Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4050
.pdf
усовершенствованному скиоптометру для использования при предварительных обследованиях, необходимых
для назначения очков пациенту, целью изобретения является создание инструмента, с помощью которого
значительно сокращается время, обычно затрачиваемое на скиоскопическое обследование, при
одновременном обеспечении наиболее эффективных результатов.
В соответствии с изобретением я предлагаю создать батарею линз с соответствующей градацией затемнения,
установленных на бесконечной ленте, которая следует по треугольной траектории внутри корпуса, имеющего
приблизительно треугольную форму. В верхней части корпуса (которая опирается на одну сторону)
предусмотрено отверстие или отверстия для взгляда пациента, и линзы с разной оптической силой могут
перемещаться за это отверстие или отверстия до тех пор, пока не будет найдена нужная оптическая сила, с
помощью соответствующего механизма, управляемого оптиком с помощью маховика на стержне, который
предпочтительно выдвигается, позволяя осуществлять управление на различных расстояниях от пациента.
Для пациента предусмотрена регулируемая по высоте подставка для подбородка, а корпус также можно
поднимать или опускать, чтобы изменять высоту линз относительно стола на устройстве 248,181, на котором
установлен прибор. Подбородник, треугольный корпус и подшипники для 35 зубчатых тяг и т. д. установлены
на прочном основании, и в предпочтительном варианте изобретения подбородник закреплен, а треугольный
корпус перемещается вбок перед ним, хотя может быть предусмотрен и реверсивный привод.
Треугольный корпус снабжен индикаторным устройством, управляемым с помощью соответствующих
передаточных чисел редуктора от основного привода управления линзой, благодаря чему автоматически
отображается оптическая сила 45-кратной линзы, находящейся в окуляре.
В качестве варианта описанной выше конструкции, батарея линз может быть установлена в канале
(образующем корпус 50), плотно прилегающем друг к другу, и приводиться в движение зубчатым колесом,
зацепляющим обода в точке, прилегающей к зубчатому колесу управления.
На треугольной оправе 55 мм перед окуляром или окулярами могут быть предусмотрены элементы питания
для размещения дополнительных линз, обеспечивающих увеличение, обычно недоступное для батареи линз
бесконечного диапазона. 60 Датировано 11-м днем марта 1925 года.
От имени заявителя: Джордж Дж. Тэм, дипломированный патентный поверенный, 93/4, Чансери Лейн, Лондон,
W.C. 2. 65 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для проверки зрения.
Я, Клемент Клиарк, проживающий по адресу: Вигмор-стрит, 16, Кавендиш-сквер, Лондон, Западная 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному прибору для проверки зрения, используемому при
предварительных осмотрах, необходимых для 75 ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ
Дата подачи заявления: 12 марта 1925 года. № 6694/25.
Полностью слева: Дек. 14, 1925, Полностью принято: 4 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для проверки зрения.
Выписывание пациенту очков, в которых используется набор отдельных линз, перемещаемых мимо глазного
отверстия с помощью управляющего звездообразного колеса или подобного механизма.
Ранее для каждого глазного отверстия предоставлялась отдельная батарея такого типа, или же пациенту
приходилось переключаться с одного глаза на другой, используя одно и то же глазное отверстие, что
неудобно и доставляет неудобства.
Согласно изобретению, такая батарея размещена внутри корпуса, имеющего практически треугольную
форму, который на удобной высоте снабжен двумя глазными отверстиями, расположенными на
соответствующем расстоянии друг от друга, и соединена с ним поворотным обтуратором для закрытия глаза,
который не подвергается исследованию. Кроме того, предусмотрен пружинный упор, взаимодействующий с
управляющим звездообразным колесом, для обеспечения определенного положения покоя последнего,
соответствующего правильному положению линз перед окулярами, а также зубчатое индикаторное
устройство для отображения оптической силы конкретной линзы в текущем положении.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором показан вид сбоку, частично в
разрезе, корпуса, содержащего батарею линз и регулировочные элементы.
Обращаясь к чертежу, корпус А снабжен стенками В, между которыми расположены линзы С, которые, таким
образом, вынуждены двигаться по определенному пути; полная цепочка линз расположена по всему
внутреннему периметру корпуса. Отверстия D расположены в корпусе, чтобы пациент мог смотреть через них,
подбородочная подставка E регулируется для удобства разных людей, а обтуратор F поворачивается в точке
G, закрывая глаз, не подвергающийся исследованию.
Линзы C перемещаются с помощью звездообразного колеса H, имеющего поверхности JT, изогнутые в
соответствии с линзами, и установленного на квадратном валу K, приводимом в движение телескопической
штангой и маховиком (не показан). Подпружиненный фиксатор L и стопорный штифт M обеспечивают точное
положение каждой точки звездообразного колеса, что позволяет точно позиционировать каждую новую линзу
относительно апертуры окуляра D.
На валу K также установлена зубчатая шестерня N, входящая в зацепление с зубчатым колесом O, которое, в
свою очередь, входит в зацепление с зубчатым индикаторным диском P. В корпусе A расположены смотровые
отверстия Q, одно для правого глаза и одно для левого, а передаточные числа между N, O и P выбраны таким
образом, что перемещения линз перед 60 окулярными отверстиями D сопровождаются соответствующими
изменениями показаний в отверстиях Q. Расстояние между двумя отверстиями Q, конечно же,
пропорционально расстоянию между 65 окулярными отверстиями D.
На корпусе перед отверстиями D расположены элементы питания R, позволяющие разместить
дополнительные линзы для обеспечения увеличения, обычно не достигаемого емкостью батареи из 70 линз,
находящихся в корпусе.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248182A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 12 марта 1925 г., № 6777/25, Полная левая сторона: De.o, 2, 1925 г.
Полный текст принят: 4 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство новых производных акридина.
248,182 Мы, компания BRTIS DY.STUFES CORPORATION, расположенная по адресу: 70, Spring Gardens,
Манчестер, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии,
и Уильям Генри Пермин, член Королевского общества, проживающий по адресу: South Parks Road, Оксфорд,
и Уильям Бургер, проживающий по адресу: Crumpsall Vale Chemical Works, Blackiley, Манчестер, оба
британские компании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к производству аминогидроксиэфиров акридинового ряда, включая соответствующие
акридиниевые соединения. 15 Считается, что новые соединения имеют структуру, указанную в следующей
формуле:
R1 Cl II RO j- OR H2N CJJ/\jNH2 IV, где R и R1 обозначают алкильные радикалы. Новые соединения
представляют ценность в качестве лекарственных средств, обладающих бактерицидными свойствами. В
частности, акридиниевые соединения, полученные из диаминофентола, имеют вероятный состав:
Me C1 NH2n 1\n H EtO civk OEt обладают превосходными бактерицидными свойствами в сочетании с
необходимой растворимостью, желательной для медицинского применения.
Новые соединения можно получить с помощью стандартных реакций для производства акридинов. Таким
образом, например, образцы, показанные в формах I и II, могут быть получены путем сплавления
диаминоанизола или диаминофентола с хлоридом цинка, щавелевой кислотой (муравьиной кислотой) и
глицерином. Акридин извлекается из продукта реакции путем быстрого кипячения с водой и превращается в
акридиниевую соль путем ацетилирования, метилирования и последующего гидролиза обычным способом.
Тела, указанные в формулах III и IV, могут быть получены путем конденсации о-нитроалкоксибензолов с
формальдегидом и восстановления продукта конденсации. Полученный таким образом
диамино-диалкоксидифенилметан подвергается ацетилированию и нитрованию, затем гидролизу и
восстановлению, а полученная смесь восстановительной жидкости нагревается для образования акридина.
Акридиновые тела типа III могут быть преобразованы в акридиниевые соединения типа IV так же, как и
соединения типа I преобразуются в соединения типа II, а именно, путем ацетилирования, метилирования и
гидролиза.
Дата: 12 марта 1925 года.
Мьюберн, Эллис и Ко., 70-72, Чансери-лейн, Лондон, Западный 2-й квартал, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство новых производных акридина.
Мы, компания BRiTisH DYESTUFFS Co0oRRATIoN, LImrTwn, расположенная по адресу: 70, Spring Gardens,
Manchester, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии,
и Уильям [М]енри Перкин, член Королевского общества, проживающий по адресу: South Parks Road, Oxford, и
Артюн Уильям Бургер, проживающий по адресу: 2. Компания Crumpsall Vale Chemical Works, Блэкли,
Манчестер, обе британские компании, настоящим заявляют о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, в частности, о RO OR H2N QCJWONH2 - III, где R и Rl обозначают метильные или этильные
радикалы. Новые соединения ценны как лекарственные средства, обладающие бактерицидными свойствами.
В частности, акридиниевые соединения, полученные из диаминофентола, имеют вероятный состав:
-me el - 3! [e C1_:-E-O OEt обладают превосходными бактерицидными свойствами в сочетании с необходимой
растворимостью, желательной для медицинского применения.
Новые соединения могут быть получены стандартными реакциями, применяемыми при производстве
акридинов. Тела, показанные в формулах I и II, могут быть получены путем слияния 2,4-диаминоанизола или
2,4-диаминофентола с хлоридом цинка, как описано и установлено в следующем утверждении:
Данное изобретение относится к производству производных акридина и имеет своей целью производство
аминоалкоксипроизводных серии акридина 30 и соответствующих акридиниевых соединений.
Считается, что новые соединения имеют структуру, описываемую следующей формулой:
\WI H2 C Q Q N E2 R1 Cl H2ffQ\Cf|/0NH IV щавелевая кислота (или муравьиная кислота) и глицерин. Акридин
извлекается из продукта реакции путем быстрого кипячения с водой и превращается в 60-акридиниевую соль
путем ацетилирования, алкилирования и последующего гидролиза обычным способом.
Тела, указанные в формулах III и IV, могут быть получены путем конденсации о-нитроалкоксибензолов с
формальдегидом и восстановления продукта конденсации. Полученный таким образом
диаминодиалкоксидифенилметан ацетилируют и нитруют, затем гидролизуют и восстанавливают, а
восстановительную смесь нагревают для образования акридина. Акридиновые тела типа III могут быть
превращены в акридиновые соединения типа IV так же, как соединения типа I превращаются в соединения
типа II, а именно, путем ацетилирования, алкилирования и гидролиза. Следующие примеры послужат для
дальнейшей иллюстрации сути данного изобретения24S,182, но изобретение не ограничивается ими:
ПРИМЕР 1.
Получение H2N1 CAH50 oa 2j 2,8-диамино-3,7-диэтоксиакридина.
42.5 В эмалированном сосуде, нагреваемом в масляной бане, тщательно перемешивают 35 частей
2,4-диаминофентола, 35 частей щавелевой кислоты, 40 частей хлорида цинка и 45 частей глицерина.
Температура повышается до 200 °C за 1,5 часа и поддерживается на этом уровне в течение двух часов.
Расплав охлаждают, измельчают в порошок и перемешивают с холодной водой и аммиаком в течение
нескольких часов, затем фильтруют и промывают. Акридин извлекают из остатка кипячением со спиртом и
могут быть получены в неочищенном виде путем осаждения водой и аммиаком или выпариванием.
Его можно очистить путем перекристаллизации из пиридина и воды. Продукт получают в виде мелких
коричневых кристаллов, плавящихся при 281 °C. Для получения акридиниевой соли акридин сначала
ацетилируют обычным способом с помощью уксусного ангидрида и ледяной уксусной кислоты, затем
метилируют в кипящей суспензии толуола диметилсульфатом и, наконец, гидролизуют кипячением с
разбавленной соляной кислотой. Гидрохлорид кристаллизуется в виде красных кристаллов с синим
металлическим блеском.
ПРИМЕР 2.
Получение N CH30n/ OOlt3 35on H2Ni //H2 2.8-диметокси-3.7-диаминоакридина.
3: 31-диамино-4: 41-диметоксидифенилметан получают способом, описанным в патентной заявке №.
15,599/02. Данный продукт ацетилируется обычным способом с использованием ледяной уксусной кислоты и
уксусного ангидрида. Диацетильное соединение плавится при температуре 159-160 °C.
Для нитрования этого соединения смесь из 68 частей серной кислоты (удельная плотность 1,7) и 21,6 частей
азотной кислоты (удельная плотность 1,49) охлаждают до 0 °C, а при температуре 0,5 °C добавляют 34,2
части измельченного ацетильного соединения с 1 частью нитрита натрия. Температуру повышают до 15-20
°C, и после перемешивания в течение двух часов смесь выливают на 2000 частей льда и воды.
Образовавшийся осадок отфильтровывают, промывают от кислоты и сушат. Перекристаллизованный из
пиридина и воды при температуре плавления 55 °C, он имеет температуру плавления 55 °C.
260-261 а.
Для гидролиза 10 частей динитросоединения растворяют на водяной бане в 90 частях концентрированной
серной кислоты; для облегчения растворения добавляют воду.
Через час раствор выливают в 1500 частей воды, осадок фильтруют, обрабатывают аммиаком, снова
фильтруют, промывают и сушат. После перекристаллизации из пиридина и воды
6:6-динитро-3,31-диамино-4:41-диметоксидифенилметан имеет температуру плавления 226-228 °C.
1
.7.4
Часть динитросоединения растворяют в 207 частях соляной кислоты (удельная плотность 1,185) и добавляют
21,5 части цинковой пыли. После восстановления смесь нагревают с обратным холодильником в течение 24
часов, затем разбавляют равным объемом воды, кипятят и окисляют хлоридом железа(III)(75). Фильтрат
частично осаждается солевым раствором, фильтруется, и акридин высаливается из фильтрата с помощью
дополнительного количества соли. Очистка производится путем перекристаллизации из воды. 80 Соли
акридиния могут быть получены обычным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248183A
[]
Мы, Джон Карлсис Уитлс Х. Эмфри,
британский подданный и фирма C. P.
Британская фирма SADBEBGG, расположенная по адресу: 40, Grosvenor Gardens, London, S.W. 1, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В нашей спецификации № 239894 описано устройство сцепления, в котором конический элемент закреплен на
валу, а наружный элемент соответствующего конуса установлен соосно с первым таким образом, чтобы
между этими элементами образовывался кольцевой канал. Этот канал или направляющая заполнена рядом
штифтов или роликов, вставленных таким образом, что их оси имеют общий наклон относительно оси вала.
При вращении вала в одном направлении реакция между ведущим и ведомым элементами приводит к
возникновению составляющей трения в направлении оси вала, что вызывает относительное осевое
смещение между внутренним и внешним коническими элементами и, следовательно, заклинивает ролики
между коническими элементами, жестко соединяя их между собой. Если вращение изменить на
противоположное, то результирующая составляющая вызывает относительное осевое движение между
внутренним и внешним коноидами в противоположном направлении, так что они оказываются
разъединенными. Таким образом, данная конструкция позволяет преобразовывать колебательное движение с
постоянной или переменной амплитудой в однонаправленное вращательное движение.
Если ролики вставлены в обойму таким образом, что их оси наклонены в противоположном направлении по
сравнению с предыдущим случаем, то направление вращения, в котором происходит заклинивающее
действие, также меняется на противоположное.
Для того чтобы ролики соприкасались по всей своей длине с коническими поверхностями, с которыми они
взаимодействуют, внутренний коноид слегка вогнут, а внешний коноид слегка выпуклый, при этом
образующие линии коноидов слегка изогнуты в зависимости от наклона осей роликов.
В конструкции, в которой вал мог вращаться в любом направлении, два комплекта внутренних и внешних
коноидов были объединены в одном устройстве, при этом наименьший диаметр коноидов находился в центре
их длины; были предусмотрены средства, позволяющие внутреннему коноли смещаться с сопротивлением
упругости, что обеспечивало полную свободу осевого перемещения в направлении зацепления, но
ограничивало перемещение в направлении разъединения. При зацеплении осевое движение продолжалось
до тех пор, пока не произошло срабатывание.
Давление, воздействующее на ролики, уравновешивало крутящий момент, препятствуя вращению ведомого
вала.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию данного
предшествующего изобретения, и особенно его применение в качестве затвора между двумя вращающимися
валами.
Согласно изобретению, путем ограничения осевого перемещения перемещаемого элемента в направлении
зацепления, муфта будет проскальзывать, когда сопротивляющий момент достигнет определенного значения.
Изменяя пределы осевого перемещения, можно отрегулировать сцепление таким образом, чтобы оно
проскальзывало при любом требуемом значении крутящего момента. Мощность может передаваться через
муфту даже во время проскальзывания, но определенная часть мощности первичного двигателя поглощается
сцеплением и теряется в виде тепла. Это свойство делает его очень полезным.
Полезен для запуска ведомого вала под нагрузкой.
В период, когда клутох скользит, один или оба элемента олутоха должны скользить по поверхностям роликов,
но ролики находятся в том же положении. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 12 марта 1925 г. № 6872/25 (Дополнительный патент к № 239894: Maroh 24, 1924). )
Завершено. Прием завершен: 4 марта 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся муфты сцепления.
248>183 [Третье издание] время заставляет их вращаться вокруг своей оси. Между упорными подшипниками
находятся оси. Таким образом, если муфта заполнена или снабжена смазкой, вращение роликов,
прикрепленных к валу M, обеспечит вращение скользящих поверхностей вокруг своей оси посредством
постоянно изменяющегося зубчатого квадранта O, зацепляющегося с червяком P, приводимым в действие
рукояткой Q, так что силы трения между смазанными концами двух кривошипов L1 и L2, которые снабжены
смазкой, будут постоянно происходить. Вал M может вращаться вокруг своей оси посредством постоянно
изменяющегося зубчатого квадранта O, зацепляющегося со смазанным червяком P, управляемым рукояткой
Q, чтобы удерживать смазанные поверхности в любом желаемом положении.
Поверхности являются функцией их относительной скорости, и через короткий промежуток времени
происходит следующее: - Когда вал MI установлен таким образом, что силы, связывающие элементы, - так что
биконоидальные элементы D и E имеют угол 75 градусов, меньше статического момента сопротивления, в
среднем положении, в котором их относительная скорость - наименьшие диаметры противоположны друг
другу. Таким образом, при заданном количестве других величин валы А и В могут свободно вращаться, и в
зависимости от друг друга в любом направлении будет возникать сопротивляющий момент. Если червяк P
работает как ведомый элемент под углом 80 градусов, то различное проскальзывание перемещает
внутренний элемент E в сторону ведомого вала A, и, следовательно, изменяющиеся передаточные
отношения между левым и поперечным валами могут приводить в движение вал B. Угловая скорость
ведущего вала может двигаться в направлении, перпендикулярном оси вращения, как это видно на примере
ведомых валов. Рис. 2. Если внутренний элемент E перемещается вправо, когда ведомый элемент оказывает
сопротивление, вал A может создавать крутящий момент 85, но немного больший, чем вал B в
противоположном или противоположном направлении, в котором муфта настроена на проскальзывание по
часовой стрелке. В каждом положении величина проскальзывания будет небольшой, но по мере того, как
сопротивление постепенно увеличивается, проскальзывание, удерживаемое по обе стороны от своего
среднего положения, становится соответственно больше, пока не будет достигнут определенный предел
сопротивления, при котором не начинается движение, — крутящий момент, при котором начинается
проскальзывание, — передаваемый на ведомый элемент. — Для каждого, но, как объяснено выше, — если к
сцеплению постоянно прикладывается смазка, то может быть приложен больший крутящий момент, —
следовательно, диапазон — сопротивляющих крутящих моментов, чем тот, при котором начинается
проскальзывание, — через который может передаваться комбинированное проскальзывание и — привод, —
вращение вала А на 95 градусов может происходить. — ... со скоростью, превышающей скорость вращения
вала В и — Сцепление А, согласно изобретению, вращается и проскальзывает по — как показано на
прилагаемых чертежах — на одной или обеих конических поверхностях. — — на рис. 1 показан план, частично
в разрезе, — В модификации, показанной на рис. 3, рис. 2 — это эллиптическая пружина, а рис. 3 — пружина
R, вставленная между 100-градусным детальным видом, показывающим небольшую модификацию. Плечо J
элемента E и левого плеча J элемента E и левой стороны. Обращаясь к рис. 1 и 2, А — это основной элемент
упорного подшипника I1.
Ведущий вал соединен с основным валом. Эта модификация позволяет муфте перемещать и использовать ее
с обычным приводным и скользящим валом. Вал А жестко крепится штифтом только в одном направлении
(например, в муфте 105 или другими подходящими средствами, корпусом O, показанным на фиг. 1 и 2 в
направлении, перпендикулярном внешнему биконоидальному элементу D муфты. Вал B будет надежно
соединен с внутренним биконоидальным элементом E. Вал А может свободно вращаться относительно
внутреннего биконоидального элемента E. То есть, если главный вал 110 свободно скользит аксиально по
валу B, но подвижный элемент, прикрепленный к A, замедляется, то относительное вращение B этих частей
может продолжать вращаться под действием собственной инерции, осевая нагрузка на элемент,
изменяющаяся в направлении и стремящаяся к G между коническими элементами, удерживается в исходном
положении с помощью концевых пластин f1, f2. Ролики F, заполняющие кольцевое пространство E между
коническими элементами, удерживаются в исходном положении с сопротивлением пружины.
Гибкость пластины f2, закрепленной на корпусе O пружиной, не должна быть такой, чтобы установочные
винты g- и пластина f1 удерживались элементом E в максимально выдвинутом положении относительно
внутреннего выступа c корпуса C, поскольку в этом случае вал B будет стремиться вращать вал A. Но этот
120-градусный реверсивный привод может быть получен в любое время за пределами корпуса O в виде
полого вала H1, окружающего вал B. Два шариковых упорных подшипника j1, I2 свободно входят при
перемещении рычагов L, L2 вправо.
на валу H, - II, опираясь на плечо J внутреннего элемента E и муфту 12 при работе с элементом E против
воротника K, который теперь навинчен справа от своего среднего положения и упруго, а не положительно,
позволяет регулировать расстояние между двумя упорными подшипниками. Поскольку величина зацепления
плеча J внутреннего элемента E и муфты 12 при работе с элементом E против воротника K, который навинчен
справа от своего среднего положения, теперь упруго, а не положительно, позволяет регулировать расстояние
между двумя упорными подшипниками. Различные степени проскальзывания, но прямое зацепление 248,183
248,183 будет иметь тенденцию происходить немедленно. B приводит в движение A.
Механизм согласно изобретению обладает следующими свойствами: если предусмотрены лишь слегка
конические поверхности, одна из которых имеет точное управление в направлении зацепления и гибкое
управление в направлении разъединения, он будет действовать как однонаправленная муфта свободного
хода, которую можно регулировать для обеспечения любой желаемой степени проскальзывания при
различных моментах сопротивления.
При наличии биконоидальных поверхностей с регулируемыми упорами для обоих направлений осевого
перемещения, она будет действовать как муфта, приводящая в движение в любом направлении и способная
регулировать проскальзывание в любом направлении.
При наличии биконоидальных поверхностей с регулируемым упором для одного направления осевого
перемещения и гибким упором для противоположного направления перемещения, он будет действовать как
муфта, приводящая в движение в любом направлении, способная к проскальзыванию и свободному
вращению в одном направлении и к прямому зацеплению без проскальзывания в другом направлении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248184A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 марта 1925 г., № 6848/25, Полная левая сторона: декабрь. 14, 1925, Полностью
принято: 4 марта 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в комбинированных контейнерах и подставках для велосипедов и подобных
транспортных средств.
Я, Фредерик Сэмюэл Брукс, 224, Личфилд Роуд, Астон, Бирмингем,
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к комбинированным задним багажникам и подставкам для велосипедов и
подобных устройств, в которых подставка шарнирно соединена с нижней стойкой багажника и может
складываться или поворачиваться вверх, когда не используется. Целью современных усовершенствований
является создание более простого и эффективного способа строительства.
Изобретение представляет собой кронштейны, соединяющие несущую конструкцию со стойкой, причем
указанные кронштейны выполнены заодно с выступающими язычками, а стойка соединена с кронштейнами
посредством отдельных вкладышей или элементов, выполненных с внутренними выступами,
предназначенными для упирания в язычки кронштейнов.
Согласно данному изобретению, нижние стойки несущего устройства соединены со стойкой посредством
кронштейнов, состоящих из плоских пластин, образованных выступающими вверх выступами, которые
приклепаны или закреплены с внутренней стороны нижних стоек, и задних выступов, к которым 5s шарнирно
соединяют стойку. Соединение подставки с задними выступами кронштейнов осуществляется посредством
промежуточных рифленых вкладышей или элементов, приклепанных или закрепленных изнутри к рифленым
выступам подставки и имеющих выступы за пределы указанных выступов, причем эти выступы свободно
приклепаны к указанным задним выступам кронштейнов. Вкладыши или элементы имеют загнутые внутрь
выступы, выступающие по бокам от их краев. Нижние 40 частей кронштейнов выполнены заодно с
выступающими язычками, предпочтительно расположенными в плоскости пластины и непосредственно на
пути выступов вкладышей или элементов, так что когда подставка 45 открывается для использования,
указанные выступающие язычки служат упорами, упирающимися в которые упираются выступы, ограничивая
движение при открытии подставки.
Передние части кронштейнов имеют форму 50 выступающих вперед проушин, как это обычно бывает, для
соединения со шпинделем станка.
Датировано 12 марта 1925 года.
Джордж Т. Миллард, 55 WVarwiek Chambers, Corporation Street, Бирмингем, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в комбинированных контейнерах и подставках для велосипедов и подобных
транспортных средств.
Я, Фредерик Сэмюэл Брукс, 224, Личфилд Роуд, Астон, Бирмингем,
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированным багажным полкам и подставкам для велосипедов,
мотоциклов и тому подобного, которые 248.184 t J i 2. 248,184 предназначены для выполнения двойной
функции: обеспечения опоры для полки и подставки для удержания транспортного средства над землей.
Данное устройство относится к тому типу, в котором несущие стойки в своих нижних концах соединены с
кронштейнами, к которым, в свою очередь, шарнирно соединены элементы стоек, образующие подставку, и
имеют упоры на кронштейнах, которые упираются в элементы стоек, чтобы удерживать подставку в
опущенном положении — для использования. Целью настоящего документа является создание более
простого и эффективного способа строительства. Настоящее изобретение включает в себя сочетание пары
несущих стоек, каждая из которых соединена своими нижними концами с кронштейнами, расположенными
соответственно на противоположных сторонах конструкции, пары распорных элементов, образующих
подставку, закрепленных своими верхними концами на удлинительных звеньях, которые шарнирно соединены
с указанными кронштейнами и имеют выступы, выполняющие функцию упоров, к которым прижимаются
кронштейны для удержания подставки в положении для использования.
Обращаем ваше внимание на прилагаемые чертежи, на которых рис. 1 представляет собой перспективный
вид комбинированного держателя и подставки, изготовленных в соответствии с данным изобретением, с
изображением подставки, опущенной в рабочее положение.
— На рис. 2 представлен боковой вид в увеличенном масштабе несущих стоек и опоры в месте их соединения
с кронштейнами.
На рис. 3 представлен аналогичный вид с внутренней стороны конструкции.
41 Рис. 4 представляет собой фрагмент по линии: а а на рис.
2,
Рис. 5 представляет собой разрез по линии b b на рис. 3.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения багажная платформа 1 багажника
поддерживается с задней стороны парой свисающих стоек 2 из рифленого или иного профиля, которые
соединены своими нижними концами с кронштейнами 3.
Подставка 56j состоит из пары распорных элементов 4, также имеющих рифленую или иную форму, к верхним
концам которых прикреплены удлинительные звенья 5 с помощью заклепок или иным способом,
предпочтительно расположенные в виде вкладышей внутри рифленых распорных элементов 4. Указанные
удлинительные звенья 5 выступают за верхние концы элементов стойки 4 и имеют шарнирное соединение
посредством штифтов 6 с задними частями кронштейновых пластин 3. Удлинительные звенья 5 выполнены с
выступающими внутрь выступами 7 60, расположенными по бокам от их краев, в то время как кронштейны 3
имеют свисающие нижние выступы 8, расположенные в вертикальной плоскости выступов 7 звеньев 5.
Выступающие вперед части 9 из 65 кронштейновых пластин 3 имеют отверстия 10 для соединения с осью
заднего колеса с целью крепления несущего элемента и подставки к машине. Когда подставка опускается
вокруг своих шарнирных штифтов 70 6 в рабочее положение, выступы 7 упираются в выступающие или
нижние выступы 8 пластин кронштейна 3 и, таким образом, служат упорами для удержания подставки в
рабочем положении.
75 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248185.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248185&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248185A
[]
У.В.В., Джеймс Рейни Лич Аллотт, из
Авеню Вилла, Кидсгроув, и Джоир Стил из Вудсайд Коттедж, Ливерпуль Роуд, Кидсгроув, графство
Стаффордшир, оба британские подданные, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается
в следующем: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в муфтах для проволочных канатов
и подобных изделий, в которых внешние пряди проволочного каната или подобного изделия удерживаются
трением между канавками рифленой пробки, вставленной внутрь, и внешней конической муфтой или скобой.
В конструкции, предложенной в настоящем изобретении, пеньковая нить сердцевины в центре каната
удаляется на небольшом участке, и вставляется короткий отрезок жесткого материала, например, короткий
отрезок стального каната, образующий твердую сердцевину, в то время как сама пробка обладает
определенной эластичностью, которая может быть получена, например, путем продольного прорезания паза.
Таким образом, обеспечивается прочное сцепление внешних прядей троса 148,185, поскольку они сжимают
перфорированную пробку, преодолевая ее естественную эластичность, и прижимают ее к твердому
Соседние файлы в папке патенты