Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4067
.pdf
представленной острием или нижним концом отвеса 22, путем регулировки острия шипа под острием отвеса
22. Винт 18 поворачивается на 1OB до тех пор, пока между двумя контрольными точками не останется лишь
небольшой зазор.
В этом случае между отвесом 22 и кольцом 21 остается лишь небольшой зазор, в результате чего колебания
отвеса 1/I0 гасятся кольцом. Это лучше всего видно на рисунке 3, где кольцо 21 изображено в виде
вертикального цилиндра с двумя или четырьмя диаметрально противоположными отверстиями 21a, который
можно повернуть на 115 градусов, как показано на рисунке 3, так что отверстия 21a будут направлены в
любом желаемом направлении. Для облегчения регулировки на одном конце телескопа предусмотрена
складная линза 23, а на другом конце — складной полупрозрачный экран 24.
Затем, подавая источник света за экран 24, создается чистый белый фон, на котором точки можно увидеть в
виде силуэтов без искажений, вызванных неравномерным освещением.
Для центрирования или регулировки эквивалентности теодолит сначала устанавливается приблизительно в
нужное положение на штативе или аналогичной опоре; зажим 9 ослабляется; пластина 5 поворачивается до
тех пор, пока ось прямолинейного направляющего элемента не окажется поперек общего хода траверсы или,
при необходимости, точнее, вдоль радиуса вышеупомянутого воображаемого вертикального цилиндра,
содержащего три точки, определяющие измеряемый горизонтальный угол; затем телескоп поворачивается,
как показано на рисунке 1, параллельно оси направляющего элемента или, что более удобно,
перпендикулярно положению на рисунке 1, пересекающему ось направляющего элемента. Пластина 5
сдвигается до тех пор, пока шип 20 не окажется точно под отвесом 22; зажим 9 затягивается; зажим 15
ослабляется; пластина 4 сдвигается вручную поперек траверсы; зажим 15 фиксируется, и винт 12
поворачивается за головку 14 до тех пор, пока шип 20, видимый через прицельные приборы 23, 24, не
окажется точно ниже отвеса 22.
В практических целях шип 20 и, следовательно, азимутальная ось теодола te также были перемещены
радиально на 2,5° относительно вышеупомянутой цилиндрической поверхности до тех пор, пока каждый из
них не достигнет самой цилиндрической поверхности; точное положение шипа 20, касательно к указанной
цилиндрической поверхности, игнорируется по вышеупомянутым геометрическим соображениям.
Обращаясь теперь к рисункам 4–6, единственный винт 12 заменяется или может быть заменен двумя винтами
25, ввинченными в выступы 26 на пластине 5, и таким образом каждый винт толкает пластину 4 в одном
направлении. Такая форма устройства особенно подходит для центрирования, поскольку возможна лишь
сравнительно небольшая регулировка пластины 4. В этом варианте трубчатое продолжение 8 пластины 5 не
показано в срезе.
Зажим пластины 4 осуществляется с помощью зажимной гайки 27, навинченной на нижнюю часть
центрального гнезда 3, которое выступает вниз или за пределы зажимного винта 9.
Затем зажимная гайка 27 опирается на шайбу 28, установленную на конце удлинителя 8.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248525A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата подачи заявки: дан. 7, 1925, Нет, 492/25, Полностью слева: октябрь. 7, 1925, 248,525 Полная версия
принята к публикации: 11 марта 1926 г. М,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств для отображения рекламы и тому подобного, относящиеся к ним.
Я, Чарльз Сэмюэл Клегг, проживающий по адресу: ул. Сент-Джонс, 59.
Маркс-роуд, Хенли-на-Темзе, Оксфордшир, британский подданный, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройствам для отображения
рекламы и тому подобного и имеет своей целью создание усовершенствованного аппарата, способного
создавать эффект побуквенного написания слов или предложений с помощью искусственного освещения или
без него.
Согласно изобретению, предлагается устройство для отображения рекламы или подобного контента, в
котором предусмотрены средства для последовательного размещения ряда букв за рядом отверстий таким
образом, чтобы постепенно составить слово или предложение.
21 При реализации изобретения в одном из вариантов усовершенствованный аппарат включает в себя корпус
с рядом отверстий, расположенных вдоль одной стороны. Внутри корпуса находится шпиндель, на котором
вращательно закреплено несколько рычагов, отходящих от него радиально, причем на конце каждого рычага
расположена пластина с буквой или цифрой. Шпиндель также имеет вращающиеся диски или рамы, между
которыми проходит жесткая проволока или стержень, расположенный под углом относительно оси шпинделя.
При таком способе вращения диски и стержня, проходящего между ними, перемещают рычаги один за другим
в положение для отображения, в котором они временно удерживаются шарнирной опорной планкой, которая
освобождается с помощью спускового механизма или аналогичного механизма, приводимого в действие
элементом, установленным на одном из дисков, после того, как рекламное объявление полностью написано, и
таким образом, что все объявление внезапно исчезает.
[Цена 1/-a Описанная выше схема может быть изменена в широких пределах, без отступления от
изобретения.] Например, может быть предусмотрено любое количество шпинделей с подвижными рычагами,
которые могут быть приспособлены для последовательной работы в любом желаемом порядке, чтобы
обеспечить нанесение более чем одной строки текста. Кроме того, концы рук, а не.
На отдельных пластинах могут размещаться устройства, способные поворачиваться в разные положения для
изменения природы отображаемого вещества 55.
Предпочтительно, чтобы для дневных дисплеев надписи были белыми на черном фоне, и для эффективного
достижения этой цели передняя часть корпуса 60 может быть выполнена с одним пазом, за которым
расположены несколько черных пластин с достаточным расстоянием между ними для свободного
перемещения подвижных рычагов, чтобы установить надписи 65 в нужное положение. При использовании
искусственного освещения его можно расположить вокруг прорези или прорезей, через которые видны буквы,
и разместить таким образом, чтобы источник света был скрыт от наблюдателя. В качестве альтернативы,
корпус может подсвечиваться изнутри, в этом случае подвижные пластины или буквы на них выполнены из
полупрозрачного материала.
Согласно другому варианту изобретения № 75, надписи нанесены на грани ряда призм шестиугольной или
иной подходящей формы, расположенных таким образом, что на первый взгляд видна только одна грань
каждой из них, а остальные грани остаются пустыми. В конструкции с 80-градусным механизмом можно
использовать зубчатую передачу или подвижную ленту для последовательного вращения призматических
элементов по всей длине одной грани, чтобы по буквам составлять рекламное объявление или другой текст.
85 Отображаемая формулировка может hbe. snr-.
i 1 -i z 248,525, округлые рамкой из декоративного материала, например, передвижной лентой различных
цветов. Для этого образованы дополнительные прорези, за которыми расположено несколько барабанов,
каждый из которых периодически вращается и по поверхности каждого из которых нанесены полосы разных
цветов. Эти цветовые полосы имеют одинаковую протяженность по всей серии барабанов, и в процессе
работы создается эффект последовательности цветов, следующих друг за другом по раме. Эти цвета
проявлялись бы днем без искусственного освещения и подсвечивались бы изнутри ночью.
Датировано 7 января 1925 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.
4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств для отображения рекламы и тому подобного, относящиеся к ним.
Я, Чарльз Сэмюэл Клегг, проживающий по адресу: ул. Св., 59.
Маркс-Роуд, Инли-на-Темзе, Оксфордшир, британский подданный, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для отображения рекламы и тому подобного и имеет своей
целью создание усовершенствованных конструкций аппаратов, способных воспроизводить эффект
побуквенного написания слов или предложений с помощью искусственного освещения или без него.
Согласно изобретению, предусмотрено устройство для отображения рекламы и тому подобного, в котором
группа подвижных букв, образующих слово или предложение, последовательно перемещается в нужное
положение за одним или несколькими смотровыми отверстиями, которые закрываются экранами или
пластинами, когда буквы не видны.
Экраны или пластины могут быть подвижными вместе с буквами или могут быть неподвижными и
расположены таким образом, чтобы буквы могли перемещаться перед ними. Для того чтобы подчеркнуть
эффект, создаваемый появлением и исчезновением букв, пластина или облицовка, а также экраны или
пластины, закрывающие отверстия, когда буквы не видны, могут быть черного или темного цвета, резко
контрастирующего с буквами, которые предпочтительно белые.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта конструкции рекламных устройств, выполненных в
соответствии с изобретением, в которых: Рисунок 1 — вид спереди одного из вариантов конструкции; Рисунок
2 — план со снятой крышкой.
Рисунок 3 представляет собой сечение по линии А-В рисунка 2, рассматриваемое в направлении стрелок.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии C-D рисунка 2, если смотреть в направлении стрелки, а
рисунок 5 — план с удаленной крышкой другого типа конструкции, при этом один конец аппарата отломан.
В конструктивном варианте, показанном на рисунках 1–4 (75), устройство включает в себя коробку или корпус
1, имеющий переднюю пластину или облицовку 2, образованную прорезями или отверстиями 8,
расположенными горизонтально. Внутри корпуса, по одному за каждым из отверстий 3, установлены
горизонтальные валы 4, 4a, на которых закреплены цилиндрические барабаны 5, 5a, каждый из которых имеет
продольный паз или отверстие, через которые выступает ряд радиальных рычагов 6, каждый из которых
свободно закреплен на одном из валов 4, 4a.
Каждый из рычагов 6 несет на своем свободном конце пластину 7, на которой буква нанесена краской или
иным способом, и предназначен для перемещения путем вращения барабана 5 или 5a в положение, при
котором пластина 7 располагается за одним из отверстий 3, так что буква на пластине видна через отверстие.
Прорезь или отверстие в каждом из 95.
Барабаны 5, 5а имеют прямой край 8, параллельный оси барабана, и спиральный край 9, два конца которого
расположены под углами примерно 90 и 180 соответственно от концов края 8, 100 так, что по мере вращения
барабана в направлении стрелки, показанной на рисунке 3, рычаги 6 последовательно перемещаются за
вертикальное положение и под действием силы тяжести падают в горизонтальное положение, в котором
пластины 7 расположены за отверстиями 3.
Рычаги 6 поддерживаются в горизонтальном положении с помощью стержней или прутков 10, 10a с
изогнутыми концами 11, свободно установленных 110 на валах 4, 4a, и каждый из которых приспособлен для
поддержки в положении, в котором показан пруток 10 на рисунке 3, одним из пары изогнутых рычагов 12,
закрепленных с помощью пружинного вертикального вала 13, установленного в кронштейнах в обсадной
трубе 1.
Каждый из рычагов 12 имеет горизонтальную часть 14, которая обычно располагается на пути одного из
изогнутых концов 11 стержней 10, 10a, и наклоненную вниз концевую часть 15, установленную под таким
углом, что веса стержней 10 достаточно для вращения вала 13, когда 1h) такие концевые части 15 входят в
зацепление с изогнутыми концами 11 стержней 10 и 10a.
Каждый из барабанов 5, 5a снабжен на каждом конце парой упоров 17, предназначенных для зацепления с
кривошипным концом 11 штоков 10 и расположенных таким образом, чтобы штоки 10 могли перемещаться по
пазам или отверстиям в барабанах и 5a. Барабан 5 снабжен выступом 16, который предназначен для
зацепления с наклоненным вниз концом 15 соответствующего рычага 14 после того, как последний из рычагов
6 будет приведен в горизонтальное положение, и для раскачивания рычага 14 в положение, в котором его
наклоненный вниз конец 15 зацепляется с изогнутым концом 11 стержня 10, так что этот стержень, а также
стержень 10a (по мере того, как два рычага 14 движутся вместе) освобождаются и падают под действием
силы тяжести, позволяя всем рычагам 6 упасть и вызывая одновременное исчезновение всех букв, которые
были последовательно перемещены за отверстия в пластине или корпусе 2.
Валы 4 приводятся в движение посредством зубчатых колес 18, каждое из которых зацепляется с
поврежденным зубчатым колесом 19 диаметром 3,5 мм, которое приводится в движение вручную или от
любого подходящего источника энергии и предназначено для попеременного вращения валов 4, при этом
каждый вал поворачивается на 90 градусов за раз.
Чтобы предотвратить видимость внутреннего механизма через отверстия 3, когда буквы не видны, эти
отверстия закрываются экранами или задними пластинами 20, закрепленными на передней пластине или
обращенными к ней, причем такие задние пластины расположены на некотором расстоянии от передней
пластины 2, чтобы позволить пластинам 7 перемещаться перед ними, и имеют такую форму, чтобы оставлять
узкие зазоры 2, через которые перемещаются рычаги 6. Предпочтительно, чтобы для дневных вывесок
надписи были белыми на черном фоне, а расположенные напротив пластины 2 и 7 и 20, соответственно, были
окрашены в черный цвет, при этом буквы на пластинах 7 (5).5) выделены белым цветом.
В процессе работы вращение дрели 5 на 90 градусов из положения, в котором передний конец винтовой
кромки 8 находится в вертикальном положении, приводит к последовательному перемещению рычагов 6 на
валу 4g0 за вертикальное положение, так что они последовательно входят в зацепление со стержнем 10, тем
самым последовательно перемещая буквы на пластине 7 в положение за верхним отверстием 3.
Затем барабан 5a поворачивается на тот же угол, и рычаги 6 на валу 4a последовательно входят в
зацепление со стержнем 10a, так что буквы на пластинах 7 на этих рычагах последовательно располагаются
за нижним отверстием 3.
При дальнейшем вращении зубчатого колеса 18 барабан 5 поворачивается еще на 90 градусов. В начале
этого движения барабана 5 выступ 75 16 качает вал 13, зацепляясь с верхней из двух изогнутых рычагов 12,
так что наклоненные вниз концы 15 попадают на пути изогнутых концов 11 стержней 10, после чего эти
стержни под действием силы тяжести входят в зацепление с упорами 17 и позволяют валу 13 вернуться в
исходное положение. Поскольку края 8 расположены практически вертикально ниже валов 4 и 4a в этой точке
85, освобождение стержней 10 позволяет рычагам 6 под действием силы тяжести опуститься в нижнее
вертикальное положение, так что пластины 7 одновременно удаляются из-за отверстий 3, в результате чего
буквы 90 на пластинах 7 исчезают из поля зрения.
При дальнейшем вращении зубчатого колеса 18 валы 4 и 4a теперь попеременно вращаются на
дополнительные углы 90 и 95 градусов, пока передний конец винтовой кромки 9 отверстия в барабане 5 снова
не окажется в верхнем вертикальном положении, после чего стержень 10 (который перемещался вместе с
барабаном одним из упоров 1(0, 17)) входит в зацепление с верхним рычагом 12, и описанная выше
последовательность операций повторяется.
Слово или слова, составленные из букв на пластинах 7, таким образом, образуются путем последовательного
появления этих букв за отверстиями 3, а затем исчезают при одновременном исчезновении всех букв, и это
регулярно повторяется до тех пор, пока поддерживается вращение зубчатого колеса 110 19.
Описанная выше конструкция может быть изменена в широких пределах без отступления от изобретения.
Например, может быть предусмотрено любое количество шпинделей с подвижными рычагами,
приспособленных для последовательной работы в любом порядке, что позволит наносить более одной строки
текста. Кроме того, на концах манипуляторов, вместо 120 отдельных пластин, могут располагаться
устройства, способные поворачиваться в разные положения для изменения природы отображаемого
материала.
В альтернативном варианте конструкции, показанном на рисунке 5, место неподвижных 125 экранов или
пластин занимают подвижные экраны или пластины, закрепленные на пластинах с буквами, а перемещение
пластин осуществляется с помощью подвижной ленты вместо барабанов 5 и 5a, показанных на рисунках 1–4.
Каждая из букв нанесена краской или иным способом на одну из пары пластин 22, скрепленных вместе, под
углом и удерживается поворотным рычагом 23, расположенным таким образом, что любую из пластин 22
можно установить в нужное положение за отверстием 3, покачивая рычаг. Рычаги 23 приводятся в действие
выступом 24, закрепленным на подвижной ленте 25, которая непрерывно перемещается таким образом, что
выступ 24 последовательно перемещает рычаги 23 в положение, в котором пластина 22 с буквой
устанавливается за одним из отверстий 3.
Скользящий стержень 26, установленный в корпусе 1, снабжен рядом выступов 27, предназначенных для
взаимодействия с рычагами 23, и приводится в действие выступом 24, когда последний прошел все рычаги
23, чтобы одновременно вернуть все рычаги в исходное положение, в котором пластины 22, не имеющие букв,
расположены за отверстиями 3. Слово или слова, составленные из букв на пластинах 23, таким образом,
образуются путем последовательного появления букв за отверстиями 3, а затем исчезают путем
одновременного исчезновения букв; эта операция регулярно повторяется до тех пор, пока поддерживается
движение ленты 26.
Выделенный текст может быть обрамлен декоративным элементом, например, передвижной лентой -35
различных цветов. Для этого в них сформированы дополнительные прорези, в которые встроено несколько
барабанов, каждый из которых вращается с перерывами, и каждый из которых имеет по своей поверхности
полосы разных цветов. Эти цветовые полосы имеют одинаковую протяженность по всей серии барабанов, и в
процессе работы создается эффект последовательности цветов, следующих друг за другом по раме. Эти
цвета проявлялись бы днем без искусственного освещения и подсвечивались бы изнутри ночью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248526A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 января 1925 г. № 777/25. 248,526 .... окт. 27, 1925. № 26,906/25.
Остался один полный комплект: ноябрь. 10, 1925.
Полностью принято: 11 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 777, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся боковых окон автотранспортных средств.
Я, Итерия Ааур Ламплуг, из Сент-
Бернардс-Роуд, Олтон, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к боковым окнам автомобилей и предназначено в первую очередь для
закрытых кузовов, обычно называемых «седанами». Главная цель изобретения — создание простой и
относительно недорогой конструкции окон, которая будет удовлетворительной в использовании и обеспечит
достаточную вентиляцию салона без сквозняков или притока холодного воздуха.
В настоящее время в отношении боковых окон салонов используются либо окна, которые можно поднимать
или опускать в ниши в боковых стенках или дверях, либо окна, приспособленные для горизонтального
скольжения.
Прежний способ конструкции относительно дорог и требует большей толщины стен для боковой части кузова
или двери, чем хотелось бы, из-за необходимости размещения окон в опущенном состоянии. Кроме того, хотя
этот метод обеспечивает достаточный приток свежего воздуха, он оставляет желать лучшего, если
рассматривать его как средство вентиляции, поскольку его использование, по-видимому, неразрывно связано
с созданием сквозняка.
Второй метод, используемый для боковых окон кузовов салонов, относительно дешевле, чем использование
поднимающихся и опускающихся окон, но часто возникают трудности с перемещением окон, особенно после
некоторого периода эксплуатации, вероятно, из-за нагрузок, которым подвергается конструкция кузова, и
воздействия влаги. Кроме того, сомнительно, что конструкция горизонтального раздвижного окна является
каким-либо улучшением по сравнению с поднимающимся и опускающимся окном с точки зрения вентиляции
без сквозняков.
В своем настоящем изобретении я стремлюсь создать конструкцию бокового окна, которая обеспечит
вентиляцию закрытого корпуса не за счет включения средства для отвода отработанного воздуха изнутри
корпуса, а за счет обеспечения резкого притока потоков холодного воздуха. 56 Кроме того,
усовершенствованная конструкция окна позволяет легко перемещать или регулировать его положение,
создавая отверстие, через которое водитель или пассажир могут подавать сигналы водителям других
транспортных средств, вытянув руку. Помимо этих преимуществ, мое усовершенствованное окно ни в коем
случае не менее эффективно, если рассматривать его как окно, то есть оно пропускает по меньшей мере
столько же света, сколько обеспечивает любое из известных решений.
В закрытом состоянии мое усовершенствованное окно может быть таким же водонепроницаемым, как и любое
существующее подвижное окно, и, кроме того, я могу предусмотреть средства, позволяющие заблокировать
или зафиксировать мои усовершенствованные 70 окон в закрытом положении, чтобы обеспечить полную
безопасность транспортного средства и всего, что находится внутри.
Согласно настоящему изобретению № 75, окно установлено на шарнирном креплении, позволяющем ему
поворачиваться в практически вертикальной плоскости, перемещая свой задний край наружу от боковой части
кузова автомобиля.
Одним из эффектов установки 80-градусного окна, способного перемещаться таким образом, является
неподвижная рама, которая, когда окно открыто или частично приспособлено для фиксации окна в открытом
положении во время движения транспортного средства, может быть заблокирована в закрытом положении.
Автоматически создается частичный вакуум. Также предпочтительно предусмотрены средства для
автоматической фиксации окна за задней частью окна, благодаря чему отработанный воздух поступает в
любое желаемое открытое положение. Для этого внутренняя часть корпуса вытягивается наружу, поэтому я
могу использовать металлический квадрант или его эквивалент, расположенный таким образом! Окно может
быть выполнено концентрически с одним или обоими цапфами и неподвижной рамой, готовой для установки в
корпус, а неподвижная рама может быть квадратной или прямоугольной, приспособленной для соединения с
любым из нескольких отверстий в квадранте. Стеклянная панель или панель из другого прозрачного
материала может быть расположена либо с внутренней стороны окна, либо с внешней стороны.
нижние кромки в металле! В каналах, при необходимости, стационарная рама, в которую устанавливается
окно, может быть выполнена с цапфами, которые действуют как шарниры и обеспечивают зацепление
металла любого подходящего сечения, например, в гнездах или их эквивалентах в L-образном профиле или
профиле канала.
стационарная рама. В дополнение к уже указанным преимуществам, цапфы могут быть расположены в
указанных местах, мое улучшенное окно, когда верхние и нижние углы открытого окна позволяют вести
беседу, но я предпочитаю размещать их на небольшом расстоянии позади этих углов — внутри и снаружи
автомобиля.
Таким образом, при открытии окна большая его часть откидывается наружу, но при этом оно значительно
легче по весу, чем подвижные окна, которые в настоящее время обычно откидываются внутрь. Эта передняя
часть используется.
Когда окно закрыто, оно может быть установлено таким образом, чтобы улучшенные окна перекрывали
соседнее окно или панель, расположенные непосредственно напротив водителя. Резиновая прокладка или
другое уплотнение могут быть установлены на поворотной панели или использоваться в задней части боковой
рамы автомобиля, так что когда автомобиль закрыт, или в дверях.
Окно закрыто, герметичное соединение. Дата: 9 января 1925 года.
сделал. Гарольд Дж. К. Фойристер. Могут быть предусмотрены такие средства, как подходящий рычажный
зажим или другая защелка или фиксатор для надежного открывания окна и закрывания его внутрь, когда
необходимо закрыть его из-за дождя. Замок может быть установлен в Лондоне, Западный Кейп-2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26906, 1925 г. н.э.
Улучшения в конструкции автомобильных окон.
Я, HEn][ AR mtLu LAMpLuGH, из Св.
Бернардс-Роуд, Олтон, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к окнам
транспортных средств и, в частности, к боковым окнам дорожных автомобилей, подобных тем, которые
описаны в моей предыдущей предварительной спецификации № 777 от 1925 года, и целью настоящего
изобретения является внесение определенных улучшений в такие окна.
Одной из особенностей настоящего изобретения является обеспечение — новых или усовершенствованных
— средств для удержания таких окон в любом требуемом положении, и в соответствии с этой частью моего
изобретения один из цапф (предпочтительно нижний), на котором поворачивается окно, установлен J 00 или
удерживается между парой разнесенных рычагов, эти рычаги снабжены частично круглыми углублениями для
приема цапфы, и предусмотрен винт или другое средство для стягивания рычагов вместе, чтобы захватить
цапфу и зафиксировать окно от перемещения. Две планки могут образовывать практически параллельные
стороны U-образного металлического элемента, при этом цапфа окна 110 расположена в углублениях на
внутренних поверхностях этих планок вблизи закрытого конца U-образной формы, а стопорный винт может
входить в зацепление с планками U-образного элемента вблизи их свободных концов, так что винт будет
действовать со значительным рычагом.
Еще одна особенность настоящего изобретения заключается в том, что между неподвижной оконной рамой и
направляющими или другими краевыми элементами окна устанавливается витая пружина, которая
располагается вокруг одной из цапф, на которых вращается окно, и действует между неподвижной оконной
рамой и направляющей или другим элементом на краю окна, предотвращая любое люфт между окном и его
опорой.
Еще одна особенность настоящего изобретения заключается в создании окна из листа стекла или другого
прозрачного материала, у которого только верхний и нижний края 20) заключены в каналы или другие
кромочные элементы, оставляя вертикальные края незакрытыми.
Как описано в упомянутой мной ранее предварительной спецификации, поворотное окно может перекрывать
неподвижное окно, расположенное перед ним или позади него, или же оно может перекрывать другие
поворотные окна. — Боковые фланцы профилей могут быть срезаны там, где это необходимо в местах
перекрытия, чтобы предотвратить образование зазоров при закрытии окон.
При необходимости может быть предусмотрен неподвижный или подвижный ограничитель для ограничения
движения окна при открывании. Например, в случае с автобусами нежелательно, чтобы окно могло свободно
открываться за определенную точку, поскольку это может привести к превышению допустимой ширины
транспортного средства.
Для предотвращения чрезмерного открывания я могу предусмотреть выступающий штифт на неподвижной
оконной раме, расположенный на пути движения направляющей или другого края окна.
Этот штифт может быть установлен или поддерживаться пружиной, так что при необходимости его можно
надавить вниз с внешней стороны автомобиля, чтобы окно прошло мимо него и открылось на максимальную
высоту. Однако штифт предпочтительно располагать таким образом, чтобы его нельзя было сдвинуть вниз
или вытолкнуть из-под стекла изнутри автомобиля. В качестве альтернативы может быть предусмотрен
небольшой кронштейн, выступающий наружу или внутрь от стационарной оконной рамы; этот кронштейн
имеет на своем свободном конце подвижную защелку, которая в своем нормальном положении образует
ограничитель для движения при открывании, причем защелка может приводиться в действие ключом или
иным способом, когда это необходимо для полного открывания окна.
В одной из конструкций неподвижная оконная рама имеет прямоугольную форму и угловое поперечное
сечение, и рама может содержать одно поворотное окно, или одно неподвижное и одно поворотное окно, или
два поворотных окна.
Поперечное сечение рамы образует выступ на внутренней стороне 70, к которому прилегают окна в закрытом
состоянии.
При необходимости этот выступ можно срезать, чтобы небольшая часть поворотного окна могла открываться
внутрь. 75 Поворотное окно может представлять собой лист стекла или другого прозрачного материала,
верхний и нижний края которого установлены только в направляющих, при этом вертикальные края остаются
незакрытыми. 80 Верхний канал снабжен выступающим вверх штифтом, который может представлять собой
небольшой штифт, припаянный к опоре и входящий в соответствующую втулку или наконечник в неподвижной
раме. 85 Вокруг этого шарнира может быть размещена витая пружина, которая обычно располагается в
углублении в неподвижной оконной раме; эта пружина действует между неподвижной рамой и каналом,
образующим окантовку окна.
Нижний канал или окантовочный элемент окна также снабжен штифтом или фиксатором, но этот штифт или
фиксатор может быть снабжен выступом в верхней части, расположенным немного ниже нижней поверхности
канала.
Стационарная оконная рама может быть снабжена кронштейном из листового металла 100, имеющим в
поперечном сечении форму перевернутой буквы L, горизонтальный фланец которого выступает над верхней
поверхностью нижней части стационарной рамы.
В горизонтальном фланце этого кронштейна имеется круглое отверстие диаметром 105 мм, через которое
проходит штуцер, расположенный на нижнем канале.
Под горизонтальной частью кронштейна я размещаю фиксирующий элемент 110, который может
представлять собой металлическую деталь размером ! U-образная форма, имеющая частично круглые
углубления на внутренних поверхностях двух своих плеч.
Эти углубления расположены концентрично с отверстием в горизонтальном фланце 115 кронштейна и
принимают нижний выступ окна, в то время как выступающая часть выступа входит в отверстие в
горизонтальной части кронштейна и опирается на верхнюю поверхность 120 U-образного запорного элемента;
вблизи его свободных концов два рычага U-образного запорного элемента снабжены отверстиями, одно из
которых является отверстием для винта, а другое, 125, имеет резьбу для винта.
Предоставленный винт имеет головку для завинчивания и выступ для зацепления с поверхностью
вертикального фланца кронштейна. Винт shaik 130 i i t 248,526 проходит через отверстие в вертикальном
фланце кронштейна и через отверстия в двух рычагах фиксирующего элемента. Поворачивая этот винт,
можно свести вместе два рычага U-образного фиксирующего элемента, чтобы обеспечить прочное сцепление
с выступом нижнего канала окна, тем самым блокируя окно от поворота.
Следует понимать, что два оконных створок расположены на переднем крае окна или вблизи него, так что
большая часть окна откидывается наружу при открытии.
В качестве альтернативы, краны можно расположить по центру вдоль верхнего и нижнего краев окна.
Дата: 27 октября 1925 года.
FORRESTER, KETLEY & Co., дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Бирмингем, и Jessel Chambers, 88/90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся боковых окон автотранспортных средств.
Я, Эль-Ай Арзуи Ламплутг, из Св.
Бернардс-Роуд, Олтон, графство Уорик, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к боковым окнам дорожных автомобилей, которые постоянно соединены с
боковой частью кузова или дверями, в отличие от боковых шторок, которые являются съемными или
установлены на капоте, и в отличие от заслонок, связанных с краями переднего или заднего ветрового стекла,
а также ограничивается так называемыми закрытыми кузовами, т.е.
Корпуса, в которых часть или вся крыша закреплена и является постоянной, например, «салон»! Корпуса или
окна, основной целью изобретения является создание простой и относительно недорогой конструкции окна,
которая будет удовлетворительной в использовании и позволит обеспечить достаточную вентиляцию
внутреннего пространства корпуса без сквозняков или притока холодного воздуха.
В настоящее время в отношении боковых окон, к которым относится данное изобретение, используется либо
конструкция окон, которые можно поднимать или опускать в ниши в боковых стенках или дверях, либо
конструкция окон, приспособленных для горизонтального скольжения.
Прежний способ конструкции относительно дорог и требует большей толщины стен для боковой части кузова
или двери, чем хотелось бы, из-за необходимости размещения окон в опущенном состоянии. Кроме того, хотя
этот метод обеспечивает достаточный приток свежего воздуха, он оставляет желать лучшего в качестве
средства вентиляции, поскольку его использование, по-видимому, неразрывно связано с созданием
сквозняков. Второй метод, используемый для боковых окон салонов, относительно дешевле, чем
использование окон, которые поднимаются и опускаются, но часто возникают трудности с перемещением
окон, особенно после некоторого периода эксплуатации, вероятно, из-за нагрузок, которым подвергается
конструкция кузова, и воздействия влаги. Кроме того, сомнительно, что конструкция горизонтального
раздвижного окна является каким-либо улучшением по сравнению с поднимающимся и опускающимся окном с
точки зрения вентиляции без сквозняков. 85 Кроме того, было предложено предусмотреть боковые окна,
включающие неподвижную часть и переднюю часть, которая поворачивается вокруг вертикальной оси на
своем переднем крае и может откидываться наружу и закрываться в той же плоскости, что и неподвижная
часть.
Также было предложено окно для железнодорожных вагонов, в котором рама поворачивается примерно по
центру своих верхних 95 и нижних краев, так что одна половина окна может открываться внутрь, а другая —
наружу.
В своем настоящем изобретении я стремлюсь создать конструкцию бокового окна 100, которая обеспечит
вентиляцию закрытого кузова не за счет создания средства для отвода отработанного воздуха изнутри кузова,
а за счет обеспечения резкого проникновения потоков 105 холодного воздуха.
Кроме того, усовершенствованная конструкция окна позволяет легко перемещать или регулировать его
положение, создавая отверстие, через которое водитель или пассажир могут подавать сигналы водителям
других транспортных средств, вытягивая руку. В дополнение к этим преимуществам, мое
усовершенствованное окно ни в коем случае не менее эффективно, если рассматривать его как окно, то есть
оно пропускает по меньшей мере столько же света, сколько обеспечивает любое из известных устройств,
248,526. В закрытом состоянии мое усовершенствованное окно может быть таким же атмосферостойким, как
любое существующее подвижное окно, и, кроме того, я могу предусмотреть средства, с помощью которых мои
усовершенствованные окна могут быть заблокированы или удерживаться в закрытом положении, так что
транспортное средство может оставаться в полной безопасности для всего, что находится внутри.
Соседние файлы в папке патенты