Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_417
.pdf
Таким образом, например, такая печатная форма может представлять собой двухцветную желатиновую
поверхность, экспонированную через фотонегатив (60, как это используется в так называемом «методе
пропитывания»; или это может быть полутоновая печатная форма обычного типа.
Некоторые предпочтительные методы реализации изобретения будут подробно описаны на примере C.
В первом описываемом методе используются три цветных негатива объекта.
получаются способом, хорошо известным в трехцветной фотографии. Позитивный отпечаток, изображение на
котором должно быть пурпурного или темно-зеленого цвета, получают с соответствующего негатива путем
печати на пурпурной углеродной бумаге известного типа. Положительные стороны есть.
Отпечатано с двух других негативов в виде черно-белых отпечатков на бромидной бумаге, удобной для
продажи, такой, которая известна как трансферотипная бумага. Такая бумага представляет собой
эмульсионную бумагу с бромидным покрытием 8, специально изготовленную производителями таким
образом, чтобы после печати подложка могла быть отделена от эмульсии в процессе переноса изображения.
Черно-белые бромидные отпечатки имеют 8 химических тонов, соответственно сине-зеленый и желтый, или,
другими словами, лишены красного и синего цвета соответственно. Для получения «сине-зеленого» оттенка
предпочтительно использовать следующий тонирующий раствор: 9 унций феррицианида калия.
Цитрат аммония железа - унция.
2
Лимонная кислота - - - - - - 1 унция.
Вода - - - - - - 60 унций.
На практике бромидный отпечаток сине-зеленого изображения предпочтительно переносят в черно-белом
виде на пурпурный отпечаток, а после переноса тонируют до сине-зеленого цвета с помощью описанного
выше раствора.
Тонирование сине-зеленого изображения не влияет на пурпурное изображение в процессе тонирования. Для
этой цели черно-белый бромидный отпечаток накладывается на пурпурное углеродное изображение 10 и
оставляется примерно на час для застывания, после чего бумажная подложка легко удаляется путем
замачивания в воде при температуре около 50 °F.
Затем обнаруживается, что подложка легко снимается, и сине-зеленое тонирование происходит после
удаления подложки.
Желтый отпечаток предпочтительно тонировать перед наложением, а раствор для тонирования этого
отпечатка предпочтительно готовят следующим образом: СТАНДАРТНЫЕ РАСТВОРЫ.
(1) Йодид ртути, 5% раствор; (2) Йодид калия, 5% раствор; (3) Феррицианид калия, 12% раствор, 3% раствор,
смешанный с бромидом аммония, 3% в равных пропорциях.
я.
4
J. Для приготовления желтого тонирующего раствора для использования - 3 > унции исходного раствора №
(1).
4 унций исходного раствора № (2).
8 унций. № (3) исходный раствор смешивают с 10% воды.
После тонирования отпечаток следует тщательно промыть в течение примерно 20 минут.
Сначала угольный отпечаток переносится на стекло, целлулоид или другую прозрачную основу, а затем,
описанным способом, на него последовательно накладываются два других отпечатка. С последнего
наложенного отпечатка не удаляется подложка, но составной отпечаток отделяется от прозрачного паспарту,
оставляя подложку последнего наложенного отпечатка в качестве подложки готовой фотографии.
20. В качестве альтернативы можно снять подложку с последнего нанесенного отпечатка и использовать
цветную фотографию в качестве прозрачной пленки. Не имеет значения, в каком порядке накладываются
отпечатки, но если бумажная подложка одного из отпечатков должна остаться в том виде, в котором она была
на исходной фотографии, то эта бумажная подложка должна быть оригинальной подложкой одного из
бромидных отпечатков.
Процесс адаптируется к воспроизведению цветных отпечатков в больших масштабах с одного набора
негативов, но было обнаружено, что если отпечатки не должны быть немедленно наложены друг на друга,
излишки влаги следует промокнуть, по крайней мере, с бромидных отпечатков, и дать отпечаткам высохнуть
как можно быстрее. Затем эти отпечатки можно отложить до тех пор, пока они не понадобятся для создания
составного изображения, после чего их замочат в воде, а затем перенесут и наложат друг на друга.
В другом способе цветной печати согласно данному изобретению, сине-оранжевые и 46-желтотонированные
бромидные отпечатки изготавливаются описанным выше способом. Сине-зеленый отпечаток удобно
переносится на целлулоид или другую прозрачную основу, после чего с нее снимается подложка. Затем
желтый отпечаток накладывается точно по контуру на сине-зеленый отпечаток, разглаживается ракелем, и
после высыхания отпечатки отделяются от основы и остаются на бумажной подложке желтого отпечатка.
Пурпурный отпечаток получают путем создания черно-белого позитивного слайда из зеленого негатива и
полученного таким образом позитива. Затем делают отпечаток на двухцветной желатиновой пленке, которую
переносят на любую желаемую подложку и пропитывают, до или после переноса, пурпурным красителем. Как
известно, эта двухцветная желатиновая пленка легче впитывает краситель в тех частях, которые не
подвергались воздействию света, и, следовательно, когда двухцветный отпечаток уже прижимается ракелем к
пропитанной красителем пленке и совпадает с ней, на отпечаток путем нанесения красителя переносится
пурпурное изображение, завершая таким образом трехцветную печать.
Для настоящего изобретения не имеет значения, в каком порядке накладываются или оттискиваются
отпечатки, при условии, что хотя бы одно из трех цветных изображений, являющееся непрозрачным по своей
природе, находится рядом с бумагой или другой подложкой.
Изобретение, очевидно, может быть значительно изменено различными способами. Например, вместо
описанного выше, два изображения, тонированные химическим способом, могут быть выполнены в любых
двух из трех обычно используемых цветов.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175004.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175004A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1920. Нет, 30,749/20.
1759004 12 июля 1921 г., № 18837/21.
Осталась одна полная спецификация: 26 июля 1921 года.
Завершено: Янв. 30, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 30749, 1920 г. н.э.
Усовершенствования в использовании или связанные с использованием влажного порошкообразного
топлива.
Я, Антонибалд Финлей Макламен, проживающий по адресу: Хай-Холборн, 244, графство Лондон, подданный
короля Англии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к использованию влажного порошкообразного топлива. В наличии имеются большие запасы
мелкодисперсного влажного топлива, но до настоящего времени оно не использовалось. Одна из трудностей
использования такого влажного порошкообразного топлива — например, влажного угля в отвалах, которые
находятся вблизи углеобогатительных фабрик, — заключается в том, что если такое топливо очистить от
влаги и хранить, оно становится опасным из-за возможности взрыва.
Целью настоящего изобретения является обеспечение безопасного и эффективного использования влажного
порошкообразного топлива.
Таким образом, настоящее изобретение включает в себя способ использования влажного порошкообразного
материала в качестве топлива, который заключается в подаче этого материала во влажном состоянии в поток
газообразной жидкости, которая должна быть горячей (например, перегретый пар, горячий воздух или горячий
газ), и использовании этого потока для обеспечения его перемещения к месту сгорания, а также для
одновременного нагрева и измельчения топлива до состояния, пригодного для немедленного сгорания.
В ходе этой операции частицы освобождаются от жидкой воды, которая ранее скрепляла их вместе.
Подача влажного материала в поток горячего газообразного топлива, который он выбрасывает [Цена 1/-],
когда он находится в месте, где его следует сжигать, устраняет трудности, которые возникли бы при любой
попытке подготовить и хранить сухое порошкообразное топливо. Более того, поскольку порошкообразное
топливо, попадая в место сгорания, представляет собой не просто диспергированный порошок, но и
сопровождается горячим газообразным веществом, которое его нагревает, в результате происходит быстрое,
интенсивное и эффективное сгорание. В ходе этой операции под действием углеродистых веществ на пар
может образовываться определенное количество водяного газа, ценного в качестве горючего; также может
происходить определенное производство горючего газа путем дистилляции угля.
Горячий поток газообразной жидкости, который легко разжижается и удобен для рассеивания пламени и его
доставки к месту сжигания, представляет собой перегретый пар с температурой, скажем, в тысячу градусов по
Фаренгейту.
Для измельчения, где это необходимо, массы шлама или суспензии и для подачи ее 65 в рассеивающую и
движущую газовую струю могут использоваться различные устройства. Например, влажное порошкообразное
топливо может подаваться в бункер, из которого оно падает или проталкивается на быстро вращающийся
диск или барабан (с лопастями, если это необходимо), который выбрасывает его в виде небольших масс или
в рассеянном виде в струю пара, выходящую из сопла и подаваемую в другое сопло, расположенное рядом с
ним, откуда оно выходит в печь, в которой оно может гореть либо выходя из последнего сопла, и/или подавая
его на слой горячего топлива, либо на поверхность блока горячего огнеупорного материала.
Первоначальное рассеивание влажного угля, вместо того чтобы осуществляться быстро движущейся твердой
поверхностью, такой как диск или барабан, может быть достигнуто путем воздействия одной или нескольких
струй газа, например воздуха, на объем влажного угля (удобно выходящего из бункера).
В приведенном выше описании данное изобретение определяется как способ получения суспензии
диспергированных частиц угля в потоке газа, пригодной для немедленного сжигания.
Данное изобретение также применимо к производству газа для освещения, отопления и выработки
электроэнергии из влажного порошкообразного углеродсодержащего материала, такого как угольная
суспензия.
С этой целью настоящее изобретение предлагает способ использования влажного порошкообразного
углеродистого материала (например, угольной суспензии) для производства горючего газа, который
заключается в подаче этого материала во влажном состоянии в поток газообразной жидкости (например,
пара), достаточно горячей для обеспечения диспергирования и полного или частичного химического
расщепления частиц угля (т. е. путем деструктивной дистилляции и/или путем производства водяного газа или
генераторного газа). Завершение химической диссоциации и образование горючего газа может быть
осуществлено путем подачи потока в реторту или газогенератор при высокой температуре.
Как уже было описано выше, могут быть использованы средства для измельчения массы шлама или
суспензии на мелкие частицы или на дисперсную форму до того, как она встретится с потоком горячего газа;
или в некоторых случаях влажный порошкообразный материал может быть подвергнут воздействию горячего
газа, а затем измельчен на мелкие частицы в дисперсной форме.
Дата: 30 октября 1920 года.
BOTTLT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, - E.C. 1, Chartered Patent Agents.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 18837, 1921 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся нагрева или сушки влажного порошкообразного топлива.
Я, архиепископ Финлей МакАрен, проживающий по адресу: Хай Холборн, 24, Лондон, Западный Кейп-Код,
подданный короля Англии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к использованию влажного порошкообразного топлива. В описании, прилагаемом к
заявке на патент № 30749120, поданной настоящим заявителем 30 октября 1920 года, описан способ
использования влажного углеродистого материала в качестве топлива или для производства газа, который
заключается в подаче этого материала во влажном состоянии, в виде мелких частиц или мелких агрегатов
частиц, в поток горячей газообразной жидкости (например, горячего воздуха, перегретого пара или горячего
газа), при необходимости измельчая мелкие агрегаты в этом потоке и используя этот поток для перемещения
материала к месту сгорания или газификации и его газификации, или для одновременного с этим нагрева
материала до состояния, пригодного для немедленного сгорания.
Согласно настоящему изобретению, предлагается способ преобразования влажного углеродистого
материала в порошок, пригодный для использования в качестве топлива или для производства газа, который
заключается в подаче этого материала, пока он влажный, в виде мелких агрегатов частиц в поток горячей
газообразной жидкости (например, горячего воздуха, перегретого пара или горячего газа) и использовании
этого потока для осуществления подачи материала к измельчающему или дезагрегирующему устройству, а
также для одновременного осуществления сушки материала.
Продуктом данного метода является сухой порошок. Его следует немедленно сжечь или газифицировать.
Удобным методом сжигания или газификации было бы немедленное его поступление из измельчителя или
дезагрегатора в струю воздуха, которая, в свою очередь, доставляла бы его к месту сжигания или
газификации. Если сухой порошкообразный материал подается в печь или другую камеру сгорания вместе с
горячим воздухом или газом, которые были использованы для его сушки, и температура печи или камеры
сгорания низкая или ниже критической точки сгорания топлива, при этом вода, присутствующая в
газообразном состоянии, испарилась.
Топливо может откладываться повторно и препятствовать сгоранию. Для предотвращения этого достаточно
предварительно прогреть камеру сгорания любым подходящим способом, например, разжигая в камере
обычный огонь или используя небольшое количество топлива, уже прошедшего через горячий воздух или газ,
для повторного прохождения через горячий воздух или газ и использования подачи этого топлива в точке
сгорания для начала горения.
Дата: 12 июля 1921 г., BOIILT, WADE & TENNANT, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, E. C. 1,
дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся нагрева или сушки влажного порошкообразного топлива.
Я, Арчибальд Финлей Макларен, проживающий по адресу: Хай-Холборн, 244, графство Лондон, подданный
короля Англии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к использованию влажного порошкообразного топлива (например,
угольной пыли или торфяных фракций), и способ его использования согласно настоящему изобретению
состоит в подаче указанного топлива во влажном состоянии в виде мелких частиц или мелких агрегатов
частиц в поток горячей газообразной жидкости (например, горячего воздуха и пара, перегретого пара или
горячего газа) при температуре в диапазоне от 5000°F до 15000°F, при необходимости разбивая мелкие
агрегаты в этом потоке и, при желании, замедляя движение частиц, как описано ниже, перемешивая частицы в
этом потоке посредством дополнительного перемешивающего воздействия, помимо того, которое возникло
бы только из-за турбулентности потока, чтобы предотвратить их оседание в нем и, таким образом,
поддерживать их в пределах воздействия движущего действия потока, и используя этот поток для
осуществления движения материала к месту сгорания или газификации и для осуществления его
«газификации», или одновременно с указанным движением осуществляется нагрев топлива до состояния,
пригодного для немедленного сгорания.
Указанная выше «газификация» включает частичную или полную перегонку перегоняемых компонентов
топлива, а также образование водяного газа, генераторного газа и тому подобного.
В модифицированном варианте изобретения 65 «газификация» топлива осуществляется с помощью
вышеупомянутой газообразной жидкости во время его перемещения.
Указанное дополнительное перемешивание частиц в потоке во время их движения имеет важное значение,
поскольку позволяет использовать движущий поток большего объема и меньшей скорости, чем это было бы
возможно, если бы указанное дополнительное перемешивание было исключено. В случае такого исключения,
чтобы избежать оседания частиц в каналах, сразу же стало бы необходимо использовать поток гораздо
меньшего объема, текущий с гораздо большей скоростью. Эффективность метода, описанного в настоящем
изобретении, в значительной степени обусловлена устранением необходимости использования потока малого
объема и высокой скорости.
В рамках настоящего изобретения также возможно замедление, описанное ниже, потока частиц через
трубопроводы, при этом сохраняя их подверженными дополнительному перемешиванию, как указано выше;
это замедление увеличивает время, в течение которого частицы подвергаются нагревающему воздействию
указанного потока горячей газообразной жидкости, по сравнению со временем, в течение которого они
подвергались бы этому воздействию, если бы это замедление не применялось.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 в проекции, частично в разрезе, и на рисунке 2 в плане показано
устройство, в котором может быть реализован способ, составляющий настоящее изобретение.
На этих рисунках... H1 — это бункер, в который подается топливо, подлежащее обработке (105). C 175,004
представляет собой горизонтальный цилиндр, внутри которого находится вращающийся подающий шнековый
транспортер FW, и в один из концов которого бункер подает корм через входное отверстие I.
С противоположного конца цилиндра С отверстие 0 ведет в горизонтальную трубу, состоящую из двух
отводов TI T2, расположенных перпендикулярно друг другу, причем отверстие 0 обеспечивает подачу воды в
отвод T2 в точке, расположенной вблизи места соединения двух отводов. В этой опоре Т2 установлен быстро
вращающийся вал S, на котором закреплено несколько лопаток B. На том конце опоры Т2, который находится
вдали от отверстия 0, опора сужается, образуя подающее сопло 1N. Это подающее сопло может подавать
топливо в камеру сгорания или в камеру газификации, в зависимости от необходимости.
Материал, подаваемый в бункер I, перемещается под действием силы тока от входного отверстия I вдоль
цилиндра C к отверстию O, где он падает в опору T2.
Там это происходит при воздействии потока горячей газообразной жидкости при температуре 5000 °F.
Температура -1500 °F подается из любого удобного источника через трубу Т1 в трубу Т2 и выходит через
сопло N. Она также улавливается битерами B во время ее перемещения под действием горячей газообразной
жидкости по трубе Т2 к соплу N. Эти битеры, если в трубу Т2 поступают мелкие скопления частиц, измельчают
их; и в любом случае они перемешивают частицы в потоке горячей газообразной жидкости, проходящем
вдоль Т2, чтобы предотвратить их оседание в нем. Вместо нагревателей B, у которых рабочие поверхности
параллельны оси вала S, или в дополнение к ним, могут быть предусмотрены битеры B2, у которых рабочие
поверхности наклонены к оси вала S в таком направлении относительно их вращения, что они не только
перемешивают частицы в T2, но и придают им составляющую движения в направлении, противоположном
направлению потока вдоль T2. Эти лопатки B2 (обозначенные цепными линиями на рисунках) замедляют
поток частиц, но, тем не менее, поддерживают их в возбужденном состоянии, как и прежде, препятствуя их
оседанию в потоке.
Таким образом, поток горячего газообразного вещества способен перемещать частицы, поступающие вдоль
отрезка Т2; и во время их прохождения вдоль этого отрезка они могут нагреваться, сушиться или даже
перегреваться по желанию, и выходят вместе с нагретым воздухом из сопла в виде потока горячих частиц и
горячего газообразного вещества. Этот поток горячих частиц может быть немедленно сожжен в подходящей
печи, и, находясь в потоке горячего воздуха, это немедленное сгорание будет эффективным. 6' В качестве
альтернативы, если частицы пригодны для газификации, их не обязательно сжигать немедленно, а можно
газифицировать без предварительного сжигания.
Обрабатываемое топливо может быть таким, что горячая газообразная жидкость температурой 7°C, которой
оно подвергается во время движения, как указано выше, будет осуществлять операцию дистилляции частиц
его перегоняемого содержимого.
В этом случае частицы после выхода 7O из сопла могут быть отделены любым удобным способом от горячей
газообразной жидкости, которая будет содержать их дистиллят, и эта жидкость с дистиллятом может быть
впоследствии обработана для извлечения SC дистиллята, как это может потребоваться.
Если материал, обработанный вышеуказанным методом, подлежит сжиганию, то при его подаче в печь или
другую камеру сгорания вместе с горячим воздухом или газом, который использовался для его сушки, и когда
температура печи или камеры сгорания низкая или ниже критической точки сгорания топлива, вода,
присутствующая в газообразном состоянии и испарившаяся из порошкообразного топлива, может повторно
отложиться и предотвратить его сгорание. Для предотвращения этого достаточно лишь предварительно
прогреть камеру сгорания любым подходящим способом. Например, нагрев может осуществляться путем
разведения в нем обычного огня или путем повторного пропускания небольшого количества топлива, уже
прошедшего через горячий воздух или газ, через горячий воздух или газ с целью его перегрева, а затем
использования этого перегретого топлива в камере сгорания для начала горения. IV. Различные углеродистые
материалы могут быть выгодно обработаны описанным выше методом. Например, имеются большие
количества мелкозернистого или мелкодисперсного влажного топлива, в частности, влажный уголь в отвалах,
расположенных вблизи углеобогатительных фабрик.
Одна из трудностей использования такого материала в качестве топлива заключается в том, что если его
извлечь из влаги и хранить в таком виде, он становится опасным из-за склонности к взрыву или
самовозгоранию, а также неудобным из-за риска разлета на части.
Эти трудности можно устранить, используя описанный выше метод, поскольку влажные угольные отходы
могут быть обработаны им и сожжены в сопле сразу после их выпуска.
175,004 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175005.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175005&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175005A
[]
1 1 ',
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
1,
1920. Нет, 30,757/20.
1759005 Слева полностью: Ауиг, 2, 1921.
Завершено: февраль. 7, 7922.
]? ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах циркуляции воды для охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Я, Генри Арнольд Эбботт, ранее проживавший по адресу: Приори Роуд, Шарроу, Шеффилд, в
Я, графство Йоркшир, но ныне проживающий в Уилмот-Хаусе, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик,
инспектор шахт, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
представляет собой следующее: данное изобретение является усовершенствованием или модификацией
аппарата, являющегося предметом моего предыдущего патента №.
151,055 Целью данного проекта является создание усовершенствованной и упрощенной формы аппарата, в
которой количество движущихся частей и стоимость его изготовления сведены к минимуму.
Устройство согласно настоящему изобретению включает верхнюю и нижнюю водяные камеры, которые
сообщаются посредством одной или нескольких трубок, идущих вверх от верхней части нижней камеры, при
этом предусмотрен воздушный форсунка, подающая воздух в нижний конец каждой из этих соединительных
трубок, а также соединение с источником всасывания, благодаря которому воздух втягивается через
форсунки и, смешиваясь с водой в трубках, уменьшает их вес и вызывает циркуляцию. В упрощенной
конструкции аппарата, в которой не используются клапаны, вода из рубашек цилиндров подается по трубе в
нижнюю камеру, а верхняя камера соединена с верхней частью радиатора, расположенной под всасывающим
патрубком двигателя. В этой конструкции вода, поступающая из рубашек цилиндров в нижний канал,
поднимается по соединительным трубкам устройства и там смешивается с воздухом, который подается через
воздушные форсунки. Из верхней камеры вода поступает в верхнюю часть радиатора. [Цена 1/-]
Обычно нижняя часть радиатора 45-го двигателя соединена напрямую с рубашками цилиндров двигателя.
Соединение между верхней частью радиатора и впускной трубой предпочтительно оснащается ручным
клапаном, позволяющим регулировать скорость циркуляции по желанию. Однако в этом типе устройства
существует вероятность того, что часть воздуха, проходящего через воздушные форсунки, фактически
попадет в радиатор, и поскольку это может быть нежелательно, я могу использовать альтернативный тип
устройства, который включает цилиндрическую или другую подходящую по форме камеру, разделенную на
верхний и нижний отсеки, которые сообщаются трубками 60, проходящими вверх из верхней части нижней
камеры. В данной конструкции аппарата струя воздуха направлена в нижний конец каждой из указанных
трубок.
В этом устройстве воздух 65 затягивается через воздушные форсунки двигателем, но вместо того, чтобы
создавать это разрежение только в верхней части радиатора, имеется разрежение в верхней части верхней
камеры, которое регулируется поплавковым клапаном внутри камеры.
В данной конструкции в нижней части камеры для сбора жидкости предусмотрено отверстие для подачи воды.
Этот впускной патрубок 75 соединен либо с нижней частью радиатора, либо с верхней частью рубашек
цилиндров. В нижней части верхней камеры предусмотрен выход для воды, который соединен либо с нижней
частью 80 рубашек цилиндров, либо с верхней частью радиатора. Таким образом, вода либо течет снизу
радиатора через камеру сбора жидкости к рубашкам цилиндров, либо из верхней части рубашек цилиндров
---. Y 1: '. tT.111-1 1 brcim 'so Ad 175,005 -J через камеру сбора жидкости к верхней части радиатора. В любом
случае обратный канал осуществляется посредством прямого соединения между радиатором и рубашками
цилиндров.
Воздушная струя или струи образуются небольшими трубками, ведущими в нижнюю камеру и проходящими
вверх в нижние открытые концы соединительных трубок. Воздух подается в эти струйные трубки через трубу,
которая проходит вверх через верхнюю камеру и выходит из ее верхнего конца.
Соединение верхней камеры с радиатором для прохождения воды предпочтительно осуществляется от
нижней части верхней камеры и выходит через верхний конец верхней камеры.
Соединение верхней части верхней камеры с впускным патрубком двигателя может представлять собой
ответвление, ведущее к трубе или патрубку, идущему от впускного патрубка к радиатору.
В этой трубе предусмотрен ручной клапан или кран, позволяющий по желанию изменять степень всасывания,
оказываемого на верхнюю цепь и радиатор, тем самым обеспечивая возможность регулирования скорости
циркуляции.
Воздух засасывается через форсунки за счет того, что верхняя камера находится под вакуумом. Подача этого
воздуха приводит к смешиванию воды в соединительных трубках с пузырьками воздуха, в результате чего
столб воздуха и воды внутри каждой из таких трубок уменьшается примерно до половины веса аналогичного
столба воды без примеси воздуха. Разница в весе таких колонн обеспечивает движущую силу для подъема
воды.
В верхней части верхней камеры поступающий воздух и вода разделяются: последняя проходит вниз и
выходит через трубку, ведущую к радиатору, а воздух отводится через канал, управляемый клапаном,
ведущий к впускному патрубку двигателя. Открытие, регулируемое этим клапаном, осуществляется с
помощью поплавка, к которому может быть прикреплен клапан и который перемещается вверх или вниз в
зависимости от колебаний уровня воды в верхней камере. Однако обычно колебания уровня воды в верхней
камере незначительны.
Предпочтительно, чтобы заливная горловина радиатора была выполнена таким образом, чтобы ее можно
было завинчивать для герметизации радиатора, а на радиаторе предпочтительно был предусмотрен
выпускной клапан для обеспечения возможности повышения давления выше атмосферного.
Дата: 29 октября 1920 года.
Гарольд Дж. К. Форрестер, член дипломированного института патентных поверенных, Центральный дом,
Нью-стрит, 75, Бирмингем, и Vessel Chambers, Чансери-лейн, 88/90.
Лондон, W.C. 2, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах циркуляции воды для охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Я, ХлвРи АРхОЛр: Эбботт, ранее проживавший на Приори Роуд, Шарроу, Шеффилд, в
Я, графство Йоркшир, ныне проживающий в Уилниот-Хаусе, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорикшир,
инспектор шахт, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам циркуляции жидкости для двигателей внутреннего сгорания и
применимо к системам охлаждения воды, предназначенным для циркуляции воды в таких системах.
Уже было предложено способствовать и поддерживать циркуляцию такой охлаждающей воды путем введения
в воду отработавших газов двигателя, давление которых превышает атмосферное. Такая конструкция
допускает ряд возражений, среди которых следует упомянуть тот факт, что отработанные газы, будучи сами
горячими, стремятся нагревать охлаждающую воду, а некоторые компоненты отработанных газов растворимы
в воде.
Согласно настоящему изобретению, циркуляция 1(0) обеспечивается или поддерживается путем введения
потока воздуха при атмосферном давлении в нижний открытый конец трубки, идущей вверх из камеры, в
которую подается жидкость. 105 Применяя свое изобретение, я обеспечиваю циркуляцию воды в диапазоне
давлений, близких к атмосферному, и предусматриваю соединение с впускным патрубком двигателя, которое
снижает давление в системе циркуляции воды.
Я подключаю к системе циркуляции воды свой аппарат, который включает в себя трубу, предназначенную для
приема потока воздуха под атмосферным давлением, и этот аппарат имеет соединение с атмосферой, через
которое поток воздуха поступает из-за разницы давлений между внутренним пространством системы
циркуляции и атмосферным давлением.
1 5 При реализации моего изобретения устройство предпочтительно включает в себя водяную камеру,
расположенную вокруг нижнего открытого конца одной или нескольких трубок, идущих вверх от камеры, при
этом поток воздуха под атмосферным давлением подается в нижний конец такой трубки или каждой из этих
трубок и подается через соединение с источником всасывания, таким как впускной патрубок двигателя,
благодаря чему воздух всасывается, смешивается с водой в трубках, уменьшает их вес и вызывает
циркуляцию.
При реализации моего изобретения камера для сбора жидкости может быть размещена либо рядом с
приборной панелью, где она видна, либо под капотом.
Еще одна особенность моего изобретения заключается в наличии индикатора подачи воды или прозрачной
камеры, через которую можно наблюдать за циркуляцией воды.
Этот смотровой индикатор подачи жидкости размещается либо на крышке заливной горловины радиатора,
либо, если камера для сбора жидкости видна, может быть размещен на ней.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легче воплотилось на практике, я прилагаю к
настоящему документу два листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
схематическое поперечное сечение, показывающее один из вариантов камеры для сбора жидкости.
На рисунке 2 представлен схематический вид сбоку, демонстрирующий один из вариантов компоновки
транспортного средства.
На рисунке 3 представлен схематический вид сбоку, демонстрирующий другой вариант компоновки
транспортного средства.
На рисунке 4 представлен боковой разрез, показывающий индикатор подачи воздуха, установленный на
заливной горловине радиатора.
В конструкции, изображенной на рисунках 1, 2 и 4, вода из рубашек цилиндров 1 подается по трубе 2 (также) в
камеру 3. Камера 3 снабжена открытой трубой 4, направленной вверх и соединенной с верхней частью
радиатора 5, расположенного под всасывающим патрубком двигателя. В нижний открытый конец трубы 4
ведет воздушная трубка 6 6,5, которая проходит через стенку камеры 3 и направлена вверх до уровня,
превышающего уровень воды в любой части системы. Верхний конец этой трубки открыт и обеспечивает
приток воздуха под углом 70 градусов. В этой конструкции вода, поступающая из рубашек цилиндров в камеру
3, поднимается по трубке 4 и там смешивается с воздухом, который всасывается через трубку 6. Из трубки 75
вода поступает в верхнюю часть радиатора. Имеется обычное соединение 7 от нижней части радиатора
непосредственно к рубашке цилиндра 1 двигателя. Соединение 8 между верхней частью радиатора 5 и
впускной трубой 9 подает горячий влажный воздух к двигателю и предпочтительно оснащено клапаном 10 с
ручным управлением, позволяющим изменять скорость циркуляции по желанию.
Клапан 10 может быть соединен с механизмом управления дроссельной заслонкой двигателя. Однако в этом
устройстве воздух, проходящий через трубку 4, фактически будет поступать в радиатор 5, 9)0, и поскольку это
может быть нежелательно, я могу использовать альтернативное устройство (см. рисунок 3), которое включает
в себя камеру соответствующей формы, разделенную на верхний и нижний отсеки 11 и 12 соответственно
(35), которые сообщаются друг с другом и имеют одну или несколько трубок, идущих вверх из нижней части
нижней камеры 12.
В этом устройстве воздух 100 затягивается через воздушную трубку за счет всасывания двигателя, но вместо
того, чтобы подавать это всасывание только на верхнюю часть радиатора, имеется также всасывающее
соединение с верхней частью камеры. - 15 В этой конструкции, как показано на рисунке 3, вход 25 для воды в
камеру 3 соединен с нижней частью радиатора 5. В нижней части верхней камеры 11 (11) предусмотрено
отверстие 13 для подачи воды, соединенное с крышкой цилиндра 26.
Воздух поступает по небольшой трубке 14, ведущей в нижнюю камеру 12 и проходящей вверх в нижний
открытый конец 115 соединительной трубки 4. Воздух подается в эту трубу через трубу 14, которая
направлена вверх.
Соседние файлы в папке патенты