например,
электродвигателем. В этом случае скорость вращения двигателя может изменяться путем регулирования тока
питания с помощью переменного резистора, управляемого измеряемой величиной.
Хотя был описан лишь один пример, касающийся топливного бака, из него очевидны и другие области
применения изобретения.
Датировано 13 января 1925 года.
А. К. Дэй, капитан, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся индикаторных устройств.
Я, ИАРИЙ В. БОЙР, из Королевского авиационного предприятия, Южный Фарнборо, Глэмпшир,
Великобритания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам индикации на удаленной точке величины движения или показаний
в ближней точке.
Изобретение имеет множество применений, например, для использования на летательных аппаратах или в
других местах для индикации или регистрации на расстоянии движений или показаний индикатора уровня
жидкости в ближней точке или любого другого измерительного прибора или устройства в ближней точке.
В общих чертах изобретение заключается в передаче измерения или индикации движения из ближней точки в
дальнюю точку путем управления в ближней точке посредством передаваемой переменной скоростью
вращения независимо вращающегося вала, а также путем измерения скорости вала в дальней точке.
Согласно одному из способов практического применения изобретения, как показано на прилагаемом чертеже,
жесткий или гибкий передающий вал 1 приводится в движение авиационным двигателем, ветряной
мельницей, электродвигателем, часовым механизмом или другими удобными средствами в ближней точке А
таким образом, что скорость вращения передающего вала может регулироваться в ближней точке в
соответствии с измеряемой переменной величиной. Привод может иметь постоянную скорость,
превышающую требуемую, например, авиационный двигатель, в этом случае в привод может быть вставлена
муфта скольжения или аналогичное устройство, так что скорость вращения передающего вала может
регулироваться в соответствии с измеряемой величиной и независимо от скорости вращения привода. В
качестве альтернативы, приводной механизм может иметь переменную скорость, зависящую от измеряемой
величины, так что передающий вал также «регулируется» в соответствии с измеряемой величиной.
Когда передающий вал приводится в движение через муфту скольжения или эквивалентное средство 2,
передающий вал может управляться в ближней точке регулятором 85 3, соединенным со средствами или
прибором, на который воздействует измеряемая величина и показания которого должны передаваться.
Регулятор может представлять собой центробежный регулятор, закрепленный с одного конца, как показано на
рисунке 4, на передающем валу и прикрепленный с другого конца к тормозному диску или подобному
устройству 5, которое вращается вместе с валом и может перемещаться вдоль него.
Прижимается к тормозному диску или подобному устройству тормозная колодка 6, приводимая в действие
измеряемой переменной. Тормозная колодка может приводиться в действие измеряемой переменной любым
удобным способом, например, поплавком 7 в топливном или другом баке 8. Этот поплавок: посредством
соответствующего зубчатого механизма, такого как трос 9 и барабан 10, или зубчатая рейка и шестерня,
может вращать:
Винтовой шпиндель 11, установленный в неподвижной гайке 12 на подходящей опоре и 105 на одном конце
упирающийся в тормозную колодку или рычаг 13, несущий ее, так что при подъеме и опускании пены винтовой
шпиндель заставляет тормозную колодку перемещать тормозной диск или рычаг вдоль передающего вала и
регулировать массы центробежного регулятора для получения различной скорости вращения передающего
вала.
Любые колебания скорости привода компенсируются в передающем валу 115 регулятором, изменяющим
тормозной эффект 250,995 за счет его воздействия на тормозной диск.
Таким образом, скорость вращения передающего вала может увеличиваться или уменьшаться в зависимости
от уровня жидкости в резервуаре или другой измеряемой величины.
Когда уровень жидкости в резервуаре или другой параметр повышается или становится положительным,
скорость вращения передающего вала изменяется в обратном направлении по сравнению с тем, как она
изменяется, когда параметр падает или становится отрицательным.
Таким образом, скорость вращения передающего вала является показателем уровня жидкости в резервуаре
или другой переменной в ближней точке.
Скорость вращения передающего вала измеряется в дальней точке B любым удобным способом, например,
центробежным или другим тахометром 14, приводимым в движение передающим валом. Таким образом,
показания тахометра в дальней точке представляют собой измерение уровня жидкости или другой
переменной в ближней точке. Тахометр измеряет скорость с помощью центробежной массы 14, которая
шарнирно закреплена на передающем валу и работает через звено 15 и ползунок 16, а также стрелки 17,
установленной на соответствующей опоре и перемещающейся по циферблату 18. 19 представляет собой
противовес для вращения шпинделя 11 при повышении уровня жидкости.
Вместо противовеса можно использовать пружину.
Предположим, что передающий вал приводится в движение частотно-регулируемым приводом, например,
электродвигателем. В этом случае скорость вращения двигателя может изменяться путем регулирования тока
питания с помощью переменного резистора, управляемого измеряемой величиной.
Хотя был описан лишь один пример, касающийся топливного бака, из него очевидны и другие области
применения изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250996.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250996&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250996A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 14, 1925. № 1151/25.
Полный левый угол: октябрь. 14, 1925.
Полная версия принята к публикации: 14 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к вращающимся распределителям, предназначенным для использования
в телеграфных или аналогичных системах.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTURING COMPANY, LIMEITED, расположенная по адресу:
Милтон Роуд, Эдж Лейн, Ливерпуль, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании. -ХЭРИ ХЬЮЗ ХАРРИСОН, проживающий по адресу: Мейвилл Роуд, 15, Моссли Хилл,
Ливерпуль, и СИДН РЕЙНМЛЛ СМИТ, проживающий по адресу: Лигэм Вейл, 14, Стритэм, Лондон, оба
британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному вращающемуся распределителю для
использования в телеграфных системах; такие вращающиеся распределители обычно используются в
синхронных телеграфных системах с целью одновременного подключения определенных каналов
передающего и приемного оборудования к линии или обеспечения ориентации в момент времени, когда
сигналы, посылаемые на линию передатчиком, могут быть правильно приняты соответствующим приемным
оборудованием.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного и упрощенного типа
распределителя, который позволит значительно сократить затраты на техническое обслуживание, а также
упростить и удешевить его конструкцию. В известном типе распределителя обычно щетки скользят по
токопроводящим сегментам, установленным на изолирующем диске, и для обеспечения возможности
ориентации необходимо предусмотреть средства, позволяющие одновременно перемещать все эти
токопроводящие сегменты и регулировать их положение относительно рамы, на которой они закреплены.
Щетка обычно состоит из множества металлических нитей или проволок, и поэтому требует частой
регулировки, поскольку любые вышедшие из строя концы проволок полностью нарушат работу аппарата.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устраняются, в первую очередь, путем использования
специального типа щетки, состоящей из металлического элемента, вырезанного из тонкого листового
металла, такого как фосфористая бронза, и изогнутого и сформированного в таком направлении, чтобы он
взаимодействовал с проводящими сегментами на заднем конце, так что обычно конец щетки либо
располагается между сегментами, либо прижимается к ним. Этот тип щеточного наконечника обеспечивает
контакт в очень точный момент времени и может работать непрерывно, не требуя никакой регулировки.
Удобно, что щетки состоят из двух частей, обе установлены на валу и каждая имеет подходящую форму 64Z:
таким образом, чтобы два конца прижимались друг к другу и терлись с обеих сторон контактных сегментов,
которые также состоят из металлических элементов, вырезанных из листового металла и выступающих в
радиальном направлении от изоляционного материала, в котором они закреплены. Следует отметить, что эти
две щетки являются дополнением друг к другу и удобно соединены со стационарными клеммами 7'-' с
помощью плоских листовых пружин, также закрепленных в изоляционном материале, аналогичном
материалу, из которого изготовлены контактные сегменты, и предназначенных для выступания и прижимания
двух щеток к сплошной поверхности, расположенной вблизи места крепления щеток к валу. При
необходимости можно добавить дополнительные щетки и соответствующие контактные сегменты, при этом
будет понятно, что вал, на котором установлены 80 щеток и к которому они прикреплены, приводится в
движение двигателем обычным способом. Считается, что это первый случай, когда две стороны сегмента
одновременно задействованы щеткой devi,09q 85 для вышеупомянутой цели.
«Еще одним преимуществом такого типа конструкции является то, что контактные сегменты установлены
таким образом, чтобы выступать из круглой или частично круглой конструкции col250,996 i 1 ii i J i i j 1 i i i ---i 1-
1 -- --- i __ -.- i.-- ,! i t. ---:z- --- ' i 1 i i i 1 1 i содержащий изоляционный материал, например, пластинчатые
изоляторы, контактные элементы, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга и, таким
образом, изолированные друг от друга, а также удобная металлическая опора, на которой монтируется вся
конструкция. В этой опоре удобно разместить подшипник для вала, на котором установлены щетки
стеклоочистителя, хотя на самом деле подшипник предназначен не столько для поддержки вала, сколько для
поддержания соосности контактной несущей конструкции с валом, обеспечивая тем самым удобное средство
для ориентации.
Для ориентации достаточно обеспечить возможность регулировки положения конструкции, несущей
контактные элементы, в пространстве, при этом регулировка должна производиться во время движения
стеклоочистителей.
Таким образом, становится понятно, что достаточно обеспечить очень простую регулировку, например,
регулировочный винт, проходящий через отверстие в контактной несущей конструкции и зацепляющийся с
резьбой в основной раме, несущей 2,5-дюймовый корпус распределителя. Конструкция может быть
выполнена таким образом, что винт, поворачиваясь в неподвижной резьбе, своей головкой может вызывать
перемещение контактной несущей конструкции в одном направлении против давления пружины,
расположенной между конструкцией и основной рамой, а при повороте винта в другом направлении пружина
начинает перемещать контактный элемент в другом направлении. Разумеется, инструктаж требуется только
для дистрибьюторов, используемых с приемным устройством. В некоторых случаях ориентация может быть
необязательной, и конструкцию можно упростить соответствующим образом. Следует отметить, что
контактная группа может быть организована либо в виде целого круга, либо в виде половины круга, либо в
виде 1/1 круга, либо в виде любой другой желаемой дроби.
Если используется полукруглая форма, то щетки снабжены двумя контактными концами, расположенными
диаметрально противоположно друг другу, так что одна начинает работать немедленно, как только другая
отсоединяется. Аналогично, если контактные сегменты занимают 11[ кругов], то у щеток-полозьев будет три
конца, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, и так далее. Следует отметить, что в данной
конструкции щетки не опираются на изоляционный материал, а прижимаются друг к другу. При использовании
двойной щеточной системы изоляторы просто проскальзывали бы между контактами, тогда как при
использовании только одинарной щеточной системы изоляторы были бы лишь скользящими между ними, и
единственной изоляцией в контактной дуге был бы воздух. Как указано, контактные сегменты удобно
вырезаны из листового металла и, соответственно, расположены таким образом, чтобы иметь
соответствующую окружную длину в направлении движения дросселя. Поскольку конструкция концов щеток
имеет важное значение, следует отметить, что при соединении пары они имеют приблизительно V-образную
форму, предпочтительно с несколько вытянутой точкой соединения, причем вершина V-образной формы
отстает от основной части щетки во время движения.
Именно из-за такой формы необходимо производить регулировку во время движения щеток, чтобы они не
повреждались при регулировке, как это может происходить при неподвижном положении, хотя, конечно,
можно было бы обойтись без этой особенности, удлинив конец щетки и загнув его назад от плоскости
соединения с другой щеткой.
Следует понимать, что другие модификации различных упомянутых особенностей могут быть внесены без
отступления от сущности изобретения, раскрытой в фактически описанной конструкции; например, новый тип
щетки может использоваться с телеграфными распределителями, имеющими контактные элементы,
расположенные так, как это было до сих пор. Или же новое расположение монтажных сегментов может быть
использовано со старым типом щетки, но следует понимать, что эти модификации приведут к созданию
конструкции 95, которая не будет столь же полностью удовлетворительной, как описанный полный
распределитель, поскольку она обладает лишь частью упомянутых преимуществ.
Датировано 14 января 1925 года. 100 ДИКЕР И ПОЛЛАК, дипломированные патентные поверенные, по
адресу: 23, Холборн, Лондон, E.C. 1, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к вращающимся распределителям, предназначенным для использования
в телеграфных или аналогичных системах.
1
Мы, компания AUTOATIOC TELixPIONE M.[ANUFACTURING ComPAxNY, LimTiD, расположенная по адресу:
Милтон Роуд, Эдж Лейн, Ливерпуль, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Харли Эйджес Харрисон, проживающий по адресу: Мейвилл Роуд, 15, Мессли Хилл,
Ливерпуль, и СрДн-Йз Рейнелл С.М., проживающий по адресу: Лигхэм Вейл, 14, Стритхэм, Лондон, оба
являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты