Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4121
.pdf
Штифт 45 закреплен в шпильке 44 и проходит через отверстие в перемычке 1a направляющей или ползунка.
Квадратное отверстие 45n штифта предназначено для размещения шайбы 46, которая снабжена
индикаторной выступом 46^ и имеет резьбу на самом верхнем конце для крепления гайки-барашка 47,
фиксирующей детали в нужном положении.
Таким образом, видно, что при ослаблении гайки 47 и удержании шпильки или планки 44 у торца или боковой
стороны слов, как показано на рис. 1, направляющую или элемент дорожки 1 можно повернуть на нужный
угол, который считывается со шкалы 48, соответствующей желаемому углу резки. Затем гайка 47
затягивается. Инструмент также можно установить под желаемым углом относительно обрабатываемой
поверхности, ослабив гайку 16 и отрегулировав его по шкале 14. Как объяснялось ранее, направляющий
элемент 40 можно установить таким образом, чтобы ограничить глубину реза, или, при положении
направляющего элемента 40, указанном на рис.
1, Пила сможет резать на всю глубину; другими словами, до тех пор, пока винтовой штифт 33 не пройдет по
всей длине паза 34. При работе пилы над заготовкой двигатель с пилой будет поворачиваться вокруг оси 10 в
положение, указанное пунктирными линиями на рис. 1, и будет оставаться в этом положении на протяжении
всей операции резки.
Затем, после завершения этой процедуры и снятия пилы, защитный кожух автоматически вернется в
исходное положение, закрывая пилу.
Следует понимать, что это устройство также можно использовать для шлифовки, полировки и других
подобных операций, просто заменив пилу диском соответствующей формы.
Еще одним фактором, способствующим экономии средств, является возможность использования одного и
того же инструмента с электроприводом в двух режимах работы: либо заготовка может быть зафиксирована, а
инструмент — перемещен, либо заготовка может быть перемещена к инструменту, когда он находится в
относительно неподвижном положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Переносное устройство для электропилы, включающее в себя легко переносимую
направляющую, предназначенную для установки на заготовку и определяющую плоскость работы пилы, и
имеющую средства для свободного прилегания к заготовке с целью поддержания направляющей под
желаемым углом по отношению к поверхности заготовки, каретку, скользящую по указанной направляющей,
двигатель на каретке и пилу, вращаемую указанным двигателем и установленную таким образом, чтобы ее
можно было свободно качать вниз и назад относительно плоскости направляющей, а также рукоятку на том же
качающемся креплении, с помощью которой можно качать пилу или перемещать каретку по направляющей.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249619A
[]
Я, Уолтер Хили, подданный Великобритании.
Компания Cycle Mechanic, расположенная по адресу: 7, Nelson Road, Aston, Birmingham, настоящим заявляет,
что данное изобретение имеет следующую природу: Изобретение обеспечивает описанные ниже
усовершенствования для наклона руля велосипеда на его штоке с целью подъема или опускания концов
рукояток указанного руля.
Упор короны жестко прикреплен к верхнему концу штока руля и образует в качестве части этого упора
горизонтальную втулку, которая входит в зацепление со средней частью горизонтального руля таким образом,
что позволяет рулю вращаться примерно на четверть оборота со втулкой с целью подъема или опускания
концов рукояток руля.
Втулка имеет прорезь по окружности, через которую проходит винтовой штифт, радиально закрепленный на
руле и выступающий за ее пределы. К нему прикреплена зажимная шайба, укрепленная гайкой, которая
входит в зацепление со штифтом. Прорезь во втулке позволяет штифту перемещаться на желаемую величину
для подъема или опускания концов рукоятки, так что руль может частично вращаться внутри втулки в
пределах указанной прорези, предпочтительно на четверть оборота. Зацепление штифта и паза удерживает
руль на продольной оси руля, 249,619, что регулирует только вращение втулки для наклона концов руля,
регулировка фиксируется завинчиванием гайки.
Желательное расположение зубцов или насечек на внешней поверхности втулки, прилегающей к пазу, и
аналогично зубцов или насечек на внутренней поверхности шайбы, так что при затягивании гайки возникает
надежное сцепление между шайбой и втулкой, и, следовательно, надежная фиксация положения рукояток.
Предпочтительно, чтобы наружный конец винтового штифта был завинчен или приклепан под углом 45
градусов, чтобы предотвратить полное отсоединение гайки, которая может быть удобной в виде крыла.
Вместо того чтобы штифт крепился к рулю, его можно ввинчивать в руль с помощью болта с крыльчаткой,
работающего в противовес шайбе, при этом руль может быть усилен для создания гнезда для винта.
Изобретение обеспечивает очень эффективное и удобное средство для подъема или опускания рукояток
руля, позволяющее изменять положение велосипедиста без слезания с велосипеда, что очень удобно при
длительных поездках по дорогам или трассам. 60} Датировано 6 января 1925 года.
Джордж Т. Фуэри, дипломированный патентный поверенный, Newhall Chambers, 8, Newhall Street, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Рули и рулевые колонки велосипедов.
Я, Уолтер Хили, подданный Великобритании, веломеханик, проживающий по адресу: Нельсон Роуд, 7, Астон,
Бирмингем, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой нижеприведенную ПАТЕНТНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Дата подачи заявления: 7 января 1925 г. № 455/25, Полный левый ряд: октябрь. 7, 1925.
Окончательно утверждено: 7 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Рули и рулевые колонки велосипедов.
249,619 Описаны и заявлены усовершенствования для регулируемого наклона руля велосипеда на его
выносе с целью поднятия или опускания концов руля для изменения положения велосипедиста, что особенно
полезно при длительных поездках по дорогам или трекам.
Были предложены различные способы регулировки руля, и среди них — например, шток руля, снабженный
гофрированными вилками с прорезями по окружности, внутри которых располагается центральный
увеличенный выступ, установленный на руле. Втулка имеет резьбовой штифт, а также пластину, одна
поверхность которой снабжена зубцами для взаимодействия с гофрированными выступами на
вышеупомянутых вилах, и эта пластина притягивается к втулке за счет зажимного действия резьбового
штифта.
Хочу подчеркнуть, что мне известно о спецификации № 24798 от 1895 года, и я не претендую на право
частичной регулировки положения руля на стандартном штоке.
Согласно изобретению, на верхнем конце штока руля жестко закреплена цельная горизонтальная втулка,
которая вращательно входит в зацепление со средней частью горизонтального руля, обеспечивая примерно
четверть оборота руля внутри втулки, с целью подъема или опускания концов рукояток указанного руля.
Втулка имеет скошенную окружность, а ее наружная поверхность, прилегающая к пазу, имеет зазубренную
или рифленую поверхность.
Указанная выше средняя часть руля имеет диаметральное отверстие с резьбой, расположенное напротив
паза во втулке. Винтовой штифт входит в отверстие в средней части, свободно проходит через паз и имеет
прикрепленную к нему зажимную шайбу, которая плотно прилегает к внешней поверхности втулки и имеет
зубчатую насечку 4,5, соответствующую зубчатой части втулки; головка штифта зажимает шайбу между
втулкой и, таким образом, фиксирует отрегулированный наклон горизонтальной рукоятки руля внутри втулки.
Желаемое расположение элементов изобретения представлено на прилагаемом листе чертежей; фиг. 1 —
вид спереди руля и выноса.
Рис. 2 представляет собой вид сбоку рис. 1.
На рис. 3 представлен увеличенный вид спереди части рис. 1.
Рис. 4 представляет собой план, изображенный на рис. 3.
На рисунках 5 и 6 представлены поперечные сечения рисунка 3, показывающие, как осуществляется и
фиксируется регулировка наклона.
Цельная горизонтальная цельная втулка a жестко крепится к переднему выступу o верхней части штока руля
d. Эта втулка имеет 6 прорезей по окружности в точке a2, а ее поверхность, прилегающая к прорези, имеет
зубчатую или рифленую поверхность, как в точке a3.
На горизонтальной рукоятке e жестко закреплена цилиндрическая средняя часть e2, предназначенная для
установки и вращения внутри втулки a. Эта средняя часть e' образована в точке e3 резьбовым отверстием
диаметром, предназначенным для расположения напротив паза a2.
Винтовой болт í входит в зацепление с отверстием 7 в средней части c2, свободно проходит через паз a3 и
через завинчивающуюся шайбу y, которая имеет зубчатую или насечку на поверхности втулки.
Головка f/' резьбового болта 8 воздействует на шайбу g любым удобным способом, зажимая указанную шайбу
на зубчатой поверхности, так что в любом положении, в котором регулируется горизонтальная рукоятка e для
подъема или опускания концов рукоятки 8 e4, втулка a и средняя часть e могут быть жестко скреплены друг с
другом для фиксации регулировки.
Как показано на рисунке, зажимная шайба g имеет коническое отверстие g2, которое входит в зацепление с
пружинным кольцом 9 /3, охватывающим штифт í непосредственно внутри головки /2 указанного штифта.
Следует понимать, что вместо болта к средней части e2 может быть прикреплен резьбовой штифт,
проходящий через паз a2 и через шайбу g и фиксируемый гайкой. В этом случае внешний конец резьбового
штифта может быть перекручен или смещен, так что гайку можно ослабить, но никогда не снять со штифта.
Изобретение обеспечивает очень эффективный и удобный способ подъема или опускания рукояток руля для
быстрого изменения положения велосипедиста и, при необходимости, без спешивания, что делает такое
изменение положения очень удобным при длительных поездках по дорогам или тропам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249620A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 января 1925 г., № 567/25, 249,620. Завершено: 6 января 1925 г., Завершено. Принято: 1
апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических магистралей, используемых в производстве угольной газа, или
относящиеся к ним.
Мы, HIERBEtT JOHN TOOGOOD, из The Poplars, Элланд, графство Йоркшир, британские подданные, и
ROBERT DEMPSTER AND SoNs, LIMITED, из Rose Mount Ironworks, Элланд, в вышеупомянутом графстве,
британская компания, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к оборудованию, используемому в производстве угольной пыли, и его главной целью
является внедрение средств, которые эффективно защищают уплотнение в гидравлическом трубопроводе
при сливе смолы из смоляной башни, а также обеспечивают промывку или многократную промывку всех
трубопроводов.
Согласно данному изобретению, промывочный бак, расположенный на более высоком уровне, чем битумная
башня, соединен клапаном с промывочным трубопроводом, который в нескольких точках соединен с
гидравлическим трубопроводом. Промывочный клапан открывается для повышения уровня уплотнения в
гидравлическом трубопроводе и битумной башне перед открытием клапана сброса битума и удалением
накопившегося количества битума.
При реализации изобретения используется промывочный бак, который имеет значительно больший объем,
чем количество смолы, периодически сливаемой в резервуар, и удобно устанавливается на вершине
смоляной башни. Нижний конец промывочного бака соединен с магистралью, которая проходит примерно
вдоль верхней части гидравлического трубопровода и через определенные интервалы соединена с ним
ответвлениями. Промывочный магистральный и ответвительный трубопроводы имеют такие размеры,
которые обеспечат быструю промывку при открытии промывочного клапана в магистральном трубопроводе.
Эта операция может выполняться с помощью цепи или другого управляющего устройства, которое может
располагаться в непосредственной близости от сливного клапана смолы или быть соединено с ним. Подача
жидкости 45 в промывочный бак может быть снабжена автоматическим управлением, а поплавок может быть
соединен цепью или аналогичным способом с подвижным индикатором, который может работать совместно
со стационарным индикатором 50 для отображения глубины жидкости в промывочном баке. Последний
снабжен переливным патрубком, соединенным трубой, которая проходит более или менее вдоль
гидравлической магистрали, и снабжен рядом капельных трубок 55, которые могут входить в чашки,
установленные на верхней части гидравлической магистрали.
К переливной трубе подсоединена водосточная труба, которая заканчивается вблизи резервуара для слива
битума и снабжена там краном, из которого можно постоянно сливать жидкость, чтобы показать, что в
переливной трубе течет жидкость. Гидравлический магистраль соединен с битумной башней обычным
битумным магистралем, который может быть соединен с гидравлическим магистралем наклонными
ответвлениями, как описано в нашей предыдущей спецификации № 116068, и может быть оснащен
аварийным регулирующим клапаном уплотнения, который может быть установлен немного выше
регулирующего клапана уплотнения в битумной башне, причем указанный регулирующий клапан уплотнения
соединен с водосбросной трубой, которая заканчивается вблизи резервуара для слива битума. 75 Когда
приходит время для периодической промывки битумной колонны, дежурный, находясь в основании колонны,
открывает промывочный клапан с помощью вышеупомянутой цепи, тем самым подавая промывочный раствор
на дно гидравлического трубопровода и через битумный трубопровод, в результате чего уровень уплотнения
быстро повышается как в гидравлическом трубопроводе, так и в битумной колонне.
Теперь происходит быстрый перелив через регулирующее уплотнение.
клапан в битумной башне и вниз по регулирующему клапану уплотнения, падающей трубе. Когда оператор со
своего места наблюдает, как жидкость быстрее течет по этому патрубку, он понимает, что глубина уплотнения
увеличивается, и что он может с полной безопасностью для качества газа открыть сливной клапан для
удаления смолы и удалить накопившееся количество смолы.
Как только начинается подача спиртного, он закрывает сливной клапан смолы, а также верхний промывочный
клапан. Затем жидкость снова накапливается в промывочном баке, постоянно переливаясь в гидравлический
магистраль, и готова к следующему периодическому сбросу смолы.
Благодаря описанному изобретению исключается уменьшение или увеличение содержания смолы из-за
изменяющейся плотности и густоты смолы, что влечет за собой риск ухудшения качества газа, поступающего
из ретортов, а также значительно упрощается процесс слива смолы; при этом весь вес используемой
жидкости проходит через дно гидравлического трубопровода и через смоляной магистраль, благодаря чему за
счет этих постоянных промывок установка автоматически поддерживается в эффективном рабочем
состоянии.
Дата: 7 января 1925 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс, 30 агентов заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических магистралей, используемых в производстве угольной и газовой
продукции. — Мы, ХИРБЕРТ ДЖОН ТОГОДУД из Попларс, Элланд, графство Йоркшир, британский
подданный, и РОБЕРТ ДЕМПСТЕР 31 & SoNS, Limited, из Роуз Маунт Айронворкс, Элланд, графство
вышеупомянутое, британская компания, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оборудованию, используемому в производстве угольной газификации, и его
главной целью является внедрение средств, которые в полуавтоматическом режиме эффективно
обеспечивают герметичность гидравлического трубопровода во время слива смолы из смоляной башни, а
также обеспечивают промывку или повторную промывку всех трубопроводов и всей площади основания
гидравлического трубопровода.
Согласно данному изобретению, промывочный бак для аммиачного раствора, расположенный на более
высоком уровне, чем битумная башня, соединен с гидравлическим магистралем посредством промывочного
клапана, который предназначен для работы совместно с отводом битума из общего места в нижней части
битумной башни для повышения уровня моря! в гидравлическом магистрали и битумной башне заранее или
перед открытием клапана сброса битума и удалением количества битума, которое достигло основания
битумной башни.
65. Для того чтобы данное изобретение было понятно и легко применимо на практике, оно описывается более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
Рис. 1 представляет собой схему аппарата, сконструированного в соответствии с данным изобретением, а
рис. 2 — это разрез, выполненный с учетом особенностей рис. 1, непрерывно соединенных гидравлического
магистраля и смоляного магистраля, соединенных таким образом, чтобы облегчить очистку во время работы,
как описано в нашей спецификации №.
116,068.
При реализации изобретения используется промывочный бак А, имеющий значительно больший объем, чем
количество смолы, периодически сливаемой в систему, и он удобно и предпочтительно устанавливается на
вершине смоляной башни В. Нижний конец промывочного бака соединен с магистралью А, которая проходит
примерно вдоль верхней части гидравлической магистрали С и соединена с ней через определенные
интервалы ответвлениями А. Промывочная магистраль и ответвления имеют такие размеры, которые
обеспечат быструю промывку при открытии промывочного клапана А2 в промывочной магистрали. Эта
операция может выполняться с помощью цепи a3 или другого управляющего устройства, которое может
располагаться в непосредственной близости от сливного клапана b или быть соединено с ним таким образом,
чтобы один оператор мог управлять процессом и обеспечивать его безопасность в полуавтоматическом
режиме из одного положения, откуда он может наблюдать за дальним выходом. Подача жидкости 1 (J0O) в
промывочный бак может быть снабжена автоматическим управлением, а поплавок D может быть соединен
цепью d или аналогичным устройством с подвижным указателем d' и индикатором d: для отображения
глубины жидкости в промывочном баке 105.
Последний снабжен переливным патрубком E, соединенным трубой e, которая проходит более или менее
вдоль гидравлической магистрали C и снабжена рядом капельниц e1, которые могут визуально подавать воду
в чашки e, установленные на верхней части гидравлической магистрали. К переливной трубе соединена
водосливная труба e2, которая заканчивается в непосредственной близости от сливного клапана смолы и
снабжена там краном e3, и жидкость может непрерывно капать, чтобы показать дежурному у основания
смоляной башни, что жидкость течет по переливной трубе e. Гидравлический магистраль G соединен с
битумной башней битумным магистралем F, который может быть соединен с гидравлическим магистралем
легкоочищаемыми наклонными ответвлениями, как описано в нашей предыдущей спецификации.
№ 116068, и он может быть оснащен аварийным регулирующим клапаном уплотнения el, который может быть
установлен немного выше регулирующего клапана уплотнения bl в битумной башне B, причем указанный
регулирующий клапан уплотнения соединен с водосбросной трубой, которая заканчивается вблизи клапана
слива битума b. Гидравлический магистраль также соединен с битумной башней уравновешивающей трубой
J, которая соединяет газовую камеру гидравлического магистраля с газовой камерой в битумной башне. b2
обозначает трубу для отвода жидкости, выполненную с обычным U-образным уплотнением b3 для отвода газа
из газовой камеры в битумной башне.
Когда приходит время для периодического слива смолы, дежурный, находясь в основании битумной башни,
открывает промывочный клапан a2 с помощью цепи a3, тем самым обеспечивая промывку жидкостью всего
дна гидравлического трубопровода и битумного трубопровода, в результате чего уровень уплотнения быстро
повышается как в гидравлическом трубопроводе C, так и в битумной башне B. Быстрый перелив теперь
поступает через регулирующий клапан уплотнения bl в битумной башне и вниз по регулирующему клапану
уплотнения.
клапан патрубок трубы b2. Как только оператор со своего места заметит, что жидкость быстрее течет по этой
водосточной трубе, он поймет, что герметичность гидравлического трубопровода увеличивается, и что он
может с полной безопасностью (с учетом качества газа) открыть сливной клапан смолы и удалить количество
смолы, накопившейся в основании смоляной башни. Как только жидкость начинает следовать за смолой, он
закрывает сливной клапан смолы b, а также закрывает верхний промывочный клапан a2. Затем жидкость
снова накапливается в промывочном баке, постоянно переливаясь в гидравлический магистраль, и готова к
следующему периодическому сбросу смолы. Как жидкость, так и смола, стекающие с поверхности, будут,
разумеется, собираться в герметичном резервуаре H и оттуда поступать в главный колодец, не показанный на
рисунке.
60° (см. рис.)
2
C обозначает гидравлический магистральный трубопровод, G — трубу, которая в него погружается и
называется погружной трубой, а / обозначает одну из наклонных труб, соединяющих гидравлический
магистральный трубопровод с трубопроводом для битума F. 65 Благодаря описанному изобретению
устраняется уменьшение или увеличение герметичности из-за изменяющейся плотности и толщины битума,
что влечет за собой риск качественного или количественного ухудшения качества газа, поступающего из
ретортов, и операция по удалению битума становится намного проще и надежнее; а также используется
полный эффект повторной промывки всей используемой жидкости на дне гидравлического магистрального
трубопровода и через трубопровод для битума, благодаря чему за счет этих постоянных повторных промывок
установка автоматически поддерживается в чистоте и в эффективном рабочем состоянии. В гидравлической
магистральной системе газоперерабатывающего завода было предложено использовать промывочный бак,
расположенный выше уровня битумной башни и соединенный с гидравлической магистралью трубой, которая
выступает вверх в промывочный бак и заключена в крышку, предназначенную для подъема с помощью троса.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты