Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4132
.pdf
На рис. 6 показан элемент, аналогичный изображенному на рис. 4, подходящий для изготовления
многоугольной пружины. Для изготовления 80-кратной пружины можно использовать элемент, показанный на
рис. 7, имеющий два поперечных или стенчатых элемента E, I и для секторных частей C, D, F, G.
На рисунках с 8 по 13 показаны способы изготовления детали 85 в стыковом соединении с двойной стыковой
планкой. В данном случае элементы снабжены полукруглыми отверстиями вблизи своих концов, как показано
на рис. 12. В эти отверстия вставляются двойные заклепки, имеющие обжимную головку I и два стержня II, l'.
Затем на хвостовики устанавливается крышка J с двумя отверстиями J1, J, соответствующими хвостовикам I1,
I1, а выступающие концы хвостовиков превращаются в заглубленные головки hlialf-counter 95, как показано на
рис. 13.
Для крепления муфты описанного типа к ведущему или ведомому валу, или для соединения двух муфт, может
быть использована конструкция, подробно показанная на фиг. 14-17.
Данное устройство состоит из двух дисков, один из которых показан в проекции на рис. 15.
Каждый диск K имеет перифлиеральную часть K', слегка выступающую вбок, причем указанная часть K1
образована рядом расположенных на некотором расстоянии друг от друга когтей K2 сечения L. Катушки C и D
одной муфты крепятся заклепками или иным способом к периферийной части K' одного диска, как показано на
рис. 14. К периферийной части K' другого диска, обозначенной цифрой 110, крепятся либо катушки второй
муфты, либо конец вала A, в зависимости от ситуации. Затем когти одного диска вводятся между когтями 115
другого диска, а разделение дисков предотвращается путем введения разрезного металлического кольца М
между когтями, как показано на рис. 14. Зажимы одного диска точно попадают в промежуток между зажимами
другого диска.
Описанное выше соединение может быть с успехом использовано во всех случаях, когда требуется
соединение, обладающее характеристиками карданного или универсального шарнира. 125 Например, муфта
может использоваться для передачи вращательного движения от одного вала к другому валу,
расположенному под любым желаемым углом относительно первого вала.
В примере, показанном на рис. 18 130 249,8gal, два вала A и B расположены приблизительно под углом 90°, а
соединенные концы валов установлены в подшипниках N1 и N2, расположенных на обоих концах
промежуточной муфты.
На фиг. 19 показано устройство, в котором две муфты, выполненные в соответствии с изобретением,
расположены на двух концах промежуточного вала О и соединены другими концами с валами А и В
соответственно. Подшипник N2 вала A может быть подвижным относительно подшипника NI1 вала B. Валы B
и O лежат в одной плоскости под углом α, а валы O и A расположены в другой плоскости под углом β.
На фиг. 20 показано устройство, в котором два вала А и В, не лежащие в одной плоскости, соединены
посредством двух или более муфт, выполненных в соответствии с изобретением, которые соединены после
того, как были изогнуты в требуемую форму.
В данной конструкции вся муфта имеет S-образную форму и образует промежуточный изогнутый гибкий вал.
На фиг. 21 показана модификация конструкции согласно фиг. 19, в которой промежуточный вал выполнен из
двух половин 01, 02, скользяще соединенных расширяющейся муфтой P известного типа.
Предполагая, что в данной конфигурации подшипник N2 должен свободно перемещаться относительно
подшипника NIl, подвижность всей конфигурации будет больше, чем в конфигурации, показанной на рис. 19.
На фиг. 22 показано применение изобретения к различным частям шасси автомобиля. Q обозначает
двигатель, R — маховик, S — коробку передач, T — задний вал, m — магнето. B — это вал, через который вал
заднего колеса соединен с коробкой передач. На двух концах вала В расположены гибкие муфты 1, 2,
выполненные в соответствии с изобретением. Еще одна гибкая муфта 3, выполненная в соответствии с
изобретением, может быть установлена между двигателем и редуктором, а четвертая муфта 4 может быть
установлена для привода магнето. Дополнительные муфты могут использоваться для привода насоса,
динамо-машины и других вспомогательных устройств, таких как спидометр и тому подобное.
Как показано на рис. 23-24, усовершенствованная муфта может также использоваться для передачи
мощности от коробки передач к дифференциальным шестерням 1J1 и 112, закрепленным на шасси.
На фиг. 23 показана конструкция, в которой две муфты, расположенные на концах валов А1 и А2, передают
движение дифференциала U' на колеса W и W1. Вал А3, рис.
24, Передаёт движение от двигателя Q к дифференциалу U2 с помощью двух дополнительных муфт, который,
в свою очередь, передаёт движение через две муфты к колёсам wa2 и W3. Два дифференциала I1' и U2 могут
быть соединены также с помощью двух муфт 5, i и промежуточного продольного вала Y. Таким образом,
можно создать систему из четырех ведущих колес, каждое из которых может одновременно управляться и
тормозиться от общего тормоза X. Такая конструкция также позволяет заменить конические шестерни для
привода дифференциалов обычными прямозубыми шестернями 80, которые, конечно же, гораздо дешевле в
изготовлении и обладают большей эффективностью.
На рис. 25 и 26 в разрезе и схематическом плане показано применение усовершенствованной муфты 80 для
железнодорожной или автомобильной тяги. Предполагается, что все четыре вала двух соединенных
транспортных средств приводятся в движение силой тока, а передача на каждый вал осуществляется через
продольный вал, гибкие муфты и обычную прямозубую передачу. Короткий промежуточный продольный вал,
расположенный между двумя транспортными средствами, может быть выполнен из двух половин,
соединенных расширяющейся муфтой известного типа 9b.
На фиг. 27 показано применение изобретения к станку. Инструмент Z, установленный в подходящей опоре,
приводится в движение через муфту 7 от промежуточного вала 1-00, состоящего из двух половин 01 и 02,
соединенных расширяющейся муфтой P, и дополнительной гибкой муфтой 8 от вала двигателя A.
Распорные элементы, такие как E на рис. 2 (105), при желании могут быть снабжены или иметь центральные
выступы или бугорки, предназначенные для ограничения относительного продольного или осевого
перемещения соседних витков муфты. При необходимости 110 лент или полос, из которых изготавливаются
винтовые пружины, могут быть выполнены с отверстиями или вырезами для уменьшения веса, а элементы
жесткости также могут быть перфорированы или иметь вырезы в определенных местах, если это необходимо.
Следует понимать, что могут использоваться любые спиральные пружины, при этом изобретение не
ограничивается какой-либо конкретной формой пружин. Пружины могут быть согнуты на сердечнике любого
подходящего или желаемого сечения.
Мне известно, что уже предлагалось усилить гибкие валы, выполненные из спиральной пружины 125 или
проволочной катушки, путем установки не связанных друг с другом сердечников и/или втулок, и я не
претендую на широкое распространение эту особенность.
Подробно описав и определив природу моего вышеупомянутого инвестирования и то, как оно должно быть
выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249832A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 25 марта 1925 г. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23
февраля 1926 г., Заявка принята: ноябрь. 11, 1926,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подъемном механизме кранов.
Мы, корпорация IHARNISOCHFEGER, учрежденная и действующая в соответствии с законами штата
Висконсин, Соединенные Штаты Америки, с основным местом деятельности по адресу: 38-я улица и
Национальная авеню, город Милуоки, округ Милуоки, штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки
(правопреемники ARTHTJiR GEORGE HIENRICKS, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего
по адресу: 125, Мейпл Плейс, Вауватоса, штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кранов, и в частности к подъемному механизму и
устройствам для них.
Экскавационные краны иногда устанавливаются на тракторах и, как правило, включают в себя вращающуюся
платформу, установленные на ней подъемные и копающие барабаны, приводной двигатель, механизм
передачи для соединения приводного двигателя с барабанами для работы последних с изменяющейся
скоростью в одном или обратном направлении, рычаги управления указанным механизмом, стрелу, шарнирно
соединенную с указанной платформой для поддержки экскаваторного оборудования, которое обычно
представляет собой различные навесные устройства, такие как ковш-ракушка, ковш-драглайн,
экскаватор-погрузчик, экскаватор-экскаватор и т. д., а также средства, такие как тросы или цепи, для
соединения экскаваторного оборудования с барабанами для его работы. Барабан, расположенный в
передней части платформы, обычно называется копательным барабаном, а следующий за ним барабан —
подъемным барабаном. Эти два барабана используются для работы со всеми различными навесными
устройствами крана для земляных работ (цена 1/-), за исключением экскаватора-погрузчика.
Для работы с экскаватором-погрузчиком в настоящее время принято либо зажимать звездочку вокруг
бурильного барабана, либо снимать весь 50-сантиметровый барабан вместе с соответствующими деталями и
механизмом и заменять его звездочкой. Это ведущее колесо соединено подходящей ведущей цепью с
ведущим колесом, установленным на валу стрелы 55, который снабжен шестерней, зацепляющейся с
зубчатой рейкой, закрепленной на рукояти ковша. Таким образом, вращая ведущее колесо в одном или
другом направлении, ковш 6 может приводиться в действие для осуществления желаемого вытеснения ковша
во время копания или его установки при позиционировании ковша для копания или при манипулировании им
65 после его загрузки. Для того чтобы это зубчатое колесо, установленное на буровом барабане или вместо
него, могло вращаться в обратном направлении по мере необходимости для осуществления
вышеупомянутого вытеснения 70 или перекоса ковша, необходимо, разумеется, предусмотреть возможность
привода зубчатого колеса как в прямом, так и в обратном направлении.
Этот реверсивный привод был разработан на практике различными способами, наиболее желательным из
которых, однако, является использование реверсивного механизма планетарного типа, установленного
непосредственно на валу копающего барабана. В настоящее время общепринятой практикой является
оснащение крана в его первоначальной сборке или изготовлении планетарным реверсивным механизмом в
сочетании с буровым барабаном таким образом, чтобы эти два элемента составляли по существу единый
узел. Таким образом, кран может использоваться для работы со всеми видами навесного оборудования для
земляных работ, за исключением экскаватора, без каких-либо изменений или переделок. Ранее в патенте Vj'
249,832 № 5180/26 также предлагалось предусмотреть съемное ведущее колесо, которое можно закрепить
вокруг бурильного барабана, что позволит быстро адаптировать машину для работы с экскаватором.
Согласно другой методике, машина в первоначальной сборке включает в себя планетарный реверсивный
механизм, установленный на валу копающего барабана, вместе со звездочкой для работы экскаватора.
Однако в машинах, оснащенных таким образом, для перехода от работы в режиме экскаватора к другим
видам земляных работ потребовалось демонтировать всю комбинацию ведущего колеса и планетарного
реверсивного механизма и заменить ее обычным барабанным узлом для приема и управления одним из
тросов такого навесного оборудования. В другом типе механизма, установленном и работающем независимо
от копающего вала, для передачи реверсивного привода указанному валу для работы экскаватора
используется реверсивный механизм, который заменяет планетарную зубчатую передачу. Эти машины
оснащены либо зубчатыми колесами, либо барабанными узлами, что требует полного демонтажа и замены
при каждой переоборудовании машины.
Все эти методы имеют ряд существенных недостатков.
В машине, изначально оснащенной планетарным реверсивным механизмом и барабаном, собранной и
сконструированной таким образом, чтобы при выполнении работ с использованием экскаватора можно было
установить съемное ведущее колесо, для всех многочисленных операций по копанию и выемке грунта
доступен только один барабан, тогда как использование барабанов разных размеров и форм для различных
операций по выемке грунта является явно выгодным.
С другой стороны, в машинах такой конструкции планетарный реверсивный механизм постоянно работает в
одном направлении во время работы бурового барабана, что приводит к значительному износу барабана в
процессе этих операций, поскольку такой механизм не выполняет никакой полезной функции и фактически
создает помехи для работы других частей. Как объяснено выше, планетарный реверсивный механизм или
любой другой реверсивный механизм необходим только для работы экскаватора.
В машинах, изначально оснащенных планетарной реверсивной передачей и зубчатым колесом, необходимо
демонтировать всю эту конструкцию и заменить ее обычным барабанным механизмом при использовании
любого другого экскаваторного оборудования. Это влечет за собой временное отключение оборудования и
значительную потерю времени. В машинах, использующих механизмы, отличные от планетарной передачи,
для получения реверсивного привода при работе с экскаватором, присутствуют те же возражения. Если такая
машина изначально оснащена барабанным узлом на валу копания, то его необходимо полностью снять при
переоборудовании машины для работы в качестве экскаватора и заменить на узел с зубчатым колесом, тогда
как если такая машина изначально оснащена узлом с зубчатым колесом, то верно обратное.
Настоящее изобретение предусматривает усовершенствование, которое позволит преодолеть все эти
возражения и недостатки и, вкратце, включает в себя стандартное или постоянное оборудование для вала
бурильного барабана, причем указанное оборудование включает в себя планетарный реверсивный механизм
вместе с приводным соединением между его тормозным барабаном и главным барабаном сцепления
указанного вала, причем указанное приводное соединение выполнено в виде крестовины или подобного
элемента такого размера и конструкции, чтобы принимать или размещать съемные барабаны различных
форм и размеров и звездочку, взаимозаменяемые. Как барабаны, так и звездочка предпочтительно
изготавливаются из отдельных секций, чтобы их можно было соединить вместе в рабочем положении на
крестовине. При использовании барабана он устанавливается на крестовину, а при использовании звездочки
барабан снимается, и звездочка устанавливается на крестовину. Иными словами, барабаны и звездочка могут
использоваться взаимозаменяемо путем установки соответствующих частей на приводной ступице, связанной
с планетарной передачей реверса и другими механизмами, установленными на валу копания.
105 Теперь обратимся к прилагаемым чертежам. Рисунок 1 представляет собой боковой вид экскаваторного
крана, снабженного стрелой и экскаваторным ковшом, а также, в общих чертах, тросовыми и цепными
соединениями с подъемным и экскаваторным барабанами соответственно для работы с ковшом; Рисунок 2
представляет собой боковой вид экскаваторного крана, оборудованного тросом для прочистки завалов и
ковшом-ракушкой, при этом, разумеется, одновременно используется только одно из этих приспособлений,
оба показаны лишь для краткости и простоты иллюстрации; Рисунок 3 представляет собой увеличенный
разрез по линии 3-3 на Рис. 1; Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4 на Рис.
3, частично отломан; 125 Рис. 5 представляет собой вид, аналогичный рис. 4, с удаленными частями,
составляющими звездочку; рис. 6 представляет собой разрез по линии 6-6 рис. 4; 130 249 Рис. 7 представляет
собой разрез по линии 7-7 рис.
3; На фиг. 8-12 представлены центральные вертикальные разрезы, выполненные по линии 3-3 на фиг. 1, на
которых показаны барабаны различных размеров и форм для разных видов работ, установленные и
закрепленные на приводном механизме согласно настоящему изобретению; фиг. 13 — разрез по линии 13-13
на фиг. 9; фиг. 14 — разрез по линии 14-14 на фиг. 11; фиг. 15 — разрез по линии 15-15 на фиг. 12; и фиг. 16
— разрез по линии 16-16 на фиг. 9.
Обращаясь более подробно к чертежам, на фиг. 1 и 2 показаны экскаваторные краны указанного типа,
которые в целом включают в себя подходящий трактор 11, установленную на нем вращающуюся платформу
12, буровую шахту 13, установленную вблизи переднего конца платформы, подъемную шахту 14,
установленную сзади платформы и снабженную соответствующим редуктором для передачи мощности от
одной к другой, приводной двигатель 15 для привода указанных шахт, рычаги управления 16 и стрелу 17,
шарнирно соединенную с передним концом платформы перед буровой шахтой для поддержки экскаваторного
оборудования любого из различных типов, причем последнее соответствующим образом соединено с буровой
и подъемной шахтами, упомянутыми ранее, для работы с ними. Подъемный вал этих кранов снабжен
оборудованием или устройством, описанным ранее, благодаря которому указанный вал может вращаться в
обратном направлении и использоваться либо для привода барабана, либо для привода зубчатого колеса.
Согласно настоящему изобретению, предполагается создание приводного механизма или подобного ему
элемента 19, связанного с тормозным барабаном 20 планетарного реверсивного механизма и главным
барабаном сцепления 21, вместо неподвижного или постоянного барабана или звездочки, подобных тем, что
ранее использовались в аппаратах такого типа, для управления различными типами экскаваторной техники. С
этой целью приводной механизм может быть выполнен цельным, с отдельно сформированным и
прикрепленным к расположенным на некотором расстоянии друг от друга тормозным и сцепным барабанам 20
и 21, образуя таким образом жесткое и прочное приводное соединение между этими барабанами, как более
наглядно показано на рис. 3. Этот узел, включающий два барабана 20 и 21 и соединительную крестовину 19,
свободно установлен на валу 18 как единое целое и может вращаться вместе с указанным валом
посредством муфты 22, воздействующей на барабан 21 муфты 832 3, причем эта муфта соединена с
большим зубчатым колесом 23, закрепленным на валу 13 для вращения вместе с ним.
Соответствующие приводные средства, не являющиеся частью настоящего изобретения и, следовательно, не
полностью описанные или проиллюстрированные здесь, а лишь частично показанные на рисунке 24, связаны
с зубчатым колесом 23 и муфтой 22 для приведения последней в действие, чтобы она захватывала муфту 21,
вызывая таким образом вращение указанного барабана 23 и крестовины 19 с различной скоростью и в
направлении зубчатого колеса 23. Планетарная реверсивная передача, обеспечивающая вращение ведущей
шестерни в другом направлении, обозначена в общем виде символом 25 и будет описана более подробно
далее.
Как было описано ранее, настоящее изобретение предусматривает размещение барабанов различной формы
и размера 85 и звездочки для работы экскаватора, взаимозаменяемо на ведущей ступице. Как уже
отмечалось ранее, ведущая звездочка используется только при работе с экскаватором. Это зубчатое колесо
обозначено на чертежах символом 26. Согласно настоящему изобретению, это зубчатое колесо
предпочтительно выполнено из двух частей 26a и 26b, предназначенных для установки на крестовину 95 19 и
скрепленных на ней в собранном виде с помощью болтов или подобных крепежных элементов 26c,
проходящих через подходящие крепежные элементы 26', отлитые заодно с частями 26a и 26b соответственно.
Для обеспечения надежной фиксации звездочки на крестовине 19 и предотвращения ее вращения
относительно нее, детали 26' и 26h снабжены выступами 26e, имеющими сквозные отверстия, которые
совпадают с отверстиями 20 и 21 в барабанах 20 и 21 для приема штифтов 27. Фиксирующая пластина 28
расположена между штифтами 27 и закреплена на фланцах 26' с помощью болтов 29, как более наглядно
показано на фиг. 6, при этом края пластины 28 входят в пазы 27' штифтов 27, как показано на рисунке,
обеспечивая таким образом фиксацию штифтов от случайного смещения.
Просто открутив болты 26' и 29' и штифты 27, можно легко переместить детали, составляющие звездочку 115
колеса 26.
Зубчатое колесо 26 используется в работе с экскаватором обычным способом, а именно для выдвижения или
задвигания ковша. «Для этой цели приводная цепь 30 выступает от ведущего колеса наружу и входит в
зацепление со вторым ведущим колесом 31, закрепленным на валу грузоотправителя 32, установленном на
стреле». Этот вал погрузчика несет шестерню (не показана на рисунке 12), которая входит в зацепление с
зубчатой рейкой 33 на стреле ковша, так что последняя может приводиться в движение или перемещаться в
любом направлении при вращении звездочки. Ведущий механизм и, следовательно, звездочка 130 4:249,8 3
колесо 26, закрепленное на нем, могут вращаться в любом направлении через этот инструмент.
Экскаватор-драглайн, обратная засыпка, экскаватор-погрузчик с электроприводом или экскаватор-погрузчик
обратного действия, забивной вал для свай, экскаватор-погрузчик, ковш, магнитный привод или
вспомогательный привод, как показано на чертежах, приспособления и т. д., являются лишь необходимыми
средствами, предусмотренными для привода механизма, чтобы снять звездочку 26 с основной части
копательного вала и позволить, как описано выше, заменить изменение направления вращения барабана
любого желаемого размера или типа. Механизм представляет собой планетарный реверсивный редуктор для
конкретной выполняемой работы.
Включает в себя внутренний редуктор 25'. Закрепленное количество различных типов барабанов 7 любым
подходящим образом к тормозным барабанам, показанным на рисунках 9–12 включительно. В 20' шестерня
25h закреплена на валу 13, на промежуточном валу или в каждом случае; эти барабаны состоят из двух
частей пластинчатых шестерен 25c, расположенных между элементами конструкции шестерни, причем
указанные части предназначены для того, чтобы быть 25: и 2,5b и находиться в зацеплении с ними.
Установленная на ведущей сателлитной муфте drUimn 25d свободно закреплена на 19 и прикреплена к
соседней муфте и 8 скользящим шестерням 13, а также снабжена тормозными барабанами 20 и 21, чтобы
предотвратить относительное вращение секционных подшипниковых элементов 25f, имеющих таким образом
выступы 259, относительно сателлитной муфты.
Следует отметить, что задняя часть барабана 25d, через который проходят болты 34, предназначена для
закрепления несущих элементов. Устройство, упомянутое выше, используется для заполнения траншеи или
ямы путем вытягивания выкопанной земли обратно в траншею или яму, как показано на рис. 7. Отверстие для
крепления 3,5 мм. По мере удаления грунта из траншеи во время земляных работ, при поддержке
подшипников 36, поддерживающих внутренние концы, он обычно укладывается только с одной стороны, и 91
штифтов 37, на которые накладываются планетарные шестерни 25Y, когда экскаватор используется в
качестве заднего заполнителя; внешние концы штифтов представляют собой наполнитель, который
перемещается вдоль стороны, которая свободна от грунта, и задний наполнитель закреплен на барабане 25d
за пределами кучи грунта и тянется болтами 34. Лента сцепления 38 направлена к машине таким образом,
чтобы вернуть деталь 9, расположенную на барабане сцепления 25a, в грязь и в канаву.
замедлить или предотвратить его вращение. Сковорода-скиммер — это приспособление, которое, как
очевидно, подходит для выравнивания дорожных поверхностей, хотя его использование не ограничивается
только этим, и применение ленты 38, звездочка, включающая перевернутый ковш или ковш 10 (колесо 26
будет направлено в сторону, подвешенную на роликах к стреле. А - в противоположном направлении
вращения прямого нижнего элемента с режущей кромкой на валу 13, при котором вращающийся элемент на
переднем конце шарнирно соединен с валом 32, будет вращаться в направлении к концу перевернутого
ковша. Используйте одно движение ковша. Сковорода скиммера выдвигается вперед вдоль 101 0. Другое
движение сопровождается отведением стрелы от машины, в то время как = plisUhed- thxfougo'E прямой
привод от копания, а поворотное дно копает: вал 13, отпуская ленту 38, отпускаемую для сброса содержимого
ковша - прижимая ленту 22. Ковш обычно достигает внешнего или переднего конца стрелы. Как только
плоскостная зубчатая передача l _4& &sried i 'ued ony duig pow er 4r dejcrib dd используется только во время
работы. Для ковша-ракушки, скиммера, лопаты-экскаватора предпочтительнее во время работы сваебойной
машины и магнитного крана. Для других типов экскаваторов предпочтительнее прямой цилиндрический
барабан с пазами для разъединения планетарного механизма.
ary revei:se sso s fo avoid unnecessary Illustrations- of drumnis of this character 11, wear and' tertherÚon. Для этого
используются методы, показанные на рис. 9 и 10. Эти "необходимые" болты-винты 34 и барабаны могут быть
любого желаемого размера, снимают подшипниковые элементы 25f вместе в зависимости от желаемой
скорости работы с подшипниками 37 и планетарными шестернями 250, а также, конечно, в зависимости от
некоторых параметров, "отверстия 250" расширяются в зависимости от желаемой мощности. Например, при
работе с ковшом типа «ракушка» скорость и мощность обычно ниже, чем при работе с другими типами
земляных работ. В пояснении и иллюстрации показано, что это именно тот вид работ, поэтому барабан
диаметром 125 мм, как предполагалось, имеет сравнительно большой диаметр, который не получил широкого
распространения.
Вместо того чтобы предоставлять отдельный барабан большего диаметра, просто %e'sit'[! Пояснение:
многосоставная оболочка, имеющая конструкцию, позволяющую устанавливать и эксплуатировать
оборудование определенного типа, может быть снабжена или закреплена с помощью других канавок. 130 tl ari
te Úr' showel attachment such, around a smaller drum of substantial of À - Yr ia;tane;,as a ' a clam shell bucket,
standard size, A shell of this kind is 249,832 commonly known in the tech as “lagging. "
Для операций по перемещению грунта с помощью экскаватора-драглайна, обратной засыпки и
механизированной экскаваторной установки обычно предпочтительнее использовать усеченно-конический
барабан, как показано на рис. 12. Для работ такого рода предпочтительнее использовать барабан подобной
конструкции, поскольку непосредственно перед барабаном для направления экскаватора-драглайна
используется направляющее устройство для кабеля, обычно называемое «направляющей». Устройство для
направления кабеля такого типа показано на фиг. 2 под номером 39 в рабочем положении относительно
экскаватора и барабана. Направляющая троса расположена настолько близко к барабану, что если бы
последний имел простую цилиндрическую конструкцию, трос экскаватора имел бы тенденцию наматываться
на барабан зигзагом, в результате чего различные витки троса перекрывали бы друг друга. Как хорошо
известно специалистам в данной области, это приводит к значительному износу кабеля и существенно
сокращает срок его службы. Использование барабана усеченно-конической формы, как показано на рис. 12,
позволяет преодолеть эту проблему, благодаря чему трос экскаватора, наматываемый на него, плавно
переходит от одного конца барабана к другому.
В еще одной операции, на которую способны экскаваторные краны описанного здесь типа, достаточно лишь
возвратно-поступательного движения. В этом виде работ может использоваться один отрезок кабеля,
противоположные концы которого прикреплены к противоположным сторонам одного фланцевого барабана,
как показано, например, на рис. 11. При вращении барабана в одном направлении один участок кабеля
разматывается, а другой втягивается. Обратный процесс происходит при вращении барабана в
противоположном направлении. Этот барабан снабжен центральным кольцевым фланцем, который
фактически разделяет барабан на две отдельные части, одна из которых принимает один участок кабеля, а
другая — другой.
Разумеется, для крепления различных барабанов к "пауку" могут быть придуманы различные способы и
средства. На чертежах показаны средства, в целом аналогичные средствам крепления звездочки 26,
подробно описанным ранее. Например, каждый из показанных барабанов снабжен множеством выступающих
внутрь отверстий 40, предназначенных для совмещения с выступами 41, образованными на барабанах
сцепления и тормоза 20 и 21 соответственно. Эти выступы также представляют собой штифты 42 с
отверстиями, выступающими через отверстия в выступах и проушинах. Штифты 42 имеют пазы или канавки,
как показано на рисунке 43, рядом со своими внешними концами для приема противоположных краев
фиксирующей пластины 44, которая, в свою очередь, удерживается на месте с помощью болта 45. Следует
отметить, что выступы 41 барабанов 20 и 21 имеют плечи 46, предназначенные для соединения с плечами 47,
расположенными в выступах 40 секций барабана, когда последние находятся в рабочем положении. Это
существенно помогает центрировать секции барабана и выравнивать отверстия в выступах и проушинах для
установки стопорных штифтов 42.
Также желательно обратить внимание на легкость и быстроту отсоединения барабана благодаря
используемым особым способам крепления. «Когда необходимо снять определенный барабан с опоры,
достаточно снять фиксирующие пластины 44, а затем забить или пробить штифты 42 внутрь через отверстия
и вглубь барабана». Таким образом, секции барабана полностью отсоединяются и могут быть подняты с
места, а штифты используются для крепления следующего барабана на место.
Из вышеизложенного видно, что в сочетании с муфтой и тормозными лентами, обычно устанавливаемыми на
валу экскаваторного крана, предусмотрены средства, позволяющие взаимозаменяемо устанавливать на
место либо ведущее колесо для работы с экскаватором, либо барабаны различных типов и видов 9,5 для
других земляных работ, не нарушая при этом работу других элементов аппарата и не требуя его демонтажа.
Также будет видно, что благодаря нынешним усовершенствованиям машина никоим образом не ограничена
использованием определенного барабана, как это обычно бывает в современной практике. С другой стороны,
можно использовать барабан любого желаемого размера или типа, который считается наиболее подходящим
для конкретной выполняемой работы.
Также очевидно, что для работы с экскаватором могут использоваться звездочки различных размеров, в
зависимости от грузоподъемности используемого ковша.
Следует отметить, что представленные усовершенствования, касающиеся конструкции сателлита и
взаимозаменяемого звездочного колеса и барабана, никоим образом не ограничиваются комбинацией 115,
включающей планетарный реверсивный механизм. Например, во многих современных экскаваторах-кранах,
представленных на рынке, для обеспечения реверсивного привода используется другой механизм.
Предложенные усовершенствования окажутся столь же полезными и эффективными в машинах такого типа,
как и в тех, где используется планетарный реверсивный механизм. Данное пояснение предлагается для того,
чтобы изобретение никоим образом не ограничивалось конкретной модификацией, показанной на чертежах.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы изобрели, это: 1. Кран, имеющий крестовину, приспособленную для
взаимозаменяемого размещения различных типов элементов управления экскаваторным оборудованием,
расположенных между тормозными и муфтовыми барабанами на валу копания крана и находящихся с ними в
жестком соединении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249833.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249833&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249833A
[]
- [Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 30 марта 1925 года. 4, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 25, 1926. № 5393/26.
Завершено: 19 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования процессов ферментации для производства бутилового спирта и ацетона, а также
связанные с ними аспекты.
Мы, COMIMERCIAL SOLVENTS CORPORATION, компания, зарегистрированная в соответствии с законами
штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: угол Первой улицы и
Вашингтон-авеню, Терре-Хот, Индиана, США (правопреемники Дэвида Аллистона Легга, британского
подданного, 2006 г., Саут-Сентр-стрит, Терре-Хот, Индиана, США), настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к производству бутилового спирта и ацетона путем
ферментации углеводсодержащих материалов, не содержащих или содержащих белок, с помощью
определенных бацилл, и относится более конкретно к новому процессу ферментации сахаросодержащих
углеводов, таких как глюкоза, декстроза, меласса, кукурузный сироп, древесный сок; а также к ферментации
чистых крахмалосодержащих материалов.
Хотя бутиловый спирт и ацетон производились в течение многих лет путем ферментации некоторых
углеводсодержащих веществ, попытки ферментировать углеводы, не содержащие азотистых веществ или
содержащие их в недостаточном количестве, с помощью бутилообразующих бацилл дали
неудовлетворительные результаты, поскольку углеводы...
Если ферментация вообще проводилась, выход спирта и ацетона был очень низким.
Бутилсодержащие бациллы не сохраняют активность в углеводной среде, не содержащей белковых веществ,
поскольку в ней отсутствуют азотистые питательные вещества, необходимые для их жизнедеятельности. В
чисто сахаристых средах, таких как раствор глюкозы или крахмал, азотистые вещества отсутствуют. В то
время как в коммерческой мелассе или «черной патоке» азотистые вещества, необходимые для
ферментации, иногда, но не всегда, присутствуют.
Целью нашего изобретения является разработка подходящего процесса для экономичного использования
углеводов, не содержащих белка, при производстве бутилового спирта и ацетона. Для достижения этой цели
растворимые азотистые питательные вещества, полученные из кукурузы, смешиваются с углеводной массой
перед инокуляцией ее культурой бутилообразующих бацилл.
Высшие спирты, смешанные с ацетоном, были получены путем ферментации стерилизованных углеводов,
смешанных с азотистыми веществами, такими как модифицированные дрожжи, при температурах от 77 до
104 °F (25-40 °C). Однако, в отличие от известных процессов, настоящее изобретение основано на
наблюдении, что растворимые азотистые вещества, полученные из кукурузы, могут быть выгодно смешаны с
бесбелковыми или белково-дефицитными углеводами для образования затора, который повторно
ферментируется с помощью бутилообразующих бацилл с образованием бутилового спирта и ацетона.
Таким образом, процесс согласно настоящему изобретению заключается в том, что углеводы, не содержащие
белка или содержащие белок в недостаточном количестве, ферментируются с помощью бутилообразующих
бацилл, причем указанные углеводы смешиваются с растворимыми азотистыми веществами, полученными из
кукурузы.
При производстве различных продуктов из кукурузы, таких как крахмал, масло, глютен и жмых, на протяжении
многих лет применялась практика измельчения зерен кукурузы путем обработки их слабой сернистой
кислотой или другими кислыми растворами, благодаря чему различные части зерна разрыхляются и могут
быть легко разделены.
В процессе замачивания часть белка разлагается, частично под действием ("1Al C 133 45.").
50SO 70, 75s0 :249,83388 кислота присутствует и частично образуется бактериями, присутствующими в
результате этого гидролиза, сохраняя определенные водорастворимые вещества, полученные из кукурузы.
Раствор сернистой кислоты после обработки до удельной плотности 22-30 по шкале Боме представляет собой
концентрированную концентрированную воду, содержащую следующие приблизительные компоненты: вода,
растворимые азотистые вещества, зола, неазотистый экстракт, кислота, диоксид серы. Настоящее
изобретение, в частности, в концентрированной воде, которая в данном случае является отходом, может быть
использована в ферментационных гидратах для производства спирта и ацетона.
Углеводы, свободные от белка, могут быть удовлетворены в присутствии 30-воды, с выходом продукта
бутилового спирта, и, по-видимому, содержащееся в нем вещество имеет такой характер, что uti! определены
как источник нитбутиловых бацилл.
В качестве подходящих углеводов в процессе согласно изобретению используются глюкоза, лактоза,
сахароза, "древесный сок", "коитозиновые сахара", "гидрогенизированный сироп, полученный путем
осахаривания, или крахмал, сам по себе, например.
Хотя данное изобретение представляет собой использование углеводов с низким содержанием белка (пример
приведен ниже), здесь упоминается «hvdrol s», обычное название для веществ, получаемых при производстве
жидких кислотных гидролизов крахмала.
Сироп Илвдрол имеет приблизительный состав: декстроза, декстрин, вода. Усовершенствованный процесс
получения бутилового спирта и ферментации белковых фракционов с помощью бутилового спирта может
протекать следующим образом.
ферменты измельчаются, и в виде раствора готовится следующий состав.
Гидролизат - - - 5-8% концентрированный раствор азотистой воды - - 0,5-3% белка. Эта вода - - - 94 -89%
концентрация, соответствующая раствору, предпочтительно стерилизована путем нагревания под давлением
около двадцати фунтов и паром в течение примерно одного часа, после чего охлаждается до 98 °F и имеет
концентрированный состав, содержащий культуру бацилл, образующих бактерии, в подходящей среде - 650 г,
например, 5% кукурузной минеральной муки.
Брожение продолжается до полного завершения (75 22- 17 %), после чего бутиловый спирт и ацетон
извлекаются и разделяются путем дистилляции обычным способом (10 %). Выход бутилового спирта и 3-4%
ацетона составляет примерно 80 0,1-0,2% 10-23% по весу от общего количества используемых гидролизатов.
Тот факт, что при осуществлении процесса в соответствии с настоящим изобретением предпочтительно
использовать устойчивые к бутилу бациллы 85 ионы углерода, описанные Вейцманом в его патенте США № 1
315 585 от 9 сентября.
1919, хотя данный процесс в равной степени или с недостатками применим и к другим бутиловым бациллам.
Соседние файлы в папке патенты