Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4155
.pdf
также, как и в дизельном двигателе, атмосферным воздухом, который предварительно сжимается с помощью
вспомогательного насоса. Избыточное давление должно составлять примерно от 10 до 15 атм.
Количество впрыскиваемого воздуха должно быть достаточным для сжигания 10-15% впрыскиваемого
углеводорода. Сжигание этой 85-процентной части гидрокарбоната обеспечит тепло, необходимое для
процесса.
Мелкодисперсный жидкий углеводород, поступающий в цилиндр, при контакте со сжатым сильно перегретым
паром температурой 1200 °C и при снижении давления подвергается полному расщеплению.
Высвободившиеся раскаленные атомы углерода соединяются с кислородом пара, в результате чего, с одной
стороны, образуется оксид углерода, а с другой — высвобождается водород.
Таким образом получают газообразную воду, богатую водородом.
При подводе тепла к смеси температура газов и паров не будет быстро понижаться. В любом случае, впрыск
углеводородов должен производиться в самом начале такта расширения, в течение первых 10-15% хода
поршня.
В конце такта расширения открывается выпускной клапан.
IV такт: Выхлоп. Поршень движется внутрь, и образующиеся пары 110 и газы выходят из цилиндра через
открытый выпускной клапан в газгольдер.
Таким образом, все жидкие углеводороды могут быть преобразованы в водяной газ, обогащенный водородом.
Поршневой двигатель для осуществления описанного выше процесса может также быть сконструирован со
специальным торцевым компрессионным пространством, как показано на чертеже, прилагаемом к
предварительной спецификации. На чертеже концевое пространство сжатия обозначено цифрой 1;
инжекционный клапан — цифрой 2, впускной клапан для пара — цифрой 3, а выпускной клапан — цифрой 4.
125 Поршень компрессора приводится в движение снаружи. Однако, если в результате частичного сгорания в
этом цилиндре выделится достаточно тепла, этот процесс сможет обеспечить достаточную энергию для
привода. 130 -4 i 4 i li Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250290.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250290&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250290A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 августа 1925 г., № 27068/24, Si. Полная спецификация принята: 15 апреля 1926 г.
Усовершенствования челночных устройств для ткацких станков.
Мы, компания GEORGE EODGSON LIMITED, расположенная на заводе Frizinghall Works в Брэдфорде,
графство Йоркшир, английская компания, и Джороу Элсворт, проживающий по адресу: Шиплифилдс Роуд,
100, вышеупомянутый завод Frizinghall (из
Я, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно предназначено! должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
утверждении:
Данное изобретение относится к производству челночных ящиков для ткацких станков, предназначенных для
ткачества в типах или классах, известных как ткацкие станки с подъемно-опускающимися или челночными
ящиками.
Как известно, эти челночные ящики должны выдерживать различные и значительные нагрузки и деформации
во время использования, а скорость их работы делает необходимым, чтобы они были как можно легче,
поскольку дополнительный вес увеличивает нагрузки и требует большей мощности для выполнения своих
функций.
Для того чтобы сделать ячейки челночных ящиков максимально лёгкими, для изготовления задней стенки и
основания каждой ячейки используется листовой металл, а для изготовления передних стенок всей серии
ячеек в каждом челночном ящике используется литой металл. При изготовлении этих передних стенок было
предложено сделать в них продольные пазы для размещения кромок оснований из листового металла, чтобы
обеспечить опору для указанных оснований из листового металла.
Согласно нашему настоящему изобретению, мы используем это пазовое образование деталей, формирующих
передние стенки, но вместо того, чтобы полагаться на конструкцию стенок, как это было раньше, мы теперь
формируем указанные стенки в тех местах, где канавки должны быть выполнены значительной толщины, так
что канавка может простираться в них на такое расстояние, что при вставке листовых металлических
оснований они перекрывают достаточную часть кромок указанных оснований, обеспечивая лучшую опору, чем
раньше [Цена 1/3], в то время как дополнительный вес, возникающий из-за увеличения толщины описанных
деталей, компенсируется уменьшением толщины 50 промежуточных частей между канавками.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы прилагаем к настоящему документу листы с
чертежами, иллюстрирующими его, на которые делается ссылка в следующем описании:
На фиг. 1 показан вид сзади челночного механизма, в котором рычаги регулировки натяжения расположены в
передней части ткацкого станка, а на фиг. 60 показаны некоторые его части, сконструированные и
расположенные в соответствии с нашим изобретением.
Рис. 2 представляет собой торцевой разрез, выполненный по линии А-В частей, показанных на рис. 165, и
снятый при взгляде слева направо от указанного рисунка.
На рис. 8 представлен план деталей, показанных на рис. 1.
На рис. 4 показаны виды с задней кромки участка 70-градусной литой металлической стенки челночного
отсека.
На рис. 5 показаны аналогичные виды другой части литой металлической стенки челночного отсека. 75 На
рис. 6 показан план листового металлического основания одной ячейки челночного ящика.
Для достижения цели нашего изобретения мы изготавливаем листовые металлические опорные пластины 3,
как и прежде, за исключением того, что теперь они шире по краям a, так что эти края глубже входят в пазы b,
образованные в двух литых металлических элементах 2 и 2a, которые поддерживают рычаги расширения и
вместе с ними образуют передние стенки 8.5 челночного ящика, как это хорошо известно.
Увеличение ширины детали а необходимо для поддержания ширины пластины 3, по которой челнок работает
в обычном режиме. Поскольку два элемента 2 и 2a сравнительно узкие, мы можем сделать те их части h,
которые должны принимать пазы b, достаточно увеличенными по толщине или глубине относительно
промежуточных частей 250, 290, 5O, 290 El, чтобы они выдерживали нагрузки, воздействующие на них, без
значительного увеличения веса всего челночного ящика.
Края a имеют выступы d от прилегающей к ним пластины 3, и эти выступы d должны проходить через пазы f,
сделанные в каждом из элементов 2, 2a, где они должны быть приклепаны или заклепаны в точке g обычным
способом.
l1o Противоположные или задние стенки ряда ячеек образованы обычным листовым металлическим
элементом 4, имеющим выступы k, к которым приклепана противоположная кромка каждой опорной пластины
3.
Формирование канавок b для приема кромок a пластин 3 осуществляется с помощью фрезерных резцов,
которые создают канавки точно заданной ширины и глубины b, а также путем размещения нескольких таких
резцов на шпинделе для одновременного создания всей серии канавок, при этом каждая канавка находится
на точном расстоянии от соседних канавок, что обеспечит точный размер -25 ячеек в серии ячеек,
образующих полный челнок! коробка.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что мы
претендуем, это: 1. При производстве челночных ящиков для ткацких станков типа или класса, описанного
здесь, части литых металлических элементов, поддерживающих рычаги расширения 35, имеют увеличенную
толщину или глубину по сравнению с промежуточными частями, так что в них могут быть сформированы
более глубокие канавки для приема кромок пластин, образующих базовые части ячеек указанных челночных
ящиков 40, в основном, как указано здесь.
2.
При производстве челночных ящиков типа, к которому относится данное изобретение, нарезка канавок для
размещения базовых частей ячеек 45 челночных ящиков осуществляется фрезами, которые могут
регулироваться на своем рабочем шпинделе в желаемом количестве и на надлежащем расстоянии друг от
друга, так что все стенки челночных ящиков, имеющие канавки, нарезанные 50 указанными фрезами, имеют
стандартный размер, причем канавки в них расположены на точно равном расстоянии между каждой парой, в
основном, как указано выше.
Датировано 12 августа 1925 года.
55 Самиэль Ии, агент.
RedlLil: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Mfalcomson, Ltd. - 1926 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250291.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250291&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250291A
[]
-рл-л- -
-- ',ss -1 j ----- w-.- -.. '. \ j' , --- _,11 1 1 - 1 1- . -771',..
_', 1 ' ' _j,C- _ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1924, № 28468/24, Полный лист: 26 сентября 1925 г., Полный лист принят: 29
марта 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся очистки, промывки или обработки углеродсодержащих и других
материалов.
Мы, Брайан Лейнцге из Эйбдейл-Хаус, Хэтфилд, графство Хартфордшир, подданный короля Великобритании,
и Харальд Нильсен из 13, Фирс-авеню, Масвелл-Хилл, Лондон, N. 10, подданный короля Дании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к очистке,
промывке или удалению углеродсодержащих и других материалов, основной целью которого является...
Целью изобретения является создание усовершенствованного метода отделения сланца, камней или других
примесей от него. Ещё одной целью является получение в случае углеродсодержащих материалов
очищенного материала с более низким содержанием золы, чем прежде, и, следовательно, с более высокой
теплотворной способностью.
Хорошо известно, что чем ближе удельная плотность чистого углеродистого или другого материала к
удельной плотности примесей, тем сложнее становится процесс разделения, независимо от того,
осуществляется ли разделение примесей так называемым влажным методом или сухим методом, то есть
действием центробежных сил или использованием потока воздуха или инертного газа (так называемое
воздушное разделение).
Когда удельная масса чистых материалов и содержащихся в них примесей очень близка друг к другу,
приходится прибегать к тонкому измельчению материала, что делает процесс разделения очень
дорогостоящим.
Согласно настоящему изобретению, сырье, например, углеродсодержащий материал, и содержащиеся в нем
примеси подвергаются предварительной термической обработке перед отделением от него примесей [Цена 1
1-1] либо обычным влажным, либо сухим методом.
Настоящее изобретение основано на открытии того, что чистый материал, как правило, подвергается
предварительной термической обработке гораздо сильнее, чем примеси. Следовательно, используя
подходящие температуры, можно получить чистый материал в более или менее пористом состоянии и,
соответственно, увеличенном в объеме, так что так называемая кажущаяся удельная плотность уменьшается
пропорционально фактическому занимаемому объему, в то время как примеси существенно не изменяются ни
в объеме, ни по удельной плотности. Таким образом, последующее отделение примесей либо влажным, либо
сухим методом становится гораздо проще, и требуется лишь незначительное измельчение, если оно вообще
необходимо.
Например, в случае твердых углеродистых материалов материал, содержащий примеси, может быть
подвергнут термической обработке в подходящем аппарате, например, в реторте аналогичной конструкции,
описанной в нашей английской патентной заявке № 212961, так что любые летучие вещества, выделяющиеся
из сырья, могут быть извлечены в виде масел, смол и газов.
Однако мы не ограничиваемся вышеупомянутым методом обработки, поскольку очевидно, что
предварительная термическая обработка может быть проведена в любом другом подходящем устройстве или
способом. В случае углеродсодержащих материалов термическую обработку также можно проводить в
желаемой степени, так что после последующего процесса разделения можно получить чистый материал с
любым желаемым содержанием летучих веществ. Кроме того, термическая обработка коксующегося или
спекаемого угля может, например, проводиться таким образом, чтобы вызвать агломерацию чистого
материала и примесей; а агломерированная масса может впоследствии быть измельчена или перемолота до
более крупного или более мелкого помола, прежде чем произойдет фактическое отделение от нее примесей.
— Дата: 21 ноября 1924 г.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, UJ.S.A., - Агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к очистке, промывке или обработке углеродистых и других материалов.
Мы, Брайан Лэйнг из Абдейл-Хауса, Хэтфилд, графство Хартфордшир, подданный короля Великобритании, и
Харли Клинтон из Фирс-авеню, 13, Масвелл-Хилл, Лондон, N. 10, подданный короля Дании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к очистке, промывке или обработке
сырых углеродистых материалов, главной целью изобретения является создание улучшенного метода
отделения от них сланцев, сланцев, камней или других рыхлых посторонних примесей.
Хорошо известно, что чем ближе удельная плотность чистых углеродсодержащих материалов к удельной
плотности рыхлых примесей, тем сложнее становится процесс разделения, независимо от того,
осуществляется ли разделение примесей так называемым влажным методом или сухим методом, то есть
действием центробежной силы или использованием потока воздуха или инертного газа (так называемое
воздушное разделение).
Когда удельная масса чистых материалов и содержащихся в них посторонних примесей очень близка друг к
другу, приходится прибегать к тонкому измельчению материала, что делает процесс разделения очень
дорогостоящим.
Согласно настоящему изобретению, исходный углеродистый материал и содержащиеся в нем примеси
сначала подвергаются предварительной термической обработке, а затем примеси отделяются от него
обычными влажными или сухими методами. Настоящее изобретение основано на открытии того, что чистый
материал, как правило, гораздо сильнее подвержен воздействию предварительной термической обработки,
чем примеси. Следовательно, используя подходящие температуры в диапазоне от 250 до 350 градусов
Цельсия, можно получить чистый материал в более или менее пористом состоянии и, следовательно,
увеличенном в объеме, так что он становится легче пропорционально своему объему, в то время как примеси
не претерпевают существенных изменений ни в объеме, ни в удельной плотности. Таким образом,
последующее отделение примесей либо влажным, либо сухим методом становится гораздо проще, и
требуется лишь незначительное измельчение, если оно вообще необходимо.
- Исходные твердые углеродистые материалы, содержащие примеси, могут быть подвергнуты термической
обработке в подходящем аппарате, например, в реторте, аналогичной по конструкции описанной в нашем
английском патенте № 212961, что любые йодсодержащие вещества, образовавшиеся из исходных
материалов, могут быть извлечены в виде масел, смол и газов. 80 Однако мы не ограничиваемся
вышеупомянутым методом обработки, поскольку очевидно, что предварительная термическая обработка
может быть проведена с использованием любого другого подходящего оборудования или способа. Кроме
того, термическая обработка коксовых или спекаемых змеевиков может, например, проводиться таким
образом (т.е. без добавления к материалу коксовой мелочи или подобных инертных веществ, которые обычно
добавляются для предотвращения агломерации), чтобы вызвать агломерацию чистых материалов и
примесей; а агломерированная масса может быть впоследствии измельчена или перемолота до более
крупной или более мелкой фракции, прежде чем произойдет фактическое отделение от нее примесей.
Следует понимать, что настоящий процесс не направлен на удаление или уменьшение количества так
называемой 100% постоянной золы, которая в той или иной степени присутствует во всех углях, и что нам
известно о предложении подвергать влажный бурый уголь сушке и нагреву, а затем промывке в воде для
удаления золообразующих веществ. В случае более плотных материалов разделение осуществляется в
нейтральных солевых растворах с концентрацией 1–2 Be. Такие золообразующие материалы обычно
распределены по всей толще угля, тогда как настоящее изобретение относится к удалению примесей,
которые не связаны с углем механически или химически, а смешаны с ним в рыхлом или несвязанном
состоянии.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы утверждаем, это: 1. Способ очистки или промывки сырых углеродистых материалов
от сланца, камня или других посторонних примесей, слабо смешанных с ними, который заключается в том,
чтобы сначала подвергнуть материалы, содержащие рыхлые примеси, предварительной термической
обработке, а затем отделить от них рыхлые примеси любым из обычных влажных или сухих методов.
2.
Способ очистки или промывки сырых углеродистых материалов от сланца, камня или других посторонних
примесей, слабо смешанных с ними, который заключается в том, чтобы сначала нагреть материалы,
содержащие примеси, до такой температуры, которая приведет к увеличению объема чистого материала, так
что он станет легче пропорционально своей массе, в то время как рыхлые примеси не будут существенно
изменены ни по массе, ни по удельной плотности, а затем отделить рыхлые примеси от чистого материала
любым из обычных методов.
3.
Заявлен способ очистки или удаления примесей в углеродистых материалах.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250292A
[]
- j"
I E % V,- C O P 250,292, чтобы гарантировать, что любое изменение шага лопастей винта всегда будет
одинаковым по величине и одинаковым для каждой лопасти.
Первостепенное значение имеет обеспечение наличия подходящего поворотного механизма, чтобы, в то
время как поперечная головка, изменяющая угол заточки лопастей, могла вращаться вместе с лопастями и
ступицей винта, был найден способ соединения гидравлической системы с неподвижным насосом.
Если вал короткий, полый и приводится в движение зубчатой передачей, очевидным способом решения этой
задачи является установка упорного шарикоподшипника на конце поршня, при этом поршень работает через
полый вал гребного винта, а ось цилиндра и поршня совпадает с осью вала гребного винта. Этот метод
исключает любую возможность утечки в вращающийся вал винта, поскольку нагрузка от гидроцилиндра
находится вне вращающейся системы.
С помощью регулятора, управляющего ходом насоса с переменным ходом, можно отслеживать малейшие
изменения скорости вращения двигателя путем соответствующего изменения угла опережения винта, чтобы
поддерживать скорость вращения двигателя практически постоянной, поглощая доступную мощность
двигателя.
Проблема, возникающая на практике, особенно в случае с самолетами, отнюдь не так проста, и следует
исходить из того, что даже если вал гребного винта короткий, полый и приводится в движение зубчатой
передачей, прямой осевой доступ к концу вала гребного винта, как в описанном выше методе, невозможен.
Затем может быть применен следующий метод. Труба, содержащая две другие трубы меньшего диаметра,
проходит во вращающийся вал; эта труба с двумя содержащимися в ней трубами перемещается и
соединяется с насосом с регулируемым ходом поршня. Мы, Генри Селби Хеле-Джоу, проживающий по
адресу: Виктория-стрит, 64, Вестминстер, юго-запад 1, подданный Великобритании, и Томас Эдвард Биэм,
проживающий по адресу: Гантерстоун-роуд, 91, Лондон, запад 14, подданный Великобритании, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: наш метод представляет собой новый
метод управления гребными винтами с помощью гидравлического давления.
Для того чтобы можно было изменять шаг винта, лопасти не прикреплены жестко к ступице винта.
Вместо обычного фланцевого крепления каждая лопасть имеет поворотный конец или эквивалентное
крепление, вставляемое в выступ или надеваемое на него, что позволяет вращать лопасть вокруг оси,
перпендикулярной оси вращения гребного вала.
Наше изобретение заключается в использовании гидравлического цилиндра, предпочтительно двойного
действия, приводимого в действие насосом, предпочтительно насосом с регулируемым ходом поршня. Этот
поршень или цилиндр, в котором он работает, соединен с одной или несколькими лопастями гребного винта
таким образом, что относительное перемещение между поршнем и цилиндром приводит к соответствующему
перемещению каждой лопасти гребного винта вокруг оси, вокруг которой она вращается относительно
ступицы гребного винта.
Предположим, что имеются две противоположно расположенные лопасти гребного винта, соединенные с
осью винта таким образом, что осевая линия их поворотного движения совпадает и пересекается под прямым
углом к оси вала гребного винта. Поперечная головка, приводимая в действие непосредственно
гидравлическим цилиндром и поршнем, если она эксцентрично соединена с осью вращения каждой лопасти
винта, может быть приведена в движение таким образом, чтобы [Цена E -..
[Четвертое издание.] ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: декабрь. 3, 1924. № 29,015 í24.
,,, фев. 21, 1925. № 4872125.
Осталась одна полная спецификация: 5 октября 1925 г.
Полная спецификация принята: 6 апреля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 29015, 1924 г. н.э.
Винтовые гребные винты с оперением.
сторона, причем последняя «может быть размещена в любом удобном месте». Описываемый далее способ
изменения угла заточки лопастей винта заключается в размещении цилиндра с находящимся в нем поршнем
или плунжером внутри ступицы винта и обеспечении вращения цилиндра и поршня вместе со ступицей винта.
Чтобы избежать любых утечек внутри ступицы гребного винта, сам винт жестко крепится и направлен к
ступице гребного винта, в то время как цилиндр, являющийся частью, которая скользит вперед и назад и
вращается вместе с поршнем, имеет прикрепленную к нему вышеупомянутую головку винта.
Упомянутая выше труба с двумя содержащимися в ней трубами теперь проходит не только через полый шток,
но и через полый поршень, что обеспечивает средства предотвращения вращения трубопроводной системы.
Две меньшие трубки, расположенные внутри большей, предназначены для подачи рабочей жидкости, в
первую очередь масла, внутрь цилиндра и обратно, при этом давление и отвод выхлопных газов попеременно
зависят от направления движения поршня и цилиндра относительно друг друга.
Целью внешнего трубопровода является перекачка рабочей жидкости обратно в подающий трубопровод при
достижении любого из крайних положений, чтобы избежать перекачки под высоким давлением, возникающей
при максимальном вращении гребных винтов в любом направлении.
Детали могут различаться, но очевидно, что независимо от того, имеет ли насос описанный выше
автоматический регулятор хода или нет, теперь предусмотрены средства для поворота лопастей винта.
Насос устанавливается в любом положении, из которого можно подвести трубы к рабочим цилиндрам и
поршню. Возможны вариации в деталях, если при этом сохраняются основные особенности описанного выше
метода, и поскольку цилиндр и плунжер вращаются вместе с осью гребного винта, которая их несет, движение
поперечины является лишь скользящим относительно оси гребного винта. Любое вытекающее масло из точки
между поршнем и вентилем не находится под давлением и может быть предотвращено от попадания в
ступицу винта с помощью вышеупомянутого соединения и возвращено в картер двигателя. Все обычные
сальники между поршнем и ступицей винта предотвращают утечку в ступицу винта, в то время как масло под
давлением возвращается через неподвижную трубу, которая, как указано выше, насыщается.
iq подключен к заправочному баку df tlhe насосу.
Снаружи, на конце вращающегося вала наполнителя, может использоваться полая неподвижная
направляющая, содержащая полый цилиндр. Этот цилиндр скользит, но ему препятствуют вращаться внутри
направляющей, и он может скользить по неподвижной трубе большего диаметра, которую он удерживает
концентрично с осью гребного вала. Эта направляющая содержит двойной шариковый Т-образный упорный
подшипник и шариковый подшипник в продолжении вращающегося цилиндра, которое, в свою очередь,
входит в полый вал гребного винта, благодаря чему последний вращается без существенного трения,
эноцентрично вокруг неподвижной полой трубы. Конец трубы перемещается внутри корпуса цилиндра и,
посредством второй системы шарикоподшипников, удерживается в равновесии внутри продолжения
вращающегося поршня. Две меньшие трубки, благодаря канавкам во вращающемся шарнире, открываются в
цилиндрический корпус, вращаясь вместе с плунжером; этот цилиндрический корпус имеет каналы, по
которым давление подается по мере необходимости к обоим концам поршня.
Когда гидравлическая трубка достигает максимального продольного смещения в любом направлении,
открывается еще одна канавка, и давление немедленно сбрасывается за счет рабочей жидкости, которая,
проходя через обратную канавку, попадает в полую крышку на конце этой цилиндрической части,
вращающуюся вокруг неподвижной трубы, и таким образом масло, как уже говорилось, вытесняется обратно
через полую трубу в резервуар. Таким образом, насос может работать непрерывно, когда поршень и цилиндр
находятся соответственно в своих крайних положениях относительно друг друга, при давлении, достаточном
для удержания лопастей гребного винта в их крайних положениях.
Одновременно поддерживается циркуляция рабочей жидкости, и система 105 немедленно готова при любом
изменении режима управления (ручного или автоматического) изменить направление вращения лопастей.
Есть две важные особенности, которые еще предстоит описать: одна — это наличие альтернативного ручного
управления, а другая — индикатор, чтобы положение лопастей при повороте всегда было известно пилоту
или оператору машины. 115 Первый из них обеспечивается путем прикрепления рычага или системы рычагов,
или, при желании, винтового регулятора к скользящей направляющей, которая работает соответственно в
направляющей и над более крупной обратной трубой диаметром 120 мм. Поскольку этот невращающийся
цилиндр соединен упорными шариковыми подшипниками с вращающимся цилиндром, очевидно, что он может
передавать продольное движение к крестовине 125, приводящей в движение лопасти винта, так что если по
какой-либо причине требуется ручное управление, это является одним из доступных способов передачи
продольного движения от невозвратного вращающегося цилиндра к вращающемуся цилиндру. 180 250,292
250;292 Сам рычаг или прикрепленная к нему стрелка могут быть настроены таким образом, чтобы их
положение на циферблате всегда указывало точное количество оборотов лопастей пропеллера.
Были описаны (1) способ автоматической регулировки угла поворота лопастей винта с помощью насоса с
переменным ходом и (2) прямое механическое ручное управление. Существует и третье возможное
требование, а именно: ручное управление с помощью насоса с регулируемым ходом поршня, позволяющее
гидравлическим способом устанавливать лопасти в любое фиксированное положение.
Это может быть достигнуто с помощью насоса с регулируемым ходом поршня и плавающего рычага,
используемого в судовом рулевом механизме, благодаря которому положение поршня может точно
соответствовать положению рулевого колеса, и поскольку это хорошо известно, нет необходимости
описывать это подробно1. Существует еще одна возможная альтернатива: вместо механического управления
в случае отказа насоса с вращающимся ходом можно использовать обычный плунжерный насос, приводимый
в действие вручную. Очевидно, что его можно использовать в качестве вспомогательного или
альтернативного решения к уже описанной гидравлической системе с переменным ходом поршня. Для
выполнения всех описанных выше соединений используйте ленточный насос вместо роторного насоса с
регулируемым ходом поршня.
Дата: 3 декабря 1924 года.
Х. С. Иле-Шоу.
Т. Е. БЕАСИТАМ.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4872, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в конструкции управляемых гребных винтов.
Мы, Генри Селби Хелле-Шау, член Королевского общества, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Виктория-стрит, 64, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, аудитор. Эдвард Бичем, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Гантерстоун-роуд, 91, Лондон, Западная 14, настоящим заявляет,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к винтам с изменяемым
шагом.
В технической документации, прилагаемой к нашему
В заявке № 29015 от 1924 года мы описали способ изменения шага гребных винтов, работа которого зависела
от изменения скорости вращения. Этот метод заключается в использовании так называемого
вспомогательного регулятора, в отличие от самого винта, который является основным регулятором.
Вспомогательный регулятор, воздействующий через гидравлический механизм, напрямую управляет углом
наклона лопастей винта посредством гидравлического цилиндра. Были предложены методы для
реагирования на непредвиденные обстоятельства, связанные с выходом из строя гидравлической системы
автоматического управления по любой причине, например, из-за утечки в трубопроводах или поломки
какой-либо из управляющих частей. К таким методам относятся преимущества независимого поршня,
приводимого в действие ручным насосом, а также использование рычагов или винтовых механизмов. Теперь
мы предлагаем еще один способ, с помощью которого можно вернуть винт на нормальный шаг, не прибегая к
ручному управлению.
Мы достигаем этого, оснащая гидравлический поршень пружинами, сконструированными таким образом,
чтобы противостоять движению из любой фиксированной точки в любом направлении. Следует помнить, что
подобные пружины используются для аналогичных целей в таких устройствах, как гидравлические
телемастеры. Усилия, создаваемые гидравлическим редуктором, настолько велики, что при его работе
сопротивление любой пружины можно считать пренебрежимо малым по сравнению с гидравлическим
давлением, и, по сути, пружины как бы отсутствуют.
В возможном, но маловероятном случае отказа гидравлического редуктора 85, пружины автоматически вернут
винт в нормальное положение.
Ещё один важный момент заключается в том, что в предыдущей спецификации были описаны методы, при
которых поперечная балка приводилась в движение для поворота лопастей с помощью гидравлического
цилиндра. В некоторых случаях может быть желательно, чтобы эта поперечная балка фактически охватывала
вал и даже саму ступицу винта 95. В этом случае положительное или отрицательное рабочее усилие,
создаваемое двумя или более симметрично расположенными гидравлическими цилиндрами, может
использоваться для приведения в движение головки цилиндра через шарикоподшипник. 100 Наконец, еще
одно усовершенствование может заключаться в том, чтобы позволить ступице гребного винта скользить по
валу, закрепляя крестовину на валу. Затем ступица пропеллера может перемещаться вдоль вала любым из
105 описанных способов для обеспечения эффекта изменения угла наклона лопастей.
Дата: 21 февраля 1925 года.
А. А. ТИХОНТОН, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Chlancery Lane, W7. C. 2. От имени
заявителей.
Полная спецификация 250 292.
Винтовые гребные винты с оперением.
Мы, Хелли Селби Хеле-Силоу, проживающий по адресу: Вицетория-стрит, 64, Вестминстер, Лондон,
юго-запад 1, подданный Великобритании, и Томас Эдвард Б. Ичаи, проживающий по адресу:
Гантерстоун-роуд, 91, Лондон, запад 14, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лопастям пропеллеров, в частности, предназначенных для использования на
летательных аппаратах, и касается устройств, в которых изменение шага лопастей пропеллера
осуществляется автоматически в соответствии со скоростью двигателя посредством механизма,
управляемого регулятором BVA, приводимым в действие двигателем.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованного механизма управления, аналогичного
описанному выше, посредством которого шаг винта или воздушного винта будет автоматически изменяться в
нормальном режиме работы. Дополнительной целью изобретения является обеспечение, помимо
усовершенствованного автоматического управления, средства, позволяющего осуществлять ручное
управление, и средства, позволяющего в случае отказа механизма управления по какой-либо причине
регулировать или удерживать шаг винта или воздушного винта на нормальном или заданном уровне,
оставляя пилоту возможность взять управление на себя с помощью дроссельной заслонки двигателя.
Изобретение представляет собой в общих чертах приводной механизм для летательных аппаратов и
подобных им устройств, включающий пропеллер, лопасти которого способны совершать вращательное
движение вокруг осей для изменения шага, двигатель для привода указанного пропеллера, гидравлическую
систему трансмиссии для осуществления движения указанных лопастей вокруг их осей и механизм
регулирования, приводимый в движение двигателем и управляющий гидравлической трансмиссией, а
следовательно, и шагом лопастей в зависимости от частоты вращения двигателя.
Соседние файлы в папке патенты