Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4177
.pdf
можно будет надежно закрепить в нужном положении. Множество таких винтов предусмотрено вдоль
сердечника, их вынимают по одному с торца, после чего заливают бетоном.
На рис. 4 и рис. 5 опорные элементы соединены с внешней рамой, и, следовательно, сердечник может
удерживаться в надлежащем положении внутри 7 внешней рамы. Кроме того, поскольку несущий элемент
поддерживается не только с обеих сторон, но и сверху, при заливке бетона во внешний каркас исключается
опасность его всплывания. 8 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 8 1. Сердечник для формования бетонных
водопропускных труб, состоящий из внешней трубки, изготовленной из эластичного материала, диаметр
которой меньше диаметра формируемого отверстия, и отдельной внутренней трубки из гибкого, но
практически нерастяжимого материала, диаметр которой больше диаметра внешней трубки, свободно
вставленной в него.
2.
Сердечник для формования бетонных кулонов
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250728.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250728&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250728A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
p) Дата подачи заявки: 10 марта 1925 г., № 6496125, 250. Полная левая сторона: 17 июля 1925 г.
Полное принятие к публикации: 1 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство против ослепления фар автомобилей.
Мы, Клэс Уильям Несбитт, проживающий по адресу: Шарлотт-стрит, 49, Фицрой-сквер, Лондон, W. 1,
фотограф, и Бэзил Чарльз Олдоус, проживающий по адресу: Стейшн-Уоркс, Хинтон-роуд, Херн-Хилл, Лондон,
S.E. 24, строительный подрядчик, являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: как хорошо известно, фары автомобилей излучают
очень мощные лучи света вперед, которые могут ослеплять водителей, велосипедистов и других лиц,
приближающихся к таким транспортным средствам навстречу, и это стало причиной многих аварий.
Целью данного изобретения является предоставление водителю транспортного средства возможности
устранять ослепление при встрече с другим транспортным средством, велосипедистом или пешеходом, не
обязательно уменьшая количество света, излучаемого фарами впереди, до тех пор, пока указанное
транспортное средство или человек не проедут мимо него.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем конический абажур, который может быть выполнен из
любого удобного количества колец или секций, причем указанные кольца или секции могут выдвигаться с
помощью пружины или пружин и втягиваться или складываться с помощью проволоки Боудена или другого
подходящего средства.
Тентоотражатель крепится в фаре между источником света и отражателем, так что в выдвинутом состоянии
он частично закрывает лампочку или другой источник света и отводит свет от отражателя, пропуская вперед
лишь узкий луч света, вне поля зрения пешеходов, водителей приближающихся транспортных средств и
других лиц.
[P'riee 1/-] К самому большому кольцу или секции телескопического тента может быть прикреплен козырек
таким образом, чтобы он закрывал верхнюю половину указанного кольца, когда тент разложен, и отсекал
верхнюю часть светового луча, так чтобы свет находился ниже уровня глаз приближающихся водителей,
пешеходов и других лиц.
Мы прикрепляем управляющий трос к каждой из 50 сторон самого большого кольца тента, чтобы избежать
боковой нагрузки на тенты и обеспечить их равномерное складывание. Указанные провода могут быть
соединены с третьим проводом, который может быть выведен к рычагу 55, установленному на рулевой
стойке.
Тент может быть изготовлен из любого подходящего материала, предпочтительно из металла, и может быть
затемнен изнутри, чтобы поглощать часть проходящего через него света, а оставшаяся часть света
собирается в узкий луч, который проецируется перед транспортным средством и выходит за пределы поля
зрения пассажиров приближающегося транспортного средства. 65 Абажур может быть закреплен на патроне
лампы, или, если в качестве источника света используется газ, он может поддерживаться двумя прочными
проволоками, закрепленными на задней части фары, и направляться по ним с помощью петель,
прикрепленных к абажуру, по одной с каждой стороны самого большого кольца, при этом самое маленькое
кольцо крепится к указанным проволокам.
Следует понимать, что в каждой фаре будет одинаковый оттенок, причем оба 75 оттенка будут управляться
одним и тем же рычагом или другим устройством.
Датировано 10-м днем марта 1925 года.
E13N]EST SALAMIAN, агент по работе с заявителями.
728 250,728 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство против ослепления фар автомобилей.
Мы, Кларенс Уилли Нейсбиттр, проживающий по адресу: Шарлотт-стрит, 49, Фицрой-сквер, Лондон, Западный
Лондон, фотограф; и Асил Сиарлес Олдоус, проживающий по адресу: Стейшн-Уоркс, Хинтон-роуд, Лондон,
Юго-Восточный Лондон, здание.
Подрядчик, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении.
Как хорошо известно, фары автомобилей излучают очень мощные лучи света вперед, которые могут
ослеплять глаза автомобилистов, велосипедистов и других лиц, приближающихся к таким транспортным
средствам в противоположном направлении, и это стало причиной многих аварий.
Целью данного изобретения является предоставление водителю транспортного средства возможности
устранять ослепляющий эффект при встрече с другим транспортным средством, велосипедистом или
пешеходом, не обязательно уменьшая при этом интенсивность светового потока от фар до тех пор, пока
указанное транспортное средство или человек не проедут мимо него.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем конический складной абажур, который может быть
выполнен из любого удобного количества конических колец или секций, причем указанные кольца или секции
могут выдвигаться с помощью пружины или пружин и сжиматься или разжиматься с помощью проволоки
Боудена или других подходящих средств.
Тентоотражатель крепится в фаре между источником света и отражателем, при этом его широкий конец
находится спереди. В развернутом состоянии тентоотражатель частично закрывает лампочку или другой
источник света и пропускает только рассеянный свет, устраняя блики и ослепление, но при этом не уменьшая
мощность лампочки или другого источника света.
К самому большому кольцу или секции складного тента может быть прикреплен козырек таким образом, чтобы
верхняя половина указанного кольца, когда тент разложен, перекрывала верхнюю часть светового луча,
уменьшая освещенность ниже уровня карнизов автомобилей, пешеходов и других лиц.
Мы прикрепляем управляющий провод с каждой стороны самого большого тента, чтобы избежать боковых
повреждений тента и обеспечить его равномерное складывание. Указанные провода могут быть соединены с
третьим проводом, который может быть выведен к рычагу, установленному на рулевой стойке.
Абажур может быть изготовлен из любого подходящего материала, например, металла, и может крепиться к
патрону электрической лампочки, или, если в качестве источника света используется газ, он может
поддерживаться двумя прочными проволоками, закрепленными на задней части фары, и направляться по ней
с помощью петель, прикрепленных к абажуру, по одной с каждой стороны самого большого кольца, при этом
самое маленькое кольцо крепится к указанным проволокам.
В качестве альтернативы, вместо изготовления абажура из конических металлических колец, его можно
сделать из спиральной пружины, покрытой полупрозрачным подоконником или другим подходящим
материалом, при этом пружина и, при необходимости, покрытие крепятся с каждого конца к кольцу из металла
или другого подходящего материала, причем пружина аналогична пружине, используемой для выдвижения
конических колец, когда абажур изготовлен из металла.
— И для того, чтобы наше изобретение было полностью понято, мы перейдем к его объяснению со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой разрез светодиодной фары для автомобилей,
оснащенной устройством защиты от ослепления, сконструированным в соответствии с данным изобретением.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий фару, оснащенную шелковым абажуром.
Рис. 3 представляет собой схему, демонстрирующую способ работы устройства.
Рис. 4 представляет собой схематический план того же самого.
Цифры обозначают одни и те же детали на протяжении всего текста. 95 1 — это налобный фонарь с обычной
электрической лампочкой 2, 3 — это патрон для электрической лампы.
Как показано на рис. 1, устройство защиты от ослепления состоит из конического складного абажура 4,
образованного металлическим кольцом 5, закрепленным на патроне лампы 3, и несколькими металлическими
кольцами 6, расположенными одно внутри другого, а также фланцевым кольцом 7 на более крупном переднем
конце абажура, причем большой конец конуса находится перед лампой 2, когда абажур разложен.
- Вокруг указанных колец расположена вращающаяся пружина 8, позволяющая выдвигать абажур, когда
необходимо уменьшить ослепление от направленного вперед света: один конец пружины опирается на кольцо
5, а другой конец — на фланец кольца 7.
К противоположным концам кольца 7 диаметром прикреплены два провода 9 и 10, которые проходят через
заднюю часть фары 1 и закреплены на куске металла или другого подходящего материала 11, к которому
также прикреплен один конец проволоки Боудена или другой проволоки или кабеля 12, а другой конец
проволоки или кабеля прикреплен к рычагу 13, шарнирно закрепленному на рулевой стойке 14 транспортного
средства.
Провода 12 от каждого плафона поддерживаются кронштейнами 15, закрепленными на кронштейнах фар 16,
и могут быть соединены в один провод перед тем, как достигнуть рычага 13.
Абажур, показанный на рис. 2, вместо металлических колец изготовлен из полупрозрачного шелка или другой
подходящей ткани 17, прикрепленной к внешней стороне пружины 8. Этот способ изготовления абажура
дешевле, чем использование металлических колец, и столь же эффективен в уменьшении или устранении
ослепления, однако тканевый абажур нельзя использовать с лампой, работающей на масле или газе.
Пружина 8 прикреплена одним концом к кольцу 5, а другим — к кольцу 7, и при необходимости концы
шелкового конуса 17 также могут быть прикреплены к указанным кольцам.
Обычно абажур складывается к отражателю с помощью рычага 13 и соединительных проводов, при этом
указанный рычаг удерживается в нормальном положении любым подходящим способом. Однако, когда
необходимо уменьшить освещение, водитель отпускает рычаг 13, и давление пружины 8 раздвигает абажур,
который частично закрывает электрическую лампочку или другой источник света и либо перекрывает свет от
отражателей, позволяя вместо этого отбрасывать только узкие лучи света, выходящие за пределы поля
зрения пешеходов, водителей приближающихся транспортных средств и других лиц, либо позволяет
рассеянному свету достигать отражателей, но устраняет блики или ослепление от отражателей, не уменьшая
при этом мощность электрической лампочки или другого источника света.
Следует понимать, что при установке нашего противоослепляющего устройства на автомобили в каждую
фару устанавливается защитный козырек, причем оба козырька управляются одновременно одним рычагом
или другим подходящим способом.
Нам известно, что ранее предлагалось изготавливать противоослепляющие устройства для автомобильных
фар в виде растягивающихся и сжимающихся телескопических трубок, а также плоских спиральных
растягивающихся и сжимающихся пружин.
Поэтому мы не заявляем, что такие устройства являются частью нашего изобретения, но, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250729.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250729&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250729A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 Мароха 1925 г., № 6958/25.
Полный вариант слева: 14 декабря 1925 г., полный вариант принят: 22 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в легких плавучих аппаратах или спасающих плавучие устройства Ra2ts.
Я, Джордж Нотт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Vincent Works, Picton Place, Swansea.
Гламорган настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение, направленное на усовершенствование легких плавучих устройств или спасательных плотов,
относится к плавучим спасательным устройствам, которые обычно изготавливаются из плавучих резервуаров
или полых поплавков, заключенных в деревянный каркас или кожух прямоугольной или иной формы, и имеет
своей целью обеспечить улучшенную конструкцию таких устройств, которая будет сочетать в себе легкость и
прочность и, по сравнению с известными конструкциями, будет лучше противостоять нагрузкам, которым
подвергаются такие устройства при ударе о воду при падении за борт с большой высоты.
Мое изобретение заключается в создании плота с центральной частью или выступом и деревянными ребрами
или усилителями, которые крепятся к внешней деревянной раме, к которой прикреплены внешние концы
ребер или усилителей, и радиально отходят от центральной части или выступа к ней. Баллоны плавучести
устанавливаются в боковых пространствах между радиальными ребрами и удерживаются обшивочными
досками, которые привинчиваются к ребрам и к наружному деревянному каркасу.
В одном из способов осуществления изобретения ребра удерживаются своими внутренними концами в пазах
типа «ласточкин хвост» в центральной части или выступе, а своими внешними концами соединяются с
внешней прямоугольной деревянной рамой с помощью деревянных брусков, имеющих соединения типа
«ласточкин хвост» с ребрами и сами закрепленные на раме винтами. В целях снижения веса ребра вместо
того, чтобы простираться на всю глубину плота (40 дюймов), предпочтительно располагаются парами, на
вертикальном расстоянии друг от друга.
Центральная часть или ступица снабжена по центру металлическим кольцом или воротником, который
усиливает ступицу, а также служит в качестве распорного кольца для разделения ребер, когда они
установлены парами, как описано.
В случае прямоугольной рамы, как описано, некоторые из ребер простираются от центральной части или
ступицы до углов или кромок рамы, а остальные ребра крепятся к внешним элементам рамы в середине или
около нее, или в точках, равноудаленных от углов, 55 при этом резервуары плавучести, изготовленные из
меди или другого подходящего материала, имеют форму, позволяющую им плотно прилегать к боковым
зазорам между ребрами.
Тросы с поплавками из пробки или другого материала крепятся к внешней раме соответствующим образом.
После укладки обшивочных досок конструкция становится чрезвычайно прочной, поскольку радиальное
расположение 65 ребер обеспечивает максимальное сопротивление деформации плиты под воздействием
вышеупомянутых напряжений.
Датировано 14 марта 1925 года.
Уитли и Маккензи, Чансери Лейн, 70-40, Лондон, W.C. 2, агенты.
СОСТАВЬТЕ ПОЛНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Усовершенствования в лёгком плавучем аппарате или плоту для экономии воды. Я, Джордж Нотт, подданный
Великобритании, из компании Vincent Works, Picton Place, Суонси, [Фрайс и Гламорган], настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о том, каким образом оно осуществляется. 250,729 То же самое должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение, направленное на усовершенствование легких плавучих устройств или спасательных
плотов, относится к плавучим спасательным устройствам, которые состоят из плавучих резервуаров или
полых поплавков, заключенных в деревянный каркас, покрытый досками и усиленный ребрами,
расходящимися от центра к периферии каркаса, и имеет своей целью обеспечить улучшенную конструкцию
таких устройств, которая сочетает в себе легкость и прочность и, по сравнению с известными конструкциями,
лучше противостоит нагрузкам, которым подвергаются такие устройства при ударе о воду при падении за борт
с большой высоты.
Мое изобретение заключается в создании плота с некоторыми из его ребер жесткости, идущими по диагонали
от внешней деревянной рамы, причем эти ребра скреплены друг с другом или с выступом таким образом,
чтобы образовать центральную часть, подобную ступице, и прикреплены своими внешними концами к раме.
Эти ребра могут простираться как в продольном и поперечном направлениях, так и по диагонали плота.
Баллоны плавучести устанавливаются в боковых пространствах между радиальными ребрами и
удерживаются обшивочными досками, которые привинчиваются к ребрам и к наружному деревянному
каркасу.
В одном из практических вариантов конструкции мой усовершенствованный плот включает в себя
прямоугольный каркас, имеющий пары продольных, поперечных и диагональных ребер, расположенных
вертикально на некотором расстоянии друг от друга и скрепленных друг с другом, образуя центральную часть,
похожую на ступицу, а также с каркасом на своих внешних концах; в местах соединений используются уголки.
Треугольные пространства, образованные между соседними ребрами и внешним каркасом, снабжены
герметичными резервуарами плавучести, поддерживаемыми уплотнительными блоками, не
соприкасающимися с металлическими конструкциями плота. Боковые и торцевые стороны прямоугольной
рамы предпочтительно состоят из трех досок, расположенных вплотную друг к другу и скрепленных
металлическими поперечными планками и уголками в угловых соединениях, при этом верхний и нижний края
имеют пазы для установки верхней и нижней облицовочных досок, которые закрывают пространство,
занимаемое резервуарами.
К внешней раме надлежащим образом крепятся береговые канаты с поплавками из пробки или другого
материала.
После укладки обшивочных досок конструкция становится чрезвычайно прочной, поскольку радиальное
расположение ребер обеспечивает максимальное сопротивление деформации плота под действием
вышеупомянутых напряжений. — — — Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где Fkg. 1 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, плота, построенного в
соответствии с моим изобретением.
На рис. 2 представлен план каркаса плота, при этом верхняя обшивка и некоторые воздушные резервуары
отсутствуют.
Рис. 3 представляет собой детальный разрез в большем масштабе, выполненный по линии 3-3 на рис. 2, а
рис. 4 — план того же разреза.
Рис. 5 представляет собой фрагментарный разрез 7 модифицированной конструкции каркаса из плит.
Обращаясь к этим рисункам, можно увидеть, что усовершенствованный спасательный плот включает в себя
прямоугольный внешний каркас, стороны a и торцы b которого состоят из трех досок, расположенных так, что
их края прилегают друг к другу и скреплены между собой деревянными или металлическими поперечными
ремнями c, расположенными с внутренней стороны каркаса. Чтобы эта рама могла противостоять ударам,
возникающим при падении плота за борт с большой высоты при ударе о воду, предусмотрены ребра
жесткости, соединенные между собой таким образом, чтобы они расходились от центра плота к боковым
сторонам, торцам и углам внешней рамы. Для минимизации веса плота эти ребра жесткости, вместо того
чтобы занимать всю глубину плота, устанавливаются парами, расположенными на вертикальном расстоянии
друг от друга, при этом распорные элементы вставляются через определенные интервалы для поддержания
необходимого расстояния. В приведенном примере эти ребра проходят продольно, поперечно и диагонально
от внешней рамы и делят внутреннее пространство на восемь треугольных камер, каждая из которых
снабжена герметичным резервуаром плавучести соответствующей формы; два из этих резервуаров показаны
в нужном положении на рис.
2.
Продольные и поперечные ребра прилегают своими концами к торцам b и боковым сторонам a рамы и
крепятся к ним уголками g или, в качестве альтернативы, деревянными планками 11 (в то время как другие
уголки h).
К внутренним углам прямоугольной рамы прикреплены выдвижные крылья F', охватывающие концы
диагональных ребер, к которым они крепятся II1 болтами. В некоторых случаях уголки h1 могут быть
заменены деревянными планками, к которым будут привинчены ребра и внешняя обшивка. Как показано на
рисунке, продольные ребра состоят из элементов, простирающихся по всей длине рамы, а поперечные ребра
на своих внутренних концах примыкают к элементам продольных ребер и удерживаются на месте путем
соединения с диагональными ребрами, к которым они прикреплены уголками. Концы диагональных ребер
соответствующим образом скошены, чтобы соответствовать углам между продольными и поперечными
ребрами, и закреплены 250 729 болтами j, проходящими через продольные ребра.
Как видно из рис. 1 и 3, верхний и нижний края сторон a и торцов b имеют пазы для установки верхней и
нижней облицовочных досок k. Вдоль боковых сторон и торцов через равные промежутки установлены
кольцевые болты 1 из оцинкованного железа, к которым прикреплен страховочный трос m с плавающими
рукоятками n из дерева или пробки.
Внешние углы плота усилены уголками o, закрепленными болтами, проходящими сквозь внутренние уголки h,
а в одном углу установлен скоба или проушина p для крепления маляра.
Для проведения испытаний в каждом из плавучих резервуаров предусмотрено отверстие, закрытое пробкой
или заглушкой, причем эти отверстия удобно расположены вблизи центра плота, так что их можно открыть
для испытаний, сняв небольшую часть покрытия.
Для дальнейшего снижения веса балочной конструкции в некоторых случаях может быть предпочтительнее
использовать модифицированную форму, показанную на рис. 5, в которой боковые и торцевые стороны
состоят из трех досок, причем центральная доска тоньше, чем доски (30) в ранее описанной конструкции, а
верхняя и нижняя доски установлены под углом к центральной доске и имеют коническое сечение,
обеспечивая таким образом достаточную толщину по краям, где они имеют пазы для установки облицовочных
досок (k). В этой конструкции поперечные ремни и угловые распорки изогнуты таким образом, чтобы
соответствовать внутренним поверхностям этих досок.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Спасательный плот или аналогичное плавучее устройство, включающее герметичные
резервуары плавучести, заключенные в раму, покрытую досками и укрепленную ребрами, расходящимися от
центра к внешней части рамы, причем некоторые из укрепляющих ребер диагонально отходят от рамы.
2. Спасательный плот или аналогичный плавучий материал
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250730.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250730&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250730A
[]
ПАТЕНТ: СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 декабря 1925 г. № 6959/25, Полностью принято: 22 апреля 1926 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области смазочных материалов и связанные с ними аспекты.
Я, Джеймс Стюарт Крейб, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хьюстон-стрит, 15, Глазго,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к смазочным материалам, пригодным для использования в машиностроении в
целом.
Мое изобретение применимо к смазочным устройствам, которые могут заправляться смазкой или маслом с
помощью шприца или насоса для смазки, а также к смазочным устройствам, которые заправляются вручную.
Ранее было предложено создать смазочное устройство, включающее чашку или емкость с подпружиненным
поршнем, внутри которого находится конический шток, с помощью которого регулируется выходное отверстие
для смазки, причем конструкция такова, что по мере уменьшения сжатия пружины размер выходного
отверстия увеличивается.
Согласно моему изобретению, лубрикатор включает в себя чашку или емкость, поршень или плунжер,
расположенный внутри нее, пружинный механизм для обеспечения относительного перемещения указанного
поршня или плунжера относительно чашки или емкости, конический шток, установленный на чашке или
емкости, или, альтернативно, на поршне или плунжере, для автоматической регулировки выходного отверстия
лубрикатора, и винт или эквивалентный механизм, с помощью которого шток может регулироваться
относительно выходного отверстия, причем конструкция такова, что когда сжатие или натяжение в пружинном
механизме максимально, отверстие минимально, а по мере уменьшения сжатия или натяжения отверстие
увеличивается, обеспечивая тем самым практически равномерную подачу масла или смазки, и путем
регулировки указанного штока выходное отверстие может регулироваться в соответствии с маслами или
смазками различной вязкости или в соответствии со смазываемым подшипником.
В случае смазочных устройств, используемых на борту судов, например, такая регулировка позволяет
ограничивать выходное отверстие, когда судно находится в тропических водах, и, следовательно, масло или
смазка становятся менее вязкими, а в холодных или более умеренных регионах выходное отверстие может
быть увеличено в соответствии с более вязким маслом или смазкой, при этом всегда поддерживается
практически равномерная подача. 55 Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято, я
прилагаю пояснительный лист чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
лубрикатора типа 60, который можно заполнять вручную, причем детали показаны в том положении, которое
они занимают, когда чаша или емкость заполнена.
Рисунок 2 представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, но показывающий положение частей, которые
они занимают, когда чашка или емкость пуста.
На рисунке 3 показан вид сверху на чашку для смазки. 70 Рисунок 4 представляет собой отрезок по линии 4 4
Рисунок 1.
На рисунке 5 показан поршень, извлеченный из чашки или емкости. На рисунках 6 и 7 показаны два проекции
чаши для смазки, предназначенной для заправки смазочным пистолетом, в положениях, которые она
занимает, соответственно, в пустом и заполненном состоянии.
Обращаясь к чертежам: «80a — это чаша для смазки, b — поршень, а c — конический шток».
Обращаясь, в частности, к рисункам 1–5: чашка a снабжена закрытой верхней частью диаметром 85°,
имеющей внутреннюю резьбовую втулку d. Основание емкости образовано съемной пластиной e, снабженной
центральным отверстием í и выступами g.
Последние образуют штыкообразный соединительный элемент 90 с прорезями h для InÚd в чашке.
Поршень b выполнен с полым цилиндрическим удлинителем i, верхний конец которого образует ограниченное
выпускное отверстие 25-0,730 250,730 j, а нижний конец снабжен винтовой муфтой k для соединения с
подшипником или с подходящей трубой трубопровода.
Указанное удлинение снабжено двумя диаметрами, расположенными метрически противоположно продольно
выступающими перемычками или ребрами, а пластина снабжена пазами для их размещения.
Внутри полой головки поршня расположена винтовая пружина I, которая воздействует на нижнюю сторону
поршня и на пластину e.
Винтовой шпиндель m, являющийся продолжением конического штока c, ввинчивается через пятую выступ d,
при этом предусмотрена контргайка vri' для фиксации шпинделя и, следовательно, штока в любом
отрегулированном положении.
Для заполнения лубрикатора его отсоединяют от подшипника или трубопровода, поршень опускают вниз
относительно чашки или емкости, а затем частично поворачивают так, чтобы плечи ребер или перемычек
заняли положение, указанное пунктирными линиями на рисунке 4, и тем самым зафиксировали поршень на
пластине. После этого чашку или емкость можно отсоединить от указанной пластины, заполнить маслом или
смазкой, а затем установить на место и снова подключить к пластине.
Затем лубрикатор снова соединяется с подшипником или трубопроводом, и пластина частично
поворачивается, чтобы выровнять пазы с ребрами или перемычками, что позволяет перемещать чашку или
емкость вниз над поршнем под действием пружины 1. В результате масло или смазка выдавливаются через
кольцевое отверстие, образованное между коническим штоком и центральным отверстием поршня.
По мере того, как чашка или емкость перемещается вниз под действием пружины, степень сжатия в ней
уменьшается, так что сила, стремящаяся прижать смазку к подшипнику, также уменьшается.
Однако из-за конусообразной формы стержня кольцевое отверстие, через которое выдавливается масло или
смазка, увеличивается по мере движения клапана вниз.
Это компенсирует эффект, возникающий из-за уменьшения сжатия пружины, благодаря чему постоянно
поддерживается практически равномерный поток.
При использовании смазочных материалов различной вязкости или по любой другой причине, когда
необходимо изменить или отрегулировать расход масла или смазки, это можно сделать, сначала ослабив
контргайку, а затем повернув завинченный шпиндель, чтобы поднять или опустить конический шток
относительно поршня. С помощью различных методов размер кольцевого отверстия может быть увеличен
или уменьшен по желанию на протяжении всего хода чашки или емкости, что позволяет добиться более или
менее равномерного расхода масла или смазки.
Следует понимать, что в тех случаях, когда это позволяют обстоятельства, например, при использовании
густой смазки или при перевернутом лубрикаторе, отсоединять лубрикатор не потребуется, поскольку чашу
или емкость можно отсоединить, заполнить смазкой и установить обратно на поршень или плунжер. 75
Смазочное устройство, показанное на рисунках 6 и 7, снабжено винтовой крышкой n на верхнем конце и
полым цилиндрическим выступом o на нижнем конце.
Указанное удлинение снабжено 80-градусным ограниченным отверстием p, которое образует с коническим
стержнем кольцевое отверстие. Указанная ступица имеет резьбу в точке el и ввинчивается в соответствующее
резьбовое центральное отверстие, предусмотренное в поршне, а 85, выступающий вверх из резьбовой части,
представляет собой - продолжение c2 с прямоугольным эквивалентным поперечным сечением.
Через центр колпачка n проходит расширяемая втулка q, имеющая прямоугольное отверстие под углом 90°
или другое отверстие для размещения указанного удлинения c2. Чашка или емкость снабжена входным
отверстием r, расположенным ниже самого нижнего положения поршня или плунжера, и обратным клапаном
rl.
Смазочный материал Su-ch заряжается через указанное входное отверстие с помощью шприца или насоса
для смазки, и поршень или плунжер при этом перемещается из положения, указанного на рисунке 6, в
положение 100 на рисунке 7, преодолевая действие винтовой пружины 1.
В результате сжатия пружины 1 поршень или плунжер выталкивается вниз, выталкивая смазку 105 через
указанное кольцевое отверстие в подшипник.
По мере опускания поршня сжатие пружины уменьшается, но из-за конической формы штока кольцевое
отверстие 10 увеличивается, так что выброс становится практически равномерным.
- Вращая втулку q, конический шток можно поворачивать и регулировать относительно поршня, так что
указанное кольцевое отверстие 115 может быть увеличено или уменьшено в соответствии с вязкостью
используемого масла или смазки.
Наружный конец указанной втулки может быть фрезерован или выполнен в виде гайки, чтобы обеспечить
возможность регулировки, а также могут быть предусмотрены любые подходящие средства для
предотвращения относительного перемещения конического штока и поршня из-за вибрации.
При желании пружина или пружины могут располагаться снаружи гнезда, и когда лубрикатор заполнен, они
могут находиться либо под натяжением, либо под давлением.
При желании может быть предусмотрен регулирующий кран (5,3), с помощью которого можно перекрыть
подачу масла к подшипнику.
Описав и уточнив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250731A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 марта 1925 г., № 7025/25, Заявка принята: 16 декабря 1925 г., 250,731 pwamu.
Предварительная спецификация принята: 22 апреля 1926 г.
Улучшение качества нижнего белья, особенно для женщин и детей.
Я, Эллен Хорн, замужняя женщина, проживающая в Фэрфилде, Мур-Лейн, Уилмслоу, в
Графство Честер, являющееся британским подданным, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения заключается в следующем:
Соседние файлы в папке патенты