Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4073
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248642&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248642A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 августа 1925 г. № 20957/25, полностью принято: 11 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2489642 Улучшения в работе Windows или связанные с ней.
Мы, Джордж Фрэнсис Питтар, проживающий по адресу: Юнион-стрит, Боро, Лондон, Юго-Восток,
Великобритания, и Эдвард Гарольд Дайсон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Голдсмит-лейн, 13, Кингсбери, Северо-Западный район, Великобритания, а также компания IAYWARD'S
LMITED, британская компания, проживающая по адресу: Юнион-стрит, Боро, Лондон, Юго-Восток,
Великобритания, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оконным конструкциям и, в частности, к конструкциям, в которых створки
поворачиваются или шарнирно закреплены внутри оконной рамы и соединены между собой рычагами таким
образом, что их можно одновременно перемещать или откидывать в открытое или закрытое положение.
Согласно настоящему изобретению, верхняя и нижняя створки на своих крайних или удаленных концах
установлены на неподвижных петлях или шарнирах и, когда они открываются, удерживаются в этом
положении двумя поворотными рычагами, противоположные концы которых соединены со створками
посредством штифтовых и пазовых соединений, так что когда рычаги поворачиваются на своих шарнирах на
оконной раме, концы этих рычагов перемещаются относительно створок и действуют как упоры, удерживая
створки в открытом положении.
Шарниры верхней створки предпочтительно располагаются вблизи верхнего края створки, а шарниры или
петли нижней створки предпочтительно располагаются в нижнем конце или нижних углах створки, так что при
открывании створки между нижней частью оконной рамы и нижним концом створки не образуется зазор,
способный создать неприятный сквозняк.
Оконная рама имеет удобное L-образное сечение, а рамы створки имеют соответствующую форму,
обеспечивающую герметичность соединений при закрытых створках.
[Цена 1/1-] См. прилагаемые чертежи:
На фиг. 1 представлен поперечный разрез окна диаметром 50 мм, изготовленного в соответствии с
настоящим изобретением или воплощающего его в себе.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий модифицированную конструкцию окна, а на рис. 3
— детальный вид. 55 A — верхняя створка, B — нижняя створка, а a — рычаги.
Обращаясь к конструкции, показанной на рис. 1, верхняя створка А в удобной точке между серединой створки
и ее верхним концом имеет с каждой стороны шарнирный штифт D, который предназначен для вращения в
неподвижном подшипнике в оконной раме E.
В каждой из двух боковых частей детали 65 створка А имеет паз или выемку Al, в которую выступает штифт C'
на верхнем конце каждого рычага C.
Рычаги a установлены на неподвижных шарнирах F на внутренних сторонах оконных рам E.
В этом примере нижняя створка B опирается на неподвижные шарниры DI, аналогичные шарнирам верхней
створки, но расположенные в нижних углах створки 75, так что, когда последняя находится в открытом
положении, нижний конец створки все еще соприкасается с нижним торцом оконной рамы и, следовательно,
не выступает внутрь за пределы оконной рамы и не оставляет зазора между этими двумя частями, который
мог бы создать или вызвать нежелательный сквозняк.
В каждой боковой части нижней створки B имеется паз или канавка B1, в которую входит штифт 85 Cs2 на
нижнем конце каждого рычага C.
Когда створки откидываются из закрытого положения, как показано пунктирными линиями на рис. 1,
движением одной из створок вручную, обе створки поворачиваются на 90 градусов вокруг своих неподвижных
шарниров, поскольку рычаги C, вращающиеся вокруг своих шарниров F, передают вращательное движение
другой створке, в то время как противоположные концы рычагов - B a i 1 248,642 перемещаются вдоль обеих
створок до тех пор, пока штифты Cl C2 не достигнут концов пазов Al B' соответственно, после чего
дальнейшее движение створок предотвращается.
Для минимизации или предотвращения вероятности заклинивания рычагов из-за угла их расположения
относительно створок, в конце пазов Al и B предусмотрено смещение A2 (см. рис. 3), в котором находятся
штифты Cl или C2, когда створки находятся в открытом положении, но при нажатии на створки для их
закрытия штифт легко возвращается в основной паз.
В закрытом положении створок, как показано на рис. 1, рычаги находятся в вертикальном положении и
расположены между створками и оконными рамами.
Оконная рама E предпочтительно имеет L-образное сечение с короткими фланцами или ободками E' или
ступенчатую форму, параллельную вертикальной части этого сечения, а рама створки имеет
соответствующую форму, обеспечивающую ее соединение с двумя вертикальными элементами El EF рамы
для создания двойного уплотняющего соединения.
По бокам оконной рамы расположены фланцы E3 и E4, перекрывающие верхнюю и нижнюю части верхней
створки, а верхняя створка также имеет фланцы, которые взаимодействуют с фланцами на раме, образуя
герметичные соединения при закрытой створке. Верхние концы фланцев E3 также служат ограничителями,
предотвращающими слишком сильное открытие створки. Аналогичные фланцы E E5 предусмотрены в нижней
части оконной рамы для взаимодействия с боковыми фланцами нижней створки, а верхние концы фланцев E
служат упорами для нижней створки.
Модифицированная структура показана на рис.
2
Аналогично описанному выше, за исключением того, что неподвижные шарниры DI расположены на
небольшом расстоянии от нижнего конца створки, что примерно соответствует положению неподвижных
шарниров D верхней створки.
Когда створки в этой конструкции открываются путем поворота на соответствующих шарнирах, нижний конец
створки B 50 входит внутрь, не соприкасаясь с оконной рамой.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248643.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248643&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248643A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Германия): 23 марта 1925 года.
248S643 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 24, 1925. № 21,147/25.
Полностью принято: 11 марта 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный прибор для сверления древесины, металла и тому подобного.
Мы, компания WAGGos-FA3nix, A.G., зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии,
расположенная в городе Уэрдинген, Рейн, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При выполнении работ по расточке и сверлению в связи со стандартизированным строительством
железнодорожных вагонов обычно используются шаблоны с отверстиями, через которые направляются
сверла или буровые долота к месту работы. Для компенсации износа, вызванного трением сверл, в эти
отверстия часто устанавливали втулки или гильзы, которые в некоторых случаях предусматривали замену по
мере износа.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, позволяющего
выполнять расточку с использованием простых шаблонов и устраняющего указанный износ.
С этой целью данное изобретение включает в себя корпус, расположенный таким образом, чтобы он мог
перемещаться и вращаться вокруг шпинделя сверла в осевом направлении и имеющий на своем нижнем
конце центрирующую втулку, которая, не соприкасаясь со сверлами, может входить в зацепление с
отверстиями в шаблоне для сверления, при этом корпус после центрирования или предварительного
сверления может быть отодвинут назад, подвешен или иным образом закреплен.
На прилагаемом чертеже в вертикальном продольном разрезе показан конструктивный пример изобретения.
Вместо сверла в главный шпиндель сверлильного станка вставляется промежуточный шпиндель из
подходящего материала с коническим хвостовиком.
Этот промежуточный шпиндель e имеет втулку a, свободно надетую на него, и на каждом конце втулки
расположен шарикоподшипник b. Шариковые подшипники вместе поддерживают внешнюю втулку c и конус f,
на переднем конце которого расположена сменная центрирующая втулка g. Диаметр отверстия этой втулки
достаточно велик, чтобы обеспечить зазор между сверлами и ее внутренней стенкой. Крышка ct закрывает
всю конструкцию сверху и имеет подходящее подвесное или запирающее устройство.55 Принцип работы
аппарата следующий: шаблон t формируется с помощью просверленных отверстий. При работе сначала
устройство надавливают вниз, а затем в соответствующее отверстие в шаблоне вставляют сверлильную
гильзу 60 g. Сверлильный шпиндель с промежуточным шпинделем e и спиральным сверлом h можно
выдвинуть вперед для сверления заготовки k. 65 После выполнения предварительного сверления или
центрирования устройство снова поднимается, подвешиваясь, например, на пружинном крюке, и шпиндель
бесшумно вращается вместе с ним.
Теперь сверло свободно вращается на 70 градусов со всех сторон, что позволяет эффективно удалять
стружку. Для обеспечения возможности использования сверл разных размеров шпиндель сверла e изготовлен
таким образом, чтобы в него можно было вставлять хвостовики различной длины. 75 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248644.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248644&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248644A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 24, 1925. № 21,196/25.
248,644 -. S G Complete Accepted: Marach 11, 7 926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области спасательных ограждений для автотранспортных средств и связанные с ними
изменения.
Я, Эдвард Пресланд, проживающий по адресу: Ратленд Гарденс, 22, Ив, Сассекс, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам защиты, спасающим жизнь, для транспортных средств и имеет
своей целью создание простых и эффективных средств, предназначенных для отклонения препятствий,
особенно мелких, от колесных дорожек с меньшим риском повреждения препятствия, чем это достигается с
помощью известных устройств.
Изобретение заключается в сочетании двух гибких, свисающих закрылков, расположенных один за другим на
пути каждого колеса транспортного средства, при этом передний закрылок расположен в плоскости вращения
колеса или вблизи нее и параллельно ей, а следующий закрылок расположен вблизи переднего закрылка и в
плоскости, угловато расположенной относительно плоскости, содержащей передний закрылок, причем
указанные закрылки имеют такую незащищенную глубину, чтобы уменьшить риск защемления конечностей
человека, и имеют нижние края, находящиеся в непосредственной близости от дорожного покрытия; а также
средства, предназначенные для удержания указанных закрылков в нужном положении.
Защитные кожухи могут крепиться к колесам, которые постоянно находятся в неподвижном положении
относительно колес, с которыми они соответственно связаны.
Если защитные кожухи колес связаны с колесами, смещаемыми под углом для целей управления, то каждая
из поворотных частей передней оси будет иметь кронштейн, предназначенный для поддержки защитного
кожуха колеса в заданном положении относительно колеса, с которым он связан, а нижний край такого
защитного кожуха колеса будет [Pride 1/-] расположен на достаточном расстоянии от поверхности дороги,
чтобы исключить риск раздавливания конечностей человека.
В некоторых случаях кронштейны для защитных кожухов передних колес могут быть соединены с рамой с
помощью полос гибкого и эластичного неметаллического материала, причем на этой раме установлено
множество слегка упругих изогнутых элементов, которые смещаются при повороте руля.
Если вышеуказанная конструкция обеспечивает недостаточную защиту, то может быть предусмотрена
вспомогательная рама, расположенная над рамой, связанной с защитными кожухами колес 60;
вспомогательная рама снабжена множеством слегка упругих изогнутых элементов и шарнирно установлена
на транспортном средстве или на его части, так что указанная вспомогательная рама 6b может быть углово
смещена вверх. При определенных условиях рама, связанная с защитными кожухами колес, может быть
исключена, и вспомогательная рама может использоваться только совместно с защитными кожухами колес и
откидными закрылками.
Для лучшего понимания изобретения я перейду к его описанию в связи с 75 прилагаемыми чертежами,
обращаясь к буквам и цифрам, обозначенным thliereon; одинаковые буквы обозначают одинаковые части на
различных рисунках, на которых: Рисунок 1 представляет собой изометрический вид, показывающий
расположение заслонок.
На рисунке 2 представлен перевернутый вид в плане защитного кожуха колеса с установленными
закрылками.
На рисунке 3 представлен вид спереди, на котором показаны защитные кожухи и брызговики, связанные с
передней осью колеса транспортного средства.
Рисунок 4 представляет собой внешний вид одного из передних колес транспортного средства,
изображенного на рисунке 3, 90 248,644. Рисунок 5 представляет собой вид спереди транспортного средства,
снабженного откидными закрылками, защитными кожухами колес и рамой.
На рисунке 6 показан внутренний вид одного из колес механизма, изображенного на рисунке 5.
Рисунок 7 представляет собой вид сверху на рисунок 5.
На рисунке 8 показан вид спереди транспортного средства, снабженного вспомогательной рамой,
расположенной над основной рамой и защитными кожухами колес, как показано на рисунке 5.
На рисунке 9 показан вид спереди автомобиля, оборудованного защитными кожухами колес с детекторами и
верхней рамой, установленной на радиаторе автомобиля, а на рисунке 10 — вид изнутри одного из колес и
рамы, изображенных на рисунке 9.
Как показано на рисунках 1 и 2, заслонка a расположена преимущественно в срединной плоскости вращения
колеса.
c. Клапан a имеет в основном прямоугольную форму, один угол удален, а на его место заменен изогнутым
контуром a1. Заслонка a поддерживается элементом a2 из профильной трубы, который соединен с другим
элементом b1 на одном конце и с подходящей опорой, например, защитным кожухом колеса, на другом.
Позади заслонки a и под углом к ней расположена прямоугольная заслонка b, причем эта заслонка b
расположена под углом относительно заслонки a, как показано на рисунке 2.
Элемент bl, к которому крепится заслонка b, имеет профиль швеллера и опирается с каждого конца на
защитный кожух колеса или подобное приспособление. Клапаны a и b могут быть изготовлены из любого
гибкого материала, но было установлено, что листовая резина со слоями брезента внутри дает наиболее
удовлетворительные результаты.
Будет видно, что когда передний край закрылка ударяется о препятствие, он имеет тенденцию отгибаться от
препятствия и образовывать изогнутую отклоняющую поверхность, приспособленную для придания
препятствию бокового движения. Лоскут b частично поддерживает лоскут a во время этой операции и
завершает боковое перемещение препятствия, как только прекращается взаимодействие между лоскутом a и
препятствием.
Предполагаемая ширина заслонки b составляет 55°, что достаточно для того, чтобы закрыть всю ширину
колеса, к которому она прикреплена, и на практике заслонка делается немного шире, чем крайняя ширина
колеса, как показано на рисунке 2.
Для того чтобы конечности человека, препятствующие движению колеса c, могли перемещаться вбок без
раздавливания, очевидно, что незащищенная часть закрылков a и b должна превышать по глубине размер
конечностей человека, которые могут столкнуться с этими закрылками. Закрылки a и b удобно устанавливать
на защитный кожух колеса d (см. рис. 2), нижний край указанного защитного кожуха колеса d обозначен
пунктирной линией d' на рис. 1.
Очевидно, что закрылки a и b могут быть связаны как с передними, так и с задними колесами транспортного
средства. При использовании элемента 7a в сочетании с задними колесами транспортного средства не
возникает трудностей с установкой защитных кожухов колес, аналогичных элементу d, и поддержкой
закрылков a и b с помощью таких кожухов. Однако, когда закрылки a и b 80 колесных арок d должны быть
соединены с передними колесами, могут возникнуть некоторые трудности, поскольку колесные арки d должны
следовать за движениями колес c, когда их плоскость S8 отклоняется для целей управления.
Как показано на чертежах, защитные кожухи колес d, установленные на передних колесах автомобиля,
крепятся на кронштейнах d7, которые соединены с рулевыми рычагами автомобиля с помощью выступов,
удерживаемых на месте гайками d3, фиксирующими рулевые рычаги. Кронштейны d7 могут включать в себя
два передних выступа ds, соединенных элементом d- и имеющих выступающую назад часть ds, которая может
быть прикреплена к удлинителю el рулевого рычага e с помощью зажимов dG. Защитные кожухи колес d могут
быть соединены с кронштейном d1 с помощью зажимов], причем указанные зажимы предназначены для
приема свободных концов передних выступов d3.
Для предотвращения запутывания человеческого тела в кронштейнах, обхватывающих колесные арки или
любые другие части транспортного средства, между колесными арками расположена рама h, снабженная
множеством слегка упругих изогнутых элементов h1, причем указанная рама h10 соединена с передними
выступами d3 кронштейнов cl1 посредством полос из гибкого эластичного неметаллического материала h2.
Полосы 7/2 могут быть изготовлены из резины с достаточным количеством слоев [15 холста, вшитых в них.
Полосы h2 поддерживаются опорами hs, установленными на переднем выступе ds, как показано на рисунке 7,
и имеют противоположный край, соединенный с уголками h4, которые являются частью рамы 7h или
поддерживаются ею. Это означает, что рама 7h будет следовать за движениями рулевого управления
колесных ограждений d, в результате чего получается высокоэффективное защитное ограждение, спасающее
жизнь. 125 Очевидно, что закрылки a и b должны быть расположены таким образом, чтобы поперечно
отклонять любой объект, с которым они сталкиваются, в сторону внешней стороны транспортного средства, и
по этой причине закрылок b предпочтительно располагать под углом к бордюрному камню i, например, как
показано на рисунке 2.
В некоторых случаях рама 1 в сочетании с защитными элементами d d и колесными арками a b может
считаться недостаточной для обеспечения защиты, и в таких обстоятельствах может быть предусмотрена
вспомогательная рама j, которая крепится на шарнире к неподвижной части транспортного средства,
например, к радиатору I. Как показано на рисунках 8 и 10, рама j снабжена выступами jl, которые проходят под
соответствующими гайками j2, закрепленными на шпильках, установленных в конструктивной части радиатора
1. Рама j снабжена множеством слегка упругих изогнутых элементов j3 и предпочтительно установлена под
небольшим наклоном, как показано на рисунке 10.
Для того чтобы удерживать раму j в требуемом наклонном положении и одновременно предотвращать ее
дребезжание, между нижней частью рамы j и соответствующей частью транспортного средства могут быть
предусмотрены буферы k. Буферы могут быть изготовлены из резины или аналогичного материала.
Очевидно, что в некоторых случаях рамку h можно опустить, что значительно упростит устройство. В таком
случае получается конфигурация, аналогичная показанной на рисунке 9.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248645.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248645&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248645A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1925. № 21281/25, Полный текст принят к публикации: 11 марта 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
248,645 Усовершенствованный процесс и устройство для гравировки печатных валиков.
Мы, АЛЬБЕР ТЮИСШР и ИДЖАН ТЕЙССЕКРЕ, оба с улицы Гамбетта, Сент-Луис.
Жюльен (департамент Об), Франция, оба французские граждане, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
10. Данное изобретение относится к процессам гравировки валиков для печати, в частности, многоцветной
печати, на текстильных тканях.
Изобретение относится к процессам 1,5, в которых рисунок воспроизводится с помощью электрического
пантографа, причем сам рисунок таков, что замыкает или размыкает цепь, управляющую работой
инструмента на поверхности, на которой должен быть воспроизведен рисунок.
Настоящее изобретение описывает процесс, в котором рисунок наносится на бумагу чернилами или краской,
оставляющей отпечаток на металлическом валике для рисунка 2,5 при его нанесении; этот отпечаток
покрывается изолирующим лаком, образуя рисунок, состоящий из электропроводящих и непроводящих
поверхностей; игла, управляющая цепью управления инструментом, перемещается по всей поверхности
валика для рисунка, в то время как инструмент перемещается синхронно по поверхности печатного валика,
воспроизводя на нем точно пропорциональный выгравированный рисунок путем нанесения на него отметок в
виде точек или иным образом; все это для создания валика, приспособленного для печати на текстильных
тканях.
Наш процесс осуществляется следующим образом:
Рисунок наносится на непрозрачную или прозрачную бумагу чернилами или краской, которая оставляет
отпечаток при простом нажатии на металлическую поверхность, и мы [Цена 11-] используем поверхность,
которая является хорошим проводником электричества. Оттиск на электрическом проводнике, выполненном в
виде ролика или цилиндра, покрывается изоляционным лаком, и проводник соединяется с одним из полюсов
какого-либо источника электроэнергии. Металлическая изолированная игла, соединенная с другим полюсом
источника электричества, перемещается по всей поверхности55 проводника, в результате чего цепь
размыкается или замыкается в зависимости от того, находится ли игла в данный момент в контакте с
металлическим проводящим или изолированным участком на указанной поверхности. В эту цепь вставлен
электромагнитный молоточек G0, который перемещается по металлическому ролику, на котором должен быть
воспроизведен рисунок, и воздействует на него. Движения иглы и молоточка 65 синхронизированы, и
конструкция такова, что головка молоточка воспроизводит на указанном ролике точную копию рисунка, по
которому перемещается игла.
Молоток можно заменить электромагнитом, который приводит в действие рычаг, снабженный жестким
наконечником, сверлом в форме розы или другим вращающимся инструментом, так что получается
аналогичное точное воспроизведение рисунка, единственное отличие заключается в том, что линии, из
которых он состоит, образованы соединенными штрихами, а не точками.
Печатные валики с гравировкой, выполненной таким образом, готовы к использованию без предварительной
ретуши.
На прилагаемом чертеже в качестве примера схематично изображено оборудование, пригодное для
проведения данного процесса. 85
Данное устройство включает в себя:
(1)
Металлический цилиндр, совершающий равномерное вращательное движение и соединенный с одним
полюсом источника электричества.
Рисунок, подлежащий воспроизведению, изготавливается на бумаге и переносится на цилиндр путем
прижимания к нему бумаги.
Все участки чертежа, которые не должны отображаться, покрыты изолирующим лаком. b — это
разделительная пластина, которая жестко закреплена на шаблонном валике; она используется известным
образом, когда необходимо изменить масштаб воспроизводимого чертежа относительно масштаба шаблона;
поскольку часто чертежи требуются в таких соотношениях, как 1/2, 1/3, 1/5 и т. д. Для воспроизведения в том
же масштабе разделительную пластину можно обойтись без (2) металлической иглы, которая соединена с
другим полюсом источника электричества и электрически изолирована от рамы аппарата. Эта игла совершает
продольное движение вдоль цилиндра с помощью винтового шпинделя U/, и это движение сочетается с
вращательным движением цилиндра a, так что игла должна поочередно касаться каждой точки рисунка или
изображения на поверхности цилиндра.
(3)
Электромагнит e, встроенный в цепь и снабженный молоточком f соответствующей конструкции, головка
молоточка g выполнена таким образом, что она приспособлена для воздействия на поверхность валика h,
подлежащего гравировке, а срабатывание молоточка происходит либо при замыкании, либо при размыкании
цепи.
В качестве примера в точке i показан трансформатор, один полюс вторичной обмотки I (i+s) заземлен в точке
k, а первичная обмотка питается от источника электроэнергии q.
Электромагнит принимает поступательное движение вдоль ролика h bv посредством винтового шпинделя n, и
это движение связано с вращательным движением указанного ролика.
Каждый раз, когда игла c соприкасается с электропроводящей частью цилиндра a, цепь замыкается, и
электромагнит активируется, так что головка молотка g постепенно воспроизводит на ролике h точное
изображение рисунка или рисунка на цилиндре a.
В зависимости от требований, гравировальный инструмент может иметь форму жесткого наконечника,
розообразного наконечника или другого вращающегося инструмента.
55 В последнем варианте гравированный валик можно сразу же использовать для печати на тканях.
Мы осведомлены о патентной заявке.
№ 5187 от 1907 года и не претендует ни на что из описанного в нем. CO, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248646.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248646&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248646A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1925. № 21 318/25, Завершено. Принято: 11 марта 1926 г., 248 646 K/. 0%.
Полная спецификация.
Усовершенствования в механизмах управления раздвижными окнами.
Я, Корнелис ван де Линде, проживающий по адресу: Конингслаан, 21А, Буссум, Нидерланды, подданный
королевы Голландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам управления раздвижными створчатыми окнами, которые
состоят из стержня или стержней, закрепленных на верхней створке и удерживаемых в зафиксированном
положении относительно нижней створки в желаемой позиции.
Были предложены устройства такого типа для открывания и закрывания раздвижных оконных створок или для
их фиксации в нужном положении, но они предполагают использование отдельных запирающих устройств,
или же запирающее устройство находится вне досягаемости рук и не обеспечивает надежного действия.
Целью данного изобретения является создание управляющего устройства описанного выше типа, свободно
перемещающегося в точке поворота на верхней створке и которое может быть надежно зафиксировано на
нижней створке одним движением.
Изобретение представляет собой устройство для управления раздвижными створчатыми окнами и их
фиксации в любом желаемом положении, включающее стержень или стержни, на которых расположены
кольца или муфты, шарнирно прикрепленные к верхней створке и подвижные по всей длине, и которые
приспособлены для съемного зацепления с вилочными элементами на нижней створке, причем указанная
вилка, когда детали зацеплены, точно входит между двумя соседними указанными муфтами на стержне,
предотвращая тем самым относительное перемещение.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — фасад, а Рисунок 2 — боковой вид оконной рамы и створки.
С обеих сторон оконной рамы 1 на ней установлены стержни 2, с помощью которых окно перемещается вверх
и вниз. Эти стержни 2 [Цена 1/-] шарнирно соединены с окном в своих верхних концах. После завершения
движения стержни фиксируются, так что дальнейшее перемещение окна становится невозможным. Поскольку
окно перемещается одновременно обоими стержнями, и, следовательно, один человек не может удерживать
стержни в одном направлении, может быть целесообразно сконструировать петли таким образом, чтобы
стержни могли поворачиваться во всех направлениях.
Такое движение также может быть достигнуто с помощью шарового шарнира или подобного устройства.
Очень простым способом движение может быть достигнуто путем прикрепления петли к окну, с которой
входит другая петля, в которую заканчивается стержень.
Согласно этому примеру, ушко удилища имеет форму крючка. Этот крючок 3 (65) входит в зацепление с ушком
4, которое крепится к створке. Отверстие крючка 3 немного меньше толщины материала ушка 4.
В некоторых местах с этого глаза удаляется часть материала, в результате чего образуются поверхности 5.
Теперь крючок можно зацепить за ушко только тогда, когда удилище находится в почти горизонтальном
положении, и нет никакой возможности выскочить на 75 градусов, если удилище не удерживается в
горизонтальном положении.
С обеих сторон нижней створки 6 закреплена вилка 7, в которую точно входит стержень. Стержень имеет два
кольца или утолщенные части 8 и 9.
Расстояние между этими кольцами равно толщине вилки, так что, когда стержень вставлен в вилку,
вертикальное перемещение стержня 85 и, следовательно, створки невозможно.
В конечном итоге, для предотвращения непредвиденного перемещения створки достаточно всего одного
кольца. Стержни могут быть снабжены несколькими кольцами или утолщенными элементами под углом 90
градусов, что позволяет фиксировать створку в различных желаемых положениях.
Если верхняя и нижняя створки закрыты, и верхняя створка заперта, то и нижняя створка будет заперта. В
приведенной выше части описания описано устройство с шарнирно соединенными стержнями с обеих сторон
оконных рам.
Если нижняя створка снабжена посередине стойкой, то может быть достаточно всего одного шарнирно
соединенного стержня, отрегулированного посередине. Узкие створки, один стержень только с одной стороны
– возможно, подойдут, но тогда, конечно, возникнет опасность защемления, хотя она будет меньше, поскольку
створка выше и уже.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Устройство для управления раздвижными створчатыми окнами и их фиксации в любом
желаемом положении, включающее стержень или стержни, на которых расположены кольца или муфты,
шарнирно прикрепленные к верхней створке и перемещающиеся по всей длине, и которые предназначены
для съемного зацепления с 2,5 вилочными элементами на нижней створке, причем указанная вилка, когда
Соседние файлы в папке патенты