Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4138
.pdf
Усовершенствования, связанные с электрическим сопротивлением.
Я, Герберт Бэгшоу Прентис, проживающий по адресу: Хайд-Парк Виллас, 23, Хайд-Парк, Лидс, графство
Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: Данное изобретение относится к электрическим сопротивлениям, в частности к реостатам на основе
сопротивления нити накала для радио- и аналогичных устройств, в которых сопротивление установлено на
панели или основании или за ними. Главная цель настоящего изобретения – обеспечить возможность легкого
увеличения или расширения числа реостатов. Согласно изобретению, предусмотрено размещение двух или
более сопротивлений в параллельных плоскостях с рабочим или управляющим устройством на передней
панели, что позволяет создать многоканальный реостат, в котором каждое сопротивление может управляться
отдельно или независимо.
В одном из вариантов осуществления изобретения указанные резисторы могут быть вращательно
установлены на общей оси с помощью системы концентрических втулок или шпинделей, по одному для
каждого резистора, простирающихся до передней части реостата или панели. Каждая втулка или шпиндель
может быть снабжена ручкой и указателем, позволяющими регулировать сопротивление отдельно или
независимо в зависимости от необходимости. Вместо вращательного крепления резисторов их можно
разместить неподвижно один за другим в кронштейне или подобной опоре, а контактный элемент или
элементы, связанные с ними, можно вращать для изменения требуемого сопротивления. В тех случаях, когда
используется несколько резисторов, отверстие или проход через ручку первого контактного элемента
резистора, как в случае 40, будет соответственно расширен для размещения втулок или шпинделей, и будут
предусмотрены соответствующие средства для крепления резисторов или контактов к их соответствующим
втулкам или шпинделям. 45 Контактные элементы, связанные с резисторами, будь то вращающегося или
стационарного типа, могут быть устроены таким образом, чтобы они всегда стремились прижиматься к
резисторам, и в этом случае для обеспечения контакта могут использоваться пружины.
В случае вращающихся резисторов контакты могут быть согнуты или повернуты таким образом, чтобы
согнутые части обеспечивали и удерживали свободный конец каждого контакта в направлении к резистору
или на нем, тогда как для стационарных резисторов контакты могут регулироваться по углу.
Таким образом, обеспечивается любая желаемая степень контроля с более надежным и стабильным
контактом с резистором, при этом количество резисторов может изменяться по мере необходимости.
Датировано 13 января 1925 года.
ГЕРБЕРТ БЭГШО ПРЕНТИС, (65 от Johin E. Walshi & Co., 25, Royal Exchange, Boar Lane, Leeds, и в Halifax,
агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с электрическим сопротивлением.
Я, Герберт Бэгс-Оу-Прентис, из 23, настоящим заявляю, что характер этого изобретения и то, каким образом
оно должно быть выполнено, в частности, в отношении графства Йорк, британского подданного, и что оно
должно быть выполнено, в частности, в соответствии со следующим заявлением:
Данное изобретение относится к электрическим резисторам для управления двумя или более цепями, и в
частности к реостатам накала для радио- и аналогичных устройств такого рода, включающим два или более
неподвижных резистивных элемента, расположенных на расстоянии друг от друга и установленных в
параллельных плоскостях, в сочетании с двумя или более контактными рычагами, установленными на
соосных втулках или шпинделях таким образом, чтобы взаимодействовать соответственно с резистивными
элементами и независимо вращаться вокруг своей общей оси.
В этом типе сопротивления, как он был изготовлен до настоящего времени, резистивные элементы имели
круглую или кольцевую форму, а независимо вращающиеся контактные рычаги 20) были установлены соосно
относительно круглых резистивных элементов.
Согласно изобретению, резистивные элементы представляют собой намотанные проволокой прямые
цилиндры или стержни, установленные в параллельных плоскостях один за другим на опорном кронштейне с
одной стороны рабочих шпинделей, причем указанный кронштейн несет соосные и независимо вращающиеся
втулки или шпиндели, к которым прикреплены контактные рычаги.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно описано со
ссылкой на пример конструкции, показанный на прилагаемых чертежах, где: на рисунках 1, 2 и 3
представлены, соответственно, боковой вид, фронтальный вид и план нитевидного резистора, имеющего
стационарные резистивные элементы в соответствии с изобретением.
Обращаясь, в частности, к чертежам, следует отметить, что резистор предназначен для крепления к
приборной панели (показана пунктирными линиями на рисунках 1 и 3) с помощью обычного одноотверстного
крепежного элемента 1 и включает в себя три цилиндрических или стержнеобразных проволочных
резисторных элемента 2, установленных на металлическом кронштейне 3 на одном конце, а другие концы
которых соединены полосой 4 из эбонита или другого изоляционного материала, причем указанные
резисторные элементы 2 закреплены на месте концевыми клеммами 5, с помощью которых можно выполнить
проводные соединения с нужными точками электрической цепи освещения или другой цепи. Предусмотрены
три пружинных контактных элемента или рычага 6 (по одному для каждого элемента сопротивления 2), и
каждый из указанных контактных рычагов 6 установлен на втулке 7, предназначенной для крепления винтом 8
к одной из трех соосных и независимо вращающихся втулок или шпинделей 9, каждый из которых 65 снабжен
на своем внешнем или панельном конце манипулятором из эбонита или другого материала.10. Каждая из трех
ручек управления 10 снабжена характерной точкой 11 для визуальной индикации углового положения
контактного рычага 6, находящегося под ее управлением.
Как видно, использование описанной выше конструкции обеспечивает любую желаемую степень контроля с
более надежным и стабильным контактом с резистивными элементами, при этом количество резистивных
элементов может легко изменяться по мере необходимости в зависимости от количества и типа беспроводных
ламп или другого управляемого оборудования.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249952A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 января 1925 г., № 1262/25, Заявка принята: 8 апреля 1926 г. 2499952
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство безопасности или средство для устранения препятствий в транспортных
средствах с двигателем внутреннего сгорания.
Мы, Якоб Сингер, проживающий по адресу: Вентургассе, 12, Братислава, Чехословакия, чехословацкое
гражданство, и Б. Ла Вортманн, проживающий по адресу: Михаэлергассе, 5, Братислава, Чехословакия,
чехословацкое гражданство, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В автомобилях появились устройства безопасности, в которых сетка или подобное устройство натягивается
снизу вверх под наклоном с помощью верхних и нижних опорных рычагов, так что когда нижний край сетки,
расположенный близко к земле, ударяется о ноги человека, человек сбивается с ног и попадает в сетку.
Однако эксперименты с подобными устройствами безопасности показали, что при движении автомобиля на
высокой скорости ноги человека увлекает в направлении движения автомобиля, при этом тело не падает на
сетку за это короткое время, так что верхняя часть тела с силой ударяется о автомобиль и получает более
или менее серьезные травмы.
Согласно данному изобретению, это неудобство преодолевается за счет того, что верхние опорные рычаги,
которые удерживают верхний край сети и приспособлены известным способом для упругого перемещения в
заднем направлении, воздействуют на нижние опорные рычаги таким образом, что при движении верхних
рычагов назад, например, под давлением тела, ударяющегося о сеть, нижняя часть сети автоматически
поднимается, образуя своего рода карман, предназначенный для надежного захвата тела и не только для
отталкивания ног человека, но и для его подбрасывания вверх.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта осуществления изобретения (пункт 4.5):
На рисунках 1 и 2 представлены боковой и передний фасады соответственно предпочтительного варианта
конструкции.
На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные виды второй формы конструкции. 50 На фиг. 5 и 6 показаны два
держателя, в которые установлены опорные рычаги.
На рис. 7 показано расположение нижних опорных рычагов.
На рис. 8-10 показаны фиксирующие устройства 55 для опорных рычагов в различных положениях.
На рис. 11 показана рукоятка для управления запирающими устройствами в исходном положении, а также вид
с торца устройства для качания опорных рычагов.
На рис. 12 показано устройство для удлинения в переднем направлении опорных рычагов или сетчатого
кармана.
В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2 (6,5), нижний край сетки 1 крепится к ролику 2, установленному между
передними концами нижних опорных рычагов 3. Верхние концы этих опорных рычагов шарнирно соединены
70 с выступающими вниз продолжениями опор 6 (рис. 1), которые опираются на раму. Опорные рычаги 3
приводятся в действие пружинами 4, намотанными вокруг верхних концов этих рычагов и вокруг 75
удлинителей 5 и удерживающими рычаги 3 в фиксирующем положении. Между передними концами рычагов 3
натянута эластичная веревка 7 или аналогичная. Верхний край сетки крепится с помощью поперечного
эластичного ремня 80 к верхним опорным рычагам 9, шарнирно установленным на оси 10, закрепленной в
опорах 6. Эти верхние опорные рычаги 9 несут изогнутые зубчатые рейки 12, которые входят в зацепление с
фиксаторами 13, блокируя опорные рычаги 9 в их положении при их колебаниях назад. Опорные рычаги 9
имеют дополнительные выступы 14, выступающие за ось поворота и несущие на концах стержень 15 (концы
90), которые сзади упираются в нижние опорные рычаги 3.
, т 249,952 Для поддержания натяжения канатов, ремней или подобных элементов между верхним и нижним
опорными рычагами 9, 3 концы опорных рычагов могут быть подвижными в боковом направлении и
раздвинуты пружинами 20, вставленными с помощью направляющих болтов 21.
Принцип действия следующий: когда эластичный трос 7 ударяет по ногам человека, эти ноги сначала
толкаются вперед, так что тело откидывается назад, верхняя часть тела, соответственно, ударяется о
верхнюю часть сетки, которая, мягко перехватывая удар, качается, как спинка стула, вместе с опорными
рычагами 9 в направлении назад вокруг оси вращения 10 и фиксируется в этом положении стопорными
болтами 13. Одновременно нижние удлинители 14 или перекладины 15 верхних рычагов поднимают нижние
опорные рычаги, образуя своего рода карман в сетке, который, благодаря фиксации верхних опорных
рычагов, надежно удерживается в наиболее наклонном положении (показано пунктирными и штриховыми
линиями), так что не только ноги человека, с которым произошло столкновение, подбрасываются вверх, но и
тело надежно захватывается сеткой.
Многочисленные практические эксперименты доказали, что эластичные ремни, натянутые между концами
предплечий и предплечий, абсолютно необходимы, поскольку при столкновении с человеком сначала мягко и
надежно фиксируются его ноги, а затем и верхняя часть тела, но помимо поперечного кармана образуется
вертикальный карман, который надежно защищает человека от выбрасывания из сети.
Когда сетка не используется, ее можно намотать на намоточный ролик 2 с помощью тросового шкива 16 (рис.
2), при этом трос 17, прикрепленный к этому шкиву 16, наматывается на шкив 18, свободно установленный на
валу 10, а другой конец троса крепится рядом с сиденьем водителя. Когда натягивается трос 17, сетка
наматывается на намоточный ролик 2, который поднимается вместе с рычагами 3 и прижимается к верхнему
краю сетки (положение показано на рис. 1 пунктирными линиями). Для возвращения элементов в исходное
положение или для повторного опускания сетки веревка 17 отпускается, так что нижние опорные рычаги 3
опускаются под действием пружин 4 и разматывают сетку с рулона 2.
В конструкции, показанной на фиг. 3–11, верхний и нижний края сетки также прикреплены к эластичным
ремням 8 и 7, закрепленным на верхнем и нижнем опорных рычагах 9 и 3 соответственно.
Два верхних рычага 9 соединены между собой полым валом 22, а два нижних рычага 3 соединены между
собой полым валом 23, причем указанные валы расположены соответственно в верхнем или нижнем концах
опор 24, 241, опирающихся на раму автомобиля. Опорные рычаги 70 могут быть изготовлены, например, из
железных прутков или труб, и крепятся к валам с помощью таких средств, как шпонки 25 или резьба 26, и
фиксируются установочными винтами 27 (рис. 7). 75 Обе опоры полые и содержат механизмы,
предназначенные для соединения верхних и нижних рычагов, а также для фиксации рычагов в различных
положениях. Опоры 80 дополнительно жестко соединены друг с другом двумя трубами 28, 29 (рис. 4), которые
охватывают верхний и нижний валы 22 и 23 таким образом, что (рис.
7) На внутренних сторонах каждой из опорных втулок 30 приклепаны заклепки, имеющие резьбу, в которую,
соответственно, ввинчиваются и закрепляются с помощью контргаек 31 трубки 28 и 29.
Благодаря такому соединению опоры go90 можно регулировать относительно друг друга в зависимости от
ширины рамы или кузова автомобиля, при этом опорные рычаги расположены аналогичным образом на их
валах. 95 В опоре 24, предпочтительно правой (рис. 5), выступающий назад рычаг 32 закреплен в верхнем
валу 22 с помощью шпонки 33 или аналогичного элемента и соединен с зубчатой рейкой 35 посредством
звена 100 34. На нижнем валу 23 установлен рычаг 36, соединенный с зубчатой рейкой 38 посредством звена
37. Две зубчатые рейки 35, 38, перемещающиеся в продольном направлении опоры 24, входят в зацепление с
общим зубчатым колесом 39 105, направляемым с помощью каретки 40 в опоре 24.
Для надежной направляющей зубчатых реек установлены направляющие втулки 41, которые с помощью
винтов 42 зажимаются в каретке, состоящей из двух частей, причем указанные втулки 10 имеют отверстия 43,
через которые зубчатые рейки зацепляются с зубчатыми колесами. Между кареткой 40 и неподвижной опорой
44, закрепленной на опоре 24 и служащей для направления зубчатых реек 115, расположены две пружины 45,
которые намотаны вокруг зубчатых реек и перемещают каретку вверх. Однако движение каретки вверх
ограничивается фиксирующей рейкой 46 (рис. 9, 120 и 10), расположенной на каретке, с которой рейка входит
в зацепление с храповым механизмом 47, шарнирно расположенным на внешней стороне опоры и
управляемым пружиной 48.
На части вала 49 зубчатого колеса 125, выступающей из опоры 24 (рис. 8-10), закреплены два храповых
колеса 50, 51, имеющие зубья, направленные в противоположные стороны; каждое колесо зацепляется с
ними для колебательного движения вверх через промежуточное звено 37 и рычаг 36.
Аналогичный процесс происходит и в левой опоре 241 (рис. 6), где трубка 64 и стержень 65 перемещаются
вниз и 70 помогают в колебании нижних опорных рычагов 3. Рычаги 36, закрепленные на нижнем валу 23,
короче рычагов на верхнем валу 22, так что колебания нижних опорных рычагов 3 больше, чем колебания
верхних опорных рычагов, из-за чего верхний и нижний края сетки движутся относительно друг к другу, и сетка
образует карман, в который человек, столкнувшийся с ним, безопасно падает после упругих колебаний
верхних опорных рычагов 9 назад. Сетка или опорные рычаги надежно удерживаются в этом положении,
поскольку каретка 40 автоматически блокируется от движения вверх в опоре 24 с помощью запорной рейки 46
и храпового механизма 47 (рис. 9) в нижнем положении. После того, как этот блокировочный механизм 47
будет разблокирован вручную, пружины 45 (рис. 5) толкают каретку вместе с зубчатой рейкой вверх и
возвращают таким образом предохранительное устройство в положение, готовое к следующей операции.
95 Для обеспечения образования кармана даже в случае столкновения небольшого препятствия, такого как
дети или другие маленькие люди, с верхней частью тела которых, не достигающей верхнего края сетки,
предусмотрено специальное устройство. Данное устройство состоит из двух качающихся рычагов 70,
закрепленных на оси 71, установленной в полой оси 24, выступающей над изогнутыми частями рычагов 3 (рис.
105 7). Соединение 74 между качающимися рычагами 70 и нижними опорными рычагами 3 имеет такой
характер, что рычаги могут перемещать одну пару к другой паре, но удерживаются на расстоянии одной пары
от другой в положении для использования до заданного угла за счет действия пружин 72.
Между свободными концами промежуточных качающихся рычагов 70 натянут эластичный ремень 73 115 или
подобный ему, который сзади прижимается к сетке приблизительно посередине сетки.
При столкновении маленького человека с этим человеком промежуточные рычаги 120 отталкиваются назад,
так что через промежуточные соединения 74 нижние опорные рычаги 3 начинают колебаться вверх. В данном
случае рычаг 36 нижнего вала 23 тянет зубчатую передачу вместе с кареткой 40 вниз, преодолевая действие
пружин 45, так что верхние опорные рычаги 9 совершают колебания назад. В этом рабочем положении
храповые фиксаторы 52 и 53, соответственно, шарнирно закрепленные на болте 42 и предотвращающие
вращение зубчатого колеса в обоих направлениях. Храповые механизмы имеют выступы 54, 55, к свободным
концам которых прикреплены тяговые тросы 56, 57, ведущие к сиденью водителя. Между свободными
концами удлинителей 54, 55 и стенкой корпуса 58, содержащего запирающие механизмы 1 (), расположены
струны 59, намотанные на пружины 58, 59 и толкающие собачки, зацепляющиеся с храповыми колесами 50,
51. На валу 49 зубчатого колеса дополнительно свободно установлен рычаг 60, на котором шарнирно
закреплена храповая собачка 61, которая входит в зацепление с внешним храповым колесом 51.
Этот рычаг используется для перемещения опорных рычагов 3, 9 в положение покоя и соединен с
рассматриваемым объектом с помощью стержня 62, ведущего к сиденью водителя.
Вал 49 зубчатого колеса и поворотные болты 42 храповых механизмов перемещаются во время движения
каретки в канавке 2,5 63, которая одновременно служит для ограничения вертикального перемещения
каретки.
На левой опоре 241 (рис. 6) выступающие назад рычаги 32, 36 также закреплены на верхнем и нижнем валах
22, 23 соответственно. К верхнему рычагу 32 трубка 64 соединена посредством звена 34, а к нижнему рычагу
36 стержень 65 соединен через звено 37, причем стержень 65 приспособлен для скольжения в трубку 64.
Трубка и стержень регулируются в продольном направлении и направляются каждый в неподвижный выступ
66 и 67 соответственно.
Между верхним выступом 66 и гайкой 68, навинченной на нижний конец трубки 64, намотана пружина 69,
которая служит для разведения опорных рычагов в положение, готовое к использованию, как будет описано
ниже.
Зубчатое колесо 39 фиксируется в исходном положении в обоих направлениях двумя храповыми
механизмами 52 и 53 (рис. 8-10), так что две зубчатые рейки 35, 38 надежно соединены друг с другом.
Когда верхняя часть тела человека ударяется о верхнюю часть сетки, верхние опорные рычаги 9 колеблются
против часовой стрелки, и, следовательно, задние рычаги 32, закрепленные на верхнем валу 22, также
колеблются, принимая положение, показанное на фиг. 6 и 3 пунктирными и штриховыми линиями. Рычаг 32
перемещается в правой опоре 24, зубчатые рейки 35, 38, соединенные с заблокированным зубчатым колесом
39 вместе с кареткой 40, на которой находится зубчатое колесо, против действия пружин 45, натянутых между
кареткой и неподвижным упором 44, в направлении вниз, в результате чего зубчатая рейка 38 приводит к
блокировке нижнего опорного рычага 3, 3 - j 149,952 49-952 всего предохранительного устройства описанным
выше способом - с помощью блокирующей рейки 46 и собачек 47. После того как этот стопорный механизм
будет освобожден вручную, верхний и нижний опорные рычаги вместе с зубчатым колесным соединением
возвращаются в исходное положение, при этом нижний опорный рычаг перемещается вдоль промежуточных
рычагов 70 в это положение.
В нерабочем состоянии все три пары рычагов 3, 9, 70 могут колебаться относительно друг друга. С этой
целью рядом с сиденьем водителя расположен ручной рычаг 75 (рис. 11), нижний выступ 77 которого,
выступающий за ось вращения 79, соединен со стержнем 62 (рис. 3), который, таким образом, приводит в
движение рычаг 60, свободно закрепленный на валу зубчатого колеса 49 (рис. 8), и дополнительно вращает,
через промежуточный храповой механизм 61, зубчатое колесо 39. На ручном рычаге 75 шарнирно
расположена трубка 78 (рис. 11), на нижнем конце которой закреплен колоколообразный выступ 80. К этому
удлинителю 80 прикреплены два тяговых элемента 56, 57 запорного механизма, так что при вращении этого
удлинителя по часовой стрелке с помощью рукоятки 81 тяговый элемент 56 срабатывает, а при вращении
удлинителя против часовой стрелки тяговый элемент 57 срабатывает, освобождая соответствующее
запорное колесо.
Для перемещения опорных рычагов друг к другу сначала поворачивают рукоятку 81 по часовой стрелке, так
чтобы тянущий элемент 56 был вытянут, а храповой механизм 52 (рис. 8) вышел из зацепления с храповым
механизмом 50. Таким образом, зубчатое колесо 39 освобождается для вращения по часовой стрелке. Затем,
после поворота рукоятки 81, ручной рычаг 75 несколько раз совершает колебательные движения вперед и
назад вокруг поворотного болта 79, в результате чего нижний удлинитель 77 через стержень 62 приводит в
действие рычаг 60, который свободно установлен на валу зубчатого колеса 49, так что храповой механизм 61
на этом рычаге вращает храповое колесо 51, вызывая вращение зубчатого колеса 39. Таким образом, стойка
38 смещается вниз, а стойка 35 — вверх, так что верхний и нижний опорные рычаги перемещаются в
положения, указанные пунктирными линиями (рис. 3 и 5). После каждого частичного оборота храповое колесо
51 блокируется собачкой 53, которая во время вращения скользит по храповому колесу.
В ходе этой операции стержень 65, расположенный в левой опоре 241 (рис. 6), также опускается вниз, а
трубка 64 поднимается вверх, при этом пружина 69, намотанная вокруг трубки, подвергается сжатию, что, при
необходимости, приводит к обратному или открывающему колебанию опорных рычагов. Средние руки 70
участвуют в движении нижних рук до тех пор, пока не достигнут своего крайнего заднего положения. В этом
положении они упираются в грязезащитные щитки, в то время как нижние опорные рычаги продолжают
колебаться, пока не упрутся в верхние рычаги 9. 7, Для раскладывания сетки в рабочее положение рукоятка
81 поворачивается с водительского сиденья против часовой стрелки, при этом струны 56 и 57 перемещаются,
как показано стрелками (рис. 8), и 8C храповой механизм 53 отсоединяется от внешнего храпового колеса 51
(рис. 8-10), так что указанное колесо 51 и зубчатое колесо 39 могут вращаться против часовой стрелки, а
храповой механизм 61 освобождается устройством (не показано), приводимым в действие с водительского
сиденья.
Следовательно, пружина 69, которая в левой опоре 241 (рис. 6) находится под сжатием, может расширяться и
тянуть трубку 64 вниз. 9C Через звенья и рычаги 32 зубчатая рейка 35 в правой опоре (рис. 5) также
опускается и вращается, при этом каретка 40 блокируется, а зубчатое колесо 39, в свою очередь, поднимает
9i зубчатую рейку 38. После того как опорные рычаги установлены в положение, готовое к использованию,
рукоятка 81 поворачивается обратно в нулевое положение, и зубчатое колесо снова блокируется. 100 Опоры
24, 241 защищены от воздействия погодных условий, дождя, снега, пыли и тому подобного в верхних концах с
помощью заслонок 82 (рис. 5, 6), шарнирно установленных на валу 22. Эти заслонки перемещаются вдоль
опорных рычагов задними рычагами 32 против действия пружин 83 в положение, указанное пунктирными
линиями, так что после того, как опорные рычаги будут приведены в открытое положение, пружины
возвращают эти заслонки в нормальное положение.
На рис. 12 показана конструкция механизма, с помощью которого нижние опорные рычаги 3 или сетчатый
карман автоматически выдвигаются вперед при подъеме нижних опорных рычагов. С этой целью на
свободных концах рычагов 3 расположены поворотные рычаги 84, при этом нижняя часть сетки натянута
между указанными рычагами 84. Рычаги 84 имеют выступы 8.5, к которым шарнирно прикреплены звенья 86,
расположенные 12l на нижних концах опор 24, 24L.
В положении, готовом к использованию, указанные рычаги 84 воздействуют на натянутую сетку 1. Однако,
если человек, столкнувшийся с сеткой, чьи ноги были подброшены нижней веревкой 7 (1,3-4 249,952), упадет
на верхнюю часть сетки так, что это вызовет обратное колебание верхних рычагов и движение нижних
рычагов 3 вверх, то указанные рычаги 84 начнут колебаться в прямом направлении, в то время как ноги
человека поднимутся, благодаря чему сетка будет продолжать двигаться вперед с помощью указанных
рычагов 84, как показано пунктирными линиями на рис. 12. Благодаря такой конструкции нижние опорные
рычаги 3 могут быть короче, чем в противном случае, поскольку нет опасности, что человек, столкнувшийся с
ним, выпадет из сетки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249953A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 января 1925 г. № 7468/25. 249,953 Полный вариант слева: 14 октября 1925 г., полный
вариант принят: 8 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для пробивки металлических заготовок и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Жак Рейрманн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бофорт Лодж, Грейндж Роуд,
Эрдингтон, Бирмингем, и компания BRomFORD LIMITED, британская компания, проживающая по адресу:
Уилрайт Роуд, Эрдингтон, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к устройствам для пробивки металлических заготовок, и его
основная цель состоит в создании конструкции, которая проще в изготовлении (особенно в отношении
эффективного охлаждения), а также менее затратна в обслуживании и поддержании в рабочем состоянии.
Согласно данному изобретению, головка пробойника для заготовок имеет трубчатую форму и оснащена
съемным наконечником.
Таким образом, в процессе изготовления можно обеспечить более совершенное охлаждение головки, а
поскольку острие прокалывателя формируется отдельно, его можно при необходимости заменить с
минимальными затратами.
Обычно пробивной инструмент состоит из головки круглого сечения с выпуклым осевым контуром,
заканчивающимся заостренным концом на рабочем конце, а на другом конце он прикреплен к стержню или
хвостовику или является его неотъемлемой частью, посредством которого он устанавливается в пробивной
машине.
3O При реализации настоящего изобретения эта головка выполнена в трубчатой форме и состоит из двух
секций. Иными словами, вблизи этой точки имеется поперечное деление, так что последняя может быть
сравнительно небольшого размера по сравнению с основной частью. Соединение может быть выполнено
путем формирования выступа на одной части (предпочтительно с заостренным концом) или на самом
стержне, который может иметь любое сечение, приспособленное для плотной посадки в углубление в
основной части. Кран может иметь квадратное или некруглое сечение.
В головке, которая выполнена отдельно от стержня или прутка, обычно предусмотрено глухое отверстие или
гнездо для размещения 45-го элемента, но в соответствии с настоящим изобретением это гнездо выполнено
таким образом, чтобы проходить насквозь через основную часть головки от одного конца до другого. Таким
образом, эту деталь можно более эффективно охлаждать во время производства, поскольку охлаждающая
жидкость может полностью циркулировать сквозь нее, тогда как при наличии глухого отверстия она просто
превратилась бы в пар, препятствуя поступлению свежей охлаждающей жидкости. 55 Конец этого сквозного
канала, направленный к острию заготовки, может затем служить гнездом для штифта на острие.
Изобретение особенно применимо к таким пробивным головкам для заготовок, которые описаны в
предыдущем патенте № 178523, где хвостовик ввинчивается в головку, но никоим образом не ограничивается
ими.
Из вышеизложенного видно, что трубчатая форма головки (65) и ее разделение на две части позволяют более
эффективно охлаждать каждую часть в процессе производства. Кроме того, заостренная часть сравнительно
недорога в изготовлении и легко заменяется, а при желании ее можно изготовить из другого металла и/или
особо прочного материала, подходящего для определенных видов работ. Также можно использовать
стандартную форму наконечника с различными основными частями головки 75-го размера при условии, что
соприкасающиеся поверхности имеют одинаковый диаметр.
Постановление вынесено 16 января 1924 года.
Эрик У. Уолфорд, 80 лет, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19,
Ковентри, представитель заявителей, 249,953. Полная спецификация.
Усовершенствования в области устройств для пробивки металлических заготовок и связанные с ними работы.
Мы, компания JAcQurs REIMN, британский подданный, проживающая по адресу: Beaufort Lodge, Grange Road,
Erdington, Birmingham, и компания BRoMFoRD Limited, британская компания, проживающая по адресу:
Wheelwright Road, Erdington, Birmingham, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для пробивки металлических заготовок, включающим хвостовик
или оправку, снабженную на конце трубчатой головкой со съемным наконечником, и его основная цель
состоит в обеспечении простого и надежного способа соединения наконечника и головки.
В известной конструкции прокалывающего инструмента конец оправки был уменьшен в диаметре, и на этой
уменьшенной части съемно крепились как головка, так и наконечник, причем головка была перфорирована
таким образом, чтобы уменьшенная часть оправки могла проходить через нее в углубление, предусмотренное
в наконечнике.
Также ранее предлагалась конструкция, в которой пробивной механизм состоял из двух заглушек,
расположенных одна за другой, причем внутренняя заглушка могла свободно вращаться на оправке, а
внешняя заостренная заглушка имела выступающий назад центральный элемент или цапфу, входящие в
углубление в другой заглушке, так что она могла поворачиваться относительно него.
Согласно данному изобретению, головка и наконечник соединены между собой посредством штифта, один из
которых входит в зацепление с гнездом на другом, и предназначены для предотвращения относительного
вращения этих двух частей.
например, путем формирования выступа квадратного или иного некруглого сечения.
Очевидно, что если пробойник всегда вращается в одном направлении во время использования, а головка
привинчена к оправке, как описано в предыдущем патенте № 178,5 3, то наконечник также может иметь
резьбовое соединение с головкой, которое во время использования будет служить для удержания его
относительно неподвижным относительно нее, и в некоторых случаях это будет предпочтительнее, чем
изготовление выступа некруглого сечения.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из способов осуществления изобретения, на рисунке 1
представлен осевой разрез стержня прокалывающего инструмента, который в данном примере навинчивается
на его хвостовик или оправку способом, описанным в описании патента № 17S,23, и
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии 6ú II, IL на рисунке 1.
Головка прокалывающего инструмента выполнена в виде трубки и состоит из двух секций 2 и 3. То есть,
вблизи точки 3 имеется поперечное деление 4, так что последнее может быть -6 сравнительно небольшого
размера по сравнению с основной частью. Соединение осуществляется путем установки штуцера 5 на одной
из частей (предпочтительно на той, которая имеет заостренный конец).
Этот штуцер может иметь квадратное или другое некруглое сечение (7), чтобы предотвратить относительное
вращение двух частей, а конец сквозного прохода в основной части 2, направленный к точке пробивки
заготовки, может затем служить гнездом для штуцера (7!). кран.
Очевидно, что при желании основную часть 2 головки можно поперечно разделить на две или более частей, и
штуцер 5 не обязательно должен быть выполнен целиком вместе с острием, а может быть соединен с ним
резьбой или другими способами.
Изобретение особенно применимо к таким головкам для пробивки заготовок, которые описаны в предыдущем
патенте № 178.523 8S, где хвостовик ввинчивается в головку, но никоим образом не ограничивается ими.
При желании наконечник может быть изготовлен из другого металла, отличного от металла основной части
головки, и/или специально изготовлен из твердого металла, чтобы соответствовать определенным видам
работ. Также можно использовать стандартную форму наконечника для основных деталей разных размеров,
при условии, что соприкасающиеся поверхности имеют одинаковый диаметр.
При желании штуцер 5 можно ввинчить в деталь 2, а резьба в последней может быть выполнена в вкладыше,
подобном тому, что показан для хвостовика или оправки под номером 8 на рисунке 1. В каждом случае 101
резьба винта будет иметь такую форму, что как острие, так и основная часть также будут стремиться
затянуться, если и когда винт будет перекручен во время использования.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Устройство, описанное выше, предназначенное
для пробивки металлических заготовок, в котором трубчатая головка и наконечник соединены между собой
посредством штифта на одной из частей (249,953), входящего в зацепление с гнездом на другой, и
приспособлено для предотвращения относительного вращения двух частей, например, путем формирования
штифта квадратного или иного некруглого сечения, как описано выше.
2.
Устройство для прокалывания заготовок указанного типа, имеющее головку с резьбой на оправке, как описано
в предыдущем патенте № 178523, в котором наконечник снабжен выступом, предназначенным для
навинчивания в углубление в головке, образующее продолжение углубления, предусмотренного для оправки,
по существу, как и для описанной цели.
3.
Полное устройство для пробивки 15 заготовок, в основном, как описано или показано на прилагаемых
чертежах.
Дата: 13 октября 1925 года.
ЭРИК У. УОЛФОРД, ]?
Член дипломированного института патентных поверенных, 19, Хертфорд-стрит, Ковентри, представитель
заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1926 год.
1 Я Я Я Я Я 1 Я Я 41 Я Я j1 Я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249954A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Хоуард Бутлей и Артиудж Чини, осуществляющие деятельность под торговой маркой «Центральная
производственная компания» по адресу: Crown Works, 6, Birmingham Road, Walsall, графство Стаффордшир,
подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к вольтметрам и имеет своей целью создание прибора усовершенствованной
конструкции, приспособленного для точного измерения напряжения, особенно подходящего для
Соседние файлы в папке патенты