Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4078
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248737.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248737&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248737A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 5 марта 1925 года. 2487 2 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 24, 1926. № 5287/2. Принято к публикации: 6 мая 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам подачи воздуха в двухтактные двигатели внутреннего
сгорания или связанные с ними.
Мы, компания SULZER FRibRES SOCIfTA ANONYME (альтернативное название которой — Gebruder Sulzer
Aktiengesellschaft), зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарии, расположенная в
Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату для подачи воздуха в двухтактные двигатели внутреннего сгорания и имеет
своей целью создание усовершенствованной конструкции аппарата для подачи в них воздуха, необходимого
для продувки, наддува и других целей.
Согласно настоящему изобретению, двухсторонний компрессорный воздушный насос расположен соосно с
аналогичным насосом для откачки воздуха таким образом, что давление в одном насосе в любой точке длины
его хода находится в фиксированном соотношении с давлением, одновременно существующим в другом.
Предпочтительно, чтобы оба насоса имели общий поршневой шток, а крестовина, к которой этот поршневой
шток крепится вместе со своей направляющей, образует еще один насос 3(), который служит для подачи
воздуха для впрыска топлива. Предпочтительно предусмотреть дополнительное соединение всасывающего
патрубка насоса наддува либо непосредственно с атмосферой, либо с камерой высокого давления насоса
продувки воздухом, чтобы в последнем случае насос наддува мог подавать воздух под повышенным
давлением, если это потребуется.
Изобретение может быть реализовано различными способами, но один из вариантов конструкции
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом чертеже, на котором в поперечном разрезе показана
конструкция насосного аппарата согласно изобретению [Цена 1/-]. 46 В конструкции, изображенной на
чертеже, цилиндры 5 и 6 насосов, которые подают соответственно продувочный и наддувочный воздух в
двигатель внутреннего сгорания (не показан), расположены 50 соосно и один вертикально над другим. Эти
насосы снабжены общим поршневым штоком 2, на котором примерно посередине между его концами
расположен поршень 3 насоса продувки, а на верхнем конце — поршень 4 насоса наддува. Нижний конец
поршневого штока 2 крепится к крестовине 1, как это обычно бывает в двигателях двойного действия, но в
данном случае крестовина имеет цилиндрическую форму и образует поршень низкого давления насоса,
который служит для подачи воздуха для впрыска топлива. Направляющая крестовины 14 выполнена в виде
цилиндра для размещения этого поршня.
Воздух, подлежащий сжатию в цилиндре 14, поступает через трубу 15 и всасывающий клапан 16 и отводится
через трубу 18 и нагнетательный клапан 17.
Откачивающий насос снабжен всасывающим патрубком 70 и нагнетательным патрубком 8, которые
соединены обычным способом соответственно с всасывающей и напорной камерами цилиндра 5.
Нагнетательная труба нагнетателя 7,5 показана под номером 10 и, подобно всасывающей трубе 9,
соответствующим образом соединена с всасывающей и напорной камерами соответственно на обоих концах
цилиндра 6.
Кроме того, в трубе 9 расположен трехходовой кран 80, позволяющий соединять эту трубу либо
непосредственно с атмосферой, например, через трубу 11, либо с частью 12 камеры высокого давления
откачивающего насоса R5.
6.37 6.
i a 248,737 При описанной выше схеме видно, что давление в одном насосе имеет фиксированное
соотношение с давлением, которое одновременно возникает в другом насосе в любой заданной точке длины
его хода, так что самые высокие давления в каждом из насосов 5 и 5 одновременно — независимо от того,
забирает ли насос 6 воздух из цилиндра другого насоса или непосредственно из атмосферы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248738.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248738&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248738A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Чехо-Словакия): 9 марта 1925 г., 248 738. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 25 февраля 1926 г., № 5386/26, полностью принята: 23 сентября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования технологических процессов производства чистой соляной кислоты.
Мы, компания VRBEIN FiJR CHEMISCHE UsND METALLURGISCHEe PRODU=TION из города Ауссиг,
Чехословакия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к получению практически чистой соляной кислоты из обычной газообразной
соляной кислоты, получаемой путем разложения поваренной соли.
Для получения кислоты более чистого качества было предложено обрабатывать кислоту, полученную
разложением поваренной соли хлором, а затем пропускать газы через кокс или аналогичный материал или в
контакте с ним. Однако этот процесс не позволяет получить практически чистую соляную кислоту, и для
получения чистой соляной кислоты из газообразной соляной кислоты, получаемой при разложении
поваренной соли, до сих пор приходилось принимать различные меры предосторожности, которые трудно
осуществить, для удаления примесей, содержащихся в газообразной соляной кислоте, и, если не проявлять
особую осторожность, часто получается неудовлетворительный результат.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного процесса, позволяющего с
уверенностью и простотой осуществлять очистку и обеспечивающего получение соляной кислоты очень
высокой степени чистоты.
Согласно изобретению, примеси, содержащиеся в газообразной соляной кислоте, в частности мышьяк и SO2,
преобразуются в соединения более высокой степени окисления путем обработки хлором, и эти соединения
затем отделяются от газообразной соляной кислоты в фильтрах 45, заполненных активированным углем.
Было установлено, что, хотя примеси, первоначально содержащиеся в газе, в частности мышьяк и SO3,
поглощаются активированным углем лишь в незначительной степени, 50 способность активированного угля
поглощать примеси после их окисления хлором значительно выше.
В ходе осуществления процесса, например, в 55 случаях, газообразная соляная кислота, образующаяся при
разложении обычной соли, обрабатывается газообразным хлором в количестве, приблизительно
необходимом для окисления примесей. Небольшое превышение концентрации хлора (60%) не причинит
вреда, поскольку он будет задержан фильтрами. Обработанную соляную кислоту затем пропускают в
газообразном состоянии через фильтры, заполненные активированным углем 65, которых предпочтительно
несколько соединенных последовательно. В процессе прохождения газов через фильтры в фильтрах 70
образуется продукт конденсации, содержащий мышьяк и серную кислоту, который таким образом удаляется
из газов.
Способность углерода поглощать окисленные примеси в соляной кислоте весьма значительна. Когда его
эффективность исчерпывается, 75%-ный углерод можно повторно использовать известным способом,
например, промыв горячей водой или, что еще лучше, раствором соды.
Описав теперь подробно и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248739.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248739&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248739A
[]
- [Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 5 марта 1925 года.
248,739 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 25, 1926. № 5391126.
Полное техническое задание принято: август. 12, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратах для электронно-разрядной обработки.
Мы, компания THE BRITISH TiOMSON-EOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown Louse, Aldwych, London, WV.C. 2
(правопреемники Джона Честера Уорнера, проживающего по адресу: 1341, Nott Street, Schenectady, County of
Schenectady, State of New York, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппаратам электронного разряда, и в частности к схемам, использующим
устройство термоэлектронного типа, имеющее по меньшей мере четыре электрода, для генерации
электрических колебаний.
В связи с электронно-разрядными устройствами термоэлектронного типа, имеющими сетку для управления
потоком тока между катодом и анодом, было предложено использовать вторую сетку между катодом и
контрольной сеткой и придавать этой второй сетке постоянный положительный потенциал, несколько ниже,
чем у анода. Такая сетка обычно называется сеткой пространственного заряда. Цель этой сетки — снизить
импеданс между катодом и анодом, и для этой цели сетка обычно поддерживается при постоянном
положительном потенциале.
Когда такое устройство используется для генерации колебаний или для других целей, где анодный ток может
временами падать до низкого значения, нет необходимости постоянно поддерживать положительный
потенциал на сетке пространственного заряда; для всех практических целей достаточно иметь желаемый
положительный потенциал на сетке в моменты, когда ток, протекающий к аноду, сравнительно велик. Когда
сетка пространственного заряда постоянно находится в положительном положении, она пропускает ток и
потребляет энергию, и предыдущие схемы, имевшие положительный потенциал смещения 50° на сетке
пространственного заряда, страдали от этого недостатка.
Целью изобретения является обеспечение средства для автоматического изменения потенциала сетки
пространственного заряда 55 таким образом, чтобы он имел положительное значение, позволяющее
существенно снизить импеданс устройства только тогда, когда ток, протекающий через анод, существенно
превышает его минимальное значение. 60 В других случаях сетка пространственного заряда может
поддерживаться при нулевом потенциале относительно катода или даже при отрицательном потенциале, не
влияя на удовлетворительную работу устройства, 65 и благодаря этому можно уменьшить потери в системе и,
следовательно, повысить эффективность.
С этой целью изобретение заключается в создании колебательного контура, который связан с анодом и
управляющим электродом сетки, а также в соединении контура электрода сетки пространственного заряда с
колебательным контуром. Средства могут быть связаны с цепью сетки пространственного заряда 7,5 для
прерывания генерации колебаний. Изобретение лучше всего будет понято, если обратиться к следующему
описанию, взятому в связи с приведенным на рисунке изображением. На рисунках 8G 1, 2 и 3 представлены
три различных схемы организации, посредством которых изобретение может быть реализовано.
На чертеже изображено устройство электронного разряда 1, имеющее обычный электронно-эмиссионный
катод 2, анод 3, управляющую разрядную сетку 4 и сетку 5. В системе, показанной на рис. 1, между анодом и
сеткой управления разрядом подключена колебательная схема 90°, включающая элементы 6 и 7, а также
элементы 8 и 9. Индуктивность 0 колебательной цепи переменным образом связана с нагрузочной цепью 10 и
с катушкой 11, которая включена в цепь между анодом и сеткой пространственного заряда 5. Таким образом,
на сетку пространственного заряда подается напряжение, совпадающее по фазе с напряжением
управляющей сетки. Таким образом, зарядовая сетка в пространстве становится положительной в момент
протекания максимального тока через пластину. Таким образом, сопротивление пластины уменьшается за
счет снижения пространственного заряда между анодом и анодом. В той части цикла, когда ток на пластине
низок, сетка пространственного заряда имеет отрицательный заряд и, следовательно, не поглощает энергию.
На рис. 2 показана аналогичная схема, но в этом случае основной колебательный контур, состоящий из
индуктивности 12 и емкости 13, соединен посредством регулируемых связей 14, 15 и 16 с анодным контуром и
с обоими контурами сетки.
Средний потенциал управляющей сетки может изменяться с помощью соответствующего смещения батареи
или смещения утечки сетки, в зависимости от необходимости обеспечения наиболее эффективной работы
используемой лампы, и при желании к зарядной сетке может быть аналогичным образом приложено
отрицательное смещение.
При использовании указанным способом сетка для пространственного заряда обладает и другими
преимуществами, помимо нейтрализации пространственного заряда. В силовой лампе с низким анодным
импедансом анодный ток иногда опасно возрастает до высокого значения, когда лампа по какой-либо причине
перестает издавать звуки. В описанной системе напряжение в пространственном заземлении полностью
зависит от тока в колебательной цепи, и когда этот ток по какой-либо причине прекращается, сопротивление
анода автоматически увеличивается до высокого значения, тем самым защищая выходное напряжение от
повреждений, вызванных перегрузкой.
Использование зарядной сетки в таком виде также обеспечивает удобное средство для запуска и остановки
колебаний в сигнальных целях. Это может быть осуществлено с помощью ключа, связанного с адресом сети
пространственного заряда. На рис. 1 элемент 17 расположен таким образом, что открывает цепь зарядной
сетки космического пространства. Это повысит сопротивление выходного сигнала до такого значения, что
колебания будут прерваны. В схеме, показанной на рис. 2, ключ 17 расположен таким образом, что он
закорачивает индуктивность в проводнике сетки пространственного заряда, вызывая тем самым значительное
увеличение импеданса на выходе и прерывая выработку колебаний.
Хотя обычно предпочтительнее использовать сетку, ближайшую к катоду, в качестве сетки для
пространственного заряда, устройства рассматриваемого здесь типа могут работать практически таким же
образом, используя сетку, ближайшую к аноду, в качестве вспомогательной сетки, а сетку, ближайшую к
катоду, в качестве управляющей сетки. Схема на рис. 3 показывает соединения, выполненные таким образом;
в остальном схема организована так же, как и схема, показанная на рис. 1.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248740.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248740&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248740A
[]
--.: -...::.::
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
24s, Дата Конвенции (Германия): 7 марта 1925 г., 24 8 7 4Q,, -., -. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 27, 1926. № 5578/26, Заявка принята: 29.04.1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для промывки водяных глоссетов.
Я, Роберт Стичидон, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Перхамерштрассе, 14,
Мюнхен, W. 42, Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к известным устройствам смыва для унитазов, включающим воздушный
резервуар, в котором отсутствует вода, когда устройство находится в состоянии покоя. Как только вода
должна пройти через унитаз, резервуар соединяется с водопроводной трубой посредством ручного
управления поршневым механизмом.
Когда резервуар заполняется водой, поступившей в него после сжатия воздуха, до определенного уровня, он
соединяется с промывочной трубой посредством давления в воздушном резервуаре, которое возвращает
поршень в исходное положение, освобождая отверстие промывочной трубы и закрывая загрузочное
отверстие.
В известных смывных устройствах этого типа перемещение поршня в положение, позволяющее наполнять
резервуар водой, обычно осуществляется действием руки на стержень, закрепленный на поршне. Данная
система управления требует преодоления сравнительно большого сопротивления, так что в некоторых
случаях слабые люди или дети испытывают определенные трудности при работе с аппаратом 3t5. С другой
стороны, как только давление в воздушном резервуаре достигает значения, необходимого для смыва, вода
начинает с такой силой проходить через унитаз, что в подающей трубе возникает довольно сильный
гидроудар.
Согласно моему изобретению, эти недостатки полностью устраняются за счет обеспечения перемещения
поршня с помощью винта с большим шагом, причем этот шаг таков, что при вращении винта всего на долю
оборота поршень приводится в положение подачи, при этом перемещение поршня значительно легче, чем
когда необходимо вытягивать шток поршня. С другой стороны, винт с большим шагом резьбы, который при
перемещении поршня должен возвращаться под давлением воды, создает определенное тормозящее
действие и тем самым предотвращает слишком быстрый смыв. Кроме того, это новое устройство позволяет
производить промывку простым движением руки до того, как давление в воздушном резервуаре достигнет
значения, обычно необходимого для перехода из положения подачи в положение промывки, благодаря чему
промывка может производиться с меньшим количеством жидкости, чем в обычном случае. 65 Пример
реализации моего изобретения показан на прилагаемых чертежах:
На рис. 1 показан воздушный резервуар, вид сзади, с устройством для промывки. 70 На рис. 2 представлен
вертикальный разрез в увеличенном масштабе, проходящий через среднюю ось устройства смыва, в его
исходном положении.
На рис. 3 представлен аналогичный разрез с устройством промывки в положении подачи. 75 Рис. 4
представляет собой поперечное сечение вдоль линии IV.-IV на рис. 2.
Воздушный резервуар 1 имеет V-образную форму и соединен в своей самой нижней точке, которая находится
посередине, с промывочной трубой через соединение для сброса воздуха под углом 80 градусов.
Смывной клапан проходит через весь воздушный резервуар, над которым на штоке клапана, выступающем
над резервуаром, закреплена регулировочная скоба 13. Соединение 85, расположенное за резервуаром для
подключения водопроводной трубы, показано на рисунке 4. Внутри воздушного резервуара находится
герметичный корпус клапана. Примерно посередине своей высоты этот кожух соединен с водопроводной
трубой диаметром 90° через указанное соединение 4, проходящей в заднюю часть резервуара 248,740. В
нижней части корпуса, внутри воздушного резервуара, имеется кольцо отверстий 26, через которые он
соединен с внутренней поверхностью воздушного резервуара. Корпус 5 состоит из трех частей: 5b и 50,
имеющих разный диаметр. Часть 5b отделена от части 5b водонепроницаемой втулкой 6, а часть 5b отделена
от части 5c водонепроницаемой втулкой 7. Аналогичным образом, водонепроницаемая втулка 8 расположена
в нижней части 50 кожуха между кожухом и продувочным устройством 2.
Между втулками 6 и 7 в корпусе расположена цилиндрическая решетка 9, размером 5,5, предназначенная для
рассеивания струи воды, поступающей в корпус через соединение 4, чтобы предотвратить воздействие
давления этой струи только на одну сторону поршня, расположенного в корпусе. В то же время решетка
заглушает шум воды, поступающей в кожух.
Управляющий поршень, полый по всей своей длине, имеет ступенчатую форму, что видно по его высоте. Его
верхняя часть 10' имеет диаметр несколько больший, чем нижняя часть 10kb. Между этими двумя частями
находится узкая часть 100, а часть 10b заканчивается в нижней части еще более узкой частью 10a. Деталь 10"
постоянно находится в контакте с втулкой 6, тогда как деталь 10b обеспечивается герметичностью благодаря
втулке 7, когда поршень поднят (рис. 2), и благодаря втулке 8, когда он опущен (рис. 2). 3).
Корпус регулирующего клапана закрыт резьбовой заглушкой 11, выступающей за пределы воздушного
резервуара. Эта заглушка имеет отверстие вдоль своей оси и служит подшипником для полого стержня 12, к
верхней части которого крепится кривошип 13. Ступица кривошипа полая и имеет на своей нижней стороне
отверстия 14. Внутри этой полой ступицы ранца, в полом стержне также виднеется кольцо из 15 отверстий.
Таким образом, воздух может проходить через поршень (4) в полый шток, а поскольку последний открыт в
нижнем конце, он проходит в полый поршень (10), открытый по всей длине, благодаря чему вода может быть
полностью слита из поршня.
5OÀ На нижней части стержня 12, отделенной от верхней части, проходящей через подшипниковую пробку 11
фланцем 16, видна резьба с длинным шагом. Соответствующая гайка крепится резьбой, расположенной на
верхней части поршня (10 дюймов). Целесообразно выбрать резьбу таким образом, чтобы половины оборота
коленчатого вала 13 было достаточно для перемещения поршня из его верхнего положения, показанного на
рис. 2, в его нижнее положение, показанное на рис. 3.
Разумеется, чтобы поршень 10 мог перемещаться вдоль своей оси при вращении резьбового стержня, его
необходимо закрепить таким образом, чтобы предотвратить его вращение. В связи с этим, в верхней части
поршня размещен фланец 17. На рисунке показаны две выемки 18, расположенные на двух противоположных
концах диаметра, и эти выемки входят в зацепление с продольными выступами 20 70, закрепленными внутри
корпуса. Выступы 20 являются неотъемлемой частью втулки 19, которая под давлением резьбовой заглушки
11 удерживает втулку '6' на месте, тем самым сетку 9 и втулку 75 7. В случае, когда втулка 6 не является
абсолютно водонепроницаемой, и с целью предотвращения застоя воды внутри корпуса над указанной
втулкой, деталь 10a показывает внутри детали, содержащей резьбовую гайку и усиленной изнутри кольцом
продольных каналов 21, через которые промывочная вода, достигнув верхнего конца поршня, может
поступать внутрь поршня и оттуда в промывочную трубу.
Принцип работы аппарата следующий:
На фиг. 2 предполагается, что после срабатывания промывочного устройства поршень 90 все еще находится
в верхнем положении, где воздушный резервуар соединен с промывочной трубой через отверстия 26 и втулку
8, которая в этом положении не контактирует с деталью 10b. Поршень удерживается в этом положении под
давлением воды, находящейся в камере, расположенной между втулками 6 и 7, причем эта камера постоянно
соединена через соединение 4 с подающей трубой CO. В этих условиях движущей силой является
избыточное давление, оказываемое на большую верхнюю часть 10'.
Если требуется выравнивание, рукоятка 13 поворачивается на 180 градусов и перемещается на 105 градусов
в сторону передней части фигуры. Таким образом, получается положение, показанное на рис. 3.
Затем поршень перемещается в нижнее положение, как показано на рис. 3, под действием резьбы 12'. Втулка
7 расположена перед узкой частью 10, а втулка 8 находится в водонепроницаемом контакте с частью 10b, так
что вода может поступать в воздушный резервуар через камеру, расположенную между втулками 6, 115 и 7,
узкой частью 10 и отверстиями 26. Затем кривошип 13 можно вернуть в исходное положение (рис. 2) после
прохождения перед плоскостью рисунка, когда в резервуар в течение заданного времени поступит вода. -
Поршень 10 затем поднимается в положение, показанное на рис. 2, под действием резьбы 12'. Поскольку
втулка 7 герметично прилегает к деталям 10b, 125, вода не может продолжать поступать в воздушный
резервуар, и вода, уже содержащаяся в крышке резервуара, поступает в промывочную трубу через отверстия
26 и втулку 8, что больше не требуется. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248741.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248741&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248741A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): 6 марта 1925 года. 248,741 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 27, 1926. № 5595/26.
(Патент Дополнения к № 232270: 14 апреля 1924 г.) ) Полная спецификация принята: 29 июля 1926 г.
Регулирующий клапан для автоматического управления подачей газа в дыхательных аппаратах.
Мы, HANSEATISCHE APPARATEBAUGESELLSCHIAFT, vorm. Компания L. Von Bremen & Co., mit beschrankter
Haftung, ранее располагавшаяся на заводе Ravensberg am H[absburger Ring, а теперь на заводе Belvedere,
Киль, Германия, немецкая компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение
относится к усовершенствованиям клапанов, подобных изображенным на фиг.
1
и 2 патента № 232270, причем эти клапаны усовершенствованы настоящим изобретением в двух аспектах.
Для повышения чувствительности механизма управления клапаном используется следующая конструкция:
поворотные рычаги управления клапаном, шарнирные петли которых расположены между корпусом клапана
(или неподвижной частью) и запорным элементом клапана, имеют наклонные углубления приблизительно
полукруглого сечения, образованные на прилегающих поверхностях их шарнирных петель, и эти углубления
лежат в воображаемой окружности, центр которой совпадает с осью запорного элемента клапана.
Неглубокие концы указанных углублений простираются в направлениях, противоположных друг другу и
противоположных направлениям поворота вышеупомянутых рычагов при их перемещении навстречу друг
другу. Расположение углублений дополнительно3.5 таково, что когда рычаги отводятся друг от друга в
положение, которое они занимают при закрытом клапане, более глубокие концы каждой пары указанных
углублений совпадают друг с другом и охватывают шарик, который, перекатываясь к более мелким концам
углублений при повороте рычагов навстречу друг другу в результате сближения стенок дыхательного мешка,
перемещает закрывающий элемент в положение открытия клапана [Picee 1/-] против давления пружины.
Для облегчения установки и извлечения закрывающего элемента рычаги, в соответствии с другим элементом
изобретения, расположены таким образом, что их подшипники или шарниры независимы от закрывающего
элемента клапана. Это достигается путем вращения рычагов управления клапаном на втулке, расположенной
в корпусе клапана, причем втулка 55 служит направляющей для закрывающего элемента клапана, при этом
между внешней поверхностью шарнирного отверстия указанного рычага и указанной втулкой вставлены
шарики антифрикционного типа, а другие шарики вставлены между внешней поверхностью шарнирного
отверстия 60 другого указанного рычага и указанного закрывающего элемента. В модифицированной
конструкции рычаги управления клапаном расположены таким образом, чтобы вращаться вокруг входного
патрубка, расположенного внутри клапана 65, а между шарнирным отверстием одного из этих рычагов и
продольно перемещающейся частью, содержащей закрывающий элемент клапана, размещены шарики,
обладающие антифрикционным сопротивлением, а дополнительные шарики, обладающие антифрикционным
сопротивлением, размещены 70 между шарнирным отверстием другого рычага и кольцом на входном
патрубке для минимизации сопротивления движению между взаимодействующими частями.
На прилагаемых чертежах (фиг. 1 и 2) показаны два конструктивных варианта изобретения.
На фиг. 1 и ib, а также на фиг. 2' и 2b представлены поперечные и горизонтальные сечения углублений в
смежных поверхностях рычагов управления клапаном 80, на которых показано положение шариков в этих
углублениях.
Аналогичные обозначения используются для соответствующих частей, как на фиг. 1 и 2 основного патента. 85
В корпусе клапана 1 расположен скользящий в продольном направлении закрывающий элемент 2, который
под действием пружины 3 прижимается к входному патрубку 4. Рычаги управления 5 и 6 имеют раму 90 i 1 Ii
248,41, выполненную из тонких проволок, которые входят в дыхательный мешок или вспомогательный мешок
(не показан) дыхательного аппарата. Поворотные проушины 7 и 8 (рис. 1) рычагов управления 5 окружают
резьбовую втулку 9, которая ввинчивается в корпус клапана 1. На рис. 2 поворотные проушины 7, 8
охватывают впускной патрубок 4, который входит в корпус клапана. Поворотные проушины расположены
таким образом, чтобы вращаться и скользить в продольном направлении по втулке 9 или соплу 4. Соседние
поверхности шарнирных петель 7 и 8 в обоих конструктивных вариантах (рис. 1 и 2) имеют три углубления 10
и 101, расположенные на воображаемой окружности на угловых расстояниях 120°, как показано на рис. 1P и
2?. Углубления имеют наклон таким образом, что каждое из них имеет мелкий и глубокий конец, причем
мелкие концы каждой пары углублений 10, 101 простираются в направлениях, противоположных друг другу, а
также в направлениях, противоположных направлениям поворота рычагов для перемещения закрывающего
элемента 2 в положение открытия клапана.
Между каждой парой углублений расположен шарик 11, который под действием пружины 3 заставляет
углубления пары совпадать друг с другом таким образом, что когда их самые глубокие части находятся
напротив друг друга, шарик 11 почти полностью охватывается. Когда рычаги 6 перемещаются относительно
друг друга, неглубокие концы углублений поднимаются на шариках 11, как показано на рис. 1b и 2b, и, таким
образом, вызывают осевое перемещение шарнирного ушка 8 и закрывающего элемента 2 против действия
пружины закрытия клапана 3. На рисунках 1b и 2b стрелки указывают направление вращения шарнирных
проушин при перемещении рычагов управления клапаном в закрытое положение.
Для уменьшения трения на внешних поверхностях шарнирных проушин 7 и 8 шарики 12 вставлены в
конструктивном виде, показанном на фиг. 1, между шарнирной проушиной 7 и воротником 13 втулки 9, а также
между шарнирной проушиной 8 и прилегающей поверхностью 14 запорного элемента 2. В модификации,
показанной на фиг. 2, шарнирные проушины 7 и 8 рычагов управления 5 и 6 расположены между кольцом на
входном сопле 4 и торцевой поверхностью скользящей части 2', содержащей продольно перемещающийся
закрывающий элемент 15, а шарики 12 вставлены между шарнирной проуши 7 и прилегающим кольцом, а
также между шарнирной проуши 8 и прилегающей торцевой поверхностью элемента 21. Когда элемент 21
перемещается для открытия клапана, закрывающий элемент 1.5 выталкивается обратно под действием газа
высокого давления в сопле 4. Ход элемента можно регулировать с помощью резьбового элемента 16,
выполненного в форме чашки для приема конца закрывающей пружины 3. 65 Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248742.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248742&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248742A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Франция): 4 марта 1925 г., 248 742 р. Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве):
февраль. 27, 1926, № 5606/26, Принято к рассмотрению: ноябрь. 11, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Центробежная муфта для автотранспортных средств и для других целей.
Я, Бернар Миовилье, инженер, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Генерала Мойнье,
Касабланка, Марокко, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к центробежной муфте O10 для автотранспортных средств и для других
целей, и относится к тому типу такого устройства, в котором ведущий элемент снабжен средствами,
приспособленными для расширения или радиального перемещения наружу под действием центробежной
силы по мере увеличения скорости и для более или менее плотного захвата внутренней части барабана или
подобного элемента в связи с ведомым элементом.
Согласно настоящему изобретению, приводной элемент сцепления выполнен из цилиндрического блока
резины с центральным отверстием, расположенным в осях ведущего и ведомого валов.
Этот цилиндрический резиновый блок снабжен радиальными пазами, проходящими по большей части его
длины, но оставляющими сплошную часть у основания, которая соединена с приводным валом, например,
Соседние файлы в папке патенты